Bác căng vẫn chưa cứng. Bác để ý những cái vành xe Nhật nguyên zin ko phải cân lại họ cân căng cứng lắm. Căng cứng xe đi mới cứng nhẹ. Và khi tải thì tất cả các nan cùng chịu lực nên ít bị đứt nan bạn nhé . Căng chùng và độ căng không đều nhau thì mới gây đứt nan. Đó là ý tôi . Cảm ơn bạn
Cảm ổn anh đã huống dẫn cu thể cần thân cho những nguoi học nghề ❤
Mộc mạc dễ hiểu, Cảm ơn bạn
Rất rõ ràng, dễ hiểu. Cám ơn anh đã hướng dẫn!
Bác căng vẫn chưa cứng. Bác để ý những cái vành xe Nhật nguyên zin ko phải cân lại họ cân căng cứng lắm. Căng cứng xe đi mới cứng nhẹ. Và khi tải thì tất cả các nan cùng chịu lực nên ít bị đứt nan bạn nhé . Căng chùng và độ căng không đều nhau thì mới gây đứt nan. Đó là ý tôi . Cảm ơn bạn
Cảm ơn bác đã chia sẻ
Cơ bản rất hữu ích !
Chú hướng dẫn cụ thể cháu cảm ơn Chú ạ
Cam on bac da chia se.
Cảm ơn rất nhiều
Mới đầu vặn tương đối dùng tô vít vặn nhanh hơn. Cân vành tròn phẳng CỨNG là khó nhất trong sửa xe đạp
Cái bát tăng của bạn hơi to về bán kính ..to nó bị vướng .. nhỏ hơn tý thì ok
Cám ơn bạn
Cảm ơn
anh ơi em mới mua xe mà vành hơi bị méo với ô van ạ em chỉnh hết méo mà còn ô van với nó bị căm bên phải căng cứng bên trái thì nó hơi dùng là sao ạ
Quá ok
Ok bạn
Anh ơi vành xe đạp bao nhiêu tiền vậy anh
đan khó hiểu anh