единственный человек в ютубе который всё понятно и доступно объясняет, ещё бы показал на стенде как работать манометром Testo 550, а то даже сами немцы толком не показывают, не рассказал, а на внешнем блоке на стенде показал, вобще было бы круто, а так нормально объясняет, наконец-то нашелся человек и перевернул все представлен о системе кондиционировании, круто!!!!!
В бытовом холоде тесто не нужен, так как нет порта нагнетания, работать будет только половина прибора, в промхолоде где можно измерить давление нагнетания тесто 550 рулит, а насчёт работы с прибором все довольно просто, если понимаешь что такое перегрев и переохлаждение разберёшься быстро, очень удобно заменяет все справочники и таблицы, нажатием кнопок выводишь на дисплей любой параметр, отправляет протокол и таблицу параметров через смартфрн, удобно можно потом распечатать на принтере и делать выводы . Также вяжется через блютуз со смартфоном, подключаюсь и можно просматривать на смартфоне параметры, так даже удобней .
В системах с ЭРВ или ТРВ во многих случаях так же требуется ОЖ, так как например ТРВ первые минуты после запуска открывается на максимум и при хорошем запасе фреона в системе полностью затапливает испаритель. Другое дело, что в нормальном спиральном компрессоре с вертикальным расположением спирали, недокипевший фреон в первую очередь попадает в картер внизу компрессора с теплым маслом и там нормально докипает. ОЖ так же обязателен в системах с реверсом (четырех ходовым вентилем), так как после переключения 4-х ходового вентиля содержимое конденсатора сливается через вентиль в ОЖ и после включения компрессора там спокойно докипает, минимизирую вероятность гидроудара.
Спасибо Вам за видео. Инверторный спиральник в разрезе я не видел. Резал здоровенный Эмерсон. Так там всас оргнизован подачей фреона прямо на обмотки. В нем еще шторка внутри стоит чтоб он точно летел вниз на оботки и охлаждал их, а в поддоне лежит кольцо магнит и собирает стружку всякую. Разрезая роторник я не ожидал на всасе в докипатель увидеть фильтр сеточку. А внизу его трубы малюсенькую дырочку для стекания масла в сам компрессор. Очень интересно. Вы правы, сам разрежешь - лучше узнаешь устройство. С Ув.
Первый ротационный компрессор я увидел в 1997 г как сечас помню как пилил ножовкой по металлу 100v Японский ротационный компрессор от холодильника Националь))
Василий, пора пилить спиральник с картером низкого давления, а то неокрепшие молодые умы подумают, что с картером высокого давления стоит везде и повсюду)))
У спиральника нет докипателя потому, что в кондиционере он отдельно стоит. Наличие докипателя не связанно с ТРВ. В полупромах есть и докипатель и ЭРВ. А вот зачем он нужен так это потому, что в бытовухах нет соленоидного клапана на жидкостной линии. И для того, чтобы компрессор стартовал разгруженный есть защитная пауза 3 мин между старт/стоп. Во время этой паузы через капелярку выравниваеться давление между конденсатором и испарителем. Фреон перетекает. Так вот без докипателя в момент старта будет влажный ход и хана ротационному компрессору. А на спиральнике нет докипателя потому, что в бытовых он не ставиться и защита от влажного хода если нужно предусматриваеться отдельно. Ротационный с докипателем - это универсальный узел для бытовухи п.с. Дополню мысль. В мануале на спиральники Копленд так и написано - может работать на влажном ходу. Ну у них всас идет в картер и клапана хитрые на спирали стоят. Может это только к Копленду относиться... На других всас сразу в спираль, как на видео... Не знаю точно дело в клапанах или в самой спирали, но склоняюсь к тому, что спирали в принципе по барабану что качать - вот и нет докипателя как неотъемлемого атрибута
Я думал докипатель ставят там, где кондиционер работает в двух режимах. Чтобы при работе на тепло и низкой уличной температуре компрессор не заливало жидкарем.
@@avsxc А какая разница какая температура на улице? Конденсатор я понимаю - нужен регулятор вентилятора для поддержания нужного давления, а испаритель? Он ведь свою дельту температуры хоть как заберет. Давление просто будет ниже. Хладагент все ровно докипит. Я так думаю
@@ЕвгенийПетров-м6в может. Сплит расчитан на работу на тепло до -15. Возможно при такой температуре и ниже фреон будет плохо выкипать изза низкого теплосьема на улице.
@@avsxc Вообще промы всегда имеют порты для измерения давления во всех местах. Думаю надо впаять в конденсатор бытовухи шредер и погонять во всех режимах. Дело-то плевое, а ответов будет много. Ну или на полупроме померить зимой давление в конденсаторе при работе на тепло)
Есть пословица, лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать, и тут я с вами Василий согласен на все 200%. Но где же их взять чтобы было не жалко разрезать и посмотреть все изнутри?
Вопрос: В новый Спиральный компрессор масло заливаем со стороны низкого (всас) или высокого (нагнетание) давления? Сепараторов, отделителей и прочего на компрессоре нет, только два патрубка всас и нагнетание.
Василий приветствую , подскажите как запустить компрессор постоянного тока /520 вольт , японец. Родной платы толком не осталось. На переменке он не кончит сразу ?
Рискую получить щелчок по носу и пендаля под зад, но! Отсутствие докипателя( осушителя) в конструкции конкретно этого компрессора, обусловлено особенностями конструкции спиральных компрессоров вообще и этого в частности. Спиральники менее подвержены гидроудару. Я бы даже сказал что в связи со своей конструкцией и принципом работы не боятся его. Сжатие газа происходит постепенно и в не сильно ограниченном пространстве. В отличии от роторного и поршневого. Для них гидроудар весьма вероятен и фатален. В добавок в спиральном компрессоре, конкретно в этом, газ поступает в рабочую полость пройдя через разогретую обмотку двигателя компрессора. Тем самым обмотка охлаждается, а газ, в своей жидкой фазе, докипает. Тоесть "осушается". В роторном и поршневом компрессорах, газ попадает сразу в рабочую полость и сжимается, потому докипатель( осушитель) в их конструкции обязателен.
Чуток ошибся. В этом спиральнике газ поступает непосредственно в камеру сжатия, а не в нижнию часть корпуса. Он не имеет разделение на две части как в больших промышленных.
@@ВадимСокол-ю1х очевидно самое слабое что есть. Конкретно здесь лепесковый клапан. Обломки его попадают во врашающуюся часть компрессора и клинят его.
Василий Добрый день. Помогите с информацией по компрессору. Toshiba gmcc ph185g1c-4dz Сколько грамм масла должно быть в данном компрессоре. Благодарю за помощь.
Подскажите пожалуста, делаю рекуператор(евакуатор) фреона из роторного компрессора HIGHLY, на выходе такого компрессора нада делать маслоотделитель штобы не выплëвивало мосло а потом возвращать ево обратно или он невыплюнет? Спасибо
Здраствуйте! У меня к вам вопрос? Если вы сможете мне помочь я буду вам очень благодарен🤗 Мой кондиционер после демонтажа сильно гудить, греется, и плохо охлаждается. Газ в норме и не какой утечки нет.
Эх Вася,Вася в теории плавешь.гидроудар бывает в поршневике,в ротационном влажный ход,при котором происходит деформация нагнетательного клапана и компрессор перестает создавать давление.Степень заполнения испарителя у бытовухи регулируется электронно,там стоит датчик температуры фреона. И самое главное не сказал спиральник это инвертор,а ротационный on off. Почему так снимешь следующее видео.
Что за бред?Отделители жидкости ставятся на все виды компрессоров.Просто поршневые,роторные более подвержены гидроудару,нежели спиральные.ТРВ не спасет компрессор от жидкого фреона.Причины жидкого хода компрессора -это недостаточная теплопередача испарителя(обмерший испаритель).
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
единственный человек в ютубе который всё понятно и доступно объясняет, ещё бы показал на стенде как работать манометром Testo 550, а то даже сами немцы толком не показывают, не рассказал, а на внешнем блоке на стенде показал, вобще было бы круто, а так нормально объясняет, наконец-то нашелся человек и перевернул все представлен о системе кондиционировании, круто!!!!!
В бытовом холоде тесто не нужен, так как нет порта нагнетания, работать будет только половина прибора, в промхолоде где можно измерить давление нагнетания тесто 550 рулит, а насчёт работы с прибором все довольно просто, если понимаешь что такое перегрев и переохлаждение разберёшься быстро, очень удобно заменяет все справочники и таблицы, нажатием кнопок выводишь на дисплей любой параметр, отправляет протокол и таблицу параметров через смартфрн, удобно можно потом распечатать на принтере и делать выводы . Также вяжется через блютуз со смартфоном, подключаюсь и можно просматривать на смартфоне параметры, так даже удобней .
В системах с ЭРВ или ТРВ во многих случаях так же требуется ОЖ, так как например ТРВ первые минуты после запуска открывается на максимум и при хорошем запасе фреона в системе полностью затапливает испаритель. Другое дело, что в нормальном спиральном компрессоре с вертикальным расположением спирали, недокипевший фреон в первую очередь попадает в картер внизу компрессора с теплым маслом и там нормально докипает.
ОЖ так же обязателен в системах с реверсом (четырех ходовым вентилем), так как после переключения 4-х ходового вентиля содержимое конденсатора сливается через вентиль в ОЖ и после включения компрессора там спокойно докипает, минимизирую вероятность гидроудара.
А вот это ценное уточнение. А то я по видео решил что наличие ОЖ - верный признак пассивного дросселирования
Сижу смотрю видео, жена рядом сидит, -у тебя что там Николай Дроздов для холодильщиков?🤣🤣🤣🤣 интонация порой 1в1👍
😄
Хороший видос, благодарю за ваши труды! 👍🤝
Какой Огромный докипатель !
Василий, весьма познавательно. Для колледжей должно "зайти". И да, руками надо холодилку "щупать". Одной теории мало.
Спасибо! Для общего ознакомления самое то 👍, не ремонтировать же их внутрянку.
Спасибо Вам за видео. Инверторный спиральник в разрезе я не видел. Резал здоровенный Эмерсон. Так там всас оргнизован подачей фреона прямо на обмотки. В нем еще шторка внутри стоит чтоб он точно летел вниз на оботки и охлаждал их, а в поддоне лежит кольцо магнит и собирает стружку всякую. Разрезая роторник я не ожидал на всасе в докипатель увидеть фильтр сеточку. А внизу его трубы малюсенькую дырочку для стекания масла в сам компрессор. Очень интересно. Вы правы, сам разрежешь - лучше узнаешь устройство.
С Ув.
Спасибо Василий, доступно и наглядно👍👍👍
Первый ротационный компрессор я увидел в 1997 г как сечас помню как пилил ножовкой по металлу 100v Японский ротационный компрессор от холодильника Националь))
а что , на холодильниках стоят роторные ?
Этому надо учить в школе на уроках труда вместо изготовление табуреток
Табуретки - это азбука и более востребованы
физика 7 класс, видимо мимо прошло.
Там табуретки сделать не могут...так что для них твой компрессор - кофемашина
Не не, пусть лучше молотки делают !
Прислуга не должна быть умной...
Василий, пора пилить спиральник с картером низкого давления, а то неокрепшие молодые умы подумают, что с картером высокого давления стоит везде и повсюду)))
Эх, если бы ещё под каждым видео - ссылки на телегу - вообще огонь.
Так есть в описании
У спиральника нет докипателя потому, что в кондиционере он отдельно стоит. Наличие докипателя не связанно с ТРВ. В полупромах есть и докипатель и ЭРВ. А вот зачем он нужен так это потому, что в бытовухах нет соленоидного клапана на жидкостной линии. И для того, чтобы компрессор стартовал разгруженный есть защитная пауза 3 мин между старт/стоп. Во время этой паузы через капелярку выравниваеться давление между конденсатором и испарителем. Фреон перетекает. Так вот без докипателя в момент старта будет влажный ход и хана ротационному компрессору. А на спиральнике нет докипателя потому, что в бытовых он не ставиться и защита от влажного хода если нужно предусматриваеться отдельно. Ротационный с докипателем - это универсальный узел для бытовухи
п.с.
Дополню мысль. В мануале на спиральники Копленд так и написано - может работать на влажном ходу. Ну у них всас идет в картер и клапана хитрые на спирали стоят. Может это только к Копленду относиться... На других всас сразу в спираль, как на видео... Не знаю точно дело в клапанах или в самой спирали, но склоняюсь к тому, что спирали в принципе по барабану что качать - вот и нет докипателя как неотъемлемого атрибута
Я думал докипатель ставят там, где кондиционер работает в двух режимах. Чтобы при работе на тепло и низкой уличной температуре компрессор не заливало жидкарем.
У нас есть сплит с эрв и докипателем на ротационном компрессоре.
@@avsxc А какая разница какая температура на улице? Конденсатор я понимаю - нужен регулятор вентилятора для поддержания нужного давления, а испаритель? Он ведь свою дельту температуры хоть как заберет. Давление просто будет ниже. Хладагент все ровно докипит. Я так думаю
@@ЕвгенийПетров-м6в может. Сплит расчитан на работу на тепло до -15. Возможно при такой температуре и ниже фреон будет плохо выкипать изза низкого теплосьема на улице.
@@avsxc Вообще промы всегда имеют порты для измерения давления во всех местах. Думаю надо впаять в конденсатор бытовухи шредер и погонять во всех режимах. Дело-то плевое, а ответов будет много. Ну или на полупроме померить зимой давление в конденсаторе при работе на тепло)
О это неодимовые магнитики) я себе такой же на низ компрессора прикрепил) холодоса) посмотрю потом сколько на себя наберет металла)
Очень напомнил Дроздова.
Благодарочка) самому было лень разрезать ротационный)
Хорошо рассказываешь! 👍🤝
Интересно, какой компрессор стоит на моем китайском кондее "девятке" десятилетней давности покупки. Что интересно, ещё работает и даже холодит.
спасибо Василий
Велике дякую за науку!
кому то будет очень даже поучительно и точно впрок!
Молодец очень интересно
Есть пословица, лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать, и тут я с вами Василий согласен на все 200%. Но где же их взять чтобы было не жалко разрезать и посмотреть все изнутри?
металоприемка) но там барыги..
Да, и тип дросселирующего устройства не влияет на наличие или отсутствие осушителя. Моё мнение.
Согласен!
Похоже расположение работающей камеры определяет нужен ли докипатель или нет. Если она сверху то сам компрессор является как бы докипателем.
Подскажите почему у спирального нет докипателя?получается он не боитмя жидкой фазы?и какой из них работает тише?
С такими темпами можно стенды обучающие изготавливать для обучения
Вопрос:
В новый Спиральный компрессор масло заливаем со стороны низкого (всас) или высокого (нагнетание) давления?
Сепараторов, отделителей и прочего на компрессоре нет, только два патрубка всас и нагнетание.
Обычно в новом компрессоре масло уже залито
@@vasiliy0704
Спасиб. Пустой оказался.
В сам компрессор во всас
Василий приветствую , подскажите как запустить компрессор постоянного тока /520 вольт , японец. Родной платы толком не осталось. На переменке он не кончит сразу ?
Через частотник
Приветствую Вас Василий ! Если через частотник то на какую частоту ? Чем ему 50 герц мало ?
Оборотов мало ему ? На 50 герц
@@vasiliy0704 влюбим случае благодарю !
В спиральном компрессоре на валу расположен эксентрик.
Пока сам не разобрал компрессор не понял как работает.
Интересно. А куда заправляют роторный компрессор маслом?
В компрессор
@@vasiliy0704 ...маслом) мне интересно через всас можно залить? (нет спец отверстий типо смотрового окна и шредер нипель).
Рискую получить щелчок по носу и пендаля под зад, но! Отсутствие докипателя( осушителя) в конструкции конкретно этого компрессора, обусловлено особенностями конструкции спиральных компрессоров вообще и этого в частности. Спиральники менее подвержены гидроудару. Я бы даже сказал что в связи со своей конструкцией и принципом работы не боятся его. Сжатие газа происходит постепенно и в не сильно ограниченном пространстве. В отличии от роторного и поршневого. Для них гидроудар весьма вероятен и фатален. В добавок в спиральном компрессоре, конкретно в этом, газ поступает в рабочую полость пройдя через разогретую обмотку двигателя компрессора. Тем самым обмотка охлаждается, а газ, в своей жидкой фазе, докипает. Тоесть "осушается". В роторном и поршневом компрессорах, газ попадает сразу в рабочую полость и сжимается, потому докипатель( осушитель) в их конструкции обязателен.
Чуток ошибся. В этом спиральнике газ поступает непосредственно в камеру сжатия, а не в нижнию часть корпуса. Он не имеет разделение на две части как в больших промышленных.
А что именно ломается в ротационном при гидроударе ?
@@ВадимСокол-ю1х очевидно самое слабое что есть. Конкретно здесь лепесковый клапан. Обломки его попадают во врашающуюся часть компрессора и клинят его.
@@konstantinkka6800 Да даже если не попадут. Отсутствие лепесткового клапана сразу вызовет перетечку, система с ума сойдет.
@@ВадимСокол-ю1х Скорее всего перемычка, которая разделяет область высокого и низкого давления.
Доброго времени. Подскажите, как Вы меняете масло в двух-роторном компрессоре, сам процесс заправки?
Масло меняется только в обслуживаемых компрессорах.
Пойду пилить компрессора
Здравствуйте. Сколько нужно масла в пустой в 18й и 24й компрессор?
Ищите в интернете по шильдику
Василий Добрый день.
Помогите с информацией по компрессору.
Toshiba gmcc ph185g1c-4dz
Сколько грамм масла должно быть в данном компрессоре.
Благодарю за помощь.
Ищите в интернете
Подскажите пожалуста, делаю рекуператор(евакуатор) фреона из роторного компрессора HIGHLY, на выходе такого компрессора нада делать маслоотделитель штобы не выплëвивало мосло а потом возвращать ево обратно или он невыплюнет? Спасибо
Надо
Спасибо .
Какое примерно количество масла в таком компрессоре?компрессор 9ка
Все хорошо но плохо видно, вы бы хотя бы камеру приблизили
Полезно
Вроде еще бывает на спиральных компрессорах внутренний перепуск для защиты от перегрузки.
он относительно внешний, digital scroll
у Копланда есть внутренний байпасс
@@werss_717 это совсем другая история
Здраствуйте! У меня к вам вопрос? Если вы сможете мне помочь я буду вам очень благодарен🤗
Мой кондиционер после демонтажа сильно гудить, греется, и плохо охлаждается. Газ в норме и не какой утечки нет.
Пишите в телеграм. Там удобнее будет общаться
Красавчик
👍😀 прикольно как в 1 классе ..
А если собрать?
здравствуйте, купил б/у компрессор TOSHIBA PH290X2C-4FT1, как узнать есть ли там масло и сколько надо долить?
Перевернуть и слить.
@@vasiliy0704 нагнетательная трубка заходит не глубоко в компрессор и оно должно все слиться к верх ногами? нужно ли при этом включать компрессор?
Спасибо.
Кто дизы ставит?
0:37. На этой фразе можно было заканчивать
😄
ТРВ не оно, а он!
!
докипатель этож просто колба а отделитель это посложнее конструкция
Сколько можно заработать на ремонте компрессора, стоит ли
Ну, можно. И их даже ремонтируют
Мужик, в какого врача ты наблюдается?
Эх Вася,Вася в теории плавешь.гидроудар бывает в поршневике,в ротационном влажный ход,при котором происходит деформация нагнетательного клапана и компрессор перестает создавать давление.Степень заполнения испарителя у бытовухи регулируется электронно,там стоит датчик температуры фреона. И самое главное не сказал спиральник это инвертор,а ротационный on off. Почему так снимешь следующее видео.
Спиральник инвертор? Необязательно, есть и асинхронники трехфазные, и допускают влажный ход.
@@ОлегИванович-р7ч Здесь бытовуху обсуждают,да на полупроме есть спиральники on off технология scroll
Нагнетательный клапан эта та штука которая отделяет области высокого и низкого давления ?
@@АндрейГрачев-р1б У Hitachi ещё во времена R22 часть бытовухи была на скроллах. Инверторы и старт-стопные сплиты.
@@alexandergorelov2515 Да были,ещё у внутрянок крыльчатки металлические тогда были
Что за бред?Отделители жидкости ставятся на все виды компрессоров.Просто поршневые,роторные более подвержены гидроудару,нежели спиральные.ТРВ не спасет компрессор от жидкого фреона.Причины жидкого хода компрессора -это недостаточная теплопередача испарителя(обмерший испаритель).
Вот видео для тех у кого нет возможности разобрать спиральный компрессор ruclips.net/video/YNeoFebbU6I/видео.html
12