Nie jedyny, w Eisenach została też fabryka IFA, skąd wyjeżdżały Wartburgi i Trabanty. Ale u nas mogłoby być największe i to byłoby wspaniałe. Chociaż wciąż mi szkoda, że nie zjadą już samochody ze znaczkiem FSO.
Witam jestem byłym pracownikiem FSO . Pracowałem od 1985 do końca fabryki widziałem jak wywożą całe linię produkcyjną na Ukrainę w drewnianych skrzyniach . Żal było patrzeć jak upada na kolana taki kolos .Zmarnowano wielkie zasoby ludzkie fachowców nie do odtworzenia . Pracowały w fabryce całe pokolenia ludzi starsi uczyli młodych . Narzędziownia odlewnia wszystko Zmarnowano .A najgorsze było to że jeszcze dawali złudne nadzieję na powrót do pracy zbierali robocze ubrania i kazali podpisać worki . Chociaż wiedzieli że to koniec FSO . Główną przyczyną upadku były związki zawodowe i HGW
Przykre bo ludzie latami swoją pracą i doświadczeniem przekazywanym innym budowali tego kolosa który teraz upadł przez swoje gliniane nogi. Przykre że wielu chciało ale nie było i nie jest nam dane na nasz przemysł samochodowy. Świetnie by było zachować tyle ile się da ale czy to możliwe bo chyba nie o same chęci tu chodzi.
Brakuje nam Polakom dumy narodowej. Chciałbym żeby mój syn mógł kiedyś kupić nowe polskie auto. Zniszczyli dobrą fabrykę. Od lat mówię, że to spisek władz Warszawy z deweloperami. Na koniec jeszcze Warszawa podniosła kilkukrotnie podatek dobijając FSO.
@@hoody3758 Ale "społeczeństwo" już też nie chciało kupować tych "genialnych produktów" i jak tylko otworzyły się granice, to każdy kto mógł kupował coś zachodniego czy azjatyckiego. Dokładnie to samo było z pralkami, lodówkami, telewizorami itp. itd. To jak niby te fabryki się miały utrzymać i komu sprzedawać swoje wyroby, skoro nawet Polacy tego nie chcieli?
@@SebaJacko No ok, ale czy od razu trzeba było ten [ bądź co bądź] nasz wspólny majątek dewastować i rozprzedawać? Nie od razu Rzym zbudowano. Produkty przestarzałe trzeba było modernizować, wdrażać i opracowywać nowe modele. Jeżeli nie samemu to szukać sensownych inwestorów. Mieć jakaś kontrolę, wizję, odpowiedzialność....
@@hoody3758 To się zgadza, ale tu niestety trzeba jeszcze wspomnieć o działalności związków zawodowych (czytaj Solidarności), które chciały zachować dla siebie ogromne przywileje i blokowały wielu inwestorów zagranicznych. To właśnie oni doprowadzili bezpośrednio do upadku np. Ursusa, a pośrednio także FSO.
Jak zwykle klawy materiał. Bardzo bym chciał, by muzeum pozostało w takiej formie jak teraz. By można było namacalnie doświadczyć tej historii zwiedzając wystawę jak i sam teren fabryki w takim stanie jakim jest aktualnie. Robicie świetne filmy i dobrą robotę. Pozdrawiam!!
Świetny odcinek. Dopiero teraz zdałem sobie sprawę ze skali inwestycji po przejęciu fabryki przez Daewoo. Miałem okazję pracy przy zgrzewaniu nadwozi pod koniec lat osiemdziesiątych. Niebo a ziemia. Przed 1989 rokiem to był wyeksploatowany zakład, z niewielką produkcją i przerostem zatrudnienia.
Szkoda, że nie opowiadasz o tym końcu i co się na to złożyło, myśle, że bardzo przydałby się taki odcinek przed zgaszeniem światła. PS. Mimo, że upłynęło tyle czasu cały czas przykro się patrzy na ten upadek i jak zwykle winnych brak...
W tym jest dużo sentymentów, ale FSO było molochem czasów PRL. Fabryka nie miała nazwijmy to swojego zaplecza współczesnych rozwiązań technicznych. Lata 90 i czasy Lanosa, Nubiry i Leganzy to wielkie zewnętrzne inwestycje, które zakończyły się dość gwałtowanie, a fabryke czekał wyrok historii.
Praktycznie żaden wielki zakład "pokomkunistyczny" nie miał szans się samodzielnie utrzymać, bo one miały ogromny przerost zatrudnienia, przestarzałe technologie i brak jakichkolwiek funduszy na inwestycje i modernizacje. Przecież nawet Polacy już nie chcieli kupować ich wyrobów i kto tylko mógł, to brał coś zachodniego czy azjatyckiego. I tak było praktycznie wszędzie. Czy to samochody czy AGD czy RTV. A nie ma też co ukrywać, że do upadku wielu zakładów przyczyniły się związki zawodowe (czytaj Solidarność), które chciały sobie zapewnić duże przywileje i blokowały wielu zachodnich inwestorów. Tak było między innymi z Ursusem i pośrednio FSO.
A mi się mega podoba to Aveo! Małe, zwinne, nowoczesna linia, proste jak budowa cepa. Ależ bym go kochał! Serce pęka jak miałby trafić na złom! Jak można dać mu dom?
..I...uj strzelił cały polski przemysł . Huty , kopalnie , fabryki , małe zakłady które robiły pierdołki do produkcji . Mamy ,, wolność" z obcymi marketami, montowniami tragedia.
Genialny odcinek!!! Ratować Ratować i jeszcze raz Ratować wystawę w fabryce!!! Pomysł z zachowaniem lakierni i tuneli dla zwiedzających genialny!!! Trzymam za was kciuki i łapka w górę👍
Muzeum ma świetną ekspozycję, ale to co opowiadasz o "żywym muzeum" to genialny pomysł. Fajnie że macie taką wizję na to miejsce. Trzymajcie się i pamiętajcie, że marzenia się spełniają.
@@DanielRJan Będzie,będzie :) Nie damy tego zniszczyć jak trzeba będzie pojedziemy tam w pare tyś osób z widłami i nie damy sobie tego zniszczyć ! To nasza krwawica !
@@civic12 Słyszałem że cały teren po FSO wykupił Izraelski deweloper Okam Capital. Niedługo usłyszymy że i hale gdzie znajduje się Muzeum Skarb Narodów też wykupił, więc może z nimi zrobić co zechce, łącznie z zrównaniem z ziemią. Ponieważ np. nie pasują do planu przestrzennego zagospodarowania, itp. itd. A wiadomo hale muzeum zajmują sporo miejsca, w ogóle ciekawe czy teraz miasto w tej sprawie ma jakieś prawo głosu w obronie muzeum. Oby tylko tak się nie stało, bo chyba wszyscy subskrybenci tego kanału ruszą do Warszawy na manifestację w sprawie obrony muzeum.
@@DanielRJan muzeum zostanie jako "element" nowego osiedla aby podbić cenę za metr nowych mieszkań. I pewnie zrobią tam nowe uliczki ul. Poloneza, ul. Dużego Fiata itp. wszystko dla kasy.. Hala zostanie pewnie kilka lat razem z muzeum a potem to wyburzą dla kolejnego bloku. To są jak coś moje domysły.
Jeździłem po tej "trzesiawce" Bylo około 2:30minuty aby sprawdzić wszystkie stukania, światła, wszystkie przelaczniki, aby zadecydować czy można wydać auto dalej lub wracać nim na serwis. Ze względu ze Aveo mialo cos 1.5/5 gwiazdek w testach zderzeniowych, zawsze właczalem (o ile była wyłączona) poduszkę bezpieczeństwa pasazera, z myślą że nie każdy bedzie mieć świadomość o takiej funkcji.
Z tym testowaniem to bez przesady. Ja pojadę pierwszy. Jak będzie bezpiecznie to wam powiem😉 Co do tego białasa, to nie możecie go adoptować? Super by było, gdyby to auto dołączyło do waszej kolekcji. Pierwszy, ostatni i ten białas. Super trio by było. Takich dwóch, jak te trzy, nie byłoby ani jednego 😉 Super odcinek, nawet nie zauważyłem, że trwał tyle minut. Tak ciekawie dziś było, że jeszcze by się przydało kilka historii i pomysłów usłyszeć.
Byłem w tym roku na wystawie i udało nam się załapać na dodatkowe zwiedzanie 😉 Fantastyczny pomysł aby następne wystawy były w nowej formie! Pan Robert wraz z cała ekipa to niesamowici pasjonaci, w każdym zdaniu widać że to ich całe życie! Mi chciało się płakać jak się dowiedziałem że to wszystko może iść na żyletki...
@Guess Whoo Też tak o tym myślałem, ale po prostu Skodę i Dacię wykupił porządny i rentowny koncern, dlatego marki zostały. O FSO nie miał kto zadbać, zarząd myślał tylko o swoich interesach.
Super pomysł! Stosunkowo prosty do zrobienia w tym miejscu. Zbudowanie "inscenizacji" to koszt mln zł. Tutaj to wszystko jest, nie można tego zmarnować!
A jak wyglądała kwestia tankowania samochodów poruszających się wyłącznie wewnątrz fabryki? W sumie, przy okazji ciekawi mnie również, jak wyglądało to w przypadku nowych aut zjeżdżających z taśmy produkcyjnej?
Musieli miec jakieś zbiorniki w formie stacji benzynowej, do kazdego samochodu zalać naście litrów paliwa żeby przejechać przez tor próbny i zeby samochód nie był na rezerwie, bo to by na pewno raziło w oczy 😀
Na terenie była fabryczna stacja paliwa z normalnymi dystrybutorami i obsługą. Druga stacja była na zakładzie Nr. 9 gdzie nowo nabyte auta opuszczały bramę fabryki. Fakt wiele nie lano bo na przeciwko do dnia dzisiejszego jest stacja paliw. Na linii produkcyjnej pod jej koniec było napełnianie paliwem takim "pistoletem" jak na prawdziwej stacji. Jeśli się nie mylę wlewano 5L?
Wytrzymałem do końca. Ciekawa wycieczka po etapach produkcji. W FSM Tychy w latach produkcji malucha, mówiło się Zgrzewalnia nie Spawalnia ;) Pozdrawiam
Widziałem na żywo wszystko co jest pokazane na filmie. Robi to wrażenie i warto zachować - przynajmniej część. A rollercoaster przez te tunele byłby na pewno nietuzinkową atrakcją:)
Pomysł na takie muzeum jest świetny! Fajnie by tez było gdyby zrobić interaktywne stanowiska odtwarzające wnętrza wszystkich pojazdów (fotel, kierownica i deska) tak by można było zasiąść za kierownicą każdego modelu
Pomysł interaktywnego muzeum serio genialny, warto wykorzystać to co jeszcze zostało i uratować ten kawał ciekawej historii przed całkowitym zrównaniem z ziemią..
Aż chciało by się zacytować : ,,Widziałem rzeczy, którym wy ludzie nie dalibyście wiary. Statki szturmowe w ogniu sunące nieopodal ramion Oriona. Oglądałem promieniowanie skrzące się w ciemnościach blisko wrót Tannhausera. Wszystkie te chwile zostaną stracone w czasie jak łzy w deszczu." To fantastyczne co robicie. Dla poparcia tych pomysłów, posłużę również konkretną pomocą. Wkrótce się skontaktuję..
Uważam że pomysł ze zwiedzaniem fabryki w tunelach w wagonikach żeby zobaczyć proces produkcjny jest genialny. Uważam że jak najwięcej fabryki powinno zostać ocalone można by nawet ogłosić ogólno polską zbiórkę myślę że wiele osób by wpłacało kasę albo wysyłało SMS-Y mega ciekawy odcinek jeden z najlepszych. Panie Robercie chętnie zobaczyłbym jeszcze jeden taki odcinek w którym by Pan opowiedział więcej o fabryce FSO i pokazał coś jeszcze ciekawego co zostało z fabryki. Chętnie do wiedział się dlaczego w 2011 zamknięto fabrykę. Pozdrawiam Bartek.
Pokazujcie więcej fabryki, takie zakamarki jak w tym odcinku. Oby zostało jak najwięcej. Z drugiej strony szlak trafia że taka fabryka, z takim potencjałem upadła. Nie chcę pytać gdzie są tłocznie, roboty spawające, tysiące obrabiarek i urządzeń. To ogromny majątek i wysiłek ludzki zaprzepaszczony decyzjami idiotów.
Związki zawodowe zabiły fabrykę, co tu dużo gadać. Pracownicy chcieli zarabiać tyle co na zachodzie, stanęli okoniem i nie było innego wyjścia jak zamknąć i tyle. Sami sobie są winni. Dlaczego można było produkować samochody w Gliwicach albo w Bielsku-Białej a w Warszawie nie? Bo tam ludzie mniej zarabiali i pracowali. Taka jest prawda niestety, Polska była wtedy krajem taniej siły roboczej i przedsiębiorstwa takich fabryk szukały. Co to za interes wziąć fabrykę w Warszawie z pracownikami z wynagrodzeniem jak w Mercedesie a produkujących Lanosy? Każdy miał to gdzieś. Czesi sobie poradzili, Rumuni sobie poradzili a Polacy jak zwykle dali dupy, szabelką pomachali i teraz gówno mają a nie swoje samochody. Dziękuję dobranoc.
Jak zawsze genialny materiał. Doceniam Waszą robote. Szkoda że tak to sie potoczyło wszystko, no ale cóż. Pomysł z "ruchomym" Muzeum w którym można zobaczyć proces produkcji auta baaardzo na plus! Pozdrawiam
Zróbcie odcinek z obecnymi władzami FSO. Porozmawiaj jakie byly szanse reaktywacji fabryki, jak wyglądała końcówka koreanczykow i jaka czeka przyszłość.
To jest niesamowita historia tej naszej motoryzacji. W końcu to nasza polska legenda. Wiadomo że FSO istniało w latach 1951-2011 aż do wygaśnięcia Chevroleta Aveo. Pozdrawiam p. Roberta Brykale z Muzeum Skarb Narodu, który tak bardzo opowiada o dziejach polskiej motoryzacji👍
W 1989 roku pracowałem w Mlada Boleslaw przy produkcji Skody 105/120. Obok szla produkcja Skody Favorit. Piwo mozna bylo kupic na terenie fabryki. To se ne vrati.
Caly ten park technologiczny z dawnej ery powinien zostac zachowany. Dobrze byloby zrobic tam muzeum motoryzacji na wysokim poziomie. Utwórzcie petycje o zachowaniu tego miejsca. Stron gdzie mozna utworzyc petycje troche jest. Powodzenia!💪🏻
Odcinek jest rewelacyjny!! 💥 Bardzo mi czegoś takiego brakowało. Pomysł z kolejką jest genialny. 😁 A czy nie ma szans aby te Aveo trafiło do muzeum? Właścicielowi nie bardzo się już przyda, a jego wartość jest raczej niewielka.
2 года назад+3
Pomysł świetny. Mało realny, ale świetny :) a jak komuś się wydaje ze czegoś się nie da zrobić to trzeba znaleźć kogoś kto jeszcze o tym nie wie, przyjdzie i to zrobi.
Robert idealny pomysł, właśnie tak to muzeum powinno wyglądać. Za kazdym razem kiedy tamtędy jadę to chce mi się płakać jak można było zaprzepaścić taką fabrykę. Odbierałem tam w salonie Fabrycznym Poloneza, i też jestem fanem tego miejsca.
Tam gdzie są te dwie rurki w kabinę koloru to był dopływ bazowej farby i odpływ. Cyrkulacja musiała być cały czas. Tu były stosowane lakiery wodne, które musiały mieć stałą temperaturę i cyrkulację w rurach.
Chyba najlepszy odcinek na tym kanale, już dawno powinienem spać bo rano wstaję do pracy, ale nie mogłem się oderwać. Oczywiście każdy pomysł z wykorzystaniem dawnej fabryki jako muzeum jest rewelacyjny, im więcej uda się zachować tym lepiej. Trzymajcie się i czekamy na więcej takich odcinków, ten z wspomnianą historią końca produkcji no to już chyba obowiązkowo. Dziękuję!
Pomysł wydaje sie fajny, natomiast zachowanie przynajmniej części maszyn i tuneli to jest must have! Tego się nie odtworzy jak pójdzie na złom - trzeba ratować!
Skodę Favorit bardzo bym chciał zobaczyć w kolejnym odcinku. Fajnie zobaczyć Roberta w dobrym humorze i z energią do dalszej pracy. Muzeum musi zostać.
Tak, zróbcie taki rollercoaster i z pewnością będzie to ewenament na skalę światową i będzie świetnie🙂 Jeśli chodzi o Honde i Skode, to dla mnie recenzja Favoritki jak najbardziej 🙂 widziałem, że to już ta wersja po ostatnim liftingu czyli będzie to LX lub GLX. Miałem taki bolid jako pierwszy samochód i to chyba to auto przyczyniło się do graciarskiej miłości 😁
Bardzo fajny pomysł z tą kolejką, bardzo orginalny sposób na zwiedzanie i na tyle ciekawy że zapewne przyciągnął by on szersze grono zwiedzających. Świetny pomysł.
To niesamowicie boli. Po tym jak teren został wykupiony to kto wie co się z tym stanie zapewne znowu jakaś nudna do bólu patodeweloperka postawi zasrane bloki. Czemu to musiało tak się skończyć. Cudownie by było gdyby coś nadal było produkowane na tym terenie ale to tylko marzenie ściętej głowy...
Pomysł na zachowanie fabryki z elementami linii fabrycznej GENIALNY. To byłoby jedyne takie muzeum w skali europy jak nie świata.
Genialny pomysł, tylko że teren już sprzedany jakiemuś deweloperowi.
@@henieq Ale Da się to odzyskać dlatego walczymy
Genialny pomysł, tylko kto za to zapłaci?
Nie jedyny, w Eisenach została też fabryka IFA, skąd wyjeżdżały Wartburgi i Trabanty. Ale u nas mogłoby być największe i to byłoby wspaniałe. Chociaż wciąż mi szkoda, że nie zjadą już samochody ze znaczkiem FSO.
@@civic12 Ciekawi mnie w jaki sposób Ty o to zawalczysz lub zawalczycie????Z mej strony powodzenia!!!Szczerze!!!😁😁😁😁
Genialny pomysł! A wagonikiem mogłoby być nadwozie. A tak w ogóle, może uratujcie tego białego Aveo od złomowania 🤗
Fotele z poloneza
fantastyczny i smutny jednocześnie odcinek
Witam jestem byłym pracownikiem FSO . Pracowałem od 1985 do końca fabryki widziałem jak wywożą całe linię produkcyjną na Ukrainę w drewnianych skrzyniach . Żal było patrzeć jak upada na kolana taki kolos .Zmarnowano wielkie zasoby ludzkie fachowców nie do odtworzenia . Pracowały w fabryce całe pokolenia ludzi starsi uczyli młodych . Narzędziownia odlewnia wszystko Zmarnowano .A najgorsze było to że jeszcze dawali złudne nadzieję na powrót do pracy zbierali robocze ubrania i kazali podpisać worki . Chociaż wiedzieli że to koniec FSO . Główną przyczyną upadku były związki zawodowe i HGW
Przykre bo ludzie latami swoją pracą i doświadczeniem przekazywanym innym budowali tego kolosa który teraz upadł przez swoje gliniane nogi. Przykre że wielu chciało ale nie było i nie jest nam dane na nasz przemysł samochodowy. Świetnie by było zachować tyle ile się da ale czy to możliwe bo chyba nie o same chęci tu chodzi.
Brakuje nam Polakom dumy narodowej. Chciałbym żeby mój syn mógł kiedyś kupić nowe polskie auto. Zniszczyli dobrą fabrykę. Od lat mówię, że to spisek władz Warszawy z deweloperami. Na koniec jeszcze Warszawa podniosła kilkukrotnie podatek dobijając FSO.
Co to jest hgw
@@aleksander1610 Hanna Gronkiewicz-Waltz
@@aleksander1610 Hanna Gronkiewicz-Waltz 😭😭😭👽👽
bardzo smutne, płakać się tylko chce oglądając to....
Dokładnie. Taki ogromny zakład został zniszczony i rozsprzedany. Polska polityka po 89 roku to kryminał.
@@hoody3758 Ale "społeczeństwo" już też nie chciało kupować tych "genialnych produktów" i jak tylko otworzyły się granice, to każdy kto mógł kupował coś zachodniego czy azjatyckiego. Dokładnie to samo było z pralkami, lodówkami, telewizorami itp. itd. To jak niby te fabryki się miały utrzymać i komu sprzedawać swoje wyroby, skoro nawet Polacy tego nie chcieli?
@@SebaJacko No ok, ale czy od razu trzeba było ten [ bądź co bądź] nasz wspólny majątek dewastować i rozprzedawać? Nie od razu Rzym zbudowano. Produkty przestarzałe trzeba było modernizować, wdrażać i opracowywać nowe modele. Jeżeli nie samemu to szukać sensownych inwestorów. Mieć jakaś kontrolę, wizję, odpowiedzialność....
@@hoody3758 To się zgadza, ale tu niestety trzeba jeszcze wspomnieć o działalności związków zawodowych (czytaj Solidarności), które chciały zachować dla siebie ogromne przywileje i blokowały wielu inwestorów zagranicznych. To właśnie oni doprowadzili bezpośrednio do upadku np. Ursusa, a pośrednio także FSO.
@@SebaJacko prawda jest taka że i zachodnie i azjatyckie telewizory
Były u nas też składane
Robert, z tym tunelem to nie jest "fajny pomysł" to jest zajebisty temat, oby się udało!!!
Fantastyczny pomysł z kolejną interaktywną.
A jeszcze jak by wagonikami był karoserie samochodowe, to był by hit.
Powodzenia
Ta fabryka musi być w ten sposób upamiętniona. Nie może zostać tylko brama wjazdowa! Rob Pan to!!!
Dzięki takim ludziom można pokazać dzieciakom fajna historię. Wielki szacun. Za niedługo będziemy pokazywać pseudobeton i hale magazynowe.
Szanuje Panie Robercie Pana entuzjazm i zapał. Dobry z Pana człowiek!
Jak zwykle klawy materiał.
Bardzo bym chciał, by muzeum pozostało w takiej formie jak teraz.
By można było namacalnie doświadczyć tej historii zwiedzając wystawę jak i sam teren fabryki w takim stanie jakim jest aktualnie.
Robicie świetne filmy i dobrą robotę.
Pozdrawiam!!
Robert, pomysł wspaniały. Trzymam kciuki żeby się udało. Każdy metr tej fabryki warto uratować a Aveo powinno zostać w muzeum na zawsze :)
Pomysł z wagonikami znakomity, byłaby to piękna lekcja historii techniki.
Pomysł z wagonikami byłby znakomity
Ja bym nawet poszedł krok dalej i zamiast wagoników użył samochody, które były tam produkowane w formie wagonika.
Jestem za, zwłaszcza że muzeum interaktywne jest to obecnie najlepsza forma zwłaszcza dla takiego muzeum techniki. Trzymam kciuki i pozdrawiam!
W tych tunelach prawie jak Wołoszański w Riese.
Świetny odcinek. Dopiero teraz zdałem sobie sprawę ze skali inwestycji po przejęciu fabryki przez Daewoo. Miałem okazję pracy przy zgrzewaniu nadwozi pod koniec lat osiemdziesiątych. Niebo a ziemia. Przed 1989 rokiem to był wyeksploatowany zakład, z niewielką produkcją i przerostem zatrudnienia.
Szkoda, że nie opowiadasz o tym końcu i co się na to złożyło, myśle, że bardzo przydałby się taki odcinek przed zgaszeniem światła. PS. Mimo, że upłynęło tyle czasu cały czas przykro się patrzy na ten upadek i jak zwykle winnych brak...
W tym jest dużo sentymentów, ale FSO było molochem czasów PRL. Fabryka nie miała nazwijmy to swojego zaplecza współczesnych rozwiązań technicznych. Lata 90 i czasy Lanosa, Nubiry i Leganzy to wielkie zewnętrzne inwestycje, które zakończyły się dość gwałtowanie, a fabryke czekał wyrok historii.
Praktycznie żaden wielki zakład "pokomkunistyczny" nie miał szans się samodzielnie utrzymać, bo one miały ogromny przerost zatrudnienia, przestarzałe technologie i brak jakichkolwiek funduszy na inwestycje i modernizacje. Przecież nawet Polacy już nie chcieli kupować ich wyrobów i kto tylko mógł, to brał coś zachodniego czy azjatyckiego. I tak było praktycznie wszędzie. Czy to samochody czy AGD czy RTV. A nie ma też co ukrywać, że do upadku wielu zakładów przyczyniły się związki zawodowe (czytaj Solidarność), które chciały sobie zapewnić duże przywileje i blokowały wielu zachodnich inwestorów. Tak było między innymi z Ursusem i pośrednio FSO.
A mi się mega podoba to Aveo! Małe, zwinne, nowoczesna linia, proste jak budowa cepa. Ależ bym go kochał! Serce pęka jak miałby trafić na złom! Jak można dać mu dom?
..I...uj strzelił cały polski przemysł .
Huty , kopalnie , fabryki , małe zakłady które robiły pierdołki do produkcji .
Mamy ,, wolność" z obcymi marketami, montowniami tragedia.
Genialny odcinek!!! Ratować Ratować i jeszcze raz Ratować wystawę w fabryce!!! Pomysł z zachowaniem lakierni i tuneli dla zwiedzających genialny!!! Trzymam za was kciuki i łapka w górę👍
Super materiał, jeden z najciekawszych, Robert ratuj to co się da...
Zachowajcie przynajmniej ten szkielet łukowni jako element historyczny tego miejsca.
Świetny pomysł z roler costerem.
Muzeum ma świetną ekspozycję, ale to co opowiadasz o "żywym muzeum" to genialny pomysł. Fajnie że macie taką wizję na to miejsce. Trzymajcie się i pamiętajcie, że marzenia się spełniają.
Wspaniały pomysł z zachowaniem części fabryki jako muzeum, niepowtarzalne i jedyne w swoim rodzaju.
Zrobiliście film dokumentalny o tym co zostało z FSO.
I czego za pół roku już pewno nie będzie
@@DanielRJan Będzie,będzie :) Nie damy tego zniszczyć jak trzeba będzie pojedziemy tam w pare tyś osób z widłami i nie damy sobie tego zniszczyć ! To nasza krwawica !
@@civic12 Słyszałem że cały teren po FSO wykupił Izraelski deweloper Okam Capital. Niedługo usłyszymy że i hale gdzie znajduje się Muzeum Skarb Narodów też wykupił, więc może z nimi zrobić co zechce, łącznie z zrównaniem z ziemią. Ponieważ np. nie pasują do planu przestrzennego zagospodarowania, itp. itd. A wiadomo hale muzeum zajmują sporo miejsca, w ogóle ciekawe czy teraz miasto w tej sprawie ma jakieś prawo głosu w obronie muzeum. Oby tylko tak się nie stało, bo chyba wszyscy subskrybenci tego kanału ruszą do Warszawy na manifestację w sprawie obrony muzeum.
@@DanielRJan muzeum zostanie jako "element" nowego osiedla aby podbić cenę za metr nowych mieszkań. I pewnie zrobią tam nowe uliczki ul. Poloneza, ul. Dużego Fiata itp. wszystko dla kasy.. Hala zostanie pewnie kilka lat razem z muzeum a potem to wyburzą dla kolejnego bloku.
To są jak coś moje domysły.
a gdzie będą pracować mieszkańcy osiedla tych bloków na terenie FSO? w FSO chyba nie, więc warto budować też fabryki
ja również jestem za interaktywnym muzeum, ciekawe pomysły się rodzą jestem ciekaw co będzie dalej, pozdrawiam i trzymam kciuki za realizację
Pomysł z muzeum świetny! A Aveo nie złomujcie- sam odkupię.
Oni na 100% by bardzo chętnie je odkupili, ale pewnie nie w tym rzecz
Ja Ci sprzedam, to jest kurwa złom jakich mało
Jeździłem po tej "trzesiawce" Bylo około 2:30minuty aby sprawdzić wszystkie stukania, światła, wszystkie przelaczniki, aby zadecydować czy można wydać auto dalej lub wracać nim na serwis. Ze względu ze Aveo mialo cos 1.5/5 gwiazdek w testach zderzeniowych, zawsze właczalem (o ile była wyłączona) poduszkę bezpieczeństwa pasazera, z myślą że nie każdy bedzie mieć świadomość o takiej funkcji.
fajnie zawsze chciałem poznac historie tych aut z dziwnymi tablicami
Z tym testowaniem to bez przesady. Ja pojadę pierwszy. Jak będzie bezpiecznie to wam powiem😉
Co do tego białasa, to nie możecie go adoptować? Super by było, gdyby to auto dołączyło do waszej kolekcji. Pierwszy, ostatni i ten białas. Super trio by było. Takich dwóch, jak te trzy, nie byłoby ani jednego 😉
Super odcinek, nawet nie zauważyłem, że trwał tyle minut. Tak ciekawie dziś było, że jeszcze by się przydało kilka historii i pomysłów usłyszeć.
Wzruszyłem się ogladajc ten odcinek mimo że nie pracowałem tam ani nie żyłem w czasach świetności fabryki
Tak samo ja
@@DanielRJan to samo
Byłem w tym roku na wystawie i udało nam się załapać na dodatkowe zwiedzanie 😉
Fantastyczny pomysł aby następne wystawy były w nowej formie!
Pan Robert wraz z cała ekipa to niesamowici pasjonaci, w każdym zdaniu widać że to ich całe życie!
Mi chciało się płakać jak się dowiedziałem że to wszystko może iść na żyletki...
Kolejka multimedialna to rewelacyjny pomysł . Życzę powodzenia w realizacji. Jak wszystko będzie gotowe to na pewno odwiedzę muzeum. Pozdrawiam.
Panie Robercie, to jest genialny pomysł, chętnie bym na taką kolejkę poszedł, lepsze to niż oddawać to miejsce w zapomnienie i łapy patodeweloperki
Każdy pomysł który pozwoli ocalić coś z FSO jest zajebisty ! Musi po tym pozostać ślad
@Guess Whoo Też tak o tym myślałem, ale po prostu Skodę i Dacię wykupił porządny i rentowny koncern, dlatego marki zostały. O FSO nie miał kto zadbać, zarząd myślał tylko o swoich interesach.
Super pomysł z tą linią🤗 tylko zamiast wagoników proponował bym nadwozia samochodów które były w FSO produkowane😉
Rewelacyjny materiał 🙂👍... a pomysł z kolejką super 😉
Super pomysł z tymi wagonikami warto zachować to muzeum kawał historii polskiej motoryzacji oby trwało jak najdłużej powodzenia 😃
Super pomysł! Stosunkowo prosty do zrobienia w tym miejscu. Zbudowanie "inscenizacji" to koszt mln zł. Tutaj to wszystko jest, nie można tego zmarnować!
A jak wyglądała kwestia tankowania samochodów poruszających się wyłącznie wewnątrz fabryki? W sumie, przy okazji ciekawi mnie również, jak wyglądało to w przypadku nowych aut zjeżdżających z taśmy produkcyjnej?
Musieli miec jakieś zbiorniki w formie stacji benzynowej, do kazdego samochodu zalać naście litrów paliwa żeby przejechać przez tor próbny i zeby samochód nie był na rezerwie, bo to by na pewno raziło w oczy 😀
Na terenie fabryki pewnie mieli własną stację benzynową.
Na terenie była fabryczna stacja paliwa z normalnymi dystrybutorami i obsługą. Druga stacja była na zakładzie Nr. 9 gdzie nowo nabyte auta opuszczały bramę fabryki. Fakt wiele nie lano bo na przeciwko do dnia dzisiejszego jest stacja paliw.
Na linii produkcyjnej pod jej koniec było napełnianie paliwem takim "pistoletem" jak na prawdziwej stacji. Jeśli się nie mylę wlewano 5L?
Dokladnie lano na montazu 5l
Wytrzymałem do końca. Ciekawa wycieczka po etapach produkcji. W FSM Tychy w latach produkcji malucha, mówiło się Zgrzewalnia nie Spawalnia ;) Pozdrawiam
Pomysł na roller coaster super, genialnie jak by się udało go zrealizować
Super pomysł z wagonikami! Jestem za ! Fajnie by było chociaż coś z tej fabryki zachować by pokazać choć cząstkę historii… Trzymam kciuki !
Widziałem na żywo wszystko co jest pokazane na filmie. Robi to wrażenie i warto zachować - przynajmniej część. A rollercoaster przez te tunele byłby na pewno nietuzinkową atrakcją:)
Pomysł na takie muzeum jest świetny! Fajnie by tez było gdyby zrobić interaktywne stanowiska odtwarzające wnętrza wszystkich pojazdów (fotel, kierownica i deska) tak by można było zasiąść za kierownicą każdego modelu
Panie Robercie to miejsce jest niepowtarzalne i uważam że wszystko co da się ocalić z fabryki trzeba tego nie puścić w niepamięć !!!
Bardzo fajne miejsce ( pozdrowienia dla uczestników rajdu cinquecento 🙂 ) Pomysły oczywiście macie bardzo dobre!
Pomysł interaktywnego muzeum serio genialny, warto wykorzystać to co jeszcze zostało i uratować ten kawał ciekawej historii przed całkowitym zrównaniem z ziemią..
Super wycieczka, im dłuższe odcinki tym lepiej, powrót do przeszłości i to jest piękne!
Białe Aveo musi zostać. To jeden z wielu elementów tej fabryki. Uratujcie go przed sprzedażą i zezłomowaniem😢
Jestem pod wielkim wrażeniem i trzymam kciuki żeby jak najwięcej z tej fabryki ocalało dla potomnych.
Oczywiście że powinno powstać muzeum z wyposażeniem fabrycznym. Trzyma kciuki za powodzenie sprawy!!!
Świetny pomysł! Oby udało się go zrealizować!
Aż chciało by się zacytować : ,,Widziałem rzeczy, którym wy ludzie nie dalibyście wiary. Statki szturmowe w ogniu sunące nieopodal ramion Oriona. Oglądałem promieniowanie skrzące się w ciemnościach blisko wrót Tannhausera. Wszystkie te chwile zostaną stracone w czasie jak łzy w deszczu."
To fantastyczne co robicie.
Dla poparcia tych pomysłów, posłużę również konkretną pomocą.
Wkrótce się skontaktuję..
Pomysł zachowania fabryki ze wszystkimi jego elementami jest genialny
Nie fabryki tylko tej jednej hali
Uważam że pomysł ze zwiedzaniem fabryki w tunelach w wagonikach żeby zobaczyć proces produkcjny jest genialny. Uważam że jak najwięcej fabryki powinno zostać ocalone można by nawet ogłosić ogólno polską zbiórkę myślę że wiele osób by wpłacało kasę albo wysyłało SMS-Y mega ciekawy odcinek jeden z najlepszych. Panie Robercie chętnie zobaczyłbym jeszcze jeden taki odcinek w którym by Pan opowiedział więcej o fabryce FSO i pokazał coś jeszcze ciekawego co zostało z fabryki. Chętnie do wiedział się dlaczego w 2011 zamknięto fabrykę. Pozdrawiam Bartek.
Pamiętam FSO Matiz i FSO Lanos. Co najciekawsze, do dziś można jeszcze spotkać je na ulicach😊
Wiem, że istniały ale na żywo nie widziałem :)
@@andrzejp1979 no ja widziałem kilkanaście razy😊
Pokazujcie więcej fabryki, takie zakamarki jak w tym odcinku. Oby zostało jak najwięcej. Z drugiej strony szlak trafia że taka fabryka, z takim potencjałem upadła. Nie chcę pytać gdzie są tłocznie, roboty spawające, tysiące obrabiarek i urządzeń. To ogromny majątek i wysiłek ludzki zaprzepaszczony decyzjami idiotów.
Oczywiście żeby fabryki zostało jak najwięcej w końcu jest to miejsce z mega duszą historią jak dla mnie fana starej motoryzacji ❤👍👊
Związki zawodowe zabiły fabrykę, co tu dużo gadać. Pracownicy chcieli zarabiać tyle co na zachodzie, stanęli okoniem i nie było innego wyjścia jak zamknąć i tyle. Sami sobie są winni. Dlaczego można było produkować samochody w Gliwicach albo w Bielsku-Białej a w Warszawie nie? Bo tam ludzie mniej zarabiali i pracowali. Taka jest prawda niestety, Polska była wtedy krajem taniej siły roboczej i przedsiębiorstwa takich fabryk szukały. Co to za interes wziąć fabrykę w Warszawie z pracownikami z wynagrodzeniem jak w Mercedesie a produkujących Lanosy? Każdy miał to gdzieś. Czesi sobie poradzili, Rumuni sobie poradzili a Polacy jak zwykle dali dupy, szabelką pomachali i teraz gówno mają a nie swoje samochody. Dziękuję dobranoc.
Jak zawsze genialny materiał. Doceniam Waszą robote. Szkoda że tak to sie potoczyło wszystko, no ale cóż.
Pomysł z "ruchomym" Muzeum w którym można zobaczyć proces produkcji auta baaardzo na plus! Pozdrawiam
Bardzo ważną rzeczą jest by to muzeum pozostało.
Popieram wasz pomysł i trzymam kciuki aby udało się go zrealizować
Zróbcie odcinek z obecnymi władzami FSO. Porozmawiaj jakie byly szanse reaktywacji fabryki, jak wyglądała końcówka koreanczykow i jaka czeka przyszłość.
Miejmy nadzieję, że uda się zachować muzeum w formie fabryki :)
To jest niesamowita historia tej naszej motoryzacji. W końcu to nasza polska legenda. Wiadomo że FSO istniało w latach 1951-2011 aż do wygaśnięcia Chevroleta Aveo. Pozdrawiam p. Roberta Brykale z Muzeum Skarb Narodu, który tak bardzo opowiada o dziejach polskiej motoryzacji👍
Jak najbardziej jestem za taką formą muzeum. Panie Robercie, trzymam kciuki by się udało
W 1989 roku pracowałem w Mlada Boleslaw przy produkcji Skody 105/120. Obok szla produkcja Skody Favorit. Piwo mozna bylo kupic na terenie fabryki. To se ne vrati.
Obejrzalem cały piękny film! Pozdrawiam panie Robercie
Caly ten park technologiczny z dawnej ery powinien zostac zachowany. Dobrze byloby zrobic tam muzeum motoryzacji na wysokim poziomie.
Utwórzcie petycje o zachowaniu tego miejsca. Stron gdzie mozna utworzyc petycje troche jest.
Powodzenia!💪🏻
Bardzo fajny pomysł z wystawą multimedialną
Odcinek jest rewelacyjny!! 💥 Bardzo mi czegoś takiego brakowało. Pomysł z kolejką jest genialny. 😁 A czy nie ma szans aby te Aveo trafiło do muzeum? Właścicielowi nie bardzo się już przyda, a jego wartość jest raczej niewielka.
Pomysł świetny. Mało realny, ale świetny :) a jak komuś się wydaje ze czegoś się nie da zrobić to trzeba znaleźć kogoś kto jeszcze o tym nie wie, przyjdzie i to zrobi.
Robert idealny pomysł, właśnie tak to muzeum powinno wyglądać.
Za kazdym razem kiedy tamtędy jadę to chce mi się płakać jak można było zaprzepaścić taką fabrykę. Odbierałem tam w salonie Fabrycznym Poloneza, i też jestem fanem tego miejsca.
zachowac to co zostalo z fabryki FSO na Żeraniu , to mój postulat :) jestescie wspaniali :)
Tam gdzie są te dwie rurki w kabinę koloru to był dopływ bazowej farby i odpływ. Cyrkulacja musiała być cały czas. Tu były stosowane lakiery wodne, które musiały mieć stałą temperaturę i cyrkulację w rurach.
Jestem za tym rolerkosterem. W przyszłym roku odwiedzę was z synem.
W minucie 20.48 mój grat co daje radę się załapał seicento z przebiegiem 62tyś km.😀pozdrawiam Roberta,trzymam kciuki
wytrzymałem do końca. Jesteście genialni
Świetny materiał. Wręcz dokument o fabryce.... FSO miała ogrooomny potencjał. Szkoda tego wszystkiego...
Podpisuję się każdą kończyną pod każdym pomysłem w temacie zachowania śladów fabryki...
PS
Chętnie kupiłbym takie przedprodukcyjne Aveo...
Chyba najlepszy odcinek na tym kanale, już dawno powinienem spać bo rano wstaję do pracy, ale nie mogłem się oderwać. Oczywiście każdy pomysł z wykorzystaniem dawnej fabryki jako muzeum jest rewelacyjny, im więcej uda się zachować tym lepiej. Trzymajcie się i czekamy na więcej takich odcinków, ten z wspomnianą historią końca produkcji no to już chyba obowiązkowo. Dziękuję!
Uwielbiam wszystko co robicie! :D
Pomysł wydaje sie fajny, natomiast zachowanie przynajmniej części maszyn i tuneli to jest must have! Tego się nie odtworzy jak pójdzie na złom - trzeba ratować!
Fajne muzeum , super jakby zostało 👍
Skodę Favorit bardzo bym chciał zobaczyć w kolejnym odcinku.
Fajnie zobaczyć Roberta w dobrym humorze i z energią do dalszej pracy.
Muzeum musi zostać.
Robert każdy Wasz pomysł na uratowanie choćby części tego miejsca jest dobry!
Tak, zróbcie taki rollercoaster i z pewnością będzie to ewenament na skalę światową i będzie świetnie🙂
Jeśli chodzi o Honde i Skode, to dla mnie recenzja Favoritki jak najbardziej 🙂 widziałem, że to już ta wersja po ostatnim liftingu czyli będzie to LX lub GLX. Miałem taki bolid jako pierwszy samochód i to chyba to auto przyczyniło się do graciarskiej miłości 😁
Zróbcie to interaktywne muzeum! Świetny pomysł!
Gdyby dało się do was przyjechać jeszcze.
Specjalnie z Szczecina chciałem jechać a tu zamknięte nie można kupić biletów.
Szkoda
Zapraszamy 13 listopada.
proszę zachować linię lakierni, to znacznie uatrakcyjni muzeum. Gratuluję pomysłu jest genialny!
W 1997 roku budowałem te hale....
Bardzo fajny pomysł z tą kolejką, bardzo orginalny sposób na zwiedzanie i na tyle ciekawy że zapewne przyciągnął by on szersze grono zwiedzających. Świetny pomysł.
Pomysł na zachowanie linii jest czadowy :-) a takim fabrycznym aveo bym chetnie jezdzil, mam nadzieje, ze nie trafi na złom :-(
Fajny pomysł z tą kolejką... jestem za, jeśli będzie jakaś zrzutka na ten cel to chętnie się dołożę.
To niesamowicie boli. Po tym jak teren został wykupiony to kto wie co się z tym stanie zapewne znowu jakaś nudna do bólu patodeweloperka postawi zasrane bloki. Czemu to musiało tak się skończyć. Cudownie by było gdyby coś nadal było produkowane na tym terenie ale to tylko marzenie ściętej głowy...
Świetny film kawał histori musi zostać
Aveo z podwójnymi lampami wygląda ekstra i zadziornie, zawsze mi się podobał.
Super pomysł z tym interaktywnym muzeum, szczególnie z tą kolejką górską!
Propsy za mikrofon. W końcu przyjemnie się ogląda i przedewszystkim lepszy komfort słuchania. 😁