PEUGEOT E-208 encore un bon plan ?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- La Peugeot E-208 était la voiture électrique la plus vendue en France en 2022. Juste avant la sortie de son nouveau restylage, cette E-208 est-elle toujours un bon plan ? En ville ? Sur route ? Et même sur autoroute ? Est-ce qu'elle charge vite ? On répond à toutes ces questions sur la Peugeot E-208 dans ce long test !
#peugeot #e208 #peugeot208
Je vais régulièrement en Italie, soit 900km (avec franchissement des Alpes) et 3 charges de environ 30 minutes suffisent. Ceci dit, l'autoroute n'est pas son élément. 15500km parcourus en 8 mois, RAS toujours très satisfait de cette électrique. En usage mixte, la moyenne conso de ma e208 se situe à environ 11kW/100km.
Merci pour votre retour d’expérience très intéressant 👍🏽 c’est bien ce que j’ai ressenti pendant mon essai : elle n’est pas à son aise sur autoroute mais elle peut s’en sortir (avec un peu de patience 😅👍🏽) en usage mixte c’est là qu’elle fait la différence sans aucun doute 💪🏼
@Patrick CHOQUEZ c’est le côté cool de l’électrique : on prend son temps et souvent les routes moins onéreuses 😅👍🏽
Donc c'est pas une voiture pour les autoroutes juste pour aller chercher une baguette de pain ou emmener les gosses à l'ecole ! 😂😂😂
37k euros pour avoir une petite voiture idéale pour aller faire ses courses...
Mais tout va bien...
Une arnaque subventionnée par l etat. La Honte
Vos remarques sont juste ,on voit que se sont les premiers bricolage mettre de l électrique dans une thermique n a pas de sens et tesle l a compris des le départ...sinon dans la même gamme un peu moins cher plus confortable et légèrement plus efficiente la eC4 sa cousine et nettement plus agréable...il faut attendre chez stelantis les nouvelles plateformes dédiées et à quel prix??
Superbe vidéo et toujours dans la bonne humeur. Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun
Merci pour votre retour. Je suis 200% d'accords avec vous : l'électrique n'est pas LA solution, c'est UNE solution liée à un usage spécifique de la bagnole… il y a en effet de la place pour tout le monde et pour tous les usages
Non certains croient qu'il y aura encore du pétrole en l'an 2100 😂😂
Merci pour cette vidéo. J'ai cette voiture depuis 1 an ( 20 000 km). C'est une super voiture, une bonne citadine qui aime pas trop l'autoroute on va pas de mentir. Après sur autoroute, si on passe en mode éco ( le mode normal ne sert à rien quand on a atteint la vitesse de croisière) et que l'on route à 110-115, l'autonomie augmente significativement. Hier, 17 degrés, 200 km à 110 et il me restait 20 % de batterie. Après oui c'est chiant de ne pas rouler à 130 mais bon je préfère gagner 15 % d'autonomie et perdre 5 min ^^. Par contre je ne trouve pas cela pertinent de la comparer à la dacia spring plutôt que la zoé. De plus, pour moi son prix devient un problème car elle rentre en concurrence avec la tesla modèle 3 qui a plus d'autonomie, plus de puissances, plus de coffre.
Merci pour votre retour d'expérience 👍🏽 J'avoue avoir un peu de mal à me dire "j'ai un électrique donc je roule moins vite pour aller plus loin"… Si je prend l'autoroute c'est pour rouler à 130, sinon autant prendre les nationales gratis non ? Mais je comprend le raisonnement niveau temps/autonomie/recharge
Autant prendre une hev full hybride....
@@EnRoueLibreAuto Vous avez totalement raison. Ça ne sert à rien de rouler à 110, autant prendre les petites routes et économiser les péages !
Ceci dit, la e-208 se débrouille très bien à 130. Sa botte secrète : la recharge CCS 100 kW.
Aussi surprenant que ça puisse paraître, sur un long trajet autoroutier, elle est aussi rapide qu'un... I-Pace, un gros e-Tron, un Hyundai Kona.
Ces VE ont plus d'autonomie mais ils rechargent moins vite que la e-208. Ceux, même si la e-208 doit s'arrêter une fois de plus que les autres.
D'ailleurs l'autonomie de la e-208 sur autoroute :
20-100% à 130 : 150 km
20-80% : 120 km
A titre de comparaison, une Mégane e-tech EV60 :
20-100% : 200 km
20-80% : 160 km
Mais la nouvelle e-208, plus efficiente à haute vitesse, devrait arriver à faire en théorie :
20-100% : 175 km
20-80% : 140 km
@@superman-lt9fc merci pour ces infos très intéressantes !👍🏽 je suis convaincu que la question de l’autonomie n’est pas si importante pour une électrique. C’est bien la puissance de charge et la régularité de la courbe de charge qui prime, surtout pour voyager loin 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto (Merci pour vos (excellentes) vidéos :) ) juste un autre pdv : alors je roule à 110 (enfin, j'essaye), je suis pas un "pépé" (j'ai 40 piges), que ce soit en thermique ou en électrique. Je suis d'accord avec l'argument que c'est pas parce qu'on a un électrique qu'il faut rouler à 110. Pour moi ça ne fait pas sens. Par contre... oui par contre, moi je paye l'autoroute pour la sécurité, et en AUCUN CAS, je ne ferai mes bornes (>100km de trajet) sur les "petites routes" si j'ai une autoroute. Pour moi c'est impensable que ce soit chez moi (Lyon-Grenoble : autoroute très chère!) ou en Bretagne, je préfère les voies "rapides" pour les trajets longs : quelle sérénité, quel confort... oubliés, les ronds points, les tracteurs, les scooters en sens inverse... vous n'imaginez pas le bien que ça fait. enfin si je pense, mais voilà quoi 😁! ;)
Edit : je sais pas si ça compte, mais ma femme s'est payée un tracteur (sa remorque en fait) dans sa région quand elle était jeune conductrice et moi un arbre en fin de virage pour éviter une voiture au milieu des deux voies... que de la tolle (et de la chance!). On est pas des oufs du volant hein...
Merci à nouveau Martin pour ce mélange dont tu as le secret de bonne humeur, humour, et de sérieux dans tes essais. Ton bilan me paraît tout de même très mitigé...une bonne citadine, qu'il faut éviter de sortir de son terrain de jeu, la ville.
Merci encore Jean-Michel. Mitigé, je ne sais pas… disons que si l'on compare le ratio prix/prestation à d'autres autos du marché oui on peut être très mitigé (une tesla model 3 tourne à un tout petit peu plus de 40K€…). Mais cette 208 reste une auto très cohérente et plutôt très bien équipée (heureusement vu son prix !).
Bonjour, je me permets d'apporter quelques précisions:
- On peut afficher le pourcentage batterie en restant appuyé sur un des 2 commodos (je ne sais plus lequel).
- Les bornes Lidl comme celle-ci ont une puissance de 120 kW partagés, soit 60 kW maximum. J'ai essayé plusieurs fois avec ma Model 3 pour en être sûr.
Cette e-208 est clairement trop chère, et le nouveau moteur ne va pas arranger les choses car apparemment une augmentation du tarif est prévue...
Dommage car elle a quand même des qualités comme la pompe à chaleur de série, la recharge rapide.
Grand merci pour toutes ces précisions importantes ! Pour la borne j'étais seul dessus quand je chargeais donc j'aurais dû prendre les 120kw non ? Ah oui si elle grimpe encore en prix elle va devenir compliquée à toucher… et surtout d'autres vont la manger tout cru niveau rapport prix/prestations…
@@EnRoueLibreAuto C’est exactement la même borne au Lidl de ma ville, et je n’ai jamais réussi à dépasser les 59 kW, alors que j’étais seul à chaque fois et que j’avais préchauffé la batterie.
Même constat pour un copain qui a une ë-C4.
@@Antoine_3594 ok donc on est bien sûr du 60kw max…
Super test, mais il faut faire quelque chose pour la qualité du son... c'est vraiment pénible !
Grand merci et oui désolé mes micros m’ont joué des tours pendant ce test… sorry…
Comparé la Spring de 75 ch avec autonomie de 190km et la e 208... pas sérieux ça!😂
Pourtant ce sont les deux autos qui étaient en tête de liste des citadines +/- compactes. Bien sûr elles sont très différentes dans leurs offres (et leurs tarifs), mais elles se battent sur le même terrain 🤷🏼♂️
Tu utilises quel application pour gérer les recharges ? Merci d’avance
ABRP / chargemap / les planificateurs de certaines autos 😅👍🏽
Un bon plan? Quel sens de l'humour ! Je ne comprends pas comment on peut acheter une voiture avec un si faible rapport qualité prix...
D'où la question 😅
Franchement désolé mais à ce prix, elle ne fait pas le poids face à la concurrence Tesla.
Ah ça oui, surtout depuis la caisse des tarifs de la fin d’année dernière 🫣
Cette voiture est une joke...
hors de prix- autonomie ridicule - charges à la ramasse...
Il y a bien pire niveau charge…
Salut moi j'ai une e208 depuis 3 ans et 45000km de fait et la je viens de commander à nouveau une e208 GT bleu
Toutes options donc encore parti pour 3 ans en attendant la R5 Alpine électrique et la future e208 gt en 2026 😁😜😋👶🛴🇨🇵
Pourquoi ne pas garder l’actuelle si elle vous plait et vous correspond niveau usage ?
@@EnRoueLibreAuto parceque c'est une LDD
@@niconico4696 ahhhh la location 😅🤷🏼♂️
Comparé à la 208 de 2015, comment est le son svp ? (Comme je trouve le son déjà très bon sur l’ancienne de 2015)
Merci 🎉
Bah… le son est bien moindre puisque c'est une électrique 😅 Par contre si vous parlez de la sono là… aucune idée… j'imagine que ça a du progresser depuis 2015
@@EnRoueLibreAuto oui pardon je parlais de la sono :) la qualité de la musique des enceintes :)
@@lealetopblog je n’en ai pas gardé un souvenir impérissable pour être très franc 😅
16:23 des Jean Michel qui roulent au milieu, y en a des tonnes, je ne comprends pas pourquoi rouler au milieu 😡😡😡
Surement parce que c'est fatiguant de changer de file… 😅
Trop chère, c’est le prix d’une Tesla, qui fait mieux partout.
C’est le gros souci en effet 🫣
Très bonne présentation comme d'habitude. En attendant le test de la nouvelle version avec une meilleure autonomie.
Quel est ce lieu dans les Yvelines avec un source, qui revient régulièrement dans POA, 100 bornes, ta chaine??
Grand merci! Et oui la prochaine e-208 est clairement attendue de pied ferme! Et le lieu? Secret défense 🤣
Le son est horrible, ça rend la vidéo impossible à regarder, dommage
Ouais j’ai eu de gros soucis de son… merci d’avoir quand même essayé d’y prêter l’oreille 👍🏽
Ce design de planche de bord fait trop "bricolé" avec cet ecran central qu semblei flotter, alors que ca fait des decennies qu'il y'a un ecran au centre des planches de bord.
C'est juste un detail, j'ai aucun mal à croire que c'est une bonne voiture.
Toute cette auto date de 2019 et mine de rien à l'échelle auto actuelle c'est beaucoup… Elle est un peu datée sur plein de détails c'est certain. La nouvelle version devrait mettre un coup de jeune la dedans.
J'adore toujours autant le ton de tes vidéos 😁, c'est top. Pour l'avoir essayée cette 208, elle est un ton en dessous de la Yaris hybride. C'est vraiment dommage les gens se précipitent chez Renault, Peugeot ou Dacia sans essayer cette japonaise qui offre un agrément de conduite et un confort supérieurs.
Grand merci Arnaud 👍🏽 Les Yaris hybrides sont géniales, la techno hybride de Toyota est d'ailleurs très aboutie et j'avoue ne pas trouver grand chose de mieux sur le marché à l'heure actuelle. Par contre en 100% électrique Toyota… c'est pas encore ça…
@@EnRoueLibreAuto je confirme effectivement pour l'électrique chez Toyota 🙂. L'hybride est le meilleur compromis à mon humble avis mais ce n'est que mon avis 😉
@@arnaudarnod1653 c’est le bon compromis en fonction de votre usage oui. Mais dans l’idée l’hybride est la solution qui couvre le plus grand spectre d’usage oui 👍🏽
Conso d'une Yaris hybride : 5L/100
Conso d'une clio dci : 5L/100
L'hybride ne sert à rien, surtout quand on sort de la ville. Et le réservoir microscopique de la Yaris rend les trajets autoroutier assez contraignant.
Alors qu'une bonne clio 5 dci, ça avale des km sans problème.
Voilà une partie de l'explication du pourquoi les gens se précipitent chez Renault
@@superman-lt9fc sauf qu’en clio diesel pour de la ville ou de petits trajets ça n’est pas très pertinent 🤷🏼♂️
Merci Martin pour cet essai.👍
Il va falloir faire plus souvent des essais rétrospective😂....avec des véhicules de 2 .3.4 ans d'existence.. C'est tres pertinent 👍....pour les acheteurs d'occasions...
Tu devrais devrais 😊 t'orienter avec ton humour décapant vers ce genre d'essais."occasions"....😊
🎉 C'est juste une suggestion 🎉
En effet cette E208 maintenant largement disponible en seconde mains.... impeccablement rendus au terme d'une LLD LOA..😂.. et re garantie...via Peugeot...ne se compare plus aux Tesla et autres.... leurs prix devenant bien plus abordable..et leur utilité au quotidien....bien plus en rapport de nos besoins...dans 90/100 de nos trajets ..je ne parle pas de ceux (professionnels ?)qui font 50.000 km ou plus par an.(.bien sur) 😂pour qui la tesla reste la reine. incontestable 😂.... chacun sa route..😅
Après avoir adopté l'électrique en spring ...cette 208.. d'occasion nous fait de l'oeil 😅😂.elle n'a rien perdu de son sex-appeal...sa ligne toujours super actuel.....(pour nous entre une occasion d'une e208 a 22 000 euros....face a une e208 amélioré apres lifting de 156 ch a 40 000 euros le choix est vite fait).
Elle va peut être trouver une place dans notre garage....a cote de cacahouète...(la Spring)
😂
Bonne continuation
Salut et grand merci pour ce retour hyper sympa et enthousiaste ! C'est vrai qu'essayer certaines autos qui ont déjà quelques années dans les pattes mais qui peuvent rester de très bonnes occasions serait un truc à faire plus souvent… j'y réfléchis 🤗 Cette E-208 est surement plus pertinentes en occas' qu'en neuf (vu son prix 🤯). Entre elle et la Spring il y a bien sûr un petit monde, mais surtout la E-208 pourra clairement aller plus loin sans trop se faire de gros soucis. Merci encore et à bientôt !
Moi se que j'aimerai savoir c'est combien kilomètres on peut faire avec un plein de batterie. Personnellement j'aime pas l'électrique. Mes avec le temps on sera obligé de faire avec le système
Je comprend votre question, mais je ne suis pas certain que ce soit LA donnée.à regarder pour les électriques… bien sûr on aime savoir l'autonomie… mais en fonction des saisons, des conditions cette autonomie varie… et parfois pas mal de modèle en modèle même… ce qu'il faut regarder c'est la capacité de la batterie mais SURTOUT la capacité de charge de cette batterie. En gros je préfère avoir une batterie un peu plus petite, mais qui accepte une puissance de charge importante sur une moyenne/longue durée. De plus en plus c'est cette puissance de charge qui me permet de valider ou non une auto électrique qui vise un usage au delà de la ville.
Le prix en rapport à l'espace à bord et aux défauts, c'est no way !
Ça va être compliqué de rester la championne pour vous donc 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto Je sais que ça finira par baisser, mais l'électrique ça reste hyper prohibitif... Dommage, perso je n'ai pas d'amour particulier pour le thermique.
@@Takarde Pour l'instant le ticket d'entrée est en effet bien trop élevé surtout pour ce genre de citadine… mais bon… une certaine marque commençant par T et finissant par esla casse de plus en plus les prix donc bon… 🤷🏼♂
@@EnRoueLibreAuto Il ne leur reste plus qu'à faire des voitures fiables 😁😆
@@Takarde ah ça… je ne saurais dire j’en ai pas eu dans les mains assez longtemps 🤷🏼♂️
30000 pour une MG4
Sûr que ce genre d'offre c'est imbattable…
Comparer la e 208 à la Spring ? c'est pas trés serieux .
Et pourtant ce sont les 2 autos électriques les plus vendues en 2022 🤷🏼♂️ d’où la comparaison
@@EnRoueLibreAuto ce n'est pas parce qu'elles trustent toutes 2 les premières places des ventes qu'elles sont concurrentes. Je les vois plutôt comme 2 offres complémentaires.
La Spring est plus low cost et adapté au quotidien. Mais lui demander de voyager avec, ne serait-ce qu'à 300 à 400 bornes... Dur dur. C'est un choix pour un couple avec 2 voitures dont l'une sera une grosse thermique, et la Spring pour le quotidien.
La E 208 est plus polyvalente de par sa recharge rapide, une + grosse batterie, un moteur suffisamment puissant.... On peut l'envisager comme unique véhicule pour un célibataire ou couple sans enfant.
Donc non, cette approche qui consiste à opposer ces 2 voitures n'a selon moi pas de sens.
Ça n'enlève rien à la qualité de votre vidéo cela dit.
@@olivieretcecilepineautexie9351 merci pour votre réponse et l’argument très pertinent lié 👍🏽 je comprend qu’on ne puisse pas comparer les offres de ces deux autos qui ne sont pas sur la même offre de prestations. Mais elles restent dans les faits 2 citadines / deux des autos électriques les plus recherchées dans ce segment 🤷🏼♂️
C'est vrai que la comparaison avec le Spring n'est pas forcément pertinente 😊...même si la Spring équipée CCS permet de belles escapades 😂....ce mois d'août nous avons rayonné très facilement entre nice et valence Montélimar les beaux de Provence..saint Rémy etc sans aucunes difficultés...grâce aux bornes ccs ....il y en a de plus en plus..nous n'avons jamais attendu pour nous connecter.....et les temps de charges très réduit ...la batterie 🔋 de 26 kW...est vite chargé a 80/100.../même avec un limitateur de charge a 30kwh...pour peu que l'on arrive à la borne avec 25 kW restant...
A notre grande surprise..est ce un effet de concurrence(??)..les recharges en CCS nous ont coûté très souvent moins chère que les charge en prise type 2..ou la Spring demande un certain temps en 6.6kw😂😢
Et #elle# ....lors de la charge nous indique...temps restant pour une charge a 80/100...et temps restant pour une charge a 100/100...😂 Ce que la E 208 ne fait pas..😅
Cela ne nous empêche pas de nous chercher une 208e d'occasion....mais elle ne remplacera pas notre Spring ....😂
Bonne route 🎉
@@paper-ko4kq la comparaison était surtout basée sur leurs succès mutuels de l’époque 👍🏽 merci pour ce très interessant retour d’expérience! A bientôt
Ton micro est mérdique.
Ça lui arrive oui 😅🤷🏼♂️
Pour la consommation, est-ce que vous êtes sûre que à l'aller la route ne descendez pas et qu'au retour la route ne monte pas c'est pour ça peut-être que ça consomme plus ce retour
🤣 le trajet était l’exact aller/retour et non ça montait/descendait de manière identique 👍🏽
une pure arnaque
A quel niveau ? son prix ?
seedblack a bien résumé dans les commentaires.
Qui de vous ou de 100bornes a trouvé le spot en premier ?
Le spot est connu depuis des lustres 😅 je n’ai pas la prétention de l’avoir découvert 🫣
Je vois pas trop la comparaison avec la Spring, 80 ch de différence, la spring a 200 km d'autonomie (dans les rêves) beaucoup moins de place et pas les mêmes équipements, heureusement que les tarifs sont plus bas justement !
Je comprend ce que vous dites… mon idée était de comparer deux autos "compactes" 100% électriques qui à l'époque étaient en tête des ventes en France. Les offres sont très différentes bien sûr.
@@EnRoueLibreAuto effectivement, je viens d'acheter la 208 et ayant essayé la Spring et la 500e je trouvais que l'une était un pot de yaourt chewing-gum et l'autre un Citroën ami beaucoup trop chère, mais la vidéo est top sinon ça m'a bien aidé
Ravi d'avoir pu vous aider déjà ! Et oui la spring est clairement plus low cost à plein de niveaux… La e-208 est pas mal mais je la trouve très chère… comme trop de petites autos électriques… @@sapaingrouge6925
@@EnRoueLibreAuto c'est un cercle vicié, plus on en achète moins elle seront chères, mais pour que tout le monde en achète...
Par contre en ce moment peugeot fait des offres agressives donc c'est plutôt intéressant pour la 208
je suis mitigé sur l'oeuf ou la poule… les constructeurs peuvent proposer de petits modèles électriques… mais ils restent trop chers vu le prix des composants etc…@@sapaingrouge6925
Alors chercher l’erreur moi j’ai une e208 de 2024 avec moteur 136cv j’ai fait morsang 91 - Arras 62 215km ful autoroute 170km conso a 120kmh 15,1kwh/100 conditions normales 20°c pas de vent je suis arrivé à Arras avec 34% de batterie 😅 alors je comprends pas votre conso j’ai même filmé car personne ne m’aurait cru 😂 j’adore ma e208
Bah… vous êtes le champion de l'eco conduite alors je ne vois que ça 😅
Bonjour j’aimerai savoir vous avez réellement réussi à parcourir cette distance avec une électrique ayant 136Ch ? Car je compte m’en acheter une aussi et j’aimerai savoir si ça tient quand meme sue les autoroutes limités à 90 voir 110
@@ikudaisi3852 oui j’ai vraiment testé cette auto dans les conditions que vous pouvez voir dans l’essai 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto merci beaucoup je viens de voir la suite de la vidéo et j’ai finalement eu ma réponse
@@ikudaisi3852 Génial 👍🏽
Vidéo intéressante mais un peu sévère car tous les points relevés ( souvent les mêmes par tous les journalistes) n'empêchent pas sa bonne vente😉. L'avantage, il y a une bonne marge d'amélioration 😅. Effectivement attention aux Jean Michel ( aussi à ceux qui se filment en roulant 😆).
Sévère, je ne pense pas tant que ça… exigeante face à un tel best seller plutôt ça oui. Et entre nous, ce n'est pas parce qu'une auto se vend bien qu'elle est forcément parfaite en tous points (la preuve 😅). J'espère que sa nouvelle version "corrigera" les quelques points d'amélioration pour en faire une auto quasi parfaite pour son usage.
Toujours la même bonne humeur, les petites remarques bien vues (et bien dites) : merci Martin, c’est toi le meilleur. Ah, cette E-208, elle souffle le chaud et le froid ! J’aime sa ligne, son allure générale plutôt sympa, mais malgré sa relative jeunesse, elle fait déjà un peu datée : pas de planificateur de trajet avec recharge, interface multimédia lente, consommation sur voie rapide démesurée par rapport à sa taille et surtout ce volant qui cache l’écran principal (Peugeot ne veut absolument pas reconnaître ses erreurs !). Et ce n’est pas le nouveau moteur et la nouvelle batterie qui vont nettement améliorer le tableau. Si elle n’était qu’un poil plus chère que la Dacia Spring, OK mais à ce tarif, je vais voir ailleurs…
Grand merci pour ce retour qui fait toujours autant plaisir 👍🏽
Si le volant vous pose problème, je vous conseille sa cousine la Corsa-e
Niveau prix, il faut voir en occaz, c'est 20 000€ environ. Soit le prix d'une Twingo ZE neuve avec bonus.
En terme de rapport prix / autonomie / perf... Il n'y a pas à hésiter.
@@superman-lt9fc bonne suggestion 👍🏽
Sinon reste les hev fullhybrid
@@morganmtu4525 Les hybrides ne sont efficaces qu'en ville. C'est des bagnoles essences avec un Start-and-stop amélioré...
Dès que vous sortez de la ville, c'est pas intéressant.
Pour un Parisien qui fait 8 000 km par an, pourquoi pas, une petite Yaris 4 hybride est pertinent.
Pour un campagnard qui tape 20 000 km par an, prendre une e-208 est pertinent car grosse économie d'essence à la clef.
Typiquement, 20 000 km, c'est ~2000€ de diesel (5L/100) et de plaquette de frein. Et en prenant une e-208 d'occaz, la décote est très faible.
Qui a 39000 euros pour une voiture 😮 ?
En tous cas peut être pas pour celle là 😅🤷🏼♂️
Rien à dire sur la vidéo, mis à part que ça concurrente direct n’est pas la Dacia Spring mais la Renault Zoé.
Merci pour votre retour. Dans l’idée vous n’avez pas tort puisque la zoé est sur le même créneau question taille/prestations. Mais la Spring est sa concurrente directe vu son rapport qualité/prix/usage d’où l’on idée de la prendre aussi comme référence 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAutoLe problème c’est que c’est justement pas le même tarif, je trouve que niveau tarif la Zoé est plus proche de la réalité avec la E-208 et pour l’autonomie aussi 😊
@@lunik6784 est ce que la Spring est trop accessible ou là 208 trop chère?😅
Je comprend l'idée, mais mon propos était de se pencher sur les "petites" citadines qui marchaient fort en 2022/2023, la Spring et la e-208 étaient alors en concurrence frontale quant au nombre de ventes@@lunik6784
Les dernières versions ne sont pas censées faire 155ch ?
Si mais celle là c’est l’ancienne 😅
ils essais tous la bagnole au meme endroit !
Que moi, oui je suis d’accord 🤣
Encore un essai en région parisienne où tout est plat avec 1 seule personne à bord et pas de bagage. Venez en Bourgogne faire des essais.
Bah en fait je ne suis pas resté qu'en région parisienne justement (road trip jusqu'à Chartres) 😅 Mais oui j'adorerais venir un peu plus en Bourgogne 👍🏽
Moi étant savoyard j’ai tester la e 208 lors de ma révision de ma 208 moteurs essence et en montagne la batterie ne tien pas et se use facilement
@@AnonymousChambery Wow… mais Kylian, vous n'avez pas les moyens d'acheter 30 e-208 qui vous suivent au cas ou une batterie tombe en rade ? 😂
@@EnRoueLibreAuto 🤣
Même spot que 100 bornes 👌
On s’y croise de temps en temps 👍🏽👍🏽 ça fait un bail que j’y vais 🤙🏼
Électriques 😂😂😂pollue plud que théorique maid attentionné hiver charher 1 h en moins car faut gagne du courant
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Antenne de toit à l’ancienne
Y’a pas de petites économies 😅
Dacia véhicule par obligations mdr Dacia lad acchat passion
Dacia fiable maid dacia poubelles
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Merci, je vous trouve très étrange dans votre test, un youtuber a fait un test de la même 208 et cela a été le pire test de sa vie, il a bien galéré pour son autonomie réel, la jauge qui est beaucoup trop optimiste qui était pour lui plus proche de 120-150Km sur autoroute (mais il devait faire un peu plus froid...) sans même parler des autres pbl des VE...
ruclips.net/video/_yjph8ZWdYE/видео.html
Très étrange?🤣 avez vous regardé la vidéo en entier car j’ai parlé de cette jauge très flippante… mais j’irai voir l’autre vidéo dont vous parlez 😅👍🏽
Je viens de jeter un oeil sur la vidéo que vous m'avez conseillé… bon… comment dire… le bonhomme est très sympa, mais il fait à peu près toutes les erreurs de quelqu'un qui n'y connait pas grand chose au voyage en électrique, surtout avec une E-208 qui n'est pas faite pour les longs trajets de ce type… Aucune préparation, aucune utilisation de carte type chargemap pour faciliter les paiements… Je comprend que ce soit parfois galère (surtout les premières fois comme ça semble être le cas de ce gars), mais je ne trouve pas ce test très pertinent car il manque clairement de hauteur de vue et surtout d'expérience de la chose 🤷🏼♂
salut cest quoi l'application
L’application ?😅
Oui l'application mobile que tu utilises pour le trajet sur ton téléphone 18:27
@@sup3rflotv ah pardon 😅 c’est abrp (a better road planner)
Et faut les trouvé la prise
29 mn de charbe 3 h de queue 😂😂😂😂
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Merci, é bé , y a kian meme pas mal de défauts pour 40K€.....bon, c'est vrai elle a une belle lingne mais heuuu.....^^
Sûr que le tarif refroidit pas mal… mais ça reste une auto très cohérente pour son usage.
La e-corsa est moins chère
Et pourtant c'est la même plateforme non ?
@@EnRoueLibreAuto comme la UP et sa cousine citigo moins chère
Électriques donc pad puretech sa cest un plus 😂😂😂
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Je préfère la MG4 Luxury qui bats la e-208 sur tous les points.
J’avoue être très curieux de ces MG même si elles ne m’attirent pas esthétiquement 🤷🏼♂️
E comme.eco poubelles
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Je préfère nettement ma zoé 50 R110 avec Ccs, sièges et volant chauffants, recharge courant alternatif jusqu'à 22 kw. Même si elle plafonne à 50 kw en courant continue, j'attends encore quelques années avant de la changer.
La Zoé reste une top auto électrique, ce n'est pas pour rien qu'elle a été plébiscitée 👍🏽
👍. Une Zoe équipée CCS c'est le top mais tellement rare !! Presque introuvable en achat intégral....tout comme toi si j'en avais une...je la garderais 😂... QQ années..
Pour le moment je recherche une e208 d'occasion chez Peugeot model 2021....elles sont souvent a moins de 22 000 euro ça devient plus abordable pour des kilométrages très raisonnable 😂🎉. bonne route 👋
Qui prend de la sauce moutarde avec les chicken mcNuggets? Elle est là là question
Euh… moi 🤣
@@EnRoueLibreAuto oups pardon.. je ne voulais pas être blessant...😂
@@williambouquet188 j’assume totalement ne vous inquiétez pas 😊😎
Franchement ca peut dépanner pour des trajets de 600km quelques fois par an
De quoi? La charge a 100KW?
@@EnRoueLibreAuto oui et la taille de la batterie finalement.
On s’arrête 30min tous les 200km et c’est reparti. Une à deux fois par an ce n’est pas la mort
@@Heyyyy1420 exact ! Encore une fois tout dépend de son usage (et de sa patience 😅)
@@EnRoueLibreAuto Comme dit par vous dans le roadtrip Megane E-tech : pour un trajet en célibataire (vers des stations de montagnes alpestres depuis Strasbourg 2x/an) en prenant son temps, elle va très bien (voire même, sur les routes sinueuses de montagne, c'est de la BOMBE !!! ^^)
Comme beaucoup de VE, une traversée de la France avec les enfants en bas âge derrière, bah c'est non XD
Super essai, je viens de découvrir la chaîne et je suis en train de tout regarder. Continuez le bon boulot !
@@Ethnan67 grand merci pour votre retour + encouragements 🤙🏼
Je pense que la vidéo est très intéressante mais le son est de trop mauvaise qualité. Je vais regarder une autre présentation.
J’avoue mon micro m’a fait des misères sur cet essai… désolé 🫣