Triumph Street Triple 765RS, KTM 890Duke GP'ye karşı
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Hazır iki motoru bir arada yakalamışken, @darlikchronicles ile sizler için karşılaştırdık.
Fiyat veya sınıf açısından bu iki motor birbirinin rakibi olarak görünse de Duke GP kendi sınıfının düşük bütçeli bir ürünü. Bu durum KTM'nin sürüş keyfini biraz törpülüyor. Aslında doğru karşılaştırma için Duke'ün R versiyonuna bakmak lazım.
Hangisi alınır derseniz; şu anda Türkiye şartları bakımından "bulabildiğinizi alın" şeklinde politik bir cevap vermek gerekiyor. Gelgelelim, bu donanımlarla hangisi alınır derseniz bu karşılaştırmada hissiyat ve donanım olarak Street Triple RS öne geçiyor.
Keyifli seyirler...
16 Temmuz 2023 itibarı ile motosikletlerin fiyatları ve teknik verileri:
Triumph Street Triple 765RS: 453.900tl, 130 beygir güç, 80nm tork, 188kg ıslak ağırlık
KTM 890 Duke GP: 495.200tl, 121Beygir güç, 99nm tork, 166 kg kuru ağırlık
Burada doğru karşılaştırma 890 Duke R ile olmalıydı. Onda daha fazla güç, Brembo frenler ve ayarlanabilen süspansiyon var. GP modelinde standart frenler motor gücü daha az olmasına rağmen zayıf kalıyor. Bende 2021 Model Duke R vardı, şimdi 1290 Adv S kullanıyorum; ancak 890 Duke R müthiş bir viraj ve tork makinası, frenleri de harikaydı. Triumph şehiriçi kullanımda tork düşüklüğünden dolayı çok zevkli değil. Pist için harika bir seçim.
Evet ama GP ustunden iyilesecek noktalari soylesek ikisi de fikir verir. Can soyledi standart ya da bibersiz versiyona GP varyant adi mi konur diye… Hakli bence🥲
@@darlikchronicles tabii ki çok haklı. Aslında KTM düz Duke 890 modelinin renklerini değişip pazara sürmüş, ama GP diye isim takarsan böyle fren de koymayacaksın.
@@ulaskvlcmtam bu konu altinda 1290adv S in de frenlerini konusalim. İlk isirma ve lazim olan gucu bulamadim… sahibi olarak adv s’in frenleri nasil sizce🥸
@@darlikchronicles 890 Duke R’ın frenleri o kadar mükemmeldi ki deyim yerindeyse ciğerim sökülecek gibi oluyordu. 1290 Adv S’de o denli ısırma yok, ancak birkaç kere hızlıyken panik fren yaptım ama hiç bir sorun yaşamadım. Çok güven verdi bana. Bence motorun hacminden dolayı daha farklı hissediliyor. Brembo ‘nun bir standardı var. Arka arkaya yapılan sert frenlerde de bir problem yaşamadım.
@@ulaskvlcm GS 1250nin frenlerinden sonra o sinifta benchmark o kuvvet ve kontrol olmali bence. O agirlikta ve gucte bir motorun daha fazlasina ihtiyaci var bence.
03:30 dediğiniz gibi, debriyaj aslında yumuşacık ama yukarda kavrıyor, sanki yarış otomobili kaldırıyor gibi, bol gaz vermek gerekiyor 😅
Verelim gitsin o zaman be ya!😁
Abi merhaba sevgiler Kawasaki z1000 hakkında ne düşünüyorsunuz denk gelirse bir diğer ağır nakedlara göre kısa bir karşılaştırma yapar mısınız? Sevgiler...
Onu ben de merak ediyorum z1000sx li Hollandali @tancanfumen var. Bir ara konustuk ama nasil denk getiririz bilemiyoruz🫠
04:45 sağdaki menü butonuna basıp, bike, colors seçeneği olması lazım, soldaki menülerden sadece Style değişebiliyor. Style 2 ve 4 favorim 😍
İşte onu ben bilmediğim için yolun yarısını mavi ekranla sürdüm 😁
@@sanchoandfriends telefonla joker hakkımı kullanmak istiyorum 😅
superrrrr motor❤! Yamaha mt 09 . bunarın neresinde kalıyor? gidiş olarak? Teşekurler video için❤
Harika karşılaştırma, harika İtalya manzaraları, teşekkürler
Bizden teşekkürler, izlediğiniz için…
Street triple rs eski kasa ile karşılaştırıldığında, sürüş odaklı ne gibi farklılıkları var ?
Güncel RS’in kuyruğu daha yukarıda, gidon pozisyonu daha aşağıda, dolayısıyla biraz daha sportif hissediliyor. Eski RS daha düz, buna göre.
Yine yenisinde vites oranları daha kısa, eski RS’te ölü olan alt devirler yenisinde daha canlı.
Eskisinin benzin deposu 17 litre iken yenisi 14 litre, dolayısıyla yenisinde menzil daha kısa.
Bu karşılaştırma videolarınızı seviyoruz Sanchoo 🤘🏼
Harika video... İki motor da harika, KTM de müthiş makine ama alacak olsam Triumph alırdım. 3 silindirin sesi ve duygusu daha güzel bence. O KTM'deki tor tor dediğiniz ses ve duygu bence pek hoş değil.
Abi istanbula geldigimde sizin mutlaka tanişcam. Enerjiniz mersine kadar geliyor ❤ abi bide bol videolarini bekliyorum🏍
Bende 2022 rs kullanıyorum 4bin km oldu bayılarak sürüyorum canlı canlı 23 kasasını göremedim deneyemedim sizden anladığımda çok değiştirmenin mantıklı olmayacağı kanısına vardım (sonuna kadar hakkını vermediğim sınırlarını zorlayamadığım için) benim asıl merak ettim önde öhlins lerin olmasının etkisi ne kadar büyük yada farklı olabilir piste girmiyorum asfaltta viraj sürüyorum (marmaris datça selimiye rotalarında) değiştirmek için üzerine 200k kadar bütçem var ohlins deneyimini yaşamak için 1200rs yada rr modeline geçmek mantıklı olurmu moto2.765i bulamayız diye düşünüyorum:)
2023’te önde farklılık yok, yine Showa kullanılmış. Sadece Moto 2’de Öhlins mevcut. Bence Showa’lar yol şartlarında daha konforlu, değiştirmeye gerek olduğunu sanmıyorum.
@@sanchoandfriends ♥️♥️
3:55 hocam şu ekrana elinizi sürtmeyin ya. Tozlu ekranı sildiğinizde kılcal çizikler oluşuyor güneş altında çok göze batıyor😁
Ooo gösterge paneli muazzam🏍👌
890 duke 2023; 4 pistonlu, 2x radyal brembo frenlerle geliyor bu arada Türkiye'de. Onun haricinde street triple çok kendine has ve güzel bir makine. Hastayım doğrusu :D
Evet GP’de de kombinasyon böyle ama fren performansı olarak Duke 890R’daki donanım Street Triple’a yakın. Onun da fiyatı 534.800tl.
GP’deki qs eksikliğini ve fren performansını GP adına çok yakıştıramadık. Elbette WP amortisörleri ve gidişi büyük artıları…
Ben olsam GP almam:)
@@darlikchronicles valla street'i görünce ben de aynı şeyi düşünüyorum hocam :)
Hepimizi Triumph cı yapacaksınız sonunda😅
Aynen ten point Triumph
🎉
Muhteşem bir karşılaştırma
mükemmelsiniz
hmm... o 890 en üst modeli deYil. En üst modeli 890 DUKE R'da Street T ile aynı ön fren donanımı var.
Kronik problemi varmı sarının eskisi dahil
Street’ten bahsediyorsak 2020’den beri biniyoruz, karşılaştığımız bir şey olmadı.
@@sanchoandfriends yok hocam japon değil ya kesinlikle kroniği vardır onun :D
strs icin amortisor ayar videosu cekebilir misiniz
2 yıldır biniyorum Triumph street triple rs e çok şanslıyım kıymeti bilinmeyen bir motor. İyiki bilinmiyor çünkü ucuz kalıyor. Ve özelim yaşadığım yerde kimsede yok. Bu motora bindiğimden beri bütün motorların kafasına sıktım arkadaşlar. Değiştirmeyi düşünmüyorum bile 😂
2023 rs im için tam bir yıldır egzoz arıyorum lütfen yardımm Sinan abi :/
Valla abi eren abi maşallahgi var 🏍
Teveccühünüz 😀
1.90 cm boyda olan biri için 765 cok mu küçük kalır
1.90 boy için bütün naked’lar küçük kalabilir ancak kolay idare edersiniz ve Street yeteri kadar büyük.
05:15 ya abicim ne ekranmış yahu.. Gaz tepkileri nasıl? Hangisinin alt devri daha tatmin edici? Viraj da hangisi daha oyuncu.. Frenler, süspansiyonlar vs vs yahu bunlarla gelin
Serhat’cığım bi sen beğenmemişsin ama sana özet geçeyim. Ktm’nin motoru daha oyuncu, bunun sebebi motorunun crossplane olup torkunun oralarda fazla olması. Ancak Ktm’deki frenler Street ile karşılaştırınca o kadar kötü ki, Street ile gittiğin gibi Ktm’de gitmeye kalkarsan ölürsün. Ölüyorduk yani…
Süspansiyon ikisinde de iyi, oturuş pozisyonu Ktm süpermoto gibi dik yönde, Street’de öne yatık, azmak için Street hem frenleri, hem oturuş bakımından benim tercihim olur.
Malzeme kalitesi Street’te daha iyi. Ktm seviyorsan bence bu değil de 890 daha iyi olur ama o da pahalı.
15 dakikanı telafi edemem ama sorduklarına cevap vermeye çalıştım.
Yukarıdaki cevapta 890 demişim, 890R’dan bahsediyorum.
@@sanchoandfriends teşekkürler🙏🙏
Geldim abi :)
Hoşgeldin 👋😃
Arada giren goruntuler Dunya da mi?
Ses sadece sağ kulaklıktan geliyor
Dayı T.R şartlarında KTM n8n servis ağı daha iyi street alsan yağ bakımı ve sayre daha zor
Street’te 16 bin kilometre veya yılda bir yağ değişimi var sadece. Çok zor bir iş değil.
@@sanchoandfriends 16 bin km de çıkan yağı asfalt yapımı için osmaniye belediyesine bağışlayabilirsiniz. Yollar çok kötü
Debriyajın kavrama konusu can sıktı 😢
Alışınca sorun yok ama alışana kadar ne oluyor dedirtiyor…
@@sanchoandfriends 🤔
Duke R da fren kaliperi daha üst versiyon
Evet biliyorum.
12:57 🤣
Abi bendede mavi 😬😬😬
Yok ki abi motor. Yok yani. Motorun incigini cincigini araştırdım, aradım korlasi var mı? Yok.
Ne yazık ki bu yıl için üretici firma çok düşük bir kota ayırmış… 🤷♂️🤦♂️
mavinin elli tonu
Taraf tutar gibi olmuş 😅 ktm 100nm tork değil mi.. moto2 rengi daha güzel sarı dan birde 🫣
Moto2 bulsak istedigimiz rengini alamasak da olur😅. Rakamlar haricinde hangi ozellik ne hissettiriyoru anlatmaya calistik. Tork istiyorsak bolt action silah ariyorsak her zaman ktm e bakalim, keskinlik ince iscilik istiyorsak diger marka modellere bakalim😀
10 numara iki motor ama boşa geçen 15dk.. Abicim güzel abimm hangisi daha korkutucu tapa gazda... Titreşim hangisinde fazla.. Yakıtta birbirine yakın skorlar mı var.? Yüksek viteste iken düşük devirde kullanmak hangisinde daha fazla tolereli?? Viraj yönlendirmesi hangisinde daha kolay?? Süspansiyon olarak hangisi daha başarılı, özellikle virajlarda? Gece aydınlatma olarak hangisi daha iyi ABİCİM GÜZEL ABİM BU NASIL 15dk lık video bu motorları size niye verdiler ?? siz nasıl test sürüşü yapıyorsunuz ?? Sizin yaptığınız yorumları R25 kullanan yeni yetmeler bile yapar 💆♂️💆♂️💆♂️💆♂️💆♂️🤦♂️
Uuu burada döşemişsin, diğer mesajına cevap yazmıştım ama buna da yazayım.
Öncelikle motorları kiraladık, keyfimize video çektik.
Senin başladığın gibi kırıcı başlayayım diyorum ama olmuyor, yapamıyorum. Neyse, ben cevaplarımı yazayım, 15 dakikanı telafi edelim.
Tapagazda Ktm daha korkutucu çünkü daha dik oturuyorsun ve gittiği kadar durmuyor. Street Ktm 790’ın bir gömlek üstü. Ayrıca Street’in standart lastikleri de Ktm’den üstün.
Yakıt konusunda ikisi de benzer gazlamada 5,5litre/100km civarı yakar ama gazlamazsan Ktm 4,ler civarına düşebiliyor, Street pek düşmez. Yüksek viteste düşük devirde hangisinin bayılacağı çok bariz, torku düşük olan Street’te vitesi düşürmelisin çünkü biliyorsun ne kadar fazla silindir, o kadar yumuşaklık, dolayısıyla Ktm senin deyiminle daha “tolereli”. Gelgelelim bu sebeple de daha takır tukur, yani Street daha yumuşak. Bu son nesil Street’te ön dişliyi kısalttılar, bu sayede onda da üst viteslerde toparlama eğilimi var ama bi 2 silindirli kadar değil tabii.
Titreşim hangisinde daha fazla bilmiyorum, biz gaza oturunca sıkıyoruz, gözümüz titreşim falan görmüyor. Ama Street daha konforlu..
Street 600-700 sınıfında bir SS gibi adeta, güvenilir, virajlarda dost, akıcı, bastın mı duruyor., gerçi biz pek durmuyoruz ama durmak gerekse durur yani. Ktm daha bisiklet gibi. Daha hafif, daha oyuncu, düşük devirlerde bağırttırıyor, çığlık attırıyor ama frenler Street’e göre korkutucu ve yüksek hızlarda Street’e göre daha çabuk bitiyor.
Gece Street’in farı daha iyi.
Test sürüşlerimiz keyfimize göredir, elimizden gelen budur.
@@sanchoandfriends öncelikle tepkimi mazur görün ve beni affedin 🙏 Türkçe karşılaştırmayı görünce heyecanlandım.. Çünkü daha önce ST675 ım vardı.. Gönlümde taht kurdu.. 2 silindir olarak 821 monster kullanmıştım.. Dolayısı ile 2 silindirin oyunculuğunu, ST nin 3 silindirli karakterini sevdim.. Şuan onları sattım yeni motor arayışındayım bu videodan beklentimi büyük tutarak bana yön vereceğini düşünerek keyifli bir şekilde akşam yemeğim eşliğinde açtım..😇 Bundan önce de gereksiz bir kaç tanıtım izledim başka kanalda bu yüzden doluyum biraz.. 😮💨
Cevap vereceğinizi bile düşünmemiştim kim bilir ne zaman denk gelir yazdığım diyerekten üşenmedim.. Verdiğim tepkinin benzerini bekleyebilirdim benim için sorun yok, ama onun yerine üşenmeden cevapladınız teşekkürler 🙌
kameraya çeken arkadaş biraz itici bence
E o zaman beni takip etmenizi önermem, her videoda varım maalesef.
İmza: Kameraya çeken arkadaş 😁😁
@@sanchoandfriends adama videonun başından beri sürekli "renk renk renk, mavi mavi mavi" diye sorup sonra 15dk'lık videonun 5 dk sını renk gibi saçma sapan bir konu ile (bana göre, ki ben izleyiciyim) yemenize sebep olup ardından adam renkten bahsedince neyse ne boşver geç geç demeniz, üstüne sanki renk konusunu adam açmış gibi videonun 3 dk sını yedin demeniz bana göre hoş değil itici. Ayrıca video sizde, renk kısmı uzunsa editlersiniz geçersiniz. Veya bunların hiç birini yapmaz aynen böyle devam edersiniz. Tıpkı benim sizin videonuzu ne zaman izleyip ne zaman izlemeyeceğimi bilemeyeceğiniz gibi :) Ben sizin yerinizde olsam "arkadaş itici demişsin de ne iticiliğimi gördün" diye sorardım.
Bu arada ikinizi de tanımıyorum ilk defa izledim kimseyi savunmak değil derdim
@@supernovasupernova-l1h başında bu şekilde anlatsanız (daha kısa da olur) ve itici bulduğunuz tarafı söyleseniz benim için daha kolay olur.
İlk mesajınız “bence kameradaki arkadaş çok itici” biçiminde keskin bir ifade olunca insanın içinde takdir edersiniz ki çok da sebep araştırma isteği kalmıyor. Oysa ki ikinci mesajda bunun aslında kolaylıkla yapılabildiğini siz kendiniz göstermişsiniz.
Dikkate almaya çalışırım ancak bu mevcudu düzeltemem ne yazık ki…
@@sanchoandfriends çok mantıklı aslında ben de yazdıktan sonra aynı öz eleştiride bulundun kendime ama hastayım biraz sanırım üşendim çok nazikçe yanıtlamışsınız, demek ki denk gelmiş, başarılarınızın devamını dilerim kusura bakmayın