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《導航王官網限定優惠》優惠碼：sparklo期間：2025/1/3 (五) - 2/2 (日)內容：年約優惠$590，再送2個月火花羅專屬獨家優惠：原價$840，優惠$590(相當於7折，每個月不到43元超讚)立即購買 (請註冊/ 登入)：naviking.localking.com.tw/products-tm/shopsub_discount.aspx?pid=101&coupon=sparklo導航王TM介紹頁：cht.naviking.tw/yt/sparklo🙋♀ 訂閱注意看！🅐 特價只限官網，其他通路不適用～ 🅑 訂閱成功即開通，只有未訂閱的用戶能參加，重複訂閱無法退款喔～ 🎉
導航王TM有分安卓的跟蘋果的，裝一個系統不能分享另一個系統，但是同一系統可以裝很多只！！
一樣是iPhone 卻沒有辦法分享到導航王的選項？請問有什麼設定需要開啟的嗎？
剛好我的tm，1/5號過期搭上順風車這次新增的紅綠燈左右轉真的很方便
@@金凱瑞-o7x導航王真的很搞笑，以前是買斷的有限制就算了，現在都搞了訂閱制還在分系統… 而且導航王在汽車導航的規劃上還是沒有免費的Google Map來的好，神盾也可以補齊政府ATM的點
期待有買斷的
我要幫google說句公道話，不是google爛是台灣路爛到google無法辨識🤣
沒錯
Google還算有心想要搞台灣特規版，Apple地圖直接不管，直接用正常版本
笑死
畢竟GOOGLE是國外模式，沒有臺灣特別版，也不可能為了臺灣奇葩路權設計搞了一個特別版。
Google表示你管這叫路？😂
我現住澳洲，騎重机，只要出城，時速就是100-110，城市里80，進住宅區60。墨爾本去雪梨900公里一路休息也就花10小時，很舒服，不累。
去年去了澳洲一個多禮拜也很有感雖然都在布里斯本跟黃金海岸而已但道路規劃真的沒話說屌打台灣好幾年重點雖然速限不算很高但均速都能維持一定的速度不像台灣一堆不連鎖的紅綠燈跟測速照相對機車騎士來說真的很友善重點是在那邊當行人一個禮拜沒遇過駕駛不禮讓的
澳洲山路還會有立牌提醒摩托車路滑，政府總不會覺得自己有問題而是去限制更不合理的限速
所以我們何時能夠不以統獨立場來選舉，什麼時候才會真正關注到這些民生問題！
@@rocket3411 藍綠不倒基本上就離不開統獨議題
@@rocket3411有本事的去美歐，沒本事的去異世界😂
感謝為台灣交通發聲，觀光署也是交通部的，但從來不敢說國旅的問題在那...
叫什麼叫，是不能裝睡😂😂😂😂
也謝謝你們！
交痛部有說，但是聽了非常好笑，他說台灣房價太貴了，然後又說為了吸引國外觀光客及提高國旅吸引力，要推ai觀光!大家聽到後what?
別人的騎車挑戰是一桶油能騎多遠，台灣的騎車挑戰是一首歌能聽多久
光桃園市區到桃機中間一堆科技執法，聽不到幾首就到目的地😢
有測速就算了速限和道路規劃還爛到掉渣測速取締的本質已經成為搶錢了
不合理的限速 真的非常令人火大！你要測沒關係 給我合理的限速！
@@password4177 跟科技執法一樣，你要搞沒問題，但麻煩道路規劃跟號誌弄好
是搶錢沒錯啊！要不然怎麼蓋地方建設
@@銘-s6t後面加一句怎麽收回扣
一個鏡頭賣兩千多萬.我也會一直裝.還有好幾億可分可慶功.交通一樣爛.
我是恆春半島居民 此路段我騎車開車十多年了 近年新增的定點拍照,三角架區間測速以及超速扣牌法規上路 每一趟開車都會提心吊膽 實在擾民
政府荷包大補怎麼可能放過
政府，民代都自己選的系好😂
警察很認真半夜12點還在抓超速 看到都傻眼
已經對台灣的交通放棄了，說是科技執法是為了減輕基層的負擔，然後多出來的人力在拿來限速50公里的四線道擺三角架，然後一條藍趴大的路還要硬塞一個左轉避車道，然後從做完車道就新插一隻測速照相，然後的然後還有一堆打都打不完，現在開車騎車真的好累
現在不熟的地方根本不想去....一堆測速和柯基執法有次去比較不熟的地方整路都在看儀表板，還有各種低能和違停擋路到後來心情越來越差😑
我現在在國內公路旅行，也是秉持不消費、只停留便利商店為原則，台灣業者又不見得支持交通改革(゜゜)
真的是垃圾島 交通方面沒有一個載具一個用路人真的開心的 行人腳踏車機車汽車都很心累 號稱機車王國各種亡國設施 被酸汽車主義島也是汽車一樣難開
@@DoragonarI 真的 影響交通的不抓 只會一直搞科技執法低能速限 = =
@@hankcai 汽車在可以隨意停車後其實好開很多了 謝謝王國材 (淦
這也是這幾年放棄國旅，選擇每年日本旅行的主因，墾丁和花東已多年沒去旅行了，一路執法吃到吐，早已進入交通戒嚴時代。
是交通斂財搶錢⋯⋯
其實去日本費用真的沒有比較便宜 但是玩起來的品質就是完勝台灣 人家道路的規劃就是舒適 路線明確 測速照相有 但是也相對給你合理速限 台灣...算了吧
@@airfacn1841 日本的道路速限整體上和台灣相似，但在某些情況下可能略高或略低，這主要取決於道路類型、地形、以及交通規劃。以下是對比兩國道路速限的情況：1. 一般道路台灣：市區道路限速通常為 50-60 公里/小時。住宅區、學校附近或特殊路段可能降至 30-40 公里/小時。日本：普通道路的速限通常為 40-60 公里/小時。住宅區、學校區或彎道多的路段，可能降至 20-30 公里/小時。對比：日本的速限更細緻，針對特定路段可能更低，但主要道路速限與台灣大致相當。2. 山路台灣：山區道路限速通常為 30-50 公里/小時，依路況而定。日本：山路速限通常為 30-50 公里/小時，某些寬敞的山路可能提高到 60 公里/小時。對比：兩國在山路限速上的規定相似，但日本在道路規劃和設施（如彎道警示和護欄）上通常更完善，可能使駕駛者感到更安全。3. 高速公路台灣：高速公路一般限速為 90-110 公里/小時，部分路段最高為 110 公里/小時。日本：高速公路一般限速為 100 公里/小時，部分試點路段提升至 120 公里/小時（例如東北自動車道的某些路段）。對比：日本的高速公路最高限速稍微高一些（120 公里/小時的試點），但並非所有路段都適用。台灣的高速公路在某些筆直且路況良好的路段也提供較高的限速。4. 道路設施與執法日本：限速標誌非常清晰，並且有大量測速照相、流動執法和提示標誌。台灣：雖然速限標誌也清楚，但在執法密度和道路規劃細緻程度上，可能稍遜於日本。結論：整體速限上，台灣和日本的道路速限相差不大，某些地方日本可能略高（如高速公路），但在市區道路或山路的特定區域，日本的限速可能更低。日本的交通規劃和設施更精細，限速的執行也更加嚴格，駕駛者通常會更小心遵守速限。如果你在日本開車旅行，務必隨時留意路邊的限速標誌，因為道路速限變化較頻繁，違規處罰也較嚴格！取自ChatGPT會覺得日本開車起來比較舒服，是因為在日本人比較守法😊然後大家開車都守法你也會跟著守法
環島神盾一開，全程沒停過的，紅綠燈跟各種測速根本走火入魔
正因為無能 所以常常用治標的方式。倒是好意思一直考察不要臉就是了
人生第一次被罰超速後，騎155時都會開神盾。
因為地方政府跟警察機關把抓超速當作賺錢手段 而不是速度合理性 或者降低事故垃率這件事上面
最近才環一圈 很有感
開市民高架也是叫整路 國道也是 難怪一堆內線智障龜 高速公路一直插測速 還有賤芭樂一直偷拍也是只會抓超速 外中內線全部一樣速限 寬限值也跟平面一樣
台北市也越來越多的科技執法，真的覺得走火入魔了，尤其市民大道平面段已經快要整路都科技執法了吧，萬事不決就科技執法，車禍有沒有減少不知道，但塞車的體感上是增加很多了，
@@yui-chihung9361 基隆路已經是，其他比較大的路口也都有，真的是開.騎車越來越難了，不但要看前方還要看地上標線
每次開車進臺北市如同作戰，不僅路況複雜，各種執法層出不窮，真是佩服每天在那裡通勤的駕駛跟騎士！
@@kevenchen8144而且三不五時還要注意偽裝成違停車輛的黑箱
@@amano_kaze 要不是幫小孩載東西去台北住處，我都是到了點之後，車子就不開了，直接坐捷運公車！
不只是設備增加😅罰款也 增加 💸💸💸最近一波停車 單腳放下 很多人被開單警察說 一定要 雙腳落地更扯的是晚上11點半 小巷子裡警察 還埋伏開單左右鄰居朋友 問一問幾乎都被開單了家家有獎 🤣🤣🤣🤣
還記得之前一次挑戰從雲林騎到台北公路原點，全程台一線不繞路，一進入新竹神盾就一直叫叫到臺北。真的很佩服能夠在這個環境駕駛的用路人
現在光溪州到彰化，幾乎每個路口都一支
@@金凱瑞-o7x 所以 身為北斗人的我 放假出門騎車 不是往南投 就是 往 雲林方向跑往北騎? 非必要 不可能有的選項=_=
黃偉哲送你進狗洞2選1、出狗洞多選1，還特地塗好黃色網格線逼你得瞬間判斷不得停留，讚!
讓耶魯西瓜畫線的結果就是這樣~偉哲別想太多...你卡不到行政院長
之前開神盾app不管是開車 騎車沒有一段路都不警告的聽個歌一路斷😂😂😂
安卓手機嗎？ 權限要開~省電要關
@@桓宇-b3g 他是說 神盾報整路的 聽音樂一直被打斷
@@桓宇-b3g 他的意思是沿路一堆照相，神盾一直叫，音樂一直被打斷
@@桓宇-b3g 在路上跑 神盾的優先層級絕對最高阿哥
沒錯…一首歌聽不到一半，全都被覆蓋掉😂
我出遠門需要導航都騎大重，基本上Google地圖+神盾就夠了，不然導航王的路線圖資在臺灣對白牌真的很重要，然後有次我從臺北回雲林騎西濱，那次就想好好聽個音樂順順騎，所以不開神盾以免音樂中斷，結果在新竹就不小心中一張…到底速限能不能不要一直變來變去，而且明明那路段跟一般道路一樣一堆路口紅綠燈，但還是要繳快速道路超速的錢有夠痛，從此我也不敢再不開神盾了，把錢省下來支持火哥優質的影片還更有意義
強烈建議特斯拉來台灣做自駕,能成功的話相信在地球上其他國家都不是問題
本來計畫畢業以後要去環島的我看完這部影片決定還是去大阪或者沖繩玩好了
他們這是走台一啦，走海線西濱那邊稍微好一點，紅綠燈也不會那麼多。
我建議你不要去大阪，除非你要去環球影城吧 我個人是覺得什麼難波心齋橋那些區域滿無聊的要看風景去京都或是奈良之類的地方比較好
騎車環島其實蠻危險的，幾年前聯合大學有群學生騎機車環島，第二天就有人在台東摔車，搞到那學生的父母連夜開車到台東把人接回家。
@@changlyon6033西濱可能測速不是問題，被學長撞到才是問題
我窮，國旅房價+測速照相密度讓我玩不起國旅所以我現在在刷機票
認真~國旅的總消費 尤其是假期人潮 兩天一夜吃好住好基本上夠飛日韓了= =
我原本要環島，但想到要在台灣開長途就放棄了，現在人在日本啦😊
我本來跨年前也想騎車環島的，但是這爛交通法規直接讓我改變想法、去日本玩一個禮拜才回來
我也寧可把錢拿去買機票也不要拿去繳罰單
規劃國旅還要把交通罰單的金額考慮進來加進罰單真的不如出國一趟
35年前想環島，山葉125，台北9点出發，半夜2点才到台南，全程沒超速，花17小時。之後沒再繼續，車寄回台北，人撘公路局回台北。在那之後買了4輪。摩托要騎時速100是可以的，只是不予許，騎70很輕鬆，但，記得只有楊梅有一段限70，其餘基本最高60，騎到想睡覺，騎到熬不住。我算了一下，若一天只騎8小時，環島全程依速度(龜速)行使，要花5-6天才能環島，住宿太貴，所以中途放棄。
您是一個很實際而且判斷應變能力很快的人!
交通部會亂七八糟的法規跟標線，導致事故頻繁，最後要警察部門背鍋去改善，他們也不能重畫標線或設施，只能一直科技執法了
光用看的就很累佩服兩位的毅力最後 持續旅遊支持真正在意交通的國家
測速照相以變相為地方政府重要財源之一,甚至每年都超收,等於變相加稅
員林從美利達那邊到大潤發大概一公里左右就插四隻，我國政府改善交通的方式只有插測速不會建設，官員真好當～
身為員林人 很同意你的看法 去年新增3次照相科技執法 今年跨年剛過又新增 要撈錢也不是這樣的吧
這次實測很棒，感謝你推薦好用的app很多道路設計慢慢改善中，都是司測出來的尤其是那個救護車都近不來的機車道，說是狗洞也不為過
台灣號稱全球飛彈密集度最高的國家 但是外國人不知道台灣密集度最高的是測速
謝謝！
充分感受到科技執法的收入,有多豐厚@@
地方政府年終想多少就插多少
之前因為工作的關係有在高雄和嘉義間用機車通勤的經驗，台一線新營往柳營那段路我第一次走的時候也來不及左彎進正確的狗洞，結果一出去就到新營市區，還要再繞一大段路才能回省道，設計超爛。還有剛下高屏大橋接上建國路後和大溪路交會的那段（就是突然變成六個車道六個方向那段），由於內線三車道是走高架（其實也沒多高），所以可以直接從大溪路上方通過不用等紅綠燈，但為了讓車輛可以在大溪路左右轉的關係，所以在外側開了走平面的車道。但因為機車必須靠外側的關係，因此即使要直走被會強制被趕到平面車道去等紅燈。我以前要從高雄騎車去屏東高中上課的時候，經常是無視地上的禁行機車直接走高架通過的，實在是氣不過僅因為輪數的不同就要被制度性地歧視。然後最扯的是從楠梓過百慕達路段進入民族路以後，慢車道共有兩車道，且路寬超過五公尺，但一路都是限速四十公里。四十？在路寬五公尺的道路上限速四十是什麼鬼才想出來的設計？
白牌台北騎到高雄我都是走西濱+台17，寧可繞一點路也不走台1 一堆紅綠燈+測速，還有數百個路口不確定性北高全程台3也比台1好100倍，至少不會騎到晃神
國旅已經被一堆測速搞爛寧願出國玩還比較自在
跟科技執法
那你去新加坡好了
去北海道開車550公里 沒看到任何一支測速或警方執法
@@chienbrian804 洗地仔
@@password4177 日本人很守法 不用拿台灣那些低素質的人去比
除了測速照相，還有更嚴重的問題，就是標線跟號誌根本隨心所欲的亂畫也沒有規則。不要說機車，光是外地人開汽車到當地，路上的標線跟號誌就對外地人非常不友善。跨縣市的交通標線劃法都不同，例如這個縣市內車道有左轉偏心專用道，跨個縣市就變成直行左轉混和？日本自駕，就算對當地非常不熟，只要開著導航，跟著路上標線號誌，都會有依循的規則。台灣自駕，就算開導航也沒辦法分心注意看導航，光路上的標線就被玩死了。
你還沒忘了檢舉磨人,一個不小心沒打方向燈就變換車道,應該也不少張(或是雙白線或是騎到禁行機車)
我覺得墾丁的還不夠多，應該再加個100台，反正盤子才去墾丁，多插一些測速弄死當地人，爽😊
然後交通部長說我們硬體跟日本一樣😂😂😂
但官員的智商跟日本的猴子一樣
台灣一出門就要非常注意千萬不能催油門，只能煞車煞車再煞車，降速降速再降速，超過40就會被開單，然後紅燈紅燈又是紅燈...說真的我過個馬路塞車花十分鐘才過去...然後又繼續塞車...一小條路要花半小時才能通過，台灣道路非常悲哀，所以騎士才會往山上跑
現在熱門山路也是一堆擺攤,連山上都不讓人好過
國道豐田車主煞車踩的比油門還多
還好吧我在熟悉的路線騎80以上只被拍過一次因為他轉向了😅
但是會被逼車....惡意超車.還會被撞(讓行人被撞2次.保持距離被惡意逼車.搶線...我和德國同事來台2天就出事.)和外籍友人評價台灣道路環境和駕駛素質..惡劣和攻擊性太強...
我山上跑? 北宜表示:
感謝分享，祝環島旅途一路平安順利。
之前跟阿強的團去日本東北騎，1200公里才2支。
是不是
民族性不同不能比,日本人騎重機停紅燈會乖乖排在後面停等,台灣的就會鑽機車道,等綠燈又切去汽車道,日本人開車絕對遵守速限,台灣人不會.甚至日本車自帶速限警示音,超速就會一路響,只有降速蜂鳴器才會停.民間驗車廠不合格就是不合格,沒有黃牛.有的是車行幫你還原去驗車的收費.一般人根本懶得改裝.
笑死，還在民族性，不知道日本人為啥守規矩，就去google查查啦，google不難，別在這瞎雞巴亂講，民族性？笑死😂😂😂@@陳宗緯-e5d
@@陳宗緯-e5d日本速度隨便都速限加20誰在遵守速限
@@陳宗緯-e5d日本人絕對遵守速限？我在日本騎車時遇到的都是台灣人囉？
台南新營那邊奇耙N年了 從我小時候就這樣了!!很多道路奇耙原因都是因為有三寶發生車禍,然後民代介入要求交通局改善結果就是把原本安全設計的道路改成超奇耙的 例如:叫你繞道,加裝測速,等等的不然就是原本奇耙的設計, 因為在地居民習慣了不正常的設計,要求不能改成正常的這就是台灣阿.....
新營那邊之前有人反應過，但在地人說避免汽機車爭道所以維持現狀比較好。我目前每天騎到那邊都會直接違規，因為分流之後會跟陸橋下來的混流，比較危險
只走過一次機車道就知道...直接違規安全多了
新營沒救了，因公去住兩天，逆向跟超級螃蟹 阿伯阿嬤 簡直目無法記
@@你要我白給我現在就去 真的 我之前騎那邊差一點就車禍了，而且路很小，遇到腳踏車會很幹，騎腳踏車的也會壓力很大
@@kaigatx6724 我每分鐘都會遇到有人違規
身為在地30年桃園人,真的是在張善正上任後,就開始新增一堆固定+不定點測速 & 科技執法交通3E在他們眼中根本是個笑話你說這不是斂財,那什麼才是呢?
科技執法不是地方政府決定的，先搞清楚不要對號入座，現大部份地方都是一座座科技執法快速增加中
@@andywen79 科技執法是地方政府決定的，只是中央也有補助可以申請
我得幫他說個話，他上任之後行人庇護島有增加且有調整行穿線位置，有些車流超大卻缺乏紅綠燈的地方也有增設(桃園火車站前大同路)。
@@andywen79 就是地方政府決定得好嗎?! 在地路口科技執法怎麼可能中央去設阿
@@andywen79 科技執法還真的是地方政府決定的張善正也的確加了一堆科技執法在中壢-平鎮間的中豐路上我看到的鄭文燦在南下部分插了一堆科技執法，然後張善政又在北上部分補了一堆唯一可取的就是我家附近有一個路口的藍色待轉牌拿掉了但是也僅止於那個路口，其他像是中豐-環南、中豐-坤慶之類的，藍色垃圾牌還是高高掛
有次開夜車從台北回高雄，整路神盾叫不停座副駕的老爸還問是不是壞掉了。
你要跟他說再投藍綠啊！
關掉不就好了? 不超速不會開車?
為什麼樓上兩位要這麼凶悍0.0
@@熾眷 那是你沒危機意識，如果沒神盾就會超速，那代表可能也不太看號誌跟標線，別忘了大家是共同使用道路環境，你希望整體環境是大家互相違規，等出事再來哭，還是大家可以更守規則，人人上路可以更有保障，有時候我們都想不到，平凡的一天家人突然在馬路上出了個意外就離開...沒遇到都不會想到
如果以超速來說... ，不會有人希望所有人都是聖人去調整交通吧... ，交通不是為了越快越安全而努力嗎？ 目前看起來多數認可一件事情，就是路做小，大家就會開慢一點。所以你會希望大家瘋狂在意看自己時數表...？
台灣除了測速多，交通規則也一國好幾制，每個縣市待轉、叉路停等位置、地上標線，皆有不同 !環島一圈保證眼花撩亂、頭昏腦脹 !
別說每個縣市，光是新北每個路口的紅燈倒數的邏輯也都不同，完全看不懂這個國家在幹嘛
圓頭綠燈 有2種 解釋 但不是每個人都知道（含警察）
還會有人跟你說 這些都是因地制宜 台灣不適合有自己一套規範 說跟上面的交通部沒有關係 跟地方政府和地方交通局才有關係..... 我都不曉得是反串還是認真的
@@jaychen2900 真的是如此,三重三和路和自強路的十字路口,我騎到第三次才找到二段式左轉的標誌(前二次都有找,但都找不到),第三次我也不管了,繼續直接左轉.哈.
對，連左轉專用早開與晚開都不能統一，算一國嗎？
科技執法廠商現在是可以用租賃契約租接機器，等於預算編列很就不用這麼緊張，又可以狂收罰金，根本印鈔機
難怪一隻一隻在插，想說那一隻不是很貴嗎？
中華電信發大財
基隆市區走新台五線去汐止，短短大約十二公里，來回通勤，去程跟回程都會各經過十支測速照相
是的…雖然都知道在哪.但一兩年還是會中一張…一放空就中
那邊真的就明搶你錢，一大堆測速故意訂下線，擺明就是要拿錢
這企劃~太棒了 有助於我未來也要騎車環島~
前幾天24耐走重機路線955公里，經常出沒點+固定式+區間總共211個，平均時速55，就是騎個5分鐘，就會喊一次測速
真厲害，你還會算，我連算都懶了
這也只是最近的測速數量 政府未來應該還會繼續安裝 之前想過要買重機之後可以環島 現在都被搞到沒什麼致興了
@@user-ortlinde 神盾的數一下，我記得白牌可以到280支
@@陳宏銘-q4j 西濱還算少少的，主要是在蘇花到新竹的路段，會突然暴增100多支在250公里的路途中
@@shiankuo9956 好扯
13:12 因為上次這裡出車禍上新聞（轉彎汽車與直行機車撞上），所以這裡很賤的在慢車道設一個測速照相，結論：測速照相治百病
我自己是開車居多，騎機車只會在住家附近繞，每次開車上路必定開啟導航王+神盾，國道時常開130~140，限速80或90的快速道路也常開110左右，從來沒收過超速罰單，給各位參考。
大部份都是乖乖騎車的人,但像我之前高雄要騎去桃園,沒測速軟體還不敢用力騎,主要是速限一直上上下下,有些70,有些50.一段路至少要8個小時,當然是依速限一直衝啊,若是保險一點都騎50就變成要10小時以上,會瘋掉.現在照相超級多,沒導航測速軟體,還真不敢出門.
這兩天導航王用下來的感覺算不錯可以有效降低分心注意各種違規照相專心路上狀況+自由車流速度但是發現有兩個地方要注意1. ios google map分享地點給導航王的時候，不可以有建議路線！只能分享地點，不然目的地會是錯的2. 預設導航音量超級小，要從設定/語音設定/ 開啟"使用媒體音量播報"；不然藍芽開到最大聲，還是預設音量
測速是日本的800多倍密度，車禍死亡率還是日本的3倍有餘，沒效的東西繼續做，不是傻就是壞！
我都跟我女友說：我每次來見妳都是冒著生命危險媽的大學時期從台中騎車去彰化找女友真的很佩服我那時候的毅力和膽勢
敲碗新營台一線那段拍一集，不管是南向還是北向，騎機車的都很容易騎錯，明明跟汽車走同一車道順著騎就安全，進市區&走台一硬要走狗道，之前就抗議過了，到現在還是沒改，超爛
以前真的是假日就往墾丁騎 不然就是台東花蓮2.3日遊 現在出門的慾望真的降低很多了 擔心越來越多不合理的測速及各種取締真的很累尤其是對白牌各種不友善的禁行路段 國旅爛掉真的要拜偉大的交通部所賜
改善道路安全與改善用路人正確駕駛習慣，需要花時間與金錢，但用測速照相與科技執法會變成財富永動機
太有心啦真的給你統計出來了是說看到實測結果除了心酸還是心酸
看來買了以後，神盾配GOOGLE MAP 就不用那麼麻煩ㄌ..原來大家推是真的有料欸... 光是裡面有含測與內建示意圖就差蠻多新營那條，有時候我還真的往禁行機車那邊走(第一次走錯往狗洞後，也往逆向那邊騎(哭)；仁德高速公路旁那邊真的也很酷.. 讀嘉藥常騎那，真的挺危險但也就漸漸習慣了..
建議你先看別的影片使用者真正的評價（有沒有注意這影片都只講它會報對路和報測速，但整整36分鐘影片你一次報路的聲音都沒聽到）
本人之前工作需要每天從頭份騎到香山上班，單程短短15公里，去程扣掉市區內可以用其他路線迴避的測速照相，光是省道上就有5支測速照相，回程的時候更是有6支在等你，只是架設的地點不一樣。我因為是住在市郊，可以走其他路線閃掉市區內的照相，若是往返路線有走市區內的路線，不好意思，去程再多2支回程再多3支，每天上班往返一趟就算避開市區主幹道的照相，30公里要注意11支測速照相，更別提還有經常出沒點⋯⋯，若你是住在市區更慘，每天上下班要注意16支測速照相⋯
百姓的錢(罰款)是最好搶的~~各地方政府搶得不亦樂乎
23:18 先出現雙白線，才出現禁行機車，超派。等發現要轉的時候直接違規。
超白癡，怎麼可以有這麼蠢的政策
執政官員應該都配戴電子手環，隨時偵測有沒有出入不正當場所，有沒有接觸洗錢賭王，有沒有霸凌下署，有沒有喬學歷要求公務員登載不實！
交通罰款公開的秘密是縣市長的小金庫..可以每年編預算..這預算叫反向預算...是縣市政府預估明年要多少罰款...由警察與交通局來達成...講難聽就是合法強盜收過路財...每年編預算美名是改善交通增進行車安全...最後全部變成各縣市長自己決定想幹啥就幹啥....
你講到重點了
真的很扯，根本沒有心要改善交通
@@sherry59395 幾乎都淪為....為了自己未來政治利益支出
去年前年都開車進去過臺北市，沿路各種執法，加上非常複雜的路線規劃，即使用了算是非常準確的嘎密車機，還是窮於應付，看來以後還要再增加個導航王幫忙，真的是…😅
導航王真的挺好用的…從機車到大貨車都可以用我也是忠實用戶之一🤣
重點不是幾支幾萬支的問題，是限制的速度不合理
沒錯 你速限定70-80 沒有人會靠腰啦
還有國道跟市區寬限值一樣 國道一堆國產車煞車踩比油門多
其實只要騎一下 西濱八里 往關渡大橋那段 就應該有超過十隻了
這麼多測速，真的遠不如好的道路設計，你了解人性，針對人性來處理，肇事率跟死亡率就是會下降。什麼處理方式都是罰罰罰，就只是治標不治本，高層在撇清責任罷了。
Google很難結解決這個問題😂街景目前只有汽車跟步行公司不允許我們騎車載trekker國外基本上也很少像台灣這麼極端機車汽車道變來變去😂現階段我們根本更新不了機車道的各種訊息
你是google上班嗎？我好像跑街景車啊感覺好有趣～哈
@ 街景車已經排到很久以後了，我只是菜鳥目前是走路的😂
是很多人排隊要開街景車嗎XD
@ 對啊🥲 我也想排 但應該排不到😂
立意良善的霸凌，謝謝！
善意汕液
罰單真香！地方政府拿到75％就是爽！
新營那個狗洞真的超反人類的，第一次走也中招。然後極度懷疑到底哪個智障設計的...為什麼不讓機車直行就好，設計成繞來繞去，還容易繞錯。不然提前擺告示牌也行，擺在狗洞後面是怎樣?還有，台一紅綠燈多?建議下次可以走台南新化外環道(19甲)，保證走一次之後再也不想去了...紅綠燈設置簡直是反智代表作😂
第一次走跟影片反應一模一樣，之後都會盡可能避開不走那，或者特意放慢速度。
彰化人+1之前騎台中彰化那邊我都直接直走了 那邊太容易出車禍了國旅已死 出國還比較省🤣
所以國旅的最大刹手是跤通部
很多郊區 海線 整條路又長又平 別說人 動物都沒看到 路燈+視野良好 結果給你限速60搭配每5公里內測速 科技 聲音 不定期測速點5~10隻....
屏鵝公路漂亮但很難騎…盯區間測速超累, 恆春鐵道不蓋,卻先蓋屏南快,先猜完工後會以落山風為由禁行大型重機.
真的是這樣的話我看61也要禁了😂
因為風就禁行?! 那新竹整個冬天都不能騎車了@@
@@happyhobby763 交通單位過往的決策不都很怪嗎 哈哈哈哈😂所以我才做出這種臆測
其實樓主的猜測也有道理，畢竟之前交通部就有說騎長隧道可能會讓機車族窒息，聽到這種幹話各位難道還覺得台灣的交通官員腦袋有多正常嗎？ 反正只要能達到禁行機車的目的任何理由都會採用這就是交通幫那群人的思維
火哥有機會真的要來斗南往虎尾的狗道拍，那個高低差善意滿滿呢
我在台灣騎重機超過25年現在在台灣騎車已經沒有90年代的美好了1.滿街 不合理速限，區間測速2. 滿街鄐泩式檢舉魔人3. 滿街貪污濫設的 靠背紅綠燈 秒數超長 不連貫，配上這幾年搞的智障左右轉 塞車專用道4. 滿街至癌廢氣，怎麼騎都是 卡車 大車 砂石車，空污嚴重 請問在台灣國旅的意義？ 騎車的意義？在台灣騎車 = 找罪受 = 找死
高公局還很開心，國道休息站營收滿滿(ㆁωㆁ*)
你說的都對，但第二點，我不同意，檢舉畜生？我2023-2024兩年 機車環島五次，沒有收過罰單，我只有開google 地圖+神盾。
會有一堆人檢舉主要就是被各種不適任駕駛搞得不爽的，不然幹嘛浪費自己的時間弄這個，不適任駕駛就政府放縱的結果，問題就是出在交通部
這幾年環道一堆區間測速，台11本來限速70，現在改50公里 超難騎的
@@love-china6668 你說的我大部分都同意但是第二點不同意，滿街醋生檢舉膜人？是滿街違規膜人造成檢舉人的出現。我2023-2024兩年間機車環島五次，我沒收到半張罰單耶，我只有開google地圖+神盾。
哇喔，收音效果很好欸😂
真是謝了政府 為了當守法好公民 沿路看導航王環島 我已經車禍了300次了吧
導航王的問題就是規劃路徑沒辦法像google那樣有即時數據排最快的路線光這一點就注定不能取代google地圖了但有一說一，路口細節有放大這點很實用，不用擔心走錯路
google目前最大的問題就是會中邪
google地圖我常走最快路線最後還是跟導航王差不多 google地圖優點是查店家快速
@@wpingyu9974 白牌走西部的話我覺得導航王路線很慢而且還會經過市區，但是google路線就比較順暢沒有車
TM版是有車流偵測的喔。只是要連網才有，放車機你會用到吐血
@@wpingyu9974 找店家真的還是Google強，我都是用Google地圖找完要去的點，再把路線直接分享到導航王導航。
應該立法要所有政府官員上至總統下至地方科長都只能騎機車，這樣他們才會知道老百姓的處境。
謝謝火花羅做這個主題的影片，很棒！說出我們機車族的心聲！這麼密集的測速或執法搞死我們機車族，難怪國旅會好不起來！也希望火花羅能做一集北宜公路或舊蘇花公路的主題單元，也許就能看出機車族的痛苦了⋯😅
這十幾年來測速越來越多，死亡人數還是每年三千多人，事故數量不減反增。
死亡人數有兩大原因干擾，一是人口老化死亡率會上升，二是醫術高明死亡率會下降。所以要看受傷事故數量及比例比較準。
我是位58歲的大型重型機車老大哥車友每年都會北騎到台北比賽羽毛球唯獨疫情最重那年停賽也就沒有騎從東岸的台11台9到西岸的台1台17台19 西濱來回總程約1100公里我都台北-墾丁每年都騎400大羊125小羊若單獨只騎西濱確實重型機車跟大型重型機車抵達時間有很大差別但,我又偏愛小羊(身高不高,機動又好)就我的騎乘經驗台南市區是全省最不友善的道路經驗僅就個人用估狗地圖騎行經驗 若痛苦度北宜應該第一名5段區間測速時速限速40半夜02:20就我一輛小羊漫步飄移在山中........除了騎400大羊西濱騎過兩趟北高沒有一趟全程走完過不是修路得外繞至市區不然就是改道到不知名墓仔埔再繞一大圈另道再騎索性都改以騎小羊走過台1台17台19以125小羊配上神盾再加估狗地圖最佳成績 18耐最久成績 23耐(老人家識路度不佳,常騎錯路)中途無住宿只待7-11小麵攤加油站飲料店希望小老弟的紀錄交通部看到後能體會小老百姓的辛酸好好改善2輪族的痛苦!
真心建議給火花羅去當絞痛部長!
在鬼島沒有專業能力才能霸佔位子
估計等他上了 照樣設測速，不然要麼改善超速
@@ltuedgar 要是真的當，我覺得他反而會減少測速照相，尤其是區間這爛東西，他第一件事很大機率是先改變道路設計，然後嚴格加強考照制度。
@@mtfk3481 那我問你，如果考照制度加嚴，刷掉的那些人的交通怎麼辦，全台都有捷運? 我們住嘉義市旁連公車都沒有，很多人的父母要出門無法自駕，變成子女要戴，這些人不反抗嗎? 用想的都很簡單，光是你的家人原本自駕，現在只能靠你時，你怎麼辦，用說的都很簡單，你也要看民意配不配合，搞得他們不開心，你官也不用做了。不然幹嘛要限縮檢舉讓違停問題加重。當初民進黨說要獨立的，陳水扁 蔡英文 到現在賴清德誰敢提? 等當上那位置自然有在位置的考量...政府官員不是笨蛋....當初拜登親中，上任恐對我們不利，當了總統還不是照樣打中國，到那個位置，就不是自己想幹嘛就幹嘛，都是團隊...
@@ltuedgar 那你聽火花羅用說的不是也很簡單?所以駕照很好考，馬路一堆三寶上路，肇事率那麼高那有比較好嗎?刷掉那些觀念水準差的不好嗎?你想要自駕那請你提高水準準備好在來考照啊！改善這些東西當然一定要有配套！就只能靠捷運哦？做官的讓人民方便高興開心，卻常常在出事有比較好？而你要在肇事率高的道路上行駛，有比較好嗎？
想了解導航王功能 你們太棒了 辛苦了
就算沒測速照相也被走走停停的紅綠燈搞死😂
18：57台南新營的那個閃電彎真的很容易騎過頭，正常往左邊走就可以回到台一線，但不熟路況還要看導航就很容易錯過
每次出門聽到導航一直說有測速照相時，心情就很不爽，一直想政府到底有多愛錢。
對阿 愛錢就愛錢還講的為了民眾安全多好一樣
一年基本目標2億呢
導航王TM比較其他版本導航王好用很多，提醒更完善，還可以直接從估狗地圖分享地點到導航王，超級方便~
我是用全3D Pro(買斷的)，圖資也有在更新，搭配神盾一起用
我剛好是第1001個讚😍😍😍
我是用樂克導航王 內容跟導航王TM差不多 只不過是買斷型覺得非常好用 去哪條路之前改如何如何都會很明確標示 Google的很多時候反而會很亂但因為現今的各種測速+科技+擺攤 所以讓我越來越懶得出門🤣
我也在思考樂客跟TM差在哪裡…我也是樂客買斷型
火哥我身為桃園人我都覺得驕傲了🤣
別出門旅遊，被拍一張，錢被拿去養狗官，不甘願啊，最好別買車，狗官就可以躺平，不用幹活，路上都沒車最好，車廠關一關，大家都走路，環保又健康
高雄的測速照相非常誇張...主要大馬路幾乎是每一個紅燈就一隻太暖了...桃園還沒走過這麼誇張的，挺意外的，可能不常走桃園市區
要離清車禍原因，都是有人違規，如闖紅燈包含行人，穿越馬路，如何禮讓優先順序，卻設限速照相，導致大家上路都卡在路上，開車上路尤其是外地人要導航又要住意路況，還要住意照相，真的會很累，交通部的狗官，出門都有人載，不知道用路人困擾。
看到這個，告訴我一件很重要的事！！！「絕對不要帶朋友回台灣遊玩，尤其是要騎／開車環島！！」搭車到定點，然後下車吃吃喝喝拍個照就行，別想去深度台灣。交通這黨事都做不好了，還談什麼觀光？？真的怕朋友跟著我回台灣，結果回不去自己的國家，然後我還得想辦法善後。
內壢到平鎮那一段的測速照相機是近一年才變這麼密集的～
很棒的計畫案，加油，客家人。
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導航王TM有分安卓的跟蘋果的，裝一個系統不能分享另一個系統，但是同一系統可以裝很多只！！
一樣是iPhone 卻沒有辦法分享到導航王的選項？
請問有什麼設定需要開啟的嗎？
剛好我的tm，1/5號過期
搭上順風車
這次新增的紅綠燈左右轉真的很方便
@@金凱瑞-o7x導航王真的很搞笑，以前是買斷的有限制就算了，現在都搞了訂閱制還在分系統…
而且導航王在汽車導航的規劃上還是沒有免費的Google Map來的好，神盾也可以補齊政府ATM的點
期待有買斷的
我要幫google說句公道話，不是google爛
是台灣路爛到google無法辨識🤣
沒錯
Google還算有心想要搞台灣特規版，Apple地圖直接不管，直接用正常版本
笑死
畢竟GOOGLE是國外模式，沒有臺灣特別版，也不可能為了臺灣奇葩路權設計搞了一個特別版。
Google表示你管這叫路？😂
我現住澳洲，騎重机，只要出城，時速就是100-110，城市里80，進住宅區60。墨爾本去雪梨900公里一路休息也就花10小時，很舒服，不累。
去年去了澳洲一個多禮拜也很有感
雖然都在布里斯本跟黃金海岸而已
但道路規劃真的沒話說
屌打台灣好幾年
重點雖然速限不算很高
但均速都能維持一定的速度
不像台灣一堆不連鎖的紅綠燈跟測速照相
對機車騎士來說真的很友善
重點是在那邊當行人一個禮拜沒遇過駕駛不禮讓的
澳洲山路還會有立牌提醒摩托車路滑，政府總不會覺得自己有問題而是去限制更不合理的限速
所以我們何時能夠不以統獨立場來選舉，什麼時候才會真正關注到這些民生問題！
@@rocket3411 藍綠不倒基本上就離不開統獨議題
@@rocket3411有本事的去美歐，沒本事的去異世界😂
感謝為台灣交通發聲，觀光署也是交通部的，但從來不敢說國旅的問題在那...
叫什麼叫，是不能裝睡😂😂😂😂
也謝謝你們！
交痛部有說，但是聽了非常好笑，他說台灣房價太貴了，然後又說為了吸引國外觀光客及提高國旅吸引力，要推ai觀光!大家聽到後what?
別人的騎車挑戰是一桶油能騎多遠，台灣的騎車挑戰是一首歌能聽多久
光桃園市區到桃機中間一堆科技執法，聽不到幾首就到目的地😢
有測速就算了
速限和道路規劃還爛到掉渣
測速取締的本質已經成為搶錢了
不合理的限速 真的非常令人火大！
你要測沒關係 給我合理的限速！
@@password4177 跟科技執法一樣，你要搞沒問題，但麻煩道路規劃跟號誌弄好
是搶錢沒錯啊！要不然怎麼蓋地方建設
@@銘-s6t後面加一句怎麽收回扣
一個鏡頭賣兩千多萬.我也會一直裝.還有好幾億可分可慶功.交通一樣爛.
我是恆春半島居民 此路段我騎車開車十多年了
近年新增的定點拍照,三角架區間測速以及超速扣牌法規上路
每一趟開車都會提心吊膽 實在擾民
政府荷包大補
怎麼可能放過
政府，民代都自己選的系好😂
警察很認真半夜12點還在抓超速 看到都傻眼
已經對台灣的交通放棄了，說是科技執法是為了減輕基層的負擔，然後多出來的人力在拿來限速50公里的四線道擺三角架，然後一條藍趴大的路還要硬塞一個左轉避車道，然後從做完車道就新插一隻測速照相，然後的然後還有一堆打都打不完，現在開車騎車真的好累
現在不熟的地方根本不想去....
一堆測速和柯基執法
有次去比較不熟的地方整路都在看儀表板，還有各種低能和違停擋路
到後來心情越來越差😑
我現在在國內公路旅行，也是秉持不消費、只停留便利商店為原則，台灣業者又不見得支持交通改革(゜゜)
真的是垃圾島 交通方面沒有一個載具一個用路人真的開心的 行人腳踏車機車汽車都很心累 號稱機車王國各種亡國設施 被酸汽車主義島也是汽車一樣難開
@@DoragonarI 真的 影響交通的不抓 只會一直搞科技執法低能速限 = =
@@hankcai 汽車在可以隨意停車後其實好開很多了 謝謝王國材 (淦
這也是這幾年放棄國旅，選擇每年日本旅行的主因，
墾丁和花東已多年沒去旅行了，
一路執法吃到吐，
早已進入交通戒嚴時代。
是交通斂財搶錢⋯⋯
其實去日本費用真的沒有比較便宜 但是玩起來的品質就是完勝台灣 人家道路的規劃就是舒適 路線明確 測速照相有 但是也相對給你合理速限 台灣...算了吧
@@airfacn1841
日本的道路速限整體上和台灣相似，但在某些情況下可能略高或略低，這主要取決於道路類型、地形、以及交通規劃。以下是對比兩國道路速限的情況：
1. 一般道路
台灣：
市區道路限速通常為 50-60 公里/小時。
住宅區、學校附近或特殊路段可能降至 30-40 公里/小時。
日本：
普通道路的速限通常為 40-60 公里/小時。
住宅區、學校區或彎道多的路段，可能降至 20-30 公里/小時。
對比：
日本的速限更細緻，針對特定路段可能更低，但主要道路速限與台灣大致相當。
2. 山路
台灣：
山區道路限速通常為 30-50 公里/小時，依路況而定。
日本：
山路速限通常為 30-50 公里/小時，某些寬敞的山路可能提高到 60 公里/小時。
對比：
兩國在山路限速上的規定相似，但日本在道路規劃和設施（如彎道警示和護欄）上通常更完善，可能使駕駛者感到更安全。
3. 高速公路
台灣：
高速公路一般限速為 90-110 公里/小時，部分路段最高為 110 公里/小時。
日本：
高速公路一般限速為 100 公里/小時，部分試點路段提升至 120 公里/小時（例如東北自動車道的某些路段）。
對比：
日本的高速公路最高限速稍微高一些（120 公里/小時的試點），但並非所有路段都適用。
台灣的高速公路在某些筆直且路況良好的路段也提供較高的限速。
4. 道路設施與執法
日本：限速標誌非常清晰，並且有大量測速照相、流動執法和提示標誌。
台灣：雖然速限標誌也清楚，但在執法密度和道路規劃細緻程度上，可能稍遜於日本。
結論：
整體速限上，台灣和日本的道路速限相差不大，某些地方日本可能略高（如高速公路），但在市區道路或山路的特定區域，日本的限速可能更低。
日本的交通規劃和設施更精細，限速的執行也更加嚴格，駕駛者通常會更小心遵守速限。
如果你在日本開車旅行，務必隨時留意路邊的限速標誌，因為道路速限變化較頻繁，違規處罰也較嚴格！
取自ChatGPT
會覺得日本開車起來比較舒服，是因為在日本人比較守法😊
然後大家開車都守法你也會跟著守法
環島神盾一開，全程沒停過的，紅綠燈跟各種測速根本走火入魔
正因為無能 所以常常用治標的方式。
倒是好意思一直考察不要臉就是了
人生第一次被罰超速後，騎155時都會開神盾。
因為地方政府跟警察機關把抓超速當作賺錢手段 而不是速度合理性 或者降低事故垃率這件事上面
最近才環一圈 很有感
開市民高架也是叫整路 國道也是 難怪一堆內線智障龜 高速公路一直插測速 還有賤芭樂一直偷拍也是只會抓超速 外中內線全部一樣速限 寬限值也跟平面一樣
台北市也越來越多的科技執法，真的覺得走火入魔了，尤其市民大道平面段已經快要整路都科技執法了吧，萬事不決就科技執法，車禍有沒有減少不知道，但塞車的體感上是增加很多了，
@@yui-chihung9361 基隆路已經是，其他比較大的路口也都有，真的是開.騎車越來越難了，不但要看前方還要看地上標線
每次開車進臺北市如同作戰，不僅路況複雜，各種執法層出不窮，真是佩服每天在那裡通勤的駕駛跟騎士！
@@kevenchen8144而且三不五時還要注意偽裝成違停車輛的黑箱
@@amano_kaze 要不是幫小孩載東西去台北住處，我都是到了點之後，車子就不開了，直接坐捷運公車！
不只是設備增加😅
罰款也 增加 💸💸💸
最近一波
停車 單腳放下 很多人被開單
警察說 一定要 雙腳落地
更扯的是
晚上11點半 小巷子裡
警察 還埋伏開單
左右鄰居朋友 問一問
幾乎都被開單了
家家有獎 🤣🤣🤣🤣
還記得之前一次挑戰從雲林騎到台北公路原點，全程台一線不繞路，一進入新竹神盾就一直叫叫到臺北。真的很佩服能夠在這個環境駕駛的用路人
現在光溪州到彰化，幾乎每個路口都一支
@@金凱瑞-o7x 所以 身為北斗人的我 放假出門騎車 不是往南投 就是 往 雲林方向跑
往北騎? 非必要 不可能有的選項=_=
黃偉哲送你進狗洞2選1、出狗洞多選1，還特地塗好黃色網格線逼你得瞬間判斷不得停留，讚!
讓耶魯西瓜畫線的結果就是這樣~偉哲別想太多...你卡不到行政院長
之前開神盾app
不管是開車 騎車
沒有一段路都不警告的
聽個歌一路斷😂😂😂
安卓手機嗎？ 權限要開~省電要關
@@桓宇-b3g 他是說 神盾報整路的 聽音樂一直被打斷
@@桓宇-b3g 他的意思是沿路一堆照相，神盾一直叫，音樂一直被打斷
@@桓宇-b3g 在路上跑 神盾的優先層級絕對最高阿哥
沒錯…一首歌聽不到一半，全都被覆蓋掉😂
我出遠門需要導航都騎大重，基本上Google地圖+神盾就夠了，不然導航王的路線圖資在臺灣對白牌真的很重要，然後有次我從臺北回雲林騎西濱，那次就想好好聽個音樂順順騎，所以不開神盾以免音樂中斷，結果在新竹就不小心中一張…到底速限能不能不要一直變來變去，而且明明那路段跟一般道路一樣一堆路口紅綠燈，但還是要繳快速道路超速的錢有夠痛，從此我也不敢再不開神盾了，把錢省下來支持火哥優質的影片還更有意義
強烈建議特斯拉來台灣做自駕,能成功的話相信在地球上其他國家都不是問題
本來計畫畢業以後要去環島的我看完這部影片決定還是去大阪或者沖繩玩好了
他們這是走台一啦，走海線西濱那邊稍微好一點，紅綠燈也不會那麼多。
我建議你不要去大阪，除非你要去環球影城吧 我個人是覺得什麼難波心齋橋那些區域滿無聊的
要看風景去京都或是奈良之類的地方比較好
騎車環島其實蠻危險的，幾年前聯合大學有群學生騎機車環島，第二天就有人在台東摔車，搞到那學生的父母連夜開車到台東把人接回家。
@@changlyon6033西濱可能測速不是問題，被學長撞到才是問題
我窮，國旅房價+測速照相密度讓我玩不起國旅
所以我現在在刷機票
認真~國旅的總消費 尤其是假期人潮 兩天一夜吃好住好基本上夠飛日韓了= =
我原本要環島，但想到要在台灣開長途就放棄了，現在人在日本啦😊
我本來跨年前也想騎車環島的，但是這爛交通法規直接讓我改變想法、去日本玩一個禮拜才回來
我也寧可把錢拿去買機票也不要拿去繳罰單
規劃國旅還要把交通罰單的金額考慮進來
加進罰單真的不如出國一趟
35年前想環島，山葉125，台北9点出發，半夜2点才到台南，全程沒超速，花17小時。之後沒再繼續，車寄回台北，人撘公路局回台北。在那之後買了4輪。摩托要騎時速100是可以的，只是不予許，騎70很輕鬆，但，記得只有楊梅有一段限70，其餘基本最高60，騎到想睡覺，騎到熬不住。我算了一下，若一天只騎8小時，環島全程依速度(龜速)行使，要花5-6天才能環島，住宿太貴，所以中途放棄。
您是一個很實際而且判斷應變能力很快的人!
交通部會亂七八糟的法規跟標線，導致事故頻繁，最後要警察部門背鍋去改善，他們也不能重畫標線或設施，只能一直科技執法了
叫什麼叫，是不能裝睡😂😂😂😂
光用看的就很累
佩服兩位的毅力
最後 持續旅遊支持真正在意交通的國家
測速照相以變相為地方政府重要財源之一,甚至每年都超收,等於變相加稅
員林從美利達那邊到大潤發大概一公里左右就插四隻，我國政府改善交通的方式只有插測速不會建設，官員真好當～
身為員林人 很同意你的看法 去年新增3次照相科技執法 今年跨年剛過又新增 要撈錢也不是這樣的吧
這次實測很棒，感謝你推薦好用的app
很多道路設計慢慢改善中，都是司測出來的
尤其是那個救護車都近不來的機車道，說是狗洞也不為過
台灣號稱全球飛彈密集度最高的國家 但是外國人不知道台灣密集度最高的是測速
謝謝！
也謝謝你們！
充分感受到科技執法的收入,有多豐厚@@
地方政府年終想多少就插多少
之前因為工作的關係有在高雄和嘉義間用機車通勤的經驗，台一線新營往柳營那段路我第一次走的時候也來不及左彎進正確的狗洞，結果一出去就到新營市區，還要再繞一大段路才能回省道，設計超爛。
還有剛下高屏大橋接上建國路後和大溪路交會的那段（就是突然變成六個車道六個方向那段），由於內線三車道是走高架（其實也沒多高），所以可以直接從大溪路上方通過不用等紅綠燈，但為了讓車輛可以在大溪路左右轉的關係，所以在外側開了走平面的車道。但因為機車必須靠外側的關係，因此即使要直走被會強制被趕到平面車道去等紅燈。我以前要從高雄騎車去屏東高中上課的時候，經常是無視地上的禁行機車直接走高架通過的，實在是氣不過僅因為輪數的不同就要被制度性地歧視。
然後最扯的是從楠梓過百慕達路段進入民族路以後，慢車道共有兩車道，且路寬超過五公尺，但一路都是限速四十公里。四十？在路寬五公尺的道路上限速四十是什麼鬼才想出來的設計？
白牌台北騎到高雄我都是走西濱+台17，寧可繞一點路也不走台1 一堆紅綠燈+測速，還有數百個路口不確定性
北高全程台3也比台1好100倍，至少不會騎到晃神
國旅已經被一堆測速搞爛
寧願出國玩還比較自在
跟科技執法
那你去新加坡好了
去北海道開車550公里 沒看到任何一支測速或警方執法
@@chienbrian804 洗地仔
@@password4177 日本人很守法 不用拿台灣那些低素質的人去比
除了測速照相，還有更嚴重的問題，就是標線跟號誌根本隨心所欲的亂畫也沒有規則。
不要說機車，光是外地人開汽車到當地，路上的標線跟號誌就對外地人非常不友善。
跨縣市的交通標線劃法都不同，例如這個縣市內車道有左轉偏心專用道，跨個縣市就變成直行左轉混和？
日本自駕，就算對當地非常不熟，只要開著導航，跟著路上標線號誌，都會有依循的規則。
台灣自駕，就算開導航也沒辦法分心注意看導航，光路上的標線就被玩死了。
你還沒忘了檢舉磨人,一個不小心沒打方向燈就變換車道,應該也不少張(或是雙白線或是騎到禁行機車)
我覺得墾丁的還不夠多，應該再加個100台，反正盤子才去墾丁，多插一些測速弄死當地人，爽😊
然後交通部長說我們硬體跟日本一樣😂😂😂
但官員的智商跟日本的猴子一樣
台灣一出門就要非常注意千萬不能催油門，只能煞車煞車再煞車，降速降速再降速，超過40就會被開單，然後紅燈紅燈又是紅燈...說真的我過個馬路塞車花十分鐘才過去...然後又繼續塞車...一小條路要花半小時才能通過，台灣道路非常悲哀，所以騎士才會往山上跑
現在熱門山路也是一堆擺攤,連山上都不讓人好過
國道豐田車主煞車踩的比油門還多
還好吧我在熟悉的路線騎80以上只被拍過一次因為他轉向了😅
但是會被逼車....惡意超車.還會被撞(讓行人被撞2次.保持距離被惡意逼車.搶線...我和德國同事來台2天就出事.)和外籍友人評價台灣道路環境和駕駛素質..惡劣和攻擊性太強...
我山上跑? 北宜表示:
感謝分享，祝環島旅途一路平安順利。
之前跟阿強的團去日本東北騎，1200公里才2支。
是不是
民族性不同不能比,日本人騎重機停紅燈會乖乖排在後面停等,台灣的就會鑽機車道,等綠燈又切去汽車道,日本人開車絕對遵守速限,台灣人不會.甚至日本車自帶速限警示音,超速就會一路響,只有降速蜂鳴器才會停.民間驗車廠不合格就是不合格,沒有黃牛.有的是車行幫你還原去驗車的收費.一般人根本懶得改裝.
笑死，還在民族性，不知道日本人為啥守規矩，就去google查查啦，google不難，別在這瞎雞巴亂講，民族性？笑死😂😂😂@@陳宗緯-e5d
@@陳宗緯-e5d日本速度隨便都速限加20誰在遵守速限
@@陳宗緯-e5d日本人絕對遵守速限？我在日本騎車時遇到的都是台灣人囉？
台南新營那邊奇耙N年了 從我小時候就這樣了!!
很多道路奇耙原因都是因為有三寶發生車禍,然後民代介入要求交通局改善
結果就是把原本安全設計的道路改成超奇耙的 例如:叫你繞道,加裝測速,等等的
不然就是原本奇耙的設計, 因為在地居民習慣了不正常的設計,要求不能改成正常的
這就是台灣阿.....
新營那邊之前有人反應過，但在地人說避免汽機車爭道所以維持現狀比較好。我目前每天騎到那邊都會直接違規，因為分流之後會跟陸橋下來的混流，比較危險
只走過一次機車道就知道...直接違規安全多了
新營沒救了，因公去住兩天，逆向跟超級螃蟹 阿伯阿嬤 簡直目無法記
@@你要我白給我現在就去 真的 我之前騎那邊差一點就車禍了，而且路很小，遇到腳踏車會很幹，騎腳踏車的也會壓力很大
@@kaigatx6724 我每分鐘都會遇到有人違規
身為在地30年桃園人,
真的是在張善正上任後,
就開始新增一堆固定+不定點測速 & 科技執法
交通3E在他們眼中根本是個笑話
你說這不是斂財,那什麼才是呢?
科技執法不是地方政府決定的，先搞清楚不要對號入座，現大部份地方都是一座座科技執法快速增加中
@@andywen79 科技執法是地方政府決定的，只是中央也有補助可以申請
我得幫他說個話，他上任之後行人庇護島有增加且有調整行穿線位置，有些車流超大卻缺乏紅綠燈的地方也有增設(桃園火車站前大同路)。
@@andywen79 就是地方政府決定得好嗎?! 在地路口科技執法怎麼可能中央去設阿
@@andywen79 科技執法還真的是地方政府決定的
張善正也的確加了一堆科技執法
在中壢-平鎮間的中豐路上我看到的
鄭文燦在南下部分插了一堆科技執法，然後張善政又在北上部分補了一堆
唯一可取的就是我家附近有一個路口的藍色待轉牌拿掉了
但是也僅止於那個路口，其他像是中豐-環南、中豐-坤慶之類的，藍色垃圾牌還是高高掛
有次開夜車從台北回高雄，整路神盾叫不停
座副駕的老爸還問是不是壞掉了。
你要跟他說再投藍綠啊！
關掉不就好了? 不超速不會開車?
為什麼樓上兩位要這麼凶悍0.0
@@熾眷 那是你沒危機意識，如果沒神盾就會超速，那代表可能也不太看號誌跟標線，別忘了大家是共同使用道路環境，你希望整體環境是大家互相違規，等出事再來哭，還是大家可以更守規則，人人上路可以更有保障，有時候我們都想不到，平凡的一天家人突然在馬路上出了個意外就離開...沒遇到都不會想到
如果以超速來說... ，不會有人希望所有人都是聖人去調整交通吧... ，交通不是為了越快越安全而努力嗎？
目前看起來多數認可一件事情，就是路做小，大家就會開慢一點。
所以你會希望大家瘋狂在意看自己時數表...？
台灣除了測速多，交通規則也一國好幾制，每個縣市待轉、叉路停等位置、地上標線，皆有不同 !
環島一圈保證眼花撩亂、頭昏腦脹 !
別說每個縣市，光是新北每個路口的紅燈倒數的邏輯也都不同，完全看不懂這個國家在幹嘛
圓頭綠燈 有2種 解釋 但不是每個人都知道（含警察）
還會有人跟你說 這些都是因地制宜 台灣不適合有自己一套規範 說跟上面的交通部沒有關係 跟地方政府和地方交通局才有關係..... 我都不曉得是反串還是認真的
@@jaychen2900 真的是如此,三重三和路和自強路的十字路口,我騎到第三次才找到二段式左轉的標誌(前二次都有找,但都找不到),第三次我也不管了,繼續直接左轉.哈.
對，連左轉專用早開與晚開都不能統一，算一國嗎？
科技執法廠商現在是可以用租賃契約租接機器，等於預算編列很就不用這麼緊張，又可以狂收罰金，根本印鈔機
難怪一隻一隻在插，想說那一隻不是很貴嗎？
中華電信發大財
基隆市區走新台五線去汐止，短短大約十二公里，來回通勤，去程跟回程都會各經過十支測速照相
是的…雖然都知道在哪.但一兩年還是會中一張…一放空就中
那邊真的就明搶你錢，一大堆測速故意訂下線，擺明就是要拿錢
這企劃~太棒了 有助於我未來也要騎車環島~
前幾天24耐走重機路線955公里，經常出沒點+固定式+區間總共211個，平均時速55，就是騎個5分鐘，就會喊一次測速
真厲害，你還會算，我連算都懶了
這也只是最近的測速數量 政府未來應該還會繼續安裝 之前想過要買重機之後可以環島 現在都被搞到沒什麼致興了
@@user-ortlinde 神盾的數一下，我記得白牌可以到280支
@@陳宏銘-q4j 西濱還算少少的，主要是在蘇花到新竹的路段，會突然暴增100多支在250公里的路途中
@@shiankuo9956 好扯
13:12 因為上次這裡出車禍上新聞（轉彎汽車與直行機車撞上），所以這裡很賤的在慢車道設一個測速照相，結論：測速照相治百病
我自己是開車居多，騎機車只會在住家附近繞，
每次開車上路必定開啟導航王+神盾，
國道時常開130~140，限速80或90的快速道路也常開110左右，
從來沒收過超速罰單，給各位參考。
大部份都是乖乖騎車的人,
但像我之前高雄要騎去桃園,沒測速軟體還不敢用力騎,
主要是速限一直上上下下,有些70,有些50.
一段路至少要8個小時,當然是依速限一直衝啊,
若是保險一點都騎50就變成要10小時以上,會瘋掉.
現在照相超級多,沒導航測速軟體,還真不敢出門.
這兩天導航王用下來的感覺算不錯
可以有效降低分心注意各種違規照相
專心路上狀況+自由車流速度
但是發現有兩個地方要注意
1. ios google map分享地點給導航王的時候，不可以有建議路線！只能分享地點，不然目的地會是錯的
2. 預設導航音量超級小，要從設定/語音設定/ 開啟"使用媒體音量播報"；不然藍芽開到最大聲，還是預設音量
測速是日本的800多倍密度，車禍死亡率還是日本的3倍有餘，沒效的東西繼續做，不是傻就是壞！
我都跟我女友說：我每次來見妳都是冒著生命危險
媽的大學時期從台中騎車去彰化找女友
真的很佩服我那時候的毅力和膽勢
敲碗新營台一線那段拍一集，不管是南向還是北向，騎機車的都很容易騎錯，明明跟汽車走同一車道順著騎就安全，進市區&走台一硬要走狗道，之前就抗議過了，到現在還是沒改，超爛
以前真的是假日就往墾丁騎 不然就是台東花蓮2.3日遊
現在出門的慾望真的降低很多了 擔心越來越多不合理的測速及各種取締真的很累
尤其是對白牌各種不友善的禁行路段 國旅爛掉真的要拜偉大的交通部所賜
改善道路安全與改善用路人正確駕駛習慣，需要花時間與金錢，但用測速照相與科技執法會變成財富永動機
太有心啦真的給你統計出來了
是說看到實測結果除了心酸還是心酸
看來買了以後，神盾配GOOGLE MAP 就不用那麼麻煩ㄌ..
原來大家推是真的有料欸... 光是裡面有含測與內建示意圖就差蠻多
新營那條，有時候我還真的往禁行機車那邊走(第一次走錯往狗洞後，也往逆向那邊騎(哭)；仁德高速公路旁那邊真的也很酷.. 讀嘉藥常騎那，真的挺危險
但也就漸漸習慣了..
建議你先看別的影片使用者真正的評價（有沒有注意這影片都只講它會報對路和報測速，但整整36分鐘影片你一次報路的聲音都沒聽到）
本人之前工作需要每天從頭份騎到香山上班，單程短短15公里，去程扣掉市區內可以用其他路線迴避的測速照相，光是省道上就有5支測速照相，回程的時候更是有6支在等你，只是架設的地點不一樣。我因為是住在市郊，可以走其他路線閃掉市區內的照相，若是往返路線有走市區內的路線，不好意思，去程再多2支回程再多3支，每天上班往返一趟就算避開市區主幹道的照相，30公里要注意11支測速照相，更別提還有經常出沒點⋯⋯，若你是住在市區更慘，每天上下班要注意16支測速照相⋯
百姓的錢(罰款)是最好搶的~~各地方政府搶得不亦樂乎
23:18 先出現雙白線，才出現禁行機車，超派。等發現要轉的時候直接違規。
超白癡，怎麼可以有這麼蠢的政策
執政官員應該都配戴電子手環，隨時偵測有沒有出入不正當場所，有沒有接觸洗錢賭王，有沒有霸凌下署，有沒有喬學歷要求公務員登載不實！
交通罰款公開的秘密是縣市長的小金庫..可以每年編預算..這預算叫反向預算...是縣市政府預估明年要多少罰款...由警察與交通局來達成...講難聽就是合法強盜收過路財...每年編預算美名是改善交通增進行車安全...最後全部變成各縣市長自己決定想幹啥就幹啥....
你講到重點了
真的很扯，根本沒有心要改善交通
@@sherry59395 幾乎都淪為....為了自己未來政治利益支出
去年前年都開車進去過臺北市，沿路各種執法，加上非常複雜的路線規劃，即使用了算是非常準確的嘎密車機，還是窮於應付，看來以後還要再增加個導航王幫忙，真的是…😅
導航王真的挺好用的…從機車到大貨車都可以用
我也是忠實用戶之一🤣
重點不是幾支幾萬支的問題，是限制的速度不合理
沒錯 你速限定70-80 沒有人會靠腰啦
還有國道跟市區寬限值一樣 國道一堆國產車煞車踩比油門多
其實只要騎一下 西濱八里 往關渡大橋那段 就應該有超過十隻了
這麼多測速，真的遠不如好的道路設計，你了解人性，針對人性來處理，肇事率跟死亡率就是會下降。
什麼處理方式都是罰罰罰，就只是治標不治本，高層在撇清責任罷了。
Google很難結解決這個問題😂
街景目前只有汽車跟步行
公司不允許我們騎車載trekker
國外基本上也很少像台灣這麼極端機車汽車道變來變去😂
現階段我們根本更新不了機車道的各種訊息
你是google上班嗎？我好像跑街景車啊感覺好有趣～哈
@ 街景車已經排到很久以後了，我只是菜鳥目前是走路的😂
是很多人排隊要開街景車嗎XD
@ 對啊🥲 我也想排 但應該排不到😂
立意良善的霸凌，謝謝！
善意汕液
罰單真香！地方政府拿到75％就是爽！
新營那個狗洞真的超反人類的，第一次走也中招。然後極度懷疑到底哪個智障設計的...為什麼不讓機車直行就好，設計成繞來繞去，還容易繞錯。不然提前擺告示牌也行，擺在狗洞後面是怎樣?還有，台一紅綠燈多?建議下次可以走台南新化外環道(19甲)，保證走一次之後再也不想去了...紅綠燈設置簡直是反智代表作😂
第一次走跟影片反應一模一樣，之後都會盡可能避開不走那，或者特意放慢速度。
彰化人+1
之前騎台中彰化那邊我都直接直走了 那邊太容易出車禍了
國旅已死 出國還比較省🤣
所以國旅的最大刹手是跤通部
很多郊區 海線 整條路又長又平 別說人 動物都沒看到 路燈+視野良好 結果給你限速60搭配每5公里內測速 科技 聲音 不定期測速點5~10隻....
屏鵝公路漂亮但很難騎…盯區間測速超累, 恆春鐵道不蓋,卻先蓋屏南快,先猜完工後會以落山風為由禁行大型重機.
真的是這樣的話我看61也要禁了😂
因為風就禁行?! 那新竹整個冬天都不能騎車了@@
@@happyhobby763 交通單位過往的決策不都很怪嗎 哈哈哈哈😂
所以我才做出這種臆測
其實樓主的猜測也有道理，畢竟之前交通部就有說騎長隧道可能會讓機車族窒息，聽到這種幹話各位難道還覺得台灣的交通官員腦袋有多正常嗎？ 反正只要能達到禁行機車的目的任何理由都會採用這就是交通幫那群人的思維
火哥有機會真的要來斗南往虎尾的狗道拍，那個高低差善意滿滿呢
我在台灣騎重機超過25年
現在在台灣騎車已經沒有90年代的美好了
1.滿街 不合理速限，區間測速
2. 滿街鄐泩式檢舉魔人
3. 滿街貪污濫設的 靠背紅綠燈 秒數超長 不連貫，配上這幾年搞的智障左右轉 塞車專用道
4. 滿街至癌廢氣，怎麼騎都是 卡車 大車 砂石車，空污嚴重
請問在台灣國旅的意義？ 騎車的意義？
在台灣騎車 = 找罪受 = 找死
高公局還很開心，國道休息站營收滿滿(ㆁωㆁ*)
你說的都對，但第二點，我不同意，檢舉畜生？
我2023-2024兩年 機車環島五次，沒有收過罰單，我只有開google 地圖+神盾。
會有一堆人檢舉主要就是被各種不適任駕駛搞得不爽的，不然幹嘛浪費自己的時間弄這個，不適任駕駛就政府放縱的結果，問題就是出在交通部
這幾年環道一堆區間測速，台11本來限速70，現在改50公里 超難騎的
@@love-china6668
你說的我大部分都同意
但是第二點不同意，滿街醋生檢舉膜人？
是滿街違規膜人造成檢舉人的出現。
我2023-2024兩年間機車環島五次，我沒收到半張罰單耶，我只有開google地圖+神盾。
哇喔，收音效果很好欸😂
真是謝了政府 為了當守法好公民 沿路看導航王環島 我已經車禍了300次了吧
導航王的問題就是規劃路徑沒辦法像google那樣有即時數據排最快的路線
光這一點就注定不能取代google地圖了
但有一說一，路口細節有放大這點很實用，不用擔心走錯路
google目前最大的問題就是會中邪
google地圖我常走最快路線最後還是跟導航王差不多 google地圖優點是查店家快速
@@wpingyu9974 白牌走西部的話我覺得導航王路線很慢而且還會經過市區，但是google路線就比較順暢沒有車
TM版是有車流偵測的喔。只是要連網才有，放車機你會用到吐血
@@wpingyu9974 找店家真的還是Google強，我都是用Google地圖找完要去的點，再把路線直接分享到導航王導航。
應該立法要所有政府官員上至總統下至地方科長都只能騎機車，這樣他們才會知道老百姓的處境。
謝謝火花羅做這個主題的影片，很棒！說出我們機車族的心聲！這麼密集的測速或執法搞死我們機車族，難怪國旅會好不起來！也希望火花羅能做一集北宜公路或舊蘇花公路的主題單元，也許就能看出機車族的痛苦了⋯😅
這十幾年來測速越來越多，死亡人數還是每年三千多人，事故數量不減反增。
死亡人數有兩大原因干擾，一是人口老化死亡率會上升，二是醫術高明死亡率會下降。所以要看受傷事故數量及比例比較準。
我是位58歲的大型重型機車老大哥車友
每年都會北騎到台北比賽羽毛球
唯獨疫情最重那年停賽
也就沒有騎
從東岸的
台11
台9
到西岸的
台1
台17
台19
西濱
來回總程約1100公里
我都台北-墾丁
每年都騎
400大羊
125小羊
若單獨只騎西濱
確實重型機車跟大型重型機車
抵達時間有很大差別
但,我又偏愛小羊
(身高不高,機動又好)
就我的騎乘經驗
台南市區是全省最不友善的道路經驗
僅就個人用估狗地圖騎行經驗
若痛苦度北宜應該第一名
5段區間測速
時速限速40
半夜02:20
就我一輛小羊漫步飄移在山中........
除了騎400大羊西濱騎過兩趟北高
沒有一趟全程走完過
不是修路得外繞至市區
不然就是改道到不知名
墓仔埔再繞一大圈另道再騎
索性都改以騎小羊
走過
台1
台17
台19
以125小羊配上神盾再加估狗地圖
最佳成績 18耐
最久成績 23耐
(老人家識路度不佳,常騎錯路)
中途無住宿
只待7-11
小麵攤
加油站
飲料店
希望小老弟的紀錄
交通部看到後
能體會小老百姓的辛酸
好好改善2輪族的痛苦!
真心建議給火花羅去當絞痛部長!
在鬼島
沒有專業能力才能霸佔位子
估計等他上了 照樣設測速，不然要麼改善超速
@@ltuedgar 要是真的當，我覺得他反而會減少測速照相，尤其是區間這爛東西，他第一件事很大機率是先改變道路設計，然後嚴格加強考照制度。
@@mtfk3481 那我問你，如果考照制度加嚴，刷掉的那些人的交通怎麼辦，全台都有捷運? 我們住嘉義市旁連公車都沒有，很多人的父母要出門無法自駕，變成子女要戴，這些人不反抗嗎? 用想的都很簡單，光是你的家人原本自駕，現在只能靠你時，你怎麼辦，用說的都很簡單，你也要看民意配不配合，搞得他們不開心，你官也不用做了。不然幹嘛要限縮檢舉讓違停問題加重。當初民進黨說要獨立的，陳水扁 蔡英文 到現在賴清德誰敢提? 等當上那位置自然有在位置的考量...政府官員不是笨蛋....當初拜登親中，上任恐對我們不利，當了總統還不是照樣打中國，到那個位置，就不是自己想幹嘛就幹嘛，都是團隊...
@@ltuedgar 那你聽火花羅用說的不是也很簡單?所以駕照很好考，馬路一堆三寶上路，肇事率那麼高那有比較好嗎?刷掉那些觀念水準差的不好嗎?你想要自駕那請你提高水準準備好在來考照啊！改善這些東西當然一定要有配套！就只能靠捷運哦？做官的讓人民方便高興開心，卻常常在出事有比較好？而你要在肇事率高的道路上行駛，有比較好嗎？
想了解導航王功能
你們太棒了
辛苦了
就算沒測速照相也被走走停停的紅綠燈搞死😂
18：57台南新營的那個閃電彎真的很容易騎過頭，正常往左邊走就可以回到台一線，但不熟路況還要看導航就很容易錯過
每次出門聽到導航一直說有測速照相時，心情就很不爽，一直想政府到底有多愛錢。
對阿 愛錢就愛錢還講的為了民眾安全多好一樣
一年基本目標2億呢
導航王TM比較其他版本導航王好用很多，提醒更完善，還可以直接從估狗地圖分享地點到導航王，超級方便~
我是用全3D Pro(買斷的)，圖資也有在更新，搭配神盾一起用
我剛好是第1001個讚😍😍😍
我是用樂克導航王 內容跟導航王TM差不多 只不過是買斷型
覺得非常好用 去哪條路之前改如何如何都會很明確標示 Google的很多時候反而會很亂
但因為現今的各種測速+科技+擺攤 所以讓我越來越懶得出門🤣
我也在思考樂客跟TM差在哪裡…
我也是樂客買斷型
火哥
我身為桃園人
我都覺得驕傲了🤣
別出門旅遊，被拍一張，錢被拿去養狗官，不甘願啊，最好別買車，狗官就可以躺平，不用幹活，路上都沒車最好，車廠關一關，大家都走路，環保又健康
高雄的測速照相非常誇張...主要大馬路幾乎是每一個紅燈就一隻
太暖了...
桃園還沒走過這麼誇張的，挺意外的，可能不常走桃園市區
要離清車禍原因，都是有人違規，如闖紅燈包含行人，穿越馬路，如何禮讓優先順序，卻設限速照相，導致大家上路都卡在路上，開車上路尤其是外地人要導航又要住意路況，還要住意照相，真的會很累，交通部的狗官，出門都有人載，不知道用路人困擾。
看到這個，告訴我一件很重要的事！！！
「絕對不要帶朋友回台灣遊玩，尤其是要騎／開車環島！！」
搭車到定點，然後下車吃吃喝喝拍個照就行，別想去深度台灣。
交通這黨事都做不好了，還談什麼觀光？？
真的怕朋友跟著我回台灣，結果回不去自己的國家，然後我還得想辦法善後。
內壢到平鎮那一段的測速照相機是近一年才變這麼密集的～
很棒的計畫案，加油，客家人。