Gran bel video sia a livello di spiegazione che di realizzazione. Ho guardato tutti i tuoi video e a breve se tutto va bene inizierò a smontare la mia vespa per cambiare il blocco e grazie a tutti i tuoi consigli tecnici più che dettagliati riuscirò a smontarlo in garage senza doverla portare in officina . Ancora grazie di tutto e continua così.
Ciao Mauro volevo un informazione sull'olio motore si deve usare solo 10w40 /15w40 ho sae 30? si deve usare solo minerale ho anche sintetico? ho sentito dire che gli additivi dell' olio sintetico possono usurare velocemente la frizione io ho un px 125 vecchio modello
Buongiorno. Sostituendo l olio alla mia px 125 ho notato che puzza un po' di miscela. Spero di non avere problemi col paraolio lato frizione. In ogni caso la vespa non presenta nessun tipo di sintomo. Ho anche provato ad accenderla con vite carico olio aperta e non sale di giri o spruzza olio, ne esce solo un po' in maniera regolare. Cosa ne pensi? Grazie e sempre complimenti per i tuoi video.
Salve, per caso sapete come togliere la guaina del cofano della vespa px grazie.le faccio i complimenti per i suoi video e per la capacità di saper spiegare le cose in modo permanente chiaro.Grazie davvero per i suoi video
innanzitutto grazie per i bellissimi video vorrei farti una domanda ma se io usassi un 10w40 sintetico va bene lo stesso? o devo usare quello minerale?
Ciao sempre utili le tue guide, l'olio Sae 30 è un po' difficile da reperire, se non sbaglio è quello che si usa nei tosaerba, ste benedette pedane quando me le fai montare?
ciao Mauro, video per i principianti delle vespe ... secondo me, così come si fa per le macchine, conviene riscaldare un po' il motore per far defluire meglio l'olio, diciamo che per la quantità che deve uscire va bene anche a freddo. Altra cosa che non ho sentito, secondo me poteva essere utile, è l'indicazione sul chilometraggio per il cambio olio, ad esempio controllo ogni 3.000 km e cambio ogni anno oppure 6.000 km. ci vediamo al prossimo video
Ma che cazzo stai dicendo!!!...che cosa devi scaldare ? Sto cazzo...che cosa è un motore 4 tempi che l'olio entra in temperatura...è un olio che bagna gli ingranaggi..che deve scaldare..cosa devi cambiare ogni 6.000km...ecco perchè l'ambiente è tutto contaminato..x gli imbecilli che la pensano come te...ma cose che sento cambiare olio ogni 6.000km a un cambio di vespa...
Sempre precisi e utili i tuoi tutorial, anche per le operazioni più semplici... posso lanciarti un'idea? Un tutorial su un buon metodo per passare un nuovo impianto elettrico su una scocca nuda appena riverniciata. .... bravo e continua così. ..
Ciao Mauro innanzitutto complimenti per i tuoi video; volevo farti una domanda : se cambio l'olio le marcie entrano meglio o non cambia nulla e poi se uso un 10w40 va bene lo stesso? perché sto girando da un paio di giorni ma il sae 30 nessuno ce l'ha
ciao :) guarda per esperienza personale io ho messo il 10w40 sull'ape ma slittava la frizione da matti infatti dopo leggendo il libretto uso e manutenzione c'era scritto di usare il 80w-90
Ciao Mauro ma nel caso volessi dare una lavata internamente, è consigliabile fare un giretto subito dopo aver levato il vecchio olio mettendo dentro del gasolio?
complimenti per il video..una domanda, la vespa durante questa sostituzione e' meglio lasciarla sul cavalletto..o appoggiarla al muro..in maniera che sia proprio in piano?
Ciao Mauro, grazie per i tuoi video molto chiari. Sto rimettendo in strada il mio px 125 che è stato fermo 6-7 anni. Dopo pulizia del gruppo termico è ripartita subito. Ho fatto anche il cambio olio e mi sono accorto che era quasi a secco. Una volta inserito l'olio nuovo ha iniziato a fumare bianco sia a bassi giri che in accelerazione. Può essere il paraolio lato frizione? Ho provato a svitare la vite di carico dell'olio a motore acceso e non è successo nulla, la vespa non è salita di giri quindi il paraolio potrebbe essere a posto. Secondo te per avere una conferma, potrei svuotare completamente l'olio motore e farla girare e vedere se mi fuma ancora o rischio di fare danni?
Si il mio px non ha il miscelatore. Intendevo svuotare completamente l'olio del cambio, e provare a farla girare, se fuma anche in questo caso significa che il problema non è nel paraolio. Volevo capire se togliendo l'olio del cambio rischio di fare danni
Si, intendevo farla girare due minuti per capire se anche senza olio del cambio continua a fumare. Forse è un problema di miscela (ho usato un olio sintetico per fare la miscela e un amico mi ha detto che la vespa fa fatica a bruciarlo)
Ciao Mauro, come sempre molto utili i tuoi video, io ho un problema sul tappo scarico olio di una px 125, il tappo gira a vuoto non si avvita e non si svita, e non perde come faccio a toglierlo???
Se l'autore del video me lo permette, vorrei dire due cose per esperienza: Il procedimento giusto nulla da dire ecc... volevo solo dire che se si ha problemi nella reperibilità del SAE30, o comunque la frizione slitta con quel tipo di olio, si può benissimo sostituire con del 80W90 per cambi e differenziali assolutamente minerale e non sintetico. Aiuta molto a non far slittare la frizione e qualsiasi autoricambi lo ha. Io poi personalmente ne uso 400gr su motori abbastanza spinti e mai un problema. Anzi è molto più sicuro in quanto la forza centrifuga degli ingranaggi che ovviamente gira a una velocità più alta tende a far spostare l'olio lontano da dove serve... per chi dice:"no troppa pressione si spaccano paraolii spacchi tutto" non è assolutamente vero. Dietro la chiocciola del volano c'è una specie di tappuccio. Ecco indovinate un pò cos'è? Lo sfiato dell'olio motore, quello che rilascia all'estero la famosa pressione che vi fa spaccare tutto. Assicuratevi di averlo ben pulito e libero e non avrete mai un problema sotto quel punto di vista. Ciao e comunque bel video.
virusinfectionful Si si,infatti in altri video,mi sono sempre raccomandato di verificare ed eventualmente pulire la valvola di sfiato. Purtroppo molti la usavano come livello per l'olio motore,quindi si fermavano quando l'olio usciva da li Soprattutto nel px. Ma io dicoooooo!!!!!! Ahahahahaahah Comunque grazie,e molto gentile!!! A presto
Ciao volevo chiederti una cosa,ho rifatto il motore ad un’ape 50 con accensione a strappo ed elettronica,non riesco a far partire il motore con accensione elettronica,ho provato anche a dare corrente al motorino d’avviamento ma il motore gira a fatica,monta un 102 DR,adesso mi chiedo bypassando il teleruttore e dando corrente diretta al motorino di avviamento può darsi che non abbia spunto non avendo collegato il teleruttore ?il motore è senza olio nel cambio e nel differenziale ,può darsi che dipenda dal fatto che non c’è olio oppure devo cambiare il teleruttore?il motorino di avviamento gira bene sul banco .
@@vespemotori no,gira piano ed il pignone del motorino d’avviamento non esce del tutto e quindi muovendo il volano lo aggancia ma gira piano come se fosse scarica la batteria,ho controllato la batteria e dopo averla caricata mi da 12volt e 40 ,sarà mica che mi sono rincoglionito e la batteria è da buttare??🙈🙈
Scusa per la domanda che vedo ti hanno giá fatto in 300, ma la modifico: Ho un p125 dell'80 che uso davvero di rado, tipo vespino della domenica viaggi corti (neanche 2000km in quasi un anno e mezzo). Aspetto 8000km o conviene a sto punto che lo cambi comunque ogni "stagione"? Grazie sempre ottime spiegazioni anche per i meno pratici!
Dato che non stiamo parlando di cifre esagerate, cambiare l’olio una volta in più non fa certo male, anzi Solitamente da libretto andrebbe cambiato dopo circa 8000
Io ho una vespa PX 150 del 2007 dove non devo fare miscela con benzina ... allora da ignorante mi chiedevo per fare il cambio olio devo fare questa procedura e poi devo mettere pure l’olio nel sottosella nel tappo olio ??grazie
Eventualmente dove posso trovare quelle specifiche? Che dimensioni devo cercare? La mia vespa perde qualche gocciolina dalla vite dello scarico e volevo quindi dare una cambiata alle guarnizioni..
Ciao e SEMPRE COMPLIMENTI per i video SUPER PROFESSIONALI!! Una domanda: è possibile controllare il livello dell'olio senza sostituirlo? Se no (come penso) per fare l'eventuale tentativo di rabbocco devo farmi dire dal meccanico le specifiche dell'olio che aveva messo o, piuttosto, è meglio cambiarlo e chiuso...? Grazie in anticipo se vorrai rispondermi.
L’unico controllo che puoi fare, e’ togliere tappo dietro, e vedere se esce olio oppure no Se non esce, eventualmente puoi pensare di rabboccare Naturalmente vespa in piano
Ciao e complimenti per il video. Ti volevo chiedere: io ho sostituito l'olio della vespa e ora ho la frizione che slitta un po' ...secondo te è solo colpa dell'olio o possono essere anche i dischi un po' usurati? Ho usato un olio per auto... supersintetico 10W40.
vespe e motori Sì, è originale...è un hp...non so se ha la molla unica o le 6 mollette piccole nella frizione. L'olio che ho usato comunque potrebbe andare?
Ciao maestro io nel negozio di autoricambi per moto e scooter. Non lo trovato il sae 30. Ma il ricambista mi ha consigliato un motul 10/30 o 10/40 Selenia o Castrol. Per il motore della mia hp 50 del 95. Non lo preso ancora e se hai tempo vorrei un tuo parere/ consiglio. Per impegni e lavoro feci il vuoto serbatoio ed è stata ferma 15 anni. Ho smontato carburatore e pulito tutto.messo benzina sostituito candela e al secondo colpo e partita. Nessun problema grazie anche ai tuoi preziosi consigli. grazie Maestro.
Ciao Mauro! Sono un new entry! Complimenti! Domanda: una volta scaricato l’olio c’è un modo per fare un lavaggio interno? Per esempio spruzzando benzina con il compressore? Grazie mille!
credo sia meglio mettere un olio economico per una cinquantina di km, scaricarlo e mettere olio buono... con la benzina rischi di rovinare oring e guarnizioni
ciao volevo sapere ma il cambio olio del motore va fatto a motore caldo o freddo e per la vespa PX ultima produzione va bene un olio sae 10w -40 CIAO GRAZIE e complimenti ancora per i tuoi video tutorial
Avrei una domanda: è normale se la vespa perde qualche goccia di olio? A motore freddo..ho provato a stringere il dado di scarico e ora non goccia più.
Ciao vespe e motori... ho una vespa 50 special ferma da una decina di anni... ho revisionato il carburatore sostituite puntine e condensatore... ora la corrente arriva ma nn parte... quale potrebbe essere il problema?? Grazie in anticipo seguo sempre i tuoi video
Antonio Gangi Controlla nel momento di masssima apertura delle puntine,che siano a circa 0,3/0,4,il più preciso possibile. Altra cosa,dopo aver spedivellato per accendere,controlla se almeno la candela è bagnata,perchè se cosi non fosse,significa che non arriva miscela Grazie e fammi sapere Al limite contattami in pvt,sulla mia pagina CIAOOO
ciao mauro su una Vespa 50 Special anno 1982 ho fatto l'inserimento dell'olio tramite siringa ne sono entrati 200 ml la Vespa era posizionata sul cavalletto con la ruota posteriore appoggiata a terra e quella anteriore alzata dici che può andare bene lo stesso oppure devo fare in modo che ne entrino 250 come dici tu nel video? Tieni conto che una volta che ho mandato dentro i 200 ml veniva fuori un rigagnolo vino di olio dal foro dove si monta il tappo
Ciao complimenti per il video! Volevo chiederti quanti ml ci vanno in un motore 125 primavera e soprattutto cosa metto come equivalente del sae30 Grazie saluti
Le guarnizione nere sui cofani della vespa ad un certo punto c'è come un bottone che la tiene in fondo per staccarlo non dovrei avere problemi ma per rimetterla come faccio?grazie
CIAO Mr. Ho appena comprato il mio primo modello di Vespa V5N2T HP 50 4 marce (casella 4 manuale di velocità). e sono molto felice di sorriso In realtà, io voglio cambiare la casella di olio dalla mia Vespa. Nei forum, del tipo consigliato di olio che è: 10 W 40 15 W o 40 o SAE 30 Il mio problema è che, a casa, nel mercato tunisino, 10 W e 40 W 15 40 ho trovato è auto olio motore e non a scatola, e olio SAE 30 è rosso per la miscela per motori a 2 tempi. Le uniche caselle oli che ho trovato è il box auto dell'olio (80 W e 75 W 90 80) e mi hanno detto che questo è troppo per una scatola di 50! La mia domanda è, è questo lo stesso olio, è possibile utilizzare il 10 W 40 (automobile) come olio per la scatola della mia vespa 50 (cambio manuale), altrimenti cosa faccio, io ' attendono il vostro consiglio, grazie
Ciao, nella mia vespa ho messo l'olio ma piú di 150/160 ml non entrano, (può essere perché non ho messo la vespa in piano ma é stata messa sul cavalletto, quindi in leggera pendenza verso il dietro). Una volta fatto ciò sono andato a farmi un giro ed ho notato che a volte, soprattutto quando sono in salita e scalo di marcia, la vespa mi tira un brutto strattone e la frizione trascina, e il ciò continua ad ogni cambio di marcia. Può essere che ciò e causato dalla scarsa quantità d'olio ?
Sul libretto manutenzione della mia Lml star 125 2t c'era scritto di utilizzare olio 2 Tempi per effettuare questa operazione, è corretto utilizzare questo olio?
Avrei una domanda da farle, io sono possessore di una Vespa 50N con cambio 3 marce, sarebbe possibile montare un cambio a 4 marce cambiamo solo gli ingranaggi e la crociera? Grazie
Ciao, vorrei restaurare la mia vespa 50 N anni 90 (non è la versione special). mi potresti dire dove posso comprare i kit di bulloni e guarnizioni da acquistare? non uso la vespa da almeno 25anni, ma quando avevo 15-16 anni ricordo che me la smontavo tutta. Grazie, Antonio
Ciao, sono un ragazzo che vuole intraprendere l'arte della vespa ho comprato da poco un pk 50 s e vorrei tirare giù il blocco e dargli una pulita. Ti andrebbe di fare un video dove fai vedere come si tira giù e come si pulisce? Grazie in anticipo ti seguo da tanto e mi piacciono tanto i tuoi video!!!
Enrico F No,nel carter motore,non devi mettere olio per miscela. Puoi mettere olio da auto,purchè sia o sae 30,oppure 80/90, Il sae 30,lo trovi nel reparto giardinaggio per tagliaerba
Ciao ho appena cambiato l'olio motore nella mia SV ferma da qualche anno e ho messo un 10w40 semisintetico... Dici che può andare bene? Ho sentito le marce un po' più dure dopo averlo cambiato
Salve ho un p150x del 78, facendo il cambio. Dell' olio non riesco a far entrare più di 150 ml .ho lasciato defluire bene il vecchio.csa può essere ? Possibile che sia già pieno con 150 ml circa? Oppure che non sia uscito tutto il vecchio olio? Grazie
Salve, prima di vedere il video io erroneamente ho rabboccato l'olio del cambio da un foro situato sotto l'ammortizzatore non mostrato nel video (smontando prima l'ammortizzatore ) confondendo questo foro per il foro di carico mentre ho svutato l olio dal foro di carico pensando fosse quello di scarico, è un problema ?
I tappi di carico e scarico sono quelli mostrati nel vudeo Se tu hai messo l’olio da un altro foro, sbagli Probabilmente adesso tu hai dentro troppo olio
Intendi olio per fare miscela oppure olio cambio Perché se intendi olio cambio, puoi mettere quello che hai usato fino adesso, indifferentemente dal cilindro che hai messo
@@vespemotori Si,pienamente d’accordo, e sempre olio cambio ho montato, (80/90) ma a qualcuno in rete sostiene che la Piaggio preveda olio 2T nel carter degli ingranaggi/frizione. Vado a vedere sul manuale uso e manutenzione vespa 50 HP DEL 1992 e c’è scritto usare olio “ IP 2T”
SNIPER da libretto di manutenzione Piaggio, si consiglia il cambio dell'olio dopo circa 4000 km Per il rabbocco, ogni tot km sviti la vite di carico olio, e controlli se è calato il livello È' a livello quando l'olio inizia ad uscire dal foro di carico.
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL 2t] Cambio olio motore AM6](/img/1.gif)
complimenti per la capacità di saper spiegare in modo chiaro ,grazie per i suoi video.
Mauro mi sei molto utile per la manutenzione delle mie vespa.Sei il meccanico ideale .Complimenti.
Gran bel video sia a livello di spiegazione che di realizzazione. Ho guardato tutti i tuoi video e a breve se tutto va bene inizierò a smontare la mia vespa per cambiare il blocco e grazie a tutti i tuoi consigli tecnici più che dettagliati riuscirò a smontarlo in garage senza doverla portare in officina . Ancora grazie di tutto e continua così.
Molto molto gentile!!
😊😊😊
Ripeto sei il meglio in questo campo
lollo_petrex no no, assolutamente ☺️☺️☺️
i tuoi consigli mi anno aiutato molto grazie mauro. ciao
Grande Mauro , preciso come sempre e utile a tutti.
Grande Mauro! Che rondelle consigli per ridurre le perdite di olio? Gomma o quelle con oring di gomma integrato?
Complimenti per il video comunque veramente un'ottima spiegazione e tutorial
Davvero bravo, finalmente qualcuno che se ne intende di vespe, Bravo!!
rikyandgas007 Grazie,sei molto gentile.
GRAZIEEE
Usando un olio 80w90 per cambi va bene uguale oppure è meglio usare un altro tipo di olio? Con quale gradazione?
Grande io mai cambiato il olio motore da ragazzo 😁😁 povera Vespa, fortuna che sono indistruttibili ❤️❤️
Ciao Mauro volevo un informazione sull'olio motore si deve usare solo 10w40 /15w40 ho sae 30? si deve usare solo minerale ho anche sintetico? ho sentito dire che gli additivi dell' olio sintetico possono usurare velocemente la frizione io ho un px 125 vecchio modello
Buongiorno. Sostituendo l olio alla mia px 125 ho notato che puzza un po' di miscela. Spero di non avere problemi col paraolio lato frizione. In ogni caso la vespa non presenta nessun tipo di sintomo. Ho anche provato ad accenderla con vite carico olio aperta e non sale di giri o spruzza olio, ne esce solo un po' in maniera regolare. Cosa ne pensi? Grazie e sempre complimenti per i tuoi video.
@@carlomiglietta5539 se non da problemi, per ora non c’è da preoccuparsi
Bel video fatto bene. Complimenti
Salve, per caso sapete come togliere la guaina del cofano della vespa px grazie.le faccio i complimenti per i suoi video e per la capacità di saper spiegare le cose in modo permanente chiaro.Grazie davvero per i suoi video
Che guaina intendi!!!
grazie Mauro una info. su una pk50s che tipo di olio si puo mettere? chi dice il w30 minerale .chi un 10w30. grazie
innanzitutto grazie per i bellissimi video vorrei farti una domanda ma se io usassi un 10w40 sintetico va bene lo stesso? o devo usare quello minerale?
Se per caso ho un 130 polini come olio posso usare lo stesso che hai tu o ci vuole un olio particolare?
Ciao sempre utili le tue guide, l'olio Sae 30 è un po' difficile da reperire, se non sbaglio è quello che si usa nei tosaerba, ste benedette pedane quando me le fai montare?
redento2002 Reparto giardinaggio per taglia erba
Le strisce intendi???
Minchia non so più chio accontentare per primo
ciao Mauro,
video per i principianti delle vespe ...
secondo me, così come si fa per le macchine, conviene riscaldare un po' il motore per far defluire meglio l'olio, diciamo che per la quantità che deve uscire va bene anche a freddo.
Altra cosa che non ho sentito, secondo me poteva essere utile, è l'indicazione sul chilometraggio per il cambio olio, ad esempio controllo ogni 3.000 km e cambio ogni anno oppure 6.000 km.
ci vediamo al prossimo video
Ma che cazzo stai dicendo!!!...che cosa devi scaldare ? Sto cazzo...che cosa è un motore 4 tempi che l'olio entra in temperatura...è un olio che bagna gli ingranaggi..che deve scaldare..cosa devi cambiare ogni 6.000km...ecco perchè l'ambiente è tutto contaminato..x gli imbecilli che la pensano come te...ma cose che sento cambiare olio ogni 6.000km a un cambio di vespa...
noto che in giro c'è olio SAE30 ma per motore da 4 tempi, va bene?
Sempre precisi e utili i tuoi tutorial, anche per le operazioni più semplici... posso lanciarti un'idea? Un tutorial su un buon metodo per passare un nuovo impianto elettrico su una scocca nuda appena riverniciata. .... bravo e continua così. ..
Xispo100 Ci stavo pensando
Ottimo intuito,grazie
Infatti molti me lo stanno chiedendo
Vedrò di organizzarmi
grazie tanto e a presto
CIAOOOO
semplice e professionale.
grazie
salvatore adaldo Molto gentile
Grazieeee
Ciao Mauro innanzitutto complimenti per i tuoi video; volevo farti una domanda : se cambio l'olio le marcie entrano meglio o non cambia nulla e poi se uso un 10w40 va bene lo stesso? perché sto girando da un paio di giorni ma il sae 30 nessuno ce l'ha
ciao :) guarda per esperienza personale io ho messo il 10w40 sull'ape ma slittava la frizione da matti infatti dopo leggendo il libretto uso e manutenzione c'era scritto di usare il 80w-90
Ciao scusa ho preso il sae 30 ma c'è scritto che è 4t va bene lo stesso come olio motore
Ciao Mauro ma nel caso volessi dare una lavata internamente, è consigliabile fare un giretto subito dopo aver levato il vecchio olio mettendo dentro del gasolio?
bravissimo sei bravissimo!!!
Grazie, ottimo tutorial!
Bel video complimenti
Vorrei sapere se possibile secondo te quanti chilometri van fatti prima di un cambio olio?
Ciao Mauro, grazie per tutti i tuoi video!! Se utilizzo un olio 80w-90 va bene comunque? Vespa 50 tutta originale. Grazie!!
Certo
Sae 30, 10/40, 80/90
complimenti per il video..una domanda, la vespa durante questa sostituzione e' meglio lasciarla sul cavalletto..o appoggiarla al muro..in maniera che sia proprio in piano?
nicola ferrari sarebbe meglio sulle ruote in modo da essere più in piano possibile
grazie mille!!!
Ciao Mauro, grazie per i tuoi video molto chiari. Sto rimettendo in strada il mio px 125 che è stato fermo 6-7 anni. Dopo pulizia del gruppo termico è ripartita subito. Ho fatto anche il cambio olio e mi sono accorto che era quasi a secco. Una volta inserito l'olio nuovo ha iniziato a fumare bianco sia a bassi giri che in accelerazione. Può essere il paraolio lato frizione? Ho provato a svitare la vite di carico dell'olio a motore acceso e non è successo nulla, la vespa non è salita di giri quindi il paraolio potrebbe essere a posto. Secondo te per avere una conferma, potrei svuotare completamente l'olio motore e farla girare e vedere se mi fuma ancora o rischio di fare danni?
Beh, se elimini completamente l’olio, non puoi far girare il motore con solo benzina
Al limite metti bel serbatoio miscela al 2%
Si il mio px non ha il miscelatore. Intendevo svuotare completamente l'olio del cambio, e provare a farla girare, se fuma anche in questo caso significa che il problema non è nel paraolio. Volevo capire se togliendo l'olio del cambio rischio di fare danni
@@federicocapitanio788 beh, non è il massimo girare senza olio
Si, intendevo farla girare due minuti per capire se anche senza olio del cambio continua a fumare. Forse è un problema di miscela (ho usato un olio sintetico per fare la miscela e un amico mi ha detto che la vespa fa fatica a bruciarlo)
Ciao Mauro, come sempre molto utili i tuoi video, io ho un problema sul tappo scarico olio di una px 125, il tappo gira a vuoto non si avvita e non si svita, e non perde come faccio a toglierlo???
🤗Mauro sei quel che sei🤗...
Perché, come sono ☺️☺️
Sei uno ingamba
Ciao Mauro ho una frizione in sughero su un 130 polini spinto ... che olio mi consigli oltre al sae 30?
Il procedimento va bene anche per una faro basso del '54? Eventualmente che olio mi consigli? Grazie.
La sostituzione olio è identica dalle auto alle moto
Puoi mettere un minerale o semi sintetico
Se l'autore del video me lo permette, vorrei dire due cose per esperienza:
Il procedimento giusto nulla da dire ecc... volevo solo dire che se si ha problemi nella reperibilità del SAE30, o comunque la frizione slitta con quel tipo di olio, si può benissimo sostituire con del 80W90 per cambi e differenziali assolutamente minerale e non sintetico. Aiuta molto a non far slittare la frizione e qualsiasi autoricambi lo ha.
Io poi personalmente ne uso 400gr su motori abbastanza spinti e mai un problema. Anzi è molto più sicuro in quanto la forza centrifuga degli ingranaggi che ovviamente gira a una velocità più alta tende a far spostare l'olio lontano da dove serve... per chi dice:"no troppa pressione si spaccano paraolii spacchi tutto" non è assolutamente vero. Dietro la chiocciola del volano c'è una specie di tappuccio. Ecco indovinate un pò cos'è? Lo sfiato dell'olio motore, quello che rilascia all'estero la famosa pressione che vi fa spaccare tutto. Assicuratevi di averlo ben pulito e libero e non avrete mai un problema sotto quel punto di vista.
Ciao e comunque bel video.
virusinfectionful Si si,infatti in altri video,mi sono sempre raccomandato di verificare ed eventualmente pulire la valvola di sfiato.
Purtroppo molti la usavano come livello per l'olio motore,quindi si fermavano quando l'olio usciva da li
Soprattutto nel px.
Ma io dicoooooo!!!!!!
Ahahahahaahah
Comunque grazie,e molto gentile!!!
A presto
Di nulla, è bello condividere la propria esperienza.
Anche tu sei molto gentile a condividere la tua con noi tramite video
80w90 x me come olio non è un gran che
Grazie mille vespe e motori
Ciao volevo chiederti una cosa,ho rifatto il motore ad un’ape 50 con accensione a strappo ed elettronica,non riesco a far partire il motore con accensione elettronica,ho provato anche a dare corrente al motorino d’avviamento ma il motore gira a fatica,monta un 102 DR,adesso mi chiedo bypassando il teleruttore e dando corrente diretta al motorino di avviamento può darsi che non abbia spunto non avendo collegato il teleruttore ?il motore è senza olio nel cambio e nel differenziale ,può darsi che dipenda dal fatto che non c’è olio oppure devo cambiare il teleruttore?il motorino di avviamento gira bene sul banco .
Ma se fai girare il motorino dando tu corrente, il motore gira bene??
@@vespemotori no,gira piano ed il pignone del motorino d’avviamento non esce del tutto e quindi muovendo il volano lo aggancia ma gira piano come se fosse scarica la batteria,ho controllato la batteria e dopo averla caricata mi da 12volt e 40 ,sarà mica che mi sono rincoglionito e la batteria è da buttare??🙈🙈
Scusa per la domanda che vedo ti hanno giá fatto in 300, ma la modifico:
Ho un p125 dell'80 che uso davvero di rado, tipo vespino della domenica viaggi corti (neanche 2000km in quasi un anno e mezzo).
Aspetto 8000km o conviene a sto punto che lo cambi comunque ogni "stagione"? Grazie sempre ottime spiegazioni anche per i meno pratici!
Dato che non stiamo parlando di cifre esagerate, cambiare l’olio una volta in più non fa certo male, anzi
Solitamente da libretto andrebbe cambiato dopo circa 8000
Buonasera, che chiave ci vuole per i dadi? Inoltre, secondo lei per un 102 va sempre bene il sae 30? Grazie per la sua divulgazione
Che dado intendi
@@vespemotori si scusi, intendevo i bulloni di carico e scarico
@@toivonencresto se non sono stati manomessi, ci vuole chiave di 11
Si il sae 30 va bene
@@vespemotori intanto grazie. Leggevo che a volte il 30 non si trova e come ottimo sostituto c’è il 10W50, secondo lei va bene, corretto?
@@toivonencresto nella vespa va bene tutto
😂
Io ho una vespa PX 150 del 2007 dove non devo fare miscela con benzina ... allora da ignorante mi chiedevo per fare il cambio olio devo fare questa procedura e poi devo mettere pure l’olio nel sottosella nel tappo olio ??grazie
complimenti
Grazie ☺️
Ciao, per le guarnizioni vanno bene anche quelle da idraulica? Che diametro hanno?
Grazie mille
Marco Ghirardelli quelle
Specifiche probabilmente resistono più agli oli ecc e non si rovinano subito
Comunque puoi provare benissimo.
Eventualmente dove posso trovare quelle specifiche? Che dimensioni devo cercare?
La mia vespa perde qualche gocciolina dalla vite dello scarico e volevo quindi dare una cambiata alle guarnizioni..
Ciao e SEMPRE COMPLIMENTI per i video SUPER PROFESSIONALI!! Una domanda: è possibile controllare il livello dell'olio senza sostituirlo? Se no (come penso) per fare l'eventuale tentativo di rabbocco devo farmi dire dal meccanico le specifiche dell'olio che aveva messo o, piuttosto, è meglio cambiarlo e chiuso...? Grazie in anticipo se vorrai rispondermi.
L’unico controllo che puoi fare, e’ togliere tappo dietro, e vedere se esce olio oppure no
Se non esce, eventualmente puoi pensare di rabboccare
Naturalmente vespa in piano
@@vespemotori Perfetto GRAZIE MILLE!!!👍👍👍
vespa in piano ruote in terra? O sul cavalletto?
sto chiudendo il motore di una vespa special, che olio mi consigli e in che quantità va messo?
scusami per una pk50xl che olio motore mi consigli
Bellissimo video, ma che specifiche ha l olio? Il 75w90 va bene per la frizione? A questa domanda nessuno sa rispondere nel 2021....
Trovi tutti i chiarimenti in rete
Sono spiegati benissimo
Comunque 75w90 olio per csmbio
Ciao e complimenti per il video.
Ti volevo chiedere: io ho sostituito l'olio della vespa e ora ho la frizione che slitta un po' ...secondo te è solo colpa dell'olio o possono essere anche i dischi un po' usurati? Ho usato un olio per auto... supersintetico 10W40.
Alessandro Peris Non saprei,se la colpa è dei dischi usurati:
Devi smontarli per vedere
Comunque che motore monti:originale??
vespe e motori Sì, è originale...è un hp...non so se ha la molla unica o le 6 mollette piccole nella frizione. L'olio che ho usato comunque potrebbe andare?
CIAO Mr.
Ho un HP Vespa 50 b 4 marce. 1993 del modello
E 'j "utilizzato 10W40 o olio SAE 30 o di un altro
grazie
Ciao maestro io nel negozio di autoricambi per moto e scooter. Non lo trovato il sae 30. Ma il ricambista mi ha consigliato un motul 10/30 o 10/40 Selenia o Castrol. Per il motore della mia hp 50 del 95. Non lo preso ancora e se hai tempo vorrei un tuo parere/ consiglio. Per impegni e lavoro feci il vuoto serbatoio ed è stata ferma 15 anni. Ho smontato carburatore e pulito tutto.messo benzina sostituito candela e al secondo colpo e partita. Nessun problema grazie anche ai tuoi preziosi consigli. grazie Maestro.
Come olio vanno bene entrambi
Il sae 30 lo puoi trovare un po’ ovunque anche in rete
Oppure nel reparto giardinaggio nei centri fai da te
Ciao Mauro! Sono un new entry! Complimenti! Domanda: una volta scaricato l’olio c’è un modo per fare un lavaggio interno? Per esempio spruzzando benzina con il compressore? Grazie mille!
credo sia meglio mettere un olio economico per una cinquantina di km, scaricarlo e mettere olio buono... con la benzina rischi di rovinare oring e guarnizioni
ciao volevo sapere ma il cambio olio del motore va fatto a motore caldo o freddo e per la vespa PX ultima produzione va bene un olio sae 10w -40 CIAO GRAZIE e complimenti ancora per i tuoi video tutorial
Se motore caldo, l'olio scende meglio.
Salve nella vespa piaggio cosa 150 va bene 80/90
Io uso un olio 10w40 va bene?
salve, una domanda conviene fare il cambio olio a motore caldo o motore freddo? grazie mille
SNIPER se leggermente caldo, meglio, così cola più facilmente.
vespe e motori grazie mille
Avrei una domanda: è normale se la vespa perde qualche goccia di olio? A motore freddo..ho provato a stringere il dado di scarico e ora non goccia più.
bravissimo 🤗🤗🤗🤗
Giusto Logerfo grazieee ☺️☺️☺️
ciao scusa vorrei farti una domanda: di dove sei? perchè dall'accento penso alla zona di parma...
Filippo Medici Fuochino
Verso Piacenza
vespe e motori ah ecco perchè non hai la r moscia... cmq continua con i video sei bravissimo
Grazie mille... Potresti fare un video di come farlo?
Ciao vespe e motori... ho una vespa 50 special ferma da una decina di anni... ho revisionato il carburatore sostituite puntine e condensatore... ora la corrente arriva ma nn parte... quale potrebbe essere il problema??
Grazie in anticipo seguo sempre i tuoi video
Antonio Gangi Controlla nel momento di masssima apertura delle puntine,che siano a circa 0,3/0,4,il più preciso possibile.
Altra cosa,dopo aver spedivellato per accendere,controlla se almeno la candela è bagnata,perchè se cosi non fosse,significa che non arriva miscela
Grazie e fammi sapere
Al limite contattami in pvt,sulla mia pagina
CIAOOO
ciao mauro su una Vespa 50 Special anno 1982 ho fatto l'inserimento dell'olio tramite siringa ne sono entrati 200 ml la Vespa era posizionata sul cavalletto con la ruota posteriore appoggiata a terra e quella anteriore alzata dici che può andare bene lo stesso oppure devo fare in modo che ne entrino 250 come dici tu nel video?
Tieni conto che una volta che ho mandato dentro i 200 ml veniva fuori un rigagnolo vino di olio dal foro dove si monta il tappo
Cerchi di metterla più in piano possibile
Senza cavalletto sarebbe meglio
Poi quando vedi che inizia a trafilare dal foro di carico, stop
@@vespemotori ok grazie 👍🏻
Dal foro vicino a dove si monta il tappo come faceva ad uscire un rigagnolo di vino? Se nel motore versi olio minerale? Non è che stavi umbriaco?
Ciao complimenti per il video! Volevo chiederti quanti ml ci vanno in un motore 125 primavera e soprattutto cosa metto come equivalente del sae30
Grazie saluti
Non mettere quest olio ti slitta la frizione
Le guarnizione nere sui cofani della vespa ad un certo punto c'è come un bottone che la tiene in fondo per staccarlo non dovrei avere problemi ma per rimetterla come faccio?grazie
Si confermo le strisce che si fissano con i ribattini, secondo te esiste un'alternativa all'olio Sae30 minerale con uno più moderno sintetico?
redento2002 Usa il sae 30 per tagliaerba,che va benissimo
Oppure un 10/40,tutti ottimi oli
Dopo quanti chilometri si cambia l'olio?
Pk l'anno prossimo mi faccio il patentino e vorrei sapere come si fa la manutenzione
CIAO Mr.
Ho appena comprato il mio primo modello di Vespa V5N2T HP 50 4 marce (casella 4 manuale di velocità). e sono molto felice di sorriso
In realtà, io voglio cambiare la casella di olio dalla mia Vespa.
Nei forum, del tipo consigliato di olio che è:
10 W 40 15 W o 40 o SAE 30
Il mio problema è che, a casa, nel mercato tunisino, 10 W e 40 W 15 40 ho trovato è auto olio motore e non a scatola, e olio SAE 30 è rosso per la miscela per motori a 2 tempi.
Le uniche caselle oli che ho trovato è il box auto dell'olio (80 W e 75 W 90 80) e mi hanno detto che questo è troppo per una scatola di 50!
La mia domanda è, è questo lo stesso olio, è possibile utilizzare il 10 W 40 (automobile) come olio per la scatola della mia vespa 50 (cambio manuale), altrimenti cosa faccio, io ' attendono il vostro consiglio,
grazie
Può usare olio 10/40 per auto, oppure sae 30 per taglia erba
grazie
Ciao, nella mia vespa ho messo l'olio ma piú di 150/160 ml non entrano, (può essere perché non ho messo la vespa in piano ma é stata messa sul cavalletto, quindi in leggera pendenza verso il dietro). Una volta fatto ciò sono andato a farmi un giro ed ho notato che a volte, soprattutto quando sono in salita e scalo di marcia, la vespa mi tira un brutto strattone e la frizione trascina, e il ciò continua ad ogni cambio di marcia. Può essere che ciò e causato dalla scarsa quantità d'olio ?
Ma che vespa è
La vespa deve essere in piano quando cambi l’olio
A parte quello, devi aver un problema alla frizione oppure il cavo frizione rovinato
Pk 50 s
La frizione é a 4 dischi
@@vespemotorima per metterla in piano come faccio
@@emanuelespeciale5343 giù dal cavalletto su un pavimento in piano
Hai il mio stesso orologio e credo anche la stessa vespa 😉
Ciao Mauro scusa ma sono andato in concessionaria piaggio ho chiesto olio motore mi ha detto di mettere pure lo stesso che uso per la mix può essere ?
Ma daii
Ma come è possibile
L’olio per miscela e’ una cosa, e l’olio motore un’altra
Mauro quale olio CAMBIO mi consigli per una vespa 50 n
Puoi usare il sae30,
Ma anche altri oli per vespa in generale vanno bene
@@vespemotori grazie mille!
Ciao Mauro sono Nello,dimmi una cosa ogni quanti chilometri si cambia l'olio del cambio della vespa pk-s?
Fa libretto viene indicato di controllare a circa 4000, e sostituire a 8000
@@vespemotori grazie1000 sei un amico👌
@@anielloporricelli376 grazie a te ☺️☺️
Potresti fare un tutorial su come svuotare una marmitta?
o con il classico" je dai foco", o con la soda caustica..
Sul libretto manutenzione della mia Lml star 125 2t c'era scritto di utilizzare olio 2 Tempi per effettuare questa operazione, è corretto utilizzare questo olio?
Doncortese importante che sia olio per miscela, e non olio motore
Avrei una domanda da farle, io sono possessore di una Vespa 50N con cambio 3 marce, sarebbe possibile montare un cambio a 4 marce cambiamo solo gli ingranaggi e la crociera? Grazie
Cesare Notardonato certo, devi cambiare ingranaggi, alberino, crociera
per pk 50 s con polini 75 cc può andare bene come olio motore un 80w castrol?
Vespa p200e motul 10w30 trasmissione va bene?
Sae 30, 10/40, vanno più che bene
Ciao, vorrei restaurare la mia vespa 50 N anni 90 (non è la versione special). mi potresti dire dove posso comprare i kit di bulloni e guarnizioni da acquistare? non uso la vespa da almeno 25anni, ma quando avevo 15-16 anni ricordo che me la smontavo tutta.
Grazie, Antonio
Beh, in rete puoi trovare qualsiasi cosa
Puoi anche visualizzare i vari prezzi
Quale tipo di olio dovrei usare per una pk xl 50?
Ciao, sono un ragazzo che vuole intraprendere l'arte della vespa ho comprato da poco un pk 50 s e vorrei tirare giù il blocco e dargli una pulita. Ti andrebbe di fare un video dove fai vedere come si tira giù e come si pulisce? Grazie in anticipo ti seguo da tanto e mi piacciono tanto i tuoi video!!!
Giorgio Citton Ho già fatto un video dove mostro come togliere un blocco motore.
é di una 50 special,ma è uguale identico
Grazie e a presto
buonasera mi puoi consigliare qualche olio minerale da utilizzare ? ho visto che quello che usi è 4 tempi non fa niente?
LUCA leccese puoi usare un 10/40, oppure un sae30
Non importa se 4 tempi
ok grazie
sarebbe 10 w -40 ?
Ciao,me lo consigli il carrello beta c25 tank o è meglio quello a 5 cassetti c24/5?
Massimiliano Scarinzi Io ho sia il carrello che la cassettiera su ruote a 5 cassetti usag
Il carrello,è molto versatile
Grazie mille quindi me li x on sigla entambe
Massimiliano Scarinzi inizia dal carrello se vuoi
Lo prendi vuoto,e poi lo riempi man mano
Possiedo una vespa hp 50 a 3 marcie, va bene il sae 30 minerale anche per la mia vespa? Grazie
dj fumera sae 30 che puoi trovare nel reparto giardinaggio per taglia erba ecc
@@vespemotori ti ringrazio
Come tipologia di olio posso usare anche olio per miscela o olio per motore 4 tempi tipo olio per auto? Grazie :)
Enrico F No,nel carter motore,non devi mettere olio per miscela.
Puoi mettere olio da auto,purchè sia o sae 30,oppure 80/90,
Il sae 30,lo trovi nel reparto giardinaggio per tagliaerba
vespe e motori ok grazie mille sempre molto utili ;)
ciao, ho una lml 125 2 t ogni quanto devo cambiare l 'olio ? che tipo di olio mi conviene prendere ? grazie millle . Paolo
stamp84 puoi fare diversi km con un cambio olio
Fai una stagione tranquillamente
Comunque 8000/10000 km circa
Sae 30, 10/40, ecc
Ciao ho appena cambiato l'olio motore nella mia SV ferma da qualche anno e ho messo un 10w40 semisintetico... Dici che può andare bene? Ho sentito le marce un po' più dure dopo averlo cambiato
L'olio che hai messo vs bene
Il cambio un po duro difficilmente dipende dallolio
Salve ho un p150x del 78, facendo il cambio. Dell' olio non riesco a far entrare più di 150 ml .ho lasciato defluire bene il vecchio.csa può essere ? Possibile che sia già pieno con 150 ml circa? Oppure che non sia uscito tutto il vecchio olio? Grazie
Prova ad accendere il motore e poi controllare di nuovo
Oppure che ci sia olio vecchio e denso, depositato sul fondo
Solitamente ci vanno circa 250 ml
Ciao, sai dirmi perke o trovato miscela nel olio facendo questa operazione grazie
Se veramente pensi che ci sia miscela nell'olio, l'unica possibilità potrebbe essere il paraolio dell'albero motore danneggiato
Quello lato frizioni
Salve, prima di vedere il video io erroneamente ho rabboccato l'olio del cambio da un foro situato sotto l'ammortizzatore non mostrato nel video (smontando prima l'ammortizzatore ) confondendo questo foro per il foro di carico mentre ho svutato l olio dal foro di carico pensando fosse quello di scarico, è un problema ?
I tappi di carico e scarico sono quelli mostrati nel vudeo
Se tu hai messo l’olio da un altro foro, sbagli
Probabilmente adesso tu hai dentro troppo olio
Cambiato olio e ho messo il Motul Sae30 10 40w. Ora mi slitta la frizione, sapete dirmi il motivo? Ho forse sbagliato olio? Prima andava benissimo
Va bene l'olio in video?ho visto che è per 4 tempi!grazie
Michele Stadoan Va alla grande
Ahahahah
Tranquillo
provato!grazie va benissimo!
Io vedo che perde leggermente da lì, non è che mi finisce? Che succede?
ciao volevo domandarti che se per la mia pk 50s va bene olio mobil 15 40
Giovanni Zaccuri si certo
15/40, 10/40, sae 30
Ciao Mauro
Grazie per il tuotorial
Ma ogni quanto va fatto?
Puoi comodamente fare una stagione, e poi sostituire
Comunque circa 8000 km
Ok grazie
Tanta stima ;)
come lo spiega lui cosi' chiaro non lo spiega nessuno. per questo ho risolto tante cose che io non sapevo fare grazie a lui
Ciao Mauro ,dovrei cambiare l'olio motore per la mia vespa 125 GT '67 Quale tipo di olio devo mettere avendo montato 177cc ??
Grazie
Intendi olio per fare miscela oppure olio cambio
Perché se intendi olio cambio, puoi mettere quello che hai usato fino adesso, indifferentemente dal cilindro che hai messo
@@vespemotori personalmente non avendo mai cambiato l'olio del cambio non saprei
Massimo Casula metti un sae 30 e va bene
Si può cambiare con la siringa?
il tizio col vespino se intendi estrarlo, non riesci a toglierlo alla perfezione con la siringa
Salve, ho una domanda: come stabilisce che la Vespa è perfettamente in piano?
Prendi un livello e vedi
Ciao video perfetto, per una vespa 50 ph hp che olio mi consigli?
Grazie mille
Olio motore o per miscela !!!
Se olio, puoi mettere il sae 30
Scusa, volevo dire olio motore sae 30
@@vespemotori si può usare olio miscela? Veramente?
@@Panebco non ho capito scusa
Per fare la miscela ci vuole il suo olio
Per il motore ci vuole il suo olio
@@vespemotori Si,pienamente d’accordo, e sempre olio cambio ho montato, (80/90) ma a qualcuno in rete sostiene che la Piaggio preveda olio 2T nel carter degli ingranaggi/frizione. Vado a vedere sul manuale uso e manutenzione vespa 50 HP DEL 1992 e c’è scritto usare olio “ IP 2T”
ogni quanti km si cambia? ho sentito in giro anche di un certo rabbocco mi potete spiegare? grazie mille
SNIPER da libretto di manutenzione Piaggio, si consiglia il cambio dell'olio dopo circa 4000 km
Per il rabbocco, ogni tot km sviti la vite di carico olio, e controlli se è calato il livello
È' a livello quando l'olio inizia ad uscire dal foro di carico.
Un altra cosa va bene"l'elf 15w40"?
Mai usato ma penso di si
@@vespemotorigrazie 1000👌 domani faccio la manutenzione generale candela,olio,preparazione miscela,pulozia carburatore e cambio le Ganasce 👍