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保命的錄得清行車紀錄器連結給大家shop.lookingtaiwan.com/pages/sparklo?sl-ref=sparklocarplayLine群組：輸入sparklo 加入Line群組👔『2025北極挑戰紀念桌曆』：sho.pe/6mcuex
交通部說甚麼都不關他們的事，那交通部要幹嘛???幹脆廢掉好了.......史上最沒用的部會.......
刪掉他們的預算真的剛好而已 沒實質作用的交通部
有啊，促進少子化，增加財政收入
廢物交通部
樹發布表示...當偶塑膠的喔?別跟我搶
不是部會沒用，是因為裡面的人都是做了幾十年在等退休的廢物
圖像交通辨識真的很重要，之前去義大利開車時也是因為當地不會義大利文也可以知道這個路口要怎麼做，台灣就只會考用路人的中文速讀能力。
超多路口 標牌超多廢話字 誰開車一秒看完反應完
上高速公路還要有0.5秒讀50個字的速讀能力以及一秒找到大家來找碴的雙能力，反而會開車不是這麼重要
讀字時駕駛的注意力會被吸引佔掉時間，增加風險。
可以想像義大利人來台灣自駕旅遊的心情: 🤌
@@qqqqweasd123 一違規政府 :未注意路口或道路號誌XD
屁股啦，他當議員出席率是倒數的，最後2年根本擺爛，後來才知道中央有他的位子
一個國家一直遇到垃圾政府官員真的是人民的悲哀....交通部改名叫王八蛋攏總來部完全不違合😂
有時遇到垃圾症腐官員是人民的悲哀,一直常常選出來垃圾症腐官員是傻逼的人民🤣
收到!火哥要求，斗內必達!這個社會需要像火哥通哥這些長期致力交通議題並使之正常化的人。
也謝謝你們的支持！不過這議題需要大家一起努力，我只是起個頭，也謝謝您贊助油錢XD
連交通部長這個位子都可以淪為酬庸單位，唉😢
反問，有哪個政務官不是領乾餉的酬庸位置
@@張皓毓-t4h 每一個都不應該是
陳時中的名言:責任來我就扛，所以交通部長是扛責任用的
@@dgrth468 王國材任內出了多少包，也是死不下台，連扛責的功能都沒有
你要確定只有交通部長，是全部都是酬庸好嗎，看看那勞動部，看看那經濟部，交通部，還有哪一個不是酬庸？
台灣政治酬庸嚴重，離用人唯才遙遠，這是國家和人民的不幸😂😂😂
看看那個笑臉，就像小朋友說謊被大人抓包一樣
交通亂象真的很像小朋友在執政
@@deepdrop7400 標線設計也很像小一的美術作業
悲哀的是關注交通議題的議員往往都選不上😢
白紙當部長是好事但這張紙好像是立可白塗出來的
謝謝火哥和姆士為用路人喉舌，希望這些聲音可以達天聽，買個茶潤潤喉吧
也謝謝你們的支持！下次要來找飲料贊助商了XD
社會越混亂越好操控越好洗腦及製造對立分裂~千萬絕對不能讓大部分人民團結及有判斷能力!
人民無法推翻政府的原因是因為政府的背後是軍隊 如果有匹敵政府軍隊的力量才有資格跟他們談判 意思就是政府權力過大
@@Sausage-u5g 我只能說這個想法過於偏激了
@@user-SimonH6000 因為大家都是這樣想 所以就沒有任何力量防止政府權利過大 繼續這樣想 就永遠都這樣
@@user-SimonH6000 除非你有更好的方法 不然能改變的方法就剩這個其他方法要麼成效不高 要馬效率太差 要馬時間成本過高
@@user-SimonH6000 大家都這樣想 那結果就是讓政府為所欲為啊
辛苦了！
也謝謝你們！
我的工作會碰到很多土木工程的相關規範，台灣有很多的工程規範不是訂的太嚴謹根本不可能達到，不然就是寫的很模稜兩可。甚至連TAF內部委員對同一條規範，也有不同見解…挺無奈的。還有最重要的是訂定這條規範的時候，為什麼會這樣訂?常常是沒有原因的…
電工法規也是類似狀況，產品也很混亂，我相信各行各業都有這問題
謝謝！
不不不陳世凱是王國材-2.0版⋯研究一下他的背景＆看每次備詢就會了解了⋯而且前任是爆發桃色新聞下台的李孟諺
官員每次都唬爛沒關係，因爲國改宣判違憲之後沒有任何法律強制力，連臨時請假不備詢都是可以的
交通部沒路用了 裁撤掉吧 替國庫省錢
不是撤掉就沒事 還要追回因瀆職獲得的薪水
交通部替國庫賺錢的
謝謝火花羅一直深入關心交通議題。
也謝謝你們一起關心這個議題！
一個知道自己管的有哪些但被罵是擺爛裝死無作為一個連自己管的是什麼都不知道，被罵不但不認還甩鍋給其他單位
請支持官員在國會說謊擺爛的權利，禁止立委擴權！
謝謝你們願意不斷指出問題！
曾幾何時公開評論政府施政居然要先疊甲… 支持監督交通議題。略盡綿薄之力😂
我怕
太遲了，他已經是了
完蛋了
不能明說啊 會被出征 我們台灣國是一言堂
那些官 會在乎嗎?
希望是會啦⋯我覺得是不會⋯
反正被質詢被立委罵一罵裝死裝白癡,時間到就可以閃了
台灣的可悲是連部長都是酬庸
民進黨都不甩國家遊戲規則的之前口譯哥事件也是事務官還敢酬庸另外你看最近勞動部也就知道了勞動部派一個高中生部長就好像你考駕照沒過跟大家說我會開車一樣
大法官、監委、考委等等也都是酬庸
他們很會包裝.......能怎樣.....腦殘都能洗成天才了
現在的政府就是如此有創意,你想的到的,想不到的通通可以酬庸,甚至還不夠,還特意創造更多不必要的部門來酬庸,例如數發部
測速一堆，感覺就是三步一哨五步一崗!搞的所有用路人開個車神經緊張。
有一天沒開神盾嚇死了，一堆新增的測速科技執法
辛苦了..
騎到屁股痛
區間測速是我們西藏在2006年發明的，2007開始在西藏執行，人工發計時卡。後來推廣到全大陸，器材和系統成熟後，台灣買來用。
所以又是一個 雙標 中國用是監控人民台灣是數位執法
@ 其實當時只是要解決交通問題而已，當雄上納木措經那根拉山山口的路高達5190m，遊客車又多，大陸朋友開車又不像我們台灣人是在極惡劣的交通環境下成長茁壯大部分都很會開山路，所以那幾年尤其是我說的這個路段出了太多的掉到山下全車人死光光的重大事故，因此發明了區間測速人工發卡，測速點最早是在當雄到拉薩中間的路段，後來推廣上了當雄到納木錯的旅遊路線也有。壓垮駱駝的最後一根稻草是一台旅行團的旅遊車載了全車人拉薩往日喀則沿著雅魯藏布江走，結果為了趕路省時間進購物店最後就衝出去整台車掉到雅魯藏布江裡面整台車的人都死光光，我還有去現場看，只剩一扇門在岸邊，那件事情之後，區間測速就以拉薩為中心往周邊開始擴展。 西藏為了壓低交通事故數量，真是無所不用其極，在2016年前後除了區間測速還另外加了每台旅遊巴士上面要坐一個警察，隨時壓速度，這是什麼？奇葩怪招都會使出來。後來應該是在2017年或2018年初過了，那個冬天就全部改成電子區間測速，到這個時候區間測速就全面成熟，並且推廣到全大陸，然後推廣到全台灣。
用中國的東西？這太沒台灣價值
唉 看了都搖頭永遠都在落後🤷🏼♂️ 每個交通部長上來 到底會不會做事 🙄
巿議員的程度管全國上千億的預算有能力嗎，
官員擅長的是加薪領補助，卻沒有為民服務解決問題的能力，但有解決提出問題的人的作為，目的良善
台中真的希望火花羅要好好提一下 最近多了一堆新插的測速照相 區間測速隔幾個路口就在亂裝 行駛在路上真的是身心疲乏！！！！
沒辦法 我大民朝的用人準則就是 聽話的就用，專業有沒有沒關係
哎喲! 大民朝有趣，我還去看了一下，真像大明朝(大民朝)末期，禍亂朝綱(立委)、黨爭(麻柯賴皇)、政治腐敗(弊案)、叛亂汙衊袁崇煥(以台掩綠，you no team taiwan? 你是中共同路人)
哎喲! 大民朝有趣，我還去看了一下，真像大明朝(大民朝)末期，禍亂朝綱(綠委)、黨爭(麻柯賴皇)、政治腐敗(弊案)、叛亂汙衊袁崇煥(以台掩綠，you no team taiwan? 你是中共同路人)、治國無方(萬物皆漲、政策非罰及補)
⭕ 常言道：歷史總是驚人的相似、人類老是犯同樣的錯誤！❌ 事實上：歷史總是驚人的相似、"政客" 老是【表演 (假裝)】犯同樣的錯誤！🤣🤣🤣🤣🤣🤣
就擺明不想做事啊～～～火花羅至少比他認真一百倍～～政府該做的事還要民間來噹到底誰是政府？？
話說那個優先區結束的紅槓如果開車騎車的話一瞬間看到真的容易誤會但只有文字的話又會來不及注意那個在寫啥我記得現在有些地方會用不同顏色的柏油或人行道來標示，那個就蠻清楚的
台灣的交通部真沒救了
臺灣最大的問題就駕照太好考了 讓不適任的人至少超過一半上路
交通問題不關交通部事，那交通部管什麼？性別平等跟長照嗎？
敲碗 細述交通部 各種問題 期待台灣交通改善 引起全民重視 支持 加油
區間測速因該要廢除、不然那些部長司機出來說看看他們會乖乖的按照行駛執行看看可行不可行，
我真的會笑死，一個國防部長一個交通部長這二個一對寶，這就是民進黨用的人
其實跟政黨沒關係 換人執政 區間測速一樣會繼續存在
@@password4177至少以前我可沒什麼印象部院長級的官一直擺顆西瓜上來
@@password4177 區間測速 = 聚寶盆
@@password4177看到這個回覆我就放心了，腦袋清醒的人還是有
@@password4177如果沒有相對應的罰責對主政者，行政官員大家就不會怕啊，但為了讓現在執政黨好過，不就釋憲擋下來嗎？所以根本沒用道裡說服對方，反正就各自歸位，想選誰就選誰，為了抗中繼續爛就看要爛多久
當上交通部長 學歷據行政院官網登載為東海政治系學士、北科大經營管理系EMBA專班碩士 根本就沒交通專業當甚麼交通部長
第一次超級感謝就給火花羅大大了！以前都會覺得一些三寶到底為什麼可以拿到駕照，現在發現根本就是駕照濫發。
也謝謝你們的支持！台灣駕照真的死都不改進
酬庸而已啊 完全沒專業😅
喝杯熱咖啡🎉🎉🎉🎉🎉
全身暖
謝謝！感謝火哥為台灣交通地獄議題發聲 不管走路還是騎車 甚至開車都會覺得台灣路上真的很多危險駕駛....
也謝謝你們一起關心這個議題
感謝!! sparklo 是輸入在哪裡呢更我很抱歉影片沒看完就發問🤣🤣
印鈔機什麼時候才會拔起勒
謝謝，後來有看到您加入了
症“”策“”的問題，不是出在“”人“”，膠痛布策略旨在增加國庫收入。
他本身經歷就跟交通無關,單純酬佣不用期待過高
真的很懷疑標線的防滑效果，驗收的時候到底有沒有測試，防滑效果能撐多久時間。每次下雨天經過標線，都會預防先減速，還是滑了不少次。
沒下雨熱胎不夠，也會滑
我最近去考大客車駕照 , 我們的教練有跟我們說 : 最好趕快把駕照考好 , 不然的話 ( 指差確認 ) 將會列入考試項目之一... 所有考生當下超級傻眼...考試的時候 , 車輛起始跟轉彎要複誦 : ( 左右無行人或車輛 , 行車視野正常 ) 然後要擺頭確認 , 動作要做出來 , 現在所謂的指差確認就是 , 多了一個動作 : ( 用手比方向 ) 也就是你其中一隻手一定要離開方向盤 , 轉方向盤的時候都是要用雙手 , 多了什麼叫做指差確認就變成你必須要用單手轉方向盤... 簡單來講就是超級北爛...
關於行人優先道 我真的是有滿滿的怨恨我家巷口應該是全台灣第一個設置區設置我沒有反對但是設置減坡帶 也是好歹留個邊邊角角 不用全部設置讓老人家可以走平坦的路面吧我家娘親 打從設置好不用一個月就在減坡帶上面跌倒三次兩次膝蓋破皮 我媽都已經7X歲了哪個老人家可以承受這樣跌倒受傷白天還好 至少夠清楚 老人家走慢一點 或者是走別條小小小巷子 可以避開晚上那邊是燈光不夠亮 (經過當地里長的申訴後 有馬上追加一盞照明燈)但是 如果要多處設置這樣的減坡帶 卻每個地方都需要用照明燈補強為何不一開始就留下一個角落 是可以平坦的走過人老了 步伐不夠大 膝蓋不夠有力 走經過斜坡的地方本來就是危險性較高
都差不多啦！現在騎車開車抽菸都無法檢舉，只能接受，違規停車一堆，交通部有何錄用，抗中保台拉選票比較有可能！
台灣政府單位經常都是拉一個屎就擦一個屁，從來都不會解決問題的根本，讓人民滿腹問號、傻眼🙄
除了標線劃得很差 , 另一個問題不知道有沒有人注意? 我住彰化 , 只要是下雨天 , 晚上開車騎車出去 , 路上的標線近乎消失難以辨識 , 到底這是正常的還是標線材質有問題?
交通部圓環駕駛示意圖出來時，我看不懂，還以為是自己錯了果然不要相信台灣交通部才是正確的❤
圓環那個超好笑😂😂😂那些官員都是請人接送啦😂😂😂當然都不知道實際狀況😂😂
官員說謊沒事，難怪法案一直擋😏
區間測速蓋牌的都不知道多少呢😂（電腦可以排除喔……)區間測速順便查看看那些廠商標而已😂
👍🏿
也謝謝你們的支持！我們一起努力
您講的這些答案交通部連抄都不抄甚是連監考老師都沒了抄了，可以考個80分但這位交通部吊車尾同學還是寧願趴下睡覺
政務官不懂專業，被下面的事務官牽著鼻子走，偏偏這些事務官既沒有業績壓力也沒有改變問題的魄力，只因為多做多錯少做少錯，沒做沒錯既不會影響升遷只求安全下莊一路無事到退休，坐領巨額退休金享受人生，至於老百姓的痛苦和謾罵又動不了他分毫，這就是台灣公務員普遍存在的心態，更是從李登輝時代就想改革，結果快三十年了公務員一代換過一代，能混就混能撈就撈的心態仍然屹立不搖。
一句話，官啊。不想負責任，以不變應萬變。
亡國天才
還有，我超擊討厭 有號誌 在那邊寫 00~00 可以左轉，去它X的字那麼小，誰看的清楚??
薛錢時是我負責要我負責時-那不是我負責的以上是台灣政府
官會做事就不叫官了🥳
若以單圖來說斜線確實是一種也帶有禁止含意的符號設計可能是保留的空間比較多，便於容入其他元素所以斜線設計遠多於交叉線或橫線不過優先區在現場會是一個區域，所以進去時的邊界處先看到無斜線的完整號誌然後在將離開時的邊界處才看到有斜線代表否定意義的號誌所以考量下有足夠的辨識度但是哦…我剛剛想到從"台灣交通部"的立場來看的話交通部會不會是覺得我國駕駛素質低落確信我國駕駛難以分辨呢…畢竟時至今日還是偶爾會看到有汽車把待轉格當作停車格
感謝火哥😊希望可以看到更多類似影片～～～
不同車種規則完全不一樣 騎車時左轉靠右 開車時切西瓜直直撞 開大客車時轉彎要停等😂
公家人員?每人都要享清福了，誰理我們小市民阿
官員上立法院都可以說謊了,何況沒有上立法院?官員本來就對自己業務內的事情能推就推,說謊成性的狀況之下,連大法官都說官員說謊不可以懲罰他
欸 所以我說蘇花改白牌試辦呢? 怎麼好像消失了
我上個禮拜打去問 他們才說沒有公告時間
反正到最後一樣就是沒錢和歷史共業然後開始一堆歪理或鬼扯給人罵一罵剩下交給時間解決一切
沒有出現美國保險公司ceo那種事的話，上位者沒有人會怕
一定要說一下,交通部2020年就說要增加高摩擦係數標線了,到現在我還沒看過路上有
道路也沒區劃，用路人也沒人知道。唯一知道只有高速公路是汽車專用
最近五股工業區圓環標線 有點像歐洲圓環線 至於禮讓只能 呵......都畫三角圖還是有圖盲
我看很難不變成前任......
影片提到王田交流道那段 真的超爛 每次從彰化騎機車到台中 都很驚險 10幾年了到現在都不改
看來是快了！😂😂😂😂
哇 敢跟民進黨拼 我必須給個讚了👍
看看交通部長怎麼升官了！？！不就是酬庸嗎？？
Hi 火花羅，想藉這個影片跟你請教一個問題。在我上班的路上有幾個路口的左轉道是將兩個直行車道往右邊劃，內側直行車道到路口時突然變左轉道。 這樣在尖峰時刻常造成兩個問題：1. 最外側車道往右劃後到下一個路口變成機車道，為了不要開到機車道駕駛會選擇直行不往右切（不按照標線走），內側車道被迫要走左轉道直行或是跟不往右切的外側車擠同一個車道。如果遇到紅燈大家擠成一團非常危險。第二、車道往右劃但銜接下一個路口沒有指引的虛線提醒駕駛要切回原本的車道，搞得下個路口所有人都在外側車道結果內側車道根本沒幾台車，嚴重降低行車效率。第三、一個左轉道根本沒有幾隻貓要左轉，最外側車道也是少數排隊等右轉，最大宗的直行車只剩一個車道排得又臭又長，也是行車效率極差。總結以上，可否請你分享就你的觀察怎樣的道路設計能避免上述情況。跟1999申訴過了但完全沒有要改的意思。希望你能提供你的見解，謝謝🙏
所以牠才沒選上阿，意外嗎?
有你們真好
已超級感謝
謝謝花時間點出問題，雖然我覺得交通部可能看不懂
意外嗎?都是這種貨色上位
講一講越來越激動很需要青草茶降火
支持火花羅成為交通部長
虧他以前還騎過大型重機，果然換個位置就換個腦袋，可悲
叫痛布長會領錢就可以了， 2:40 市區均速40公里 ，北宜公路郊區省道也40
超喜歡看你們開砲也希望臺灣交通可以改善每天守法守得心很累好像怪胎一樣
政府官員說謊 被大法官認證是OK的
我記得陳部長還說過要提高見警率🙂
這集一定要留言又按讚！
感謝火哥專業痛批悲哀鬼島，駕照濫發，不用回訓。
也謝謝你們的支持！
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史上最沒用的部會.......
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圖像交通辨識真的很重要，之前去義大利開車時也是因為當地不會義大利文也可以知道這個路口要怎麼做，台灣就只會考用路人的中文速讀能力。
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上高速公路還要有0.5秒讀50個字的速讀能力以及一秒找到大家來找碴的雙能力，反而會開車不是這麼重要
讀字時駕駛的注意力會被吸引佔掉時間，增加風險。
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屁股啦，他當議員出席率是倒數的，最後2年根本擺爛，後來才知道中央有他的位子
一個國家一直遇到垃圾政府官員真的是人民的悲哀....交通部改名叫王八蛋攏總來部完全不違合😂
有時遇到垃圾症腐官員是人民的悲哀,一直常常選出來垃圾症腐官員是傻逼的人民🤣
收到!火哥要求，斗內必達!
這個社會需要像火哥通哥這些長期致力交通議題並使之正常化的人。
也謝謝你們的支持！
不過這議題需要大家一起努力，我只是起個頭，也謝謝您贊助油錢XD
連交通部長這個位子都可以淪為酬庸單位，唉😢
反問，有哪個政務官不是領乾餉的酬庸位置
@@張皓毓-t4h 每一個都不應該是
陳時中的名言:責任來我就扛，所以交通部長是扛責任用的
@@dgrth468 王國材任內出了多少包，也是死不下台，連扛責的功能都沒有
你要確定只有交通部長，是全部都是酬庸好嗎，看看那勞動部，看看那經濟部，交通部，還有哪一個不是酬庸？
台灣政治酬庸嚴重，離用人唯才遙遠，這是國家和人民的不幸😂😂😂
看看那個笑臉，就像小朋友說謊被大人抓包一樣
交通亂象真的很像小朋友在執政
@@deepdrop7400 標線設計也很像小一的美術作業
悲哀的是關注交通議題的議員往往都選不上😢
白紙當部長是好事
但這張紙好像是立可白塗出來的
謝謝火哥和姆士為用路人喉舌，希望這些聲音可以達天聽，買個茶潤潤喉吧
也謝謝你們的支持！
下次要來找飲料贊助商了XD
社會越混亂越好操控越好洗腦及製造對立分裂~千萬絕對不能讓大部分人民團結及有判斷能力!
人民無法推翻政府的原因是因為政府的背後是軍隊 如果有匹敵政府軍隊的力量才有資格跟他們談判 意思就是政府權力過大
@@Sausage-u5g 我只能說這個想法過於偏激了
@@user-SimonH6000 因為大家都是這樣想 所以就沒有任何力量防止政府權利過大 繼續這樣想 就永遠都這樣
@@user-SimonH6000 除非你有更好的方法 不然能改變的方法就剩這個其他方法要麼成效不高 要馬效率太差 要馬時間成本過高
@@user-SimonH6000 大家都這樣想 那結果就是讓政府為所欲為啊
辛苦了！
也謝謝你們！
我的工作會碰到很多土木工程的相關規範，台灣有很多的工程規範不是訂的太嚴謹根本不可能達到，不然就是寫的很模稜兩可。
甚至連TAF內部委員對同一條規範，也有不同見解…挺無奈的。
還有最重要的是訂定這條規範的時候，為什麼會這樣訂?常常是沒有原因的…
電工法規也是類似狀況，產品也很混亂，我相信各行各業都有這問題
謝謝！
也謝謝你們！
不不不陳世凱是王國材-2.0版⋯研究一下他的背景＆看每次備詢就會了解了⋯而且前任是爆發桃色新聞下台的李孟諺
官員每次都唬爛沒關係，因爲國改宣判違憲之後沒有任何法律強制力，連臨時請假不備詢都是可以的
交通部沒路用了 裁撤掉吧 替國庫省錢
不是撤掉就沒事 還要追回因瀆職獲得的薪水
交通部替國庫賺錢的
謝謝！
謝謝火花羅一直深入關心交通議題。
也謝謝你們一起關心這個議題！
一個知道自己管的有哪些但被罵是擺爛裝死無作為
一個連自己管的是什麼都不知道，被罵不但不認還甩鍋給其他單位
請支持官員在國會說謊擺爛的權利，禁止立委擴權！
謝謝你們願意不斷指出問題！
曾幾何時公開評論政府施政居然要先疊甲… 支持監督交通議題。略盡綿薄之力😂
我怕
太遲了，他已經是了
完蛋了
不能明說啊 會被出征 我們台灣國是一言堂
那些官 會在乎嗎?
希望是會啦⋯我覺得是不會⋯
反正被質詢被立委罵一罵裝死裝白癡,時間到就可以閃了
台灣的可悲是連部長都是酬庸
民進黨都不甩國家遊戲規則的
之前口譯哥事件也是
事務官還敢酬庸
另外你看最近勞動部也就知道了
勞動部派一個高中生部長
就好像你考駕照沒過跟大家說我會開車一樣
大法官、監委、考委等等也都是酬庸
他們很會包裝.......能怎樣.....腦殘都能洗成天才了
現在的政府就是如此有創意,你想的到的,想不到的通通可以酬庸,甚至還不夠,還特意創造更多不必要的部門來酬庸,例如數發部
測速一堆，感覺就是三步一哨五步一崗!搞的所有用路人開個車神經緊張。
有一天沒開神盾嚇死了，一堆新增的測速科技執法
辛苦了..
騎到屁股痛
區間測速是我們西藏在2006年發明的，2007開始在西藏執行，人工發計時卡。後來推廣到全大陸，器材和系統成熟後，台灣買來用。
所以又是一個 雙標
中國用是監控人民
台灣是數位執法
@ 其實當時只是要解決交通問題而已，當雄上納木措經那根拉山山口的路高達5190m，遊客車又多，大陸朋友開車又不像我們台灣人是在極惡劣的交通環境下成長茁壯大部分都很會開山路，所以那幾年尤其是我說的這個路段出了太多的掉到山下全車人死光光的重大事故，因此發明了區間測速人工發卡，測速點最早是在當雄到拉薩中間的路段，後來推廣上了當雄到納木錯的旅遊路線也有。壓垮駱駝的最後一根稻草是一台旅行團的旅遊車載了全車人拉薩往日喀則沿著雅魯藏布江走，結果為了趕路省時間進購物店最後就衝出去整台車掉到雅魯藏布江裡面整台車的人都死光光，我還有去現場看，只剩一扇門在岸邊，那件事情之後，區間測速就以拉薩為中心往周邊開始擴展。 西藏為了壓低交通事故數量，真是無所不用其極，在2016年前後除了區間測速還另外加了每台旅遊巴士上面要坐一個警察，隨時壓速度，這是什麼？奇葩怪招都會使出來。後來應該是在2017年或2018年初過了，那個冬天就全部改成電子區間測速，到這個時候區間測速就全面成熟，並且推廣到全大陸，然後推廣到全台灣。
用中國的東西？這太沒台灣價值
唉 看了都搖頭永遠都在落後🤷🏼♂️ 每個交通部長上來 到底會不會做事 🙄
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官員擅長的是加薪領補助，卻沒有為民服務解決問題的能力，但有解決提出問題的人的作為，目的良善
台中真的希望火花羅要好好提一下 最近多了一堆新插的測速照相 區間測速隔幾個路口就在亂裝 行駛在路上真的是身心疲乏！！！！
沒辦法 我大民朝的用人準則就是 聽話的就用，專業有沒有沒關係
哎喲! 大民朝有趣，我還去看了一下，真像
大明朝(大民朝)末期，禍亂朝綱(立委)、黨爭(麻柯賴皇)、政治腐敗(弊案)、叛亂汙衊袁崇煥(以台掩綠，you no team taiwan? 你是中共同路人)
哎喲! 大民朝有趣，我還去看了一下，真像
大明朝(大民朝)末期，禍亂朝綱(綠委)、黨爭(麻柯賴皇)、政治腐敗(弊案)、叛亂汙衊袁崇煥(以台掩綠，you no team taiwan? 你是中共同路人)、治國無方(萬物皆漲、政策非罰及補)
⭕ 常言道：歷史總是驚人的相似、人類老是犯同樣的錯誤！
❌ 事實上：歷史總是驚人的相似、"政客" 老是【表演 (假裝)】犯同樣的錯誤！🤣🤣🤣🤣🤣🤣
就擺明不想做事啊～～～火花羅至少比他認真一百倍～～政府該做的事還要民間來噹到底誰是政府？？
話說那個優先區結束的紅槓如果開車騎車的話一瞬間看到真的容易誤會
但只有文字的話又會來不及注意那個在寫啥
我記得現在有些地方會用不同顏色的柏油或人行道來標示，那個就蠻清楚的
台灣的交通部真沒救了
臺灣最大的問題就駕照太好考了 讓不適任的人至少超過一半上路
交通問題不關交通部事，那交通部管什麼？性別平等跟長照嗎？
敲碗 細述交通部 各種問題 期待台灣交通改善 引起全民重視 支持 加油
區間測速因該要廢除、不然那些部長司機出來說看看他們會乖乖的按照行駛執行看看可行不可行，
我真的會笑死，一個國防部長一個交通部長這二個一對寶，這就是民進黨用的人
其實跟政黨沒關係 換人執政 區間測速一樣會繼續存在
@@password4177至少以前我可沒什麼印象部院長級的官一直擺顆西瓜上來
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@@password4177如果沒有相對應的罰責對主政者，行政官員大家就不會怕啊，但為了讓現在執政黨好過，不就釋憲擋下來嗎？
所以根本沒用道裡說服對方，反正就各自歸位，想選誰就選誰，為了抗中繼續爛就看要爛多久
當上交通部長 學歷據行政院官網登載為東海政治系學士、北科大經營管理系EMBA專班碩士 根本就沒交通專業當甚麼交通部長
第一次超級感謝就給火花羅大大了！
以前都會覺得一些三寶到底為什麼可以拿到駕照，現在發現根本就是駕照濫發。
也謝謝你們的支持！
台灣駕照真的死都不改進
酬庸而已啊 完全沒專業😅
喝杯熱咖啡🎉🎉🎉🎉🎉
全身暖
謝謝！感謝火哥為台灣交通地獄議題發聲 不管走路還是騎車 甚至開車都會覺得台灣路上真的很多危險駕駛....
也謝謝你們一起關心這個議題
感謝!! sparklo 是輸入在哪裡呢
更
我很抱歉影片沒看完就發問🤣🤣
印鈔機什麼時候才會拔起勒
謝謝，後來有看到您加入了
症“”策“”的問題，不是出在“”人“”，膠痛布策略旨在增加國庫收入。
他本身經歷就跟交通無關,單純酬佣不用期待過高
真的很懷疑標線的防滑效果，驗收的時候到底有沒有測試，防滑效果能撐多久時間。
每次下雨天經過標線，都會預防先減速，還是滑了不少次。
沒下雨熱胎不夠，也會滑
我最近去考大客車駕照 , 我們的教練有跟我們說 : 最好趕快把駕照考好 , 不然的話 ( 指差確認 ) 將會列入考試項目之一... 所有考生當下超級傻眼...
考試的時候 , 車輛起始跟轉彎要複誦 : ( 左右無行人或車輛 , 行車視野正常 ) 然後要擺頭確認 , 動作要做出來 , 現在所謂的指差確認就是 , 多了一個動作 : ( 用手比方向 ) 也就是你其中一隻手一定要離開方向盤 , 轉方向盤的時候都是要用雙手 , 多了什麼叫做指差確認就變成你必須要用單手轉方向盤... 簡單來講就是超級北爛...
關於行人優先道 我真的是有滿滿的怨恨
我家巷口應該是全台灣第一個設置區
設置我沒有反對
但是設置減坡帶 也是好歹留個邊邊角角 不用全部設置
讓老人家可以走平坦的路面吧
我家娘親 打從設置好不用一個月就在減坡帶上面跌倒三次
兩次膝蓋破皮 我媽都已經7X歲了
哪個老人家可以承受這樣跌倒受傷
白天還好 至少夠清楚 老人家走慢一點 或者是走別條小小小巷子 可以避開
晚上那邊是燈光不夠亮 (經過當地里長的申訴後 有馬上追加一盞照明燈)
但是
如果要多處設置這樣的減坡帶 卻每個地方都需要用照明燈補強
為何不一開始就留下一個角落 是可以平坦的走過
人老了 步伐不夠大 膝蓋不夠有力 走經過斜坡的地方本來就是危險性較高
都差不多啦！現在騎車開車抽菸都無法檢舉，只能接受，違規停車一堆，交通部有何錄用，抗中保台拉選票比較有可能！
台灣政府單位經常都是拉一個屎就擦一個屁，從來都不會解決問題的根本，讓人民滿腹問號、傻眼🙄
除了標線劃得很差 , 另一個問題不知道有沒有人注意? 我住彰化 , 只要是下雨天 , 晚上開車騎車出去 , 路上的標線近乎消失難以辨識 , 到底這是正常的還是標線材質有問題?
交通部圓環駕駛示意圖出來時，我看不懂，還以為是自己錯了
果然不要相信台灣交通部才是正確的❤
圓環那個超好笑😂😂😂
那些官員都是請人接送啦😂😂😂
當然都不知道實際狀況😂😂
官員說謊沒事，難怪法案一直擋😏
區間測速蓋牌的都不知道多少呢😂
（電腦可以排除喔……)
區間測速順便查看看那些廠商標而已😂
👍🏿
也謝謝你們的支持！
我們一起努力
您講的這些答案
交通部連抄都不抄
甚是連監考老師都沒了
抄了，可以考個80分
但這位交通部吊車尾同學
還是寧願趴下睡覺
政務官不懂專業，被下面的事務官牽著鼻子走，偏偏這些事務官既沒有業績壓力也沒有改變問題的魄力，只因為多做多錯少做少錯，沒做沒錯既不會影響升遷只求安全下莊一路無事到退休，坐領巨額退休金享受人生，至於老百姓的痛苦和謾罵又動不了他分毫，這就是台灣公務員普遍存在的心態，更是從李登輝時代就想改革，結果快三十年了公務員一代換過一代，能混就混能撈就撈的心態仍然屹立不搖。
一句話，官啊。
不想負責任，以不變應萬變。
亡國天才
還有，我超擊討厭 有號誌 在那邊寫 00~00 可以左轉，去它X的字那麼小，誰看的清楚??
薛錢時是我負責
要我負責時-那不是我負責的
以上是台灣政府
官會做事就不叫官了🥳
若以單圖來說
斜線確實是一種也帶有禁止含意的符號設計
可能是保留的空間比較多，便於容入其他元素
所以斜線設計遠多於交叉線或橫線
不過優先區在現場會是一個區域，所以進去時的邊界處先看到無斜線的完整號誌
然後在將離開時的邊界處才看到有斜線代表否定意義的號誌
所以考量下有足夠的辨識度
但是哦…我剛剛想到從"台灣交通部"的立場來看的話
交通部會不會是覺得我國駕駛素質低落
確信我國駕駛難以分辨呢…
畢竟時至今日還是偶爾會看到有汽車把待轉格當作停車格
感謝火哥😊
希望可以看到更多類似影片～～～
不同車種規則完全不一樣 騎車時左轉靠右 開車時切西瓜直直撞 開大客車時轉彎要停等😂
公家人員?每人都要享清福了，誰理我們小市民阿
官員上立法院都可以說謊了,何況沒有上立法院?官員本來就對自己業務內的事情能推就推,說謊成性的狀況之下,連大法官都說官員說謊不可以懲罰他
欸 所以我說蘇花改白牌試辦呢? 怎麼好像消失了
我上個禮拜打去問 他們才說沒有公告時間
反正到最後一樣就是沒錢和歷史共業然後開始一堆歪理或鬼扯給人罵一罵剩下交給時間解決一切
沒有出現美國保險公司ceo那種事的話，上位者沒有人會怕
一定要說一下,交通部2020年就說要增加高摩擦係數標線了,到現在我還沒看過路上有
道路也沒區劃，用路人也沒人知道。唯一知道只有高速公路是汽車專用
最近五股工業區圓環標線 有點像歐洲圓環線 至於禮讓只能 呵......都畫三角圖還是有圖盲
我看很難不變成前任......
影片提到王田交流道那段 真的超爛 每次從彰化騎機車到台中 都很驚險 10幾年了到現在都不改
看來是快了！😂😂😂😂
哇 敢跟民進黨拼 我必須給個讚了👍
看看交通部長怎麼升官了！？！不就是酬庸嗎？？
Hi 火花羅，想藉這個影片跟你請教一個問題。在我上班的路上有幾個路口的左轉道是將兩個直行車道往右邊劃，內側直行車道到路口時突然變左轉道。 這樣在尖峰時刻常造成兩個問題：
1. 最外側車道往右劃後到下一個路口變成機車道，為了不要開到機車道駕駛會選擇直行不往右切（不按照標線走），內側車道被迫要走左轉道直行或是跟不往右切的外側車擠同一個車道。如果遇到紅燈大家擠成一團非常危險。
第二、車道往右劃但銜接下一個路口沒有指引的虛線提醒駕駛要切回原本的車道，搞得下個路口所有人都在外側車道結果內側車道根本沒幾台車，嚴重降低行車效率。
第三、一個左轉道根本沒有幾隻貓要左轉，最外側車道也是少數排隊等右轉，最大宗的直行車只剩一個車道排得又臭又長，也是行車效率極差。
總結以上，可否請你分享就你的觀察怎樣的道路設計能避免上述情況。
跟1999申訴過了但完全沒有要改的意思。
希望你能提供你的見解，謝謝🙏
所以牠才沒選上阿，意外嗎?
有你們真好
已超級感謝
謝謝花時間點出問題，雖然我覺得交通部可能看不懂
意外嗎?都是這種貨色上位
講一講越來越激動很需要青草茶降火
支持火花羅成為交通部長
虧他以前還騎過大型重機，果然換個位置就換個腦袋，可悲
叫痛布長會領錢就可以了， 2:40 市區均速40公里 ，北宜公路郊區省道也40
超喜歡看你們開砲也希望臺灣交通可以改善
每天守法守得心很累好像怪胎一樣
政府官員說謊 被大法官認證是OK的
我記得陳部長還說過要提高見警率🙂
這集一定要留言又按讚！
感謝火哥專業痛批
悲哀鬼島，駕照濫發，不用回訓。
也謝謝你們的支持！