Если у Вас есть ссвязь с заводом,передайте им пожалуйста чтоб они этого не делали.Все равно владельцы будут обратно выкидывать эту электронику и ставить рычаги.Только все усложнят и удорожат,потеряют в продажах.
Ей бы лошадок побольше, хотя бы 140, правда пришлось бы всю трансмиссию усиливать. Но было бы здорово если бы Нива и в снегу и на обгонах могла хорошо себя показать.
В вашем случае играет разница в резине и прокладкой между рулем и сидением.С доп блокировками в мостах есть шанс проехать дальше и выехать.Да же с блокировкой в ЗРМ.
на старой ниве,где управление раздаткой рычагами можно блокировку включать на ходу что очень удобно и выручало не раз на бездорожье,и переключая рукой рычаг ты чувствуешь сразу ВКЛ. или нет блокировка...а здесь как я понял только при полной остановке,это большой минус
Да ниве всего то надо чтоб двигатель был мощным примерно 140-150 лошадей плюс мосты получше ка на ниве бронто Рысь тогда ее сложно будет обставить на бездорожье
Такое впечатление, что тестировали люди, которые на ниве этого никогда не ездили... Ее очарование - именно в трех кочергах! Если нужны кому кнопочки, то существуют RAV4 и Vitara. Полный идиотизм, когда понижайку включаешь с кнопки, а чтобы переключить передачу, тянешься за километр за кочергой!! Лично для себя я не нашел ей на рынке альтернативной замены... Побывал во всех салонах, прогуглил всех производителей... Этой зимой блокировкой не воспользовался ни разу!!! Стоит обычная кака флейм без шипов, ее шиповать - людей смешить!. Тормозить на ней нельзя даже с АБС, ее в любом случае повернет по часовой стрелке. То, что по снегу она идет лучше шнивы это закономерно - она легче на 200 кг! Один из самых удачных двигателей ВАЗа испортили! Уже был эксперимент с надеждой... Никто не подсчитывал, насколько уменьшился его ресурс! К сожалению, этим страдают абсолютно все производители, включая Mersedes и BMW... :(
Тест не очень, если быть честным! Из разряда, "мы поехали на шашлык и заодно поугорали на чужой машине".От прибавки коней проходимость на брюхе не меняется, сравнивать надо на асфальте сток и тюнинг. Можно было в горку тронуться сравнивая обычную Ниву и тюнингованную.Показать преимущество крутящего момента.К чему было показывать типа эта сюда доехала, а эти там застряли? Сделали бы сравнительный заезд по полю, в равных условиях. И зачем нам показали разгон на скользкой дороге до сотни? В чем посыл?
Алексей Уткин Спасибо за очень содержательную критику) Думаю, у вас получится лучше... если займетесь ;-) Зимний тест у меня уже был, возможности машины все знают, это не сравнительный тест(который я тоже уже показывал); я показал только то, чем данный экземпляр отличается от серийной. Для сравнения почитайте тест в "Авторевю" - коллеги вообще только сделали динамометрические замеры. Но вам то наверное не надо это все объяснять - вы же профи ;-)
4x4 NIVA-TV Из всего показа ясно только одно, как работает селектор выбора режимов раздатки. В остальном из Вашего ролика отличия от серийной машины не очень показаны. И если вы не готовы к критике своих роликов, что переходите сразу на личности, то может стоит сконцентрироваться на видео только для домашнего просмотра?
Алексей Уткин Алёшенька, гуляйте лесом, милый. Считайте все мои прения с вами авансом на ближайшие годы вашего существования. Каждый день мне пишут сюда 200-300 человек и многие из них считают себя Бэтменом... Посмотрели и хорошо. А теперь - в люлю) Очень не люблю неконструктивизм. Будете назойливы и грубы - получите бан. Сорри, ничего личного)
Ага у нас такая надёжная электроника (эпрк), что в нужный момент когда потребуется, как всегда откажет. А в ручном режиме никогда не подведет. Не надо портить отработанную модель. Придумайте лучше новую конкурентноспособную машину.
По личному опыту, 3д-Нива 2015 г. (например) намнООго лучше её же 2000 г.в. Цена оптимальна. Стоимость владения, в т.ч. обслуживания, не огорчает. Качество работ авторизованного дилера в Москве с каждым годом становится лучше (видимо, благодаря конкуренции за дилерство в Москве и рядом). Хочется пожелать заводчанам философского терпения, если доводится читать комментарии на YT (не на облаке живём). Надеюсь, доля нормальных людей в популяции автолюбителей очевидна из статистики продаж на первичном и 2-м рынках. Просьба продолжать борьбу с нестабильностью качества, поощрять СТО, где трудятся нивоводы, и вообще улучшать обратную связь с нивоводами. И еще, наверное, стоит чЁтко сообщать покупателям через СМИ, что завод нЕ рекомедует делать с 3д-Нивой, куда на ней нЕ стоит заезжать. И по доработкам, показанным в этом видео: баловство это. Мощности хватает (с головой надо дружить), в говны и снега по колено залезать не нужно (нужно природу беречь и ногами ходить).
Весьма интересный обзор. Прогресс на лицо, однако и поработать есть над чем. Хотелось бы увидеть шайбу раздатки на центральном тоннеле. Ждём новых обзоров. =)
Двигуны большего объёма надо ставить в стоке а не как доработку на стороне. Давно известный факт что ниве не хватает мощи. Хотя ща будут говорить про то что надо ездить уметь и т.д.
Восклицательный знак в треугольнике на нормальных машинах означает "Внимание! Какая-то хрень с машиной!". Хотя, может они как раз правильно индикатор выбрали. "Если индикатор загорается, значит, блокировка включена" - то есть, может и не включиться. Оставьте рычаг и не мучайте старушку самопальной электроникой. "Водитель на Шевроле-Нива с прицепом не рискнул преодолевать это препятствие" - а что же обычная Нива была без прицепа? "Стоковая машина" - ее из канализации достали что-ли?
Что тяжело коробку с раздаткой в едином корпусе выполнить? Была вибрация и осталась . Каждый день что то надо ковырять в ней чтобы ездила. Продал очень. Не по карману содержать.
Электро включение раздатки на Ниве не нужно! У обычных рычагов стопроцентная надежность, электро будет ломаться вода и прочие факторы, плюс проследите сколько раз в год вы включаете раздатку и нужен ли ей ненадежный электропривод
типы! достаточно было на 1.7 поставить доработанную головку от 16-ти клапанной приоры и всё! деньги бы лопатой сшибали! ну впуск / выпуск доработать еще малость и можно утверждаться на рынке! че теряетесь?
1.8 удивили, люди легко 1.9 делают, ставят 88колено и другие шатуны и все. А этот 1.8 как я понял двигатель от надежды с 84 коленом. Ощущение что видео нигранное, тупо рекламма. Нива есть нива, хороший автомобиль.
В двигателе да в салоне счастье! У конструкторов купленные дипломы. Какое счастье, что прошло 38 лет и гидрачь поставили. А тут ещё кондиционер+. На моей 2007 нет ГУРа. Прикольный внедорожник, сворачиваю руль восьмеркой в колеях. А эта трансмиссия с такими люфтами во всех узлах. Трогаешься, удары в карданах гляди развалятся. Редуктора вшивые, а сцепление вообще только по асфальту ездить. Движок слабый на понижайке, что то хоть тянет, а расход как у слона. Ну, правильно сделали на урбоне 93л.с. поставь туда более 100л.с. и разлетятся эти мосты вместе с коробкой, а от саженого сцепления угорит водитель в салоне. Кто сделал электроприводы на раздатку Умный человек. Я с датчика заднего хода несколько раз провода об ветки вырывал, надеюсь с этим ноу хау такого не будет. Лучше бы сделали её в один корпус с коробкой как на УАЗе. На кой там нужна эта промежутка, и снималось бы всё легче. В плане ремонта вообще ужас. Поменять диск сцепления нужно половину машины разобрать и вагон матов сложить. Заменить пыльник на шрузе то же самое. Нижнюю шаровую снимал не подлезть головкой. Вот двумя рожковыми ключиками по четвертинке мучаешь эти болты. Пластмасса в салоне и на дверях ломается у шурупов и не только. Сам кузов вообще плохо обработан, грунтовки там кот наплакал, а ржавчина изнутри поднимает краску. Как будто на сырой кузов её покрасили, и под ней началась коррозия.
нива "отличный внедорожник" минуса его: слабый мотор,вечно гудящий редуктор и бешененный расход топлива и самый большой минус это его цена! Стоит задуматься,стоит ли покупать за такие деньги.
Спасибо за обзор! Давно ждал. Расстраивает оркестр жучков и сверчков в салоне, и шум раздатки, машина новая, а уже все скрипит. И эти рычаги печки брррр... Насколько удобно пользоваться шайбой включения понижайки, в плане размещения, не удобнее было бы если бы она находилась на туннеле, как на патриоте?
4x4 NIVA-TV согласен с вами, что тест-драйв не об этом. Единственное, что меня заставляет задуматься, а стоит ли покупать новую ниву - это качество современных материалов и запчастей. Уже неоднократно слышал как привода рвутся, как ломаются корпуса КПП, с задним мостом проблемы, и т.д. Причем это у людей которые говорят, что ездят исключительно по асфальту. В моем пользовании было две нивы 1979 и 1997г.в., увы пришлось когда то их продать, но они ездят до сих пор без нареканий. На ниве 1997 года лично накатал 237 000 км, и капиталку двигатель даже не просил. Очень сомневаюсь, что новая нива столько отъездит...
Андрей Пермский У меня есть пример круче: приятель в Южной Америке, в Перу, в Куско, наездил уже 873 000 км на Ниве 1981 года выпуска. Вот ссылка на мою публикацию: www.lada4x4.net/feedback/18-22-raza-vokrug-ekvatora-na-nive.html В целом машина хуже не стала, проблемы старые, кое-что решено, кое-что будет решено. Но если серьезно, то все эти мнения о том, что раньше машины были качественнее из разряда "раньше трава была зеленее". За редким исключением эксплуатировались они менее напряженно, берегли их больше, ибо был ощутимый дефицит запчастей. А сейчас владельцами движет инстинкт "сверхпотребения". Папа покупал машину и думал, что она ему на всю жизнь. Сейчас, когда покупают машину, все уже размышляют о том, на каком пробеге ее выгоднее будет продать. И это считается нормой, за крайне редким исключением.
4x4 NIVA-TV Большое спасибо за ссылку с удовольствием почитаю. А вот по поводу того, что вы говорите раньше машины берегли больше, то я с вами не соглашусь, по крайней мере в моем случае. Был еще юнец, и из машинки, при отсутствии рядом родителей, выжимал все, что мог. И разгонял ее до 150 км/ч, правда только 2 раза так получилось)) и на рыбалке с друзьями на спор "а здесь не проедешь"... И зимой на деревню к дедушке, когда на улице мороз под -40, а нужно домой возвращаться....
Я для снега,марь,болото приделал ещё по колесу.Сейчас моя 21214 проходит на 8 колёсах там где макарка телят не пасёт.В след только удивлённые взгляды,крутя пальцем у виска.
Новый двиг на ниву многие ждут, но для этого также нужно менять трансмиссию. Агрегаты трансмиссии и с обычным двигателем текут, что же будет с более мощным? Неужели так трудно сделать нормальную трансмиссию, которая будет покрепче и потише?
Ниве нужен ДИЗЕЛЬ, кто бы чего не говорил. Литра 2 - 2.5! Вот тогда этот трактор будет иметь ценность. Конечно, и бензиновый вариант не плохой, но, видя двигатель 50х годов как-то грустно.
Суровая автовазовская эргономика! Надо было переключатель режимов полного привода в багажнике поместить! Что за бред?! Никто не догадался заглянуть в современные кроссоверы и поглядеть где они у всех!?!?!?!?
As a Niva 4x4 worshiper, I agree for a 90 hp engine BUT a electric transfer-gear control NO WAY. Niva 4x4 has to be simple and low price. Really: I accept Fuel injection, and a 90 HP engine but please don't kill the niva with more electronic gimmics.
а что черная нива на 10:12 тоже 1.8 раз доехала до белой которую тестят? он ведь сам сказал что на 1.8 проехал дальше а 1.7 несмогли))),что то тут не то!
В пользовании Highlander 13 года выпуска, 2тонны веса! 3,5 литра объем и по трассе 12 литров как нефиг делать, а если постараться, то еще меньше! Этот "Супер авто" тюнингует двигатели из того что есть. А по факту в данном двигателе нужно изменять изменять намного больше деталей для получения нужных характеристик двигателя. Только это тюнинг ателье пытается запустить в конвейер экземпляры наших разработок, а по факту на вазе уже закрыли производство отечественных двигателей, ибо двигателя рено и ниссана лучше производить вместо наших!
мощность это хорошо ,а что с надежностью агрегатов?? в 2000х купил новую ниву за пару лет эксплуатации в городе!! перебрал все агрегаты кроме заднего моста и заменил передние привода ,а двигатель перебирал дважды , нива живет если ездит со скоростью не более 80 км /час
Нива хорошая, но моя обычная 21214м с двигателем 1,7 имеет 95 л.с, достигаеться это 3-х режимной прошивкой (важно качественой) и удалением катализатора с последующим установлением стронгера! Моя машина зверь с редуктарами 3,9 максималка составляет 170 км\час, при установке редукторов 4,44 разго до 100км составляет 11 секунд, но максималка снижаеться до 140! При выборе режима бездорожье в прошивке расход увеличиваеться до 30 литров на 100 км, но машина превращаеться супер скоростной танк и рвет любые иномарачные джипы на спец резине!
Рома Велики Любопытно. С интересом бы посмотрел подтверждение сказанному. В каком городе авто? Дело в том, что свойства ЛАДА 4х4 - утилитраны, он ане предназначенна для динамики - трансмиссию порвать и карданы легко и просто.
По поводу трансмиссий вы правы! 2 дня назад ездил по междугородней трассе, после того как проехал на скорости 160 км\ч 10 километров загудел задний редуктор моста, или подшипники задних полуосей, еще не разобрался, очень растроилься, Нива не предназначена для таких скоростей!
я на шниве сток резина кама евро липучка по такому снегу еду так что потом пасажиры двери не могут открыть а вы считаете это достижением. тюнинга движка ?
балда а не машина не издевайтесь над старой легендой оставьте 21214м сделайте мощьней двиготель старый слабый и маленький ресурс ходит 100 120 тысячь на джимни 13 м13а ходит 300 тыс на легке вот к чему стремитесь
До 300 тыс. у меня товарищ на 2123 доездил до капремонта... У меня одна машина 21214 доездила(могла и дальше ездить) до увеличения объёма до 2L 175 тыс.км. На второй 21214 уже более 150 тыс... на стенках цилиндров ещё хон есть... )
капец, на саморезах запилили переключатель. Зачем нужна ниве эта преблуда? чтобы удорожать машину? чтобы были детали лишние, которые сломаются обязательно. Нива должна быть простой и дешевой! не надо туда внедрять ваши глупости современные! Небось как у патриота и китайцев висит этот сервопривод на раздатке, провода на улицу. Первый выезд в лес и давай до свидания вся это система ниппель
ReadyToRace Russia Залепили, а не залипили) и не преблуда, а приблуда, студент) Ничего там не висит: погугли ЭПРК-10, ставиться все на штатные места с минимумом доработок. А остальное все в точку!
+Lepus Za Вы уверены, что верно понимаете русское слово "ставиться"??)) Если, конечно, вы понимаете разницу между глаголами совершенного и несовершенного вида))
+4x4 NIVA-TV , да, конечно, уверен. Не буду Вас учить и напоминать правила написания в русском языке - долго это. Тем более "гуглить" Вы, как я понял, умеете.
Облегченную ШПГ на ниву нельзя ставить, т.к. мотор работает в суровых условиях бездорожья. Люди когда турбируют тазы, специально покупают поршня от обычной нивы т.к. они прочнее обычных, а вы облегченную ШПГ. И какой ресурс???
+Ta Zovod Это видео на лоха, объем 1.8 и 1.9 можно получить без особых проблем. Ставится другой коленвал и шатут. В Шниве клубе море информации, не надо изобретать велик.
Зачем поршневую то менять, норм люди на приоры устанавливают нива поршни из за избыточной прочности при турбировании итп. Почем менять надежные рычаги на сервопривод который может не запуститься где нить в лесу? Да и вообще не понятно какое приемущество и двига 1.8 в снегу? Там лошади лишние не к чему.
Всем доброго дня ! Извините, но может хватить дрючить эту НИВУ 4*4 ...все равно эта машина модель 1977 г., для своего времени это было круто, ...я как продал ее и перекрестился....НИКОГДА....НИКОГДА я ее не приобрету ( хотя ворона в голодный год говно зарекалась не клевать) ....почему до сих пор нет подрамника под раздатку и дизельный двигун. Салон ..в нутри как в погремушке...проще на табуретке внутри ехать и самое главное эта машина чтобы по пашне ездить как то проехал на ней 400 км все проклял.... ИМХО : ВСЕ ЭТИ ДОРАБОТКИ МЕРТВОМУ ПРИПАРКА
эта машина для сельской местности ,а не по трасам гонять,у меня 81г до сих пор служит,и куда только не ездила,иногда надо и капот открывать,поставил подрамник шрусовые карданы пары от шевика,шумка проложена ,мягко тихо,мощности с избытком,потенциал негде выложить.
4x4 NIVA-TV And the gear stick!Come oooon...it is a bit too far! Has to be closer to the driver!It is not diffucult to do nor would it cost too much!Come ooon Lada,listen to your consumers!
Нахер эта крутилка с электронным включением РКПП, сам же автор говорит, что она сама посебе выключается и не довключается, лучше рычаги, уж наверняка знаешь включена раздатка или нет.
все заметили,цитата-вторая и третья скорости динамичные,а вот четвертая очень долгая-а потом-третья и четвертая очень динамичные,что позволяет эфективно осуществлять обгоны!!!Хаха он хочет нас наебать?!
Как то не впечатлило. Доработки дают преимущество на асфальте, по сравнению с более взрослыми моделямиНивы. Новшества имеют детские болезни. На снегу каждый может сесть на брюхо, чуть раньше или позже, и мотор в данной ситуации глубину снега не изменит. преимущества при езде по бездорожью не очевидны, даже если они и могут быть. А на асфальте... не интересно, для асфальта есть кайен, х5, и другие сараи.
задумка конечно хорошая, но... все как всегда сделано по нашему через... почему бы шайбу не поместить на тоннель? и дизайн, неужели лучше нельзя??? я про туже всё шайбу. и индикаторы, как то бредово, лучше когда они оба в одном месте, и пусть на консоли, но, опять же, лампа где раздатка, смотрится как то плохо, можно же все сделать лучше. надеемся все это к производству переделают.
Samen Bondarenko ну, например потому, что если уж поганить внедорожник ненужными электроприводами - то надо их ставить повыше, потому что иначе работать им в воде. Шайба, скорее всего, негерметична и если в глубоком броде её зальёт водой - будут проблемы.
Maverick4x4 Ы я думаю любителям бродов лучше иметь для этого обычную раздатку . или делать герметично. как другие производители, все таки это не трудно. хотя сам как владелец русского внедорожника могу сказать, делать приходится много и чаще всего это косяки сборки.
Samen Bondarenko Что же вы все уперлись в ЭПРК? ) Прежде чем утонет "шайба", зальет контроллер ЭСУД, который гораздо ниже. Это раз. А во-вторых, RTFM, ребятки, RTFM))
нафиг все эти электронные доработки( особенно если они глючат и надо останавливаться)).... кузов оцинкованный нужен ...это да)
Если у Вас есть ссвязь с заводом,передайте им пожалуйста чтоб они этого не делали.Все равно владельцы будут обратно выкидывать эту электронику и ставить рычаги.Только все усложнят и удорожат,потеряют в продажах.
Это нива от тюнинг ателье, а не от завода, привет тебе из 2023 года
Ппц, я бы там и на обычной 1.7 проехал. Все зависит от прокладки, между рулем и сидением, а не от мощи мотора.
Ага, я тоже подумал об этом, явно неумеет ехать на внедорожнике
да е мое, какое видео про ниву не посмотрю везде водитель не совсем умеет ездить, где ж посмотреть профессионала
Ниве 4х4 нужен тяговитый ДИЗЕЛЬ!!!
+Сергей Овсень а также рамы, оцинкованного кузова, качественно собранных агрегатов и качественных запчастей продающихся в магазинах
Sharhanx Sharhanx
Но рамы может ниве и не нужна, а так... да... Согласен
Sharhanx Sharhanx и конечно же японскую сборку)))
Тогда и цена.... Под полтора ляма.
вообще-то есть дизель, 21215 идет только на экспорт
Это что, папа Академега??
🔥🔥😆😆😆
Ей бы лошадок побольше, хотя бы 140, правда пришлось бы всю трансмиссию усиливать. Но было бы здорово если бы Нива и в снегу и на обгонах могла хорошо себя показать.
Нива карбюр тема💪 люблю эту машину неподводила ни где,нивулька рулит 😉
В вашем случае играет разница в резине и прокладкой между рулем и сидением.С доп блокировками в мостах есть шанс проехать дальше и выехать.Да же с блокировкой в ЗРМ.
на старой ниве,где управление раздаткой рычагами можно блокировку включать на ходу что очень удобно и выручало не раз на бездорожье,и переключая рукой рычаг ты чувствуешь сразу ВКЛ. или нет блокировка...а здесь как я понял только при полной остановке,это большой минус
Уж, сколько я ждал выхода этого обзора изменённой Нивы ;)
А теперь приступаем к просмотру...
Sergey Bagretsov нива валит)
Нива реально шикарный автомобиль. У кента 81 года и до сих пор ходит шикарно
Да ниве всего то надо чтоб двигатель был мощным примерно 140-150 лошадей плюс мосты получше ка на ниве бронто Рысь тогда ее сложно будет обставить на бездорожье
Такое впечатление, что тестировали люди, которые на ниве этого никогда не ездили... Ее очарование - именно в трех кочергах! Если нужны кому кнопочки, то существуют RAV4 и Vitara. Полный идиотизм, когда понижайку включаешь с кнопки, а чтобы переключить передачу, тянешься за километр за кочергой!! Лично для себя я не нашел ей на рынке альтернативной замены... Побывал во всех салонах, прогуглил всех производителей... Этой зимой блокировкой не воспользовался ни разу!!! Стоит обычная кака флейм без шипов, ее шиповать - людей смешить!. Тормозить на ней нельзя даже с АБС, ее в любом случае повернет по часовой стрелке. То, что по снегу она идет лучше шнивы это закономерно - она легче на 200 кг! Один из самых удачных двигателей ВАЗа испортили! Уже был эксперимент с надеждой... Никто не подсчитывал, насколько уменьшился его ресурс! К сожалению, этим страдают абсолютно все производители, включая Mersedes и BMW... :(
Тест не очень, если быть честным! Из разряда, "мы поехали на шашлык и заодно поугорали на чужой машине".От прибавки коней проходимость на брюхе не меняется, сравнивать надо на асфальте сток и тюнинг. Можно было в горку тронуться сравнивая обычную Ниву и тюнингованную.Показать преимущество крутящего момента.К чему было показывать типа эта сюда доехала, а эти там застряли? Сделали бы сравнительный заезд по полю, в равных условиях. И зачем нам показали разгон на скользкой дороге до сотни? В чем посыл?
Алексей Уткин Спасибо за очень содержательную критику) Думаю, у вас получится лучше... если займетесь ;-) Зимний тест у меня уже был, возможности машины все знают, это не сравнительный тест(который я тоже уже показывал); я показал только то, чем данный экземпляр отличается от серийной. Для сравнения почитайте тест в "Авторевю" - коллеги вообще только сделали динамометрические замеры. Но вам то наверное не надо это все объяснять - вы же профи ;-)
4x4 NIVA-TV Из всего показа ясно только одно, как работает селектор выбора режимов раздатки. В остальном из Вашего ролика отличия от серийной машины не очень показаны. И если вы не готовы к критике своих роликов, что переходите сразу на личности, то может стоит сконцентрироваться на видео только для домашнего просмотра?
Алексей Уткин Алёшенька, гуляйте лесом, милый. Считайте все мои прения с вами авансом на ближайшие годы вашего существования. Каждый день мне пишут сюда 200-300 человек и многие из них считают себя Бэтменом... Посмотрели и хорошо. А теперь - в люлю) Очень не люблю неконструктивизм. Будете назойливы и грубы - получите бан. Сорри, ничего личного)
4x4 NIVA-TV "Сорри, ничего личного)" я вижу))) Спасибо, я польщен вашим авансом. Удачи...
Есть тут: www.super-avto.ru/news/270.html
Ага у нас такая надёжная электроника (эпрк), что в нужный момент когда потребуется, как всегда откажет. А в ручном режиме никогда не подведет. Не надо портить отработанную модель. Придумайте лучше новую конкурентноспособную машину.
По личному опыту, 3д-Нива 2015 г. (например) намнООго лучше её же 2000 г.в. Цена оптимальна. Стоимость владения, в т.ч. обслуживания, не огорчает. Качество работ авторизованного дилера в Москве с каждым годом становится лучше (видимо, благодаря конкуренции за дилерство в Москве и рядом). Хочется пожелать заводчанам философского терпения, если доводится читать комментарии на YT (не на облаке живём). Надеюсь, доля нормальных людей в популяции автолюбителей очевидна из статистики продаж на первичном и 2-м рынках. Просьба продолжать борьбу с нестабильностью качества, поощрять СТО, где трудятся нивоводы, и вообще улучшать обратную связь с нивоводами. И еще, наверное, стоит чЁтко сообщать покупателям через СМИ, что завод нЕ рекомедует делать с 3д-Нивой, куда на ней нЕ стоит заезжать. И по доработкам, показанным в этом видео: баловство это. Мощности хватает (с головой надо дружить), в говны и снега по колено залезать не нужно (нужно природу беречь и ногами ходить).
Весьма интересный обзор. Прогресс на лицо, однако и поработать есть над чем. Хотелось бы увидеть шайбу раздатки на центральном тоннеле. Ждём новых обзоров. =)
RkpdcL Спасибо за добрые слова! ;-)
RkpdcL Тут писали про две кнопки - это лучшее решение.
Да я согласен рычажное гораздо надёжнее и ждать не надо воткнул и поехал
17 секунд отличный результат ахахах😂с ноля до ста
17 секунд это бесконечность
По больше таких видео!! И сделайте разгон до 100 на чистом асфальте.
Уже два месяца почти прошло со дня публикации этого видео. С нетерпением ожидаем новостей по данному автомобилю. Порадуйте подписчиков. =)
RkpdcL +
8:00, я подумал он туда щучкой занырнёт))).
Двигуны большего объёма надо ставить в стоке а не как доработку на стороне. Давно известный факт что ниве не хватает мощи. Хотя ща будут говорить про то что надо ездить уметь и т.д.
Восклицательный знак в треугольнике на нормальных машинах означает "Внимание! Какая-то хрень с машиной!". Хотя, может они как раз правильно индикатор выбрали.
"Если индикатор загорается, значит, блокировка включена" - то есть, может и не включиться. Оставьте рычаг и не мучайте старушку самопальной электроникой.
"Водитель на Шевроле-Нива с прицепом не рискнул преодолевать это препятствие" - а что же обычная Нива была без прицепа?
"Стоковая машина" - ее из канализации достали что-ли?
Чувак я с тобой полностью согласен
О боже мой, 100 кубов добавили, даже на мотах не всегда чуется.
Он вёл "Сам себе режиссёр"?))
Что тяжело коробку с раздаткой в едином корпусе выполнить? Была вибрация и осталась . Каждый день что то надо ковырять в ней чтобы ездила. Продал очень. Не по карману содержать.
cox gozel bu avtomabilden mende surmek isdiyerdim
Электро включение раздатки на Ниве не нужно! У обычных рычагов стопроцентная надежность, электро будет ломаться вода и прочие факторы, плюс проследите сколько раз в год вы включаете раздатку и нужен ли ей ненадежный электропривод
типы! достаточно было на 1.7 поставить доработанную головку от 16-ти клапанной приоры и всё! деньги бы лопатой сшибали! ну впуск / выпуск доработать еще малость и можно утверждаться на рынке! че теряетесь?
нива -супер машина 100%. Лучший внедорожник
Арут Арутюнян да ты прав но за это время можно было зделать по сравнение
...мне кажется ты уже никуда оттуда не выедешь ...это вам так кажется,мадам... :D
от водилы много зависит , на 10 мин.
1.8 удивили, люди легко 1.9 делают, ставят 88колено и другие шатуны и все. А этот 1.8 как я понял двигатель от надежды с 84 коленом. Ощущение что видео нигранное, тупо рекламма. Нива есть нива, хороший автомобиль.
Вадик спору нет. А облегченная поршневая добавляет ресурс на бездорожье?
🤝
В двигателе да в салоне счастье! У конструкторов купленные дипломы. Какое счастье, что прошло 38 лет и гидрачь поставили. А тут ещё кондиционер+. На моей 2007 нет ГУРа. Прикольный внедорожник, сворачиваю руль восьмеркой в колеях. А эта трансмиссия с такими люфтами во всех узлах. Трогаешься, удары в карданах гляди развалятся. Редуктора вшивые, а сцепление вообще только по асфальту ездить. Движок слабый на понижайке, что то хоть тянет, а расход как у слона. Ну, правильно сделали на урбоне 93л.с. поставь туда более 100л.с. и разлетятся эти мосты вместе с коробкой, а от саженого сцепления угорит водитель в салоне. Кто сделал электроприводы на раздатку Умный человек. Я с датчика заднего хода несколько раз провода об ветки вырывал, надеюсь с этим ноу хау такого не будет. Лучше бы сделали её в один корпус с коробкой как на УАЗе. На кой там нужна эта промежутка, и снималось бы всё легче. В плане ремонта вообще ужас. Поменять диск сцепления нужно половину машины разобрать и вагон матов сложить. Заменить пыльник на шрузе то же самое. Нижнюю шаровую снимал не подлезть головкой. Вот двумя рожковыми ключиками по четвертинке мучаешь эти болты. Пластмасса в салоне и на дверях ломается у шурупов и не только. Сам кузов вообще плохо обработан, грунтовки там кот наплакал, а ржавчина изнутри поднимает краску. Как будто на сырой кузов её покрасили, и под ней началась коррозия.
Еп твай мать! Целый завод не может сделать всего лишь стабильное переключение привода! Ну как можно быть такими безмозглыми и рукожопыми??
БССР
назовите автомобили не лучше, но хотя бы равные по проходимости .и рядышком укажите ее стоимость. кажется интересно будет не только мне...
нива "отличный внедорожник" минуса его: слабый мотор,вечно гудящий редуктор и бешененный расход топлива и самый большой минус это его цена! Стоит задуматься,стоит ли покупать за такие деньги.
Спасибо за обзор! Давно ждал. Расстраивает оркестр жучков и сверчков в салоне, и шум раздатки, машина новая, а уже все скрипит. И эти рычаги печки брррр... Насколько удобно пользоваться шайбой включения понижайки, в плане размещения, не удобнее было бы если бы она находилась на туннеле, как на патриоте?
Андрей Пермский Пользоваться вполне удобно, удручает надежность. В салоне не просто окрестр, а джаз-бэнд, но тест-драйв-то не об этом :-)
4x4 NIVA-TV согласен с вами, что тест-драйв не об этом. Единственное, что меня заставляет задуматься, а стоит ли покупать новую ниву - это качество современных материалов и запчастей. Уже неоднократно слышал как привода рвутся, как ломаются корпуса КПП, с задним мостом проблемы, и т.д. Причем это у людей которые говорят, что ездят исключительно по асфальту. В моем пользовании было две нивы 1979 и 1997г.в., увы пришлось когда то их продать, но они ездят до сих пор без нареканий. На ниве 1997 года лично накатал 237 000 км, и капиталку двигатель даже не просил. Очень сомневаюсь, что новая нива столько отъездит...
Андрей Пермский У меня есть пример круче: приятель в Южной Америке, в Перу, в Куско, наездил уже 873 000 км на Ниве 1981 года выпуска. Вот ссылка на мою публикацию: www.lada4x4.net/feedback/18-22-raza-vokrug-ekvatora-na-nive.html
В целом машина хуже не стала, проблемы старые, кое-что решено, кое-что будет решено. Но если серьезно, то все эти мнения о том, что раньше машины были качественнее из разряда "раньше трава была зеленее". За редким исключением эксплуатировались они менее напряженно, берегли их больше, ибо был ощутимый дефицит запчастей. А сейчас владельцами движет инстинкт "сверхпотребения". Папа покупал машину и думал, что она ему на всю жизнь. Сейчас, когда покупают машину, все уже размышляют о том, на каком пробеге ее выгоднее будет продать. И это считается нормой, за крайне редким исключением.
4x4 NIVA-TV Большое спасибо за ссылку с удовольствием почитаю. А вот по поводу того, что вы говорите раньше машины берегли больше, то я с вами не соглашусь, по крайней мере в моем случае. Был еще юнец, и из машинки, при отсутствии рядом родителей, выжимал все, что мог. И разгонял ее до 150 км/ч, правда только 2 раза так получилось)) и на рыбалке с друзьями на спор "а здесь не проедешь"... И зимой на деревню к дедушке, когда на улице мороз под -40, а нужно домой возвращаться....
Андрей Пермский я говорил про 70-е и 80-е годы
как всегда, ниве и уазику не хватает мощи. будет мощь - будут делать всех и вся, хотя и так очень даже неплохо!!! жаль, что 1,8 не в серии
Я для снега,марь,болото приделал ещё по колесу.Сейчас моя 21214 проходит на 8 колёсах там где макарка телят не пасёт.В след только удивлённые взгляды,крутя пальцем у виска.
Sergey Patriot ну нива реально может, у меня у кента 81 года и ходит дай Бог
У меня была 83 г я её уделал.Были самураи,не то.Купил Лэнд Нивер 214ю вот это моё.Доработки...и вперёд.
Sergey Patriot сам тоже себе старушку хочу, чисто для развлекух. Можете видео посмотрел, заснял 81 года
+Sergey Patriot " Ленд Нивер" - вот это уже звучит !!!!
Хорошая машина получилась. Но электрику раздатки надо дорабатывать.
СРОЧНО на КОНВЕЕР!!!!!!!
ну и еще видео где нива проехала дальше всех, по колее же видно. что просто не так сильно проваливалась, остальным не повезло))))
+Samen Bondarenko с 3 пассажирами? Просто повезло?))) Да вы шутите, я внатяг ее тянул пока на оси не легла)
Новый двиг на ниву многие ждут, но для этого также нужно менять трансмиссию. Агрегаты трансмиссии и с обычным двигателем текут, что же будет с более мощным? Неужели так трудно сделать нормальную трансмиссию, которая будет покрепче и потише?
Можно даже обычный турбонуть, но трансмиссия не позволяет.
Ну наконецто какойто прорыв
Спасибо за то что в серию это электронное гавно не пошло 😁
Не хочет ли Суперавто на Ладу 4х4 установить АКПП?
Для рыбалки и охоты самое то ! Буду брать
Вася Петухов причем можно взять за вполне доступные деньги
+Вася Петухов С Салона?
у меня тоже нива энжекторная я думаю мочности надо хотяб соточку.
нивка как электродрель только в пол будет ехать
Почему никогда не озвучиваете цену???
Ниве нужен ДИЗЕЛЬ, кто бы чего не говорил. Литра 2 - 2.5! Вот тогда этот трактор будет иметь ценность. Конечно, и бензиновый вариант не плохой, но, видя двигатель 50х годов как-то грустно.
а самоблок в жопу слабо видимо поставить? Зачем вообще нужны эти ваши крутилки?
+UnreaL51rus особенно когда они начинают лагать )))))
Хотелось бы знать, что случилось с этой эволюцией двигателя 1.8. В конце концов он будет выпускаться в серии с "АВТОВАЗ", либо был проигнорирован.
Суровая автовазовская эргономика! Надо было переключатель режимов полного привода в багажнике поместить! Что за бред?! Никто не догадался заглянуть в современные кроссоверы и поглядеть где они у всех!?!?!?!?
Какие обгоны главное на ней доехать от точки А до точки Б какой конфорт 😂😂😂🤣🤣🤣
how about a bloody DIESEL engine!
As a Niva 4x4 worshiper, I agree for a 90 hp engine BUT a electric transfer-gear control NO WAY. Niva 4x4 has to be simple and low price. Really: I accept Fuel injection, and a 90 HP engine but please don't kill the niva with more electronic gimmics.
а что черная нива на 10:12 тоже 1.8 раз доехала до белой которую тестят? он ведь сам сказал что на 1.8 проехал дальше а 1.7 несмогли))),что то тут не то!
+Марат Жайгутинов Обрати внимание - "черная" тащит 1.8 уже по колее - мы ее "лебедили".
Марат Жайгутинов
Скажите, что за диски установлены на опытном образце лада 4х4?
В пользовании Highlander 13 года выпуска, 2тонны веса! 3,5 литра объем и по трассе 12 литров как нефиг делать, а если постараться, то еще меньше!
Этот "Супер авто" тюнингует двигатели из того что есть. А по факту в данном двигателе нужно изменять изменять намного больше деталей для получения нужных характеристик двигателя.
Только это тюнинг ателье пытается запустить в конвейер экземпляры наших разработок, а по факту на вазе уже закрыли производство отечественных двигателей, ибо двигателя рено и ниссана лучше производить вместо наших!
мощность это хорошо ,а что с надежностью агрегатов?? в 2000х купил новую ниву за пару лет эксплуатации в городе!! перебрал все агрегаты кроме заднего моста и заменил передние привода ,а двигатель перебирал дважды , нива живет если ездит со скоростью не более 80 км /час
21 век, а эту хламину так до ума и не довели!
Нива хорошая, но моя обычная 21214м с двигателем 1,7 имеет 95 л.с, достигаеться это 3-х режимной прошивкой (важно качественой) и удалением катализатора с последующим установлением стронгера! Моя машина зверь с редуктарами 3,9 максималка составляет 170 км\час, при установке редукторов 4,44 разго до 100км составляет 11 секунд, но максималка снижаеться до 140!
При выборе режима бездорожье в прошивке расход увеличиваеться до 30 литров на 100 км, но машина превращаеться супер скоростной танк и рвет любые иномарачные джипы на спец резине!
Рома Велики Любопытно. С интересом бы посмотрел подтверждение сказанному. В каком городе авто? Дело в том, что свойства ЛАДА 4х4 - утилитраны, он ане предназначенна для динамики - трансмиссию порвать и карданы легко и просто.
По поводу трансмиссий вы правы! 2 дня назад ездил по междугородней трассе, после того как проехал на скорости 160 км\ч 10 километров загудел задний редуктор моста, или подшипники задних полуосей, еще не разобрался, очень растроилься, Нива не предназначена для таких скоростей!
MegaAlex1331 Нет моей машины там нет! Хотя там бываю часто!
Рома Велики Советую использовать очень хорошие масла. А что за прошивка? Где можно поподробней узнать? И что такое стронгер?
Алексей Макаров Масло Бардаль лью!
я на шниве сток резина кама евро липучка по такому снегу еду так что потом пасажиры двери не могут открыть а вы считаете это достижением. тюнинга движка ?
балда а не машина не издевайтесь над старой легендой оставьте 21214м сделайте мощьней двиготель старый слабый и маленький ресурс ходит 100 120 тысячь на джимни 13 м13а ходит 300 тыс на легке вот к чему стремитесь
До 300 тыс. у меня товарищ на 2123 доездил до капремонта... У меня одна машина 21214 доездила(могла и дальше ездить) до увеличения объёма до 2L 175 тыс.км. На второй 21214 уже более 150 тыс... на стенках цилиндров ещё хон есть... )
капец, на саморезах запилили переключатель. Зачем нужна ниве эта преблуда? чтобы удорожать машину? чтобы были детали лишние, которые сломаются обязательно. Нива должна быть простой и дешевой! не надо туда внедрять ваши глупости современные! Небось как у патриота и китайцев висит этот сервопривод на раздатке, провода на улицу. Первый выезд в лес и давай до свидания вся это система ниппель
ReadyToRace Russia Залепили, а не залипили) и не преблуда, а приблуда, студент) Ничего там не висит: погугли ЭПРК-10, ставиться все на штатные места с минимумом доработок. А остальное все в точку!
+4x4 NIVA-TV , не "ставитЬся", а "ставится", учитель)
+4x4 NIVA-TV , и человек хотел сказать именно "заПилили" - от слова "пила", т.е. установили
+Lepus Za Вы уверены, что верно понимаете русское слово "ставиться"??)) Если, конечно, вы понимаете разницу между глаголами совершенного и несовершенного вида))
+4x4 NIVA-TV , да, конечно, уверен. Не буду Вас учить и напоминать правила написания в русском языке - долго это. Тем более "гуглить" Вы, как я понял, умеете.
Лучше ! Автоваз занялся кпп и рк на едином блоке
Качество дайте народу! Саморезы в пол кузова крутить, чтоб пластик салона закрепить это бред! Дайте мотор хотя б 98 лошадей! Проснись АвтоВАЗ!
А заодно и панель приборов заменить не пробовали или так и будете пришивать к ней пуговици по мере надобности
что за диски установлены?
Супер-авто это 200 кобыл и расход 7 литров. А это просто нива. Просто! Нива!. Просто, нива.
ХОЧУ !!!
Стоит ли ожидать все эти новшества на LADA 4x4 URBAN? Двигло, абс
Как рулится с блокировками и они принудительные на оба моста?
Версия 5D LADA NIVA 4X4 1.8L93HP выйдет в серийное производство?
+сергей савинов Маловероятно. На данный момент "Супер-Авто" подало заявку на банкротство и им назначен внешний управляющий..
Где цены узнать на весь авто в такой конфигурации и на отдельные комплектующие?
Хочу ваз 2121 новый с веслами с Карбюратором без абс,без гру,с форточками,Короче компл.бомж.
И с "кривым "
Облегченную ШПГ на ниву нельзя ставить, т.к. мотор работает в суровых условиях бездорожья. Люди когда турбируют тазы, специально покупают поршня от обычной нивы т.к. они прочнее обычных, а вы облегченную ШПГ. И какой ресурс???
+IVAN IVANOV русерс явно меньше) да и ваще на супер авто любят делать тюнинг после которого ресурс падает почти в 2 раза
+Ta Zovod Это видео на лоха, объем 1.8 и 1.9 можно получить без особых проблем. Ставится другой коленвал и шатут. В Шниве клубе море информации, не надо изобретать велик.
IVAN IVANOV там R/S страдает
Зачем поршневую то менять, норм люди на приоры устанавливают нива поршни из за избыточной прочности при турбировании итп. Почем менять надежные рычаги на сервопривод который может не запуститься где нить в лесу? Да и вообще не понятно какое приемущество и двига 1.8 в снегу? Там лошади лишние не к чему.
Всем доброго дня ! Извините, но может хватить дрючить эту НИВУ 4*4 ...все равно эта машина модель 1977 г., для своего времени это было круто, ...я как продал ее и перекрестился....НИКОГДА....НИКОГДА я ее не приобрету ( хотя ворона в голодный год говно зарекалась не клевать) ....почему до сих пор нет подрамника под раздатку и дизельный двигун. Салон ..в нутри как в погремушке...проще на табуретке внутри ехать и самое главное эта машина чтобы по пашне ездить
как то проехал на ней 400 км все проклял....
ИМХО : ВСЕ ЭТИ ДОРАБОТКИ МЕРТВОМУ ПРИПАРКА
и еще 7:19 при движении по трассе .....едеш и камни от фур на лобовое собираешь ...ПАШНЯ СТИХИЯ НИВЫ
эта машина для сельской местности ,а не по трасам гонять,у меня 81г до сих пор служит,и куда только не ездила,иногда надо и капот открывать,поставил подрамник шрусовые карданы пары от шевика,шумка проложена ,мягко тихо,мощности с избытком,потенциал негде выложить.
валерий Егоров
вы еще бы рубильник поставили
Эта электроника замкнёт и хуй включишь
It rocks..but they need new interior. ...
Krasimir Dragomirov Yes they do...
4x4 NIVA-TV And the gear stick!Come oooon...it is a bit too far! Has to be closer to the driver!It is not diffucult to do nor would it cost too much!Come ooon Lada,listen to your consumers!
OKOK but I'm not LADA)
Never thuoght u were:)
Krasimir Dragomirov But I was in there...some.. one year ago)
Как 1.8 л обьем нива? Или другой двигатель
Нахер эта крутилка с электронным включением РКПП, сам же автор говорит, что она сама посебе выключается и не довключается, лучше рычаги, уж наверняка знаешь включена раздатка или нет.
Подскажите, а сколько сейчас стоит такая машина с двс 1.8 и кондеционером и реально ли купить в Москве?
Николай Г Пока машина не продается. Готовят производство.
4x4 NIVA-TV поскорее на продажу. хватит рекламировать.
Какой запас мощности двигателя?????:)
все заметили,цитата-вторая и третья скорости динамичные,а вот четвертая очень долгая-а потом-третья и четвертая очень динамичные,что позволяет эфективно осуществлять обгоны!!!Хаха он хочет нас наебать?!
12:35 How many revs????
Как то не впечатлило. Доработки дают преимущество на асфальте, по сравнению с более взрослыми моделямиНивы. Новшества имеют детские болезни. На снегу каждый может сесть на брюхо, чуть раньше или позже, и мотор в данной ситуации глубину снега не изменит. преимущества при езде по бездорожью не очевидны, даже если они и могут быть. А на асфальте... не интересно, для асфальта есть кайен, х5, и другие сараи.
задумка конечно хорошая, но... все как всегда сделано по нашему через... почему бы шайбу не поместить на тоннель? и дизайн, неужели лучше нельзя??? я про туже всё шайбу. и индикаторы, как то бредово, лучше когда они оба в одном месте, и пусть на консоли, но, опять же, лампа где раздатка, смотрится как то плохо, можно же все сделать лучше. надеемся все это к производству переделают.
Samen Bondarenko Какое отношение имеет ЭПРК-10 к тесту? Отвечаю: самое опосредованное. Вернее, НИКАКОЕ.
Вы его показали. значит имеет.. а если про двигатель, ну хорошо что есть. Хотя могли бы уже что нибудь и другое придумать.
Samen Bondarenko ну, например потому, что если уж поганить внедорожник ненужными электроприводами - то надо их ставить повыше, потому что иначе работать им в воде. Шайба, скорее всего, негерметична и если в глубоком броде её зальёт водой - будут проблемы.
Maverick4x4 Ы я думаю любителям бродов лучше иметь для этого обычную раздатку . или делать герметично. как другие производители, все таки это не трудно. хотя сам как владелец русского внедорожника могу сказать, делать приходится много и чаще всего это косяки сборки.
Samen Bondarenko Что же вы все уперлись в ЭПРК? ) Прежде чем утонет "шайба", зальет контроллер ЭСУД, который гораздо ниже. Это раз. А во-вторых, RTFM, ребятки, RTFM))
Please sell in Canada once again!
Где взяли этого горетракторимта?0
На заводе отсутствует ОТК а на счёт мультипликатора , три клюшки куда более надежнее чем недоделанная электроника
Зачем ниве крутящий момент сверху?
+Александр Игнатов 5000 об - это номинал измерения.
Машина хорошая,только не понятно, какого лешего в лесу зимой потеряли?;)
В продаже Нива 1.8 есть?
А не пробовал установить 1,9л движок на ниву.