En los primeros 90' estuvo una tejana de intercambio en casa de mi prima,y aún recuerdo su cara cuando nos veía aparecer con nuestros pequeños Seat 127 y similares,y es que el cortacesped de su padre tenía más potencia 🤣.
Otra grandisima diferencia entre los estados unidos y españa es que en los estados unidos es muchisimo mas facil modificar un coche o incluso construiertelo.
@@SageManeja falso, todo auto tiene que estar asegurado y de cobertura amplia. En cuanto al control de emisiones cada estado tiene su legislación y su respectivo control
Solo dos cosas, El Pontiac tenía 550 nm y no 55, se que es un detalle. Lo otro, yo conduje por más de 35 años un Dodge Charger y la realidad es que si vas en recta son muy fáciles de conducir, pero si quieres correr un camino con curvas, requieres de mucha habilidad.... Sentir la potencia derrapando en una curva es algo alucinante.
bola,en general todo los coches americanos de esa época son bastante malos en zona de curvas ,he tenido tres Mustang,(mach 1 del 70 mach 2 del 75 y Mustang grande hard top del 70) aparte de un Camaro del 69 y francamente son unos coches poco agradables de conducir comparado con modelos europeos,eso sí las aceleraciones son bastante serías,en mojado he tenido buenos sustos con ellos,eso sí estéticamente son espectaculares,un saludo
@@leonardovinacua porque muchos de esos tiene el eje de atrás rígido, con sistema de ballestas, entonces es más fácil que una rueda se levante en un giro brusco, o al hacer una sacudidas Escandinava, entonces pierdes tracción de una rueda y de la otra no, intentas corregir pero luego vuelve a coger tracción la rueda que se levanta
Máximo, otra diferencia es que allí se permiten modificaciones fácilmente y en Europa todo son problemas, lo que influye en la cultura del coche clásico o con modificaciones. Saludos.
Correcto Antonio, y permiten modelos de negocio como Gas Monkey Garage, Rust Valley Restorers, y tantos que son altamente lucrativos ademas de difundir la cultura de la transformación, personalizacion incluso la afición por el clásico.
@@achilleconte4385 en USA es conservador, el conservadurismo americano busca la libertad individual sin llegar al libertinaje y poniendo mano dura cuando sea necesario.
La mentalidad es distinta, no hay nada más que ver los programas de restauración origen Europa, joyas sobre ruedas, que los de origen usa. Donde la transformación final del coche poco o nada tenía que ver con el modelo original.
Muy buen video y bien explicado todo. Acá en Argentina tenemos ciudades parecidas a las europeas, autos como europeos, distancias como las norteamericanas y algunas rutas africanas... jajaja.
Algunas ciudades tienen casas con arquitectura europea y el parque automotor siempre fue mayoritario el estilo europeo pero el diseño de ciudades y sus calles no tiene nada que ver. Salvo excepciones todas nuestras ciudades son planas, calles rectas muy largas y amplías veredas. Eso allá son excepciones, puede haber alguna calle o barrio limitado así.
@@federicog.9207 Renault, Citroen, FIAT, Peugeot, Mercedes Benz ¿Te suenan? Crysler y GMC estuvieron poco tiempo en el país, ambas terminaron haciendo autos europeos como el Dodge 1500 y el Opel. Ford hizo actualizaciones de las Pick-Up, camiones y del Falcon pero los últimos 50 años son modelos europeos también. Curioso cites el Torino, el esqueleto de un auto americano con carrocería europea.
@@federicog.9207 ¿Tenés problemas para comprender lo que lees o para aceptar que te equivocaste? Por las dudas que sea lo primero: Es una pregunta retórica, quiere decir que no la tienes que contestar.
En febrero fui a USA y, por lo general, soy de autos pequeños o de ser peatón, pero estando allá, se siente que es necesario un carro y que sea amplio, la elección para renta fue un Toyota 4 Runner que se mimetizó perfectamente y permitió disfrutar muchísimo el andar en los freeways
Que auto mas hermoso, cuando tenía 18 años participé en la restauración de un Pontiac Trans AM del 71 de 455"3, la trompa es de goma dura, las puertas son de un tanque y sus hermosas caderas enamoran a cualquiera. Que auto más lindo. Saludos a mi coterraneo Rodrigo y a Máximo. Un abrazo chicos desde Santiago.
No está entre mis favoritos ese, me gustaba el del 1981 con el 4.9 Turbo, mi hermano gemelo tenía uno. Y yo tengo un Ram Air del 2000 con un Buick 350, Eaton M112 y una Tremec T5.
Gracias por el video, lo estaba esperando, colecciono autos europeos en USA y tengo miles de diferentes opiniones de americanos y de gente de otros paises que vive aca en USA, muy clarificador!, en Hollywood que es donde vivi desde que llegue no habia muchos buses ni transportacion porque es una ciudad mas de autos todo el mundo tiene acceso a comprar carros aunque vayas sin dinero si tenes papeles te dan un auto, Elon Musk fue uno de lo primeros en modificar el transporte publico haciendo tuneles bajo tierra en Los Angeles para hacer fluir mejor el trafico, los freeways o carreteras aqui se diseñan no solo para autos sino para aviones tambien, en feas situaciones como ahora en Ukrania todos los freeways en USA se transforman en pistas de vuelo, es parte de la ingenieria civil del pais
@@razonable34 Te lo dan si compruebas un trabajo que pueda comprobar cierta antigüedad, capacidad de pago y no estar reportado en centrales crediticias. Es decir sin cuota inicial.
@@GUIRADE95 y te lo dan hasta sin papeles xD, hay muchas dealers que les importa una mrda quién seas xD, casi siempre usados, eso sí haha, pero de que dan crédito, dan crédito
11:20 a una cuadra de mi casa en The Woodlands, TX! Hace unos años hubo un pique de 2 Corvettes y uno perdió el control y se salió del camino. Fue un día de Acción de Gracias.
Soy de Peru. Me encanta el programa. Soy motero, hice enduro, ahora tengo una BMW GS 1200 Adventure. Con 51 estoy ahora enfocándome en autos y no hay mejores que los europeos!!!
Hola Máximo, gracias por todo el trabajo, en España no hay autódromos ahora, pero el inicio de muchas carreras, fue en Autódromo de Lasarte, o Terramar, y seguro que muchos otros, un gran saludo
Hablando de coches americanos, yo me enamoré la primera vez que vi el Ford GT y me encantaría poder llegar a conducirlo. Como curiosidad Max, ¿has llegado a probarlo alguna vez? si es así me encantaría que contases la experiencia. Gracias y un abrazo
Estimado Maximo, ante todo, quiero felicitarlo por el contenido de su canal, y sobre todo, por lo ameno de sus videos. Creo que es muy acertado su analisis sobre la evolucion del automovil, tanto en Europa como en USA, desde la perspectiva de la realidad y necesidad de cada region. Sin embargo, creo que de alguna manera no esta siendo justo con el automovilismo estadounidense. Es cierto que los europeos han sabido aportar su dosis de sofisticacion, asi como los norteamericanos han hecho lo propio con la simpleza. El tema es que nada de esto habla de eficiencia o efectividad. A mi modo de ver, un buen diseño tiene que primero ser efectivo, luego eficiente, y finalmente simple. No por simples, las maquinas norteamericanas dejan de ser eficientes, y mucho menos efectivas. Si hoy por hoy, alguien me preguntase por un motor emblematico, pensaria en un chevrolet 350. Un motor atractivo, me remitiria inmediatamente a un ford 427 cammer, un auto bestial, sin duda seria un Viper. Claramente, nada de esto goza del heritage de una maquina europea. Pero no olvidemos que los CAN AM, con esos motores vetustos y simples, han rivalizado en prestaciones con sus coetarios formula 1. No creo que sea para nada sencillo manejar un Nascar en un ovalo. No creo tampoco que sean maquinas poco tecnologicas. A veces se relaciona lo bestial con algo de poca tecnologia, como podria ser el caso de un Top Fuel. Tampoco perdamos de vista, que para muchos motores estadounidenses de fabricacion actual, no es descabellado alcanzar potencias que sobrepasen los 1000hp, con costos relativamente accesibles. Al menos mucho mas accesibles que comprar el motor de un veyron, si es que eso se puede comprar. Por otro lado, en estados unidos hay muchisima categorias, de todo tipo. Me inclinaria a pensar que el automovilismo deportivo es mucho mas accesible en estados unidos, que en europa. En fin, creo que ya me extendi demasiado. No creo que un automovilismo sea mejor que el otro. Creo que sencillamente son diferentes. Hay muchas formas de alcanzar un mismo objetivo. Cada una con sus pro y sus contra. Un saludo desde Argentina! Aun esperando el video sobre fangio y las 84 horas de Nurburgring!
lo que pasa es que en europa para la gente en general el coche es como una herramienta para moverse y en norteamerica es casi un estilo de vida. son conceptos muy diferenres
Principalmente por las razones que explicó Maximo, Aquí en USA Te cuesta un galón lo que en España un litro. Nota : No tiene mucho sentido conducir este tipo de vehículos el 90-95% en ciudad y una sola persona.
Hola me encanta los videos. Me gustaría mucho que hicieran otro video de anécdotas el que tienen ya me lo se de memoria de tanto que lo vi. Muchas gracias por entretenernos saludos desde Uruguay.
Muy interesante el vídeo, el tema del coche global, es difícil de adaptación por la misma razón que argumentas en este vídeo, un coche global sería diferente para Europa que para América del Norte que para América del Sur, por las diferencias de los estados de las rutas, carreteras y autopistas. También tengamos en cuenta que en América Latina a veces no hay carreteras, únicamente caminos que no tienen pavimento siquiera. Por eso lo del auto global sería interesante, pero adaptandolos a cada región. Maravilloso vídeo, muchísimas gracias. Desde Burzaco en la provincia de Buenos Aires en Argentina. Un abrazo
@@alfredomoreno7149 En mi casa tenemos una Nissan Kicks, no es precisamente un carro alto, pero esos cm de altura de un sedan normal se agradecen. Los resaltos y los huecos son la constante, y es mas tranquilizante ir un poco más alto y no rezar para no pegar con un carro bajito (prefiriéndolos yo por el agarre en curva)
@@alfredomoreno7149todos los autos de estilo Europeo fabricados para américalatina son un poco mas elevados que en Europa, también por lo menos en Argentina son muy populares las Pick up, en Europa dicen que prefieren mas los autos.
Primera vez que veo su canal y me gustó mucho, sobre todo estás comparaciones. En Hispanoamérica el carro Japonés es el que más prefieren las personas, quizás desde los 70's. Antes era el Gringo, claro también Europeos pero en menor cantidad.
Como ciudadano de a pie he notado que la tecnologia japonesa es lo mejor de ambos mundos. Es versatil. economico y customizable. Ademas la geografia japonesa es igual que la europea. Por eso sus modelos exclusivos para uso japones son economicos y durables. Lastima que aqui en peru el lobby de los distribuidores de autos, traen pura basura , y a los carros genuinamente economicos los satanizan. En fin.
Hace unos años vino de visita a Buenos Aires Argentina un pariente de Italia y me preguntó donde había ido de vacaciones, mi respuesta totalmente normal para cualquier argentino fue, me fui a Bariloche pasando por Bahía Blanca a visitar parientes, pero después me hice unos km mas hasta Lago Puelo y recorrí la zona un poco....el sabiendo mas o menos las distancias me pregunto cuantos kilómetros hice en el viaje, le conteste que unos 5000 km en unos 12 días....la cara de asombro de Tano no me la olvido mas, te hubieras recorrido toda Europa me contesto.....son realidades y distancias totalmente distintas, llegaba a los hoteles a eso de las 10pm y me iba a eso de las 8 am ya desayunado a recorrer. PD: lo hice en un Corsa Wagon 1.6l, un vehiculo que es medio pelo pero que funciona, económico y efectivo....que después de ese y unos viajes intensivos recorriendo puntos intermedios y aledaños a Traslasierra (Cordoba 2500km) y Trelew ( Chubut 4000 km ) vendí con toda la alegría del mundo, 230mil kilometros sin tocarle un tornillo mas que para hacer los mantenimientos lógicos del kilometraje.
Los autos argentinos son del tercer mundo, todos ensambles de autos viejos que compraron las automotrices en los 90' como los DACIA y otros más, ósea, son autos viejos de Europa del este, con más decir que muchos autos argentinos "nuevos" aún tiene caja manual.. son dinosaurios
De acuerdo con tu comentario 💯 Me encanta Europa , particularmente España, no vi ningún “road rage” en las calles a pesar de la locura , le dije al taxista:”si manejas en Madrid con esta calma y paciencia; podrías manejar en Atlanta con los ojos vendados” 😆 prefiero los Honda y Toyota, no me gustan los coches Americanos modernos.
Buen vídeo. Ya que se ha hecho esta comparativa entre coches norteamericanos y europeos, estaría bien, una comparativa entre camiones americanos (y australianos), y los europeos.
Buenas.... Llevo un año viviendo en USA, y los coches me han causado mucha impresión. Además de lo que comentas, que está súper bien, diría también: - Todos son automáticos, pero todos. No puedes comprar uno de manual. - Todos son gasolina. He visto un VW Diesel. El Diesel es para camiones y más caro que la gasolina. Hoy cuesta 5$ el galón (unos casi 4 litros). Hace un año estaba a 3$. Basan su sociedad en el precio bajo de la energía. Y hacen lo que sea porque se mantengan bajos. - Las pick-up es un coche que ves normalmente. Algo que no tiene sentido. Las Ford F150, Chevy Silverado V6 V8 son un despropósito ambiental. - Yo tengo un Rav4.. en España solo está el LandCruiser por encima.. Aquí creo que 4 modelos más. Paras con el Rav4 en un semáforo y los coches que te rodean son todos más altos. - Hay cientos de pasos a nivel de tren. Algo que en España nos parece algo olvidado, inseguro. Aquí es normal. Pero carreteras grandes incluso. - Los cruces son todos iguales: semáforos. No hay rotondas. Y si son calles pequeñas iguales, ponen un "stop all" y es que tienes que parar. Y el primero que llega, el primero que sale. Vamos, que se lavan las manos. - Conducen peor. Es verdad. Es que lo del carnet es de coña. 30$ por un test de 28 preguntas. Puedes dejarlas sin contestar y te ponen otras. En fin, nada. Y el práctico con 5 min. Das una vuelta con tu coche, se sube el examinador. Ni aparcas, ni nada. Solo tienes que tener cuidado con los stop. Se los toman al pie de la letra. Te lo sacas a los 15. Y además te sirve de DNI... - Los limites de velocidad son ridículos, es verdad. 25, 30 millas en calles que incluso tienen dos carriles. - Si no vives en ciudades, el coche es más que imprescindible. En la ciudad, pues algún bus hay y en Chicago por ejemplo que es muy grande, metro en el downtown. En fin.. graciasssss
He estado en un montón de países de Hispanoamérica el año pasado y le puedo asegurar que la mayoría de los coches de las marcas americanas son coches disfrazados de americanos pero que en realidad son de marcas como Hyundai, Daewoo, marcas chinas y Daihatsu.
Salvo México y Venezuela en el resto de latinoamerica los autos "americanos" se retiraron del mercado en los 70s . En los 80s la mayoría eran vehículos europeos. (y algún asiático tambien) Ford traia su línea de Alemania y GB ... Taunus Granada Sierra Escort Focus etc . hasta que dejó de ofrecer "automóviles" . Chevrolet introdujo modelos europeos de la mano de los Opel (Kadett ,Corsa etc) ... Actualmente Chevrolet sige vendiendo "automóviles", esta vez traídos de Asia. * En general se traen los diseños y se fabrican en Mexico Brasil Argentina y Colombia.
En qué países estuviste? Seguro que no en Argentina. Todas esas marcas que mencionas aquí prácticamente no existen. La única marca no europea con peso en Argentina es Toyota. El resto es Fiat,Peugeot,Renault,Ford y Chevrolet.
@@alejandromillicay9605 Pero hay ciertos modelos de Ford y Chevrolet en Hispanoamérica que en realidad son de marcas asiáticas, sobretodo los low cost.
Ese fiat cinquecento elettra ( si es un eléctrico del 90) min 14:36 . Por aquí un fan de ese pequeño coche italiano que poco se ve por carretera, gracias por ponerlo y reseñarlo.
En USA si tienes una casa sería una buena inversión.. Además del comfort y la seguridad que dan.. y si tienes una de alto trim.. como un limited de Ford o un ltz de Chevrolet.. pues vas a tener un auto para remolcar.. para cargar.. y para viajar.. y con mucho.. muchísimo lujo dentro de la cabina.. Eso si.. prepárate para gastar dinero en gas y mucho más con el presio que tiene ahora mismo.. En Florida llenar el tanque de un pick up grande de estos ahora mismo puede rondar entre 85 a 100 dólares
@@uncubanolibre eso es lo que me gasto yo en llenar el depósito de un Hyundai Tucson y pesa la mitad que una camioneta de ese tipo y con la mitad o menos de motor 😂
@@uncubanolibre En mi país se ven esos vehículos y tenemos mucho tiempo de conocerlos. Yo hice la pregunta porque en Europa no es común verlos como lo es en América (supongo) y sería interesante conocer el punto de vista de un periodista como Máximo. Saludos.
Muy atinado y respetuoso como siempre Maximo! Comparto en 90% , vivi en 2021 en España , segun mi opinion a los q les gustan los autos son buenos conductores, pero la gente mayor y la media no tienen nocion ni consiencia para ser buen conductor. Y en Francia peor , creo q la media es terrible! .
Hola Máximo, creo que como colofón al video y como ejemplo de coche americano global podrías haber citado a Tesla. Además también como ejemplo de evolución de un coche para ser conducido en recta el model S a otro que ha sacado en circuitos europeos los colores a muchos deportivos europeos!!
En distintas etapas de mi adolescencia y luego ya joven..... tuve un peugeot 404 y la pase de lujo!! Luego me llego la pasión de la moda ochentera, que consistía en comprar un viejo Willys y reacondicionarlo a tu gusto, el placer fue extremo, hasta que madure y me compre un Civic, de los primeros, hace treinta años..... aun lo tengo, aunque ando todo el tiempo en moto, porque vivo en la amazonia boliviana, frontera con Brasil..... un calor tremendo, un gran saludo y sigue ilustrando con tus maravillosos videos 👍🇧🇴
Curiosamente del lado de Latinoamérica los accidentes geográficos son más parecidos a los de Europa. Muchas elevaciones, muchas curvas, climas extremos y sin embargo se prefiere a los vehículos japoneses en primer plano, segundo los americanos, pero los europeos no son bien vistos porque no dan el rendimiento deseado.
Correcto, donde vivo los japoneses son por mucho los más queridos y luego americanos, entonces lo que hicimos en la familia es comprar una mezcla de ambos, una Toyota Sequoia V8, da confort a la vez de la confiabilidad japonesa. Y a Danilo Gonzales, no es que no alcanza, si no que la mayoría prefieren vehículos grandes y confiables, quiere decir que prefieren pagar 70 - 90 mil dólares en una Prado que en un M3
@@paulsteverodriguez3549 Sequoia... excelente auto... tuve uno modelo 2003 lo vendí en el 2016 y solamente mantenimiento... Pobre el de m3... Quisiera verlo subiendo en calle de piedra lloviendo y en curvas.. el que no conoce altar en cualquier fogón se persigna...
Sobre el tren en América cuando escuché el podcast ya lo pensé. Creo que el tren cayó en desuso porque su función de unión entre ciudades lejanas pasó a hacerse con avión.
Excelente video! Como latinoamericano agrego que la historia común del automóvil en mi región fue dominada por los EUA, y los mejores ejemplos vigentes siguen siendo México, Puerto Rico y Cuba (por estancamiento); pero no podía haber nada más absurdo e inadecuado que un coche norteamericano en nuestras vías, sobre todo en un país como Colombia que siempre los ha alabado por potencia y tamaño; pero con ciudades de calles estrechas como las europeas y geografía de cordillera difícil y pésimas vías en donde se lucían; pero a costa de consumos y precios elevados. La postguerra y la implantación de industrias mundiales con marcas como VW, Renault o Fiat, por sólo citar algunas, y luego las japonesas y coreanas, nos trajeron autos adecuados y racionales. Cada historia nacional del automóvil latinoamericano tiene esto en común. Feliz día
Lo mismo sucede en Ecuador que, dicho sea de paso, tenemos la mayor densidad poblacional de Sudamérica, por lo que, los poblados son cercanos y los autos pequeños se adaptan mejor, sin embargo, son muy populares las F-150 y otros autos grandes que, más que por el estado de las carreteras, se justifican por el alarde.
Hola y perdón por lo siguiente, pero México nunca fue dominio de autos de EUA, VW inicio en 1954 y abrió su planta en 1964, Nissan (Datsun en ese momento) inicio en 1954 y establecieron la primera planta fuera de Japón en México en 1966, Ranault ya fabricaba autos en México desde 1960, y aunque nuestra geografía da mas para el tipo de auto de EUA por la extensión del país y sus carreteras, nunca fue dominado por estas marcas, gracias.
@@Miguel-kk2sc hubo un periodo en el que, salvo Nissan, Volkswagen y temporalmente Renault, lo demás que había en el mercado mexicano era estadounidense. Había bastante oferta de Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Buick, AMC, etc., en comparación con otros países de Latinoamérica. Esto fue hasta los 90 aprox. que llegaron Honda, las alemanas de lujo y luego las demás japonesas y europeas, sumado a que luego llegaron modelos extranjeros camuflados de marcas americanas (ejem. el Chevy era un Opel Corsa, el Pontiac Matiz un Daewoo, el Dodge Attitude un Hyundai Accent, entre otros). Podría decirse que pese a la gran oferta de autos americanos, en realidad modelos como el vocho o los de Nissan terminaron vendiendo más por ser más baratos de comprar y mantener, por lo que no llegaron a dominar como en el resto de Norteamérica.
@@Miguel-kk2sc Me atrevo a disentir. Desde luego que existen VW (el gran auto popular es el Escarabajo), Nissan o Renault, entre otros; pero el gran carro de Detroit con sus "tres grandes", incluso con la misma AMC ya desaparecida y hasta DIMEX que se nutrió por años de material International Harvester, tienen una preferencia muy grande en México, por no decir que son omnipresentes, y muchas veces, las calles y carreteras mexicanas tienen una densidad tan evidente de autos Ford, GM y Chrysler, que toda la vida se han percibido como feudo de Detroit. En realidad, el "Vocho", el Tsuru y hasta las actuales extrapolaciones europeas y asiáticas, han sido lo "raro" de ver en México.
@@TheDaniell1210 Adhiero. México ha sido de los pocos países latinoamericanos (por no decir que el único), que no tuvo una transición tan evidente. Hasta Venezuela tardó hasta los años ochenta para cambiar ese panorama. Para los años sesenta, Brasil, Argentina, Chile, e incluso Colombia (desde donde escribo), si estaban iniciando un cambio hacia el material de origen europeo que tomó años; pero que cambió generacionalmente la idea del automóvil, sacrificando a los Estados Unidos cuyos carros demostraron una ineficiencia que el resto del mundo subsanó y vendió correctamente a una nueva clase media que por primera vez accedió al automóvil por la vía de aparatos más racionales y adecuados.
Excelente video Máximo, como sugerencia deberías hacer un video sobre la época de los muscle cars americanos, bueno es que me gustan también esos autos. Saludos desde Ecuador.
Me gustan los videos de garaje hermético, saludos desde Argentina 🇦🇷 Me gustaría que hagas un vídeo hablando de los mejores ingeniero de la F1, MotoGP de las historia y los mejores de la actualidad... Saludos 👋🏻
En México hay una especie de mezcla de gustos de ambos mundos, y también entran los japoneses, la competencia es muy pareja según yo entre los tres, y ahorita se están recibiendo bien también los chinos. A mí me gustan todos jajaja. Las enormes pick up americanas, los deportivos alemanes y los siempre confiables japoneses.
Hola, a veces confundimos la habilidad o la torpeza en la conducción con el nivel de respeto hacia el conductor ajeno. Por ejemplo en España la mayoría de conductores sabemos como hay que circular en las rotondas y como realizar las salidas, pero por comodidad o falta de respeto al resto de conductores circulamos en ellas como nos da la gana. Podemos ser conductores habilidosos pero si no respetamos las normas eso nos convierte en malos conductores.
Es lo que llamo pericia conductiva. Al haber acumulado más de un millón de kilómetros en auto y moto, siento que manejo muy bien. Sin embargo cuando conduzco a velocidades ilegales reconozco que soy un pésimo conductor...
Bueno, permíteme disentir sobre lo de la "mayoría de conductores"; vivo encima de una glorieta ( o rotonda ) y veo que TAN SOLO los coches de autoescuela circulan por ella correctamente. El 100% del resto ( incluido todo tipo de fuerzas de O.P. ) "cortan" camino , con el consiguiente concierto - encima - de pitidos debidos a cruzarse unos en el camino del otro , y normalmente el que da más bronca suele ser el que conduce de modo más incorrecto, eso sin contar los porrazos.
@@joe8256 Te diré que los coches de autoescuela circulan bien por la glorieta porque el profesor le obliga al alumno a hacerlo de la manera correcta. Solo faltaba que te enseñaran mal !!!
Muy interesante, de alguna forma me parece estar escuchando a mi papá en 1.960 teniendo yo 10 años y que un poco siga siendo así es muy agradable oírlo. Hay un tema que resulta muy intrigante al final de su presentación que es el comportamiento de la gente, tanto conductores, como pasajeros, peatones, conductores de otros vehículos, tanto en USA como en Europa y por supuesto en Asia. Tenía yo la idea de un orden mucho más estricto en USA que en Europa, sin embargo al ver videos en RUclips de vehículos que circulan y circulan por las vías de todo el mundo encuentro mucha cultura en general en muchas partes (no en todas) y finísimas costumbres a lado y lado. Qué bueno sería tener una presentación suya de este aspecto. Al ver videos viejos de 1.890, 1.900, 1.910, 20, 30, ect. al lado de la apasionante evolución de los vehículos se ve como los problemas de tráfico desde los carros de caballos van en aumento, como los van solucionando en diferentes las diferentes partes. Yo no me encuentro ni aquí ni allá en su video pero me alegra saber como van resolviendo estos asuntos unos y otros. Un saludo, muchas gracias!
me encantaria ver un video del turismo de carretera, la categoria que vio nacer a fangio, ademas es muy interesante porque el mundo del motor en Argentina siempre fue una amalgama de USA y europa
El TC vio nacer a corredores con una habilidad y talento increíble, los galvez, mouras, castellano, ortelli, traverso, por decir algunos, además a mi parecer el TC real es mucho más interesante que muchas categorías mundiales, lo que nosotros conseguíamos con los 6 cilindros no tiene punto de comparación, rozando los 300 km/h con el característico rugido de los 6 cilindros 3 litros recorriendo las rutas de nuestro país. No se porque nuestra categoría es olvidada a comparación de las otras, es la categoría más antigua del mundo creo que se merece un poco de respeto aunque hoy en dia este un poco en decadencia. Tambien no solo nuestra categoría es interesante, nuestra industria pasada también lo es, con autos muy buenos y con importa propia, generalmente autos de estilo americano pero equipados con potentes 6 cilindros en distintas versiones tanto baratas como deportivas: Polara RT, GTX, Falcon Sprint, Chevy Serie 2 por decir algunos modelos, esto muchos lo ven como algo malo por el único echo de no traer v8 de 7 litros pero para mi es lo que la hace única a nuestra industria pasada además también había autos europeos con un increíble desarrollo como el renault 12, el peugeot 504, ford taunus, fiat 1500 y 600 etc, ademas de que muchos tenían versiones deportivas únicas como el 504 tn o el 12 alpine.
7:20 Sí desde luego, en los EEUU el servicio de transporte público que existe es bastante pésimo, lo cual para los desplazamientos se utiliza mucho más el coche para desplazarse de hecho incluso dentro de ciudades o pueblos, en cambio en Europa incluso en España el transporte público es considerablemente mejor y es hasta más moderno, pero ojo con eso que al final tampoco sustituirá al coche o vehículo privado, porque el transporte público en Europa y sobre todo en España en ciudades más de tamaño intermedio y pequeño también tiene a pesar de todo sus limitaciones. Poniendo como ejemplo en cuanto a limitaciones en el transporte público a mi ciudad Alicante, la cual el transporte público principalmente el colectivo en mi ciudad no llega a todos los lugares del término municipal de la ciudad de Alicante, hay pedanías donde no llega un solo autobús ni línea tranviaria como por ejemplo las pedanías de La Cañada o El Bacarot y sólo se puede llegar ahí por taxi o vía internet por el ordenador o a través de las aplicaciones específicas de móvil solicitando una VTC. También los servicios colectivos de transporte público de Alicante capital carecen de servicio nocturno los días laborables, sólo disponen de servicio nocturno los fines de semana entre el viernes y el domingo, por el hecho de tener que prestar servicio sobre todo a los jóvenes que se van de marcha por las noches y madrugadas a las discotecas u otros lugares de ocio nocturno. Por tanto en ese sentido sobre todo si uno al final sale a las tantas de la noche o incluso madrugada al final como los días laborables no podrá utilizar el transporte público colectivo, que si tuviese la alternativa de poder pedir un taxi o solicitar alguna VTC pero no es para utilizar esos transportes públicos individuales a diario de hecho. Lo cual el coche o vehículo privado no se podrá al final rechazar ni eliminar.
MAX, muchas gracias, me gustó mucho. La comparación entre americano y el resto es apasionante. Hace muy poco tiempo, coches como el Corvette, tenían suspensión de ballestas cuando en Japón eran neumáticas y con ruedas traseras direccionales como Honda. La calidad de materiales y terminaciones, brutal. La diferencia entre los coches grandes y macarras con el refinamiento Europeo, tiene una cosa un poco inquietante en favor de USA, en América, no les interesa nada, en las PRUEBAS, el comportamiento en curva, en cambio en Europa, en todas las pruebas hablan de los putos posavasos y pierden tiempo en comprobar la plaza trasera central, como en América, me pone de los nervios. Y para terminar, en favor de los Americanos, para que no se me vea el plumero, diré que cuando veo un coche Americano nuevo me parece siempre HORRIBLE, pero queridos, cuando empiezan a pasar los años......Corvette, Trans am, Cobra Shelvi, Gran Torino, empiezan a molar.....y mucho. Un saludo garajistas.
Lo que más me gusta de USA es que puedes rentar cualquier vehículo, ahora mismo tengo rentada una pickup Ram Laramie con motor V8 5.7 L y casi 400hp y es grande, muy grande 6.6 metros de largo, una maravilla.
Quizás sean aún más interesante saber porque los camiones son tan distintos Los coches se compran con el "corazon" pero el camión no, es un vehículo industrial y se compra con la cabeza... Y en principio debieran ser mucho más parecidos y no lo son.. Un Mack no se parece en nada a un Scania o aún volvo y eso que Mack y Volvo son la misma compañía (creo)
No sé si esto aporte algo, pero una vez escuché que para entender las diferencias entre las culturas uno debe pensar en la comida. Creer que uno es mejor que el otro es una pérdida de tiempo, cada cual preferirá al que está más acostumbrado y si puedes disfrutar los aspectos que más te gusten de ambos mundos, enhorabuena 👀👍
Hay algo de los cual si es realmente buenos en USA las carreras Off Road, seria interesante ver si usted tiene algun conocimiento sobre esto, autos con mas de 1000 hp corriendo a mas de 90 mph sobre terrenos muy demandantes…
A mi me encanta España, pero esas políticas como la de 20km de velocidad sobre el crucero máxima para adelantar me parece fatal además de sus ITV, soy fan de reparar mis autos y modificarlos, cosa que no podría desafortunadamente si viviera en España, muy buenos videos Máximo!
Bravo por la elección del auto del día! Es hermoso el Pontiac Firebird, sobre todo en negro con rines con filos dorados, el águila dorada, o en color blanco con dos franjas azul marino! uffffffffffff!!!! Mi padre me regalo uno a escala 1/24, amaba ese auto!
Como costarricense; centroamericano; americano; me encanta y agrada que no escatimes prosa al referirte a los estadounidenses. Como nativo de este continente, vemos de muy mal agrado que ellos acaparen para sí la definición de americanos, como si un panameño, uruguayo, cubano, y mexicano no lo fuera igual.
Y ya esta? madre mia se me pasaron casi los 20 minutos volando...Yo necesito un abuelo como tu que me tenga pegado al sofa escuchando sus historias de motor, un abrazo y gracias por el canal a todos los que estan tambien detras de la camara.
Noruega es uno de los primeros países generadores de electricidad del mundo. Según datos de los años 2000-2010. Por eso tiene tanta implantación, tienen una red eléctrica muy potente que permite precios más bajos (para su renta per cápita) y mayor difusión de puntos de carga, además de que tienen una mayor conciencia ecológica que en el resto del continente.
Hasta los 70 eran pescadores y era un pais bastante pobre..en el 69 encontraron petroleo y gas a paladas y el resto pues eso, como abu dabi, qatar y compañia...no tiene mas misterio.
@@Fran_Vico pero no deja de ser interesante cómo no son unos loquisimos quemadores de gasolina teniendo petróleo en casa. Evidentemente Noruega tiene sus cosas malas aunque la m&@#€ de los ricos parezca que no huela.
Muy buen video, me ha sorprendido mucho que el estadounidense usen autos muy grandes y con motores de mayor cilindraje de mas de 3000 cc, claro que en un principio la gasolina era baratísimo.
Aquí en Europa hay demasiadas restricciones, más los coches pequeños que detesto....pareciera que los coches le pertenecen al estado y no a uno mismo, no se le pueden modificar.
Declaración previa: soy argentino. Hace unas décadas viví un tiempito en EEUU (en Massachusetts) y una cosa que me asombraba eran las velocidades realmente muy bajas a las que manejaban (las famosas persecuciones con helicópteros y todo son entre 70 y 90km/h... acá mi abuela anda mas rápido!) y sobre todo los accidentes múltiples en las autopistas.. andan despacio y si algo le pasa al de adelante primero no saben que existe algo llamado freno y otra cosa circular llamada volante... no frenan ni esquivan!!! Derechito sobre el que está parado adelante!!!! Argentino es un simil italiano (y eso que mi familia es española)
Gran video, saludos desde Colombia. Mira, desde los 40`s y 60's, el auto de Detroit, Mopar, Ford, AMC, GM, o los pequeños màs notables como Studebaker, fueron la norma. Dos cosas acabaron con el ìcono Muscle Car inventado por el publicista de Pontiac Jim Wangers junto con el Chief John De Lorean: Los seguros, las pòlizas. Gente muy joven, àvida de velocidad, que con un part time despuès del colegio, reunìan el down payment, o inicial, para una bestia de 350 Hp de potencia en autos de menos de 1.600 kgs de peso vacìo, y combinando la inexperiencia y el exceso de poder de un motor de estos, mìnimo 6.6 lts de cilindrada, superaban capacidad del chassis y sus componentes. Y el segundo, el del golpe mortal, el embargo OPEP de 1973, por EUA meterse a ayudar a Israel en guerra Yomki Pur, ese asalto a la naciòn Egipcia, desde territorio Sinaí, pues despuès levante del embargo, se pasò de 0.65 ctvs de dòlar el galòn, a los 1.50 o 2.00 dòlares cerrados. Adiòs la era, motores bajando de comresiones de 10.0 a 1 a los normales 8.5 a 1, y de 350 Hp a miserables 130 o 150, segùn tamaño, sumando a los catalizadores y bombas EGR que lacraban màs el rendimiento y subìa el consumo. En Colombia, prima el auto europeo, gracias a la planta Sofasa Renault en Envigado, Antioquia, y GM Colmotores, con modelos europeos, asiàticos y chinos, ùltimamente. Igual que Europa, no sobra espacio, y por ser tercermundistas acà, carreteras muy pobres, hablando tècnicamente. EEUU es naciòn autopartista por naturaleza, y en cada casa hay literalmente un garaje, amplio, donde los modifican a placer, haciendo que los modelos de los 60's de los tres Grandes, en condiciones impecables y restaurados correctamente, estèn encima de los 6 ceros sus precios. Otro factor, los recambios USA son màs baratos que las piezas OEM japonesas o europeas, y son màs homologadas, con catàlogo aplicativos para todas las marcas. Saludos, y un abrazo, a la querida España. Olè!!!.
Están tan bien hechos los videos, explica todo tan bien y lo hace de forma tan amena, que aunque no tengas ni idea de coches como un servidor, aunque me gusten, vas y te suscribes. Enhorabuena!!
Que genial video, un gusto saber todas las diferencias entre un lado del continente y otro, solo me gustaría como gusto tal vez saber el de los autos japoneses que tal vez sea reducido en términos pero igual de interesante
La verdad es que quien podria llamarle Hortera, si ese Pontiac es de buen gusto, asi era los autos Americanos en esos tiempos, con diseños imponentes y agresivos, estupenda comparativa, saludos.
Excelente explicación y si los automóviles que nos llegan a Latinoamerica difieren a los vendidos en Europa y USA, nos los venden sin los equipos o aditamentos que vienen como básicos en esos mercados aquí son “extras” es increíble el grado de engaño del que somos objeto por parte de estos fabricantes si comparas el mismo modelo de coche vas a encontrar diferencias abismales además de un precio superior para nosotros por menos, porque solos sujetos de estas desventajas? como hacer para que nos brinden las mismas prestaciones de los coches independientemente de dónde se vendan? Gracias!!
Pedazo de video max, felicidades!!! Sé que los has repasado,pero me encantaría un video 'o dos' de coches utilitarios utilizados en los 80' 90' todo basado en tus experiencias con esos coches.
Excelente video, y muy de acuerdo, la vida aqui en US sin carro es bastante complicada. Cabe decir que conseguir un carro es muy facil, no son muy caros, adicionalmente se deprecian rapidisimo.
Que bonito el coche del día….QUE BONITO!!! Y que buen tema habéis escogido para este vídeo! Gracias. Me encantan los coches clásicos USA desde que cuando era pequeñito los veía y los oía en las películas. Si queréis seguir haciendo vídeos sobre coches USA, estaré encantado. 😊
Aquí en la frontera con San Diego y Tijuana está de moda comprar "trocas"que son las pickups antes que los autos, sería bueno que hicieras un video sobre elegir pickups americanos o europeos
Hablando de carros Americanos en Europa vi muchos en Holanda, España y Francia.Recuerdo en una convencion de Chrysler en 1979 en el Principado de Monaco, vi un tumulto de gente rodeando un vehiculo estacionado al lado de unos monstruos deportivos como Lambo, Jaguar, Salem y otros y lo que estaban viendo era una ranchera Chrysler LeBaron negra con los apliques de madera,muy bella la station wagon y estando con mi sobrino en El Ferrol habia una expo de autos exóticos y todo el mundo tenia que ver un Javelin AMX, un Mustang Cobra , un Plymouth Fury 58 "cristhine"y hasta una station wagon Chevrolet Nomad 1957 despertaba una super admiracion...
En el apartado de Libertad falta decir que allí pueden modificar el coche sin homologar nada ni que te multen por ello. Aquí no se puede ni siquiera circular con los cristales delanteros tintados.
Tienen algunas restricciones pero muchisimo mas laxas que las de aqui esta claro, aqui no eres dueño de hacer cuanto quieras ni con tu coche ni con tu casa ni con nada.
6:40 Noruega,el país que es el mayor productor europeo de petróleo,tanto es así,que casi ni lo usa.Gracias por la curiosidad,bastante interesante,realmente no la tenía en cuenta
La globalización estaba destinada a fracasar en todos los campos. No está basada en la adaptación a necesidades locales sino en la competencia. Saludos
En los primeros 90' estuvo una tejana de intercambio en casa de mi prima,y aún recuerdo su cara cuando nos veía aparecer con nuestros pequeños Seat 127 y similares,y es que el cortacesped de su padre tenía más potencia 🤣.
🤣🤣🤣
Otra grandisima diferencia entre los estados unidos y españa es que en los estados unidos es muchisimo mas facil modificar un coche o incluso construiertelo.
y las inspecciones tecnicas son practicamente inexistentes.. tienen algunas de emisiones en algunos estados solo. Ni seguro hace falta
@@SageManeja el seguro es si o si
De hecho, tambien hay una cultura de reconstruir ,hoy vi una ml 1999 que parecia recien salida de la tienda excepto las lamparas q les pusieron xenon
@@SageManeja falso, todo auto tiene que estar asegurado y de cobertura amplia. En cuanto al control de emisiones cada estado tiene su legislación y su respectivo control
Y los impuestos no van para un Ministerio que no sirve para nada
De igualdad ejem ejem
Solo dos cosas, El Pontiac tenía 550 nm y no 55, se que es un detalle. Lo otro, yo conduje por más de 35 años un Dodge Charger y la realidad es que si vas en recta son muy fáciles de conducir, pero si quieres correr un camino con curvas, requieres de mucha habilidad.... Sentir la potencia derrapando en una curva es algo alucinante.
Se entiende cuando dice 55 nm son 550
bola,en general todo los coches americanos de esa época son bastante malos en zona de curvas ,he tenido tres Mustang,(mach 1 del 70 mach 2 del 75 y Mustang grande hard top del 70) aparte de un Camaro del 69 y francamente son unos coches poco agradables de conducir comparado con modelos europeos,eso sí las aceleraciones son bastante serías,en mojado he tenido buenos sustos con ellos,eso sí estéticamente son espectaculares,un saludo
@@leonardovinacua porque muchos de esos tiene el eje de atrás rígido, con sistema de ballestas, entonces es más fácil que una rueda se levante en un giro brusco, o al hacer una sacudidas Escandinava, entonces pierdes tracción de una rueda y de la otra no, intentas corregir pero luego vuelve a coger tracción la rueda que se levanta
Buena corrección. Mi moto tiene 80 Nm y 900 cc . Si este coche tiene 8.000 cc… Sin duda un despiste de Máximo.
Con un fierro americano no creo que en curvas pueda correr mucho😂🤔🤔🤔🤔
Máximo, otra diferencia es que allí se permiten modificaciones fácilmente y en Europa todo son problemas, lo que influye en la cultura del coche clásico o con modificaciones.
Saludos.
Correcto Antonio, y permiten modelos de negocio como Gas Monkey Garage, Rust Valley Restorers, y tantos que son altamente lucrativos ademas de difundir la cultura de la transformación, personalizacion incluso la afición por el clásico.
Europa es culturalmente socialdemocrata, Estados Unidos libertario. Son dos formas de concebir y ver el mundo completamente distintas.
Sigo a gente que hace "off road" y la mitad del dinero que se gastan en tunear los coches, se la dejan en homologaciones.
@@achilleconte4385 en USA es conservador, el conservadurismo americano busca la libertad individual sin llegar al libertinaje y poniendo mano dura cuando sea necesario.
La mentalidad es distinta, no hay nada más que ver los programas de restauración origen Europa, joyas sobre ruedas, que los de origen usa. Donde la transformación final del coche poco o nada tenía que ver con el modelo original.
A ver es que joyas sobre ruedas y gas monkey y no tienen nada que ver, aquí tuvimos la época tuning que fue muy buena
uno busca hacerlo original y salido de fabrica cuando el otro lo quiere dejar único.. aprende a ver las diferencias
Muy buen video y bien explicado todo. Acá en Argentina tenemos ciudades parecidas a las europeas, autos como europeos, distancias como las norteamericanas y algunas rutas africanas... jajaja.
Algunas ciudades tienen casas con arquitectura europea y el parque automotor siempre fue mayoritario el estilo europeo pero el diseño de ciudades y sus calles no tiene nada que ver. Salvo excepciones todas nuestras ciudades son planas, calles rectas muy largas y amplías veredas. Eso allá son excepciones, puede haber alguna calle o barrio limitado así.
@@federicog.9207 Renault, Citroen, FIAT, Peugeot, Mercedes Benz ¿Te suenan? Crysler y GMC estuvieron poco tiempo en el país, ambas terminaron haciendo autos europeos como el Dodge 1500 y el Opel. Ford hizo actualizaciones de las Pick-Up, camiones y del Falcon pero los últimos 50 años son modelos europeos también.
Curioso cites el Torino, el esqueleto de un auto americano con carrocería europea.
@@federicog.9207 Me faltó nombrar Volkswagen.
@@federicog.9207 ¿Tenés problemas para comprender lo que lees o para aceptar que te equivocaste?
Por las dudas que sea lo primero: Es una pregunta retórica, quiere decir que no la tienes que contestar.
autos como europeos pero sin todo lo bueno que tienen los europeos jajaja
En febrero fui a USA y, por lo general, soy de autos pequeños o de ser peatón, pero estando allá, se siente que es necesario un carro y que sea amplio, la elección para renta fue un Toyota 4 Runner que se mimetizó perfectamente y permitió disfrutar muchísimo el andar en los freeways
De por si alla todo es lejos
Es horrible eso de allá, las ciudades están diseñadas para los autos y no para las personas, una pena
Me pasó lo mismo, pero luego te acostumbras
Que auto mas hermoso, cuando tenía 18 años participé en la restauración de un Pontiac Trans AM del 71 de 455"3, la trompa es de goma dura, las puertas son de un tanque y sus hermosas caderas enamoran a cualquiera. Que auto más lindo. Saludos a mi coterraneo Rodrigo y a Máximo.
Un abrazo chicos desde Santiago.
No está entre mis favoritos ese, me gustaba el del 1981 con el 4.9 Turbo, mi hermano gemelo tenía uno. Y yo tengo un Ram Air del 2000 con un Buick 350, Eaton M112 y una Tremec T5.
Que suerte trabajar en un coche así. Eso se disfruta.
Gracias por el video, lo estaba esperando, colecciono autos europeos en USA y tengo miles de diferentes opiniones de americanos y de gente de otros paises que vive aca en USA, muy clarificador!, en Hollywood que es donde vivi desde que llegue no habia muchos buses ni transportacion porque es una ciudad mas de autos todo el mundo tiene acceso a comprar carros aunque vayas sin dinero si tenes papeles te dan un auto, Elon Musk fue uno de lo primeros en modificar el transporte publico haciendo tuneles bajo tierra en Los Angeles para hacer fluir mejor el trafico, los freeways o carreteras aqui se diseñan no solo para autos sino para aviones tambien, en feas situaciones como ahora en Ukrania todos los freeways en USA se transforman en pistas de vuelo, es parte de la ingenieria civil del pais
¿ Cómo que te dan un auto aunque no tengas dinero ?
@@razonable34 Te lo dan si compruebas un trabajo que pueda comprobar cierta antigüedad, capacidad de pago y no estar reportado en centrales crediticias. Es decir sin cuota inicial.
@@GUIRADE95 y te lo dan hasta sin papeles xD, hay muchas dealers que les importa una mrda quién seas xD, casi siempre usados, eso sí haha, pero de que dan crédito, dan crédito
11:20 a una cuadra de mi casa en The Woodlands, TX! Hace unos años hubo un pique de 2 Corvettes y uno perdió el control y se salió del camino. Fue un día de Acción de Gracias.
Soy de Peru. Me encanta el programa. Soy motero, hice enduro, ahora tengo una BMW GS 1200 Adventure. Con 51 estoy ahora enfocándome en autos y no hay mejores que los europeos!!!
Si. Los japoneses.
Hola Máximo, gracias por todo el trabajo, en España no hay autódromos ahora, pero el inicio de muchas carreras, fue en Autódromo de Lasarte, o Terramar, y seguro que muchos otros, un gran saludo
Hablando de coches americanos, yo me enamoré la primera vez que vi el Ford GT y me encantaría poder llegar a conducirlo. Como curiosidad Max, ¿has llegado a probarlo alguna vez? si es así me encantaría que contases la experiencia. Gracias y un abrazo
Estimado Maximo, ante todo, quiero felicitarlo por el contenido de su canal, y sobre todo, por lo ameno de sus videos. Creo que es muy acertado su analisis sobre la evolucion del automovil, tanto en Europa como en USA, desde la perspectiva de la realidad y necesidad de cada region.
Sin embargo, creo que de alguna manera no esta siendo justo con el automovilismo estadounidense. Es cierto que los europeos han sabido aportar su dosis de sofisticacion, asi como los norteamericanos han hecho lo propio con la simpleza. El tema es que nada de esto habla de eficiencia o efectividad. A mi modo de ver, un buen diseño tiene que primero ser efectivo, luego eficiente, y finalmente simple. No por simples, las maquinas norteamericanas dejan de ser eficientes, y mucho menos efectivas.
Si hoy por hoy, alguien me preguntase por un motor emblematico, pensaria en un chevrolet 350. Un motor atractivo, me remitiria inmediatamente a un ford 427 cammer, un auto bestial, sin duda seria un Viper. Claramente, nada de esto goza del heritage de una maquina europea. Pero no olvidemos que los CAN AM, con esos motores vetustos y simples, han rivalizado en prestaciones con sus coetarios formula 1.
No creo que sea para nada sencillo manejar un Nascar en un ovalo. No creo tampoco que sean maquinas poco tecnologicas. A veces se relaciona lo bestial con algo de poca tecnologia, como podria ser el caso de un Top Fuel.
Tampoco perdamos de vista, que para muchos motores estadounidenses de fabricacion actual, no es descabellado alcanzar potencias que sobrepasen los 1000hp, con costos relativamente accesibles. Al menos mucho mas accesibles que comprar el motor de un veyron, si es que eso se puede comprar.
Por otro lado, en estados unidos hay muchisima categorias, de todo tipo. Me inclinaria a pensar que el automovilismo deportivo es mucho mas accesible en estados unidos, que en europa.
En fin, creo que ya me extendi demasiado. No creo que un automovilismo sea mejor que el otro. Creo que sencillamente son diferentes. Hay muchas formas de alcanzar un mismo objetivo. Cada una con sus pro y sus contra. Un saludo desde Argentina! Aun esperando el video sobre fangio y las 84 horas de Nurburgring!
Estoy de acuerdo. Creó que el video solo se trató de destrozar la industria automotriz americana y decir que en Europa se hace todo mejor.
lo que pasa es que en europa para la gente en general el coche es como una herramienta para moverse y en norteamerica es casi un estilo de vida. son conceptos muy diferenres
- El coche más vendido en USA: Ford F-150
- El coche más vendido en España: Dacia Sandero
Siguen siendo mundos paralelos
Jajajajaja
"Good news" 😉😄
🤣🤣🤣🤣🤣
A James May le gusta tu comentario
Principalmente por las razones que explicó Maximo,
Aquí en USA Te cuesta un galón lo que en España un litro.
Nota :
No tiene mucho sentido conducir este tipo de vehículos el 90-95% en ciudad y una sola persona.
Este canal en su totalidad es y seguirá siendo patrimonio de la humanidad
la autovía de Pamplona/San Sebastián, es una autovía de montaña con curvas de 80 y 60km/h
Hola me encanta los videos. Me gustaría mucho que hicieran otro video de anécdotas el que tienen ya me lo se de memoria de tanto que lo vi. Muchas gracias por entretenernos saludos desde Uruguay.
Muy interesante el vídeo, el tema del coche global, es difícil de adaptación por la misma razón que argumentas en este vídeo, un coche global sería diferente para Europa que para América del Norte que para América del Sur, por las diferencias de los estados de las rutas, carreteras y autopistas. También tengamos en cuenta que en América Latina a veces no hay carreteras, únicamente caminos que no tienen pavimento siquiera. Por eso lo del auto global sería interesante, pero adaptandolos a cada región.
Maravilloso vídeo, muchísimas gracias.
Desde Burzaco en la provincia de Buenos Aires en Argentina. Un abrazo
los japoneses si se han sabido adaptar a eso jajaj no por nada el corolla es el auto mas vendido en muchos lados
Entonces, en América Latina tienen más sentido los coches tipo SUV, algo sobre-elevados, para poder circular por carreteras no asfaltadas.
@@alfredomoreno7149 En mi casa tenemos una Nissan Kicks, no es precisamente un carro alto, pero esos cm de altura de un sedan normal se agradecen. Los resaltos y los huecos son la constante, y es mas tranquilizante ir un poco más alto y no rezar para no pegar con un carro bajito (prefiriéndolos yo por el agarre en curva)
@@alfredomoreno7149todos los autos de estilo Europeo fabricados para américalatina son un poco mas elevados que en Europa, también por lo menos en Argentina son muy populares las Pick up, en Europa dicen que prefieren mas los autos.
Primera vez que veo su canal y me gustó mucho, sobre todo estás comparaciones.
En Hispanoamérica el carro Japonés es el que más prefieren las personas, quizás desde los 70's. Antes era el Gringo, claro también Europeos pero en menor cantidad.
asi es
Como ciudadano de a pie he notado que la tecnologia japonesa es lo mejor de ambos mundos. Es versatil. economico y customizable. Ademas la geografia japonesa es igual que la europea. Por eso sus modelos exclusivos para uso japones son economicos y durables. Lastima que aqui en peru el lobby de los distribuidores de autos, traen pura basura , y a los carros genuinamente economicos los satanizan. En fin.
mira a Argentina, aca nos basamos mayoritariamente en autos Americanos hasta principios de los 2000.
Hace unos años vino de visita a Buenos Aires Argentina un pariente de Italia y me preguntó donde había ido de vacaciones, mi respuesta totalmente normal para cualquier argentino fue, me fui a Bariloche pasando por Bahía Blanca a visitar parientes, pero después me hice unos km mas hasta Lago Puelo y recorrí la zona un poco....el sabiendo mas o menos las distancias me pregunto cuantos kilómetros hice en el viaje, le conteste que unos 5000 km en unos 12 días....la cara de asombro de Tano no me la olvido mas, te hubieras recorrido toda Europa me contesto.....son realidades y distancias totalmente distintas, llegaba a los hoteles a eso de las 10pm y me iba a eso de las 8 am ya desayunado a recorrer. PD: lo hice en un Corsa Wagon 1.6l, un vehiculo que es medio pelo pero que funciona, económico y efectivo....que después de ese y unos viajes intensivos recorriendo puntos intermedios y aledaños a Traslasierra (Cordoba 2500km) y Trelew ( Chubut 4000 km ) vendí con toda la alegría del mundo, 230mil kilometros sin tocarle un tornillo mas que para hacer los mantenimientos lógicos del kilometraje.
Los autos argentinos son del tercer mundo, todos ensambles de autos viejos que compraron las automotrices en los 90' como los DACIA y otros más, ósea, son autos viejos de Europa del este, con más decir que muchos autos argentinos "nuevos" aún tiene caja manual.. son dinosaurios
@@cgr5065 No tenés idea de lo que parloteas.
@@nestorpiercamilli2892 NO TENES IDEA DE LA BASURA QUE TE VENDEN
De acuerdo con tu comentario 💯
Me encanta Europa , particularmente España, no vi ningún “road rage” en las calles a pesar de la locura , le dije al taxista:”si manejas en Madrid con esta calma y paciencia; podrías manejar en Atlanta con los ojos vendados” 😆 prefiero los Honda y Toyota, no me gustan los coches Americanos modernos.
Buen vídeo.
Ya que se ha hecho esta comparativa entre coches norteamericanos y europeos, estaría bien, una comparativa entre camiones americanos (y australianos), y los europeos.
Buenas.... Llevo un año viviendo en USA, y los coches me han causado mucha impresión.
Además de lo que comentas, que está súper bien, diría también:
- Todos son automáticos, pero todos. No puedes comprar uno de manual.
- Todos son gasolina. He visto un VW Diesel. El Diesel es para camiones y más caro que la gasolina. Hoy cuesta 5$ el galón (unos casi 4 litros). Hace un año estaba a 3$. Basan su sociedad en el precio bajo de la energía. Y hacen lo que sea porque se mantengan bajos.
- Las pick-up es un coche que ves normalmente. Algo que no tiene sentido. Las Ford F150, Chevy Silverado V6 V8 son un despropósito ambiental.
- Yo tengo un Rav4.. en España solo está el LandCruiser por encima.. Aquí creo que 4 modelos más. Paras con el Rav4 en un semáforo y los coches que te rodean son todos más altos.
- Hay cientos de pasos a nivel de tren. Algo que en España nos parece algo olvidado, inseguro. Aquí es normal. Pero carreteras grandes incluso.
- Los cruces son todos iguales: semáforos. No hay rotondas. Y si son calles pequeñas iguales, ponen un "stop all" y es que tienes que parar. Y el primero que llega, el primero que sale. Vamos, que se lavan las manos.
- Conducen peor. Es verdad. Es que lo del carnet es de coña. 30$ por un test de 28 preguntas. Puedes dejarlas sin contestar y te ponen otras. En fin, nada. Y el práctico con 5 min. Das una vuelta con tu coche, se sube el examinador. Ni aparcas, ni nada. Solo tienes que tener cuidado con los stop. Se los toman al pie de la letra.
Te lo sacas a los 15. Y además te sirve de DNI...
- Los limites de velocidad son ridículos, es verdad. 25, 30 millas en calles que incluso tienen dos carriles.
- Si no vives en ciudades, el coche es más que imprescindible. En la ciudad, pues algún bus hay y en Chicago por ejemplo que es muy grande, metro en el downtown.
En fin.. graciasssss
Una pregunta.. Es ilegal comprar transmision manual en Estados Unidos? O solo es un lobby en las empresas automotrices en Estados Unidos?
@@IIISpeeder no es ilegal.. pero no hay.
He estado en un montón de países de Hispanoamérica el año pasado y le puedo asegurar que la mayoría de los coches de las marcas americanas son coches disfrazados de americanos pero que en realidad son de marcas como Hyundai, Daewoo, marcas chinas y Daihatsu.
Salvo México y Venezuela en el resto de latinoamerica los autos "americanos" se retiraron del mercado en los 70s . En los 80s la mayoría eran vehículos europeos. (y algún asiático tambien) Ford traia su línea de Alemania y GB ... Taunus Granada Sierra Escort Focus etc . hasta que dejó de ofrecer "automóviles" . Chevrolet introdujo modelos europeos de la mano de los Opel (Kadett ,Corsa etc) ... Actualmente Chevrolet sige vendiendo "automóviles", esta vez traídos de Asia. * En general se traen los diseños y se fabrican en Mexico Brasil Argentina y Colombia.
Hyundai no, pero si Daewoo, Opel, Izusu, Suzuki, Vauxhall etc.. yo mismo he tenido varios Chevrolet q en realidad son Opel, Izusu
En qué países estuviste? Seguro que no en Argentina. Todas esas marcas que mencionas aquí prácticamente no existen. La única marca no europea con peso en Argentina es Toyota. El resto es Fiat,Peugeot,Renault,Ford y Chevrolet.
@@alejandromillicay9605 Colombia, México, Panamá, Costa Rica y Ecuador.
@@alejandromillicay9605 Pero hay ciertos modelos de Ford y Chevrolet en Hispanoamérica que en realidad son de marcas asiáticas, sobretodo los low cost.
Ese fiat cinquecento elettra ( si es un eléctrico del 90) min 14:36 . Por aquí un fan de ese pequeño coche italiano que poco se ve por carretera, gracias por ponerlo y reseñarlo.
Qué opinión tienes de los pickups americanos???
Sería interesante un video al respecto.
Saludos desde 🇬🇹 GT.
En USA si tienes una casa sería una buena inversión.. Además del comfort y la seguridad que dan.. y si tienes una de alto trim.. como un limited de Ford o un ltz de Chevrolet.. pues vas a tener un auto para remolcar.. para cargar.. y para viajar.. y con mucho.. muchísimo lujo dentro de la cabina.. Eso si.. prepárate para gastar dinero en gas y mucho más con el presio que tiene ahora mismo.. En Florida llenar el tanque de un pick up grande de estos ahora mismo puede rondar entre 85 a 100 dólares
@@uncubanolibre eso es lo que me gasto yo en llenar el depósito de un Hyundai Tucson y pesa la mitad que una camioneta de ese tipo y con la mitad o menos de motor 😂
@@uncubanolibre
En mi país se ven esos vehículos y tenemos mucho tiempo de conocerlos. Yo hice la pregunta porque en Europa no es común verlos como lo es en América (supongo) y sería interesante conocer el punto de vista de un periodista como Máximo.
Saludos.
Muy atinado y respetuoso como siempre Maximo! Comparto en 90% , vivi en 2021 en España , segun mi opinion a los q les gustan los autos son buenos conductores, pero la gente mayor y la media no tienen nocion ni consiencia para ser buen conductor. Y en Francia peor , creo q la media es terrible! .
Hola Máximo, creo que como colofón al video y como ejemplo de coche americano global podrías haber citado a Tesla. Además también como ejemplo de evolución de un coche para ser conducido en recta el model S a otro que ha sacado en circuitos europeos los colores a muchos deportivos europeos!!
En distintas etapas de mi adolescencia y luego ya joven..... tuve un peugeot 404 y la pase de lujo!! Luego me llego la pasión de la moda ochentera, que consistía en comprar un viejo Willys y reacondicionarlo a tu gusto, el placer fue extremo, hasta que madure y me compre un Civic, de los primeros, hace treinta años..... aun lo tengo, aunque ando todo el tiempo en moto, porque vivo en la amazonia boliviana, frontera con Brasil..... un calor tremendo, un gran saludo y sigue ilustrando con tus maravillosos videos 👍🇧🇴
Curiosamente del lado de Latinoamérica los accidentes geográficos son más parecidos a los de Europa. Muchas elevaciones, muchas curvas, climas extremos y sin embargo se prefiere a los vehículos japoneses en primer plano, segundo los americanos, pero los europeos no son bien vistos porque no dan el rendimiento deseado.
Falso, es porque no les alcanza. Un bmw m3 tiene mejor rendimiento que un japonés o americano.
Correcto, donde vivo los japoneses son por mucho los más queridos y luego americanos, entonces lo que hicimos en la familia es comprar una mezcla de ambos, una Toyota Sequoia V8, da confort a la vez de la confiabilidad japonesa.
Y a Danilo Gonzales, no es que no alcanza, si no que la mayoría prefieren vehículos grandes y confiables, quiere decir que prefieren pagar 70 - 90 mil dólares en una Prado que en un M3
@@paulsteverodriguez3549 Sequoia... excelente auto... tuve uno modelo 2003 lo vendí en el 2016 y solamente mantenimiento... Pobre el de m3... Quisiera verlo subiendo en calle de piedra lloviendo y en curvas.. el que no conoce altar en cualquier fogón se persigna...
Argentina y Brasil tienen mucho terreno plano parecido a Estados Unidos pero la mayoría de los autos son de estilo Europeo.
Sobre el tren en América cuando escuché el podcast ya lo pensé. Creo que el tren cayó en desuso porque su función de unión entre ciudades lejanas pasó a hacerse con avión.
Menuda gilipollez, y entonces en el resto del mundo que tienen aviones y utilizan también el tren,
Excelente video! Como latinoamericano agrego que la historia común del automóvil en mi región fue dominada por los EUA, y los mejores ejemplos vigentes siguen siendo México, Puerto Rico y Cuba (por estancamiento); pero no podía haber nada más absurdo e inadecuado que un coche norteamericano en nuestras vías, sobre todo en un país como Colombia que siempre los ha alabado por potencia y tamaño; pero con ciudades de calles estrechas como las europeas y geografía de cordillera difícil y pésimas vías en donde se lucían; pero a costa de consumos y precios elevados. La postguerra y la implantación de industrias mundiales con marcas como VW, Renault o Fiat, por sólo citar algunas, y luego las japonesas y coreanas, nos trajeron autos adecuados y racionales. Cada historia nacional del automóvil latinoamericano tiene esto en común. Feliz día
Lo mismo sucede en Ecuador que, dicho sea de paso, tenemos la mayor densidad poblacional de Sudamérica, por lo que, los poblados son cercanos y los autos pequeños se adaptan mejor, sin embargo, son muy populares las F-150 y otros autos grandes que, más que por el estado de las carreteras, se justifican por el alarde.
Hola y perdón por lo siguiente, pero México nunca fue dominio de autos de EUA, VW inicio en 1954 y abrió su planta en 1964, Nissan (Datsun en ese momento) inicio en 1954 y establecieron la primera planta fuera de Japón en México en 1966, Ranault ya fabricaba autos en México desde 1960, y aunque nuestra geografía da mas para el tipo de auto de EUA por la extensión del país y sus carreteras, nunca fue dominado por estas marcas, gracias.
@@Miguel-kk2sc hubo un periodo en el que, salvo Nissan, Volkswagen y temporalmente Renault, lo demás que había en el mercado mexicano era estadounidense. Había bastante oferta de Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Buick, AMC, etc., en comparación con otros países de Latinoamérica. Esto fue hasta los 90 aprox. que llegaron Honda, las alemanas de lujo y luego las demás japonesas y europeas, sumado a que luego llegaron modelos extranjeros camuflados de marcas americanas (ejem. el Chevy era un Opel Corsa, el Pontiac Matiz un Daewoo, el Dodge Attitude un Hyundai Accent, entre otros). Podría decirse que pese a la gran oferta de autos americanos, en realidad modelos como el vocho o los de Nissan terminaron vendiendo más por ser más baratos de comprar y mantener, por lo que no llegaron a dominar como en el resto de Norteamérica.
@@Miguel-kk2sc Me atrevo a disentir. Desde luego que existen VW (el gran auto popular es el Escarabajo), Nissan o Renault, entre otros; pero el gran carro de Detroit con sus "tres grandes", incluso con la misma AMC ya desaparecida y hasta DIMEX que se nutrió por años de material International Harvester, tienen una preferencia muy grande en México, por no decir que son omnipresentes, y muchas veces, las calles y carreteras mexicanas tienen una densidad tan evidente de autos Ford, GM y Chrysler, que toda la vida se han percibido como feudo de Detroit. En realidad, el "Vocho", el Tsuru y hasta las actuales extrapolaciones europeas y asiáticas, han sido lo "raro" de ver en México.
@@TheDaniell1210 Adhiero. México ha sido de los pocos países latinoamericanos (por no decir que el único), que no tuvo una transición tan evidente. Hasta Venezuela tardó hasta los años ochenta para cambiar ese panorama. Para los años sesenta, Brasil, Argentina, Chile, e incluso Colombia (desde donde escribo), si estaban iniciando un cambio hacia el material de origen europeo que tomó años; pero que cambió generacionalmente la idea del automóvil, sacrificando a los Estados Unidos cuyos carros demostraron una ineficiencia que el resto del mundo subsanó y vendió correctamente a una nueva clase media que por primera vez accedió al automóvil por la vía de aparatos más racionales y adecuados.
Demás está decir que vuestro vídeo es magnífico!! Desearía hicieran uno en referente a latino américa y Europa.gracias
Por fa hagan un vídeo acerca del mercado latinoamericano porque de verdad su nivel de vida europeo comparado con Latinoamérica es muy muy diferente
Excelente video Máximo, como sugerencia deberías hacer un video sobre la época de los muscle cars americanos, bueno es que me gustan también esos autos. Saludos desde Ecuador.
Me gustan los videos de garaje hermético, saludos desde Argentina 🇦🇷
Me gustaría que hagas un vídeo hablando de los mejores ingeniero de la F1, MotoGP de las historia y los mejores de la actualidad... Saludos 👋🏻
En México hay una especie de mezcla de gustos de ambos mundos, y también entran los japoneses, la competencia es muy pareja según yo entre los tres, y ahorita se están recibiendo bien también los chinos. A mí me gustan todos jajaja. Las enormes pick up americanas, los deportivos alemanes y los siempre confiables japoneses.
Seria interesante ver este tipo de comparaciones pero tambien con motos de cada lado del mundo
Gracias Garaje hermetico aprendo muchisimo en cada una de sus directas!
Siempre he pensado que le pájaro del pontiac era un fénix, por aquello de las llamas, resulta que es un águila, que cosas.
Si lo traduces directo al español es pajaro d fuego "Firebird"
Es un fénix pero lo que importa es lo bien que le queda. Ya no se hace nada así solo electrodomésticos feos y carísimos.
@@RaulAlejandroAlarcon los tiempos cambian, y hoy día priman las economías de mercado y vender cuantos mas mejor
🤔🤔 nunca pero nunca escuche del Pontiac Phenix pero si del Pontiac Firebird😎👍
@@josefeliciano1172 lo digo porque maximo dice que es un águila, y yo siempre pensé que al ser pájaro de fuego era un ave fénix
no un águila
gran video, wow 16:49 q belleza de firebird
Hola, a veces confundimos la habilidad o la torpeza en la conducción con el nivel de respeto hacia el conductor ajeno. Por ejemplo en España la mayoría de conductores sabemos como hay que circular en las rotondas y como realizar las salidas, pero por comodidad o falta de respeto al resto de conductores circulamos en ellas como nos da la gana. Podemos ser conductores habilidosos pero si no respetamos las normas eso nos convierte en malos conductores.
Es lo que llamo pericia conductiva. Al haber acumulado más de un millón de kilómetros en auto y moto, siento que manejo muy bien. Sin embargo cuando conduzco a velocidades ilegales reconozco que soy un pésimo conductor...
Bueno, permíteme disentir sobre lo de la "mayoría de conductores"; vivo encima de una glorieta ( o rotonda ) y veo que TAN SOLO los coches de autoescuela circulan por ella correctamente. El 100% del resto ( incluido todo tipo de fuerzas de O.P. ) "cortan" camino , con el consiguiente concierto - encima - de pitidos debidos a cruzarse unos en el camino del otro , y normalmente el que da más bronca suele ser el que conduce de modo más incorrecto, eso sin contar los porrazos.
Si y no. porque muchas veces el que te hace la rula y lo hace mal, es el que te pite
@@joe8256 Te diré que los coches de autoescuela circulan bien por la glorieta porque el profesor le obliga al alumno a hacerlo de la manera correcta. Solo faltaba que te enseñaran mal !!!
@@coletrainGoW justamente, es lo que digo, sí.
Muy interesante, de alguna forma me parece estar escuchando a mi papá en 1.960 teniendo yo 10 años y que un poco siga siendo así es muy agradable oírlo.
Hay un tema que resulta muy intrigante al final de su presentación que es el comportamiento de la gente, tanto conductores, como pasajeros, peatones, conductores de otros vehículos, tanto en USA como en Europa y por supuesto en Asia.
Tenía yo la idea de un orden mucho más estricto en USA que en Europa, sin embargo al ver videos en RUclips de vehículos que circulan y circulan por las vías de todo el mundo encuentro mucha cultura en general en muchas partes (no en todas) y finísimas costumbres a lado y lado. Qué bueno sería tener una presentación suya de este aspecto.
Al ver videos viejos de 1.890, 1.900, 1.910, 20, 30, ect. al lado de la apasionante evolución de los vehículos se ve como los problemas de tráfico desde los carros de caballos van en aumento, como los van solucionando en diferentes las diferentes partes.
Yo no me encuentro ni aquí ni allá en su video pero me alegra saber como van resolviendo estos asuntos unos y otros. Un saludo, muchas gracias!
me encantaria ver un video del turismo de carretera, la categoria que vio nacer a fangio, ademas es muy interesante porque el mundo del motor en Argentina siempre fue una amalgama de USA y europa
Tal cual, tanto que el auto emblema argentino es un Rambler re-carrozado por Pininfarina y puesto a punto por un preparador de TC :-)
El TC vio nacer a corredores con una habilidad y talento increíble, los galvez, mouras, castellano, ortelli, traverso, por decir algunos, además a mi parecer el TC real es mucho más interesante que muchas categorías mundiales, lo que nosotros conseguíamos con los 6 cilindros no tiene punto de comparación, rozando los 300 km/h con el característico rugido de los 6 cilindros 3 litros recorriendo las rutas de nuestro país. No se porque nuestra categoría es olvidada a comparación de las otras, es la categoría más antigua del mundo creo que se merece un poco de respeto aunque hoy en dia este un poco en decadencia. Tambien no solo nuestra categoría es interesante, nuestra industria pasada también lo es, con autos muy buenos y con importa propia, generalmente autos de estilo americano pero equipados con potentes 6 cilindros en distintas versiones tanto baratas como deportivas: Polara RT, GTX, Falcon Sprint, Chevy Serie 2 por decir algunos modelos, esto muchos lo ven como algo malo por el único echo de no traer v8 de 7 litros pero para mi es lo que la hace única a nuestra industria pasada además también había autos europeos con un increíble desarrollo como el renault 12, el peugeot 504, ford taunus, fiat 1500 y 600 etc, ademas de que muchos tenían versiones deportivas únicas como el 504 tn o el 12 alpine.
Exelentisimo video educacional el suyo Señores como siempre , desde Quito - Ecuador muchisimas gracias , bye - bye ......
Últimamente no se si es estado del bienestar o bienestar del estado......
7:20 Sí desde luego, en los EEUU el servicio de transporte público que existe es bastante pésimo, lo cual para los desplazamientos se utiliza mucho más el coche para desplazarse de hecho incluso dentro de ciudades o pueblos, en cambio en Europa incluso en España el transporte público es considerablemente mejor y es hasta más moderno, pero ojo con eso que al final tampoco sustituirá al coche o vehículo privado, porque el transporte público en Europa y sobre todo en España en ciudades más de tamaño intermedio y pequeño también tiene a pesar de todo sus limitaciones. Poniendo como ejemplo en cuanto a limitaciones en el transporte público a mi ciudad Alicante, la cual el transporte público principalmente el colectivo en mi ciudad no llega a todos los lugares del término municipal de la ciudad de Alicante, hay pedanías donde no llega un solo autobús ni línea tranviaria como por ejemplo las pedanías de La Cañada o El Bacarot y sólo se puede llegar ahí por taxi o vía internet por el ordenador o a través de las aplicaciones específicas de móvil solicitando una VTC.
También los servicios colectivos de transporte público de Alicante capital carecen de servicio nocturno los días laborables, sólo disponen de servicio nocturno los fines de semana entre el viernes y el domingo, por el hecho de tener que prestar servicio sobre todo a los jóvenes que se van de marcha por las noches y madrugadas a las discotecas u otros lugares de ocio nocturno. Por tanto en ese sentido sobre todo si uno al final sale a las tantas de la noche o incluso madrugada al final como los días laborables no podrá utilizar el transporte público colectivo, que si tuviese la alternativa de poder pedir un taxi o solicitar alguna VTC pero no es para utilizar esos transportes públicos individuales a diario de hecho. Lo cual el coche o vehículo privado no se podrá al final rechazar ni eliminar.
MAX, muchas gracias, me gustó mucho. La comparación entre americano y el resto es apasionante. Hace muy poco tiempo, coches como el Corvette, tenían suspensión de ballestas cuando en Japón eran neumáticas y con ruedas traseras direccionales como Honda.
La calidad de materiales y terminaciones, brutal.
La diferencia entre los coches grandes y macarras con el refinamiento Europeo, tiene una cosa un poco inquietante en favor de USA, en América, no les interesa nada, en las PRUEBAS, el comportamiento en curva, en cambio en Europa, en todas las pruebas hablan de los putos posavasos y pierden tiempo en comprobar la plaza trasera central, como en América, me pone de los nervios.
Y para terminar, en favor de los Americanos, para que no se me vea el plumero, diré que cuando veo un coche Americano nuevo me parece siempre HORRIBLE, pero queridos, cuando empiezan a pasar los años......Corvette, Trans am, Cobra Shelvi, Gran Torino, empiezan a molar.....y mucho.
Un saludo garajistas.
Lo que más me gusta de USA es que puedes rentar cualquier vehículo, ahora mismo tengo rentada una pickup Ram Laramie con motor V8 5.7 L y casi 400hp
y es grande, muy grande 6.6 metros de largo, una maravilla.
Quizás sean aún más interesante saber porque los camiones son tan distintos
Los coches se compran con el "corazon" pero el camión no, es un vehículo industrial y se compra con la cabeza... Y en principio debieran ser mucho más parecidos y no lo son.. Un Mack no se parece en nada a un Scania o aún volvo y eso que Mack y Volvo son la misma compañía (creo)
Lo mismo, los camiones americanos hechos para rectas largas y constantes, los europeos para subidas y bajadas constantes con curva y contracurva
@@javuylavidadeportiva7445 está claro que algo de eso debe haber... Pero no es suficiente, creo
No sé si esto aporte algo, pero una vez escuché que para entender las diferencias entre las culturas uno debe pensar en la comida. Creer que uno es mejor que el otro es una pérdida de tiempo, cada cual preferirá al que está más acostumbrado y si puedes disfrutar los aspectos que más te gusten de ambos mundos, enhorabuena 👀👍
Hay algo de los cual si es realmente buenos en USA las carreras Off Road, seria interesante ver si usted tiene algun conocimiento sobre esto, autos con mas de 1000 hp corriendo a mas de 90 mph sobre terrenos muy demandantes…
Jaja no me hagas reir.
Paris Dakar, WRC, Rally dicen lo contrario.
Buena disertación, los musculosos americanos o los alta tecnología europeos ambos y cada uno en lo suyo son de colección, gracias por programa.
Curva peligrosa🤣 Luego los simpsons se asustan con las rotondas🤣
Saludos desde Costa Rica. Pura vida
A mi me encanta España, pero esas políticas como la de 20km de velocidad sobre el crucero máxima para adelantar me parece fatal además de sus ITV, soy fan de reparar mis autos y modificarlos, cosa que no podría desafortunadamente si viviera en España, muy buenos videos Máximo!
Bravo por la elección del auto del día! Es hermoso el Pontiac Firebird, sobre todo en negro con rines con filos dorados, el águila dorada, o en color blanco con dos franjas azul marino! uffffffffffff!!!! Mi padre me regalo uno a escala 1/24, amaba ese auto!
Que prefieres ?
Like: americanos
Comentario : europeos
Me encantan estos videos con alta carga de historia automovilística, mis favoritos del canal.
Europa cabe en un centro comercial de USA 😅
Como costarricense; centroamericano; americano; me encanta y agrada que no escatimes prosa al referirte a los estadounidenses. Como nativo de este continente, vemos de muy mal agrado que ellos acaparen para sí la definición de americanos, como si un panameño, uruguayo, cubano, y mexicano no lo fuera igual.
Estupendo video! gracias por este video.
Cuando estaba en el.High school en 1986 en N.J. lo mas era el Pontiac Firebird..el.negro con el aguila dorada....una pasada. :))))
Gracias, excelente video !
Y ya esta? madre mia se me pasaron casi los 20 minutos volando...Yo necesito un abuelo como tu que me tenga pegado al sofa escuchando sus historias de motor, un abrazo y gracias por el canal a todos los que estan tambien detras de la camara.
Noruega es uno de los primeros países generadores de electricidad del mundo. Según datos de los años 2000-2010. Por eso tiene tanta implantación, tienen una red eléctrica muy potente que permite precios más bajos (para su renta per cápita) y mayor difusión de puntos de carga, además de que tienen una mayor conciencia ecológica que en el resto del continente.
Hasta los 70 eran pescadores y era un pais bastante pobre..en el 69 encontraron petroleo y gas a paladas y el resto pues eso, como abu dabi, qatar y compañia...no tiene mas misterio.
@@Fran_Vico pero no deja de ser interesante cómo no son unos loquisimos quemadores de gasolina teniendo petróleo en casa. Evidentemente Noruega tiene sus cosas malas aunque la m&@#€ de los ricos parezca que no huela.
Desde Argentina Sergio
Gracias por la claridad
Muy buen video, me ha sorprendido mucho que el estadounidense usen autos muy grandes y con motores de mayor cilindraje de mas de 3000 cc, claro que en un principio la gasolina era baratísimo.
Aquí en Europa hay demasiadas restricciones, más los coches pequeños que detesto....pareciera que los coches le pertenecen al estado y no a uno mismo, no se le pueden modificar.
Declaración previa: soy argentino. Hace unas décadas viví un tiempito en EEUU (en Massachusetts) y una cosa que me asombraba eran las velocidades realmente muy bajas a las que manejaban (las famosas persecuciones con helicópteros y todo son entre 70 y 90km/h... acá mi abuela anda mas rápido!) y sobre todo los accidentes múltiples en las autopistas.. andan despacio y si algo le pasa al de adelante primero no saben que existe algo llamado freno y otra cosa circular llamada volante... no frenan ni esquivan!!! Derechito sobre el que está parado adelante!!!!
Argentino es un simil italiano (y eso que mi familia es española)
Oh el coche del dia es de mis favoritos!! Es un auto hermoso, espectacular!! Encontrar uno es un unicornio
Mi padre tenía un Pontiac lemans 1968 2 puertas hermoso auto todavía anda en mi pueblo
Gracias por tus vídeos 😊 A mi también me encanta ese Pontiac desde siempre.
Saludos desde el Club de Minis del Paraguay!!! Muy interesante. Nunca lo había visto de esa manera.
Gracias por la información sobre las diferencias de los lugares y coches que más me gustan del mundo.
Gran video, saludos desde Colombia. Mira, desde los 40`s y 60's, el auto de Detroit, Mopar, Ford, AMC, GM, o los pequeños màs notables como Studebaker, fueron la norma. Dos cosas acabaron con el ìcono Muscle Car inventado por el publicista de Pontiac Jim Wangers junto con el Chief John De Lorean: Los seguros, las pòlizas. Gente muy joven, àvida de velocidad, que con un part time despuès del colegio, reunìan el down payment, o inicial, para una bestia de 350 Hp de potencia en autos de menos de 1.600 kgs de peso vacìo, y combinando la inexperiencia y el exceso de poder de un motor de estos, mìnimo 6.6 lts de cilindrada, superaban capacidad del chassis y sus componentes. Y el segundo, el del golpe mortal, el embargo OPEP de 1973, por EUA meterse a ayudar a Israel en guerra Yomki Pur, ese asalto a la naciòn Egipcia, desde territorio Sinaí, pues despuès levante del embargo, se pasò de 0.65 ctvs de dòlar el galòn, a los 1.50 o 2.00 dòlares cerrados. Adiòs la era, motores bajando de comresiones de 10.0 a 1 a los normales 8.5 a 1, y de 350 Hp a miserables 130 o 150, segùn tamaño, sumando a los catalizadores y bombas EGR que lacraban màs el rendimiento y subìa el consumo. En Colombia, prima el auto europeo, gracias a la planta Sofasa Renault en Envigado, Antioquia, y GM Colmotores, con modelos europeos, asiàticos y chinos, ùltimamente. Igual que Europa, no sobra espacio, y por ser tercermundistas acà, carreteras muy pobres, hablando tècnicamente. EEUU es naciòn autopartista por naturaleza, y en cada casa hay literalmente un garaje, amplio, donde los modifican a placer, haciendo que los modelos de los 60's de los tres Grandes, en condiciones impecables y restaurados correctamente, estèn encima de los 6 ceros sus precios. Otro factor, los recambios USA son màs baratos que las piezas OEM japonesas o europeas, y son màs homologadas, con catàlogo aplicativos para todas las marcas. Saludos, y un abrazo, a la querida España. Olè!!!.
Interesante y objetivo! gracias por el video! saludos desde Argentina.
Están tan bien hechos los videos, explica todo tan bien y lo hace de forma tan amena, que aunque no tengas ni idea de coches como un servidor, aunque me gusten, vas y te suscribes. Enhorabuena!!
Que genial video, un gusto saber todas las diferencias entre un lado del continente y otro, solo me gustaría como gusto tal vez saber el de los autos japoneses que tal vez sea reducido en términos pero igual de interesante
Que profesionalidad, me encanta ver tus videos.
La verdad es que quien podria llamarle Hortera, si ese Pontiac es de buen gusto, asi era los autos Americanos en esos tiempos, con diseños imponentes y agresivos, estupenda comparativa, saludos.
Excelente explicación y si los automóviles que nos llegan a Latinoamerica difieren a los vendidos en Europa y USA, nos los venden sin los equipos o aditamentos que vienen como básicos en esos mercados aquí son “extras” es increíble el grado de engaño del que somos objeto por parte de estos fabricantes si comparas el mismo modelo de coche vas a encontrar diferencias abismales además de un precio superior para nosotros por menos, porque solos sujetos de estas desventajas? como hacer para que nos brinden las mismas prestaciones de los coches independientemente de dónde se vendan? Gracias!!
Pedazo de video max, felicidades!!! Sé que los has repasado,pero me encantaría un video 'o dos' de coches utilitarios utilizados en los 80' 90' todo basado en tus experiencias con esos coches.
Buenisimo.....conduzco a diario un jeep cj7 diesel con motor Isuzu .....la mejor combinacion jamas vista
Tengo un grand marquis 1983 lo uso solo para pasiar x q ya es un Classico pero q bellesa d comodidad y espacioso 🙏🏻
muy revelador y muy bien explicado
Excelente video, y muy de acuerdo, la vida aqui en US sin carro es bastante complicada. Cabe decir que conseguir un carro es muy facil, no son muy caros, adicionalmente se deprecian rapidisimo.
Que bonito el coche del día….QUE BONITO!!! Y que buen tema habéis escogido para este vídeo! Gracias. Me encantan los coches clásicos USA desde que cuando era pequeñito los veía y los oía en las películas.
Si queréis seguir haciendo vídeos sobre coches USA, estaré encantado. 😊
Aquí en la frontera con San Diego y Tijuana está de moda comprar "trocas"que son las pickups antes que los autos, sería bueno que hicieras un video sobre elegir pickups americanos o europeos
Excelente episodio, son pérdida de principio a fin. Ni siquiera en la selección del coche hubo error. Felicitaciones y un abrazo.
Hablando de carros Americanos en Europa vi muchos en Holanda, España y Francia.Recuerdo en una convencion de Chrysler en 1979 en el Principado de Monaco, vi un tumulto de gente rodeando un vehiculo estacionado al lado de unos monstruos deportivos como Lambo, Jaguar, Salem y otros y lo que estaban viendo era una ranchera Chrysler LeBaron negra con los apliques de madera,muy bella la station wagon y estando con mi sobrino en El Ferrol habia una expo de autos exóticos y todo el mundo tenia que ver un Javelin AMX, un Mustang Cobra , un Plymouth Fury 58 "cristhine"y hasta una station wagon Chevrolet Nomad 1957 despertaba una super admiracion...
Un día podrías hablar de las pickup que a muchos nos gustan
Excelente video saludos cordiales desde Guayaquil-Ecuador bendiciones
En el apartado de Libertad falta decir que allí pueden modificar el coche sin homologar nada ni que te multen por ello.
Aquí no se puede ni siquiera circular con los cristales delanteros tintados.
Tienen algunas restricciones pero muchisimo mas laxas que las de aqui esta claro, aqui no eres dueño de hacer cuanto quieras ni con tu coche ni con tu casa ni con nada.
6:40 Noruega,el país que es el mayor productor europeo de petróleo,tanto es así,que casi ni lo usa.Gracias por la curiosidad,bastante interesante,realmente no la tenía en cuenta
En los USA, en la Indycar empezaron a usar el cambio semiautomático, como quien dice, antes de ayer. Antes llevaban cambio manual.
Video muy chulo! Tambien estaria guay conocer algunos modelos actuales e interesantes de allí que no llegan a europa, es interesante a mi parecer
Me hacen mal tus videos, tengo que estudiar para un examen pero apareció un vídeo más interesante
La globalización estaba destinada a fracasar en todos los campos. No está basada en la adaptación a necesidades locales sino en la competencia. Saludos