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本当のクルマ好きとはこう言う人の事ですね、何を乗っても、はしゃぐ姿実に素晴らしいです。
そりゃ、楽しければ楽しいと正直に言っちゃうよーー❤️
ひでポンさんの運転支援制御体験シリーズは私が今一番知りたい事を当にやって頂いて感謝してます。これからもこのシリーズをどんどんやって頂きたいと願います。
私もMAZDA6とN-BOX カスタムを所有してますが 確かに6よりアシスト系が良いかと…
ラスト店長の ”何も言うことはありませんでした。” これが現実、これがすべてかと。。。
伝えたいことは、ずばりこれ。誰がのっても安全装備が充実し、買える値段帯で実現してるところ。❤️
N-VANを営業車に入れてますが、全く同じホンダセンシングが今は軽バンにも付いているので驚きですよね現行N-BOXは渋滞追従も付くので、早くN-VANにも付いてほしいです
おっさんのファンのおっさんです。我が社の軽四フレアのS社ですが、軽四も進化し続けてますね😊
もうしっかり200万円超える仕事をしてくれますね♪
軽でもフル装備で軽く250万超えますからね。乗ってても楽ですけどね。しかしこれ以上高くなるとさすがにと思います。ホンダで一番売れてる車ですからね、力は入るでしょうね、逆に普通車より競争激しいのではと思います。今日本では軽が一番売れてますからね。
cx６０とnboox乗ってます。レーンキープはnboxの方が体感的に優秀です。ターボついてれば加速も全く不満ありません。オートハイビームがnboxは下手くそなのと横風に弱い以外はnboxの方が快適と感じております。エアコンもcx６０は外気導入では効きが悪い。ディーラーに言っても夏は内気循環で使ってください、とかレーンキープはオフで使ってくださいと言われます。cx５よりレーンキープ悪いって伝えてもそうゆう道路ではオフで。
CX-80君吹き出し増えてるけどエアコン容量は増えてるのか気になりますねｗ
新型フィットで高速道路通勤してますが、最近のホンダセンシングラインが消えてもアスファルトの継ぎ目でレーンキープ反応してくれます通勤がとても楽になりました笑
ホンダセンシング、いいよねえ。。。❤️
近所の買い物用（病院通い）のKカーと遠乗り等の趣味車の２台持ちが個人的な理想です。
ひでぽんさん… そのN-BOXのレーンキープは前モデルのものですよ(^_^;;;;;;;;最新版のN-BOXはもっと進化しているので比べるのならそっちで比べてください。
ゲーーーー、、それって、もっとすごいのか！
進化したところもあるが退化したところも･･･
自虐ネタwww うちにもN-ONEあるけど、ホンダの安全装備あるから値段が高いのはある意味納得しておりますがレーンキープはたまにフラフラ～しますね。うちのが外れかもしれないけど、実は細部の故障が多いです。一年落ちで買ったけど年に2～3回は入院しており、今日もまた入院となりました。レクサスやトヨタと比べたらトホホレベルｗ
おつかれさまです。🍀カー PーX……大wwカーテンは前型タントの廉価版にも付いていましたね。今時軽は至れり尽くせり…店長さんの仰られた通りレクサス買わんとコレにしとったらえいじゃないの…wしかし、人生は一回きりと思えば…レクサス買いましょう。🌷
レーンキープに、こんなにはしゃいでますが．．．、来月の動画でスペーシアにのって度肝を抜かれる姿がおもろいのよｗＮボは旧態依然の６０ｋｍ／ｈからのレーンキープだし、３代目はレーダー廃止で制御が悪くなってる。一方のスペーシア（フレアワゴン）は下道の信号の発進からレーンキープが働き、少々、白線が途切れようが自動操舵です。高速でしか使えぬ古い制御のＮボと下道から使えるスペーシア！ この差を知ってて先にＮボックスを出してあげたんでしょうかね？ 優しさを感じますｗ
応援ありがとーございます❤️
この前近所徘徊用に買ったデリ丸はハンズフリーで後ろ開け閉めだよ～。レーンキープはもうちょっと頑張りましょうって感じです。軽もすごいんです。衝突怖いけど。
ちょっとまって下さい社長👋ホイールベースが短いってロードスターより長〜いよ今時の軽は２４００mm超えてますよメルセデスのSLKと同じくらいよ狭い道のワインディングではラインドリが自由でアルトの方がロードスターより早い😂街中じゃぁランボルギーニよりタントの姉ちゃんの方がスイスイホンダ N BOXの偉いところは安全性を向上する為に超 ” 高 張 力 鋼 板 をたっぷり使って軽No.１と言われているもう一つの理由衝突安全も考えられています。欠点は鈑金屋泣かせ入ったら出ない外板が直しにくい
まじかー
三菱好き中年整備士です。いろいろと乗り比べましたが、新型スペーシアカスタムもかなり進歩してます。特に安全面では、びっくりですね。カスタムに付いているステアリングヒーターが女性に喜ばれてます。値段も上がりましたがね…笑
高いけど、この装備の充実は満足度高いんだと思いわー
面白いデリカミニ、ホンダ悩んでましたがやっぱりマスダがいいですね😊
自分はSUZUKI スーパーキャリーXリミテッドで、渓流釣りとか市場で大量買いとか出来そうなので欲しいです。 2台持ちなら便利そう、臭いがする荷物の場合にはSUVなら躊躇するし。 そんな時はトランク別体のセダンの方が良いな、なんて思います。
LTAの技術を応用して逆走しないできない車を開発してほしいですね！
賛成。急務だと思う。
他の乗っていないメーカーのACC試してほしいです。
先日のアルファードもそうですが、今の軽自動車って凄いんですね💦
私も快適な乗用軽のイメージは、昔代車で借りたスバル ステラ リベスタのスーパーチャージャーで止まっています。ガンガン力強く走ってくれれば、NA標準車には無いタコメーターが付いていたそれだけで嬉しかったですね。今の乗用軽はその頃とはホントに比較にならないですね。
今回もお二人の自虐ネタに笑わせて戴きました。車ネタのコンテンツだけどエンタメコンテンツとして立派に成立しています（笑）軽自動車に乗った事はありませんが、今の軽自動車の装備は凄いですね。アイサイト搭載車から選ぼうと考えていましたが、検討候補に加えてもよさそうですね
ひでぽんさん、今のハイト軽ワゴンをあなどってはいけませんよ‼️
スペーシア(フレアワゴン)の安全装備やレーンキープについても検証お願いします。
新車が納車されたら、するよー
Ｎ－BＯＸに乗ったんですね！正直現行Ｎ－ＯＮＥのターボに乗ったら乗り味がさらに上質になりますからおすすめです!!
ほんと今の軽凄いですよね。先日タントに乗りましたが荷物積んでも全然普通に走るんですよね。しかも燃費はもちろんいいので、次は軽でいいかなと思ってます🤔
軽自動車乗ったこと無いんですけど、ここまですごいんですねえ、、、ビックリ
うーんレーンキープ私のcx60より上かも？！（笑）
個人的には、枯れた整備士ひでぽんちゃんねるのひでぽんです！店長。。が好き！
軽も今は快適空間があり、安全機能もあるんですねえ。個人的にはスポーツカーなのにアイサイトが付くBRZはロードスターと比べてどうなのかレビューしていただきたい🌟
ただBRZにはレーンキープ機能は非搭載のようです。
嫁が乗ってますが、売れるのわかります。軽ですが満足させてくれます。
09:52 これって、割込みっていうんですね?車線変更だと思ってました。
店長さんの「病院専用車」、笑えました。日産ルークスのプロパイロットに３年乗っていますが、一般道でも使っています。欠点はありますが。ちゃんと追随、止まります。
最新は乗ったことないけど、18年製のフィットHVでやりました。いい感じです。（結構アクセルグワーッて開けたり閉めたりするのが気になりますが。燃費？気にするなですね）うちのは、親父が乗ったせいか、ハンドルセンターずれているのでキープアシストは使えませんねぇ。（修正舵入りすぎでした）
またうちの車乗ってるわ！アルファードも乗ってくれましたね！色々乗ると色々分かりますよね！これからも色々な車に乗って、マツダに何が足りないのかバンバンもの言ってください。なんせ株主ですから！笑
今の軽は凄いですよね。最近代車でキャンバス乗りましたが10年前のISより遥かに上等な車でした😂
確かに今時の軽4は乗用車に引けを取らない装備アリの価格もそれなりに爆上がりしてます。でもまぁ駐車スペースとか維持費の資金面とか理由がなければ軽4はちょっと？に感じます。 いくら装備があってもやはり鉄板は薄い！事故した時の同乗者が心配です。 この間中央自動車で4人か5人？かの乗車のハイト系軽ワゴンがスピードは言わないけど結構カッ飛んでいました。ヤバいような感じがしたのですが今時の軽はある程度足回りもしっかりしてるのかな？
できれば現行型に乗って欲しいです。
ホンダ車はボディが錆びなければいいメーカーだとは思うんだけどなあ。個体差があるのかモデルによるのかわからないけど、新車で買った３台とも５年過ぎ始めたころからドア付近から錆びてきてる。
久しぶりに「本田技研」と聞いた‼️もう富士重工や東洋工業ってのもメッキリですが😅
今どきの軽四を侮ってはいけません。一番上のグレードにいろいろオプション付けると300万くらいします。同じ会社なのにフィットやフリードのダサく視認性の悪いメータは「なんでこうなった。」って感じです。
法人向けのレジェンドの無人運転機能も試してもらいたいですね～
乗りたかったーー
編集ソフトを変えられたのですかね？。字幕のレベルが少し前から良くなっています。編集を委託にだしたとか？。
これね、自動に加えて手動でめっちゃ時間かけてるんだけど、途中で疲れちゃって・。。
@@hidepon
他社の車乗るとつくづく思うわ‥。「えぇぇぇ‥、凄いやん！ 何で？？」 この間乗ったシビックの感想♡ それより前に乗ったスバルは“言わずもがな”だったけど。
もしスバルのR2が2代目3代目と生産続いていたら、新世代アイサイト乗せてきてただろうな…
国自体が5年以上前から一定年齢以上はブレーキアシスト搭載車限定にするって流れを明確化してるから軽にもこの手の装備が載ってるのは必然なんだよねそう云えば数年前にリース限定で出た自動運転レベル3のレジェンドの自動運転がどうなのか気になりますね
N-BOXは車椅子のスロープ付いたバージョンもあるから、高齢者本人が乗る→乗れなくなったら施設まで連れて行くのに使うという介護コンボ決めれるのが強いそのうち購入しそうだｗ
ひでぽんさん、最近の軽知らな過ぎだね😁まぁ値段もビックリだけど…😏
今の軽は本当に豪華で普通車と変わらない装備です。他社がいろいろ創意工夫しているのにマツダはスカイアクティブをロータリーのように崇拝してしまいまた同じ過ちを犯してしまいました。Xもラージもスモールも営業側からは反対の声が多数あったそうです。マツダが2018〜19年にやるべきことは、エンジンを残していきたいならダウンサイジングターボ+マイルドHVないしTHS+自社エンジンしかマツダは生きていく道がありません。
世の中の風を感じてほしいよね、勝ったユーザーが社会から取り残されちゃう。。
マツダは開発資金がないからあれやこれやリソースを割けない。だからこそエンジンのモジュール化をするべきだった。少なくとも2代目CX-5が出た時にディーゼルを2.0ないし2.5Lにするべきだった。そうすればラージは2気筒追加で3.0に収まった。あとラージはトルコンATでやるべきだった。欧州では良いものの都市部で渋滞しやすい北米、日本ではギクシャク感が嫌われる。日本では高温多湿の環境がクラッチに負担がかかる。あとプレミアムを謳うならシングルクラッチATは常識的にあり得ない。スズキも積極的に採用しようとしてないし世界的にやはりトルコンATが最適解となってトルコンATに切り替えしていっているというのに時代を逆行するこなんかしてエンジンとか他社より10年も遅れてるのにこのままでは本当に会社潰れてしまう。
ひでぽんさん、ホンダのN-one RSのミッション乗ってみてください。笑っちゃいますよ。楽しくてっ!!!!🤣
軽四って言葉久しぶりに聞きました。小さく、軽く、広く、運転しやすいので、近場の買い物・病院車には最適解の一つだと思います。値段が結構するのは、ボディサイズとエンジンの排気量が小さいだけですから、装備を付ければまあ当然かと。荷物の積載量が少ない事と、軽さ・重心の高さによって衝突時にはどうしても不利にはなりますが、正直これで良いと思ってしまいますね。
コレなら年取っても乗れる大きさ❤️
昨日4年乗った奥様のシエンタを売却し、新車でステップワゴンを買いました。私はCX-8ですがステップワゴンの方がレーンキープは遥かに性能が高く驚かされました😅マツダは奥様の選択肢には全く入りませんでした💦
おっきいからねえ。。
ひでぽんさんや店長さんが７０歳・７５歳になったら乗用車クラスはガソリンやディーゼルではなくてＥＶになってしまっているかもしれませんが、もしＥＶになっても運転アシスト機能って、今の技術の応用で行けるんだろうか？
既に発売中のEV車には最先端の運転支援がついてることが多いので全く問題ないと思います。
サクラとかだね❤️
いいでしょ！今の軽自動車ミリ波とカメラ仕様の軽自動車もあるのですよ！N-ONEならMTもアリ！是非w
アコードの試乗車なら加古川イオン近くのホンダディーラーに置いてましたよ。整備の待ち時間にシートに座らせてもらいましたが、ダッシュボードの奥行きが浅くてビックリ。
N-BOXも後期モデルになって、レーンキープの制御が緻密化された。最後期モデルでようやく電動パーキングブレーキが採用された。現行モデルはアラウンドビュー付きのフルオプションで300万円也。もう100万プラスして他の車にする。
確かに高性能だけど、軽はやっぱりジムライトアーマーなんだよなぁ PS装甲ばりの堅牢さが欲しいな スンマセン分かりにくくて😞
ボールよりはマシかもね
ps装甲ばりの硬さだと、車は大丈夫でもドライバーは重体になるのでは？エアバッグだけで衝撃緩和しきれますかね。
ひでぽん大変79歳で FD乗ってる人がいた25年乗ってるって80歳で返納するって車は売却するみたいRUclipsで上がってたこうゆう人もいるんだねー
いる。そして僕たちもそう長くないんだよなあ。。。
あれ、最新のじゃなくて一つ前のんですね。ちなみに私の明石の実家にはホンダの4ナンバーの軽バンがあるんですけど、そいつもこれと同じアダプティブクルーズやレーンキープが付いてます。ターボ付きやから190万くらいしたけどターボ付いてへん普通のグレードやったら150万ちょいくらいで買えたはずです。もう5年くらい前に買いましたが、ほんま気に入って乗ってます。70過ぎのジジイが…笑
数年前に安くて安全制御が広まっていたという事が素晴らしい。❤️
昔はスバル360 今はホンダ360センシングですね
これなら値段も納得できますねぇ。😮
やっぱり整備士のレビューは信用できるね
後席だけ見たらｃｘ5以上や〜❤言わせんなってのっ！！😂
忘れて行けないのはオデッセイやシビック、新型フリード、ベゼル、フィットもありますよ
ヴェゼルね
パワースライドドアは、2000年中盤からは、タントとかで採用されてますよ。ここ20年程は、残念ですが、M社の中途半端な排気量よりは、軽のほうが装備は上です。
軽ならSUZUKIを検証してもらいたかったなぁ☆いたれりつくせりとよく聴きます。
N BOXのがすごいよ
スズキのOEM、フレアワゴンが月末納車されるんで楽しみですわ〜❤️
@@hidepon 軽もメーカー問わず熱いですね。軽買った事ないから興味はあるのよん☆
だからCX8に2列シートモデルを選択できるようにしてオデッセイみたいなシート（オットマン付き）をつけてあげれば、足元広々グレードができるのに。80では無理だろうなー
ホンダはマークが「H」なだけにそっち方面への心遣いはトップクラスなのでｗ昔のプレリュードの運転席から倒せる助手席とか。
うまいこと言いよって･･･😅
これもMA社への愛からくるアンチテーゼですね
2人にはアメリカの無人タクシーにも乗ってもらいたい
おーそうよね、来年ロス行くから、あったら店長とのってみよう。。
ボス‼️そのホンダセンシング2年前じゃなくて2017年発売なので7年前の技術です。メーターのインフォメーションディスプレイでレーンキープの感度設定出来ます。ホンダはお客様の悲惨な交通事故を1件でも減らしたいと本気で取り組んでいます。頼むよマツダさん。😊
ゲーーーーー！！！！！
電動パーキングブレーキが装着されて、全車速追従ACCになり渋滞支援機能は後から追加されてます。このN-BOXはそれが搭載されたモデルですね。
Nボカスタムターボ乗ってましたが、余りにつまらないので、S660のMT買いました。
スバルのインプレッサがいいな。Xではないにせよ、アイサイトがついて230万円〜。
そう、気がついてたよ。安くていいんだよねー
ウェイクからCX-3 XDに乗り換えましたが、狭すぎ＆収納無さ過ぎでちょっと後悔しましたいや高速道路の走りの安定感や航続距離は明らかにCX-3がいいのですけどね
アコードは550万しますよ、400万はシビックのハイブリッドですね。
軽四の加速もびっくりしますよ！ さくら！ekXEV! 時代はかわってます！
そりゃその2台は電気なんだから、加速がすごいのは当たり前でしょ…
是非ターボ車を乗って下さい！！d(￣ ￣)
ダイハツタントカスタムX納車待ちなんですよ。どうも同じ機能みたいです。200以上なんですよ😢
高いよねえ。え。。。
動力性能が全然違う日産サクラを試乗した感想も聞きたいです。
リアのサンシェードはS-MXの名残りかと（笑）
まぁ、今のホンダのフラッグシップモデルですから
MAZDAより上です。
そこよなあ。。。
新型スペーシア、新型フレアワゴンのADASはもっといいですよ。 (^^;
それはない
これ、重くて嫌いなんよねぇ…😅走っては初期型の方が軽くて楽しい。
いつの時代の軽と比較して、装備が違う軽を下に見てられるのかと。
今時の軽トラも結構いいよ。
70、75歳になってイチからこの先端機能を使いこなせるかどうか，ですね😂
もうそのことは、介護機能が充実、進化してると信じよう、そうだ、そうに違いない・・・Orz。。
まあ、M社は軽レベルですねwまあ、それで良いと思っているM社なんで仕方ないですよ。
そうなると、結果として社会に取り残されるのは信じて買ったユーザーということになるんです。
何も付いていない車に乗ってます🤣この様な動画ばかりを見ていると、付いていない車だと恥ずかしいのでしょうか、笑笑運転する楽しさは自分で動かす車、乗せられている車はちょっと！？同世代より
そうは思わない。今から新車を作るメーカーとしての話。
@@hidepon ひでぽんさん、分かってのコメントです🤗どんどん先進技術搭載で事故の無い、家族が悲しまない自動車社会になっていく事を願うばかりですね！返信ありがとうございます。これからも応援しています、頑張って下さい👊😆🎵MAZDAもね🤣
次はオデッセイでお願いします。
これ、なんや、これ？ワシもこんな感じやわ。中古で買ったラジオの電源のいれ方もわからへ〜ん
久しぶりに本田技研工業って聞いたなぁ〜HONDAばかり言われるけれど、正式名称は本田技研工業だからね!私も先代のこれより早めに買って乗ったけれど、今は現行ＮーBOXに乗っていますが、この車よりも静粛性は凄く進化してますよ!
ホンダ、ガソリンエンジン本当に辞めるんかな？😅
レーンキープは昨年発売の新型から、クルコンの操作をやらないと機能しなくなりました😓
井の中のM社
１番乗り心地いいらしですよ他 のRUclipsrで
軽四 の四 の意味って なんでしたっけ？
ぐぐれよ、、、軽自動車（けいじどうしゃ）は、現行の道路運送車両法からすれば、日本での自動車規格の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660 cc以下の三輪、四輪自動車のこと。 125 cc超250 cc以下（側車付きの場合は、50 ccを超え250 cc以下）の二輪車も指す。 自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう
@@hidepon ということは軽自動車の４輪である車のことかな。単純に軽自動車という一般的な用語をつかわずN-BOXのような車に対して軽四という表現が珍しかったものでね。
本当のクルマ好きとはこう言う人の事ですね、何を乗っても、はしゃぐ姿実に素晴らしいです。
そりゃ、楽しければ楽しいと正直に言っちゃうよーー❤️
ひでポンさんの運転支援制御体験シリーズは私が今一番知りたい事を当にやって頂いて感謝してます。これからもこのシリーズをどんどんやって頂きたいと願います。
私もMAZDA6とN-BOX カスタムを所有してますが 確かに6よりアシスト系が良いかと…
ラスト店長の ”何も言うことはありませんでした。” これが現実、これがすべてかと。。。
伝えたいことは、ずばりこれ。誰がのっても安全装備が充実し、買える値段帯で実現してるところ。❤️
N-VANを営業車に入れてますが、全く同じホンダセンシングが今は軽バンにも付いているので驚きですよね
現行N-BOXは渋滞追従も付くので、早くN-VANにも付いてほしいです
おっさんのファンのおっさんです。
我が社の軽四フレアのS社ですが、軽四も進化し続けてますね😊
もうしっかり200万円超える仕事をしてくれますね♪
軽でもフル装備で軽く250万超えますからね。乗ってても楽ですけどね。しかしこれ以上高くなるとさすがにと思います。ホンダで一番売れてる車ですからね、力は入るでしょうね、逆に普通車より競争激しいのではと思います。今日本では軽が一番売れてますからね。
cx６０とnboox乗ってます。レーンキープはnboxの方が体感的に優秀です。ターボついてれば加速も全く不満ありません。
オートハイビームがnboxは下手くそなのと横風に弱い以外はnboxの方が快適と感じております。
エアコンもcx６０は外気導入では効きが悪い。ディーラーに言っても夏は内気循環で使ってください、とか
レーンキープはオフで使ってくださいと言われます。cx５よりレーンキープ悪いって伝えてもそうゆう道路ではオフで。
CX-80君吹き出し増えてるけどエアコン容量は増えてるのか気になりますねｗ
新型フィットで高速道路通勤してますが、最近のホンダセンシングラインが消えてもアスファルトの継ぎ目でレーンキープ反応してくれます
通勤がとても楽になりました笑
ホンダセンシング、いいよねえ。。。❤️
近所の買い物用（病院通い）のKカーと遠乗り等の趣味車の２台持ちが個人的な理想です。
ひでぽんさん… そのN-BOXのレーンキープは前モデルのものですよ(^_^;;;;;;;;
最新版のN-BOXはもっと進化しているので比べるのならそっちで比べてください。
ゲーーーー、、それって、もっとすごいのか！
進化したところもあるが退化したところも･･･
自虐ネタwww うちにもN-ONEあるけど、ホンダの安全装備あるから値段が高いのはある意味納得しておりますがレーンキープはたまにフラフラ～しますね。うちのが外れかもしれないけど、実は細部の故障が多いです。一年落ちで買ったけど年に2～3回は入院しており、今日もまた入院となりました。レクサスやトヨタと比べたらトホホレベルｗ
おつかれさまです。🍀
カー PーX……大ww
カーテンは前型タントの廉価版にも付いていましたね。
今時軽は至れり尽くせり…店長さんの仰られた通りレクサス買わんとコレにしとったらえいじゃないの…w
しかし、人生は一回きりと思えば…レクサス買いましょう。🌷
レーンキープに、こんなにはしゃいでますが．．．、来月の動画でスペーシアにのって度肝を抜かれる姿がおもろいのよｗ
Ｎボは旧態依然の６０ｋｍ／ｈからのレーンキープだし、３代目はレーダー廃止で制御が悪くなってる。
一方のスペーシア（フレアワゴン）は下道の信号の発進からレーンキープが働き、少々、白線が途切れようが自動操舵です。高速でしか使えぬ古い制御のＮボと下道から使えるスペーシア！ この差を知ってて先にＮボックスを出してあげたんでしょうかね？ 優しさを感じますｗ
応援ありがとーございます❤️
この前近所徘徊用に買ったデリ丸はハンズフリーで後ろ開け閉めだよ～。レーンキープはもうちょっと頑張りましょうって感じです。軽もすごいんです。衝突怖いけど。
ちょっとまって下さい社長👋
ホイールベースが短いって
ロードスターより長〜いよ
今時の軽は２４００mm超えてますよ
メルセデスのSLKと同じくらいよ
狭い道のワインディングでは
ラインドリが自由でアルトの方が
ロードスターより早い😂
街中じゃぁランボルギーニより
タントの姉ちゃんの方がスイスイ
ホンダ N BOXの偉いところは
安全性を向上する為に
超 ” 高 張 力 鋼 板 をたっぷり使って
軽No.１と言われているもう一つの理由
衝突安全も考えられています。
欠点は鈑金屋泣かせ入ったら出ない
外板が直しにくい
まじかー
三菱好き中年整備士です。いろいろと乗り比べましたが、新型スペーシアカスタムもかなり進歩してます。特に安全面では、びっくりですね。カスタムに付いているステアリングヒーターが女性に喜ばれてます。値段も上がりましたがね…笑
高いけど、この装備の充実は満足度高いんだと思いわー
面白い
デリカミニ、ホンダ悩んでましたがやっぱりマスダがいいですね😊
自分はSUZUKI スーパーキャリーXリミテッドで、渓流釣りとか市場で大量買いとか出来そうなので欲しいです。
2台持ちなら便利そう、臭いがする荷物の場合にはSUVなら躊躇するし。
そんな時はトランク別体のセダンの方が良いな、なんて思います。
LTAの技術を応用して逆走しないできない車を開発してほしいですね！
賛成。急務だと思う。
他の乗っていないメーカーのACC試してほしいです。
先日のアルファードもそうですが、今の軽自動車って凄いんですね💦
私も快適な乗用軽のイメージは、昔代車で借りたスバル ステラ リベスタのスーパーチャージャーで止まっています。
ガンガン力強く走ってくれれば、NA標準車には無いタコメーターが付いていたそれだけで嬉しかったですね。
今の乗用軽はその頃とはホントに比較にならないですね。
今回もお二人の自虐ネタに笑わせて戴きました。車ネタのコンテンツだけどエンタメコンテンツとして立派に成立しています（笑）
軽自動車に乗った事はありませんが、今の軽自動車の装備は凄いですね。アイサイト搭載車から選ぼうと考えていましたが、検討候補に加えてもよさそうですね
ひでぽんさん、今のハイト軽ワゴンをあなどってはいけませんよ‼️
スペーシア(フレアワゴン)の安全装備やレーンキープについても検証お願いします。
新車が納車されたら、するよー
Ｎ－BＯＸに乗ったんですね！正直現行Ｎ－ＯＮＥのターボに乗ったら乗り味がさらに上質になりますからおすすめです!!
ほんと今の軽凄いですよね。
先日タントに乗りましたが荷物積んでも全然普通に走るんですよね。しかも燃費はもちろんいいので、次は軽でいいかなと思ってます🤔
軽自動車乗ったこと無いんですけど、ここまですごいんですねえ、、、ビックリ
うーんレーンキープ私のcx60より上かも？！（笑）
個人的には、枯れた整備士ひでぽんちゃんねるのひでぽんです！店長。。が好き！
軽も今は快適空間があり、安全機能もあるんですねえ。
個人的にはスポーツカーなのにアイサイトが付くBRZはロードスターと比べてどうなのかレビューしていただきたい🌟
ただBRZにはレーンキープ機能は非搭載のようです。
嫁が乗ってますが、売れるのわかります。
軽ですが満足させてくれます。
09:52 これって、割込みっていうんですね?
車線変更だと思ってました。
店長さんの「病院専用車」、笑えました。日産ルークスのプロパイロットに３年乗っていますが、一般道でも使っています。欠点はありますが。ちゃんと追随、止まります。
最新は乗ったことないけど、18年製のフィットHVでやりました。
いい感じです。
（結構アクセルグワーッて開けたり閉めたりするのが気になりますが。燃費？気にするなですね）
うちのは、親父が乗ったせいか、ハンドルセンターずれているのでキープアシストは使えませんねぇ。
（修正舵入りすぎでした）
またうちの車乗ってるわ！アルファードも乗ってくれましたね！色々乗ると色々分かりますよね！これからも色々な車に乗って、マツダに何が足りないのかバンバンもの言ってください。なんせ株主ですから！笑
今の軽は凄いですよね。最近代車でキャンバス乗りましたが10年前のISより遥かに上等な車でした😂
確かに今時の軽4は乗用車に引けを取らない装備アリの価格もそれなりに爆上がりしてます。
でもまぁ駐車スペースとか維持費の資金面とか理由がなければ軽4はちょっと？に感じます。 いくら装備があってもやはり鉄板は薄い！事故した時の同乗者が心配です。 この間中央自動車で4人か5人？かの乗車のハイト系軽ワゴンがスピードは言わないけど結構カッ飛んでいました。ヤバいような感じがしたのですが今時の軽はある程度足回りもしっかりしてるのかな？
できれば現行型に乗って欲しいです。
ホンダ車はボディが錆びなければいいメーカーだとは思うんだけどなあ。
個体差があるのかモデルによるのかわからないけど、新車で買った３台とも５年過ぎ始めたころからドア付近から錆びてきてる。
久しぶりに「本田技研」と聞いた‼️
もう富士重工や東洋工業ってのもメッキリですが😅
今どきの軽四を侮ってはいけません。一番上のグレードにいろいろオプション付けると300万くらいします。
同じ会社なのにフィットやフリードのダサく視認性の悪いメータは「なんでこうなった。」って感じです。
法人向けのレジェンドの無人運転機能も試してもらいたいですね～
乗りたかったーー
編集ソフトを変えられたのですかね？。字幕のレベルが少し前から良くなっています。編集を委託にだしたとか？。
これね、自動に加えて手動でめっちゃ時間かけてるんだけど、途中で疲れちゃって・。。
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他社の車乗るとつくづく思うわ‥。
「えぇぇぇ‥、凄いやん！ 何で？？」 この間乗ったシビックの感想♡ それより前に乗ったスバルは“言わずもがな”だったけど。
もしスバルのR2が2代目3代目と生産続いていたら、新世代アイサイト乗せてきてただろうな…
国自体が5年以上前から一定年齢以上はブレーキアシスト搭載車限定にするって流れを明確化してるから軽にもこの手の装備が載ってるのは必然なんだよね
そう云えば数年前にリース限定で出た自動運転レベル3のレジェンドの自動運転がどうなのか気になりますね
N-BOXは車椅子のスロープ付いたバージョンもあるから、
高齢者本人が乗る→乗れなくなったら施設まで連れて行くのに使うという介護コンボ決めれるのが強い
そのうち購入しそうだｗ
ひでぽんさん、最近の軽知らな過ぎだね😁まぁ値段もビックリだけど…😏
今の軽は本当に豪華で普通車と変わらない装備です。他社がいろいろ創意工夫しているのにマツダはスカイアクティブをロータリーのように崇拝してしまいまた同じ過ちを犯してしまいました。
Xもラージもスモールも営業側からは反対の声が多数あったそうです。マツダが2018〜19年にやるべきことは、エンジンを残していきたいならダウンサイジングターボ+マイルドHVないしTHS+自社エンジンしかマツダは生きていく道がありません。
世の中の風を感じてほしいよね、勝ったユーザーが社会から取り残されちゃう。。
マツダは開発資金がないからあれやこれやリソースを割けない。だからこそエンジンのモジュール化をするべきだった。少なくとも2代目CX-5が出た時にディーゼルを2.0ないし2.5Lにするべきだった。そうすればラージは2気筒追加で3.0に収まった。
あとラージはトルコンATでやるべきだった。欧州では良いものの都市部で渋滞しやすい北米、日本ではギクシャク感が嫌われる。日本では高温多湿の環境がクラッチに負担がかかる。あとプレミアムを謳うならシングルクラッチATは常識的にあり得ない。スズキも積極的に採用しようとしてないし世界的にやはりトルコンATが最適解となってトルコンATに切り替えしていっているというのに時代を逆行するこなんかしてエンジンとか他社より10年も遅れてるのにこのままでは本当に会社潰れてしまう。
ひでぽんさん、ホンダのN-one RSのミッション乗ってみてください。
笑っちゃいますよ。楽しくてっ!!!!🤣
軽四って言葉久しぶりに聞きました。
小さく、軽く、広く、運転しやすいので、近場の買い物・病院車には最適解の一つだと思います。
値段が結構するのは、ボディサイズとエンジンの排気量が小さいだけですから、装備を付ければまあ当然かと。
荷物の積載量が少ない事と、軽さ・重心の高さによって衝突時にはどうしても不利にはなりますが、正直これで良いと思ってしまいますね。
コレなら年取っても乗れる大きさ❤️
昨日4年乗った奥様のシエンタを売却し、新車でステップワゴンを買いました。
私はCX-8ですがステップワゴンの方がレーンキープは遥かに性能が高く驚かされました😅
マツダは奥様の選択肢には全く入りませんでした💦
おっきいからねえ。。
ひでぽんさんや店長さんが７０歳・７５歳になったら乗用車クラスは
ガソリンやディーゼルではなくてＥＶになってしまっているかもしれませんが、
もしＥＶになっても運転アシスト機能って、今の技術の応用で行けるんだろうか？
既に発売中のEV車には最先端の運転支援がついてることが多いので全く問題ないと思います。
サクラとかだね❤️
いいでしょ！今の軽自動車
ミリ波とカメラ仕様の軽自動車もあるのですよ！
N-ONEならMTもアリ！是非w
アコードの試乗車なら加古川イオン近くのホンダディーラーに置いてましたよ。整備の待ち時間にシートに座らせてもらいましたが、ダッシュボードの奥行きが浅くてビックリ。
N-BOXも後期モデルになって、レーンキープの制御が緻密化された。最後期モデルでようやく電動パーキングブレーキが採用された。現行モデルはアラウンドビュー付きのフルオプションで300万円也。もう100万プラスして他の車にする。
確かに高性能だけど、軽はやっぱりジムライトアーマーなんだよなぁ PS装甲ばりの堅牢さが欲しいな スンマセン分かりにくくて😞
ボールよりはマシかもね
ps装甲ばりの硬さだと、車は大丈夫でもドライバーは重体になるのでは？エアバッグだけで衝撃緩和しきれますかね。
ひでぽん大変
79歳で FD乗ってる人がいた
25年乗ってるって
80歳で返納するって
車は売却するみたい
RUclipsで上がってた
こうゆう人もいるんだねー
いる。そして僕たちもそう長くないんだよなあ。。。
あれ、最新のじゃなくて一つ前のんですね。
ちなみに私の明石の実家にはホンダの4ナンバーの軽バンがあるんですけど、そいつもこれと同じアダプティブクルーズやレーンキープが付いてます。
ターボ付きやから190万くらいしたけどターボ付いてへん普通のグレードやったら150万ちょいくらいで買えたはずです。
もう5年くらい前に買いましたが、ほんま気に入って乗ってます。70過ぎのジジイが…笑
数年前に安くて安全制御が広まっていたという事が素晴らしい。❤️
昔はスバル360
今はホンダ360センシングですね
これなら値段も納得できますねぇ。😮
やっぱり整備士のレビューは信用できるね
後席だけ見たらｃｘ5以上や〜❤
言わせんなってのっ！！😂
忘れて行けないのはオデッセイやシビック、新型フリード、ベゼル、フィットもありますよ
ヴェゼルね
パワースライドドアは、2000年中盤からは、タントとかで採用されてますよ。
ここ20年程は、残念ですが、M社の中途半端な排気量よりは、軽のほうが装備は上です。
軽ならSUZUKIを検証してもらいたかったなぁ☆
いたれりつくせりとよく聴きます。
N BOXのがすごいよ
スズキのOEM、フレアワゴンが月末納車されるんで楽しみですわ〜❤️
@@hidepon 軽もメーカー問わず熱いですね。
軽買った事ないから興味はあるのよん☆
だからCX8に2列シートモデルを選択できるようにしてオデッセイみたいなシート（オットマン付き）をつけてあげれば、足元広々グレードができるのに。
80では無理だろうなー
ホンダはマークが「H」なだけにそっち方面への心遣いはトップクラスなのでｗ
昔のプレリュードの運転席から倒せる助手席とか。
うまいこと言いよって･･･😅
これもMA社への愛からくるアンチテーゼですね
2人にはアメリカの無人タクシーにも乗ってもらいたい
おーそうよね、来年ロス行くから、あったら店長とのってみよう。。
ボス‼️そのホンダセンシング2年前じゃなくて2017年発売なので7年前の技術です。メーターのインフォメーションディスプレイでレーンキープの感度設定出来ます。ホンダはお客様の悲惨な交通事故を1件でも減らしたいと本気で取り組んでいます。頼むよマツダさん。😊
ゲーーーーー！！！！！
電動パーキングブレーキが装着されて、全車速追従ACCになり渋滞支援機能は後から追加されてます。このN-BOXはそれが搭載されたモデルですね。
Nボカスタムターボ乗ってましたが、余りにつまらないので、S660のMT買いました。
スバルのインプレッサがいいな。Xではないにせよ、アイサイトがついて230万円〜。
そう、気がついてたよ。安くていいんだよねー
ウェイクからCX-3 XDに乗り換えましたが、狭すぎ＆収納無さ過ぎでちょっと後悔しました
いや高速道路の走りの安定感や航続距離は明らかにCX-3がいいのですけどね
アコードは550万しますよ、400万はシビックのハイブリッドですね。
軽四の加速もびっくりしますよ！
さくら！ekXEV! 時代はかわってます！
そりゃその2台は電気なんだから、加速がすごいのは当たり前でしょ…
是非ターボ車を乗って下さい！！
d(￣ ￣)
ダイハツタントカスタムX納車待ちなんですよ。どうも同じ機能みたいです。200以上なんですよ😢
高いよねえ。え。。。
動力性能が全然違う日産サクラを試乗した感想も聞きたいです。
リアのサンシェードはS-MXの名残りかと（笑）
まぁ、今のホンダのフラッグシップモデルですから
MAZDAより上です。
そこよなあ。。。
新型スペーシア、新型フレアワゴンのADASはもっといいですよ。 (^^;
それはない
これ、重くて嫌いなんよねぇ…😅
走っては初期型の方が軽くて楽しい。
いつの時代の軽と比較して、装備が違う
軽を下に見てられるのかと。
今時の軽トラも結構いいよ。
70、75歳になってイチからこの先端機能を使いこなせるかどうか，ですね😂
もうそのことは、介護機能が充実、進化してると信じよう、そうだ、そうに違いない・・・Orz。。
まあ、M社は軽レベルですねw
まあ、それで良いと思っているM社なんで仕方ないですよ。
そうなると、結果として社会に取り残されるのは信じて買ったユーザーということになるんです。
何も付いていない車に乗ってます🤣
この様な動画ばかりを見ていると、付いていない車だと恥ずかしいのでしょうか、笑笑
運転する楽しさは自分で動かす車、乗せられている車はちょっと！？
同世代より
そうは思わない。今から新車を作るメーカーとしての話。
@@hidepon ひでぽんさん、分かってのコメントです🤗
どんどん先進技術搭載で事故の無い、家族が悲しまない自動車社会になっていく事を願うばかりですね！
返信ありがとうございます。
これからも応援しています、頑張って下さい👊😆🎵
MAZDAもね🤣
次はオデッセイでお願いします。
これ、なんや、これ？ワシもこんな感じやわ。中古で買ったラジオの電源のいれ方もわからへ〜ん
久しぶりに本田技研工業って聞いたなぁ〜
HONDAばかり言われるけれど、正式名称は本田技研工業だからね!
私も先代のこれより早めに買って乗ったけれど、今は現行ＮーBOXに乗っていますが、この車よりも静粛性は凄く進化してますよ!
ホンダ、ガソリンエンジン本当に辞めるんかな？😅
レーンキープは昨年発売の新型から、クルコンの操作をやらないと機能しなくなりました😓
井の中のM社
１番乗り心地いいらしですよ他 のRUclipsrで
軽四 の四 の意味って なんでしたっけ？
ぐぐれよ、、、軽自動車（けいじどうしゃ）は、現行の道路運送車両法からすれば、日本での自動車規格の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660 cc以下の三輪、四輪自動車のこと。 125 cc超250 cc以下（側車付きの場合は、50 ccを超え250 cc以下）の二輪車も指す。 自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう
@@hidepon ということは軽自動車の４輪である車のことかな。単純に軽自動車という一般的な用語をつかわずN-BOXのような車に対して軽四という表現が珍しかったものでね。