Excelente Video. Felicitaciones. Muy bien explicado nos ayuda a todos los amantes de la mecánica automotriz y de los leones. Muchas Gracias por compartir sus conocimientos es fe gran ayuda para todos nosotros.
PLÁ DANIEL 27/05/24 Meus parabéns pela coragem ao se referir a este motor. Lhe diria que quem define se é possível reutilizar os parafusos é o TORQUIMETRO DE VARETA. Com goniômetro montado utilize como "cabo de força" o TORQUIMETRO DE VARETA e veja a em quanto marca em qualquer outra especificação, principalmente no torque final. Retire o "Goniômetro" e use somente o de "VARETA". Sem aperto nos parafusos retome a montagem com apertos parciais e observe a leitura na vareta. Como exemplo, se fores dar 20nm mas o ponteiro parar em 18nm, mesmo que exerças mais força ele não marca mais aperto é porque "ROMPEU A ESTRUTURA MOLECULAR" do parafuso. Se continuares a apertar cairá a leitura de 18 para 17, 16, 15 e sucessivamente até romper. O parafuso deve resistir no mínimo 25% a mais do que o "torque especificado" para ficar na Zona de USO. Qualquer duvida faça contato. Roberto Udo Krapf
que tal un favor me podrá orientar si puedo cambiar la polea del árbol de levas del Peugeot 206. 1.4. 2002. una de 38 dientes por una de 42 muchas gracias
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Excelente Video. Felicitaciones.
Muy bien explicado nos ayuda a todos los amantes de la mecánica automotriz y de los leones. Muchas Gracias por compartir sus conocimientos es fe gran ayuda para todos nosotros.
Gracias por su comentario patricio Gustavo
Grasias amigo aqui siempre viendo sus videos que sirven de mucho para la comunidad desde california
Excelente explicación profe gracias estoy metiéndome a la mecánica me aburrí de la electricidad muchas gracias me sirvió mucho
Bienvenido amigo al mundo de la automotriz saludos
Excelente may muy ingenioso método cuando no hay herramienta pero se soluciona
PLÁ DANIEL 27/05/24 Meus parabéns pela coragem ao se referir a este motor. Lhe diria que quem define se é possível reutilizar os parafusos é o TORQUIMETRO DE VARETA. Com goniômetro montado utilize como "cabo de força" o TORQUIMETRO DE VARETA e veja a em quanto marca em qualquer outra especificação, principalmente no torque final. Retire o "Goniômetro" e use somente o de "VARETA". Sem aperto nos parafusos retome a montagem com apertos parciais e observe a leitura na vareta. Como exemplo, se fores dar 20nm mas o ponteiro parar em 18nm, mesmo que exerças mais força ele não marca mais aperto é porque "ROMPEU A ESTRUTURA MOLECULAR" do parafuso. Se continuares a apertar cairá a leitura de 18 para 17, 16, 15 e sucessivamente até romper. O parafuso deve resistir no mínimo 25% a mais do que o "torque especificado" para ficar na Zona de USO. Qualquer duvida faça contato. Roberto Udo Krapf
Muy buena explicación.
Muchas gracias
que tal un favor me podrá orientar si puedo cambiar la polea del árbol de levas del Peugeot 206. 1.4. 2002. una de 38 dientes por una de 42 muchas gracias
Pues no creo amigo nosotros nunca lo hemos visto te recomiendo poner la misma polea
Excelentes vídeos mis respetos y felicitaciones saludos amigo.
Gracias por su comentario amigo
Hola muy útil su video , No tendrá de casualidad los torques de biela y tapa de bancada del Peugeot 207 1.4 ?
Biela puedes darle 30 libras pie
Bancada 45 libras pie hay te dejo el dato saludos
Explicas excelente gracias
Y los balancines
Después de 500 km se tiene que volver a retorquear ??
Si devemos revisar el torque porque los metales se dilatan
Hola amigo que dado usas para apretar
10 milimetros tipo estrella