Isunya dari kementerian perhubungan dirjen perkeretaapian dana nya dialihkan untuk proyek LRT Jabodetabek karena dianggap kurang strategis dan prioritas, rencana awal nya tahap pertama kedungjati-tuntang dan Ambarawa-tuntang akan di upgrade rel dan penggantian bantalan oleh pt kai sendiri supaya lokomotif sekelas cc bisa masuk ambarawa, tahap selanjutanya peningkatan rel dan bantakan dari ambarawa hingga stasiun jambu setelah dari stasiun jambu menggunakan trase baru memutari bukit hingga stasiun bedono, dari bedono menggunakan trase lama hingga mendekati stasiun secang menggunakan trase baru hingga jogjakarta , intinya dirjen KA ingin membangun jaringan lop dari semarang solo jogja melalui jalur tengah via magelang , dengan pertimbangan memudahkan akses ke Borobudur
Nah menariknya kemenhub malah tertarik pake bus dibanding kereta ke borobudur m.harianjogja.com/ekbis/read/2023/09/15/502/1148551/bukan-kereta-api-kemenhub-condong-pakai-bus-rapid-transit-untuk-kawasan-borobudur
Dinas terkait (ppk jateng dan balai teknik perkeretaapian wilayah jawa bagian tengah) dulu sudah ngajuin lanjutin proyek Tuntang - Kedungjati kak, tapi pas kluar proyek mana aja yg di acc (proyek untuk 2016), yg Tuntang-Kedungjati ga dilanjutkan, karena pemerintah pusat mau bangun yg di Sulawesi. Fokus bangun di luar Jawa. Setau saya seperti itu.
Saya pernah berbicara langsung dengan ibu Ella Ubaidi tentang reaktivasi jalur Kedungjati-Tuntang. Isi pembicaraan kira-kira sebagai berikut: (1) Jalur Tuntang-Kedungjati memag terutama ditujukan untuk WISATA plus tujuan lain. (2) Diharapkan di Stasiun Tuntang akan dibangun terminal container berbentuk dry port. Dulu ada beberapa dry port, yaitu: Gegebage, Solo Jebres, Rambipuji, Cibungur, dan mau dibangun di Karangantu serta Banjar. (3) Dijalankan KA lokal berbentuk KRD ke Semarang untuk melayani wilayah pedalaman seperti Bringin dan Tempuran (4) Ada KA jarak jauh tujuan Jakarta untuk melayani masyarakat Salatiga dsk. Sempat saya lontarkan ide: ada KA wisata dg rangkaian lok uap menarik kereta kayu ke pusat wisata misalkan Solo dan Yogya, tapi kata beliau tidak mungkin KA seperti itu berjalan di lintas utama karena mengganggu Perka.
Nah jika seprti itu knpa sih gk diteruskn progresnya hingga mangkrak?? Artinya dari kmnhub sndri gak ada komitmen untuk itu..😮 Sebab teori dan wacana itu mudah, tetapi jika komitmen nya gk ada gk mngkin terealisasi..😮
Yg no. 3 itu emng co2k, kereta lokal seprti KRD itu emng diperuntukkn untuk dioperasikan di wilyh tsb. Agar penumpang bisa menikmati layanan kereta dgn tiket yg relatif terjangkau, sebab KRD pstinya dapat subsidi krena kereta lokal..
@@YusrilRizkyPratama Zaman saya ngobrol dengan Bu Ella, jalan tol Semarang-Bawen belum terpikir. Dulu rasanya mustahil ada tol Trans Java. Sepertinya konsep Dry Port di Tuntang sekarang tidak layak. Reaktivasi TTG-KEJ sebetulnya bukan terhambat, tapi KALAH PRIORITAS. Pemerintah yg sekarang lebih memprioritaskan penyelesaian double track lintas selatan. Tapi terus terang saya curiga, pak Jokowi tahu persis tentang reaktivasi TTG-KEJ ini atau tidak. Lintas Garut saja begitu didatangi oleh beliau langsung dikebut. Ada lagi satu proyek KA yg sudah berjalan tapi berhenti karena kalah prioritas, yaitu: Short cut Cibungur-Tanjungrasa. Jalur ini lahannya sudah hampir semua diratakan
jalur nya cocok buat logistik aja. ngangkut macam2 kebutuhan sehari2 masyarakat apa yg hisa dibawa dibawa kereta. misal ngirim bahan bangunan , sembako dan semacamnya. tidak selalu kereta itu untuk penumpang atau barang paketan atau kontainer itu hanya untuk jarak jauh.coba buat cargo2 ringan. jadi intinya apa yg dibutuhkan bisa diangkut oleh kereta dilakukan saja tidak melulu lewat jalanan aspal. dan pemerintah harus bisa membuat sistem perizinan baru dan lain2 soal penggunaan dan manfaat kereta selain penumpang .
saya pernah membaca artikel akhir tahun 2019, bahwasanya penghentian pemasangan rel baru dari sta kedungjati ke ambarawa, konon proyek itu akan diubah menjadi pembangunan rel baru kedungjati secang magelang jogja lewat stasiun patukan. Nah konon akan direalisasi di tahun 2024 mendatang. Sudah ada video animasinya. Semoga itu menjadi nyata nantinya. Kami warga daerah lintasan sangat berharap ada lagi kereta api dari semarang kedungjati ambarawa msgelang muntilan patukan yogyakarta pergi pulang. Mimpi yg telah usang sejak matinya kereta api lintas ini tahun 1977.
Aminnn..tp sepertinya malah gak jadi kalo diberita m.harianjogja.com/ekbis/read/2023/09/15/502/1148551/bukan-kereta-api-kemenhub-condong-pakai-bus-rapid-transit-untuk-kawasan-borobudur
Sudah sewajarnya rakyat atau masyarakat sekitar jalur yang akan direaktivasi proaktif dan sering-sering mengajukan hal ini kepada pemerintah atau PT KAI.
Semoga jalur itu cepat di Reaktivasi agar kereta bisa melewati jalir itu Semangat terus kang yusril bikin konten nya 💪💪💪👍👍👍👍 semoga sehat selalu aminnn🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲
saya juga berharap beberapa jalur juga reaktivasi seperti jalur di kabupaten malang, Khususnya ke stasiun Bululawang, stasiun Tumpang, stasiun Gondanglegi, dan Stasiun Dampit.
Semoga instansi terkait, memperhatikan dan bertanggung jawab bisa terlaksana kelanjutannya. Sayang bila terbengkalai pembangunan yg sedikit lagi bisa digunakan.n❤❤
Kok lama Ndak muncul ya mas Rizky .. . Waaah klo emang betul jalur KA lama peninggalan jaman Belanda akan di hidupkan kembali .. sy ikut seneng .. semoga bisa terwujud ..
Terimakasih atas liputannya ya Kang Yusril. Harusnya PTKAI fokus jalur tertentu sampai berfungsi, jadi dananya tidak tercecer dimana mana. EFISIEN DAN EFEKTIF harus diutamakan.
Selamat pagi kang Yusril. Reaktivasi jalur Kedungjati ke Tuntang pada khususnya dan reaktivasi jalur jalur lain di Jawa Tengah pada umumnya tidak ada yang jalan karena kurangnya "political will" dari pemprov Jateng. Jalur lainnya yang (katanya) akan direaktivasi adalah jalur Semarang- Rembang.
sering kalau ke temanggung lewat kedung jati lihat jalur lama kereta api jadi berharap di reaktifasi lagi supaya kalau ke ambarawa bisa naik KAI semoga pemerintah terketuk hatinya
Mungkin bisa jadi tambahan informasi. bhw ada proyek dobel track solo-semarang yg saat ini sdg dlm pengerjaan fase 1 stasiun solo balapan-stasiun kalioso sepanjang 10 km.dg target pertengahan 2024 selesai. Mgkn stasiun kedungjati jg akan diteruskan reaktivasi mengingat stasiun kedungjati jg masuk dlm jalur dobel track solo-semarang.
Dibukanya kembali jalur k.a ambarawa- tuntang-kedungjati-gubug-pwdadi-semarang sedianya utk jalur Ambarawa - Jakarta & Ambarawa - Surabaya amat disayangkan sdh ada progresnya tsb terhenti. Sdg manfaatnya dpt menunjang moda transft brg+pnp jateng bag tngh.
Semoga aja segera ada kelanjutan progresnya untuk reaktivasi jalur lintas Kedungjati - Tuntang hingga Ambarawa. Jika itu terealisasi bagus tuh, kereta Ambarawa ekspres kemungkinan bisa diprpnjng relasinya hingga kesana sesuai namanya..😮
www.google.com/amp/s/amp.suara.com/bisnis/2017/11/08/194511/proyek-kereta-api-api-kedungjati-tuntang-ternyata-masih-mangkrak Berita tentang reaktivasi jalur kereta api ini mangkrak
Sangat disayangkan proyek pemasangan rel ga dilanjutkan Semoga PT KAI segera melanjutkan proyek tsb agar cepat aktif dan nanti stasiun Kedung jati akan rame seperti dulu sebagaimana stasiun yg lain ( misal stasiun Cibatu)😢😢😢
Biasanya pemerintah mendahulukan dan mengalihkan dana yg terbatas n daerah2 yg urgent sperti jabodetabek kalo sperti kedungjati tuntang mungkin blm mendesak dan jangan khawatir itu rel dan bantalan tdk akan rusak
Sayang sekali, proyek KA dah makan biaya yg cukup besar hrus mangkrak seperti ini, kira² apa yaahh kendala ny ...... 🧐🧐🤔🤔 ?? Smoga aja ada kabar baik dr PT KAI untuk segera melanjutkan reaktivasi jalur KA & meningkatkan sektor perekonomian warga setempat. Salam S 35 ....... 😁😊👍👍👍👍👍
Saya berharap semoga Segera direaktivasi lagi nih soalnya warga magelang antusias pengen liat kereta api lewat magelang kang, btw coba kapan² liput juga kang Jalur Ganda Paledang-Sukabumi kayanya juga mangkrak kang soalnya masih single track yg dilewatin KA Pangrango😂
Kan dana nya di salurinmya buat Jabodetabek trus, pokoknya yang penting Jabodetabek yang maju daerah lain mau kaya semak belukar ge terserah biarin aja, padahal udah mau tenggelam masih aja dibagunin di Jabodetabek 😀
Kampung halaman ku di desa Krajan Bedono, setiap pulang kampung selalu melintasi rel kereta ini untuk sarean (nyekar) ke kuburan padahal sudah ada beberapa patok sebagai tanda reaktivasi sudah hampir 4 tahun lebih belum ada kelanjutan
10 tahun Ganjar jadi gubernur+ Jokowi jadi presiden ternyata tidak mampu menuntaskan pembangunan rel kereta api Ambarawa - Kedung jati. Masih layakkah jadi presiden??
Lah kok malah jadi kewenangan Ganjar, ini tugas Ditjen KA & Kemenhub. Tipikal orang sini selalu nyalahin gubernurnya, kalo gubernurnya setuju tapi pempus ga setuju ga bakalan ada pergerakan, terus mau gimana? Mau bangun sendiri? Ya silahkan kalo ada DANAnya. Sebelum komen banyakin cari informasi dulu deh, ga usah nyalah2in orang lain apalagi yg ga berwenang samsek.
Dulu susah payah kolonial Belanda membangun jalur kereta ini, pemerintah justru mengabaikan moda angkutan murah ini, begitulah mental bangsa ini, boro" membikin jalur baru? Jalur kereta di jawa ini semua warisan Belanda!
Nah ini Management yang ngasal setelah ditinggal oleh Pak Jonan, pasukan sudah banyak apanya yang kurang brow., hadech. menunggu pejabat kereta api yang amanah seperti pak Jonan.
Kang yusril..upami ka Semarang deui. Kontek kontek nya...kita hunting bareng bareng....aya view nu hade dipinggir laut deket stasiun plabuhan weleri...komo sore mah bisa sambil lihat sunset 😁😁
Udah hilang jadi impian, gak bakal direaktivasi kalo kata saya mah, Magelang bakalan susah punya stasiun lagi. Mau pulang kampung harus turun di Kutoarjo / Semarang hiks
Itu sejak 2014, awal saya masuk sekolah SMA sampai udah 10 tahun sejak pembukaan jalur tidak ada progres lagi
L😊
Bukan tidak ada, namun belum ada...🙏
Jadi sejak jaman paduka Maharaja Jokowi 😊
Isunya dari kementerian perhubungan dirjen perkeretaapian dana nya dialihkan untuk proyek LRT Jabodetabek karena dianggap kurang strategis dan prioritas, rencana awal nya tahap pertama kedungjati-tuntang dan Ambarawa-tuntang akan di upgrade rel dan penggantian bantalan oleh pt kai sendiri supaya lokomotif sekelas cc bisa masuk ambarawa, tahap selanjutanya peningkatan rel dan bantakan dari ambarawa hingga stasiun jambu setelah dari stasiun jambu menggunakan trase baru memutari bukit hingga stasiun bedono, dari bedono menggunakan trase lama hingga mendekati stasiun secang menggunakan trase baru hingga jogjakarta , intinya dirjen KA ingin membangun jaringan lop dari semarang solo jogja melalui jalur tengah via magelang , dengan pertimbangan memudahkan akses ke Borobudur
Nah menariknya kemenhub malah tertarik pake bus dibanding kereta ke borobudur m.harianjogja.com/ekbis/read/2023/09/15/502/1148551/bukan-kereta-api-kemenhub-condong-pakai-bus-rapid-transit-untuk-kawasan-borobudur
CC 300
Kalau misal pakai loko gerigi yg dari Sumatra bisa ngga? Supaya cocok dgn rel gerigi yg di Ambarawa. Biar dihidupkan lagi lokonya.😅
Dinas terkait (ppk jateng dan balai teknik perkeretaapian wilayah jawa bagian tengah) dulu sudah ngajuin lanjutin proyek Tuntang - Kedungjati kak, tapi pas kluar proyek mana aja yg di acc (proyek untuk 2016), yg Tuntang-Kedungjati ga dilanjutkan, karena pemerintah pusat mau bangun yg di Sulawesi. Fokus bangun di luar Jawa. Setau saya seperti itu.
@@restafree rasio gear giginya katanya yang ngak cocok , kalau di teruskan punya loko nya yang kalah
TERIMAKASIH sdh diliput ms, sejak 2015 masyarakat kedungjati selalu terganggu dg lintasan sebidang yg jelek di menit 6
Saya pernah berbicara langsung dengan ibu Ella Ubaidi tentang reaktivasi jalur Kedungjati-Tuntang.
Isi pembicaraan kira-kira sebagai berikut:
(1) Jalur Tuntang-Kedungjati memag terutama ditujukan untuk WISATA plus tujuan lain.
(2) Diharapkan di Stasiun Tuntang akan dibangun terminal container berbentuk dry port. Dulu ada beberapa dry port, yaitu: Gegebage, Solo Jebres, Rambipuji, Cibungur, dan mau dibangun di Karangantu serta Banjar.
(3) Dijalankan KA lokal berbentuk KRD ke Semarang untuk melayani wilayah pedalaman seperti Bringin dan Tempuran
(4) Ada KA jarak jauh tujuan Jakarta untuk melayani masyarakat Salatiga dsk.
Sempat saya lontarkan ide: ada KA wisata dg rangkaian lok uap menarik kereta kayu ke pusat wisata misalkan Solo dan Yogya, tapi kata beliau tidak mungkin KA seperti itu berjalan di lintas utama karena mengganggu Perka.
Lalu apa hambatan reaktivasi ini?
Kok belum dilanjut pak?
Btw dry port di tuntang jadi namti bakal ada kontener dong kesana?😂
Bs lh bos pk KRD rankaian pndk 4 gerbong klu pemerintah pst dn pemda stempat ny bnr2 niat memajukan perkereta apuan indonesia. Sgt d,syg kn dh hbs dana bsr mangkrak.
Nah jika seprti itu knpa sih gk diteruskn progresnya hingga mangkrak?? Artinya dari kmnhub sndri gak ada komitmen untuk itu..😮
Sebab teori dan wacana itu mudah, tetapi jika komitmen nya gk ada gk mngkin terealisasi..😮
Yg no. 3 itu emng co2k, kereta lokal seprti KRD itu emng diperuntukkn untuk dioperasikan di wilyh tsb. Agar penumpang bisa menikmati layanan kereta dgn tiket yg relatif terjangkau, sebab KRD pstinya dapat subsidi krena kereta lokal..
@@YusrilRizkyPratama
Zaman saya ngobrol dengan Bu Ella, jalan tol Semarang-Bawen belum terpikir. Dulu rasanya mustahil ada tol Trans Java. Sepertinya konsep Dry Port di Tuntang sekarang tidak layak.
Reaktivasi TTG-KEJ sebetulnya bukan terhambat, tapi KALAH PRIORITAS. Pemerintah yg sekarang lebih memprioritaskan penyelesaian double track lintas selatan. Tapi terus terang saya curiga, pak Jokowi tahu persis tentang reaktivasi TTG-KEJ ini atau tidak. Lintas Garut saja begitu didatangi oleh beliau langsung dikebut. Ada lagi satu proyek KA yg sudah berjalan tapi berhenti karena kalah prioritas, yaitu: Short cut Cibungur-Tanjungrasa. Jalur ini lahannya sudah hampir semua diratakan
Semoga cepat disambung ke Magelang,Borobudur dan sampai Yogjakarta.
Aamiin
Semoga pemangku jabatan atau pemerintah terkait melihat video kang Yusril ini dan bisa segera di lanjut reaktivasi Kedungjati - Tuntang
jalur nya cocok buat logistik aja. ngangkut macam2 kebutuhan sehari2 masyarakat apa yg hisa dibawa dibawa kereta. misal ngirim bahan bangunan , sembako dan semacamnya. tidak selalu kereta itu untuk penumpang atau barang paketan atau kontainer itu hanya untuk jarak jauh.coba buat cargo2 ringan. jadi intinya apa yg dibutuhkan bisa diangkut oleh kereta dilakukan saja tidak melulu lewat jalanan aspal. dan pemerintah harus bisa membuat sistem perizinan baru dan lain2 soal penggunaan dan manfaat kereta selain penumpang .
Setuju...semoga pemerintah segra menyelesaikan reaktifasi rel KA..kedungjati ambarawa.
Trima kasih kepedulian nya ...info cukup penting.
Semoga segera ada kelanjutan.
saya pernah membaca artikel akhir tahun 2019, bahwasanya penghentian pemasangan rel baru dari sta kedungjati ke ambarawa, konon proyek itu akan diubah menjadi pembangunan rel baru kedungjati secang magelang jogja lewat stasiun patukan. Nah konon akan direalisasi di tahun 2024 mendatang. Sudah ada video animasinya. Semoga itu menjadi nyata nantinya. Kami warga daerah lintasan sangat berharap ada lagi kereta api dari semarang kedungjati ambarawa msgelang muntilan patukan yogyakarta pergi pulang. Mimpi yg telah usang sejak matinya kereta api lintas ini tahun 1977.
Aminnn..tp sepertinya malah gak jadi kalo diberita m.harianjogja.com/ekbis/read/2023/09/15/502/1148551/bukan-kereta-api-kemenhub-condong-pakai-bus-rapid-transit-untuk-kawasan-borobudur
Sudah sewajarnya rakyat atau masyarakat sekitar jalur yang akan direaktivasi proaktif dan sering-sering mengajukan hal ini kepada pemerintah atau PT KAI.
Semoga cepat direalisasikan...😁🙏
@@YusrilRizkyPratama sehat sehat kang yusril salam s 35
Saya tunggu realisasinya
Terus di Viralkan kang.....maby skala prioritas sugan kank..🇮🇩🤝👍
smg di lnjtkan pa ini brguna untuk tranpotasi
Semoga jalur itu cepat di Reaktivasi agar kereta bisa melewati jalir itu
Semangat terus kang yusril bikin konten nya 💪💪💪👍👍👍👍 semoga sehat selalu aminnn🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲
saya juga berharap beberapa jalur juga reaktivasi seperti jalur di kabupaten malang, Khususnya ke stasiun Bululawang, stasiun Tumpang, stasiun Gondanglegi, dan Stasiun Dampit.
Wa'alaikumus slm wr wb
Mantap banget ini kalau proyek dilanjutkan bisa banget naik kereta magelang-tuntang
Semoga instansi terkait, memperhatikan dan bertanggung jawab bisa terlaksana kelanjutannya. Sayang bila terbengkalai pembangunan yg sedikit lagi bisa digunakan.n❤❤
Kok lama Ndak muncul ya mas Rizky .. . Waaah klo emang betul jalur KA lama peninggalan jaman Belanda akan di hidupkan kembali .. sy ikut seneng .. semoga bisa terwujud ..
Kang yusril coba juga datang di danau singkarak sumatera barat. Ada rel yang di perbaharui tapi juga makrak.
Udah kesana
Semoga segera di reaktivasi dan dapat tersambung hingga ke jogja
Terimakasih atas liputannya ya Kang Yusril.
Harusnya PTKAI fokus jalur tertentu sampai berfungsi, jadi dananya tidak tercecer dimana mana.
EFISIEN DAN EFEKTIF harus diutamakan.
PT kai tidak mereaktivasi jalur ini, kemenhub yg reaktivasi
Selamat pagi kang Yusril. Reaktivasi jalur Kedungjati ke Tuntang pada khususnya dan reaktivasi jalur jalur lain di Jawa Tengah pada umumnya tidak ada yang jalan karena kurangnya "political will" dari pemprov Jateng. Jalur lainnya yang (katanya) akan direaktivasi adalah jalur Semarang- Rembang.
Hail pemprov jateng
Pemprov jateng lebih memilih tol drpd rell kereta,,,
sering kalau ke temanggung lewat kedung jati
lihat jalur lama kereta api
jadi berharap di reaktifasi lagi supaya kalau ke ambarawa bisa naik KAI
semoga pemerintah terketuk hatinya
Bogor sampe Cisaat oge acan diresmikan nepi ayena malah loba longsor jalur anyarna
Sayang banget smp mangkrak. Padahal dulu video2 simulasinya keren. Ada jalur yg ke arah borobudur juga kalo ga salah.
Mungkin bisa jadi tambahan informasi. bhw ada proyek dobel track solo-semarang yg saat ini sdg dlm pengerjaan fase 1 stasiun solo balapan-stasiun kalioso sepanjang 10 km.dg target pertengahan 2024 selesai.
Mgkn stasiun kedungjati jg akan diteruskan reaktivasi mengingat stasiun kedungjati jg masuk dlm jalur dobel track solo-semarang.
Lagi2 Jateng mangkrak...! Jateng termiskin, Jateng jalan2 rusaaaak semuanya.
Anda betul
tinggal di jateng, dan itu benar 😊
Sama,di stasiun tanggung,kayaknya ada rencana reaktivasi,tapi sampai sekarang belum terlaksana,coba di cek.
Selalu Setia Datang dan Mensupport Kang.
Makasih
Semoga Presiden berikutnya bisa merealisasikan rencana pembangunannya
Kang Yusril emang oke .................
Pohon gedang bhs Sunda dalam bhs Jawa namanya Kates dan bhs Indonesia namanya Pepaya
Dibukanya kembali jalur k.a ambarawa- tuntang-kedungjati-gubug-pwdadi-semarang sedianya utk jalur Ambarawa - Jakarta & Ambarawa - Surabaya amat disayangkan sdh ada progresnya tsb terhenti. Sdg manfaatnya dpt menunjang moda transft brg+pnp jateng bag tngh.
Semoga aja segera ada kelanjutan progresnya untuk reaktivasi jalur lintas Kedungjati - Tuntang hingga Ambarawa. Jika itu terealisasi bagus tuh, kereta Ambarawa ekspres kemungkinan bisa diprpnjng relasinya hingga kesana sesuai namanya..😮
Aminnn..setuju
Warga grobogan hadir
www.google.com/amp/s/amp.suara.com/bisnis/2017/11/08/194511/proyek-kereta-api-api-kedungjati-tuntang-ternyata-masih-mangkrak
Berita tentang reaktivasi jalur kereta api ini mangkrak
Kalau dari jogja sampe ke Semarang ada kereta lagi manteb tu kayaknya kang yusril
Buang2 budget om, gk ada gunanya juga lintas Yogyakarta - Semarang di aktfkn..😮
Percuma klo diaktifin juga okupansinya bakal rendah soalnya udah ada ka joglosemarkerto yg bs juga dari Jogja ke Semarang P.P
@@wahyudi86_channelkarena kamu gak membutuhkan jalur itu, atau kamu punya kepentingan di per bis an semarang jogja?
Udh bnyak bus patas yg main di jalur itu..
Mohon pt KAI dan Kemenhub utk melanjutkan reaktivasi jalur ini sampai Ambarawa secang Magelang sampai Yogyakarta
Sangat disayangkan sekali bantalan yg mangkrak underpass atau viaduct yang penuh vandal
sering lewat situ
Kalau dah ada bakalan ada KA Pasir dari Kaliputih Muntilan. Rencananya akan serupa dengan Babaranjang
Wah keren tuh
Mangkrak tanpa alasan...sudah tergantikan tol Bawen Yogyakarta
KANGEN RUMAH MBAH AKU MBAH WARSO DI SEBELAH ST KEDUNGJATI
Kapan ning kang buat vlog di sumatera lagi khususnya medan
Pagi pagi nnton video na kang yusril. Mantep 😂
Makasih😂🙏
Semoga segera di lanjutkan Proyeknya sayang sekali Ini adalah aset bersejarah buat negara
Gedhang dlm bhs jawa artinya pisang..
Pohon tsb dalam bhs jawa namanya pohon gandul / kates
WE ARE THE CHAMPIONS
Jossssssssssssssss ................. Gandossssssssssss ....................
Sangat disayangkan proyek pemasangan rel ga dilanjutkan
Semoga PT KAI segera melanjutkan proyek tsb agar cepat aktif dan nanti stasiun Kedung jati akan rame seperti dulu sebagaimana stasiun yg lain ( misal stasiun Cibatu)😢😢😢
Biasanya pemerintah mendahulukan dan mengalihkan dana yg terbatas n daerah2 yg urgent sperti jabodetabek kalo sperti kedungjati tuntang mungkin blm mendesak dan jangan khawatir itu rel dan bantalan tdk akan rusak
relnya dimakan rayap sampai gemuk 🤣
Sayang sekali, proyek KA dah makan biaya yg cukup besar hrus mangkrak seperti ini, kira² apa yaahh kendala ny ...... 🧐🧐🤔🤔 ?? Smoga aja ada kabar baik dr PT KAI untuk segera melanjutkan reaktivasi jalur KA & meningkatkan sektor perekonomian warga setempat. Salam S 35 ....... 😁😊👍👍👍👍👍
Saya berharap semoga Segera direaktivasi lagi nih soalnya warga magelang antusias pengen liat kereta api lewat magelang kang, btw coba kapan² liput juga kang Jalur Ganda Paledang-Sukabumi kayanya juga mangkrak kang soalnya masih single track yg dilewatin KA Pangrango😂
Sedang bikin underpass di Batutulis, jalur ganda belum efektif karena perjalanan KA Pangrango masih sedikit.
@@ediimanto dan kayanya kai mau ngejalanin KA Aqua lagi apakah betul?
@@sastrodirojochannel Kalau melihat di Cigombong sepertinya betul.
seperti rel baru dipasang
Semoga lancar pembangunannya
mas kedung jati 86 hehe😂😂😂🤣
Semoga nanti setelah PEMILU 2024 proyek ini segera dilanjutkan....🙏
Mas sampea kasih pijaman modal saja sapa tau bisa segara di lanjut seperti yg sampean inginkan
Semoga mas Yusril bisa membantu rel kereta api kedungjati Tuntang bringin Ambarawa mas
Berharap eks jalur SJSM seperti semarang-demak-kudus dst direaktivasi walaupun sepertinya tidak mungkin
Amin
Jadi kyak mubajir ya,kerja stengah2 ginih. semoga ada kelanjutan dh entah kapan...
Iya bener
Lebih berharap Reaktivasi Jalur Semrang Kudus... Biar ada solusi air rob semarang..
PROYEK PEMBANGGUNAN REAKTIFIKASIH REL KAI DLLLLLSB PERCABANGGAN JALURS DLLLLLSB - JALURS DLLLLLSB 2023 - 12 - 31
Sekarang sudah th2024 semoga reatifasi jalur ka.kedung jati Jogjakarta dilanjutkan
Ada jembatan sungai tuntang yg besar yg tentu bakal nyedot dana yg sangat besar
Bang kalo bisa liput proses double trak solo - semarang di kalioso
Kan dana nya di salurinmya buat Jabodetabek trus, pokoknya yang penting Jabodetabek yang maju daerah lain mau kaya semak belukar ge terserah biarin aja, padahal udah mau tenggelam masih aja dibagunin di Jabodetabek 😀
Bro kalo mau lewat jalur non aktif buat lori aja lebih seru
Mungkin Secara ekonomis kurang menguntungkan .. Hanya cocok untuk kereta api wisata
Sayangnya kalau mangkrak
Kampung halaman ku di desa Krajan Bedono, setiap pulang kampung selalu melintasi rel kereta ini untuk sarean (nyekar) ke kuburan padahal sudah ada beberapa patok sebagai tanda reaktivasi sudah hampir 4 tahun lebih belum ada kelanjutan
Kang Yusril coba pertanyaan ke ke kemenhub Ke PT.KAI kapan proyek jalur Ciputat padalarang dilanjutkan
Mungkin perlu bertanya ke pihak terkait PT. KAI kenapa rel mangkrak di stasiun kedung jati ,,,
10 tahun Ganjar jadi gubernur+ Jokowi jadi presiden ternyata tidak mampu menuntaskan pembangunan rel kereta api Ambarawa - Kedung jati.
Masih layakkah jadi presiden??
Lah kok malah jadi kewenangan Ganjar, ini tugas Ditjen KA & Kemenhub. Tipikal orang sini selalu nyalahin gubernurnya, kalo gubernurnya setuju tapi pempus ga setuju ga bakalan ada pergerakan, terus mau gimana? Mau bangun sendiri? Ya silahkan kalo ada DANAnya. Sebelum komen banyakin cari informasi dulu deh, ga usah nyalah2in orang lain apalagi yg ga berwenang samsek.
Andaikan jalur kereta zaman kolonial belanda di aktifkan semua mulai di jawa tengah sama jawa timur yg non aktif pasti rame
Pasti mahal,salah siapa dulu banyak jalur ka yang ditutup.
Pasti itu mah
Sangat di sayangkan yah, padahal semua jalur rel kereta api mempunyai nilai sejarah yang tinggi. Sekarang banyak yang terbengkalai
Klok gt ya protes jugak ke jepang, soal nya. Jdpang pada saat menjajah Indonesia ikut andil dalam hal ini
Susah... Karena skrg kendaraan pribadi udh banyak... Dan ini ada kepentingan bisnis lain makannya tidak semua bisa diaktivasi
B.Sunda
- Gedang = Pepaya
B.Jawa
- Gedang = Pisang
Hooh😂
Jika dikunjungi pak lurah langsung sambung
Dulu susah payah kolonial Belanda membangun jalur kereta ini, pemerintah justru mengabaikan moda angkutan murah ini, begitulah mental bangsa ini, boro" membikin jalur baru? Jalur kereta di jawa ini semua warisan Belanda!
proyek mangkrak, semoga segera terealisasi, salam semangat
Amin
Bang aku doakan semoga setasiun Bondowoso bisa aktif lagi oleh barokah hidayah Allah SWT amin
Jalur Kutoarjo - Purworejo juga sepertinya belum ada kabar lagi
Nanti saya chek
Semoga diaktifkan kembali
Amin
@@YusrilRizkyPratama kang kapan ke jogja lagi wkwkw pengen foto aja :v
Sdh diadakan survey bosse? Angkutan kai skarang sangat ok
Nah ini Management yang ngasal setelah ditinggal oleh Pak Jonan, pasukan sudah banyak apanya yang kurang brow., hadech. menunggu pejabat kereta api yang amanah seperti pak Jonan.
Kapan ya selesaìnya ..ga sabaran
Kediri Jatim hadir bang
Kang yusril..upami ka Semarang deui. Kontek kontek nya...kita hunting bareng bareng....aya view nu hade dipinggir laut deket stasiun plabuhan weleri...komo sore mah bisa sambil lihat sunset 😁😁
Ai d semarangna dimana eta
@@YusrilRizkyPratama ti simpang lima mah sekitar 10 mnt....caket terminal penggaron.... caket ka stasiun brumbung...
saran dikit kang, pakai mic biar suara lebih jelas meski jauh dari kamera
Makasih sarannya
Pengen tau perkembangan nya kereta api sumatra udah sampe mana mas
Apalagi jalur purwokerto-wonosobo 😅🤣
Waduh😭🤣
Ayo bantu up ke Perhubungan biar di lanjutkan
❤❤❤❤JAYALAH NKRI❤❤❤❤
bng yusri coba ke stasiun purworejo
Orang indonesia kayaknya susahnya minta ampun kalo bikin rel antar kota & antar provinsi sendiri
Sama seperti Cipatat Padalarang....mangkrak...
Nanti saya chek
Masih nunggu yang dari Jogja Ambarawa,jadi masih lama
Pas dulu saya smk pernah denger kabar katanya udah ada pasang patok buat rel kereta di Magelang. Tapi hingga sekarang tidak ada kelanjutan
Udah hilang jadi impian, gak bakal direaktivasi kalo kata saya mah, Magelang bakalan susah punya stasiun lagi.
Mau pulang kampung harus turun di Kutoarjo / Semarang hiks
Semoga terealisasi dan tidak terbengkalai, sehingga tidak mubadzir
Mantap bang
Aku like 👍👍👍👍bos