Здравствуйте. У меня такая Кпп. Есть две сливные пробки (в поддоне и в переднем дифе) щуп он же заливное ведёт в передний диф. У меня такой вопрос система смазки одна или раздельная? Почему тогда 2 сливных пробки? На видео работа колоссальная проделана. Просто профи
По поводу перенести дифа, в подобных случаях до 1десятки хорошо спасает локтайт 648. Правда у меня диаметры чуть другие, от 60мм. Хотя и на 40мм практика положительная была.
Hello, I've just bought a 2007 transmission. It was from a 90.000km car, driven hard. The transmission runs just fine, I've drove the car before it was parted-out. My question would be: should I tear the gearbox apart before installing it on my car, to inspect the internals? Or "if it ain't broke, don't fix" rule apply? Much appreciate your answer.
Добрый день! Есть проблема на GRB. Удары в трансмиссии при движении накатом на передаче и наоборот при добавлении газа при движении накатом. Одним словом при изменении: от колес или от двигателя. Что может быть?
Здравствуйте , коробки a6lf 1,2,3 делаете ? Проблема типичная , надо проверить болты корзины тормоза , саленоиды в гидроблоке , без ямы не сниму коробку , нужна помощь )
@@XtremeGarageOdessaНу что в итоге тебе больше нравится эво или сти?Сам езжу на переделке из лансера,аяка нет,чугун сзади ,но все равно лишний раз наваливать боюсь, за коробку и раздатку страшновато.Вот на субари заглядываюсь,но толком в них не разбираюсь.только вот в импрезу свап если затеять,то 6ступ не потяну по деньгам, а в 5 ступе смысла наверно нет,он слабоват наверно.плюс еще мотор, как и что там собирать чтоб ездило не понятно и сколько это будет стоить тоже.До этого на старой турбо кватро ауди ездил ,не знал что такое беречь машину,самую бомжовую коробку за 1.5 года так и не сломал
Глядя на то, какие ремонты вы делаете, я понимаю что вы занимаетесь только серьезными вещами. Я тут спрошу, мало ли вдруг вы за такое все таки беретсь. Машинка Hyundai Lantra 1 поколения. Мотор 4G63 коробка KM206. У меня коробас с 1 по 3 передачи с хрустом включаются, ну судя по всему синхронизаторы свое отжили, на пониженную вторую переключиться можно только при скорости меньше 20 км/ч, год так уже езжу. Моторы и акпп много кто делает, а вот мкпп почти никто, абы кому не хочется отдавать в ремонт. Я купил первичный и вторичные валы в сборе (без подшипников) в отличном состоянии. Живу в 5 минут от вас, как оказалось)
Нужно смотреть состояние Хабов и шестерен, синхрон это всегда вершина айсберга. Я об этом говорил в видео про поломки МКПП ruclips.net/video/N0uUR_fRtsQ/видео.html. МКПП никто не делает т.к. за это не платят ввиду цены готовой коробки на вторичке и не все мкпп выгодно делать. С спортивными коробками проще.
KM206 это не очень простая коробка. Основной кожух снимается только после разборки 5й передачи. Такие коробки ставили на первые галанты и эклипсы. Уже с Акулы они заменили КПП..
Зависит от того какое состояние валов и за какую стоимость их взяли. Так же, перестановка валов подразумевает покупку подшипников. На сколько я помню их там 8. 2 шт первичный вал, 2 шт вторичный вал, 2 шт выходной промежуточный вал, 2 шт дифференциал. Но можно и не менять, все зависит от состояния и многих факторов. Я бы для начала узнал стоимость МКПП и какая гарантия, как правило получить гарантию можно если Разборка сама установит коробку и сразу можно проверить.
@@XtremeGarageOdessa Состояние валов как новые, взял за 50$ (в добавок дали еще и промежуточный вал). Блин только что посмотрел на них, пол года не открывал их, оказывается они с подшипниками, но без 5 передачи (но на моей она нормально включается, возьму оттуда). По итогу на первичном валу 2 шариковых подшипника, на вторичном 2 конусных, и на промежуточном также 2 конусных, зазубрин не вижу, состояние реально как новые.
У меня есть вопрос по субариной коробке TZ . Подскажите если не сложно. Когда с места разгоняешься газ в пол и после сброса газа на определённой скорости происходит довольно жёсткий пинок который я связываю с отключением заднего привода, это вообще нормально ? Или я уже вторую коробку пристрелил?😂
@@rockstaa48 спасибо попробую. То что он работает я не сомневаюсь, на сколько знаю там пакетом фрикционов зад подключается от давления масла. Попробую и такой вариант. Просто это вторяя коробка с таким вопросом у меня, только родная была с пробегом 150, а контрактную ставил с пробегом 65 ну и 50 наездил на ней.
@@XtremeGarageOdessa попробовал как тут дали совет. Помогло не на много, тоесть тепебь этот пинок при сбросе газа по мягче не такой как с полным приводом. Это и когда 2я и когда 3я передача включена ощущается. Выходит пакет на задний привод не причём?
Походу это первый более/менее информативный ролик по ремонту «шестиступа» субару на ютюбе😁
Этот понасыщеннее ruclips.net/video/eTwG3OAD6Kk/видео.html
@@XtremeGarageOdessa благодарю!
Awesome, thank you. Most videos only show the disassembly, not the rebuild for the STI
Отличная работа
Все супер 👏🏽
Еслиб ещё какие запчасти ставили их номер было бы шикарно
Всё оригинал, иного нет) А Артикулы легко посмотреть в Elcats к примеру))
Nice video brother. Watching from Australia.
Прям как хирург .
Так хорошо собрал что хоть свою TZтную отправляй на ребилд😃👍
Как всегда классно!
Как и всегда очень чётко, а самое главное с пояснениями.
Ви молдчина!!!!
Great job 👏 👍 👌
helpful. thank you.
Здравствуйте. У меня такая Кпп. Есть две сливные пробки (в поддоне и в переднем дифе) щуп он же заливное ведёт в передний диф. У меня такой вопрос система смазки одна или раздельная? Почему тогда 2 сливных пробки?
На видео работа колоссальная проделана. Просто профи
По поводу перенести дифа, в подобных случаях до 1десятки хорошо спасает локтайт 648. Правда у меня диаметры чуть другие, от 60мм. Хотя и на 40мм практика положительная была.
Оно то да, но есть беда с биением. Как ту десятку отцентровать, а учитывая что биение будет в гипоидной паре, то её разрушение, вопрос времени.
Hello, I've just bought a 2007 transmission. It was from a 90.000km car, driven hard.
The transmission runs just fine, I've drove the car before it was parted-out.
My question would be: should I tear the gearbox apart before installing it on my car, to inspect the internals? Or "if it ain't broke, don't fix" rule apply?
Much appreciate your answer.
Добрый день! Есть проблема на GRB. Удары в трансмиссии при движении накатом на передаче и наоборот при добавлении газа при движении накатом. Одним словом при изменении: от колес или от двигателя. Что может быть?
Масленка знакомая))
Норм такая )))
Привет ) какой блокировку ставить передний редуктор субару форестер сг 5 ?????
Какова цена на данный ремонт?
Привет! Что за перчатки?
Видос зачёт, у самого субару на 6ст узнал много интересного, если ни секрет в какую сумму вышел ремонт?
Бюджеты обсуждаются индивидуально)
А на новых форестерах шестиступ такой-же конструкции или как пятиступ?
Такой же как этот, но на некоторых отсутствует маслонасос.
Здравствуйте!
Хотел спросить.
А 6 ст. коробка в субару на всех моделях одинакова? У меня субару аутбек 2014 америк. стоит 6 ступ.
Пары одинаковые, разница есть в передачах и межосевых блокировках. А так вариантов не много, что не скажешь про пятиступку
Здравствуйте , коробки a6lf 1,2,3 делаете ? Проблема типичная , надо проверить болты корзины тормоза , саленоиды в гидроблоке , без ямы не сниму коробку , нужна помощь )
наберите 0981103761
Привет. Почему перестали заниматься айками?
Нет экономического смысла
@@XtremeGarageOdessa вопросов больше не имею :D
одуреть сколько деталей,эво коробку наверно проще ремонтировать?
Не проще))) Особенно 6-ступ
@@XtremeGarageOdessaНу что в итоге тебе больше нравится эво или сти?Сам езжу на переделке из лансера,аяка нет,чугун сзади ,но все равно лишний раз наваливать боюсь, за коробку и раздатку страшновато.Вот на субари заглядываюсь,но толком в них не разбираюсь.только вот в импрезу свап если затеять,то 6ступ не потяну по деньгам, а в 5 ступе смысла наверно нет,он слабоват наверно.плюс еще мотор, как и что там собирать чтоб ездило не понятно и сколько это будет стоить тоже.До этого на старой турбо кватро ауди ездил ,не знал что такое беречь машину,самую бомжовую коробку за 1.5 года так и не сломал
Глядя на то, какие ремонты вы делаете, я понимаю что вы занимаетесь только серьезными вещами. Я тут спрошу, мало ли вдруг вы за такое все таки беретсь. Машинка Hyundai Lantra 1 поколения. Мотор 4G63 коробка KM206. У меня коробас с 1 по 3 передачи с хрустом включаются, ну судя по всему синхронизаторы свое отжили, на пониженную вторую переключиться можно только при скорости меньше 20 км/ч, год так уже езжу. Моторы и акпп много кто делает, а вот мкпп почти никто, абы кому не хочется отдавать в ремонт. Я купил первичный и вторичные валы в сборе (без подшипников) в отличном состоянии. Живу в 5 минут от вас, как оказалось)
Нужно смотреть состояние Хабов и шестерен, синхрон это всегда вершина айсберга. Я об этом говорил в видео про поломки МКПП ruclips.net/video/N0uUR_fRtsQ/видео.html.
МКПП никто не делает т.к. за это не платят ввиду цены готовой коробки на вторичке и не все мкпп выгодно делать. С спортивными коробками проще.
KM206 это не очень простая коробка. Основной кожух снимается только после разборки 5й передачи. Такие коробки ставили на первые галанты и эклипсы. Уже с Акулы они заменили КПП..
@@XtremeGarageOdessa Короче покупка валов была плохая идея, надо было брать целяком коробас?
Зависит от того какое состояние валов и за какую стоимость их взяли. Так же, перестановка валов подразумевает покупку подшипников. На сколько я помню их там 8. 2 шт первичный вал, 2 шт вторичный вал, 2 шт выходной промежуточный вал, 2 шт дифференциал.
Но можно и не менять, все зависит от состояния и многих факторов. Я бы для начала узнал стоимость МКПП и какая гарантия, как правило получить гарантию можно если Разборка сама установит коробку и сразу можно проверить.
@@XtremeGarageOdessa Состояние валов как новые, взял за 50$ (в добавок дали еще и промежуточный вал). Блин только что посмотрел на них, пол года не открывал их, оказывается они с подшипниками, но без 5 передачи (но на моей она нормально включается, возьму оттуда). По итогу на первичном валу 2 шариковых подшипника, на вторичном 2 конусных, и на промежуточном также 2 конусных, зазубрин не вижу, состояние реально как новые.
У меня есть вопрос по субариной коробке TZ . Подскажите если не сложно. Когда с места разгоняешься газ в пол и после сброса газа на определённой скорости происходит довольно жёсткий пинок который я связываю с отключением заднего привода, это вообще нормально ? Или я уже вторую коробку пристрелил?😂
Вставте предохранитель FWD и проведите тот же тест. Тогда будет видно виновен жопопривод или он тут не причем.
@@rockstaa48 спасибо попробую. То что он работает я не сомневаюсь, на сколько знаю там пакетом фрикционов зад подключается от давления масла. Попробую и такой вариант. Просто это вторяя коробка с таким вопросом у меня, только родная была с пробегом 150, а контрактную ставил с пробегом 65 ну и 50 наездил на ней.
Вам правильно подсказали, такое может давать неисправный соленоид или сам пакет приехал
@@XtremeGarageOdessa просто я старую сменил из-за этого , а теперь и ета так же делает🤦♂️😂
@@XtremeGarageOdessa попробовал как тут дали совет. Помогло не на много, тоесть тепебь этот пинок при сбросе газа по мягче не такой как с полным приводом. Это и когда 2я и когда 3я передача включена ощущается. Выходит пакет на задний привод не причём?
А где же лишние детали???)))
Кадр с горой лома помнишь? :-D Все там))))
С этими гайками в редукторе просто кошмар, особенно на заднем, гайки выкручиваются уже без резьбы.