Отличное видео, это ваша самая интересная рубрика. Клапан сброса давления именно на холостых не должен течь? Он же когда-то сбрасывает давление. Как бы не обмануть себя.
Клапан аварийного сброса в рампе нужен для разгрузки рампы во время превышения давления. Превышение максимальнеого давления обычно бывает при максимальных оборотах двигателя например. На холостых оборотах он вообще не должен открываться. После сброса, клапан остаётся в закрытом состоянии. Здесь он открывается и не закрывается до конца. В чём обман?
Эти машины я знаю уже лет 7. Всё это время солярку для них возят им заправщики. Заправляются они с кубовых ёмкастей, где нет даже фильтров. Все 7 лет упрямо экономят на топливе и попадают на ремонты. Отсюда и срабатывания клапана. Когда давление превышает предел нормы, клапан срабатывает. Неправильная работа ТНВД. Видно по характеру неисправностей в блоке управления двигателем.
Добрый день. Мы работаем под заказы от предприятий которые нгаходятся не в Москве. И снимаем технику которую выбрал заказчик для покупки. Поэтому с удовольсьтвием если такое случится.
Привет! И тебя с наступившим ! А машины не спрашивают когда ломаться)))) да и жрут они топливо, а оно бывает не качественным. Так что водку тоже надо выбирать качественную )))))
Я уже давно учился, по сравнению со специалистами которые сейчас проходят обучения, но даже тогда мы изучали этот вопрос. Говорят что этим разработкам уже много лет. И они активно велись ещё в довоенные годы.
Была подобная ситуация тоже после замены форсунок когда ездил на убитых( в обратку много давали) какое то время пока новые не пришли, диагносты не могли найти причину определил сам методом тыка, и такая же ситуация была на каменсе 3.8 евро 4топливка денсо тоже форсунки лили в обратку кстати там точно такой же стоит аварийник , и я думаю он померает из за того что когда форсунка начинает лить много в обратку насос начинает поднимать давление в рампе тем самым повышая нагрузку на аварийный клапан и он начинает потихоньку стравливать давление и у него появляется недержание🙂 потом когда меняются форсунки давление уравновешивается а клапан уже просевший и не держит. Это конечно лично мое мнение но с этой проблемой я сталкивался 2 раза на 2 разных двигателях но с одинаковыми топливными системами.
На самом деле есть такая неисправность. Когда существует течь активная топлива либо через форсунки либо через клапан аварийного сброса. Тогда насос действительно начинает поднимать давление и в последствии при диагностики ругается на дозатор " слишком маленький ток дозатора ". Достаточно устранить течь и всё становится на свои места.
Больше 13 лет занимаюсь диагностикой и ремонтом электрики. Обучением не занимаюсь. Нет такой возможности. Учил нескольких диагностов для двух организаций, но учил в основном азам. Была задача обучить основам. Диагностика автомобилей это наше будущее! А так я дипломированный специалист, с профильным образованием.
Добрый день! Подскажите такой же мотор у меня. Возможно ли програмно сделать чтобы обороты двигателя падали быстрее? Когда обороты в зелёной зоне то визуально видео что стрелка падает медленеее чем когда она падает не в зелёной зоне. Это мешает нормально переключать передачи((
Подскажите пожалуйста , у меня загорается чек и машина тупит , открутил трубку от клапана , из клапана не течет ,а из трубки льеться , так должно быть ? На вашем видео из трубки не текло ,а наоборот из клапана
Здравствует, Хёндай 78, D4DD подскажите пожалуйста, при переключении передач обороты двигателя медленно или с задержкой падают на холостые, да и когда стоиш при перегазовке таже самая история в чём причина, неисправность ?
Добрый день, подскажите какие критерии должны быть по показаниям топливных форсунок?у меня вот такие показания 1 цилиндр 1.40 2 цилиндр - 0.39 3 цилиндр - 0.08 4 цилиндр - 2.11
@@user-yw3qw7pr8l Ну что я не понимаю, задаю конкретный вопрос каких Вы придерживаетесь значений? Если форсунка в плюсе что это значит? Если минус то какой должен быть от и до? Если Вы не можете ответить, я Вас попрошу скинуть мануал или ссылку, спасибо
Да, сегодня это самое дорогое оборудование к сожалению. И все переходники и лицензия тоже стоят денег. И есть тоже недостатки как не странно у этого прибора. Но думаю вариант лучше, чем работать китаем на котором не всё предсказуемо.
@@user-yw3qw7pr8l да, про Китай вообще молчу,а ценник на работу по диагностике в Московском регионе будь здоров,я даже локти кусаю что нет хорошего прибора,можно было бы освоить.
Так мы и по регионам часто мотаемся, ценник в округе тоже почти такой как у нас в Москве. Я не беру в расчёт " кнопкотыков " которые просто деньги вымогают.
Извините, я здесь не буду читать лекцию по устройству системы коммон рейл. Берите литературу по этому вопросу и там всё прочитаете, или хотя бы в инете посмотрите. Вся информация есть.
@@user-yw3qw7pr8l ,я у официалов приобретаю,на авторынке явно левак будет,та же ситуация с маслом,перед заливкой в двигатель,ставлю баночку в морозилку,там сразу покажет,кто есть кто)
@@user-so5tb8nn4g , ты прав,тамошние менеджеры тоже суетят,обычно беру оригинал и сравниваю,у меня в городе есть один большой официальный представитель,пока проблем не было...
Люди занимаются своим делом. С новым годом здоровья удачи всем.
Спасибо ! И вам удачи в Новом Году !
Спасибо, многое узнаю с вашего канала и от Вас.
С новым годом, здоровья, успехов🤝
Как всегда лайк !!!! Специалист что тут скажешь 👍👍👍 с Новым годом!!!!
Отличное обучающее видео! С новым годом!
Как обычно, все профессионально!) Так держать!!!
Век живи-век учись)С наступившим!
Спасибо ! И вас С Новым Годом !
Андрей,ты как всегда на высоте! Удачи в работе!
Спасибо ! И тебе удачи !
Здравствуйте тоже сегодня полезу смотреть его.
Хёндэ. С новым годом
С Новым Годом !
умница
Кросс
Отличное видео, это ваша самая интересная рубрика. Клапан сброса давления именно на холостых не должен течь? Он же когда-то сбрасывает давление. Как бы не обмануть себя.
Клапан аварийного сброса в рампе нужен для разгрузки рампы во время превышения давления. Превышение максимальнеого давления обычно бывает при максимальных оборотах двигателя например. На холостых оборотах он вообще не должен открываться. После сброса, клапан остаётся в закрытом состоянии. Здесь он открывается и не закрывается до конца. В чём обман?
@@user-yw3qw7pr8l , спасибо. Сначала не понял принцип работы. теперь все понятно.
C Новым Годом! А из за чего аварийный клапан сработал?
Эти машины я знаю уже лет 7. Всё это время солярку для них возят им заправщики. Заправляются они с кубовых ёмкастей, где нет даже фильтров. Все 7 лет упрямо экономят на топливе и попадают на ремонты. Отсюда и срабатывания клапана. Когда давление превышает предел нормы, клапан срабатывает. Неправильная работа ТНВД. Видно по характеру неисправностей в блоке управления двигателем.
Молодцы, конечно!
Потому что есть результат.
Не могли бы подсказать каталожник данного клапана?)
Добрый день. К сожалению незнаем номера.
А сколько вольт на OBD 12v,или 24v?на них же два акб наверно 24v??интересно🤷♂️
Вкаком городе хорошый рынок.
по возможности сделайте обзор грузовика американского происхождения.
Добрый день. Мы работаем под заказы от предприятий которые нгаходятся не в Москве. И снимаем технику которую выбрал заказчик для покупки. Поэтому с удовольсьтвием если такое случится.
А из-за него может быть повышенный расход топлива ???
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что это за переходник и каким сканером Вы пользовались
Добрый день. Это сканер Джалтест Линк, оригинал. Переходник от него .
Здравствуйте, интересует ваше мнение про двигатель D4ga17 e5.
добрый день. Двигатель капризный, но если вникнуть, то бороться с ним можно.
Доброго времени суток, подскажите что за программное обеспечение? Чем читаете?
Добрый день. Джалтест линк - оригинал.
Вся страна водку жрёт,а Андрей работает. Молодец! С наступившим!
Привет! И тебя с наступившим ! А машины не спрашивают когда ломаться)))) да и жрут они топливо, а оно бывает не качественным. Так что водку тоже надо выбирать качественную )))))
@@user-yw3qw7pr8l Водку то знаем какую и где брать,вот так бы с топливом....
Самое хорошее топливо - это вода! От нас это правда давно уже и целенаправленно скрывают.
@@user-yw3qw7pr8l да,я читал про японские разработки,были даже полноценные испытания в городах. Но видать нефтянное лобби не дремлет
Я уже давно учился, по сравнению со специалистами которые сейчас проходят обучения, но даже тогда мы изучали этот вопрос. Говорят что этим разработкам уже много лет. И они активно велись ещё в довоенные годы.
Была подобная ситуация тоже после замены форсунок когда ездил на убитых( в обратку много давали) какое то время пока новые не пришли, диагносты не могли найти причину определил сам методом тыка, и такая же ситуация была на каменсе 3.8 евро 4топливка денсо тоже форсунки лили в обратку кстати там точно такой же стоит аварийник , и я думаю он померает из за того что когда форсунка начинает лить много в обратку насос начинает поднимать давление в рампе тем самым повышая нагрузку на аварийный клапан и он начинает потихоньку стравливать давление и у него появляется недержание🙂 потом когда меняются форсунки давление уравновешивается а клапан уже просевший и не держит. Это конечно лично мое мнение но с этой проблемой я сталкивался 2 раза на 2 разных двигателях но с одинаковыми топливными системами.
На самом деле есть такая неисправность. Когда существует течь активная топлива либо через форсунки либо через клапан аварийного сброса. Тогда насос действительно начинает поднимать давление и в последствии при диагностики ругается на дозатор " слишком маленький ток дозатора ". Достаточно устранить течь и всё становится на свои места.
Сколько лет занимаетесь диагностикой? Обучением не занимаетесь ? Хочу тоже отучится на диагноста.
Больше 13 лет занимаюсь диагностикой и ремонтом электрики. Обучением не занимаюсь. Нет такой возможности. Учил нескольких диагностов для двух организаций, но учил в основном азам. Была задача обучить основам. Диагностика автомобилей это наше будущее! А так я дипломированный специалист, с профильным образованием.
Для начала какое диагностические оборудование посоветовали бы? Кроме елм🙂
Специлизируетесь в основном по дизелям ? Или без разницы?
Добрый день! Подскажите такой же мотор у меня. Возможно ли програмно сделать чтобы обороты двигателя падали быстрее? Когда обороты в зелёной зоне то визуально видео что стрелка падает медленеее чем когда она падает не в зелёной зоне. Это мешает нормально переключать передачи((
Добрый день. Такого я ещё не слышал..........
Подскажите пожалуйста , у меня загорается чек и машина тупит , открутил трубку от клапана , из клапана не течет ,а из трубки льеться , так должно быть ? На вашем видео из трубки не текло ,а наоборот из клапана
Из трубки льётся это обратка от насоса, это нормальное явление.
Из какого вы города?
Добрый день. Москва.
Что у него со стремянками ??
Как снять ограничитель скорости
на Хендай не знаю.
Здравствует, Хёндай 78, D4DD подскажите пожалуйста, при переключении передач обороты двигателя медленно или с задержкой падают на холостые, да и когда стоиш при перегазовке таже самая история в чём причина, неисправность ?
Добрый день. Я не гадалка.
@@user-yw3qw7pr8l Благодарю за ответ 😊
Форсунки ?
И у меня такая же история… после замены форсунок появилась эта проблема
Добрый день, подскажите какие критерии должны быть по показаниям топливных форсунок?у меня вот такие показания
1 цилиндр 1.40
2 цилиндр - 0.39
3 цилиндр - 0.08
4 цилиндр - 2.11
Как я понимаю они должны быть все в минусе, если минус то какой для 4 цилиндра - 2.11 это много?
Добрый день. Не так всё просто, это совокупность показателей, а не отдельные картинки. Для 4 го цилиндра уже не всё так хорошо.
@@user-yw3qw7pr8l
Предельные значения все равно должны быть, от и до. Вы можете сказать примерно хотя бы?
Извините вы меня не понимаете. Я не буду трактовать весь мануал.
@@user-yw3qw7pr8l
Ну что я не понимаю, задаю конкретный вопрос каких Вы придерживаетесь значений? Если форсунка в плюсе что это значит? Если минус то какой должен быть от и до?
Если Вы не можете ответить, я Вас попрошу скинуть мануал или ссылку, спасибо
А если двигатель заглохна ходу и не запускается, в чем может быть причина? Двигатель D4DD евро 3.с буксира тоже на запускается
Добрый день Я не гадаю по интернету.
Нашел причину , почему не заводится?
Здравствуйте, подскажите каталожный номер данного датчика
Добрый день. Я не располагаю такими данными.
У меня не сбрасывает что может быть?
Незнаю.
А что за диагностика у вас?
Добрый день. Джалтест оригинал.
@@user-yw3qw7pr8l посмотрел сейчас, хороший ценник у него.
Да, сегодня это самое дорогое оборудование к сожалению. И все переходники и лицензия тоже стоят денег. И есть тоже недостатки как не странно у этого прибора. Но думаю вариант лучше, чем работать китаем на котором не всё предсказуемо.
@@user-yw3qw7pr8l да, про Китай вообще молчу,а ценник на работу по диагностике в Московском регионе будь здоров,я даже локти кусаю что нет хорошего прибора,можно было бы освоить.
Так мы и по регионам часто мотаемся, ценник в округе тоже почти такой как у нас в Москве. Я не беру в расчёт " кнопкотыков " которые просто деньги вымогают.
До конца не пойму что такое скважность?
Отношение повторения импульса к длительности импульса.
Тоже интересно о чем может сказать скважность? И импульс чего измеряет? Спасибо.
Извините, я здесь не буду читать лекцию по устройству системы коммон рейл. Берите литературу по этому вопросу и там всё прочитаете, или хотя бы в инете посмотрите. Вся информация есть.
Инстересно это оригинальный mann ?) У нас такой Китай за 1к продают,оригинал,сам элемент 3к чтоли,без отстойника
Не могу сказать оригинал или нет. Клиент покупал. Подделок много сейчас, бренд популярен.
@@user-yw3qw7pr8l ,я у официалов приобретаю,на авторынке явно левак будет,та же ситуация с маслом,перед заливкой в двигатель,ставлю баночку в морозилку,там сразу покажет,кто есть кто)
Горжусь нашими людьми! Их не так просто обмануть !
Мы обычно смотрим и как правило находим то что нужно в zzap.ru. Забиваешь кросс номер в систему и смотриш наличие и цены.
@@user-so5tb8nn4g , ты прав,тамошние менеджеры тоже суетят,обычно беру оригинал и сравниваю,у меня в городе есть один большой официальный представитель,пока проблем не было...