개인적으로 엔진이든 미션이든 신형이 들어가면 최소 1년 정도는 지나고 구매 하는 게 좋다고 봐요. 그래야 자잘한 결함 잡히고 개선 되서 나올테니까요. 만약 바로 차가 필요한 상황이라면 검증된 구형이 나을 수도 있습니다. 안정적이고 그 만큼 할인도 더 받을테니, 꼭 손해라고 볼 수는 없죠.
오년전에 엔진이슈가 걱정되어 차량 구입전 현대에 전화하여 연결 가능한 상위책임자까지 찾아 문의했었습니다. 구입하려는 차량의 엔진오일 감소 등 엔진이슈가 걱정되는데 개선이 되었는가... 당연히? 개선되었다더군요. 걱정 안해도 된다고... 어느 부분이 문제였고 어떻게 개선이 되었나..라고 물으니 대외비라 말할 수 없다. 최근 나온 소나타는 어떤가...이런 문제에서 벗어난 것인가...개선되었다...걱정안해도 된다... 고객이 당사 제품의 기술적 문제를 걱정한다면 막연히 나아졌다가 아닌 물건을 파는 입장에서 그것이 몇만원짜리 가전이라한들 소비자의 의문에 개선 내용을 밝히는 것이 당연한거 아닌가... 라고 물으니....그건 맞는데 대외비라 말할 수 없다...세부 기술적인 내용이 안된다면 포괄적인 부분도 말할 수 없는가?라고 물으니...그렇다....그럼 그것이 걱정되는 사람에게는 안팔겠다는 것인가....라고 물으니....답변을 못하더군요. 결론적으로 살려면 사고 말려면 말아라....이게 무슨....당시 구입하려면 차가 그랜저hg....끝물이었죠....결국 포기하고 당시 신차인 lf소나타 구압.....이후 엔진오일 감소로 엔진만 두차례 교체.....지금도 여가 차량으로 팰리 등의 suv를 고민중인데 과거 경험때문에 망설여 지더군요. 출퇴근용으로 타사 차량을 타고 있지만 물론 현대보다 더 어이없는 불량 때문에 짜증을 겪기는 했지만 적어도 15만이 되어가는 지금까지 엔진이나 미션은 오일 감소는 커녕 누유도 없이 짱짱.... 뭐가 낫다기 보다....자동차 회사들이 보다 책임감을 가질 수 있도록 미국식 레몬법과 강제성에 대해 보완할 수 있도록 제발 좀 법이 개선되었으면 합니다...........끝으로 업로드 하신 유투버님.....단지 신형이라고 검증도 안된 엔진을 걱정할 필요가 없다니.... 이게 무슨.....논리에 대한 근거가 너무도 부실하지 않나 싶습니다. 어찌보면 예전에 제가 통화했던 현대 직원과 거의 같은 발언인데...;;
신형 엔진이 어느 정도의 성능개선과 완성도가 있는지와 소비자의 성향도 함께 비교해 보고 결론 내리는 게 좋습니다. 경우에 따라선 완성도가 높은 끝물차가 좋은 점도 많습니다. 좋아도 아주 좋은 경우가 많습니다. 더불어.. 아니 아울러 이 영상에서 말하는 내용도 중요합니다.
조심스럽게 신형 산타페 2.5T 엔진은 구형 2.0T 엔진과 비슷한 260마력대 출력 예상해봅니다. 배기량 높힌 연비셋팅이지요. 2.5T로 300마력대 출력은 제네시스가 담당하지 않을까 생각합니다. 비슷한 예로 작년부터 북미 판매용 Subaru 2.0T 엔진을 2.4T 신형 엔진으로 대체하고 있습니다. 마력은 260마력으로 연비셋팅 하네요.
신차는 바로 사는 것보다는 기간 두고나서 사는게 현명함 ㅋㅋ 그렇다고 너무 기간 두고 하면 결국 차 못삼 이유가.. 신년식 나옴 근데 이 차도 혹시!? 하다가 또 기다림.. 그걸 반복 결국 못 사는 것임.. 돈 많고 유지 가능하다면 수입차 사면됨... 결론 결국 뽑기 운임..
유튜버가 차알못인게 신형 절대 안좋습니다..비싼외제차 검증된 사골엔진쓰는게 이유가 있음..신형일수록 대량생산을 위해 빠르게 재조할수있고 내구력 딸리는 재료 만이씁니다..솔직히 하이브리드외엔 신형엔진 넣었다고 연비.출력 체감되나요? 절대 안그렇습니다..카달로그 스펙일뿐..신형2.5t gdi는 문제 만은 엔진임.노킹에의한 엔진부조.엔진오일감소.진동.소음.화재.시동꺼짐.출력미달..이밖에도 문제 만지많 크게 부각안돼서 그렇죠..
@@athena7780 신형이라 부를수 있는건 gdi뿐입니다.일본에서 개발해서 장기간 테스트중에 문제점이 만아 포기한게 현대에서 도면사와서 판매하는게 gdi입니다.수출형 모델에서 구닥다리mpi가 들어간게 미국같은경우 징벌적배상으로 엔진이 문제생길경우 막대한 손해가 발생합니다.신형이랍시고 문제만은 초창기gdi엔진에 원가절감하는게 신형입니까??싱글터보는 엔진 아니라 엔진 바같쪽에 효율을 높이기 위해 달아논 부가장치입니다..
2019년 K3GT운용중인데요 큰 문제 없이 잘 타고 있구요 지금차량은 엔진이랑 DCT궁합이 좋아서 재미지게 잘 타고 있어요 무조건 구형엔진이라고 해서 거른다? 현기는 오히려 끝물에 사는차가 오히려 낫다고 봅니다. 최근에 나온 아방 엔라인이랑 성능만 놓고 보면 신형이라 아방 엔라인이 드라마틱하게 잘 나갈것 같지만 제로백 제로이백 큰 차이 없고 K3GT는 아스의 문제점을 잘 보안해서 출시한 차량 같아서 맘에 듭니다. 무조건 구형엔진이라 걸러라? 이건 소비자 선택이지 본인이 이래라 저래라 할건 아닌듯
껍데기만 갈아서 페이스리프트하면 신형엔진 아니라고 후려갈기고, 다 바꿔서 출시하면 신형엔진 못미덥다고 후려갈기고,,, 도대체 다들 불안해서 차 어떻게 탑니까? 그리 빨아재끼는 bmw, 벤츠도 가끔 불타고 시동꺼지고하는데; 솔찍히 당장 차를 구매해야하는 소비자입장에선 함정카드를 뽑을지언정 풀체인지 모델을 살수밖에없어요. 중고차는 더 못믿겠고,, 200-300만 더 쓰면 신형 뽑으니 대부분 신형 출고할겁니다. 저는 mq4쏘렌토 디젤이랑 신형아반떼 잘 타고 다닙니다. 애 크면서 bmw gt 처분하고 뽑은건데 능력 좋으면 카이엔에 c클 뽑았겠지만 현실적으로 국산차 2대 유지하기도 외벌이 입장에선 빡시네요.
3.3가솔린 2대 2.0t 가솔린 1대 동일했습니다. 이게 기사화되었는데 일개 개인인 제가 악의적의로 없는거 지어냈으면 대기업을 상대로 살아남지 못할거에요. 모두 사실이며 제 스팅어 영상은 인직 그대로 있고 업로드 시 출발전 온도체크 잠시 주행 도착후 온도체크를 무편집으로 올렸습니다. 안그래도 제 친한 대학동기가 스팅어 2.0t차량 얼마전에 구매했는데 다시한번 찍어 올려볼게요. 절대 장난질 없고 대기업 상대로 인생걸 만큼 어리석지 않습니다. 추가적인 질문 있으시면 댓글 주세요.
![#차량관리[맥스페어] 가솔린 차량 관리방법 한방에 끝내드림!!(정비소 가기 전에 꼭 보세요!! 눈탱이 방지!!!)](http://i.ytimg.com/vi/ygw0uLtxz7k/mqdefault.jpg)
![[맥스페어] 신형 투싼 가솔린 사면 안되는 이유!! (Feat.자가격리 4일차)](http://i.ytimg.com/vi/6ZFrIdfiVeg/mqdefault.jpg)
![신차구매요령ㅣ[#실제제보] 영상 안보시면 피해자가 여러분이 될 수도 있습니다.아직도 이런 영업사원들이 있다는게 화가납니다ㅣ신차구매 서비스가 중요한게 아닙니다](/img/1.gif)
신형엔진 나오기전에 꼭 사야되는 차! 이게 맞을것 같다.
베타테스터 되기전 고객이 되는 법
현대 기아는 엔진개발 안한다고 선언했죠
기존엔진 디튠이나 업튠해서 쓰는거지 프로그램입력으로 출력 조정하기에 스팩이 달라지는거죠 다 기존엔진 돌려쓰는거죠 살짝 손보면 되니까요 엔진 개발 안하는데 신형이 어딧어요 다 소프웨어 프로크램으로 조정하는데
나만 이해가 안되는건가ㅋㅋㅋ
저는 끝물차들이 좋다고 생각합니다.
안정성 면에서요~
새차사고 새로운 문제들 때문에 맘고생하기 싫거든요.
다들 R&D가 좋다고 신기술이 좋다고 하는데 그게 나쁘다는건 아니지만 왜 R&A는 사골사골하면서 깨내리는지 정말 도통 이해가 안됩니다ㅎㅎ
동의합니다~
개인적으로 엔진이든 미션이든
신형이 들어가면 최소 1년 정도는
지나고 구매 하는 게 좋다고 봐요.
그래야 자잘한 결함 잡히고
개선 되서 나올테니까요.
만약 바로 차가 필요한 상황이라면
검증된 구형이 나을 수도 있습니다.
안정적이고 그 만큼 할인도 더 받을테니,
꼭 손해라고 볼 수는 없죠.
차는 그냥 필요할 때 필요한 거 사는거다
자발적 베타테스터 되려면 신차 사길. 구형이 더 좋을 때도 있는 법이지.
사전예약으로 사면 차뽑고 1년동안 리콜 3~5회 정돈 각오해야된다더라구요;
스마트 스트림 엔진에 결함이 있어서 지금 사는 것이 좋다고 생각됩니다.
스마트 스트림 엔진은 CC는 다르지만 , 엔진 소모 문제로 말들이 많은 엔진이죠...
엔진 소모리면 엔진 오일 소모요??
차라리 내구성에 문제 없다면 오일 추가하면서 신형 엔진 쓰는게 낫지 않을까요..
뭐..급은 다르지만 아우디도 오일 소모 심해서 보충해가며 타야하는 차 중 하나고 원래 엔진 오일은 소모가 되기 때문에 충전해가며 타는거기도 하구요..
현재 엔진오일 먹는 건 그랜저,k7에 들어가는 2.5 엔진말곤 없을텐데 이전 엔진이 시간이 지났으니 더 좋을 것이다? ㄴㄴ 아님 구형 R엔진의 경우 오일증가 그냥 안고 갔음 신형을 사라마라 이야기가 아니고 구형이라고 문제가 없진 않다는 얘기
오년전에 엔진이슈가 걱정되어 차량 구입전 현대에 전화하여 연결 가능한 상위책임자까지 찾아 문의했었습니다. 구입하려는 차량의 엔진오일 감소 등 엔진이슈가 걱정되는데 개선이 되었는가... 당연히? 개선되었다더군요. 걱정 안해도 된다고... 어느 부분이 문제였고 어떻게 개선이 되었나..라고 물으니 대외비라 말할 수 없다. 최근 나온 소나타는 어떤가...이런 문제에서 벗어난 것인가...개선되었다...걱정안해도 된다... 고객이 당사 제품의 기술적 문제를 걱정한다면 막연히 나아졌다가 아닌 물건을 파는 입장에서 그것이 몇만원짜리 가전이라한들 소비자의 의문에 개선 내용을 밝히는 것이 당연한거 아닌가... 라고 물으니....그건 맞는데 대외비라 말할 수 없다...세부 기술적인 내용이 안된다면 포괄적인 부분도 말할 수 없는가?라고 물으니...그렇다....그럼 그것이 걱정되는 사람에게는 안팔겠다는 것인가....라고 물으니....답변을 못하더군요. 결론적으로 살려면 사고 말려면 말아라....이게 무슨....당시 구입하려면 차가 그랜저hg....끝물이었죠....결국 포기하고 당시 신차인 lf소나타 구압.....이후 엔진오일 감소로 엔진만 두차례 교체.....지금도 여가 차량으로 팰리 등의 suv를 고민중인데 과거 경험때문에 망설여 지더군요. 출퇴근용으로 타사 차량을 타고 있지만 물론 현대보다 더 어이없는 불량 때문에 짜증을 겪기는 했지만 적어도 15만이 되어가는 지금까지 엔진이나 미션은 오일 감소는 커녕 누유도 없이 짱짱.... 뭐가 낫다기 보다....자동차 회사들이 보다 책임감을 가질 수 있도록 미국식 레몬법과 강제성에 대해 보완할 수 있도록 제발 좀 법이 개선되었으면 합니다...........끝으로 업로드 하신 유투버님.....단지 신형이라고 검증도 안된 엔진을 걱정할 필요가 없다니.... 이게 무슨.....논리에 대한 근거가 너무도 부실하지 않나 싶습니다. 어찌보면 예전에 제가 통화했던 현대 직원과 거의 같은 발언인데...;;
지금 현기차 새로운 엔진 쏘렌토 싼타페 카니발 쎌토스 k7 2.5 엔진떨림 핸들잠김 시동꺼짐 악셀먹통 시트불량 몇개월만에 난리났습니다 지금 현기차 신형 사면 정비소로 출퇴근각
14년k7 2.4세타2엔진 주행중시동꺼짐현상으로 죽다살았습니다.
엔진이 깨졌더라구요.
세타2엔진 차량 사지마세요
악셀,브레이크, 핸들 비상등안되서 뒤질뻔했습니다.
신형 엔진이 어느 정도의 성능개선과 완성도가 있는지와 소비자의 성향도 함께 비교해 보고 결론 내리는 게 좋습니다. 경우에 따라선 완성도가 높은 끝물차가 좋은 점도 많습니다. 좋아도 아주 좋은 경우가 많습니다. 더불어.. 아니 아울러 이 영상에서 말하는 내용도 중요합니다.
신형엔진 타보신거에요? 좋은거 확실해요?
오일먹어요. 2주만에 절반 사라짐.
ㅎㅎ 왜 구형을 선택하려고 하는지 모르시나요? 스마트스트림 2.5는 이미 오일먹는 하마에 설계결함인거 확인되고 있는데.. 1.6도 신뢰할 수 있나요? 뭔가 좀 신뢰가 안갑니다 스팩만 보고 읽으시는 듯
스마트스트림 G2.5T GDI 엔진오일 이슈 있는 거 아시죠...엔진 내구성 및 ECU 관련 수정이 있어야 할 듯 하네요
조심스럽게 신형 산타페 2.5T 엔진은 구형 2.0T 엔진과 비슷한 260마력대 출력 예상해봅니다. 배기량 높힌 연비셋팅이지요. 2.5T로 300마력대 출력은 제네시스가 담당하지 않을까 생각합니다.
비슷한 예로 작년부터 북미 판매용 Subaru 2.0T 엔진을 2.4T 신형 엔진으로 대체하고 있습니다. 마력은 260마력으로 연비셋팅 하네요.
현기차 엔진은 신형이 더 안좋아요... 검증이 안되서 문제많음
ㅋㅋㅋ 쎄타엔진은 II가 됐건 III가 됐건 조심하세요
뭐... 본인선택이긴 한데요... 셀프베타테스터를 지원하느냐. 그나마 인정된거 사느냐.... as나 고객응대하는거 보면 그냥 마음편한걸 선택하시길
...
스마트 스트림 디젤은 아직은 못믿겠네요 차라리 10년넘게 인증된 구형 R엔진이 믿을만 한거 같아요
스마트스트림 엔진 들어가는걸 기다리라는거에요? 신형이고 뭐고 오일 먹고있는데 ... 진짜 신형이고 성능 효율이고 뭐고 안정성 내구성만 잡았으면 하네요
댓글이 더 재미있네요...엔진바뀌니...구형을 선택하라니 ㅋㅋㅋ
요즘 현대기아 신차 사면 바보됩니다
굳이 사야한다면 지금사는게 맞죠
안사는게 제일 좋구요
몇년뒤면 터보 GDI 빵빵터져요
내구성폭망에 어찌될지모르는.,
마지막버전 내연기관엔진미션 불안하게 타느니 내구성검증된 전 모델 엔진.미션 타는게낫죠
불안한버전
dct는 무조건 제외
1.6gdi 오일감소
1.6스마트스트림디젤 인터쿨러물참(리콜후 연비저하) 고압펌프쇳가루유입+dct;;
2.4-5gdi(스마트스트림포함) 엔진소착화재
3.0 엔진오일감소
1.6터보하브(엔진오일증가)
그래도 맘편히 탈만한버전
가스차량 누우엔진
디젤r엔진
mpi가솔린
자동미션
지금 스마트스트링 엔진이 이상이 있다는데 왜 스마트스트림엔진을 추천하는거죠?
그러게요.
쏘2.5가.하 계획있었는데
보류중입니다.
좋은정보 감사합니다 짱
1591cc감마엔진은 아반떼HD부터 쓰였는데
엔진이 안정적입니다. 신형엔진은 최소6개월이상 지켜봐야합니다. R엔진도 초기엔 문제가 많았지만 꾸준히 개선되었습니다.
신차는 바로 사는 것보다는 기간 두고나서 사는게 현명함 ㅋㅋ 그렇다고 너무 기간 두고 하면 결국 차 못삼 이유가.. 신년식 나옴 근데 이 차도 혹시!?
하다가 또 기다림.. 그걸 반복 결국 못 사는 것임.. 돈 많고 유지 가능하다면 수입차 사면됨...
결론 결국 뽑기 운임..
스마트스트림엔진 완전 까이고 있더만
10000km탄차와 10만km탄차가 엔진내부가 똫같음 오일링이 쩔어붙고 오일이 연소실에서 같이 연소되서 오일이 줄어드는 문제 계속나오고있음
항상 챙겨보고있습니다 ^^ 좋은정보 감사합니다
코나 단종됩니다. 만들어 놓으건만 팔고 안만든다고합니다. 배터리 리콜때문에 타격이 엄청난가봐요....
2.5 스마트 엔진오일 먹는 이슈 요즘 유행입니다 ㅎㅎ
현재의 엔진이 좋다는 뜻은 아닌데,,,,,
새로운 엔진은, ,,,,
화재, 폭발,, 누유 등에 특화된 경우가 너무 많아서 걱정이,,,,,
좋은 정보네요. 하지만 신형 엔진이 스펙상으로는 앞설지 모르나 엔진의 내구성이 검증이 되질 않아서 의구심이 드네요.
터보랑 일반 엔진 비교 부탁 드려요~ 장단점이 무엇인가요?
좋은 정보입니다 감사합니다~
DCT는 별루라고 하시지 않으셨나요?
사골이란건 모든것이 검증되고 보완이 되었다는 의미이고, 신형엔진 특히 적용된 적이 없다는건 고장나면 그냥 호갱이 된다는 의미임. ㅋㅋ 불나면 차날리고, 보상 못 받고 뚜벅이가 된다는 의미이기도 하죠.
영상 늘 잘 보구있습니다 ^^
신형 엔진의 불안감에 대해서도 한번 다뤄주세요~~
그런데 쏘렌토나 싼타페에 들어가는 2.5가솔린엔진이 엔진오일이 늘어나는현상과 변속기인 8단습식DCT가 안좋다는 여러전문가의 증언인데 나는 8단자동으로 변속기가 변경되고 엔진오일증감현상이 개선되면 구매하려고 합니다.
엔진이 바뀌면 좋은점과 단점이 잇지만
사고 안사고라면 저는 사야한다 생각됨
할인율이 높으며, 해당 엔진에 안정화가 되엇기에 안전함
유튜버가 차알못인게 신형 절대 안좋습니다..비싼외제차 검증된 사골엔진쓰는게 이유가 있음..신형일수록 대량생산을 위해 빠르게 재조할수있고 내구력 딸리는 재료 만이씁니다..솔직히 하이브리드외엔 신형엔진 넣었다고 연비.출력 체감되나요? 절대 안그렇습니다..카달로그 스펙일뿐..신형2.5t gdi는 문제 만은 엔진임.노킹에의한 엔진부조.엔진오일감소.진동.소음.화재.시동꺼짐.출력미달..이밖에도 문제 만지많 크게 부각안돼서 그렇죠..
님말대로면 재대로된 자동차회사는 50년뒤에도 지금이랑 똑같은엔진써야됩니다 말이 되는 소릴 하십시요...
@@athena7780 50년전 모델이 아니라 이미 검증된 엔진을 탑재하는 겁니다..자동차엔진은 예전이나 지금이나 똑같은 4행정입니다..
@@athena7780 신형이라 부를수 있는건 gdi뿐입니다.일본에서 개발해서 장기간 테스트중에 문제점이 만아 포기한게 현대에서 도면사와서 판매하는게 gdi입니다.수출형 모델에서 구닥다리mpi가 들어간게 미국같은경우 징벌적배상으로 엔진이 문제생길경우 막대한 손해가 발생합니다.신형이랍시고 문제만은 초창기gdi엔진에 원가절감하는게 신형입니까??싱글터보는 엔진 아니라 엔진 바같쪽에 효율을 높이기 위해 달아논 부가장치입니다..
현대 직원 이신가요? 지금 1.6라인 제외하고 스마트스트림 다 문제 있어서 이슈가 많은데요. 그리고 아반떼 하이브리드는 스마트스트림 아니고 1.6카파 GDI에요.
현기차는 검증된 사골엔진이 좋은거다. 한두번 당하나?
유튜버가 차못알이네요 ㅋㅋㅋ
그나마 cvvl 누우엔진이 제일 안정적이죠.
그위로는 다 ㅈ망임
Mpi 엔진은요?
안사는게답^~^현기는 국민들 소중함좀 알필요가있음
동의합니다 그리고 첨언하자면 현기차 뿐만 아니라 다른 나라 다른 차들도 대부분 그럽니다ㅋㅋ
새 엔진은 결함이 많아서 개선된 엔진 나온 후 모델 사는 게 낫지 않을까요?
성훈님 안녕하세요 ^^ 혹시 무주에서 군대근무하지 않으셨나요? 이름.얼굴
너무 똑같으시네요 ㅎㅎ
밤길 조심하소... 낯길도...
자동차 회사서 혹시... 😃
바뀐 엔진 지금 사도 안돼죠 ㅋㅋㅋ
베타 테스트 끝난 구형엔진 타는게 정신건강상 이롭다.
신형엔진이 더 위험한거 아닌가요? 검증이 안되서...마루타 되는거 아닌지...ㅠㅠ
와...진짜 전문적인 내용이네요 바로 구독하고 갑니다
좋은내용인데 다들 댓글이 부정적이시네.. 신형이 좋은건 사실상 당연한건데 .. 제조사들이 바보도아니고.. 본인들차가 구형이라서 정신승리하려고 신형엔진들을 까는건지는 모르겠지만 엔진도 다른부품도 차 전제적으로 봐도 될수있으면 당연히 신형사야죠 , 이분은 그신형에 대한 정보를 주시는거구요 . . 폰이나 컴퓨터 살때도 검증안된 신제품 말고 구형들만 사시는지들..? 스펙상으로 연비 출력 토크 모든면에서 개선된 신형 엔진들을 검증안되었다며 다들 까시는데 숫자로 딱 보이는 스펙에는 반박못하고 님들이야말로 검증안된 5년뒤 내구성 어쩌고로 까시는데...
좋은내용 맞죠
결론은 기다렸다가 신모델 사라는거죠
제목도 지금사면 바보라는것도 그것때문
2019년 K3GT운용중인데요 큰 문제 없이 잘 타고 있구요 지금차량은 엔진이랑 DCT궁합이 좋아서 재미지게 잘 타고 있어요 무조건 구형엔진이라고 해서 거른다? 현기는 오히려 끝물에 사는차가 오히려 낫다고 봅니다. 최근에 나온 아방 엔라인이랑 성능만 놓고 보면 신형이라 아방 엔라인이 드라마틱하게 잘 나갈것 같지만 제로백 제로이백 큰 차이 없고 K3GT는 아스의 문제점을 잘 보안해서 출시한 차량 같아서 맘에 듭니다. 무조건 구형엔진이라 걸러라? 이건 소비자 선택이지 본인이 이래라 저래라 할건 아닌듯
신형 엔진 결함 나오면 에바임
현기 만드는거 첨 출시에 결함 없는거 찾는게 더 힘듬
ㅇㅈ
에바요? 에바가루?
어쩌죠 신형 엔진이라 더 걱정이 되네요 ㅠㅠ
걱정마세요 안사면됩니다ㅋㅋ
@@He-jr2ow 😲☺👍
ㅇㅈㅇㅈ
@@잠생이 ㅋ반가요~저랑이름이같네요~
저는 걱정 하나도 안됩니다 어차피 살 돈이 없거든요!
현대 기아차 안사니
고민할 필요가 없습니다.
엔진과 미션은 무조건 신형이라고
좋은게 아니죠 이제 내연기관의
엔진이나 미션이 크게 발전이 없고
이미 필드에서 검증된 구형이
더 좋을수도 있습니다
정비소에서는 R엔진이 검증된 엔진이고 신형은 지켜봐야 한다고 하던데
껍데기만 갈아서 페이스리프트하면 신형엔진 아니라고 후려갈기고, 다 바꿔서 출시하면 신형엔진 못미덥다고 후려갈기고,,, 도대체 다들 불안해서 차 어떻게 탑니까? 그리 빨아재끼는 bmw, 벤츠도 가끔 불타고 시동꺼지고하는데; 솔찍히 당장 차를 구매해야하는 소비자입장에선 함정카드를 뽑을지언정 풀체인지 모델을 살수밖에없어요. 중고차는 더 못믿겠고,, 200-300만 더 쓰면 신형 뽑으니 대부분 신형 출고할겁니다. 저는 mq4쏘렌토 디젤이랑 신형아반떼 잘 타고 다닙니다. 애 크면서 bmw gt 처분하고 뽑은건데 능력 좋으면 카이엔에 c클 뽑았겠지만 현실적으로 국산차 2대 유지하기도 외벌이 입장에선 빡시네요.
신형 엔진 오일 관리(교환) 신경 써야 합니다.
엔진 부품 스트레스 줍니다.
사골엔진...ㅎㅎㅎ 새차 사려고 하는데 공부 잘하고 갑니다~
좋은 정보입니다~ 차는 사도 후회 안사도 후회 그렇다고 완벽한 차가 있을수 잇을까요~~ 출고된지 두달 지금도 후회합니다~~
뭔가해서 봤는데 지금 사도 바보안되고요 오히려 블루핸즈나 오토큐 갈 일이 더 없을꺼에요 현재 나오는 신형엔진 결함 많아요
전혀 공감이 안되네요.
성능만 무조건 찬양하시는데..
현기는 수치상 발전한 신형엔진보다
검증된 사골엔진을 사서 맘편히 운전하는게 정신건강에 좋은거같네여.
신형 나오자마자 사서 베타테스터 되어 1달에 2번씩 섭센터 들낙날락 거린다? 섭센터 대응까지 개판이다?
끔찍합니다.
1.6터보는 수치 발전없이 효율만 올린겁니다.마케팅목적의 뻥튀기와는 야깐 다르게 잘만들었을지도 ㅎ
현대 gdi 엔진은 버려야합니다. 엔진 소재가 gdi 열을 못버텨요. 곧 내구성이 좋지 않습니다.반면에 독일차들은 gdi를 쓰지만 엔진 소재를 겁나 좋을걸 써서 열을 버티죠.
그래서 현기는 엔진오일이 감소되고 불나고 이러는거죠
사골도 믿지못해서
저는 튼튼하고.엔진오일 안새고 물안새는 쉐보레 탑니다
스마트스트림 2.5 가솔린 엔진이 요즘 그랜져 엔진오일 감소 이슈있는 엔진인가요~?
스팅어 2.5 구매 고려중인데 고민중입니다
엔진틀려요
기반은 같은데 재질틀립니다.
터보기반이라 g80엔진이랑 비교하심되요
즉 g80이슈를 검색비교하심됩니다.
@@kiri7361 답변 감사합니다.
신형엔진,터보 이것저것 집어 넣으면 문제 생길꺼 같은데...있는 엔진이나 제대로 만들었으면 좋겠단....
현대는 디젤엔진 개발 계획이 없습니다. 앞으로도 사골?엔진으로만 만들어집니다
댓글잘안달지만 좋은정보네요. 현기제외한 국산차는 현기보다도 더 떨어진다는걸 모르시는듯. 수입차가는거 아니면 현기차 뿐이에요. 다른 국산차가 현기만큼팔렸으면 더하면더하지 덜하진않는게 현실입니다. 왜 현기가 80프로대 점유하고있는지 80퍼가 ㅂㅅ이아니라 수입차는 너무비싸니 현기사는거에요. 르쌍쉐는 현기 10년전 수준이거나 가성비가 쓰레기라 안팔리는게 팩트입니다.
맥스페어 정보가 너무 좋고 알찹니다
차 끝물제품은 부품 싸구려쓴다는 이야기가있든데 털이상품은 사면 안되는 모양인지
신차는 a급 쓰고
모델 변경직전에는 b급 c급 ㅆ면 안되지요
2년정도는 신차 사지 말라는 소리네요
기존제품은 엔진 바뀌니까 사지말자
엔진 바뀌면 에러 많이 생기니까 사지말자
어짜피 다음차는 푸조 5098 생각하고 있었음 ㅋ
더럭tg인데 잔고장하나 없이 타이어와 엔진오일따박따박 갈고 타이밍밸트세트하고 점화계통 예방정비한 거 빼고 돈 1도 안듬. 장기보유하려면 현대차는 신차가 아니라 끝물을 다소간이라도 할인받고 사는게 실속있음. 걍 일반호갱의 관점이네.
지금사야되는차 아닌가여?;;; 엔진바뀌면 마루타되는거임 스마트스트림 바뀌기전에 사야됨
저는1년 넘게 자가격리처럼 사는데요2014년에 병걸려서 오래병원에 있다가작년에 퇴원했는데 거의 못나가고 집에만 있읍니다 물론 갑갑합니다
내연기관이 얼마나갈가요??10년?길면20년?더이상의 엔진개발은 없을
뜾한데?
gv 8.0 2.5 tgdi 양일간 타봤는데..노킹음도 들리고 엔진필링이 딱히 좋은느낌은 없었네요.. 출력은 아주~ 굿. 내구성이과연.... 영상은 잘보고있습니다.
쏘렌토 1.6 터보 하이브리드는 괜찮은거에요~?
큰일날꺼까지 있나요
맘에들면 사고 아님 마는거지
신형엔진 다 좋다고 누가 그랬나 웃긴다 egr 이나 루버타이밍벨드 등등 문제될만한 것들은 어쩔건데
현기차 신형 산다고 하면 말리는 유튜버가 없음. 생명을 가지고...
왜냐면 ㅎㄱ가 유튜버 광고지원금 주니깐요
예전에 스팅어 리뷰할 때 뒷자리 엉덩이 뜨겁다고 하신 거 열선 틀어놨다는 추측이 있는데 사실인가요? 스팅어 뒷자리 뜨겁다는 리뷰는 본인 혼자 외에는 아무도 거론 안 하던데요. 거기 댓글 막아놨길래 여기다가 물어봐요.
3.3가솔린 2대
2.0t 가솔린 1대 동일했습니다.
이게 기사화되었는데 일개 개인인 제가 악의적의로 없는거 지어냈으면 대기업을 상대로 살아남지 못할거에요.
모두 사실이며
제 스팅어 영상은 인직 그대로 있고
업로드 시
출발전 온도체크
잠시 주행
도착후 온도체크를
무편집으로 올렸습니다.
안그래도 제 친한 대학동기가 스팅어 2.0t차량 얼마전에 구매했는데
다시한번 찍어 올려볼게요.
절대 장난질 없고
대기업 상대로 인생걸 만큼 어리석지 않습니다.
추가적인 질문 있으시면 댓글 주세요.
니로하이브리드에 관해서도 엔진여부와 내년 새로운 니로하이브리드가나오는지도궁금합니다
같은엔진입니다
그런데 그랜저 2.5 엔진문제 이슈 나오던데...그랜저는 포함이 안되어잇네요 변경 예정이 없어서 그런건가요?
저도 그렌젼2.5사려다 많은 분들이 오일먹는 하마라고해서 ---오일을많이 먹는다니 그런차사면 몇만타면 깡통차된다고 알고살수도없고 고민 고민 기다리는중 리콜도 제대로 게이지를 늘리는방식이라고하니 기가막혀서----?
신형엔진 탑재되면
또 새로운 문제가 생기진 않을까. .
결국더 1년 기다려야될듯
현기차는 gdi 들어갈때부터 걸러야 차라리 mpi타세요
신형엔진이 OSPE 를야기하는건가요?SX2이야기하는건가요?
신형사면 .구형이 되고 신형사려면 평생 차못사겠네...신형사면 내년에 또 부분변경 하니까 내년 까지 기다릴까요..내후년에 신형이 또나오는데 내후년까지 기다릴까요. 또 3년 후엔 부분변경 하는데 그때까지 기다릴까요? 그럼 평생 차못사요
아렌진?
뭐죠?
스마트스트림 오일먹는거 해결된건가요?
인증된 엔진인가요?
결론은 사지말아야할 차를 사면됨,,검증된거니까...
쏘렌토 x 라인 2.5 터보도 스팅어 2.5t 신형 엔진과 같은건가요? 마력이 280 이던데 디튠한건가요 다른 엔진인가요?
엔진설계 기본도 않된 설계자들이 백날 새로운 엔진 설계 해봤자 모두 도루묵!!! 어떻게 설계 했길래 엔진오일이 모두 새질 않나, 다 타버리질 않나.소착되서 화재가 나질 않나....
벤뉴는 어떤가요 사고싶은데
신형차는 조심해야 합니다.
이 영상에서 스마트스트림엔진인가 뭔가 사라고해서 그랜저 2.5샀다가 엔진빡나서 한달만에 팔아버렸다.한달만에 500넘게 손해보고 사골엔진 탑재한 하이브리드 사서 잘타고 있다. 16분 영상 봤다가 500날렸다
기존 차량들 결함을 해결도 못하고
막 찍어내듯 국민을 호갱으로 아는
현기차~~수입차 탈랍니다
쏘나타 센슈어스는 신형엔진인데 왜 1591cc 인가요?
현기차는.. 보링 한번씩 해준 중고차 사는게.. 현명하지.. ㅎ
신형엔진은 너무 큰 무리수를 둬야할거 같은데..
ㅋㅋ 다들 같은 생각 이구나
스마트스림 엔진 들어가있는 차들 요즘 불량이 많음( 불차, 시동꺼짐, 급발진, 기타 결함 및 못고치는 차 )