Moto Guzzi V7 Special 850 - Итальянская Икона Стиля !
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- #мотоцикл #bike #motoguzzi
Классический и элегантный Moto Guzzi V7 Special обладает тем, что называется чистой индивидуальностью.Верный своим корням,этот мотоцикл имеет всю мощь и красоту, которые можно ожидать от настоящей машины Moto Guzzi. Эта прочная икона не боится современности и оснащена всеми удобствами, обеспечивающими максимальную производительность, безопасность и удовольствие от езды.А само название Special говорит о том,что этот мотоцикл для райдеров, которые ищут что-то особенное, и без сомненья они это найдут, когда сядут за руль этой настоящей легенды,которая впервые появилась более 50 лет назад.
The classic and elegant Moto Guzzi V7 Special has what is called pure personality.True to its roots, this motorcycle has all the power and beauty that can be expected from a real Moto Guzzi car. This durable icon is not afraid of modernity and is equipped with all the amenities that ensure maximum performance, safety and driving pleasure.And the very name Special says that this motorcycle is for riders who are looking for something special, and no doubt they will find it when they get behind the wheel of this real legend, which first appeared more than 50 years ago.
Просто магнифико. Эталонный классический родстер, на мой взгляд.
Это же Италия , а Италия - это стиль
Как всегда супер!Краткая Информация подана на 5+
У меня V7 Special 2014 года. Обожаю его .
Вещь!Классика!Мотор-песня.
Красивый мотоцикл , приятно смотреть на него.
Красавчик - классик! А как мягко работает мотор! 👍
Как оппозитный БМВ по звуку
Красивый вид однако у этого мотоцикла
Рідкісне поєднання класичної елегантності з практичністтю карданної передачі. Занадто гарний для 2022 року)))Браво!!!
Ну что тут сказать, классика она и в Африке классике. Красота!
красивый мотоцикл,но не лихачим!Бог всем нам в помощь!
Классный мотоцикл!
Вот это мотоцикл, сразу понравился!
Классный мот!!
Спасибо за обзор, красивый мотоцикл
Ох и красавец же!
На Стельвио посидел на выставке, было удобно. Руки, ноги и булки все было на своих местах.
Ай как звучит!!!
Ох и красотка!)
Похож на мотоцикл!
есть такой,только установил переднее крыло побольше,чтобы не засирать двигатель от каратыша и поменял выхлоп на ретро,как у Бонневиля,родной показался каким-то спортивным + приборку закрыл маленьким ветровиком,а так все в целом супер,оч люблю его 🤗
Все агонь, но музыку не заднем фоне, уже пора сменить)
Давно уже слежу и смотрю обзоры на V7. Планирую купить V7II ABS или V7III.
Для таких легенд нужны легендарные зарбплаты , и что самое печальное многим такие мартзоки даже и не снились
Красавец!
Могли-бы переднее крыло посерьёзнее сделать,да и сиденье удлинить не мешает.
Удлинить????
Вопрос: Зачем???
Это мот для одного человека. Ну, разве что подкинуть кого-то недалеко😁🤷
Я тоже рассматривал это мот к покупке, очень он мне нравится, в итоге купил СВ1100
Я тоже рассматриваю к покупке один их этих мотоциклов. Что подтолкнуло в сторону Хонды?
Хочу его!
900-й лайк ))
Nice 👍👍
Получается если падаешь то падашь двигателем об осфальт.
Почему "теперь это Брембо"? Они и раньше были ими...
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Коляска случайно не Velorex ?
За эти бабки есть выбор я не взял.
Я тоже не понял, сразу отмёл его при выборе последнего байка. Вживую один раз только видел, причем в Швейцарии, где на фоне стоимости их бытовых расходов разница в цене среднекубатурников несущественна.
За эти деньги - карданный вал ,а это большооой + и работает как Бмв оппозит приятно .
@@LEON-dh8ql скорее особенность, а не плюс. Не надо обслуживать, но добавляется вес и цена за счёт самого кардана и за счёт увеличения мощности мотора. Соответсвенно в ту же цену без кардана будет байк более заряженным (к примеру, радар на новой ямахе).
@@SandBetweenTheTeeth Я за эту "особенность" руками и ногами на дешевые мотоциклы кардан не ставят 5- 7 процентов мощности не жалко ,за траханье с цепями и звездами ,а от цепного привода все время жди неприятностей, причем в самый не нужный момент , оборванная цепь на ходу может и выломать картер , и покалечить ногу как моему приятелю , а без радара я как нибудь обойдусь ! Вон за китайца просят 10 тысяч , а 12 за этого норм.!
@@LEON-dh8ql радар очень сильно влияет на безопасность - это и контроль расстояния до впереди едущей цели, и контроль силы торможения в случае препятсвия спереди, когда ты уже тормозишь, и мониторинг мертвых зон (при наличии второго радара сзади). Я предпочел радар, будет на следующем байке.
На Yamaha sr 400 пожалуйста
У меня был тэст драйв на таком не понравился он мне во первых вибрации а во вторых при старте дёргается по сровнению с 85 TT плавность разгона хуже дергоный он короче!
Подскажите пожалуйста есть ли какие нибудь русскоязычные группы по этим мотоциклам, хочу приобрести moto guzzi, но переживаю вдруг какой нибудь вопрос по технике задать или посмотреть как обслужить какой-то узел правильно, чтобы было с кем посоветоваться или вопрос задавать.
Да есть
Да как они делают апазит ?
Работает мягко , равномерно , тихо ещё и заводится с пол оборота.....
Классный мотоцикл👍
Классный байк👍! Классика!
Такой аккуратненький, но крышка бензобака, просто жуть)
Африканец.. Бой*.. :да.. Возжи Материка.. И осла.. Африканцы Шарили навека.. Аж вперед..
Jak 4
Вот всё красиво, но этот жуткий стопак! Как китайский фонарик! 🤮
А как на яву 350 похож.....
Хаха хаха ха ха хааа хаха
Эх, наши Ижачки затухли, а могли бы быть не хуже этого, по сути тоже самое только новое
Ты что, посмотри какие мото были в загнивающем западе при существование ссср, и в совке чуть-чуть внешку меняли на ворованых в германии мото 30х годов
5 л на 100 это по вашему не много? Для реально слабого мотоцикла. Это дохуя!
Запчасти наверное хер найдёшь и стоят как крыло самолета.
На "ебей" есть всё ... мне что нужно было , все нашел... Цены там же можно глянуть .
ХИПСТЕРская Тележка!!!