참고 하겠지만 결국은 본인 성향에따라 선택해야 될듯합니다, 누군 하이브리드 추천하고 누군 가솔린 추천 하는데... 잘들어보면 그분들 말이 맞는듯하고 또 잘들어 보면 이분말도 맞는듯 합니다, 그래서 결국은 차를 1년에 얼마나 타는냐에 따라 선택해야 될듯 합니다, 참고로 2023년도에는 디젤차를 생산 중단 한답니다,
하이브리드는 단순히 복합연비만 보고 비추한다는것은 동의가 잘 안됩니다. 디젤엔진의 열효율이 아무리 좋아도 시내주행에서의 소음 진동 및 연비하락은 피할수 없죠. 그에비해 하브엔진은 시내주행에서 많은 이득일 가지고 있다고 생각합니다. 정숙성 높은 시내주행연비. 디젤과 하브는 필요로 하는 주행조건이 어떠한 상황이냐에 따라서 선택이 갈린다고 봅니다. 시내주행이 많은데 조용 정숙한차를 원하시는분은 하브가 좋은 선택이 될테고 고속주행 및 항속주행이 많으신분들은 디젤엔진이 좋은 선택이 될듯합니다.
충분히 맞는 말씀이세요. 근데 문제는 이번 투싼 하이브리드 연비가 생각보다 별로입니다. 잘 아시겠지만 겨우 턱걸이했거든요. 그래서인지 시내연비도 16.9라서 디젤의 시내연비 13.5와 비교하면 유류비 면에서 거의 99.99% 동일합니다. 차 가격을 생각하면 다소 아쉬운 부분입니다. 물론 정숙성을 원하시면 하이브리드가 좋을 수 있지만 가솔린 대비 500정도 더 투자해서 하이브리드로 가는것도 아이러니한 상황입니다. 결론. 효율을 원하면 디젤!! 디젤 알러지 있으시면 그냥 가솔린!! 하브는 미안...ㅜㅜ
올해 3월 구형(?) 투싼 신차 1.6디젤 7단 DCT 구매자 입니다. (6000킬로 운행) 현재는 7단 DCT 꿀렁거림 현상 느낄 수 없을 정도로 개선되었습니다. 솔직히 꿀렁거림 못 느낍니다..예전 7단 DCT 아닙니다.. 다른 유튜버들의 영상물 보면 7단 DCT 까는 내용 더러 보이던데.. 오래전 문제 있었던 시절 기억을 가지고 다들 이런 영상물 제작 하신 듯...
결국 차를 구입하고자 하는 본인의 운전형태와 주행거리 등을 따져봐야할 것 같네요. DCT와 같은 DSG 미션과 디젤이 결합된 차를 운행 중인데 (폭스바겐입니다) 앞으로는 디젤차를 사지 않을 예정이고 DCT 미션에도 익숙해져있는 터라 1.6터보가 땡기네요. 제일 결정적인건 연간 주행거리가 7000킬로미터 수준이라..
개인적으로 1.7dct 올뉴투싼을 몰고 다니고 있지만 현재 디젤은 아마 많이 사그러 들거 같습니다 일단 디젤에서 연비문제를 얘기하셨지만 디젤 연비안에 요소수 가격도 무시못할거 같습니다 (요소수의 양이 일정하다가보다는 시내주행, 또는 혹한, 혹서등 일반적인 연소가 아닌 외부환경에서 더 많이소모 되는걸로 알고 있습니다) 그리고 1~2년 탈께 아니라면 기타 오일필터 교체 및 오일교체비용, 차후 흡기클리닝및 dpf문제를 감안하더라도 초기비용이 비싸다곤 하지만 하이브리드가 훨씬 낫다고 봅니다 (기타유지비용에선 훨씬 이득적인 부분도 있고 또 기타 소모품도 훨씬더 이득일테고, 아무리 디젤이 토크값이 높고 초반 가속력이 뛰어나다한들 하이브리드의 전기모터를 뛰어넘진 못할거 같습니다) 뭐 지금은 실패했지만 4세대 쏘렌토도 초기 사전 구매율은 압도적으로 높았던걸 비교해보면 전 하이브리드가 낫다고 보네요 개인적인 의견입니다
좋은 의견 감사합니다. 다만 정비 엔지니어다 보니 몇 가지 안내만 드릴게요. 1. 오일필터, 오일교체는 하이브리드도 똑같습니다. 2. 흡기크리닝은 필요 없습니다. 하는거 아닙니다. 3. dpf 문제는 잘 없으며 7년 12만 보증됩니다. 4. 요소수 10리터에 8천원 정도 하는데 그 정도면 3천키로 이상 주행 가능할겁니다. 유지보수, 정비측면에서 엄밀히 비교하면 하이브리드가 더 피곤해집니다.^^;;;; 다만 동력발생에서는 내연기관은 그냥 오징어 되긴 합니다.
일말의 가치도 없는 의견을 아무런 지식기반 없이 가솔린을 하지말라고 하고 하이브리드까지 까면서 디젤을 하라고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상을 뭘또 따로 만들어 얘길하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거기에 갑자기 4륜은 제네시스 라인까지 절대 하지말래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 현대차를 사지말라고 해라!!
자동차 회사가 아닌 LED조명회사 또는 화장품회사 ? 성능을 내세우지 못하니까 조명 등등 화장빨만 내세우는 투싼은 망함. 고질적 엔진결함, 꿀렁거리는 미션의 후진성, 오조작 위험성이 있는 보여주기식의 버튼식 기어, 직관성 없는 스크린 터치 공조기. 차의 기본이 뭔지 모르는 흉기차 때문에 일제차가 돋보이게 됩니다.
진짜 완벽히 정비성 연비 모 든걸 고려해서 리뷰하신거다. 하브차주들은 또 기어나와서 존나 정숙성 들먹이면서 나오겟지 그리고 10년보증 ? 배터리성능저하나 사고는 보증 안된다 디젤 환경때매 타지말라고? ㅋㅋㅋ유로6이후에 가솔린이나 디젤이나 비슷하다 매연. 하브가 전기차냐 ? 하이브리드 가솔린차다 제발 정신차려라. 같은 가격에 디젤 6기통 나오면 다 디젤 살 놈들이 지금까지 버스 잘타고 다녓으면서 디젤은 꺼지라네 ㅋㅋㅋㅋㅇ
2016 아반떼 스포츠 초기형 (현재 약 8만킬로 주행)을 타는 입장에선 공감할 수 없음 (개인적 경험이기 때문에 일반적으로 다 나 같다고 할 수는 없음) 운전 스타일은 쌩양아치처럼 밟아재끼지는 안되 평균 속도는 조금 높은 편이지만 미션 이상을 체감하지는 못 했고, 엔진오일 양 변화 또한 없어요. 이걸 뭐 뽑기 성공이라도 한다면 할 말 없겠지만 뭐 ㅋㅋㅋ 맥스페어님 말씀이 맞는지 보자면 한 2만 km 정도는 더 타봐야겠죠. 지금으로썬 다음 차를 고른다고 해도 DCT를 가겠다 싶음.
맞는 말씀이세요. 하지만 이러한 단점을 알고도 출시한 현대를 칭찬합니다. 지금 이러한 시도가 있어야 더 개선된 하이브리드가 나오는 거라고 생각합니다. YF시절 하이브리드 생각해보면 진짜 노답이죠. 지금 하이브리드는 꽤 탈만합니다. 욕먹을거 알고도 , 가격 맞추기 어려우면서도 개발하고 출시한 현대의 모습은 보기 좋습니다.
2.0디젤의 scr시스템 고장시에는 어떡할겁니까?7dct는 백만원대라고 한다면 scr은 거의 천만원에 육박한다는 말을 들었는데..한국사람들이 아직은 디젤을 사는 사람들이 있으니 디젤모델은 내놓는거지만 디젤은 이제아닙니다..rv차가 속도를 즐기는 차도 아니고 하이브리드가 제일 낫다고 생각합니다..그리고 현대기아 4륜시스템..할부한도 안나고 돈이 너무 모자란다 이거아님 넣으세요..옛날 갤로퍼시절같이 험로주파용4륜이 아니고 일상주행에서 주행안정성이 달라집니다
![[맥스페어] 신형 투싼 하이브리드 절대 안되는 이유!!](http://i.ytimg.com/vi/Ub7egODsF7E/mqdefault.jpg)
![[맥스페어] 제네시스 GV70 2.5T 시승기](http://i.ytimg.com/vi/Kv8-7cfRk_c/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
지극히 개인적인 생각을
진실인것 처럼 말하네요..
적은 지식으로 확신 하는것 만큼 유험한것 은 없습니다
2020년 1.6가솔린 터보 .. 만족하고 타고 있습니다.
미션 미션 미션 극공감합니다. 추천 구독입니다 조아 아주 좋아
오랜만입니다. 자가격리에 유용한 정보 감사하고 힘내세요~
형님.
오랜만이에요.
댓글 감사해요~~^^
자가격리 우습게 봤는데 5일차에 사람 환장하겠네요.ㅎㅎ
코로나 조심하세요~~
그래도
가솔린 구매률이
1등 입니다
하이브리드 2등
경유가 3등 나오네요
살살 운행하며 주행거리가 많지 않으면 mpi 엔진에 6단 오토 스포티지 사고 시내주행 위주에 주행거리 많으면 하이브리드 고속주행이 많고 주행거리 많으면 디젤 가면 될듯한데....
전 요번에 경유차 조기폐차 시키고 투싼 가솔린 계약했습니다..
그렇게오래 보증해준다는소리는 고장안난다는소리죠 고장잘나면손해보면서 보증해줄리없지요
옳다
22년식 1.6가솔린 프리미엄 n라인 아주 만족하며 잘 타고 있습니다. suv처음이고 11번째 차임. 울컥거림 조금 적응하면 문제없음.
번창하세요!!!!!!
감사합니다 형님.ㅎㅎ
남은 연휴 잘 보내시고 코로나 조심하세요~~
현대기아 고질병인 엔진과 미션은 확실히 문제 있습니다. 하지만 국산차라는 이점을 가지고 자국민에게 책임전가하며 차를 팔아온건 사실입니다. 이번에 껍데기만 프리미엄인 신형 제네시스 엔진 결함을 보고 저는 신형 BMW530i를 계약했습니다.
주행거리가 연 1.5만~2만km 미만이라면
10만km 타는동안 플라이휠 보증1회, 사비로 1회 교환한다고 해도
신차가 190만원 차이 + 연 세금 차이 + 디젤 흡기/DPF 청소비용 + 요소수 관리 + 진동 ㄷㄷㄷㄷ 하면 가솔린으로 기우는게 개인적 사견.
ㅇㅈ합니다 저도 연 1.5 이하라 가솔린 갔네요
아자씨가 현대 기술진 있는데 동영상 전달하세요 부상으로 자동차 한대 줄것 같은데?
7dct차량운영중인데. 운영하는데 문제 없어요. 개인적 의견입니다.ㅋㅋ
사람들 선입견 개무섭
dct미션은 잘이해고 다뤄줘야 미션에 무리가 덜갑니다.
년 2~3만 안타면 가솔린이 답이긴한데...
dct라 거시기하고
하브는 가솔린+전자장비가많아 고장날 부품갯수도 많고.....
전 이전버전 2.0디젤 수동인데 이동영상 보니 기분 좋네요. 근데 아들내외한테 가솔린하이브리드 주문했습니다. 시내주행이 주이고, DPF관리도 힘들고, 재생제동등이 필요해서지요. 이전에 쏘나타하이브리드 탔는데 너무 만족스럽더군요. 소음 진동 연비면에서. 잘 봤습니다, 영상.
무조건 가솔린
동영상 자주 올라오니 할 일없는 연휴에 시간보내는데 좋네요. 자가격리 잘 마치시고 건강하세요.
가솔린가야 한다니까 경유는 이제 끝임
요즘디젤추천하는사람 처음봅니다 최근 차리뷰어들중에 제일 근거없고 자기생각 비중이 높고 전문적 지식으로 시청자에게 어필해야하지않나 생각합니다
저 가솔린 dct미션이 ㅆㄹㄱ거든요.... 저거 수리하는데 돈다쓰고 파산할정도임
디젤을 추천해서가 아니라, 전반적으로 설득력이 없고 대다수가 아는 얕은 지식의 리뷰어 같습니다
그러게. Dct 쓰레기라고 디젤을 추천하다니.
10년만 더 지나면 디젤차는 고물상도 안 주워가는 개쓰레기가 된다.
가솔린도 한물가서 하이브리드로 넘어가는 판국에 디젤이라니......
@@ur1541 친환경적인 바이오 디젤을 쓰면 쓰레기차는 안됩니다. 현상황에서 석유에 바이오 일부 몇%섞어서 쓰지만 나중에는 비율을 100%가까히 쓰게 된다면 이야기가 달라지겠죠..
환경 문제
디젤차 유지비용 누적 거리 경과에 따른 덜덜거림은?
종합적으로 고민하시고 유튜브 올려 주시기 바랍니다
잘봤습니다. 꼭 이륜 사륜 비교영상 올려주세요!
7단 dct가 향후 문제될지는 시간이 더 흘러봐야 검증 될둣 합니다.
본인 취향이구만 ?
참고 하겠지만 결국은
본인 성향에따라 선택해야 될듯합니다,
누군 하이브리드 추천하고 누군 가솔린 추천 하는데...
잘들어보면 그분들 말이 맞는듯하고 또 잘들어 보면 이분말도 맞는듯 합니다,
그래서 결국은
차를 1년에 얼마나 타는냐에 따라 선택해야
될듯 합니다,
참고로 2023년도에는
디젤차를 생산 중단 한답니다,
디젤 7만넘으면 돈 많이깨져.. 진짜 가솔린이 좋다..
이번 투싼 가솔린 dct미션 아닌가여? 이것도 사면 4~5만 넘어서 땅을 치고 후회하실텐데.. 디젤도 안되고 하브가세여 ~
안깨지는데요ㅎ 연료필터만 잘갈아주면됨 엔진오일 이랑
5년뒤 10만키로 비교시 세금 보험 포함 하브가 디젤이랑 똑같은 금액대가 됩니다~
그렇지만 배터리교체한다면 다시 200,300의마이너스가...발생되지않나요
디젤 2.0 자동차세 52만원, 하이브리드 1.6 자동차세 29만원 ..... 1년 기름값은 디젤모델이 제일 유리함... 그런데 진동/소음 싫다면 하이브리드 .... 단점은 6단 자동변속기 .... 하이브리드라면 최소 17km/l 는 되었었어야 . . .
언제든 잘보고 있읍니다ㅡ감사드립니다ㅡ자동차 분해조립 좀 한다고 최고인양 폼잡는 부류에 비해ㅡ 알찬 정보 전해주시는 박선생님께 ㅡ무한 감사드립니다
디젤은 자체가 문제고.. 가솔린은 왜 하필 dct를 달아놓아서... 2.0 가솔린+자동변속기 옵션 있었으면 제일 좋았다 진짜
그게 qm6인데 심장병이라고 또 까임
7단이나 8단이나 50보 100다
DCT 미션은 무조건 걸러야 한다
지금까지 투싼 신형 가솔린 50%이상 하이브리드30%이상 팔렸네요..디젤 20%도 안됨
지금은 가솔린 55프로 하브 35프로 디젤 10프로입니다
이 영상 아직도 안내렸네. 시대에 역행하는..
그리고 이번 투산가솔린 타봤는데 차너무 좋습디다.
맞습니다. 정말 좋은데 타보지도 않고 이렇게 리뷰하는 유투버는 문제가 있는거 같습니다. 이번 투싼 DCT7단 정말 승차감 좋습니다.
@@샤도우-f3g 그니까요 사람들 선입견이 진짜
근데 이제는 가솔린..
가솔린 엔진오일 소모 개스트레스 받음
미션은 2차 문제임! 오일소모 쫌
1.6 터보인가요
하이브리드는 단순히 복합연비만 보고 비추한다는것은 동의가 잘 안됩니다.
디젤엔진의 열효율이 아무리 좋아도 시내주행에서의 소음 진동 및 연비하락은 피할수 없죠. 그에비해 하브엔진은 시내주행에서 많은 이득일 가지고 있다고 생각합니다. 정숙성 높은 시내주행연비.
디젤과 하브는 필요로 하는 주행조건이 어떠한 상황이냐에 따라서 선택이 갈린다고 봅니다.
시내주행이 많은데 조용 정숙한차를 원하시는분은 하브가 좋은 선택이 될테고
고속주행 및 항속주행이 많으신분들은 디젤엔진이 좋은 선택이 될듯합니다.
충분히 맞는 말씀이세요.
근데 문제는 이번 투싼 하이브리드 연비가 생각보다 별로입니다.
잘 아시겠지만 겨우 턱걸이했거든요.
그래서인지 시내연비도 16.9라서 디젤의 시내연비 13.5와 비교하면 유류비 면에서 거의 99.99% 동일합니다.
차 가격을 생각하면 다소 아쉬운 부분입니다.
물론 정숙성을 원하시면 하이브리드가 좋을 수 있지만
가솔린 대비 500정도 더 투자해서 하이브리드로 가는것도 아이러니한 상황입니다.
결론.
효율을 원하면 디젤!!
디젤 알러지 있으시면 그냥 가솔린!!
하브는 미안...ㅜㅜ
아무리 그렇다고 해도 연비가 너무 별로인 것 같습니다. 투싼이랑 쏘렌토랑 300kg차이 나는데 연비가 1도 차이가 안 나는 것은 좀 이해가 안 됩니다. 투싼 16.2 쏘렌토 15.3
@@younglaikim8540 쏘랜토는 8단이고 투싼은 6단으로 알고있는데 제가 알고있는게 맞다면 8단효율때문에 연비차이가 안나는거같습니다
한덕림 하이브리드는 쏘렌토나 투싼이나 자동6단이요~ 똑같은 시스템에 무게 차이 밖에 없습니다.
여러가지로 애매하네요 ㅎ
시내주행을 위해 가솔린을 사자니 건식 dct의 울렁거림이 걸리고 실연비도 시내주행에서는 공인연비보다 잘나오는 경우는 드물겠죠
디젤을 사자니 주행마일리지가 되시는분에게는 좋은 선택이겠지만 시내주행으로만 운행하기에는 디젤차가 적합하진 않는다고 봅니다.
하이브리드를 사자니 가격은 비싸고 연비는 별로고 1.6t 병렬 하이브리드의 한계인걸까요 ㅠ
소나타나 아반떼 하브는 상대적으로 연비가 좋던데 말이죠..
올해 3월 구형(?) 투싼 신차 1.6디젤 7단 DCT 구매자 입니다.
(6000킬로 운행)
현재는 7단 DCT 꿀렁거림 현상 느낄 수 없을 정도로 개선되었습니다.
솔직히 꿀렁거림 못 느낍니다..예전 7단 DCT 아닙니다..
다른 유튜버들의 영상물 보면 7단 DCT 까는 내용 더러 보이던데..
오래전 문제 있었던 시절 기억을 가지고 다들 이런 영상물 제작 하신 듯...
가솔린터보에 오토미션이 최고인데..
안 만드네...
dct가 토크가조금더 좋죠 연비두요
덤으로 dct미션 이해잘못하고 막다루면
미션보증기간내 고장 나기도하고
제조사입장에선 개꿀이죠
경유시끄러워서 돈나가도 그냥 가솔린간다.
Suv 경유 2년타다 시끄러워서 바로 팔았음.
괜찮던데 내차 올뉴투싼 디젤
DCT에 대한 지적 정확하심! ㅎㅎㅎ
제가 7단 DCT 3년 째 타는데 저속에서의 울컥임은 숙명?
주말에 외곽 나들이 주로 다녀서 그냥저냥 탑니다.
시내주행이 많으신 분들은 피하시는게 상책이라 생각 됨!
넵 차바꾸게 되면 가솔린차 그대로 갑니다
표로 보니 한눈에 왜 그런지 알겠습니다......
디젤엔진을 추천?
그냥 웃습니다.
이런 댓글좀 달지마라. 대가리에 든것도 없어서 아는것도 없으면서 아는척 꼬장 부리는 댓글
뭐가 웃기다는거지??
내용은 안보고 글남김. 썸네일대로라면 가솔린 안사면 디젤인데 몇년뒤 경운기소리도 감성으로 느껴야되나?? 뭘사든 개취존중 해줘야함.
개취를 자신있게 말씀하시는 분이시네.
가솔린도 안되고 하이브리드 안되고 디젤를 사라는 말씀이신지 출퇴근하고 장거리는 한달에 한번정도 가는데 디젤도 아닌거 같은데 뭘 사야하나요?
건식 DCT의 가장 큰 문제는 승차감을 떠나서 내구성의 문제였군요~
저는 개인적으로 승차감 문제가 더 크다고 봅니다.
내구성 문제는 5만이든 10만이든 문제가 발생했을 때 한번 크게 화가 나지만
승차감 문제는 매일 화가 나니까요....
맞습니나. 조금 울컥거리는거는 참을수 있는데
보증기간지나 바로 고장나면 짜증이 밀려옵니다.
수동서도 삼발이는소모품이죠
변속 타이밍 걱정할거면 그냥 수동을 사야지(살 수도 없지만) dct 특성 맞춰 탄다? 일반소비자가 그런거 감안하고 탈 정도면 잘못된거라 생각함
디젤 나중에 가면 진동때문에 멀미나서 돌아버릴거 같음
ad 디젤 dct 10만에 딱 고장나더라구요 ㅠㅠ
구조적으로 하이브리드/전기차 유지보수 수명, 비용 관련해서 설명 해주시면 안될까요? 가솔린, 디젤 버전은 있는데 하이브리드 버전은 따로 없어서요.
현기차는 사는게 아닙니다
결함의 대명사
그냥 하이브리드 유지보수가불편하다는데 디젤보다는 나아보입니다 그리고연비보고하이브리드타는분들도있지만 디젤의 덜덜거림때문에 하브로가는거라고 보입니다.
@@keukkeuk79 그럼 국산 차 중에 어느 브랜드를 사야 할까요...르노도 쉐보레도 다 별로이던데
@@김재범-z5r 저는 쉐보레 탑니다
@@김재범-z5r 선생님 취향대로 사시면 되죠
디젤 추천하는 분은 처음 봤네요ㅡㅡㅡㅡ휘발유 50프로 하이브리드 30프로 디젤 20프로가 최근 구명 트렌드의 대세입니다.
장거리 고속주행 많으면 디젤이 좋을 거고, 시내자주 운행하면 하이브리드가 좋을거 같긴 하네요. 디젤은 다 떠나서 요소수랑 DPF관리 하는것도 신경쓰일 것 같아서요.
투싼과 스포티지 이전 1.7/1.6 디젤모델들이 DCT가 들어갔고 2.0대비 연비가 그렇게 좋은 것도 아니면서 내구성문제가 많다고 들었습니다. 그래서 단종되지 않았나 싶은데요.
하이브리드는 비싼가격만큼 유지비용에서 디젤대비 메리트가 있는가가 문제네요.
하이브리드 사고나거나 수리비 감안하면 가솔린이 나아요!
결국 차를 구입하고자 하는 본인의 운전형태와 주행거리 등을 따져봐야할 것 같네요.
DCT와 같은 DSG 미션과 디젤이 결합된 차를 운행 중인데 (폭스바겐입니다) 앞으로는 디젤차를 사지 않을 예정이고 DCT 미션에도 익숙해져있는 터라 1.6터보가 땡기네요.
제일 결정적인건 연간 주행거리가 7000킬로미터 수준이라..
오일감소 나 오일증가 문제가 있지않나요 터보엔진은..?
개인적으로 1.7dct 올뉴투싼을 몰고 다니고 있지만 현재 디젤은 아마 많이 사그러 들거 같습니다
일단 디젤에서 연비문제를 얘기하셨지만 디젤 연비안에 요소수 가격도 무시못할거 같습니다 (요소수의 양이 일정하다가보다는 시내주행, 또는 혹한, 혹서등 일반적인 연소가 아닌 외부환경에서 더 많이소모 되는걸로 알고 있습니다)
그리고 1~2년 탈께 아니라면 기타 오일필터 교체 및 오일교체비용, 차후 흡기클리닝및 dpf문제를 감안하더라도 초기비용이 비싸다곤 하지만 하이브리드가 훨씬 낫다고 봅니다
(기타유지비용에선 훨씬 이득적인 부분도 있고 또 기타 소모품도 훨씬더 이득일테고, 아무리 디젤이 토크값이 높고 초반 가속력이 뛰어나다한들 하이브리드의 전기모터를 뛰어넘진 못할거 같습니다) 뭐 지금은 실패했지만 4세대 쏘렌토도 초기 사전 구매율은 압도적으로 높았던걸 비교해보면 전 하이브리드가 낫다고 보네요 개인적인 의견입니다
좋은 의견 감사합니다.
다만 정비 엔지니어다 보니 몇 가지 안내만 드릴게요.
1. 오일필터, 오일교체는 하이브리드도 똑같습니다.
2. 흡기크리닝은 필요 없습니다. 하는거 아닙니다.
3. dpf 문제는 잘 없으며 7년 12만 보증됩니다.
4. 요소수 10리터에 8천원 정도 하는데 그 정도면 3천키로 이상 주행 가능할겁니다.
유지보수, 정비측면에서 엄밀히 비교하면 하이브리드가 더 피곤해집니다.^^;;;;
다만 동력발생에서는 내연기관은 그냥 오징어 되긴 합니다.
@@maxfair567 투싼은 아니지만 티구안 2.0 TDI 디젤 타는데 요소수 10리터에 11500키로 주행 가능하네요.
요소수값 꽤 나옵니다 디젤 타본 사람은 알져
그리고 그 통은 엄청 커서 번거롭기도 하져
안해본 사람은 모르죠
ㄷㄷㄷㄷㄷ 4천넘는 경운기 1년타고
바로 매각함 500미리 생수가 ㄷㄷㄷㄷ
저는 심야시간이나 일요일 새벽에만 차를 운행해서 그런가 7단dct 나름 만족해요 8만5천 탔는데 성능도 나름 쏘쏘 근데 가끔 시내 나가면 쌍욕 나와요 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 시내주행 욕나옴요ㅠ
이거사지말라 저거사지말라 ㅋㅋㅋ
Suv가솔린 차량 힘알맹이 없어서 6개월 타고 디젤로 갈아탔습니다 연비도 더 좋고 힘이 차이가 많이났습니다 요즘 디젤은 소리도 안나고 조용하고 좋습니다
어떤차를 타보셨길래요? ㅋㅋ
이전 투싼 가솔린 1.6터보가
2.0디젤보다도 잘나갔는데.
토크는 좀 낮지만
힘없다고 할 정도는 아닌데?
@@웅쓰-s7l지금 볼보xc60 디젤 타는데 소음도 거의 없구여 잘타고있습니다
지금 신청하면? 7개월 후 나옴 ㅠ
전 그냥 k5 생각하고 있습니다.
K5 1.6T가 기존처럼 7단 DCT 달고 나오면 한대 후릴려고 각잡고 있었는데
다행스럽게 8단 장착했습니다.
합격드립니다.
투싼 신형이 더 나을듯
직분산가요 아닌가요?
그게 더 중한거 같은데....
Dct 때문에 거릅니다 ㅎㄷㄷ
제조사는 가솔린디젤엔진 지금떨이하고있는겁니다 이제는 하이브리드 그이후에 전기차로가야죠
좋은 정보 감사합니다 건식 dc는 피해야긋네요 엔진 라인이 개판이네요
일말의 가치도 없는 의견을
아무런 지식기반 없이
가솔린을 하지말라고 하고
하이브리드까지 까면서
디젤을 하라고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상을 뭘또 따로 만들어 얘길하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거기에 갑자기 4륜은 제네시스 라인까지
절대 하지말래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 현대차를 사지말라고 해라!!
대형차가 아닌 중형차 이하는 디젤 비추아닌가요? 소음과 진동이 겨울이 지날때마다 급상승 해서요.
볼보도 전기차만 생산하는데 다 그이유가 있겠죠..
사륜구동 국내에선 큰 의미없는편이고 주행거리 짧은편이고 차에 대한 지식이 짧으면 가솔린 가시길
쏘나타나 k5 1.6터보가 답
습식dct라도 건식대비 내구성이 더 좋다뿐이지 잘다뤄야 고장안납니다.
이미 그전외제차들에서 습식dct채용한차들이
미션고장이 꽤 있는편이라네요 미션수리업체서 얘기하길
디젤을 추천 한다는 의견은 존중합니다.
하지만 썸네일 사진처럼 가솔린 모델이 안좋은것 처럼 표현 하고 지극히 개인적인 의견을 굉장히 위험한 것처럼 얘기 하는것은 불필요한 언쟁을 야기할수있을것입니드. 이 점을 염두 해두시고 다음 영상에서는 상기 해주시길 바랍니다.
투싼 2.0신형엔진이라 하시면 2.2엔진처럼 수냉쿨러+공냉쿨러 이중으로 구사하는지요?
하이브리드 장점- 연비, 마력, 주차장할인, 8단자동미션
하이브리드 단점, - 300이상 비싼 가격, 다이브 시트 &애프터 블로우 안됨, 추후 수리비 부담
추가로 4륜없음
투싼엔 6단자동들어가여~
추가 : 장점 - NVH(N에서는 고주파음이 거슬릴 수 있음)
단점 - 19인치 휠 장착 불가(멋 없음), 고주파음
7단 DCT 9만 3천 키로 운행중인데 그다지 울컥? 그건 운전미숙이지 않나요?
디젤차 2년 넘게 타고 있지만 절대 사지마세요. 진동 엄청심해서 승차감 정말 안좋습니다. 그리구 10만정도 넘어가면 수리 할 곳 정말 많아집니다. 연료 필터 등등
제조사에 속고있능겁니다.
디젤이 갑~
올바른 설명 감사합니다.
자동차 회사가 아닌 LED조명회사 또는 화장품회사 ?
성능을 내세우지 못하니까 조명 등등 화장빨만 내세우는 투싼은 망함. 고질적 엔진결함, 꿀렁거리는 미션의 후진성, 오조작 위험성이 있는 보여주기식의 버튼식 기어, 직관성 없는 스크린 터치 공조기. 차의 기본이 뭔지 모르는 흉기차 때문에 일제차가 돋보이게 됩니다.
이런거 저런거 다 따지면 살수있는게 없음, 자기형편에 따라 차 사는거고, 꿀렁임도 개인마다 느끼는게 다름 셀토스 타봤는데, 전혀 못 느낌, 개인이 많이 느낀다고, 사지말라 이런건 아닌것같음, 개인적인 생각이란걸 명시 해주면 좋겠네요.
써있는데 개인적생각이라고
영상 제대로좀 보고 댓글 다세요...
보청기 필요한가
진짜 완벽히 정비성 연비 모
든걸 고려해서 리뷰하신거다. 하브차주들은 또 기어나와서 존나 정숙성 들먹이면서 나오겟지
그리고 10년보증 ? 배터리성능저하나 사고는 보증 안된다
디젤 환경때매 타지말라고? ㅋㅋㅋ유로6이후에 가솔린이나 디젤이나 비슷하다 매연. 하브가 전기차냐 ? 하이브리드 가솔린차다 제발 정신차려라. 같은 가격에 디젤 6기통 나오면 다 디젤 살 놈들이
지금까지 버스 잘타고 다녓으면서 디젤은 꺼지라네 ㅋㅋㅋㅋㅇ
이번에 신형투싼 가솔린 타보지도않고 DCT까기 바쁘신것같아요. 시승기라도 좀 부탁합니다.
가솔린사도 전혀 문제없음
2016 아반떼 스포츠 초기형 (현재 약 8만킬로 주행)을 타는 입장에선 공감할 수 없음 (개인적 경험이기 때문에 일반적으로 다 나 같다고 할 수는 없음)
운전 스타일은 쌩양아치처럼 밟아재끼지는 안되 평균 속도는 조금 높은 편이지만 미션 이상을 체감하지는 못 했고, 엔진오일 양 변화 또한 없어요.
이걸 뭐 뽑기 성공이라도 한다면 할 말 없겠지만 뭐 ㅋㅋㅋ 맥스페어님 말씀이 맞는지 보자면 한 2만 km 정도는 더 타봐야겠죠.
지금으로썬 다음 차를 고른다고 해도 DCT를 가겠다 싶음.
괜히 봤네. 환경은 생각 안합니까? 환경규제. 소음 생각해야지요. 한참 봤더니 디젤이라니. 헐~~
디젤을 누가사냐 ㅋㅋㅋ
경유를 추천??
결론은 엔진은 좋지만 DCT변속기 내구성 안좋고 울컥거림이 있다는거잖아요? 15분동안 구구절절 불필요한 얘기만하고 전문적인 내용이 전혀없네요..
깊이있는 자동착 공학적 내용은 다른 영상에서 다루고 있습니다.
댓글 감사합니다~
하브16.2면 실제 운행시 그 아래인 14~15수준입니다. 투싼은 그냥 거려는게 답입니다.
맞는 말씀이세요.
하지만 이러한 단점을 알고도 출시한 현대를 칭찬합니다.
지금 이러한 시도가 있어야 더 개선된 하이브리드가 나오는 거라고 생각합니다.
YF시절 하이브리드 생각해보면 진짜 노답이죠.
지금 하이브리드는 꽤 탈만합니다.
욕먹을거 알고도 , 가격 맞추기 어려우면서도 개발하고 출시한 현대의 모습은 보기 좋습니다.
기아 더뉴니로 2년차 오너입니다 차는 다르지만 하브 잘모르시는것 같은데 니로 공인연비 19.5 인데 실연비 23~26나오는데요 잘나오면 30도 넘구요 수원에서 천안 평택 기흥 출퇴근 합니다
@@태리아빠-m6b 벌컨운전 주의차량 피해줍니다
@@국민의힘-u1c 작정하고 발컨하면 30넘어요 ㅋㅋ경부 타고 수원에서 천안 120~180달려도 연비 20이상 나오는데요
진짜 dct 너무 불편하다. 가다서다할때 너무 심하게 들락날락 한다. 하지만 어쩌겠냐. 디젤사면 환경부담금에 서울 못들어갈텐데. 그리고 하이브리드는 고장나면 돈 몇백이다.
그럼 뭐사라고요? 르노 cvt미션?
@@tori_world1207 그냥 참고 타야죠 뭐 ㅋㅋㅋ
트레일블레이져가 적합하지 않나요?
그래서 하이브리드 생각했다가.. 트블 4륜 오토미션 유일한 suv 가솔린 토크컨버터 오토미션인듯.. 😭
디젤 깔게 아니라 현기 가솔린엔진 문제가 크다ㅋㅋ
직분산지 아닌지 중허죠
타 차종 내수는 직분사 수출은 아니고 뭔가 냄새가....
이양반 차분하게 진짜 자세한정보 알려주네..감사합니다
디젤 많이들 사시고 나중에 누구 욕하려나 궁금하네
장거리 디젤
시내운행이 많다면 하브
수동에 자신있다면 dct 가솔
사회초년생이면 그냥 중고차 끌다가 전기차 활성화 되면 새차로 전기로 기변이 답임
2.0디젤의 scr시스템 고장시에는 어떡할겁니까?7dct는 백만원대라고 한다면 scr은 거의 천만원에 육박한다는 말을 들었는데..한국사람들이 아직은 디젤을 사는 사람들이 있으니 디젤모델은 내놓는거지만 디젤은 이제아닙니다..rv차가 속도를 즐기는 차도 아니고 하이브리드가 제일 낫다고 생각합니다..그리고 현대기아 4륜시스템..할부한도 안나고 돈이 너무 모자란다 이거아님 넣으세요..옛날 갤로퍼시절같이 험로주파용4륜이 아니고 일상주행에서 주행안정성이 달라집니다
디젤 싫어요. 그 사실은 절대 변하지 않음.
디젤을?
디젤 흡기 dpf ... 진동 소음....단점이 너무 많음
하브를 살 경우 빌트인캠을 빼고 사제로 블랙박스를 달면 연비는 16.2 유지되나요?
전세대 투싼 차주인데 현대차는 무조건 토크컨버터 자동변속기 구매하셔야 합니다.
DCT는 아직 미완성이에요.
선생님 토크컨버터 자동변속기
무엇인가요?
설명 부탁드립니다~^^