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家裡放不下的問題很好解決啊,叫阿荃買,然後騎他的
切換燈色其實沒必要一直熄火，畢竟有霧就有霧了，自己很清楚應該選擇何種燈色。安全駕駛我喜歡。
我保證 當初臭罵F2.0燈的那些人除了很智障,現在變得很瞎 很盲 一樣12萬CP質先不談DRG蟑螂 無尾熊鼻之蛇 根本沒法比的切線...........國慘網軍的自帶功能就是選擇性裝笨
法規關係
說真的這台配備真的是給好給滿欸安全部分ABS+TCS大燈可變色溫+轉向輔助燈TFT智慧儀表可連動手機免鑰匙系統外觀當然是見仁見智但說實話這Y型大燈在晚上看起來真TM帥
實際坐過，座墊蠻好做的。共用車架是趨勢，但山葉如果聽見消費者聲音做調整，應該更理想。這次很喜歡可變色溫大燈及輔助頭燈。
實際到現場看過實機，質感非凡。輔助燈具部分很實用與安全，至於可變色溫，礙於法令，不要頻繁切換應該都不成問題，朋友已訂，我還在猶豫。
共用車架沒什麼問題，但是明明前面做的這麼有特色，為什麼後面不能做一體性設計，非得要沿用force的設計…而且force的缺點也是完全保留，後座踩飛旋踏板位置會卡騎士小腿肚的問題也一樣，三陽之所以可以一舉超越光陽，就是在他們很願意聽消費者意見，並且幾乎小改版就會做出對應改善，山葉就是科技跟技術明明都很強，但就是不願意給足，也不太會依消費者回饋在缺失上盡快做改善，這是我覺得很可惜的地方
我也是無法理解腳踏問題三台車都不改是為什麼
LED的問題都小事~後續外頭改裝LED的店家就會開始著手研究如何改了!也應該會出兩段式開關!關 - 小燈(日行燈) - 大燈
還好沒訂Mmbcu, 一直認為車頭及儀表無法接受，車長視覺上也不喜歡,而且沒keyless,持續觀察中。
這高度要看儀表真的很危險，用手機架安全多了，這錢可以省下來開發舒適的置腳空間好嗎?音叉哥??
輔助光源如果能設定開關起碼可以增加３倍壽命可惜了，白天可以關市區可以關，田野小路和夜騎山路再開，可是這樣算一算能用到輔助光源的注定還是小眾需求，一般人應該是屬於有了很爽但是沒有好像也沒差的感覺
直接遠近光都黃光LED就好了儀表位置真的很不行"不順"眼(視線不順)
符合現代化的設計美學，行車上也安全許多。
車頭真的有創新感 水母或異型感覺 但後面整個怪 尾燈做的很馬虎 前身車頭做的很大 尾部小小的 不協調感
我擔心兩點1.轉向輔助燈就目前看來...做動太慢!要壓到那麼斜才慢慢亮，等亮了~還要等你看清楚了!反應時間差很多了!2.前車殼由三種材料組成...新車公差沒話講...但風吹日曬雨淋...會不會動不動要換殼?材料不同膨脹係數自然不同...我根本不奢望去計較公差變大的縫....只求別斷PING!
停車熄火切換大燈色溫這個設計是基於台灣法規規定，所以也不用去講為何不能騎乘中切換，還有大燈隨轉彎角度傾斜變換這個系統在BMW R18及部分紅牌上有，白牌速可達上是第一個把技術下放給白牌的廠商，許多車的科技跟設計都得看台灣過時落後的法規跟驗車制度的臉色。
台灣的燈具法規也是全球奇觀。我自己汽車的維修手冊中，其中霧燈調整光型，竟然是有兩種規格，一個是全球規格，另一個是台灣規格。台灣規格就只能照10公尺，非台灣規格是照25公尺。難怪台灣賣的汽車，原廠霧燈根本就照不遠。
山葉這次全新照明科技，轉向輔助照明與可變色溫，除了可依據行駛間的傾角變化開啟不同段位的補光照明，彌補一般頭燈在車輛傾倒時常發生的內側照明死角的這項缺點，讓夜間行車時能擁有更好的視野寬度，且不改變頭燈架構並不使用外置霧燈的前提下，讓騎士可藉由切換色溫，以確保在雨霧環境中有著更好的光線穿透性，這些十分吸引我。正如你所說，其他廠要趕上需要時間，我決定入坑了。總算出現一台真正了解行車安全的車子了!
為何不再給中置避震了，三陽的DRG MMBCU 光陽的KRV 山葉自家的MAX家族都是中置避震，為何FORCE一代後就不再給了，這也是為什麼很多人不買山葉了
遠燈不用黃光源是真的可惜，黃光比較能透能遠
有買這台的人如果真的很想遠燈是黃光!只能之後交給外頭專改LED的店家去做改裝了~
都會這10幾萬買車了。還在乎花小錢改燈？黃光很鳥。 都民國幾年了。你還在黃光😊
@@司馬懿-p7q 白光很強的話，近燈就可以不用做可變了，到底懂不懂遠燈的用途？黃燈源的用途？
可變色溫大燈遇到白癡法令也是垃圾😂
比起擠牙膏給配備，欣賞這次Yamaha 的創新一次到位，不盡理想，但尚可接受，訂下去了。
看完之後我給Force155 裝了霧燈這樣臺九戊雨天☔️就不怕了
導航的話，智慧儀表板是輔助，他可連結安全帽的藍芽耳機來報路吧?
說到重點，現在都用科技配備解決科技問題。
這台車很均衡，各項基礎配備都有，車廂也符合基礎需求，唯一缺點是腳踏空間，與DRG相似，但對於短程騎乘的我，還可以忍受。
的確耶 如果不能自己開關那白天他自己轉彎就開開關關 實際使用壽命至少少一半
現在訂聽說要等到二月，但還是耐心等下去。😅😅
撇除科技配備，根本Force 2.0 pro這腳踏空間跟車箱還是一樣廢🥲🥲🥲
Yamaha 與異形女王聯名吧～真香。總之這次Yamaha 沒讓人失望。
置物空間以augur而言可放入一頂全罩安全帽及雨衣，已經是基本需求，對我而言十分足夠。可是無論外型與可變色溫led都是非常吸引我的。而且確實收腳部分對長途騎乘者是十分重要的。看來Yamaha 這次有做到消費者對於配備的要求，方向是對的，不要朝陽春儀表邁進準沒錯，希望日後調高儀表。
說到重點，車廂要超大到放兩頂任意的全罩才是真正凸顯所謂車廂空間，諷刺的是酸民凸顯的那台好像沒有耶，搞不懂這有什麼好強調的？
@@yesno5173 大車廂車尾線條就不俐落，取捨問題。車廂我只要求能放下一頂大帽體全罩+雨衣就好
@@bearchen0528 沒錯，我也是一樣，大帽體全罩與雨衣就很夠了。但奇怪的是看到酸民酸這台Augur置物空間，我無言了。他們知道在酸什麼？
儀表高度最ok的大概就是進口多功能車那種才有辦法邊騎車邊看資訊
儀表部分很吸引我，很直覺，終於不必架手機架了。還是有地方可修正，但已經很讚啦😍😍
車頭(燈、儀表)真的很棒，然後就沒有然後了...Y家短踏板依然保留
AUGUR155 = FORCE2.0電裝優化版多了LED輔助轉向大燈+連網智慧儀錶板其它的車架、引擎、零件、及騎乘體感都跟FORCE2.0一樣。
同平台出4台車Y牌設計真的有夠偷懶省到暴...
豐田共用TNGA底盤，沒用的台灣人還不是買的很高興
Yamaha 果然有遠見，這次誠意十足。
沒騎過不要在那邊打嘴炮啦，騎乘感受沒有惡點零靈活，但震動紓緩了不少
新型大燈的設計感真的不錯且辨識度也高 ，AUGUR這次無論配備外型都很帥，價格也是很帥。
這台跟JET SL+158，怎麼選？
還好它是叫AUGUR不是smax 2.0 不然這外觀肯定被酸爆，force 2.0會被嫌就是沒有一代的帥氣那車身線條怎麼看就很怪，但老實說這車頭真的有帥到雖然覺得放在跑車或adv車款上會更適合，但把它當成BW’S這種風格硬派的車型來看好像也不錯
這次車廠直接可變色溫led大燈實在很佛心，安全考量，面面俱到。
應該做個HUD風鏡😆
超帥的!等那麼多年終於有一台外型跟cp值都完全可以接受的車了
慶幸沒買曼巴，主要看上配備及外型。
輔助頭燈提供夜間騎士安全騎乘，山葉很用心，迫不及待等車來試。
昨天路上看到實車了，比我想像中好看超多🎉帥❤
不知道這種儀表面板能曬多少年大太陽不壞掉？
非常期待一月拿到新車後的騎乘感受
20年都一樣，山葉用勁讚的經營模式，一樣的車架一樣的引擎。
我是勁戰一代車主本來想換車，試乘後感覺誒…20年了不只沒進步還退步😅
山葉將概念車造型量產，而且發現越看越好看。設計細節上確實多有琢磨，儀表的改善，畢竟簡配的陽春儀表，在高階白牌是遲早被時代淘汰。
Yamaha Augur 155 4000k LED 轉向輔助照明
奇怪了JET SR變成SL外觀也是只改前面後面九成都一樣，怎麼很少看到有酸民在靠腰？果然品牌對了就沒事了呵呵
好喜歡這次設計喔～只是還沒存到錢。
分期呀~不用存錢啦現代人買機車很少一次現金解決的吧!幾乎都是直接分期付款~現在早鳥購車分期零利率實施中!還送:胎壓偵測器/感應鑰匙的皮套
有人質疑電子配備花錢？機車就算沒有電子配備也是花錢，我寧可花錢增加電子配備享受，也不要看到陽春儀表而感到難過，而且最終保養還是花錢。花錢增加配備提升安全性，比起雨天起霧發生車禍，好太多了。多賺錢讓自己提升通勤設備，才是王道。
YAMAHA 列出商品規格比較 , 是要用來笑 Force2.0 跟NMAX的缺點嗎 ?
後土除會跟2.0一樣噴嗎？
不知道這台車的油耗如何
車燈和儀表很炫但機車是用來騎的，騎乘滿意比較重要。電子產品壞掉了帥不起來
轉向燈如果一直開著不是很棒嗎
好奇沒有熄火直接變換色溫會壞嗎？遠燈貼膜也是可以變黃光
不會吧 畢竟不同燈泡
鎖住不給你換啊
之後應該會有業者破解啦
白光不好直接用另一種色溫就好啦，為何要兩種色溫，有點雞肋
山葉這次配備給的很滿，這次我會買單。
火花羅哥會買嗎
AUGUR 155 的車頭線條融入箭矢的銳利造型，同時更搭載雙色溫大燈、轉向輔助照明系統、 4.3 吋 TFT 液晶儀錶、Y-CONNECT TWN APP。很吸引我，錢快飛走了，很毒。
轉向輔助燈，個人覺得不是很實用，當你傾倒至開啟，大約需要0.5～1秒的時間，當輔助燈開啟後，這時如果看到有障礙物需要閃，很好奇這時可以修正回來嗎…畢竟機車不像汽車有四輪可以穩穩的貼在地面
賣噱頭而已，最主要是賣那智慧儀表
腳往後收反而對腳步循環感覺反而不好吧。明明就是腳踏設計不良。 難怪不會進步
個人長期環島心得
兄弟車，全車係以後可以全面運用照明燈，買這台車就是為了這燈來的。
車燈是安全設計，只是剛好很帥，重點還是騎車的人及被載者之安全性。
目前唯一一個把儀表位置問題點出來的，先給個讚。這個智慧表跟某些智慧電視一樣，多了連網與搖控器上再多個mic就鼓吹多智慧，殊不知實際用起來相對於電腦或手機而言，簡直就是智障。
同意 用遙控器操控觸控專用的介面 到底哪裡智慧
想起至少十年前的笑話，烤麵包機需要什麼智慧，它只會讓使用者變成智障
我是覺得車架一樣沒啥 這台也很讚我喜歡 但是後段也改一下吧XD 完全跟Force 2.0一樣也太沒誠意
我比較介意的是那個會卡腳的腳踏XD
我擔心一點，現在沒錢買，買晚就漲價啦～
我沒惡意但是火花羅你的評價變得圓滑不少..
我覺得我已經算是很敢講自己喜好了XD
沒幾家車媒敢嘴雅哈哈
@@f.ts.6089 楊斌騎NMAX摔車被小三po上網，雅哈哈有怎樣嗎？
@@E04yourmom 是在說yamaha腦粉比光陽多吧
對啦，現在只能講某羊好話其它牌子的車都是拉基陽粉出征，寸草不生
5:16我也是長途的時候收腳居多舒緩疲勞部位的同時也同樣保留操控車感對我來說斜踏根本就是浪費車輛可用空間的設計
06年到現在，完全沒用過斜腳踏
腳踏部分真的很認同火哥騎車從來沒有把腳放在斜踏過有沒有斜踏對我來說沒差可不可以收腳反而比較注意
進口機車，自動轉向大燈怎麼會沒有？普通重機可以確定是沒有，但是大型重機，例如KTM 1290 Super Adventures 就有這項配備，我覺得火花羅，在敘述可以在更詳細一些會比較好。
他在介紹155這級距的車，當然是說這級距範圍內，難道會去跟百萬重機比較?所以他還要去特別強調普通重型機車(白牌)嗎?我覺得這是個人理解力問題
@@bearchen0528 口述清楚一點會比較好，沒有說這個級距就是沒有說，你不用自行腦補。
@@utadasheng 抱歉腦補的是你，你在看這影片會去想到好幾倍售價跟不同級距的的車。我看這影片想到是Drg Mmbcu 勁戰6 Force2.0 等相同級距的車，最多就krv超一點，因為光陽沒其他150可參考的新車
@@bearchen0528 抱歉，腦補的真的是你，沒說就是沒說，硬要扯同級距。
@@utadasheng 又不是小孩子甚麼都要人說?
BMW R18 有智能轉向輔助頭燈功能😊
最後一句說的真好，在大通膨時代先買一定是香的
我的GP125車燈直接做在龍頭上直接就轉那照那根本不需要轉向輔助阿
所以你在省道時速60-70過彎都轉龍頭?
傾角下去後你龍頭打到底也照不到彎外….
所以你轉彎的時候都是龍頭打到底在轉彎?????
不好意思 你的鞋子是哪家的 蠻好看的
可變色溫不是很多外掛霧燈都能辦到嗎？轉向輔助大燈好像更沒啥用？
可變色溫早就有了，可變三色黃，淺黃，白光，還不用熄火就可切換。
大廠都不做，當然是有原因的
火哥，機車的轉向輔助燈其實在BMW F900R上面就有了。腳踏部分很認同火哥說的，說實在前斜踏板在你腳踏放了一袋行李、背包後其實根本就踩不到，以騎長途來說很少去踩。
最早應該是1600Gt上，但是放到白牌跟國產車是第一台
@@sparklo 喔～原來，不過想想用12萬的價格買到快百萬重車有的配備，感覺很划算
好希望六代戰也有這些配備
輔助頭燈及車頭真香
下周打算訂一台，迫不及待試車。
大燈可以做成全黃色，把白色刪了，覺得白色大燈沒什麼用。
裝霧燈不就好
老實說，轉向輔助燈在9:20上下那段，有跟沒有一樣，根本不夠亮。
無光夜拍加上水面反光，很難拍出成效
有點像「潛龍諜影1」的忍者
不懂大燈不知是趨勢還是流行都是白光化陰天下雨起霧就是白茫茫, 想起就像一些3C或家電指示燈藍光化一樣辨識功能下降夜間低光源還很刺眼.
價格關係
這台車最失敗的就是搞SMAX那套，外型只換張臉就推出，沿用既有車的車尾，車頭設計真的很不錯，但是車尾怎麼看都不夠帥，尤其那個避震
之前好像看到官方說法 兩台本來要同時出~但是這台因為燈的緣故進度落後...
免鑰匙好用
加個黃色燈罩，永久白光就好了🙂
轉向輔助頭燈，那為什麼不一開始就把燈設計得更廣角，就不用開開關關還要傾角感應，這樣也不會有更多的維修可能吧
好問題 做在籠頭就沒這個問題了
光型溢出切線不合法
@@Iyyh0122 你有速度入彎會轉龍頭？神人欸能示範一下嗎
你有騎過大燈有切線的機車嗎(LED或HID有魚眼合法的)? 當你過彎傾倒你的照射範圍會被地面吃掉，導致光線無法像騎直線時延伸出去
配備真香。。。
覺的鋼鐵人2可能會有些許考量到才沒採用
有鹹蛋超人的塗裝嗎
要是後照鏡再粗勇一點就更好看了...(自己改裝?)
很帥的車....感覺會熱賣
講"智慧"就先給讚了
維士比新車
經過山區突然起霧時要先找個安全的地方熄火再切換燈色...
總比看不到好吧？😅而且主要是因為法規的關係⋯⋯
這功能不是讓你騎一下切換一下，前幾天起霧，出門時就切換啦～
在山區熄火又沒差只要你電瓶不要快掛都沒事
你去怪法規 規定又不是車廠定的 總比連換都不能換好吧
當你連換的機會都沒有才慘吧！那時多無助。
所以那個備援方案是？
輸入密碼的樣子
跟NMAX同樣有備用密碼啟動跟 DRG的大差距 , 我猜得出來裝笨又要一大群開始
這樣叫收腳性好？到底！
頭份有實體店面？想看實體防水手套
頭份看范氏大車行應該會有車子買跟保養都在那邊，服務還不錯
車燈夠亮夠寬夠遠，是否就不需要轉向輔助燈了？如果車燈不夠亮不夠寬不夠遠，就算配上轉向輔助也是白搭，因為直線就已經看不清了~很多人買了車後會去改大燈，改完前途一片光明的那種，有這種高度的照明品質，不論直線或是過彎才是保障！現在原廠150都破十萬了，馬力還是小小的，本就應該在其它方面多給點誠意才是！個人擁有過的五台150-250國產機車，有傳統燈泡，也有LED燈泡，但沒有一台的照明是令我滿意的，頂多就是堪用而已，我想這是很多車友共同的感受，這個需求缺口就看有沒有廠商能真正補足。
夠亮夠遠的確可以改善你說的問題，但是你有想過對向車的感受嗎? 不然就不會一堆汽車有轉向輔助燈，記住車廠不是笨蛋，燈光是要符合法規的
每次騎在這種超亮超遠的對向十分難受，有時幾乎瞬間看不到其他東西。
再怎麼寬傾角下去還是照不到彎中
家裡放不下的問題很好解決啊,叫阿荃買,然後騎他的
切換燈色其實沒必要一直熄火，畢竟有霧就有霧了，自己很清楚應該選擇何種燈色。安全駕駛我喜歡。
我保證 當初臭罵F2.0燈的那些人除了很智障,現在變得很瞎 很盲 一樣12萬CP質先不談
DRG蟑螂 無尾熊鼻之蛇 根本沒法比的切線...........國慘網軍的自帶功能就是選擇性裝笨
法規關係
說真的這台配備真的是給好給滿欸
安全部分ABS+TCS
大燈可變色溫+轉向輔助燈
TFT智慧儀表可連動手機
免鑰匙系統
外觀當然是見仁見智
但說實話這Y型大燈在晚上看起來真TM帥
實際坐過，座墊蠻好做的。共用車架是趨勢，但山葉如果聽見消費者聲音做調整，應該更理想。這次很喜歡可變色溫大燈及輔助頭燈。
實際到現場看過實機，質感非凡。輔助燈具部分很實用與安全，至於可變色溫，礙於法令，不要頻繁切換應該都不成問題，朋友已訂，我還在猶豫。
共用車架沒什麼問題，但是明明前面做的這麼有特色，為什麼後面不能做一體性設計，非得要沿用force的設計…而且force的缺點也是完全保留，後座踩飛旋踏板位置會卡騎士小腿肚的問題也一樣，三陽之所以可以一舉超越光陽，就是在他們很願意聽消費者意見，並且幾乎小改版就會做出對應改善，山葉就是科技跟技術明明都很強，但就是不願意給足，也不太會依消費者回饋在缺失上盡快做改善，這是我覺得很可惜的地方
我也是無法理解腳踏問題三台車都不改是為什麼
LED的問題
都小事~
後續外頭改裝LED的店家
就會開始著手研究
如何改了!
也應該會出
兩段式開關!
關 - 小燈(日行燈) - 大燈
我保證 當初臭罵F2.0燈的那些人除了很智障,現在變得很瞎 很盲 一樣12萬CP質先不談
DRG蟑螂 無尾熊鼻之蛇 根本沒法比的切線...........國慘網軍的自帶功能就是選擇性裝笨
還好沒訂Mmbcu, 一直認為車頭及儀表無法接受，車長視覺上也不喜歡,而且沒keyless,
持續觀察中。
這高度要看儀表真的很危險，用手機架安全多了，這錢可以省下來開發舒適的置腳空間好嗎?音叉哥??
輔助光源如果能設定開關起碼可以增加３倍壽命可惜了，白天可以關市區可以關，田野小路和夜騎山路再開，可是這樣算一算能用到輔助光源的注定還是小眾需求，一般人應該是屬於有了很爽但是沒有好像也沒差的感覺
直接遠近光都黃光LED就好了
儀表位置真的很不行"不順"眼(視線不順)
符合現代化的設計美學，行車上也安全許多。
車頭真的有創新感 水母或異型感覺 但後面整個怪 尾燈做的很馬虎
前身車頭做的很大 尾部小小的 不協調感
我擔心兩點
1.轉向輔助燈就目前看來...做動太慢!
要壓到那麼斜才慢慢亮，等亮了~還要等你看清楚了!反應時間差很多了!
2.前車殼由三種材料組成...新車公差沒話講...但風吹日曬雨淋...
會不會動不動要換殼?材料不同膨脹係數自然不同...
我根本不奢望去計較公差變大的縫....只求別斷PING!
停車熄火切換大燈色溫這個設計是基於台灣法規規定，所以也不用去講為何不能騎乘中切換，還有大燈隨轉彎角度傾斜變換這個系統在BMW R18及部分紅牌上有，白牌速可達上是第一個把技術下放給白牌的廠商，許多車的科技跟設計都得看台灣過時落後的法規跟驗車制度的臉色。
台灣的燈具法規也是全球奇觀。我自己汽車的維修手冊中，其中霧燈調整光型，竟然是有兩種規格，一個是全球規格，另一個是台灣規格。台灣規格就只能照10公尺，非台灣規格是照25公尺。難怪台灣賣的汽車，原廠霧燈根本就照不遠。
山葉這次全新照明科技，轉向輔助照明與可變色溫，除了可依據行駛間的傾角變化開啟不同段位的補光照明，彌補一般頭燈在車輛傾倒時常發生的內側照明死角的這項缺點，讓夜間行車時能擁有更好的視野寬度，且不改變頭燈架構並不使用外置霧燈的前提下，讓騎士可藉由切換色溫，以確保在雨霧環境中有著更好的光線穿透性，這些十分吸引我。正如你所說，其他廠要趕上需要時間，我決定入坑了。總算出現一台真正了解行車安全的車子了!
為何不再給中置避震了，三陽的DRG MMBCU 光陽的KRV 山葉自家的MAX家族都是中置避震，為何FORCE一代後就不再給了，這也是為什麼很多人不買山葉了
遠燈不用黃光源是真的可惜，黃光比較能透能遠
有買這台的人
如果真的很想遠燈是黃光!
只能之後
交給外頭專改LED的店家
去做改裝了~
都會這10幾萬買車了。還在乎花小錢改燈？黃光很鳥。 都民國幾年了。你還在黃光😊
@@司馬懿-p7q 白光很強的話，近燈就可以不用做可變了，到底懂不懂遠燈的用途？黃燈源的用途？
可變色溫大燈遇到白癡法令也是垃圾😂
比起擠牙膏給配備，欣賞這次Yamaha 的創新一次到位，不盡理想，但尚可接受，訂下去了。
看完之後
我給Force155 裝了霧燈
這樣臺九戊雨天☔️
就不怕了
導航的話，智慧儀表板是輔助，他可連結安全帽的藍芽耳機來報路吧?
說到重點，現在都用科技配備解決科技問題。
這台車很均衡，各項基礎配備都有，車廂也符合基礎需求，唯一缺點是腳踏空間，與DRG相似，但對於短程騎乘的我，還可以忍受。
的確耶 如果不能自己開關
那白天他自己轉彎就開開關關 實際使用壽命至少少一半
現在訂聽說要等到二月，但還是耐心等下去。😅😅
撇除科技配備，根本Force 2.0 pro
這腳踏空間跟車箱還是一樣廢
🥲🥲🥲
Yamaha 與異形女王聯名吧～真香。總之這次Yamaha 沒讓人失望。
置物空間以augur而言可放入一頂全罩安全帽及雨衣，已經是基本需求，對我而言十分足夠。可是無論外型與可變色溫led都是非常吸引我的。而且確實收腳部分對長途騎乘者是十分重要的。看來Yamaha 這次有做到消費者對於配備的要求，方向是對的，不要朝陽春儀表邁進準沒錯，希望日後調高儀表。
我保證 當初臭罵F2.0燈的那些人除了很智障,現在變得很瞎 很盲 一樣12萬CP質先不談
DRG蟑螂 無尾熊鼻之蛇 根本沒法比的切線...........國慘網軍的自帶功能就是選擇性裝笨
說到重點，車廂要超大到放兩頂任意的全罩才是真正凸顯所謂車廂空間，諷刺的是酸民凸顯的那台好像沒有耶，搞不懂這有什麼好強調的？
@@yesno5173 大車廂車尾線條就不俐落，取捨問題。車廂我只要求能放下一頂大帽體全罩+雨衣就好
@@bearchen0528 沒錯，我也是一樣，大帽體全罩與雨衣就很夠了。但奇怪的是看到酸民酸這台Augur置物空間，我無言了。他們知道在酸什麼？
儀表高度最ok的大概就是進口多功能車那種才有辦法邊騎車邊看資訊
儀表部分很吸引我，很直覺，終於不必架手機架了。還是有地方可修正，但已經很讚啦😍😍
車頭(燈、儀表)真的很棒，然後就沒有然後了...Y家短踏板依然保留
AUGUR155 = FORCE2.0電裝優化版
多了LED輔助轉向大燈+連網智慧儀錶板
其它的車架、引擎、零件、及騎乘體感都跟FORCE2.0一樣。
同平台出4台車
Y牌設計真的有夠偷懶
省到暴...
豐田共用TNGA底盤，沒用的台灣人還不是買的很高興
我保證 當初臭罵F2.0燈的那些人除了很智障,現在變得很瞎 很盲 一樣12萬CP質先不談
DRG蟑螂 無尾熊鼻之蛇 根本沒法比的切線...........國慘網軍的自帶功能就是選擇性裝笨
Yamaha 果然有遠見，這次誠意十足。
沒騎過不要在那邊打嘴炮啦，騎乘感受沒有惡點零靈活，但震動紓緩了不少
新型大燈的設計感真的不錯且辨識度也高 ，AUGUR這次無論配備外型都很帥，價格也是很帥。
這台跟JET SL+158，怎麼選？
還好它是叫AUGUR不是smax 2.0 不然這外觀肯定被酸爆，force 2.0會被嫌就是沒有一代的帥氣那車身線條怎麼看就很怪，但老實說這車頭真的有帥到雖然覺得放在跑車或adv車款上會更適合，但把它當成BW’S這種風格硬派的車型來看好像也不錯
這次車廠直接可變色溫led大燈實在很佛心，安全考量，面面俱到。
應該做個HUD風鏡😆
超帥的!等那麼多年終於有一台外型跟cp值都完全可以接受的車了
慶幸沒買曼巴，主要看上配備及外型。
輔助頭燈提供夜間騎士安全騎乘，山葉很用心，迫不及待等車來試。
昨天路上看到實車了，比我想像中好看超多🎉帥❤
不知道這種儀表面板能曬多少年大太陽不壞掉？
非常期待一月拿到新車後的騎乘感受
20年都一樣，山葉用勁讚的經營模式，一樣的車架一樣的引擎。
我是勁戰一代車主本來想換車，試乘後感覺誒…20年了不只沒進步還退步😅
山葉將概念車造型量產，而且發現越看越好看。設計細節上確實多有琢磨，儀表的改善，畢竟簡配的陽春儀表，在高階白牌是遲早被時代淘汰。
Yamaha Augur 155 4000k LED 轉向輔助照明
奇怪了JET SR變成SL外觀也是只改前面後面九成都一樣，怎麼很少看到有酸民在靠腰？果然品牌對了就沒事了呵呵
好喜歡這次設計喔～只是還沒存到錢。
分期呀~
不用存錢啦
現代人買機車
很少一次現金解決的吧!
幾乎都是直接分期付款~
現在早鳥購車分期
零利率實施中!
還送:胎壓偵測器/感應鑰匙的皮套
有人質疑電子配備花錢？機車就算沒有電子配備也是花錢，我寧可花錢增加電子配備享受，也不要看到陽春儀表而感到難過，而且最終保養還是花錢。花錢增加配備提升安全性，比起雨天起霧發生車禍，好太多了。多賺錢讓自己提升通勤設備，才是王道。
YAMAHA 列出商品規格比較 , 是要用來笑 Force2.0 跟NMAX的缺點嗎 ?
後土除會跟2.0一樣噴嗎？
不知道這台車的油耗如何
車燈和儀表很炫但機車是用來騎的，騎乘滿意比較重要。電子產品壞掉了帥不起來
轉向燈如果一直開著不是很棒嗎
好奇沒有熄火直接變換色溫會壞嗎？遠燈貼膜也是可以變黃光
不會吧 畢竟不同燈泡
鎖住不給你換啊
之後應該會有業者破解啦
白光不好直接用另一種色溫就好啦，為何要兩種色溫，有點雞肋
山葉這次配備給的很滿，這次我會買單。
火花羅哥會買嗎
AUGUR 155 的車頭線條融入箭矢的銳利造型，同時更搭載雙色溫大燈、轉向輔助照明系統、 4.3 吋 TFT 液晶儀錶、Y-CONNECT TWN APP。很吸引我，錢快飛走了，很毒。
轉向輔助燈，個人覺得不是很實用，當你傾倒至開啟，大約需要0.5～1秒的時間，當輔助燈開啟後，這時如果看到有障礙物需要閃，很好奇這時可以修正回來嗎…畢竟機車不像汽車有四輪可以穩穩的貼在地面
賣噱頭而已，最主要是賣那智慧儀表
腳往後收反而對腳步循環感覺反而不好吧。明明就是腳踏設計不良。 難怪不會進步
個人長期環島心得
兄弟車，全車係以後可以全面運用照明燈，買這台車就是為了這燈來的。
車燈是安全設計，只是剛好很帥，重點還是騎車的人及被載者之安全性。
目前唯一一個把儀表位置問題點出來的，先給個讚。
這個智慧表跟某些智慧電視一樣，多了連網與搖控器上再多個mic就鼓吹多智慧，殊不知實際用起來相對於電腦或手機而言，簡直就是智障。
同意 用遙控器操控觸控專用的介面 到底哪裡智慧
想起至少十年前的笑話，烤麵包機需要什麼智慧，它只會讓使用者變成智障
我是覺得車架一樣沒啥 這台也很讚我喜歡 但是後段也改一下吧XD 完全跟Force 2.0一樣也太沒誠意
我比較介意的是那個會卡腳的腳踏XD
我擔心一點，現在沒錢買，買晚就漲價啦～
我沒惡意但是火花羅你的評價變得圓滑不少..
我覺得我已經算是很敢講自己喜好了XD
沒幾家車媒敢嘴雅哈哈
@@f.ts.6089 楊斌騎NMAX摔車被小三po上網，雅哈哈有怎樣嗎？
@@E04yourmom 是在說yamaha腦粉比光陽多吧
對啦，現在只能講某羊好話
其它牌子的車都是拉基
陽粉出征，寸草不生
5:16我也是長途的時候收腳居多
舒緩疲勞部位的同時也同樣保留操控車感
對我來說斜踏根本就是浪費車輛可用空間的設計
06年到現在，完全沒用過斜腳踏
腳踏部分真的很認同火哥
騎車從來沒有把腳放在斜踏過
有沒有斜踏對我來說沒差
可不可以收腳反而比較注意
進口機車，自動轉向大燈怎麼會沒有？
普通重機可以確定是沒有，但是大型重機，例如KTM 1290 Super Adventures 就有這項配備，我覺得火花羅，在敘述可以在更詳細一些會比較好。
他在介紹155這級距的車，當然是說這級距範圍內，難道會去跟百萬重機比較?所以他還要去特別強調普通重型機車(白牌)嗎?我覺得這是個人理解力問題
@@bearchen0528 口述清楚一點會比較好，沒有說這個級距就是沒有說，你不用自行腦補。
@@utadasheng 抱歉腦補的是你，你在看這影片會去想到好幾倍售價跟不同級距的的車。我看這影片想到是Drg Mmbcu 勁戰6 Force2.0 等相同級距的車，最多就krv超一點，因為光陽沒其他150可參考的新車
@@bearchen0528 抱歉，腦補的真的是你，沒說就是沒說，硬要扯同級距。
@@utadasheng 又不是小孩子甚麼都要人說?
BMW R18 有智能轉向輔助頭燈功能😊
最後一句說的真好，在大通膨時代先買一定是香的
我的GP125車燈直接做在龍頭上直接就轉那照那根本不需要轉向輔助阿
所以你在省道時速60-70過彎都轉龍頭?
傾角下去後你龍頭打到底也照不到彎外….
所以你轉彎的時候都是龍頭打到底在轉彎?????
不好意思 你的鞋子是哪家的 蠻好看的
可變色溫不是很多外掛霧燈都能辦到嗎？
轉向輔助大燈好像更沒啥用？
可變色溫早就有了，可變三色黃，淺黃，白光，還不用熄火就可切換。
大廠都不做，當然是有原因的
火哥，機車的轉向輔助燈其實在BMW F900R上面就有了。
腳踏部分很認同火哥說的，說實在前斜踏板在你腳踏放了一袋行李、背包後其實根本就踩不到，以騎長途來說很少去踩。
最早應該是1600Gt上，但是放到白牌跟國產車是第一台
@@sparklo 喔～原來，不過想想用12萬的價格買到快百萬重車有的配備，感覺很划算
好希望六代戰也有這些配備
輔助頭燈及車頭真香
下周打算訂一台，迫不及待試車。
大燈可以做成全黃色，把白色刪了，覺得白色大燈沒什麼用。
裝霧燈不就好
老實說，轉向輔助燈在9:20上下那段，有跟沒有一樣，根本不夠亮。
無光夜拍加上水面反光，很難拍出成效
有點像「潛龍諜影1」的忍者
不懂大燈不知是趨勢還是流行都是白光化陰天下雨起霧就是白茫茫, 想起就像一些3C或家電指示燈藍光化一樣辨識功能下降夜間低光源還很刺眼.
價格關係
這台車最失敗的就是搞SMAX那套，外型只換張臉就推出，沿用既有車的車尾，車頭設計真的很不錯，但是車尾怎麼看都不夠帥，尤其那個避震
之前好像看到官方說法 兩台本來要同時出~但是這台因為燈的緣故進度落後...
免鑰匙好用
加個黃色燈罩，永久白光就好了🙂
轉向輔助頭燈，那為什麼不一開始就把燈設計得更廣角，就不用開開關關還要傾角感應，這樣也不會有更多的維修可能吧
好問題 做在籠頭就沒這個問題了
光型溢出切線不合法
@@Iyyh0122 你有速度入彎會轉龍頭？
神人欸能示範一下嗎
你有騎過大燈有切線的機車嗎(LED或HID有魚眼合法的)? 當你過彎傾倒你的照射範圍會被地面吃掉，導致光線無法像騎直線時延伸出去
配備真香。。。
覺的鋼鐵人2可能會有些許考量到才沒採用
有鹹蛋超人的塗裝嗎
要是後照鏡再粗勇一點就更好看了...(自己改裝?)
很帥的車....感覺會熱賣
講"智慧"就先給讚了
維士比新車
經過山區突然起霧時
要先找個安全的地方熄火再切換燈色...
總比看不到好吧？😅
而且主要是因為法規的關係⋯⋯
這功能不是讓你騎一下切換一下，前幾天起霧，出門時就切換啦～
在山區熄火又沒差
只要你電瓶不要快掛都沒事
你去怪法規 規定又不是車廠定的 總比連換都不能換好吧
當你連換的機會都沒有才慘吧！那時多無助。
所以那個備援方案是？
輸入密碼的樣子
跟NMAX同樣有備用密碼啟動跟 DRG的大差距 , 我猜得出來裝笨又要一大群開始
這樣叫收腳性好？到底！
頭份有實體店面？想看實體防水手套
頭份看范氏大車行應該會有
車子買跟保養都在那邊，服務還不錯
車燈夠亮夠寬夠遠，是否就不需要轉向輔助燈了？如果車燈不夠亮不夠寬不夠遠，就算配上轉向輔助也是白搭，因為直線就已經看不清了~
很多人買了車後會去改大燈，改完前途一片光明的那種，有這種高度的照明品質，不論直線或是過彎才是保障！現在原廠150都破十萬了，馬力還是小小的，本就應該在其它方面多給點誠意才是！
個人擁有過的五台150-250國產機車，有傳統燈泡，也有LED燈泡，但沒有一台的照明是令我滿意的，頂多就是堪用而已，我想這是很多車友共同的感受，這個需求缺口就看有沒有廠商能真正補足。
夠亮夠遠的確可以改善你說的問題，但是你有想過對向車的感受嗎? 不然就不會一堆汽車有轉向輔助燈，記住車廠不是笨蛋，燈光是要符合法規的
每次騎在這種超亮超遠的對向十分難受，有時幾乎瞬間看不到其他東西。
再怎麼寬傾角下去還是照不到彎中