Что внутри: 00:00 - Вступление и красоты 00:38 - Начало обзора, о компании Forward 03:57 - Вес и цена 06:13 - Рама и вилка, зазоры 07:06 - Дизайн 08:23 - Тормоза 08:59 - Каретка, Трансмиссия 10:25 - Передняя звезда, кассета 11:31 - Колеса 13:18 - Руль, вынос, подсидел 13:37 - Можно еще разок послушать 14:01 - Геометрия 15:15 - Про один размер 15:45 - О сайте компании 17:48 - Итоги по велосипеду
16:05 если позвонить представителю Forward и попытаться уточнить какой именно переключатель установлен, он ответит: "ну чё ты до*#@лся, обычный переключатель там.."
Катаю на таком. Аппарат очень достойный за свои деньги! Конкуренты есть - цену х 2, за надпись на раме... Оборудование легко заменяемо, в случае необходимости. Все ужимки и ухмылки ведущего не понятны, нравится гнуть понты среди токсиков на меридах/Джи Ти/трэках - проходим мимо, для ребят которые берут вел педалировать и тренироваться - лучший выбор. Именно на этом веле станет понятно, или уходить в мтб или в шоссеров. Всем удачи!
Ловите размеры, погрешность +-1мм Размер М ST - длина подседельной трубы 510мм ЕТТ - верхней трубы 558мм CS - длина перьев 440мм HTA - угол рулевой колонки 71° STA - угол подседельной трубы 73,8° BA - провис каретки 60мм HT - высота рулевого стакана 155мм FL - длина вилки 413мм R - рич 385мм S - стэк 584мм WB - колёсная база 1051мм
Рич короткий значит... При колесной базе довольно большой выходит задний треугольник длинный. Велик будет стабильный на дороге, очень устойчивый. Угол рулевой, как я догадывался
было бы здорово увидеть комментарий от владельца. после тысячи км можно мнение выкатывать. Я бы рассматривал этот вел исключительно для апгрейда, но скорее всего за свою цену там и рама так себе(
На момент съемки пробег был 850. Сейчас уже за тысячу перевалил. Ничего не сломалось. Заменил седло, штырь. Заказал систему 1х9 Sora на китайских ручках Sensah. Стоковая работает хорошо
Я на таком веле езжу уже больше 1500 км. Все работает штатно. Принял решение поменять систему на 1*11 из-за того что у нас много гор и 32 звёзды не хватает. Для города и путешествий самое то, мне в нем все устраивает.
@@ИгорьСергеевич-р2о седло подбирается индивидуально, у каждого свой размер между седалищными костями. Основное, это то, что оно должно быть с жёстким каркасом, нигде не прогибаться под весом. Штырь использую Toseek с Али, крепкий, не ломается. Выдерживает длительнуб езду с баулом (байкапакинговым) 13 литров набитый палаткой, спальником, надувным ковриком и термобельем
Не понимаю хейта, не все люди могут себе позволить велосипед за 100+ тысяч. Нормальный вариант для тех, кто хочет гревел. Тормоза со временем улучшить, что еще надо?
Дык не зря велосипедистов с веганами сравнивают по уровню токсичности. Так что да, какой бы себе велик не взял - обязательно найдётся мудак который лучше тебя знает какой тебе велик был на самом деле нужен и вероятнее всего называть он будет дорогущие модели которые сам видел максимум в интернете
Нормальный вёл за 35000тыщ, быстрый маневренный, прочный. Из минусов тормоза прям никакие, переключение с заминкой. Купил в июле за 35 езжу зимой Всё ок
Абсолютно согласен с темой про названия на русском языке. Ничего плохого нет в том, чтобы называть русские велосипеды русскими названиями (пусть и на латинице если это экспортный товар). А прикидываться иностранным брендом как минимум некрасиво по отношению к покупателю.
@@АнатолийОмехинага был у меня орлёнок в 80х , только неделю назад узнал что он был немецким клоном, на вывезенном немецком оборудовниии ) сначала делали в Минске, затем в Литве. Классный был велик, замечательное время ...
На циклере низкие покрышки а тут сразу расчет на сороковые не меньше и значит велосипед становится высоким а поскольку это все таки гравел небольшой ростовки на которой уже задран подседел а не какая ни будь там экстремально скакательная по валунам и корням ''фрирайд-монстеркросс'' и прочая ''даун-хилл'' махина с аммортом который играет вверх-вниз то провис каретки я думаю самый оптимальный .
можно еще дешевле сайлекс 200й взять с карбовилкой, на осях, 9ск шимано сора и весом в 10.5кг нах эти кубы, за свою днище раму хотят как за топовую раму от трека или спеша
Спасибо, посмеялся от души. Аж слезы из глаз пошли,почти как от ветра на спуске. "СИДЕНЬЕ ИЗ КОЖИ МОЛОДОГО ДЕРЬМОНТИНА" . Пишу,а у самого телефон из рук вываливается от смеха. 🤣🤣🤣🤣 Спасибо.
Сначала думал, что Гэпа включил, айяйяй) да норм велик, жаль одна ростовка. Учитывая цены у Шульца, всё сейчас проигрывают. Успеть бы Вандерер купить, а то сейчас все разберут)
Стендовер и етт самые бесполезные показатели, вот рич и стэк это уже другое, а так же угол рулевой - вы его тоже предлагаете померить самостоятельно рулеткой? Или может производитель мог бы выложить цифры на сайте
@@26koleso для рассуждений о высоком безусловно параметры недостаточны. Но для оценки размеров рамы, учитывая что перед вами живой велик с заявленной категорией - вполне себе. Да и измерения эти самые простые
@@turboarturbo не вижу смысла как я уже сказал мерить етт - чтобы что? куча других параметров внутри велосипеда более важных, дающих детальную картину и правдоподобную. понимаю вашу мысль о том, что раз был велик почему бы его не измерить, но если уже мерить, то пытаться выяснить все параметры, для этого нет возможности адекватно провести все эти измерения. поэтому как есть
@@26koleso чтобы зная категорию велосипеда ( его назначение) оценить насколько он тебе подойдёт. Геометрия в общем смысле слова ясна из назначения. Вынос, подседел, проставочные кольца на штоке мало повлияют на заведомо сильно большую или маленькую раму. А в случае с этим велом есть проблема, что ростовка где-то 510, а где-то 540 указана, при том, что это одна ростовка. Базу и перья тоже достаточно просто измерить. Короче просто негодую, что вы сайт поругали, а сами даже простейшее не измерили, для будущих обзоров вкинул, важно же то, чего нет на сайте) вот хорошо, что про втулки рассказали) у магазинов такой подход, что если не написано, что на промах, значит насыпь, а я всё чудес жду)
На старом сайте Форварда была геметрия рам. На форматовском сайте есть и по сей день. Видать произошло некоторое переосмысление бренда и маркетологи Форварда ( на мой взгляд, абсолютно конченые люди) решили, что данная информация для целевой аудитории откровенно любительского бренда избыточна. Сайты Форварда и Формата деградируют от версии к версии. Последняя генерация форматовского сайта, на мой взгляд, вообще пробила дно. Как и окраска моделей 2022 года. Как по мне, оценка дизайна - чисто вкусовщина. Кому-то зашло, кому-то нет. Мне ролик в целом не зашëл, так как про конкретную модель там нет ничего. Сплошной хейт Форварда. Вполне справедливый, но хотелось бы про велик... Владелец накатал тысячу, можно было бы и опытом эксплуатпции поделиться, как ведëт себя на дороге... Ни о чëм, короче... И да, в линейке Форварда есть ещë Altair. Совсем дешман.
Отличный обзор, практически раздумал рассматривать этот байк для покупки. Вот неплохо бы обзор на Stark Gravel. Тоже гравел российский по той же цене, но на него нигде нет обзоров
Абсолютно не согласен, это конечно все субъективщина, но я абсолютно не согласен с вашими словами по поводу дизайна. Я когда его первый раз увидел, мне прям зашло. Просто зашло. Вот если посмотреть шоссеры impulse прошлых лет, то там просто жесть, в сравнении с ними это гравийник произведение искусства. Здесь хотя бы чувствуется общий стиль. А там....
@@26koleso просто здесь я считаю больше упор нужно было делать на оборудование, чем на дизайн. Просто в такую цену лучше купить stark, вот только он будет полностью в деоре на тут Китай ltwoo
Если есть возможность, подскажите какой диаметр подсидела? Подсидельный хомут похоже, как у дорогих велов- болтовой лёгкий. Вилка наверное алюминиевая. Почему колёса пластилиновые? Может проблема- недотянуты спицы. Ну и обычно на новых велах перетянуты конуса втулок .19 мм -внутр. ширина обода для этой покрышки нормально. Если ставить шире обод, будет тяжелее колесо.
Ширина 19 для покрышки приближающейся к 40 вой это ненормально! Дурное наследие тех времен когда китайцы узнали что такое циклокроссы с 32 покрыхами и начали глядя на них плодить кучи одинаковых узких ободов для всех типов велосипедов и типов покрышек ...Ну еще на совсем уж ашаны и детские делали и делают одинарные более широкие обода с квадратным профилем а ведь если посмотреть на все трушные внедорожные мтб 90 тых годов то мы увидим на них весьма жирные обода . Сейчас я слышал брендовые уже переключились на двойные легкие обода шириной больше 19 ти чтобы соответствовали широкой внедорожной резине а наши все продолжают у китайцев выкупать дешманские узкачи на которые невозможно сажать кучу резины с сильной накачкой и которые несмотря на двойной профиль гнутся легче чем более дубовые одинарные .
У меня швин примерно 2005 года. Тот швин позавидует швам форварда. Все условно. Лично для меня швы не имеют сильного значения. Есть и есть. А за 500баксов я думаю швы можно потерпеть. Главное чтобы он не ржавел. Какая проблема протянуть в магазине колеса. Не понимаю.
С сайтом у форварда не беда. Ничего вы не понимаете. Это стиль советской продавщицы, ехидно выкидывающей колбасу на прилавок. Чтобы посмотреть, как за нее будут бороться :)
@@26koleso изменились, но нас туда пытаются "родить обратно" 😀 Подскажите, вы человек разбирающийся. Хотим с женой велик для путешествий, гревел или гибрид, чтоб понадёжней был и не дорогой до 40 тыщ. Думаем Forward timetry рассмотреть. У него грузоподъёмность 140 кг. Есть ли какие то варианты в этом ценовом сегменте? Навеска сильно не важна, со временем заменить можно.
@@velokanal Ох... До 40 это практически нереально сейчас ( В этом сезоне будут новые велосипеды Wels, там и туринг будет и гравийник, Шульц уже подороже или б/у смотреть
@@26koleso спасибо. Вот и мы в растерянности, ищем и ничего не находим) Шульц не хотим, там плохая втулка заднего колёса, много случаев, когда прямо в походе собачки отваливаются. Такое себе удовольствие)
@@26koleso 14 это было бы слишком радужно для Форварда с его неподъемным хай-теном на бюджетных рамах ...Увы! полноценный горный байк даже на ригидке в бюджетном варианте на простой стали весят больше 14 а 14 это туриного-шоссеры . У меня есть такой от Форварда . Называется ''Эмполи'' . Сделан черте в каком году в нулевых годах , с виду уже вполне современный, кассета на восемь, безрезьбовая вилка(правда манетки еще на раме как у хвз) но рама тяжелая как танк как все подобное у Форварда(кило три без вилки) и общий вес в сборе зашкаливает за 14 кило . Причем на тонких 25-28 покрышках . Я его разобрал ибо он надоел мне своей излишней чугунистостью при невозможности поставить резину нормальной толщины а раму ни ка кне могу продать . Еще был прогулочный низкорамный Форвард Талика , рама красивая-красивая , упругая , качественная но опять чугун:(рама 3.500 без учета вилки или чуть меньше но это уже неважно , важно что полный вес такого велосипеда с магазинным обвесом больше 16 кг ! :(
Оу, вот к сожалению, пермские рамы вырят не в Перми, сейчас хз, в нулевых были вьетнамские. Плохого ничего этом нет, но... Общемировая практика. Планы наладить варку люминия были, конечно, но вот реализованы ли? Канрийные рамы 1200 точно в Перми даже не красили.
@@26koleso Красят сейчас точно в Перми. А вот на счет варить.... Как и писал - планы были, но вот реализованы ли? Сталь вроде как варят. С дюралем все сложнее, и баттинг и гидроформовка, и сама сварка. Тайвань, Вьетнам, Китай, Малазия - основные центры производства велорам из аллюминиевых сплавов. Тайвань еще и столица карбона. На счет хромоля, вареного, не знаю, паяют его по всему миру. Имхо, сварка 1430 хромоля не преимущество. Это просто удешевление и ускорение производства. Большинство дорогих мелкосерийных хромолевых рам европейского производства до сих пор паяют серебряно-латунными припоями.
Ну если Прибалтику считать иностранной то да ...По уровню жизни для всей части СССР она была как кап-страна хи! ...:) На самом деле ''Эрелюкас'' это ''Орленок'' только делавшийся в Прибалтике по заказу Москвы :)
Делать пузатые , массивные рамы у ''Форварда'' это ''освященная веками традиция'' или ''вековые традиции'' освященные литрами пролитого Жигулевского Пива ...:)
Хреново хозяин пытался колодки наждачкой тереть. Может их просто отрегулировать или смазать нужно? Я езжу на Тектро Мира- отлично тормозят, ротора Шимано rt54, колодки родные, органика. Сразу думал заменить, теперь вижу, что нет необходимости.
38500 он, был мерида райд 100 отличный непрехотливый убивал 3 года так и не смог, ездил много минимум 3т км в сезон ни разу не менял цепь только осколок пробил пакрышки пришлось заменить пакрышки, но выгнала жена из дома оставил все в том числе и велик ни чего не стал заберать хотя сто раз уже звали вернуться, вот увидел импульс и думаю брать
Лишь бы наше обос.....ь. нормальный вел. Если будем свое брать и производителю говорить что не так, так и делать нормально будут делать. Не нравится не берите, за такие деньги вариантов на рынке нет
@@DenDobry нормальные велосипеды делать начали они последнее время. Я на нем в июне Байкальский веломарафон проехал 207км. За 6ч.44м.08сек. пришел третьим. Если бы не прокололся то минут на 15 раньше приехалбы
@@26koleso у знакомого при торможении она уже люфтила во всех местах так что страшно было, хорошо вовремя на китайскую поменял карбоновую )) сколько лет прошло а форвард все так же косячит с ними
Вилку тоже заказал китай карбоновую, но эта даже не намекает на износ и люфты. Я её специально снял, взвесил, 980 гр. На вид кажется прочной и неубиваемой.
@@dmitriynet8450 на скорости км 15-20в час попробуйте сильно на передний тормоз нажать но чтобы не перевернутся через руль и посмотрите как вилка ходуном будет ходить а так же на колесо
а чего там российского-то. нормальная среднекитайщина. возможно отечественного производителя и не появится, ибо качество и отношение к (потерпевшему) клиенту, скорее всего, будут кетайские(в плохом смысле), а запросы - чуть-ли не европейские - не нажористо выйдет. опять-же вопросы авторских прав на механику(вроде, не всё там так просто).
Что ни говори, а с российскими названиями продажи в Росси были бы хуже, тут не компании виноваты, а психология населения, почти любой человек особенно новичок выбирая велосипед отдаст предпочтение иностранному названию, компании просто делают так чтобы были лучше продажи и это правильно, зачем делать себе в ущерб на рынке где они и так не фавориты.
Много раз видел как люди выбирая между алюминиевым велосипедом десна с норм навеской и катиайским ноунеймом делают выбор в пользу последнего. Только потому что западло брать велосипед с названием "десна"
Да , есть современные велы с названием ''Десна'' что для нынешней молодежи отдается болью в их деснах :))) Они и не знают что Десна это еще и река а не только то что во рту :)
широкая труба, для прочности конструкции, видать не самый хороший сплав использовали, и размером прочность компенсировали, а про швы, полированные швы уменьшают прочность, этого шва, т.к. рама не с самыми последними технологиями, то полировать швы на них было бы опасно.
@@MrGrundelis ну у кого-то бюджет впритык, каждый рубль на счету, и есть пользователи которые не разбираются в оборудовании и т.д. просто смотрят на цену
ну да помню их на заводе Сталина имени Ленина собирали, на навеске Харьковского завода выпускали и продавали по блату по цене 47руб.70коп. Эх хорошая была техника из крепкого железа - не то что современный хлам!
будьте внимательнее. русских стандартов колес не существует, они все общемировые, это никак не соотносится с названием моделей и брендов, которые можно делать на своем родном языке.
@@26koleso форфордом в футболе нападающего называли еще при союзе и если покопатся в происождении привычных слов то можно узнать ,что они не русские,хотя думаю вы это и сами знаете
Уважаемый, я на Вас подписан, ноавятся видео. Однако порой Вы излишне категоричны и порой свое имхо навязываете через чур агрессивно. Например насчёт дизайна, считаю, что на вкус и цвет фломастеры разные и данный велик, как по мне отлично смотрится. То же самое касаемо камушков в огород аля российских брендов. Мне фиолетово, как они зовутся и чьих будут. У меня к примеру, Welt Ranger 2.0 ваще покую чей он, главное, что мне нравится.
@@26koleso да не, всё норм, просто конкретно в данном видео Вы как то трохи имхо ее палку то и поднагнули, что однако, не делает видео менее интересным и информативным. Повторюсь, с большим удовольствием смотрю практически все Ваши видосики и желаю продолжать в том же духе!
Вот поэтому мы и живём в латентной колонии, что большинству жителей рф всё фиолетово. И родной язык с говном смешали и историю свою. Живите в еврейской колонии и пусть вам будет всё фиолетово.
Зачем постоянно особенно отмечать тот факт, что что-то "Китайское" в 2021 году? Например Innova это тайваньская компания, также как и Максис или Кенда. А седло на каком нибудь Scott начального уровня будет, наверное, Made in USA?
@@ДмитрийГорошко-ц3ю да, если что вынос сократите и подседел поставите со смещением, но до этого можно и седло выдвинуть вперёд если будет такая необходимость
Да, только вы упустили маленькую деталь, иностранцы называют всё на английском языке, так как Английский язык это мировой язык, так же как и у нас, все страны СНГ разговаривают на Русском. Или что то я не прав?
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:38 - Начало обзора, о компании Forward
03:57 - Вес и цена
06:13 - Рама и вилка, зазоры
07:06 - Дизайн
08:23 - Тормоза
08:59 - Каретка, Трансмиссия
10:25 - Передняя звезда, кассета
11:31 - Колеса
13:18 - Руль, вынос, подсидел
13:37 - Можно еще разок послушать
14:01 - Геометрия
15:15 - Про один размер
15:45 - О сайте компании
17:48 - Итоги по велосипеду
Есть еще велосипед stinger gravix pro :))) кроме 1 фотки нет ничего
Что ж вы до швов докопались?... У многих брендовых брендов часто швы выглядят намного хуже .
@@FattyFnat нужно на лучшее ориентировать а не на что попало)
По поводу загиба верхней трубы рамы - они позиционируют этот байк как циклокросс, а там носят байки на плече, типа закос под cayon 😂
@@Delag24 Спасибо!
Наконец-то обзор на это чудо, вообще ноль инфы про него в интернете
Купил такой за 49 и уже хочу поставить с переди две звезды, чото одна как-то маловато
@@basilijmohnatkin4692 не надо тебе две звезды, это зло. Поставь 44 зуба звезду да и всё.
Огромное вам спасибо! Переубедили меня и оберегли от покупки этого чуда техники!!! Здоровья вам и благополучия!!! Подписка лайк!!!😊
16:05 если позвонить представителю Forward и попытаться уточнить какой именно переключатель установлен, он ответит: "ну чё ты до*#@лся, обычный переключатель там.."
))) написано же - обычный)
Катаю на таком. Аппарат очень достойный за свои деньги! Конкуренты есть - цену х 2, за надпись на раме... Оборудование легко заменяемо, в случае необходимости. Все ужимки и ухмылки ведущего не понятны, нравится гнуть понты среди токсиков на меридах/Джи Ти/трэках - проходим мимо, для ребят которые берут вел педалировать и тренироваться - лучший выбор. Именно на этом веле станет понятно, или уходить в мтб или в шоссеров. Всем удачи!
Нравится, значит все получилось
Ловите размеры, погрешность +-1мм
Размер М
ST - длина подседельной трубы 510мм
ЕТТ - верхней трубы 558мм
CS - длина перьев 440мм
HTA - угол рулевой колонки 71°
STA - угол подседельной трубы 73,8°
BA - провис каретки 60мм
HT - высота рулевого стакана 155мм
FL - длина вилки 413мм
R - рич 385мм
S - стэк 584мм
WB - колёсная база 1051мм
Ого! Вот это контент подъехал! Спасибо, будущие владельцы оценят
Рич короткий значит... При колесной базе довольно большой выходит задний треугольник длинный. Велик будет стабильный на дороге, очень устойчивый. Угол рулевой, как я догадывался
Причём здесь СССР, я так и не понял.
Точно помню, что для циклокросса от формата 19года были и геометрия, и описание нормальное. Видать дизайнеры поувольнялись)
куда катится мир!
Форвард не изменяет своим традициям и выпускают велик в одной ростовке.
!)) Ее
че серьезно?
было бы здорово увидеть комментарий от владельца. после тысячи км можно мнение выкатывать. Я бы рассматривал этот вел исключительно для апгрейда, но скорее всего за свою цену там и рама так себе(
На момент съемки пробег был 850. Сейчас уже за тысячу перевалил. Ничего не сломалось. Заменил седло, штырь. Заказал систему 1х9 Sora на китайских ручках Sensah. Стоковая работает хорошо
Я на таком веле езжу уже больше 1500 км. Все работает штатно. Принял решение поменять систему на 1*11 из-за того что у нас много гор и 32 звёзды не хватает. Для города и путешествий самое то, мне в нем все устраивает.
@@dmitriynet8450посоветуйте седло и штырь. Тоже буду менять
@@ИгорьСергеевич-р2о седло подбирается индивидуально, у каждого свой размер между седалищными костями. Основное, это то, что оно должно быть с жёстким каркасом, нигде не прогибаться под весом. Штырь использую Toseek с Али, крепкий, не ломается. Выдерживает длительнуб езду с баулом (байкапакинговым) 13 литров набитый палаткой, спальником, надувным ковриком и термобельем
Велик очень красиво выглядит, лично моё мнение о нём! Я влюбился в него, правда цена пипец...
Сколько сейчас стоит?
@@26koleso 38тыс руб вроде
На протяжении всего видео мозолил глаза подседельный зажим! Выглядит, как сварной шов )
Да, есть такое, тоненький
Отлично сказал, Кама звучит отлично и ассоциации приятные с детством, маркетологи ошибаются иногда.
Спасибо! Очень крутое название на самом деле
Хотелось бы узнать, наверное больше у владельцев, какую всё же резину можно максимум поставить?
На форварде сами варят только стальные рамы , остальное Китай . Привет из Перми 😁
Привет! Печально, что уж сказать
Абсолютно верно! 👍
И ещё обода гнут из уже готового профиля, ну, и сборка всего этого добра в кучу
Велик очень красиво выглядит, лично моё мнение о нём! Я влюбился в него, правда цена пипец...
Сколько сейчас стоит?
@@26koleso купил в марте 23г за 38900, но сейчас минимальная цена 40к
@@26koleso На валдберисе щас 37.500 думаю покупать или нет рост 170 боюсь что рама большая сидеть будет не комфортно… Каретка на промах у него щас
Не понимаю хейта, не все люди могут себе позволить велосипед за 100+ тысяч. Нормальный вариант для тех, кто хочет гревел. Тормоза со временем улучшить, что еще надо?
) есть такое
Все менять. Трансмиссия вялая, тормоза печаль. Этого уже более, чем достаточно чтоб норм бабок ввалить
@@Elmaraden не у всех есть бабки на это
Дык не зря велосипедистов с веганами сравнивают по уровню токсичности. Так что да, какой бы себе велик не взял - обязательно найдётся мудак который лучше тебя знает какой тебе велик был на самом деле нужен и вероятнее всего называть он будет дорогущие модели которые сам видел максимум в интернете
@@KyleFarsante и таких дофига... продали бабушкину квартиру и чувствуют себя хозяевами жизни...
По дизайну по-моему нормальный велосипед мне нравится
на вкус и цвет, в целом да, ничего запредельно ужасного
Нормальный вёл за 35000тыщ, быстрый маневренный, прочный. Из минусов тормоза прям никакие, переключение с заминкой. Купил в июле за 35 езжу зимой Всё ок
он же 39 минимально стоил?
@@26koleso Н. Новгород м. G. Velo 35000
Абсолютно согласен с темой про названия на русском языке. Ничего плохого нет в том, чтобы называть русские велосипеды русскими названиями (пусть и на латинице если это экспортный товар). А прикидываться иностранным брендом как минимум некрасиво по отношению к покупателю.
Это моя печаль
Aist
шульц надо было назвать иванов
@@Mg-wu8hh Почему бы и нет? Кольнаго, Пинарелло, Де Роса назвали свои компании фамилиями и нормально.
@@Mg-wu8hh Огонь!
Алюминиевые рамы делают в Китае. Ни один российский производитель не варит алюминий. Только сталь.
Молодец, про советский велопром!!!! Пора бы его реанимировать. Многие уже готовы купить велосипеды с бывшими названиями...
Спасибо! Тут говорят что он не очень то и советский;)
@@26koleso , я про Каму, Орлёнок и т.д. Надо не стыдиться своей истории и возрождать отечественные бренды.
@@АнатолийОмехин это правда, но самое главное это рамы, с этим пока проблемы в стране
@@АнатолийОмехинага был у меня орлёнок в 80х , только неделю назад узнал что он был немецким клоном, на вывезенном немецком оборудовниии ) сначала делали в Минске, затем в Литве. Классный был велик, замечательное время ...
за 500$ реально классный велосипед, необычный дизайн, выглядит гораздо дороже, я бы взял👍
Нет в наличии нигде
@@26koleso Есть еще один или два в Питере)
Ничего себе цена скаканула😳 почти на 10к. Я его по предзаказу ждал за 38, так и не дождался, раш купил. Но вот за 47 он теперь точно нафиг не нужен.
да, не оч. приятно, но все дорожает к сожалению(
На авито пока можно найти за 40
@@dmitriynet8450 нормально
2023, взял за 36
Там вроде как провис каретки всего 65, это больше на циклокросс похоже, но более расслабленный чтоли. Короче слепили непонятно что))
На циклере низкие покрышки а тут сразу расчет на сороковые не меньше и значит велосипед становится высоким а поскольку это все таки гравел небольшой ростовки на которой уже задран подседел а не какая ни будь там экстремально скакательная по валунам и корням ''фрирайд-монстеркросс'' и прочая ''даун-хилл'' махина с аммортом который играет вверх-вниз то провис каретки я думаю самый оптимальный .
За 750 уе, можно найти Cube Nuroad , с карбо вилкой ,на осях и возможно на гидравлике ! Б/ у естественно! Поэтому лучше доложить не много!
не все признают б/у
@@26koleso сначала взял бу Ktm гибрид, за 470 уе, горя не знал покатался два года и взял гравел Serious на гидравлике за 850 , и никаких проблем!
можно еще дешевле сайлекс 200й взять с карбовилкой, на осях, 9ск шимано сора и весом в 10.5кг
нах эти кубы, за свою днище раму хотят как за топовую раму от трека или спеша
@@LeenksBarrow а что у них с рамами??
@@ВасяПупкин-ь5в2е за свою цену слишком дорогая учитывая донную навеску если ты про куб
Спасибо, посмеялся от души. Аж слезы из глаз пошли,почти как от ветра на спуске. "СИДЕНЬЕ ИЗ КОЖИ МОЛОДОГО ДЕРЬМОНТИНА" . Пишу,а у самого телефон из рук вываливается от смеха. 🤣🤣🤣🤣 Спасибо.
Спасибо!
Посмотрел, послушал. И несмотря на то что уже 7 лет откатал на форварде, брать это не захотелось. Присмотрюсь все же к шульцу ...
Ну он не ужасный, я же говорю что там кошмарного нет ничего, едет он нормально
Сначала думал, что Гэпа включил, айяйяй) да норм велик, жаль одна ростовка. Учитывая цены у Шульца, всё сейчас проигрывают. Успеть бы Вандерер купить, а то сейчас все разберут)
А, ну и рулетку никто не отменял, было бы полезно хотя бы верхнюю трубу и стендовер померить
Стендовер и етт самые бесполезные показатели, вот рич и стэк это уже другое, а так же угол рулевой - вы его тоже предлагаете померить самостоятельно рулеткой? Или может производитель мог бы выложить цифры на сайте
@@26koleso для рассуждений о высоком безусловно параметры недостаточны. Но для оценки размеров рамы, учитывая что перед вами живой велик с заявленной категорией - вполне себе. Да и измерения эти самые простые
@@turboarturbo не вижу смысла как я уже сказал мерить етт - чтобы что? куча других параметров внутри велосипеда более важных, дающих детальную картину и правдоподобную. понимаю вашу мысль о том, что раз был велик почему бы его не измерить, но если уже мерить, то пытаться выяснить все параметры, для этого нет возможности адекватно провести все эти измерения. поэтому как есть
@@26koleso чтобы зная категорию велосипеда ( его назначение) оценить насколько он тебе подойдёт. Геометрия в общем смысле слова ясна из назначения. Вынос, подседел, проставочные кольца на штоке мало повлияют на заведомо сильно большую или маленькую раму. А в случае с этим велом есть проблема, что ростовка где-то 510, а где-то 540 указана, при том, что это одна ростовка.
Базу и перья тоже достаточно просто измерить. Короче просто негодую, что вы сайт поругали, а сами даже простейшее не измерили, для будущих обзоров вкинул, важно же то, чего нет на сайте) вот хорошо, что про втулки рассказали) у магазинов такой подход, что если не написано, что на промах, значит насыпь, а я всё чудес жду)
красавчик, все по-делу)
Спасибо!
На старом сайте Форварда была геметрия рам. На форматовском сайте есть и по сей день.
Видать произошло некоторое переосмысление бренда и маркетологи Форварда ( на мой взгляд, абсолютно конченые люди) решили, что данная информация для целевой аудитории откровенно любительского бренда избыточна. Сайты Форварда и Формата деградируют от версии к версии. Последняя генерация форматовского сайта, на мой взгляд, вообще пробила дно. Как и окраска моделей 2022 года.
Как по мне, оценка дизайна - чисто вкусовщина. Кому-то зашло, кому-то нет.
Мне ролик в целом не зашëл, так как про конкретную модель там нет ничего. Сплошной хейт Форварда. Вполне справедливый, но хотелось бы про велик... Владелец накатал тысячу, можно было бы и опытом эксплуатпции поделиться, как ведëт себя на дороге... Ни о чëм, короче...
И да, в линейке Форварда есть ещë Altair. Совсем дешман.
раньше так и продавали многим не заморачивались. бывают велосипеды неизвестные и без сайтов)
Отличный обзор, практически раздумал рассматривать этот байк для покупки. Вот неплохо бы обзор на Stark Gravel. Тоже гравел российский по той же цене, но на него нигде нет обзоров
если попадется, обязательно сделаю
Этот получше старка будет
Не подсккажите, можно ли на стандартную втулку сразу поставить касету на 10-11 ск? Хочу сразу переставить Sensah SRX PRO или Ltwoo GR9.
С моими 168 см, можно обувь на платформе. Нулевой вынос спереди, но уже вешать на руль сложновато, тросам места мало)
Абсолютно не согласен, это конечно все субъективщина, но я абсолютно не согласен с вашими словами по поводу дизайна. Я когда его первый раз увидел, мне прям зашло. Просто зашло. Вот если посмотреть шоссеры impulse прошлых лет, то там просто жесть, в сравнении с ними это гравийник произведение искусства. Здесь хотя бы чувствуется общий стиль. А там....
Да я же не заставляю всех что-то любить, очень здорово что мы все разные и нам нравятся разные вещи)
@@26koleso просто здесь я считаю больше упор нужно было делать на оборудование, чем на дизайн. Просто в такую цену лучше купить stark, вот только он будет полностью в деоре на тут Китай ltwoo
@@mindafk Старк который гравийный?
@@26koleso не, слово гравийный как правило у нас дополнительно "оплачивается" )
@@mindafk ))) есть такое
Если есть возможность, подскажите какой диаметр подсидела? Подсидельный хомут похоже, как у дорогих велов- болтовой лёгкий. Вилка наверное алюминиевая.
Почему колёса пластилиновые? Может проблема- недотянуты спицы. Ну и обычно на новых велах перетянуты конуса втулок .19 мм -внутр. ширина обода для этой покрышки нормально. Если ставить шире обод, будет тяжелее колесо.
вилка алюминиевая, я об этом говорю, колеса пластилиновые потому что спицы не протянуты, втулки нормальные, про подсидел узнаю позже, напишу
Диаметр 27,2
Конуса были перетянуты, сразу ослабил.
Ширина 19 для покрышки приближающейся к 40 вой это ненормально! Дурное наследие тех времен когда китайцы узнали что такое циклокроссы с 32 покрыхами и начали глядя на них плодить кучи одинаковых узких ободов для всех типов велосипедов и типов покрышек ...Ну еще на совсем уж ашаны и детские делали и делают одинарные более широкие обода с квадратным профилем а ведь если посмотреть на все трушные внедорожные мтб 90 тых годов то мы увидим на них весьма жирные обода . Сейчас я слышал брендовые уже переключились на двойные легкие обода шириной больше 19 ти чтобы соответствовали широкой внедорожной резине а наши все продолжают у китайцев выкупать дешманские узкачи на которые невозможно сажать кучу резины с сильной накачкой и которые несмотря на двойной профиль гнутся легче чем более дубовые одинарные .
С каких это пор каталожная китайская рама стала пермской?
А с каких это пор рама сделанная по оригинальному заказу нашей компании стала каталожной?...
За комбо-пистолеты велу можно простить многое 😬
Да, кстати)
У меня швин примерно 2005 года. Тот швин позавидует швам форварда.
Все условно.
Лично для меня швы не имеют сильного значения. Есть и есть.
А за 500баксов я думаю швы можно потерпеть. Главное чтобы он не ржавел.
Какая проблема протянуть в магазине колеса. Не понимаю.
Не тянут к сожалению(
Такое впечатление, что в магазине их отрывают по 40 шт в день.
Выставил, сел, протянул. Продал. И тд.
Нет любви к продажам.
@@maxgagarin8218 Так и есть . Конввеерная сборка без особого усердия , главное протянуть успеть сколько хозяин выставит .
С сайтом у форварда не беда. Ничего вы не понимаете. Это стиль советской продавщицы, ехидно выкидывающей колбасу на прилавок. Чтобы посмотреть, как за нее будут бороться :)
К сожалению не будут))) Сейчас времена изменились
@@26koleso изменились, но нас туда пытаются "родить обратно" 😀 Подскажите, вы человек разбирающийся. Хотим с женой велик для путешествий, гревел или гибрид, чтоб понадёжней был и не дорогой до 40 тыщ. Думаем Forward timetry рассмотреть. У него грузоподъёмность 140 кг. Есть ли какие то варианты в этом ценовом сегменте? Навеска сильно не важна, со временем заменить можно.
@@velokanal Ох... До 40 это практически нереально сейчас ( В этом сезоне будут новые велосипеды Wels, там и туринг будет и гравийник, Шульц уже подороже или б/у смотреть
@@26koleso спасибо. Вот и мы в растерянности, ищем и ничего не находим) Шульц не хотим, там плохая втулка заднего колёса, много случаев, когда прямо в походе собачки отваливаются. Такое себе удовольствие)
@@velokanal да, наслышан про эту втулку.... и вроде они тоже знают об этом и пофиксили?
Данная модель вышла с двумя рамами 21(540) и 23(580) , какая из них подойдет под рост 181 см ?
Купи Импульс и проапгрейди до Сайлекса.
)))
много ненужных разглагольствований и личного мнение, которое совершенно не требуется для разбора велосипеда.
Очень напоминает ваш комментарий
Спасибо!
+)
Каждому бренду нужна история, иначе не схавают.
12 кило для ''Форварда'' это просто прорыв ха-ха! :))) Я ожидал где то в районе 14 ти . :)
14 это сталь)
@@26koleso 14 это было бы слишком радужно для Форварда с его неподъемным хай-теном на бюджетных рамах ...Увы! полноценный горный байк даже на ригидке в бюджетном варианте на простой стали весят больше 14 а 14 это туриного-шоссеры . У меня есть такой от Форварда . Называется ''Эмполи'' . Сделан черте в каком году в нулевых годах , с виду уже вполне современный, кассета на восемь, безрезьбовая вилка(правда манетки еще на раме как у хвз) но рама тяжелая как танк как все подобное у Форварда(кило три без вилки) и общий вес в сборе зашкаливает за 14 кило . Причем на тонких 25-28 покрышках . Я его разобрал ибо он надоел мне своей излишней чугунистостью при невозможности поставить резину нормальной толщины а раму ни ка кне могу продать . Еще был прогулочный низкорамный Форвард Талика , рама красивая-красивая , упругая , качественная но опять чугун:(рама 3.500 без учета вилки или чуть меньше но это уже неважно , важно что полный вес такого велосипеда с магазинным обвесом больше 16 кг ! :(
@@FattyFnat ну 16 это вообще за гранью! Сейчас фэты недорогие столько весят)
Оу, вот к сожалению, пермские рамы вырят не в Перми, сейчас хз, в нулевых были вьетнамские. Плохого ничего этом нет, но... Общемировая практика.
Планы наладить варку люминия были, конечно, но вот реализованы ли? Канрийные рамы 1200 точно в Перми даже не красили.
Да? Даже не в Перми?
@@26koleso Красят сейчас точно в Перми. А вот на счет варить.... Как и писал - планы были, но вот реализованы ли? Сталь вроде как варят. С дюралем все сложнее, и баттинг и гидроформовка, и сама сварка. Тайвань, Вьетнам, Китай, Малазия - основные центры производства велорам из аллюминиевых сплавов. Тайвань еще и столица карбона. На счет хромоля, вареного, не знаю, паяют его по всему миру. Имхо, сварка 1430 хромоля не преимущество. Это просто удешевление и ускорение производства. Большинство дорогих мелкосерийных хромолевых рам европейского производства до сих пор паяют серебряно-латунными припоями.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Рама с ростовкой 540 мм предназначена для какого роста велосепедиста?
До 175
А я в СССР катался на иностранном велосипеде. Ereliukas (вроде так) назывался. :)
Ну если Прибалтику считать иностранной то да ...По уровню жизни для всей части СССР она была как кап-страна хи! ...:) На самом деле ''Эрелюкас'' это ''Орленок'' только делавшийся в Прибалтике по заказу Москвы :)
Доллар падает,цена растёт,как?
мистика
Всё дефицит и нереально большие цены за контейнеры.
Делать пузатые , массивные рамы у ''Форварда'' это ''освященная веками традиция'' или ''вековые традиции'' освященные литрами пролитого Жигулевского Пива ...:)
)))
Сделай пожалуйста обзор forwatd sporting 27.5x
Привет! Если найду - обязательно)
Хреново хозяин пытался колодки наждачкой тереть. Может их просто отрегулировать или смазать нужно? Я езжу на Тектро Мира- отлично тормозят, ротора Шимано rt54, колодки родные, органика. Сразу думал заменить, теперь вижу, что нет необходимости.
Отлично, спасибо за отзыв!
Колодки смазать?((
@@Ilyarzer калиперы смазать. Прикинь, там смазка должна быть!
Ну и с автопромом у нас тоже самое! Печально конечно ,что так! Но как то так...
Господи, где ты его взял? Я его на сайте ещё зимой увидел, ожидался в мае, но так и не появился. Форвард на сайте так ничего внятного и не ответил.
Где-то к концу лета появились только. Тоже рассматривал его, ждал, но слишком долго не было.
места надо знать!)
Я купил такой за 33800 новый и он на Шимано Кларис собран. Годно за копейки.
За 33 это просто отлично!
Давай теперь видео про гревел crosser nord
Нужно достать
Про размер рамы не понятно, что только 540. 510 написано на раме?
длина подседельной трубы
Подскажите пожалуйста, что будет лучше взять - этот форвард или Outleap HARDWAY S? Стою перед выбором между ними, по цене +- одинаково
Добрый день, я за хардвей)
@@26koleso Спасибо!
В 2023 конкурентов нет, да и он снят с производства
По поводу тормозов: мои после, примерно, 200 км перестали издавать какие-либо звуки, ничего с ними не делал, сами притёрлись.
Это хорошо!
Добрый день! а на раме есть штатные места для тросика Переднего переключателя?
К сожалению не знаю, уже давно обзор был не вспомню
Нет
Все таки я считаю до 500 $, а может даже и до 1000 $ один из самых лучших выборов это трибан из декатлона..
я так и сказал в обзоре на него)
В России не делают алюминиевые велосипедные рамы . Только стальные . Алю рамы для российских велосипедов варят в Китае или Тайване.
Спасибо! Уже разобрались)
38500 он, был мерида райд 100 отличный непрехотливый убивал 3 года так и не смог, ездил много минимум 3т км в сезон ни разу не менял цепь только осколок пробил пакрышки пришлось заменить пакрышки, но выгнала жена из дома оставил все в том числе и велик ни чего не стал заберать хотя сто раз уже звали вернуться, вот увидел импульс и думаю брать
Хороший начальный велосипед, не разочарует
А мне велосипед понравился, достойная машина для апгрейда, имхо лучше шульцов. Раму бы взвесить да и геометрию узнать.
Лишь бы наше обос.....ь. нормальный вел. Если будем свое брать и производителю говорить что не так, так и делать нормально будут делать. Не нравится не берите, за такие деньги вариантов на рынке нет
Где вы увидели обоссать? Это критика, причем конструктивная, от нее только лучше всем, устраняешь проблемы и ты в выигрыше как производитель
Данный производитель к критике невосприимчив абсолютно. Я хоть и катаю на Форвардах и Форматах более 10 лет, но это скорее вопреки, чем благодаря 😂
@@DenDobry нормальные велосипеды делать начали они последнее время. Я на нем в июне Байкальский веломарафон проехал 207км. За 6ч.44м.08сек. пришел третьим. Если бы не прокололся то минут на 15 раньше приехалбы
@@DenDobry и по весу вышел после смены системы 10,8кг. Что более дорогим велам даже и не снилось. В стоке был 12,4кг
@@Велотурист03 так кто ж спорит. Я в этом году взял прошлогодний Формат 1313, не нарадуюсь. Велики нормальные, маркетинг никакой.
Недавно купил аутлип хардвей, сегодня катнул по ВДНХ. Второй велосипед аутлип геркулес (фетбайк).
Сегодня максимальная скорость 41,5км/час
Неплохо! Снег лежит?
их у нас выпускают,а в продаже нет.
((
вилка уже успела сломаться или только начинает?
У него использование не агрессивное так пока целая
@@26koleso у знакомого при торможении она уже люфтила во всех местах так что страшно было, хорошо вовремя на китайскую поменял карбоновую ))
сколько лет прошло а форвард все так же косячит с ними
Вилку тоже заказал китай карбоновую, но эта даже не намекает на износ и люфты. Я её специально снял, взвесил, 980 гр. На вид кажется прочной и неубиваемой.
@@dmitriynet8450 щас чуть не подавился от смеха, неубиваемая алю вилка от формат что то новое))
сколько людей поубивалось на них
@@dmitriynet8450 на скорости км 15-20в час попробуйте сильно на передний тормоз нажать но чтобы не перевернутся через руль и посмотрите как вилка ходуном будет ходить а так же на колесо
Ну дизайн это дело вкуса, Я например Forward Эверест купил только ради дизайна и двойной короны на вилке. А какие цвета на Forward харди, сочно.
Да, соглашусь! Дизайн это чистая вкусовщина)
а чего там российского-то. нормальная среднекитайщина. возможно отечественного производителя и не появится, ибо качество и отношение к (потерпевшему) клиенту, скорее всего, будут кетайские(в плохом смысле), а запросы - чуть-ли не европейские - не нажористо выйдет. опять-же вопросы авторских прав на механику(вроде, не всё там так просто).
к сожалению это реальность сейчас(
Что ни говори, а с российскими названиями продажи в Росси были бы хуже, тут не компании виноваты, а психология населения, почти любой человек особенно новичок выбирая велосипед отдаст предпочтение иностранному названию, компании просто делают так чтобы были лучше продажи и это правильно, зачем делать себе в ущерб на рынке где они и так не фавориты.
не факт, может наоборот у кого-то патриотические чувства бы взыграли. вон, калины и весты же нормально продаются
Много раз видел как люди выбирая между алюминиевым велосипедом десна с норм навеской и катиайским ноунеймом делают выбор в пользу последнего. Только потому что западло брать велосипед с названием "десна"
Да , есть современные велы с названием ''Десна'' что для нынешней молодежи отдается болью в их деснах :))) Они и не знают что Десна это еще и река а не только то что во рту :)
широкая труба, для прочности конструкции, видать не самый хороший сплав использовали, и размером прочность компенсировали, а про швы, полированные швы уменьшают прочность, этого шва, т.к. рама не с самыми последними технологиями, то полировать швы на них было бы опасно.
ну именитые бренды полируют и с прочностью все хорошо
@@26koleso именитые бренды используют более дорогие сплавы, это компенсирует размер труб и величину шва. Алюминиевых сплавов великое множество.
ВМЕСТО ТЫЩИ СЛОВ, ЛУЧШЕ БЫ МЕРКИ СНЯЛ РАМЫ И ТО БОЛЬШЕ БЫ ПОЛЬЗЫ БЫЛО.....
Погрешность большая, это ни к чему
нормуль велик.
спасибо)
@@26koleso вот реально лучше взять вел такой чем в два раза дороже на кларисе 😁
@@MrGrundelis ну у кого-то бюджет впритык, каждый рубль на счету, и есть пользователи которые не разбираются в оборудовании и т.д. просто смотрят на цену
ну да помню их на заводе Сталина имени Ленина собирали, на навеске Харьковского завода выпускали и продавали по блату по цене 47руб.70коп. Эх хорошая была техника из крепкого железа - не то что современный хлам!
))) 47 рублей, Эх....
wels adventor поприличнее выглядит, значит его буду покупать.
+)
Сделайте обзор на Beer Bike Riga
Есть у кого в Питере?
@@26koleso хз)))))
я с Казахстана
И ко мне с Москвы едет Рига)
@@26koleso как думаете
В Ригу можно впихнуть карбоновую вилку?
@@MAZUTA01 конечно можно, снимите старую, посмотрите какой шток, замерьте все размеры и уже ищите такую же только карбоновую
@@26koleso принял, понял
А почему ваш канал вещающий на русско говорящию аудиторию не называется 559 колесо
будьте внимательнее. русских стандартов колес не существует, они все общемировые, это никак не соотносится с названием моделей и брендов, которые можно делать на своем родном языке.
@@26koleso форфордом в футболе нападающего называли еще при союзе и если покопатся в происождении привычных слов то можно узнать ,что они не русские,хотя думаю вы это и сами знаете
@@serb0484 согласен, но почему не русифицировать название и понятным шрифтом не написать?
Уважаемый, я на Вас подписан, ноавятся видео. Однако порой Вы излишне категоричны и порой свое имхо навязываете через чур агрессивно. Например насчёт дизайна, считаю, что на вкус и цвет фломастеры разные и данный велик, как по мне отлично смотрится. То же самое касаемо камушков в огород аля российских брендов. Мне фиолетово, как они зовутся и чьих будут. У меня к примеру, Welt Ranger 2.0 ваще покую чей он, главное, что мне нравится.
Добрый день! Если чуть не перегнуть палку, многие не понимают посыл (
@@26koleso да не, всё норм, просто конкретно в данном видео Вы как то трохи имхо ее палку то и поднагнули, что однако, не делает видео менее интересным и информативным. Повторюсь, с большим удовольствием смотрю практически все Ваши видосики и желаю продолжать в том же духе!
Вот поэтому мы и живём в латентной колонии, что большинству жителей рф всё фиолетово. И родной язык с говном смешали и историю свою. Живите в еврейской колонии и пусть вам будет всё фиолетово.
говоришь рама только в 540 ростовке и тут же в ролике показываешь, что у этого вела ростовка 510!показалось по ходу мне ...
Показалось)
@@26koleso пересмотрите сами,у меня со зрением все нормально,на раме написано 510 size
Добрый день. Не подскажете: на рост 172 это вел подойдет?
Да, отпустите седло и подвинете вперёд и руль тоже покрутите
Эх, хоть Microshift Advent X сюда бы, а не ltwoo несчастный
Нормальный лту, микрошифт дороже бы был
@@26koleso да может он и нормальный, да вот 1 передача спереди и 8 сзади это совсем слабо для гравийника
@@quadroff да, я об этом говорю в обзоре что для градиента какого-то нужно будет менять звезду или кассету
почему ставят эту дисковую механику лучшеб кантиливеры воткнули и гемора меньше и весит меньше и тормозит лучше
Ага
Хватит убивать молодых дермантинов ради велосидений! Дайте им спокойно жить!
Не будет им жизни!
Зачем постоянно особенно отмечать тот факт, что что-то "Китайское" в 2021 году? Например Innova это тайваньская компания, также как и Максис или Кенда. А седло на каком нибудь Scott начального уровня будет, наверное, Made in USA?
Затем что отношение к китайским комплектующим иное, об этом нужно сказать
За ту же цену можно Шульца Вандерер взять, в разы лучше покупка будет. А за обзор спасибо.
спасибо! сейчас на шульц скидки пошли - 40 к стоит он
@@26kolesoЭх лучше бы не говорил))) я месяц назад по предзаказу свой вандерер получил за 45к))) сейчас глянул хм точно скидка)
3 минуты хейта по иностранным названиям, а далее сравнение по ценам в долларах. Но сам обзор хорош, все ещё нет нормальных по этому велу.
на какой рост рассчитана рама?
170-180. +/-
@@26koleso как считаете, при росте 170 комфортно будет?
@@ДмитрийГорошко-ц3ю да, если что вынос сократите и подседел поставите со смещением, но до этого можно и седло выдвинуть вперёд если будет такая необходимость
@@26koleso спасибо за совет👍
пусть пять минут в кипятке колодки проварит и все,сразу ставит,только просушить и все...
передам!
Не хочу вас расстраивать, но рамы в Перми не варят! Все рамы это каталожные китайцы, от сюда и объясняется одна ростовка.
Спасибо за информацию! Меня этим не расстроишь))) Велик не мой
Иннова ужасные покрышки, кенда лучше намного!В целом этот велосипед выглядит ужасно, комплектация ужасная и высокая цена!
ну не знаю... за 1000 пробега состояние очень неплохое
Вес бешеный наверное!?так кроме вилки здесь обычный мтб от форварда а они тяжелые! лучше за эти деньги haro Beasley или трек fx взять!
Вес приличный да)
ага бюджетный раньше 35 было дорого за велосипед а сейчас нет. всех зомбировали
так точно(
Бля. 3 минуты слушал про то что можно было назвать русским словом
Засёк даже, чёткий!
@@26koleso ☺️☺️☺️
Слушайте, можно подумать что в какой-то другой стране кроме США, Англии и ещё может быть нескольких стран, называют свои бренды на своем родном языке?
ну Италия например! Им же не стыдно почему-то
Да, только вы упустили маленькую деталь, иностранцы называют всё на английском языке, так как Английский язык это мировой язык, так же как и у нас, все страны СНГ разговаривают на Русском. Или что то я не прав?
Ваше мнение, я останусь при своём.
@@26koleso Значит вы меня не поняли, это было адресована не вам, а Rnut
@@energizer380v4ок)
В ленобласти в каком-нибудь токсово уже не хватит диапазона
Рама самая дорогая часть велосипеда. Навесное обычно sram shimano идет на всех велосипедах.
Много воды не о чем....
Сходи другие обзоры посмотри, из на Ютубе целая уйма