У меня бардачок стоит там отвертка свечник ключ 8-10, шестигранник для снятия сидения, и мультитул с пассатижами. На мне всегда разгрузочный жилет, там свеча ключ 12-14, пассатижи для снятия стопора, запасной замок цепи. На мотоцикле между приборкой и щитком фары буксировочный трос автомобильный в чехле. Было дело утонул по пояс в луже, пришлось туго все это добро пригодилось включая трос,разбирал карб сливал воду от куда только можно, одному катать дело такое, надо быть готовым ко всему
Мораль такова, надо делать нормальный механизм снятия седла! Неисправности бывают у всех, у меня был случай на ктм690 перестала работать кнопка запуска или реле стартера я тогда не знал точно, снял седло, отвëрткой закоротил стартерное реле силовые провода, запустил мотор и всё поехал дальше)
Я например вожу с собой даже жгут проводов, естественно с таблеткой, модулем зажигания, свечей ВВ катушкой и даже колпачком, чтобы на коленях в лесу подкинуть если что то сгорит или отвалится! А ключи, шестигранники, отвертки, даже набор головом мини это само собой! Да и масса тоже сделана спрятана на всякий случай.) GR1 2019год
@@Kochetkofff да, он в стоке стоял клеммами назад, пришлось его перевернуть для удобства подключения, но тогда вынимать его оттуда не удобно, нужно крыло откручивать.
@@Kochetkofff на гр8 в том сезоне я 3 крыла таких сломал. Поэтому каждое потом снова греть. Открутил, вставил АКБ, закрутил. Да и по лету АКБ почти никогда не снимается.
Проблема в том, что еле дышащий японец минимум на сотку дороже, а живой ещё дороже. Китайцев обычно не олигархи с Рублёвки берут. Если ты такой фанат япов, то зачем смотришь видео про говнянных китайцев !? Видимо чтобы написать "ценный" комментарий про "Китай говно, берите япов"...
@@floopy0 не нужно перекручивать мои слова. Живой японец минимум в два раза стоит и это факт. А богатые люди японцев никогда не покупают. Ни автомобили, ни тем более мотоциклы !
@@sport_rocket японца привезти 400сс сузуки дрз с оценкой 5 из Японии на данный момент стоит 350к. Когда новый китайский мот стоит 200к. Не лучше ли доплатить 150к и ездить на проверенной технике.! А не шаманить китайца после каждой покатушки, тем самым вкидывая деньги на оборудование которое сделано из говяного металла!
У меня бардачок стоит там отвертка свечник ключ 8-10, шестигранник для снятия сидения, и мультитул с пассатижами. На мне всегда разгрузочный жилет, там свеча ключ 12-14, пассатижи для снятия стопора, запасной замок цепи. На мотоцикле между приборкой и щитком фары буксировочный трос автомобильный в чехле. Было дело утонул по пояс в луже, пришлось туго все это добро пригодилось включая трос,разбирал карб сливал воду от куда только можно, одному катать дело такое, надо быть готовым ко всему
Мораль такова, надо делать нормальный механизм снятия седла!
Неисправности бывают у всех, у меня был случай на ктм690 перестала работать кнопка запуска или реле стартера я тогда не знал точно, снял седло, отвëрткой закоротил стартерное реле силовые провода, запустил мотор и всё поехал дальше)
Мораль такова: надо ставить выключатель массы с АКБ в доступном, но скрытом от посторонних глаз месте на мотике.
Акомулятор нужен чтобы крутить стартер, а потом питание от генератора
У меня спорт 003 без аккумулятора работает и у тебя должен,и причем заводится тоже
👍👍👍
Он и заводится ещё с кика без батарейки.
У меня на нём после небольшого прыжка сгорел предохранитель, хорошо в нём запасной есть
Я на всех мотиках меняю сразу на автомобильные.
@@myendurohobby1011 Хорошая идея надо будет переделать
так а что , по звуку работу мотора сразу не понял что неисправность какая то ? ведь полюбому слышно .
а кик ты снял? может кик засунуть можно туда где фильтр, я на других мотиках видел что так делают
Теперь вожу в рюкзаке один на все мотики.
И на этих так делают, он как раз там помещается. 👍
Нужно было плюс со стартера скинуть и заводить с кика и ехать а не талкать
При наличии ключей конечно можно было попробовать.
@@myendurohobby1011 как говориться опыт приходит от сложившихся ситуаций в жизни, теперь я думаю ты стал класть ключи 😀
Я например вожу с собой даже жгут проводов, естественно с таблеткой, модулем зажигания, свечей ВВ катушкой и даже колпачком, чтобы на коленях в лесу подкинуть если что то сгорит или отвалится! А ключи, шестигранники, отвертки, даже набор головом мини это само собой! Да и масса тоже сделана спрятана на всякий случай.) GR1 2019год
Кто знает параметры задней звезды? 125-152-8 ?
Зачем тогода кик, если без аккума он не заведётся!
Не знаю) на 172м моторе он упирается в мотобот, и не даёт нормально ноге стоять на подножке. Поэтому я снимаю его сразу.
Ну например мотоцикл Урал тоже не заведется без акума. Дело в том, что не все генераторы работают без возбуждения.
Он с кика заводится без аккумулятора
Так что в итоге релюхо поменяли ?
Нет, не менял, 60мч накатал, больше не было такой проблемы.
Бро, скажи плиз, какой аккум стоит у тебя?
На сколько А/ч
Какой то неведомый по бренду AGM на 6,5мАн, тяжелый по весу как Дельта.
@@myendurohobby1011 Благодарю, тож небось мучился под седло его впихнуть?
(только не мАч, а Ач☺)
@@Kochetkofff да, он в стоке стоял клеммами назад, пришлось его перевернуть для удобства подключения, но тогда вынимать его оттуда не удобно, нужно крыло откручивать.
@@myendurohobby1011 я просто феном погрел и сплющил два ушка от крыла, вынув шайбы и теперь так можно акум достать
@@Kochetkofff на гр8 в том сезоне я 3 крыла таких сломал. Поэтому каждое потом снова греть. Открутил, вставил АКБ, закрутил. Да и по лету АКБ почти никогда не снимается.
Хотя-бы мультитул, саветою.
Да это понятно, но когда всё начинается со 100 метров вокруг дома в угах и шапке, там про ключи вообще не думаешь)
@@myendurohobby1011, есть такое)))
Мораль всей басни такова, не покупайте китайское говно, берите хоть и старого но японца.
После кмт образного мотоцикла не хочется японца.
Проблема в том, что еле дышащий японец минимум на сотку дороже, а живой ещё дороже. Китайцев обычно не олигархи с Рублёвки берут. Если ты такой фанат япов, то зачем смотришь видео про говнянных китайцев !? Видимо чтобы написать "ценный" комментарий про "Китай говно, берите япов"...
@@sport_rocket ну если в твоём понимании на японцах только алигархи ездят то спорить не буду.
@@floopy0 не нужно перекручивать мои слова. Живой японец минимум в два раза стоит и это факт. А богатые люди японцев никогда не покупают. Ни автомобили, ни тем более мотоциклы !
@@sport_rocket японца привезти 400сс сузуки дрз с оценкой 5 из Японии на данный момент стоит 350к.
Когда новый китайский мот стоит 200к. Не лучше ли доплатить 150к и ездить на проверенной технике.! А не шаманить китайца после каждой покатушки, тем самым вкидывая деньги на оборудование которое сделано из говяного металла!
мораль сей басни такова! не шаришь в мотах! продай! купи себе кота!