El pistón ha tenido un mal día....jajaja....Gracias por mostrarnos, eres un maestro, no porque se te dé bien, sino porque explicas de maravilla, hablas con mucha propiedad, eres muy detallista y nos transmites tu conocimiento, de nuevo, gracias!!
excelente canal! la pieza de metal que encontraste en el carter corresponde a un pedazo de la varilla de medir el aceite original usadas en modelos F y L que se sujetaban por presion de la parte metalica de la vara, la que tenia el motor al momento del desarme corresponde al modelo R y al 126 que se sueta con un taco de goma conica ... saludos desde italia.
Una EXCELENCIA de vídeo !!!! 😉 👍 😎 Es Usted un Cirujano MASTER de la mecánica y muy buen docente técnico !!!....Lo Felicito !!! 😉 🙇♂️ 👍 Saludos cordiales desde DK ! 🙋♂️ JH 🇩🇰
Ojala pongan piezas abarth, tratar de subir la compresion, rebajar de peso el volante de inercia, encendido electronico, un doble carburador weber, o uno pero de doble cuerpo, colectores de escape mas gruesos y pintados en pintura de ceramica para aislar el calor del resto del vano motor y facilitar que los gases se escapen mejor, pistones forjados. Al subir potencia, habra que instalar un electro-ventilador para controlar la temperatura, discos de freno delantero, una suspension un poco mas dura y ya les queda un pepinillo...claro, todo depende del presupuesto que hay para todo eso. Esperando la continuacion del video. Un saludo.
Antes denominamos a este oficio como mecánico. Desde hace décadas esto cambió para peor. Disfruto viéndole y recordando cómo era todo antes. Un saludo.
Le había comentado anteriormente que tuve un Fiat 126P ,conocido como Fiat Polaco o Polski. El motor seguramente está inspirado en este Fiat 500. Solo algunas diferencias como por ejemplo la posición del motor de arranque. El mio, en ves ve estar arriba se encontraba en un lateral y ya venía con selenoide. Me ha hecho recordar el trabajo que pasaba para hacer cualquier reparación. El mecánico que atendía mi pequeño coche, se dedica solo a este tipo de autos y ha adquirido una gran habilidad. Suele desmontar el motor completo para hacer cualquier reparación, es mas cómodo pienso trabajar con el motor fuera. Él retira el puente trasero con la defensa, previamente calza el motor con una caja de cerveza debajo del carter del aceite, retira los tornillos que lo sujetan a la caja de cambios, desacopla todos los cables (acelerador, ahogador o cebador, el clutche (no sé si se escribe así) y finalmente sale todo el motor hacia atrás con mucha facilidad. Una vez retiré el carburador para limpiarlo y al montarlo olvidé conectar la manguera del retorno de gasolina, se podrá imaginar el gran susto que pasé, se incendió de inmediato. El motor alcanza altísimas temperaturas y más de una quemadura por contacto sufrí, son los recuerdos que me trae! Disculpe que me haya extendido tanto pero viendo su video me hizo recordad! Muchas gracias por su atención. Seguimos con atención sus materiales! Recuerde el Chrysler, estamos esperando! Saludos desde Cuba, abrazos!
Hola Nestor. Me encanta, cuando me cuentan sus anecdotas, en mi canal, los comentarios extensos como el suyo son bien recibidos y apreciados. Un saludo muy muy grande y en cuanto vuelva de pintura, continuaré con el Chrysler. Se lo prometo.
El encendido que te comenté es pazon ignición, para motores bicilindricos a 360° lo suyo es ponerle una bobina con dos salidas funciona a chispa perdida, y vale para giro horario y antihorario, yo lo pedí a EEUU, y en las motos funciona muy bien y en ese motor tiene que ir igual de bien que en las motos, si quieres te doy más información y donde lo compre y lo que vale, la instalación es sencilla y tu teniendo torno no tendrás dificultad para acoplarlo, dale estopa a mi este tipo de motores me gustan
lleva el cigueñal de esa forma porque aun que lleve dos pistones es como si llevara un piston solo digo yo por eso lleva la contra pesa en el cigueñal o no 🤔😁😁 estupendos videos un saludo 🙋♂️
Hola Ignacio. Lleva asi el cigüeñal, porque es la unica manera de cuadrar los tiempos en un motor bicilindrico de 4 tiempos. El otro dia un seguidor del canal me hizo una pregunta similar, creo que haré un video y lo explicaré mas a fondo. Saludos
Hola, he descubierto tu canal y me encanta como trabajas. Todo un "old school". se ve que tienes mucha experiencia y estas trabajado con heridas de guerra. La verdad que estos motores y otros Italianos son muy agradecidos de trabajar. Un saludo
saludos Mike.....agradecido por tu tiempo y forma de explicar. Definitivamente en la sencillez esta la complejidad como dijo Leonardo da Vinci. Los motores nuevos son desechables desde antes de salir del concesionario. Exitos P.D.. estoy interesado en ver como funcionan los motores de avion. Saludos desde Venezuela
Un motorcito precioso para trabajar. A ti que te van los coches americanos, a lo mejor, no te gusta mucho,pero esa ingeniería del 500 es muy bonita. Muy buen video, como siempre. Que pasó con el Penta de la lancha.? Era interesante.
Hola Alvaro. La verdad es que me encanta este motorcito, la lancha tengo que sacarla de donde esta y necesito una grúa, por eso lo tengo parado ese proyecto. Un saludo
Llega el invierno; ese motor una vez limpio todo como una patena, lo montas en una habitación en casa como quien monta una maqueta de barco. Invierno distraido asegurado.
Hola Mike saludos algo extraño que los pistones están completamente rotos y las bielas no les a pasado nada? algo extraño pasó ahí ok nuevamente un saludo a un gran mecánico, para sacarse el sombrero, ok saludos de un Ecuatoriano en NY.
Amigo por lo que veo ese motor tiene el filtro de aceite centrífugo en la polea del cigüeñal al igual que el Fiat 600 Se nota es un motorcito muy sencillo Un fuerte abrazo Saludos desde Argentina
Muy buenas de nuevo Máster otro gran vídeo, haces sencillo lo que supongo no lo es tanto, ahí es donde está la maestría, debes estar cerca de un aeropuerto pues se oyen los aviones (Sabadell???), algún motor de avión también sería interesante ver. Estoy impaciente por ver cómo van tomando forma esos galimatías de piezas y tornillos. Un cordial saludo
Como siempre un buen video, una cosa ,, la varilla que sacaste podría ser un trozo de la varilla del medidor de aceite ? , su forma me recordaba el final de la varilla y si fuera así ya sabríamos porque se rompió el motor. Un fuerte abrazo
Todavia hay recambios para rehacer ese motor? Ya mismo lo vamos ronroneando, por cierto, as tocado motores de avion?quiero ver esos alicates que dices maquina
Hay recambio, a muy buen precio. Los alicates de sellar,eso esta hecho, te los enseñare en un video. Si, alguno, solo de explosión, a reaccion todavia no.
Gran video!! esperando el siguiente... y si pudieras dejar enlaces a esas paginas de repeusto seria ideal! he ecuchado envarias ocasiones eso de los repuestos polacos pero no se ninguna!
@@DCWclassicgarage Genial. Gracias por tu tiempo. Yo tambien estoy liado para arrancar un Fiat 500 R del 74 que lleva 16 años parado y hay que resucitarlo.😅
@@Pazair-nq6gl Lamentándolo mucho no lo grabé. Tengo fotos y quizás algún video corto. El coche resucitó y está funcionando 😅 Ya no se hacen coches como los de antes. Este sábado arranqué a la primera, un Seat 600 que llevaba 25 años parado. Por supuesto que antes hice toda la preparación y cambio de aceite y filtro. Hoy en día cualquier coche moderno no aguantaría ni laitad de trote que estos clásicos tan bonitos.
Cuanto más lo veo más me recuerda al motor del Topolino, aunque claro, bicilíndrico... A mí la verdad es que me surge la misma duda que a los que ya te preguntaron por el cigüeñal: No tendría sentido que un pistón bajase cuando el otro está subiendo? Supongo que es una pregunta tonta 🤔
Hola Omar!!! Para nada es una pregunta tonta. Creo que seria interesante hacer un vídeo y explicarlo un poco, para que todos lo podáis ver mas claro. Un saludo y buen fin de semana.
Muy buen video Me encanta ver los despieces y montajes de motores 'antiguos'. 0 electrónica. musculo puro No soy mecánico. Y si me equivoco perdón. Este motor creo que utilizaba gasolina con plomo. Lo podréis modificar para que utilice gasolina sin? Como? Gracias Saludos
Hola Juan Pedro. Es correcto, funcionaba con gasolina con plomo, y ahora funcionara con gasolina sin plomo. Como se cambia un motor para la gasolina sin plomo????? Sencillo, los asientos de las valvulas, hay que sustituirlos y montar unos asientos de acero inoxidable. Ajustar el encendido, ya que la gasolina super de antes era 97 octanos y ahora es 95. Y a correr. Saludos.
@@DCWclassicgarage me refiero a contrapeso a lo que nosotros los argentinos le llamamos el jamón del cigueñal, eso me da la idea que como tiene la alcachofa del aceite por debajo, que va batiendo el aceite
El pistón ha tenido un mal día....jajaja....Gracias por mostrarnos, eres un maestro, no porque se te dé bien, sino porque explicas de maravilla, hablas con mucha propiedad, eres muy detallista y nos transmites tu conocimiento, de nuevo, gracias!!
Muy agradecido Inaki!!!
Un saludo 👋
Concuerdo en todo!
Te pudiera dar 999999999999999... líkes te los mereces,,mejor canal de mecánica con diferencia,,,y que vales para esto,,explicas q flipas
Me encantaría ir a tu taller como aprendiz jejej
excelente canal! la pieza de metal que encontraste en el carter corresponde a un pedazo de la varilla de medir el aceite original usadas en modelos F y L que se sujetaban por presion de la parte metalica de la vara, la que tenia el motor al momento del desarme corresponde al modelo R y al 126 que se sueta con un taco de goma conica ... saludos desde italia.
Hola Cosme.
Gracias por la información, se ve que conoces el motor.
Un saludo 👋
Genial el video y genial tu forma de enseñar y explicarlo todo,muchas gracias.
Gracias 👍👍👍👍
Excellente vidéo ! bravo. vous montrez bien le travail.
Merci mon ami!!!!
Eres un máquina suerte con la empresa comenzada paciencia y suerte porque el buen hacer ya lo tienes
Gracias Jose Juan!!!!
Que mecánica mas simple y bonita de ver. Intrigado también con el origen del hierro que encontraste en el bloque. Un saludo y sigue así 😉
Gracias Alex!!!!!
Una EXCELENCIA de vídeo !!!! 😉 👍 😎
Es Usted un Cirujano MASTER de la mecánica y muy buen docente técnico !!!....Lo Felicito !!! 😉 🙇♂️ 👍
Saludos cordiales desde DK ! 🙋♂️
JH 🇩🇰
Gracias Jurgen!!!
Un saludo desde España
Ojala pongan piezas abarth, tratar de subir la compresion, rebajar de peso el volante de inercia, encendido electronico, un doble carburador weber, o uno pero de doble cuerpo, colectores de escape mas gruesos y pintados en pintura de ceramica para aislar el calor del resto del vano motor y facilitar que los gases se escapen mejor, pistones forjados. Al subir potencia, habra que instalar un electro-ventilador para controlar la temperatura, discos de freno delantero, una suspension un poco mas dura y ya les queda un pepinillo...claro, todo depende del presupuesto que hay para todo eso. Esperando la continuacion del video. Un saludo.
😂😂😂😂😂muy bueno.
Se ve que te gusta solo el pata negra.
Un saludo 👋
Magnifico vídeo. Esto es lo que nos gusta. He disfrutado de principio a fin.
Gracias y sigue como hasta ahora.
Enhorabuena .
Gracias Javier!!!!!
Buena explicación me gusto mucho un saludo
Gracias Jose
Ya me dejaste intrigado con lo que le vas a hacer al motor! Habrá que esperar al vídeo! Genial como siempre.
Va a volar😉
Antes denominamos a este oficio como mecánico.
Desde hace décadas esto cambió para peor.
Disfruto viéndole y recordando cómo era todo antes.
Un saludo.
La verdad es que ahora la mecánica ha cambiado y no para mejor.
Un saludo Jose.
Te sigo desde la Patagonia !!!!
Biennnnn
Gracias.
Un saludo
Como siempre muy instructivo, la explicación del desarme no tiene desperdicio, te felicito, se nota tu sapiencia y larga trayectoria el la mecánica.-
Gracias Alfredo!!!
Un saludo 👋
Genial!
Le había comentado anteriormente que tuve un Fiat 126P ,conocido como Fiat Polaco o Polski. El motor seguramente está inspirado en este Fiat 500. Solo algunas diferencias como por ejemplo la posición del motor de arranque. El mio, en ves ve estar arriba se encontraba en un lateral y ya venía con selenoide. Me ha hecho recordar el trabajo que pasaba para hacer cualquier reparación. El mecánico que atendía mi pequeño coche, se dedica solo a este tipo de autos y ha adquirido una gran habilidad. Suele desmontar el motor completo para hacer cualquier reparación, es mas cómodo pienso trabajar con el motor fuera. Él retira el puente trasero con la defensa, previamente calza el motor con una caja de cerveza debajo del carter del aceite, retira los tornillos que lo sujetan a la caja de cambios, desacopla todos los cables (acelerador, ahogador o cebador, el clutche (no sé si se escribe así) y finalmente sale todo el motor hacia atrás con mucha facilidad. Una vez retiré el carburador para limpiarlo y al montarlo olvidé conectar la manguera del retorno de gasolina, se podrá imaginar el gran susto que pasé, se incendió de inmediato. El motor alcanza altísimas temperaturas y más de una quemadura por contacto sufrí, son los recuerdos que me trae! Disculpe que me haya extendido tanto pero viendo su video me hizo recordad! Muchas gracias por su atención. Seguimos con atención sus materiales! Recuerde el Chrysler, estamos esperando! Saludos desde Cuba, abrazos!
Hola Nestor.
Me encanta, cuando me cuentan sus anecdotas, en mi canal, los comentarios extensos como el suyo son bien recibidos y apreciados.
Un saludo muy muy grande y en cuanto vuelva de pintura, continuaré con el Chrysler.
Se lo prometo.
Hola Miguel! Mi abuelo asturiano el, decia: Se aprende hasta que se muere! Felicitaciones una vez más
Buen dicho, me lo apunto👍👍
Saludos tocayo
Muy bueno el video, muy claro y entretenido. Espero la próxima parte
Gracias Diego!!!
Que excelente video y que bien se te da,,,grandioso canal 👏
Gracias Edu!!!!
El encendido que te comenté es pazon ignición, para motores bicilindricos a 360° lo suyo es ponerle una bobina con dos salidas funciona a chispa perdida, y vale para giro horario y antihorario, yo lo pedí a EEUU, y en las motos funciona muy bien y en ese motor tiene que ir igual de bien que en las motos, si quieres te doy más información y donde lo compre y lo que vale, la instalación es sencilla y tu teniendo torno no tendrás dificultad para acoplarlo, dale estopa a mi este tipo de motores me gustan
Hola Tomas.
Pues te lo agradezco.
Te dejo mi correo y si me das mas info,me vendra muy bien.
mitchspeedshop1@gmail.com
Mil gracias!!!!
@@DCWclassicgarage hola, no se si te llegó el correo, electrónico
👏👏👏 No sé como luego te aclaras para montarlo 😂😂😂. Ya dirás donde va aquella pieza que ha aparecido dentro del motor.
Una cosa aqui un tornillo allá y esperar que no sobre nada😂😂😂😂😂😂
Un saludo Joanjo
Muy buen video!!!
Deseando ver el montaje y la sorpresa!!!
Y sobre todo dónde conseguir los repuestos
montaje
Buen vídeo, deseando ver el capítulo 5 ya
lleva el cigueñal de esa forma porque aun que lleve dos pistones es como si llevara un piston solo digo yo por eso lleva la contra pesa en el cigueñal o no 🤔😁😁
estupendos videos un saludo 🙋♂️
Hola Ignacio.
Lleva asi el cigüeñal, porque es la unica manera de cuadrar los tiempos en un motor bicilindrico de 4 tiempos.
El otro dia un seguidor del canal me hizo una pregunta similar, creo que haré un video y lo explicaré mas a fondo.
Saludos
Como siempre un muy buen vídeo!
Un saludo tio
Saludos Jose Luis!!!
Como siempre genial, me encanta el tema del 500 así aprovecho y aprendo
Hola, he descubierto tu canal y me encanta como trabajas. Todo un "old school". se ve que tienes mucha experiencia y estas trabajado con heridas de guerra. La verdad que estos motores y otros Italianos son muy agradecidos de trabajar.
Un saludo
Hola Jose.
Si que son agradecidos, da gusto trabajar con ellos.
Un saludo y bienvenido al canal!!!!
Increíble canal que descubrí!! Me encanta como explicas las cosas paso a paso.. Mil gracias!! Y ánimo!!
Gracias Jonathan!!!!
saludos Mike.....agradecido por tu tiempo y forma de explicar. Definitivamente en la sencillez esta la complejidad como dijo Leonardo da Vinci. Los motores nuevos son desechables desde antes de salir del concesionario. Exitos
P.D.. estoy interesado en ver como funcionan los motores de avion. Saludos desde Venezuela
Hola Frank, me encanta la cita de Da Vinci👍!!!
En cuanto surja la ocasión, haré video de un motor de aviación.
Saludos.
Me dan ganas de comprar uno y te voy siguiendo jejeje ánimo y a seguir a si
😂😂😂😂
Un motorcito precioso para trabajar.
A ti que te van los coches americanos, a lo mejor, no te gusta mucho,pero esa ingeniería del 500 es muy bonita.
Muy buen video, como siempre.
Que pasó con el Penta de la lancha.?
Era interesante.
Hola Alvaro.
La verdad es que me encanta este motorcito, la lancha tengo que sacarla de donde esta y necesito una grúa, por eso lo tengo parado ese proyecto.
Un saludo
Son increíbles estos vídeos no dejes de hacerlos amigo un fuerte abrazo!!
Seguiré con ellos.
Un abrazo Javier!!!
Vamos avanzando.....
Sin parar😉
Llega el invierno; ese motor una vez limpio todo como una patena, lo montas en una habitación en casa como quien monta una maqueta de barco.
Invierno distraido asegurado.
@@antonioreyesgutierrez3966 totalmente de acuerdo.
Es un llavero😂
Sonido OK, gracias!!!
Gracias
Hola Mike saludos algo extraño que los pistones están completamente rotos y las bielas no les a pasado nada? algo extraño pasó ahí ok nuevamente un saludo a un gran mecánico, para sacarse el sombrero, ok saludos de un Ecuatoriano en NY.
Hola Angel,
Es muy curioso, realmente curioso, pero a veces pasa, ves averías muy grandes y todo lo demas está correcto.
Un saludo 👋
Amigo por lo que veo ese motor tiene el filtro de aceite centrífugo en la polea del cigüeñal al igual que el Fiat 600 Se nota es un motorcito muy sencillo Un fuerte abrazo Saludos desde Argentina
Saludos Gabriel!!!!
COLEGA CHAVAL SALUDOS CORDIALES AMIGO DESDE CARACAS VENEZUELA !!!!
Saludos Nicolas!!!
Muy buenas de nuevo Máster otro gran vídeo, haces sencillo lo que supongo no lo es tanto, ahí es donde está la maestría, debes estar cerca de un aeropuerto pues se oyen los aviones (Sabadell???), algún motor de avión también sería interesante ver. Estoy impaciente por ver cómo van tomando forma esos galimatías de piezas y tornillos. Un cordial saludo
Muy buenas. Los aviones son del aerodromo de Ódena, a penas a 2 km de mi taller, estoy en Igualada.
Un saludo
Buen video mucho detalle
Que bonito motor
Como siempre un buen video, una cosa ,, la varilla que sacaste podría ser un trozo de la varilla del medidor de aceite ? , su forma me recordaba el final de la varilla y si fuera así ya sabríamos porque se rompió el motor.
Un fuerte abrazo
Hola mi amigo.
No puede ser, son distintas, la varilla es redonda y la pieza tiene forma de media caña.
Pero lo encontraremos 😉
Muy chulo el vídeo 👍👍
Gracias Oscar.
E' sempre bello vedere il motore della 500 tutto smontato.....saluti dall'italia
Saluti dall'Spania
Todavia hay recambios para rehacer ese motor? Ya mismo lo vamos ronroneando, por cierto, as tocado motores de avion?quiero ver esos alicates que dices maquina
Hay recambio, a muy buen precio.
Los alicates de sellar,eso esta hecho, te los enseñare en un video.
Si, alguno, solo de explosión, a reaccion todavia no.
@@DCWclassicgarage ami gustan los motores antiguo radiales , en forma de estrella y su funcionamiento complejo ,jejesson una pasada
@@Javigpfr y a mi.
Me encantan
👍
Gran video!! esperando el siguiente... y si pudieras dejar enlaces a esas paginas de repeusto seria ideal! he ecuchado envarias ocasiones eso de los repuestos polacos pero no se ninguna!
En el proximo video, pongo las paginas.
Un saludo 👋
¿El cigüeñal está calado a 180 grados(*) como en mi moto BMW F800? (*)Cada vuelta una explosión
Y el trozo de varilla que salió del cárter, todavía no sabes de dónde es?
Aun no.
Peronlo averiguaré
En el video no se ve, pero para quitarme la duda, aparte del filtro centrífugo ¿no lleva filtro de aceite?
Unicamente el centrifugo.
Me preguntó por el reglaje de valvulas, admisión y escape a 0.15.
Un saludo
@@DCWclassicgarage Genial. Gracias por tu tiempo. Yo tambien estoy liado para arrancar un Fiat 500 R del 74 que lleva 16 años parado y hay que resucitarlo.😅
@@seat6005 graabaalooó y pásale el video a Miguel, o un link o argo 🙌🙌
@@Pazair-nq6gl Lamentándolo mucho no lo grabé. Tengo fotos y quizás algún video corto. El coche resucitó y está funcionando 😅 Ya no se hacen coches como los de antes. Este sábado arranqué a la primera, un Seat 600 que llevaba 25 años parado. Por supuesto que antes hice toda la preparación y cambio de aceite y filtro.
Hoy en día cualquier coche moderno no aguantaría ni laitad de trote que estos clásicos tan bonitos.
Cuanto más lo veo más me recuerda al motor del Topolino, aunque claro, bicilíndrico... A mí la verdad es que me surge la misma duda que a los que ya te preguntaron por el cigüeñal: No tendría sentido que un pistón bajase cuando el otro está subiendo? Supongo que es una pregunta tonta 🤔
Hola Omar!!!
Para nada es una pregunta tonta.
Creo que seria interesante hacer un vídeo y explicarlo un poco, para que todos lo podáis ver mas claro.
Un saludo y buen fin de semana.
@@DCWclassicgarage oh sería genial! Por cosas como estas, este canal está a otro nivel. Buen finde, y un abrazo!
Estoy intrigado con la chapita misteriosa...
Y yo 😂😂😂😂😂
Tenias que tener un programa en la tele
😂😂😂😂seria divertido.
Muy buen video
Me encanta ver los despieces y montajes de motores 'antiguos'. 0 electrónica. musculo puro
No soy mecánico. Y si me equivoco perdón. Este motor creo que utilizaba gasolina con plomo.
Lo podréis modificar para que utilice gasolina sin? Como?
Gracias
Saludos
Hola Juan Pedro.
Es correcto, funcionaba con gasolina con plomo, y ahora funcionara con gasolina sin plomo.
Como se cambia un motor para la gasolina sin plomo?????
Sencillo, los asientos de las valvulas, hay que sustituirlos y montar unos asientos de acero inoxidable.
Ajustar el encendido, ya que la gasolina super de antes era 97 octanos y ahora es 95.
Y a correr.
Saludos.
Hola. El contrapeso del cigueñal bate el aceite del cárter? No marcaste el orden de los taques
Hola, el contrapeso del cigüeñal es el filtro de aceite.
Los taques no hace falta marcarlos, ya que hay que ajustar los balancines cada vez.
Saludos
@@DCWclassicgarage me refiero a contrapeso a lo que nosotros los argentinos le llamamos el jamón del cigueñal, eso me da la idea que como tiene la alcachofa del aceite por debajo, que va batiendo el aceite
🇧🇷👊😎🚗
👍