andai kata semua jaringan rel K A peninggalan belanda semua aktif sampai skrg tentu indah dan yg psti tjd akn mengurangi bbn kemacetan di jmn skrg , trm ksh mas video nya jaya sllu channel nya Mas Maybe Prabowo
ahhh... stasiun kenangan :( terakhir kali naik kereta dari stasiun ini taun 2000 kalo pagi berangkat jam 5, bareng sama pedagang ikan. G ada lampunya.. kwkwkw tiket ke jember cuma Rp. 2.500 kalo g salah, dah lupa. Situbondo, kota seribu kenangan
KA adalah alternatif angkutan jember - bondowoso - situbondo selain bus. Tahun 2003an naik sama keluarga besar. Tiket 1500. Tiket model kartu domino. Tempat duduk kayak KRL dan yg tengah saling duduk membelakangi. Jd ada tempat duduk panjang jg. Entah apa namanya itu. Mau ke pantai pasir putih situbondo. Turun st panarukan trus oper elf ke pantai. Ahhhh masa kecil yg indah hehehe Kenapa ya tutup? Perasaan banyak okupansi penumpangnya. Biasanya sih pake loko merah trus gerbong penumpang paling cm 4/5. Pemandangan bagus. Seteah liat kota - liat gunung - liat pesisir hehe
Dinas terkait di Pemda Situbondo harus berinisiatif untuk melestarikan cagar budaya ini, merawat dan menjadikan sebagai destinasi wisata dan mendatangkan pemasukan untuk daerah
Assalamualaikum Saya salah satu anak dari. Keluarga besar Pjka Saat itu ORTU menjabat KEPALA SETASIUN GRUJUGAN kalau yg anda lihat dan perhatikan adalah gambaran stasiun Penarukan dan jalur K A ke pelabuhan tidak ada setasiun di Pelabuhan hanya jalur mengarah ke Gudang dan hanya langsir saja ke Gudang penimbunan yg saat itu sebagai penimbunan garam di jaman itu diangkut ke arah jember
Jalur kalisat panarukan adalah jalur KA sejarah Gerbong Maut yg menewaskan hampir 100 lebih pejuang kemerdekaan Salah satu korban hidup saat itu / saksi sejarah atau Pejuang gerbong Maut makan beliau ada di depan rumah saya. Marwan Et.08 Re.01 kampung Timur pasar kecamatan Maesan Bondowoso Jawa Timur Dan Stasiun Bondowoso sebagai Musium ke 3 perkeretaapian Indonesia Sedangkan Replika Gerbongmaut ada di Kota atau Alun2 Bondowoso
Di Jepang semua jalur cabang tetap dipelihari hingga jalur pedesaan saat ini. Padahal Jepang rajanya industri mobil dan jalur cabang tetab beroperasi hingga sekarang tdk ada yng ditutup. Pejabat kita banyak yng bodoh2 sengaja matikan jalur KA di pencabangan. Reaktivasi kembali berapa biaya yng digelintor lagi menggusur bangunan liar diatas lahan PTKAI.
Moda angkutan massal saat ini yang paling di favoritkan dari generasi ke generasi, untuk itulah maka PT. KAI harus berupaya untuk melindungi akses² KAI meskipun non aktif,jangan terjadi seperti di daerah lainnya di mana warga memanfaatkan untuk mendirikan infrastruktur yang semakin spora dan liar, pihak PT KAI beralibi lalah bersaing dengan angkutan lain yang lebih cepat, namun melenyapkan warisan²peninggalan Belanda sebagai perintis angkutan yang telah berjaya pada eranya.
Kereta api di Jawa semuanya di buat Double Rel aja...trus setiap perlintasan di buat underpass atau fly over....biar lancar..untuk mengantisipasi 50 tahun mendatang.....itu juga kalau pemerintah serius mengembangkan mass rapid transport..yang anti macet.....hehehehehe
Udah sulit bro soalnya jalan kereta apinya sdh sulit dilewati karena banyak tumbuhan ilalang l... saya tau karena rumah nenek saya deket sana bro di desa paowan
kompeni nggak nanggung nanggung yah, hampir seluruh kota gede terhubung pake kereta, apa mereka udah 'meramal' ya dimasa yang datang jawa bakal penuh sesak😁
Maslah pembuatan dn pengaktifan jalur ka itu yg berwenang kementrian perhub. melalui dirjen kereta api. Jika kementrian aktifkan jalur ini lg, ini mnurut petingginya, KAI wajib mengoperasikannya
kenapa ya Belanda gk bikin jalur probolinggo - panarukan via besuki yg jarak nya lbih dekat dibanding harus memutar lewat jember - bondowoso, karena kalau dilihat dari peta jalur yg skrg ini harus memutari gunung Argopuro
andai kata semua jaringan rel K A peninggalan belanda semua aktif sampai skrg tentu indah dan yg psti tjd akn mengurangi bbn kemacetan di jmn skrg , trm ksh mas video nya jaya sllu channel nya Mas Maybe Prabowo
Kalo bisa aktif kembali tambah bagus nich👍
ahhh... stasiun kenangan :(
terakhir kali naik kereta dari stasiun ini taun 2000
kalo pagi berangkat jam 5, bareng sama pedagang ikan. G ada lampunya.. kwkwkw
tiket ke jember cuma Rp. 2.500 kalo g salah, dah lupa.
Situbondo, kota seribu kenangan
SANDI ASA WIGUNA. sama kak. aq jg kangen naik kreta api dr kalisat panarukan. terahir aq udah lupa th brp.
KA adalah alternatif angkutan jember - bondowoso - situbondo selain bus.
Tahun 2003an naik sama keluarga besar. Tiket 1500. Tiket model kartu domino.
Tempat duduk kayak KRL dan yg tengah saling duduk membelakangi. Jd ada tempat duduk panjang jg. Entah apa namanya itu.
Mau ke pantai pasir putih situbondo. Turun st panarukan trus oper elf ke pantai.
Ahhhh masa kecil yg indah hehehe
Kenapa ya tutup?
Perasaan banyak okupansi penumpangnya. Biasanya sih pake loko merah trus gerbong penumpang paling cm 4/5.
Pemandangan bagus. Seteah liat kota - liat gunung - liat pesisir hehe
Saya suka orang2 yg tinggal di kampung mrk dgn.ikhlas menunjukan palagi sama orang baru.. gak acuh..
Semoga bnr2 di realisasi mengenang masa kecil berkereta api ke bondowoso
top banget nih vlognya berguna sekali untuk org2 yang ingin mengetahui cagar budaya
jaman kecil saya sering main kesini bareng Alm.bapak saya..naek ke kereta yg lagi parkir di stasiun..jadi kangen panarukan
Seharusnya dirawat dan dilestarikan sebagai bangunan cagar budaya
Dah jadi rumah euy 😭
Mantap mas, masih tergolong bagus bangunannya krn br tutup thn 2004
jalur mati malang - tumpang juga harus dieksplor lho om
bukan nya malang-dampit ??
+irsan jaya blimbing-tumpang,malang jagalan-dampit dan singosari- malang jagalan
itu semua dulu jalur nya trem kota malang kalo gak salah
sori sya bkn org malang.. thank's atas info nya
keren banget blusukanya
Dinas terkait di Pemda Situbondo harus berinisiatif untuk melestarikan cagar budaya ini, merawat dan menjadikan sebagai destinasi wisata dan mendatangkan pemasukan untuk daerah
Hebat ya kayu Jati itu. Bangunan umur 121 thn tembok2nya udh pd rontok tp kayu Jatinya msh sangat kokoh.
Semoga bsa d aktif kan kmbali ya pak maybi, stasion kalisat smpai penarukan nya
rasanya gagah melihat nama EXPLOITASI TIMUR :-D ,. terkesan merinding begitu saya membaca itu
Itu dekat rumah nenek ku di desa paowan panarukan ... gw tinggalnya di surabaya jadi kangen nenek di panarukan situbondo
mantap..sdh pindah area lagi
Assalamualaikum
Saya salah satu anak dari. Keluarga besar Pjka Saat itu ORTU menjabat KEPALA SETASIUN GRUJUGAN
kalau yg anda lihat dan perhatikan adalah gambaran stasiun Penarukan dan jalur K A ke pelabuhan tidak ada setasiun di Pelabuhan hanya jalur mengarah ke Gudang dan hanya langsir saja ke Gudang penimbunan yg saat itu sebagai penimbunan garam di jaman itu diangkut ke arah jember
Jalur kalisat panarukan adalah jalur KA sejarah Gerbong Maut yg menewaskan hampir 100 lebih pejuang kemerdekaan
Salah satu korban hidup saat itu / saksi sejarah atau Pejuang gerbong Maut makan beliau ada di depan rumah saya. Marwan Et.08 Re.01 kampung Timur pasar kecamatan Maesan Bondowoso Jawa Timur
Dan Stasiun Bondowoso sebagai Musium ke 3 perkeretaapian Indonesia
Sedangkan Replika Gerbongmaut ada di Kota atau Alun2 Bondowoso
Jalur bagus yg ditelantarkan....Ayooo dihidupkan lagi....ini moda transportasi yg terbaik buat bangsa Indonesia ketimbang tol
keren mas liputanya,biasaya ada tempat pemutar lokomotif ya
sy tanyakan pnddk stmpt kagak ada tuh...
Mas ke Malang jatim donk...jalur Blimbing-Tumpang.....
Ada yg punya video ketika panarukan masih aktif, coba cek di you tube om...benar2 bikin ingin kembali ke masa lalu om..
Ada bang coba cek YT channel john raby java in train 2001
Kapan-kapan mencoba nelusuri jalur mati Pekalongan-Wonopringgo um.. hehee :D
sekalian jalur ke pekalongan pelabuhan
Mantep mas
Kapan2 coba mas eksplore ke jalur SCS Kaliwungu-Kendal-Kalibodri Jawa Tengah hehe
Di Jepang semua jalur cabang tetap dipelihari hingga jalur pedesaan saat ini. Padahal Jepang rajanya industri mobil dan jalur cabang tetab beroperasi hingga sekarang tdk ada yng ditutup. Pejabat kita banyak yng bodoh2 sengaja matikan jalur KA di pencabangan. Reaktivasi kembali berapa biaya yng digelintor lagi menggusur bangunan liar diatas lahan PTKAI.
Moda angkutan massal saat ini yang paling di favoritkan dari generasi ke generasi, untuk itulah maka PT. KAI harus berupaya untuk melindungi akses² KAI meskipun non aktif,jangan terjadi seperti di daerah lainnya di mana warga memanfaatkan untuk mendirikan infrastruktur yang semakin spora dan liar, pihak PT KAI beralibi lalah bersaing dengan angkutan lain yang lebih cepat, namun melenyapkan warisan²peninggalan Belanda sebagai perintis angkutan yang telah berjaya pada eranya.
Anyer - Panarukan.. TELAH MUSNAH... Teringat Kerja ROMUSHA...kala itu...
Kapan reaktivasi jalur KA yg arah Kalisat bondowoso
stasiun bersejarah
Bayangin jaman dulu naek kreta dari anjer kidul ke penarukan berapa lama yak?😁
kayak nya baru 12 tahun yg lalu sekarang dah jadi pemukiman.cepat ya
Yoi bro
semoga ada yg peduli dengan aset sejrah hingga bisa dioperasikan kembali sbg daya tarik wisata dan nostalgi
mas katanya ada info jalur kalisat sampai panarukan akan beroprasi lagi
Iya bgitu kabarnya ktanya yg mo diaktifkan klisat bdwoso dl tp blm terlihat tanda2nya
InsyaaALLAAH Reaktivasi jalur kalisat - panarukan akan dimulai pada tahun 2025 sampai 2030
Mas aku juga railfans lebih suka kereta daripada mobil motor dll
stasiun Tamanan kok gk diliput mas?setelah stasiun grujugan jalurnya
Tahun depan, jalur relnya yg dari Jember dibuka lagi tapi hanya sampai Situbondonya.
Nadif Railfans : taun depan bulan berapa rencananya ?? need infonya dong
semoga terealisasi.... aamiin...
Udah 2 taun gada apa2🙁
Wkwk taun depan kapan , sekarang udah 2thun yg lalu loh , mana udah sampe mana reaktifasinya coba saya di kasih tau mas 😂😅
Saya dari masa depan dan jalur ini masih belum aktif
Kondisi terkini gmna ya?
Kereta api di Jawa semuanya di buat Double Rel aja...trus setiap perlintasan di buat underpass atau fly over....biar lancar..untuk mengantisipasi 50 tahun mendatang.....itu juga kalau pemerintah serius mengembangkan mass rapid transport..yang anti macet.....hehehehehe
pemerintah itu pasti mau gitu mas, cuman yg susah pembebasan lahan nya 😂 pasti pro kontra
ada yg nonton di tahun 2019?
ada tepat tgl 30 desember ni saya nonton
Mustinya jalur ini,Bondowoso sampai Jember diaktipkan kembali, atau dibuat kereta listrik
Jalur kereta api arah Lumajang dan malang tahun depan di aktifkan kembali
ini kapan mas ke situbondo ?
tg. 12 Nopember
Kbarnya PT KAI khususnya Daop 9 jember mau menghidupkan kembali jalur lintas kalisat panarukan, kapan..?
Udah sulit bro soalnya jalan kereta apinya sdh sulit dilewati karena banyak tumbuhan ilalang l... saya tau karena rumah nenek saya deket sana bro di desa paowan
@@gabrielmarialdes6381 Sesulit Apapun Rel Nya Akan Ke reaktivasi Jika Ada Bantuan Dari Kemenhub/Pemerintah Kota Pasti Bisa
sekarang sore om
Besok Gang7 juga dong om, smpe ke gang6 soalnye gw org sono ,skrg kerja di jakrta
Ngomong apa sih
Kethek 11:17
kompeni nggak nanggung nanggung yah, hampir seluruh kota gede terhubung pake kereta, apa mereka udah 'meramal' ya dimasa yang datang jawa bakal penuh sesak😁
La'bib Mu'tashim Itulah belanda pemerintahnya berfikir jauh kedepan
ini di daerah jember yak?
Titin Riwayati daerah situbondo ini
Om asal mana?
Saya asli panarukan :v
Pak katanya mau di reatikfasi
mas maybi prbowo tolong laporkan ke pt kai jalur2 kereta mati biar di aktif kan lagi,itu kan
jalurnya masih layak di fungsikan
Maslah pembuatan dn pengaktifan jalur ka itu yg berwenang kementrian perhub. melalui dirjen kereta api. Jika kementrian aktifkan jalur ini lg, ini mnurut petingginya, KAI wajib mengoperasikannya
Maybi Prabowo
maybi prabowo
11:17-11:30 ada monyet wrna item
Kebodohan PJKA dulu semua jalur cabang banyak dimatikan alasan kalah bersainag dgn angkutam umum mobil bensin dan tidak ada biaya pemeluharaan
kenapa ya Belanda gk bikin jalur probolinggo - panarukan via besuki yg jarak nya lbih dekat dibanding harus memutar lewat jember - bondowoso, karena kalau dilihat dari peta jalur yg skrg ini harus memutari gunung Argopuro
Sempat ada dari Probolinggo sampai Paiton, dan sempat diteruskan sampai Situbondo tapi mangkrak.
dibangun nya jaman belanda apa setelah kemerdekaan ??
Belanda.
Mungkin keburu jepang masuk indonesia jadi belanda gk keburu menyambung kan rel dari probolinggo ke penarikan. Rel baru sampai paiton
lucu monyetnya