Ganz schön was los in Kössen. Mir hat gefallen, dass Du dem Piloten am Anfang geholfen hast. Es gibt Fluggebiete da will jeder raus und alles muss schnell schnell gehen aber keiner packt mit an.
Ja, ich bin in den 90ern zum ersten mal hier geflogen. Da war die Lage auch noch sehr entspannt. Aber die letzten 10, 15 Jahre hat der Betrieb so zugenommen, das es bei Westwind eigentlich kein Spaß mehr macht. Ich musste dieses Jahr unter der Woche schon mal 30min für den Start anstehen.
Im Juli/August würde ich speziell bei Westwind Kössen am Wochenende nicht empfehlen. Es sei denn, du gehst noch bis zum oberen Weststart hoch. Etwas Kondition vorausgesetzt. Ein gute Alternative ist dann auch Westendorf, denn die meisten deutschen Wochenendler verstopfen eher den Alpennordrand.
Das ist mein Variometer. Das Piepsen ist eine akustische Rückmeldung über das Steig-/Sinkverhalten. Wenn es schneller piepst, dann steige ich schneller. Bei Ruhe bleibe ich in etwa auf gleicher Höhe oder sinke leicht. Ein tiefer langer Ton zeigt mir starkes Sinken an.
@@Saxofaxo Naja, manche behaupten, das sei Musik in den Ohren. Denn wenn es piep, geht es nach oben. Aber ich gebe dir recht, auf Dauer kann der Ton nerven. Leider gibt es bei Skytraxx und XC Tracer keine Möglichkeit, die Ton-Charakteristik grundlegend zu ändern (so weit ich weiß). Also bleibt nur, die Lautstärke zu reduzieren und den Steigton erst bei höheren Steigwerte einsetzen zu lassen. Generell darauf verzichten möchte ich natürlich nicht.
Ich kann dein Argument verstehen, und weiß auch auf welches Risiko du hinweisen willst. Mit 28 Jahren Flugerfahrung nehme ich mir aber einfach mal heraus, gut beurteilen zu können, in welchen Situationen beim Start und Landung ich mir dieses leichte Abstützen an den Tragegurten leisten kann. Manchmal hängt es auch vom Typ der Hose ab, ob das Reinrutschen besser oder schlechter funktioniert. Das konnte mir auch Parashop bestätigen, wo ich das Gurtzeug gekauft hatte. Manchmal reicht es bei diesem Gurtzeug eben nicht ganz, einfach nur die Knie anzuziehen. Auch bei korrekter Einstellung. Ich hoffe, du hast auch was Positives in meinem Clip gefunden ;-)
@@Textilflieger Da hast Du bestimmt nicht Unrecht, dass Du das beurteilen kannst. Dennoch lenkt es in absolut entscheidenden Flugphasen ab, fesselt die Hände, und die Hose ist dann eben ungeeignet. 28 Jahre hin und her. Uns allen ist auch schon mal ein Glas aus der Hand gefallen... Hinzu kommt das schlechte Beispiel für unerfahrene Kollegen, die Dein Vid ansehen, und die das nicht zu deuten wissen. Ansonsten gucke ich gerne Deine Vids.
The world has gone mad. People in Europe standing in a nice queue waiting to take off :). Nice video.
Schön gemacht. Vor allem die Erklärungen sind super. Das Aufeinandertreffen der Windsysteme fand ich super veranschaulicht 👍
Ganz schön was los in Kössen. Mir hat gefallen, dass Du dem Piloten am Anfang geholfen hast. Es gibt Fluggebiete da will jeder raus und alles muss schnell schnell gehen aber keiner packt mit an.
kann es kaum erwarten auch wieder vom hang zu starten ^-^ schöne runde die du da gedreht hast!
Wunderschön! Ich liebe Kössen.
Tolles Video!
wieder einmal ein super tolles video von dir
Bin in den 80igern z.Zt. von Sepp Himberger geflogen. Da waren maximal am Wochenend 10-15 Schirme am Himmel, aber viele Kuhfladen auf der Landewiese.
Ja, ich bin in den 90ern zum ersten mal hier geflogen. Da war die Lage auch noch sehr entspannt. Aber die letzten 10, 15 Jahre hat der Betrieb so zugenommen, das es bei Westwind eigentlich kein Spaß mehr macht. Ich musste dieses Jahr unter der Woche schon mal 30min für den Start anstehen.
@@Textilflieger
Die habe ich dann lieber beim Siggi auf der Terrasse 😎Sportklause verbracht.
Gibt's nen Trick die stoßzeiten zu umgehen? Warst du da am Wochenende?
Im Juli/August würde ich speziell bei Westwind Kössen am Wochenende nicht empfehlen. Es sei denn, du gehst noch bis zum oberen Weststart hoch. Etwas Kondition vorausgesetzt.
Ein gute Alternative ist dann auch Westendorf, denn die meisten deutschen Wochenendler verstopfen eher den Alpennordrand.
wo kann man eine Ausbildung dafür in Kölns Umgenung machen?
Schau mir gerne deine Videos an .bin gerade noch in der Ausbildung zum a Schein . LG
Was piepst eigentlich im Hintergrund? Danke im vorraus für eine Antwort. Und echt schöne Aufnahmen!
Das ist mein Variometer. Das Piepsen ist eine akustische Rückmeldung über das Steig-/Sinkverhalten.
Wenn es schneller piepst, dann steige ich schneller. Bei Ruhe bleibe ich in etwa auf gleicher Höhe oder sinke leicht.
Ein tiefer langer Ton zeigt mir starkes Sinken an.
@@Textilflieger Danke für Ihre schnelle Antwort! Wieder was neues gelernt.
@@Textilfliegergibts auch varios mit weniger Piepen? Der Sound steht schon arg im Kontrast zur schönen Aussicht. Bin etwas lärmempfindlich.
@@Saxofaxo Naja, manche behaupten, das sei Musik in den Ohren. Denn wenn es piep, geht es nach oben. Aber ich gebe dir recht, auf Dauer kann der Ton nerven. Leider gibt es bei Skytraxx und XC Tracer keine Möglichkeit, die Ton-Charakteristik grundlegend zu ändern (so weit ich weiß). Also bleibt nur, die Lautstärke zu reduzieren und den Steigton erst bei höheren Steigwerte einsetzen zu lassen. Generell darauf verzichten möchte ich natürlich nicht.
Da will ich nie und nimmer hin
Konvergenz fliegen im Tal :)
wind von hinten, musst du sprinten XD
Es fehlt ein Punkt: bei der Alm in Gipfelnähe toplanden und einen Kaffee, Radler oder Bier trinken.
Stimmt. Kann man machen 😉.
mach unbedingt was mit deiner gz Einstellung. dass du bei start und Landung die Hände an de tragegurten zu Hilfe nimmst ist mist. gruss
Kann man, muss man aber nicht
Deine Antwort ist blanke Ignoranz. Naja, selber schuld.
Ich kann dein Argument verstehen, und weiß auch auf welches Risiko du hinweisen willst. Mit 28 Jahren Flugerfahrung nehme ich mir aber einfach mal heraus, gut beurteilen zu können, in welchen Situationen beim Start und Landung ich mir dieses leichte Abstützen an den Tragegurten leisten kann. Manchmal hängt es auch vom Typ der Hose ab, ob das Reinrutschen besser oder schlechter funktioniert. Das konnte mir auch Parashop bestätigen, wo ich das Gurtzeug gekauft hatte. Manchmal reicht es bei diesem Gurtzeug eben nicht ganz, einfach nur die Knie anzuziehen. Auch bei korrekter Einstellung.
Ich hoffe, du hast auch was Positives in meinem Clip gefunden ;-)
@@Textilflieger Da hast Du bestimmt nicht Unrecht, dass Du das beurteilen kannst. Dennoch lenkt es in absolut entscheidenden Flugphasen ab, fesselt die Hände, und die Hose ist dann eben ungeeignet. 28 Jahre hin und her. Uns allen ist auch schon mal ein Glas aus der Hand gefallen... Hinzu kommt das schlechte Beispiel für unerfahrene Kollegen, die Dein Vid ansehen, und die das nicht zu deuten wissen. Ansonsten gucke ich gerne Deine Vids.
Naja, "schaun mer mal", ob ich nächste Flugsaison an dem Thema arbeiten kann.