Being a GT3 owner of many years over different models it was The R that really solidified this style of car for me and the new GT3 Touring is the new R in every sense. This is an amazing video of how I actually like to enjoy my cars great to see.
Was für ein Video!!!! Genau deswegen bin ich seit Jahren Zeitungs und YT Abonnent. Macht weiter so, wir dürfen uns den Spass nicht verderben lassen!! DANKE
Die Kamerafahrt im 911R war auch filmerisch herausragend. Tolle Kameraposition und ein mehr als talentierter Fahrer der nicht wie die meisten RUclipsr einfach nur ununterbrochen gaga in die Kamera quäkt sondern mal den Motor "reden" lässt!
Es leben die Saugmotoren - sehr schöne Ausblicke auf die Alpen und tolle Bilder der beiden Traumautos von Porsche! Einfach herrlich der Sound der Motoren.
Großes Lob für dieses tolle Videokonzept. Gerade im ersten Teil kommt das Feeling fürs Fahrzeug und das Erlebnis auf „freier Wildbahn“ sehr authentisch und trotzdem emotional rüber. So möchte ich ein Sportauto per Video erleben 😍
Heute noch den Fahrbericht gelesen. die Begeisterung könnte ich herauslesen und hier im Ton und Bild sehen . Danke Euch für diesen Format. Bitte in Zukunft mehr davon.
Wau, absolut geil und beneidenswert in positiver Hinsicht:-) Wenn noch ein GT3 mit PDK dabei wäre, dann wäre es eins der geilsten GT3 Videos auf RUclips überhaupt!
Wunderbar - gerade auch der Teil des Videos auf den Pässen! Macht sowas mal häufiger als Ergänzung zu den „hot laps“ am HHR oder den Supertest-Videos! Danke!
Sehr schöner Beitrag. Allerdings geht man so nicht mit einem Handschalter um. Vom 5ten nach der Parabolika direkt in den 2ten vor der Spitzkehre. Das tut echt weh.
Es ist eine verrückte Geschichte, das 911-Konzept funktioniert seit fast 60 Jahren und es überrascht die Automobilwelt mit jedem neuen Modell aufs Neue! Danke dafür Ferdinand „Ferry“ Porsche
Geil, nur komm ich auch hier nicht drauf klar wie oft gefühlt unnötig in einem zu niedrigen Gang gefahren wird und das Auto daher oft im Begrenzer landet. Bin dann doch eher ein Fan von smoothem schnell Fahren ohne Brechstange, lieber mal short shiften für eine flüssige Line als das letzte bisschen Beschleunigung raus zu kitzeln und dann im Begrenzer gar keine Beschleunigung zu haben.
sport auto ist immernoch die beste Autozeitschrift. Bin jetzt 29 und habe schon mit 14 Jahren als kleiner Scheißer die sport auto inhaliert und alle Technischen Daten auswendig gelernt.
Sehr geiles Video! Kann mich dem Vorredner nur anschließen, dass das pure Fahrerlebnis nur wirklich hier richtig rüberkommt im Gegensatz zu ändern Videos, wo die immer schreien vor Glück 🤯🤯🤯 Aber mein lieber Fahrer, du rockst das richtig, aber warum drehst du ihn so lange in den Begrenzer?😅 Wärst du so geflasht von dem Auto?? Verstehen könnte ich es...Vielleicht in der letzten Zeit nur Duppelkupplung gefahren😋 Danke jedenfalls für dieses wirklich sehr feine Video!
Wat für ne geile Landschaft. Das hat sicher Spaß gemacht dalang zu ballern 😁😎 .."entscheiden" (wenn ich mir denn einen leisten könnte..) würde ich mich ganz klar für 8500 Umdrehungen 😎 Obwohl es natürlich beides hammer Wagen sind
Tolles Video, aber gab es einen bestimmten Grund dafür (abgesehen vom fehlendem Flügel), das der GT3 Touring soviel langsamer war als der GT3 im Test zuvor?
@@T12453 Der normale 992 gt3 hatte mit Cup 2R jedenfalls eine 1:45,8 (ebenfalls von Christian Gebhardt). Es ist zwischen Cup 2 und Cup 2R schon nochmals ein Unterschied, aber mir kommt es halt extrem viel vor.
Awesome video, thanks! Sweetspot for me is the 991.2 Touring. Better looking than the 992 and not as expensive as the 911R. Also pretty rare, I think only ca. 2.000 have been made. Not many more than the 1948 Speedsters…
Die Cup2R sind aufjedendall im Unterschied größer, als der Sprung von 4S auf Cup2. Die Cup2 und Cup2R haben nicht die selbe Basis. Cup2R sind auf Rennslickbasis, und Cup2 auf Straßenreifen. Auf dem Sachsenring haben diese Reifen beim Gt3 so um die 2 bis 3 Sekunden gemacht.
Wieso überspringt er den beim herunterschalten den 3 Gang? Mal am Ende der geraden drauf achten beim abbremsen auf die spitzkehre. Von 4 direkt in die zwei. Welchen Vorteil bringt das den ? 🤔
Er überspringt sogar 4 und 3! Beim Handschalter schon sinnvoll um aufgrund der Lastwechsel beim Anbremsen nicht zu viel Unruhe ins Auto zu bekommen. Wobei durch das Autoblip von Porsche sich das in Grenzen halten sollte, aber musst halt jedesmal Kupplung kommen lassen und wieder treten, das kostet Zeit und Konzentration.
@@Papr1kafurz das stimmt, aber z. Beispiel bei @8:05 hat er keine Zeit gespart weil der Motorsteuergeraet und Getriebe konnten den 5-2 Wechsel nicht schnell genug verarbeiten. Du kannst klar sehen wie lange es alles dauert und wie die Karre unruhig wird. Es ist nicht noetig oder gut fuer das Getriebe, trotz die elektr. Zwischengasfunktion... 6-4 geht schon gut, auch vom 2. im 1. Gang, aber drei Gaenge ueberspringen? Leute leute
@@hovnojede010101 1)Ja, du kannst besser fahren - logo. 2)Otto-Normalo ist mit nem Automatik-Auto schneller und sicherer 3)Handschalter in Sportwagen am Limit war noch nie einfach
Sehr schönes Video. Gleiches habe ich in diesem Jahr in den Dolomiten und anschließend in der Schweiz auch gemacht. Allerdings nicht mit Drehzahl-, sondern mir Drehmoment-Orgie (M3 Competition). Leider OPF beschnitten. Porsche klingt deutlich besser.
The heavy M with Front engine (front mid) and much larger overall size and FI is gonna feel much much different and less playful than these elite machines. The M would struggle with a base 911 on these conditions (the brakes also being a big issue).
Being a GT3 owner of many years over different models it was The R that really solidified this style of car for me and the new GT3 Touring is the new R in every sense.
This is an amazing video of how I actually like to enjoy my cars great to see.
Was für tolle Sound & Fahraufnahmen @sportauto! Gerade mit dem Anfang habt ihr euch wirklich übertroffen. Gerne mehr davon
Was für ein Video!!!! Genau deswegen bin ich seit Jahren Zeitungs und YT Abonnent. Macht weiter so, wir dürfen uns den Spass nicht verderben lassen!! DANKE
Sportauto ist und bleibt das beste deutschsprachige Automagazin.
Traumhaft dieser pure Sound, mal nichts mit Musik und Reden kaputt gemacht.. 😍
Unglaubliches Video😍 extrem schöne Bilder - ganz ehrlich mir sind beim schauen die Tränen gekommen! 🤭
Das sind genau die Dinge die ein Elektroauto niemals rüberbringen kann. Dieser Sound, die Handschaltung, das mechanische. Gott wird mir das fehlen.
Die Kamerafahrt im 911R war auch filmerisch herausragend. Tolle Kameraposition und ein mehr als talentierter Fahrer der nicht wie die meisten RUclipsr einfach nur ununterbrochen gaga in die Kamera quäkt sondern mal den Motor "reden" lässt!
Wie er sich freut :) Ich gönns dir Christian!👌💪
Herrliche Saugmotoren mit Handschaltung und tollem Fahrwerk , was will Mann mehr!!!!!
Epic video!
The sound, the scenary...all perfect!
Congrats @sportauto
Es leben die Saugmotoren - sehr schöne Ausblicke auf die Alpen und tolle Bilder der beiden Traumautos von Porsche! Einfach herrlich der Sound der Motoren.
Would be great to get the driver’s thoughts after driving both back to back.
Exactly
the smile on his face !!!! that's pure joy right there !!
Großes Lob für dieses tolle Videokonzept. Gerade im ersten Teil kommt das Feeling fürs Fahrzeug und das Erlebnis auf „freier Wildbahn“ sehr authentisch und trotzdem emotional rüber. So möchte ich ein Sportauto per Video erleben 😍
Heute noch den Fahrbericht gelesen. die Begeisterung könnte ich herauslesen und hier im Ton und Bild sehen . Danke Euch für diesen Format.
Bitte in Zukunft mehr davon.
It's the intangibles of the R that do it for me, amazing content!
Mega Video. Normalerweise sollten hier mindestens 1.000.000 reinschauen. Sowas hat ein Alleinstellungsmerkmal
There is no other Christian. You are #1. Had to be a crazy fun drive, and was a blast to watch.
Cheers!
Endlich habt Ihr ein Format das ins Jahrtausend passt. Mehr reden schadet aber nicht ! Trust me...
Den Gedanken hatte ich zu Beginn auch - andererseits kann man den Sound so ungestört genießen….
congratulations for the excellent video, and with English subtitles it's even better
The rawness of the sound of the R is unmatchable. GT3 touring is refined. Both excellent but the R excels in this case
Great mountain pass footage! Excellent test driver too. Congrats on the work.
Tolles Video!! Die beiden Mountainruns sind purer Genuss
Großartig
Artgerecht
Begeisternd
Dankeschön
what a beautiful place to drive ~!! Great content ~!! Something off the track always fun to watch ~!
Wau, absolut geil und beneidenswert in positiver Hinsicht:-)
Wenn noch ein GT3 mit PDK dabei wäre, dann wäre es eins der geilsten GT3 Videos auf RUclips überhaupt!
Wunderbar - gerade auch der Teil des Videos auf den Pässen! Macht sowas mal häufiger als Ergänzung zu den „hot laps“ am HHR oder den Supertest-Videos! Danke!
Vergebt mir meine Wortwahl, aber scheiß die Wand an, ist das geil!
Dafür werden solche Autos gebaut!! Grandioses Video 👌🏻
Driving this fast without even a hybrid device scares the living shit out of me. Unreal driving my friend, the sensation of speed is unreal
Sehr schöner Beitrag. Allerdings geht man so nicht mit einem Handschalter um. Vom 5ten nach der Parabolika direkt in den 2ten vor der Spitzkehre. Das tut echt weh.
Stört mich auch immer wieder wie ständig in einem zu niedrigen Gang gefahren wird und das Auto gefühlte Ewigkeiten im Begrenzer verbringt.
This is the best 992 touring drive on RUclips 😮
Fanstastik driving, fantastik kars, fantastik, skeenery! Thank you!!!
New one sounds even more incredible!
Es ist eine verrückte Geschichte, das 911-Konzept funktioniert seit fast 60 Jahren und es überrascht die Automobilwelt mit jedem neuen Modell aufs Neue! Danke dafür Ferdinand „Ferry“ Porsche
I feel like you can pretty much hear how raw the R is
Love the indent snick snick of the gear changes ❤
Einfach Danke SportAuto!
Beautiful work. Thanks for your efforts.
Sorry, aber manche Schaltvorgänge finde ich völlig ÜBERFLÜSSIG!
Warum nicht den Motor schön von Drehzahlmitte ziehen lassen?
Geil, nur komm ich auch hier nicht drauf klar wie oft gefühlt unnötig in einem zu niedrigen Gang gefahren wird und das Auto daher oft im Begrenzer landet. Bin dann doch eher ein Fan von smoothem schnell Fahren ohne Brechstange, lieber mal short shiften für eine flüssige Line als das letzte bisschen Beschleunigung raus zu kitzeln und dann im Begrenzer gar keine Beschleunigung zu haben.
Absolut ❕👌🏼😅
Beim Zuschauen und besonders beim zuhören hab ich Gänsehaut bekommen, zudem noch ein leichtes Zucken am rechten Fuß👍😉
Hammergeil!! Beim passenden Budget ganz klar den 911R
The seats really are awesome, he's so stable, no movement at all..
English subtitles please !!!
German is easy. 1 week and you're talking fluently.
@@bbb12345 😁
@veda E: Click on close captions (left of preferences) and you'll see english subtitles.
@@Fastvoice thank you, It wasn’t there when I posted the comment
Coole Sache! Mit dem durchgehenden Leuchtenband am Heck tu ich mir aber immer noch schwer. Und ein Fazit wäre schön gewesen.
Handgeschalten 👌🏻👏🏻
sport auto ist immernoch die beste Autozeitschrift. Bin jetzt 29 und habe schon mit 14 Jahren als kleiner Scheißer die sport auto inhaliert und alle Technischen Daten auswendig gelernt.
Das ist schon ein sehr herrliches Video!!!!!!!! =)
Glad to see manuals and guys rowing gears 👌🏾
Sehr geiles Video! Kann mich dem Vorredner nur anschließen, dass das pure Fahrerlebnis nur wirklich hier richtig rüberkommt im Gegensatz zu ändern Videos, wo die immer schreien vor Glück 🤯🤯🤯 Aber mein lieber Fahrer, du rockst das richtig, aber warum drehst du ihn so lange in den Begrenzer?😅 Wärst du so geflasht von dem Auto?? Verstehen könnte ich es...Vielleicht in der letzten Zeit nur Duppelkupplung gefahren😋 Danke jedenfalls für dieses wirklich sehr feine Video!
Just epic. Thanks!
Really great video! Congratulations!
Amazing video! Just noticing though he goes 1st to 2nd to 1st again and again. Gotta be a bummer compared to 2-3-4 #longgears
Thank you for the English subtitles
Nimmt der diese engen Kurven im dritten Gang ? Wäre bei manchen nicht der zweite besser gewesen ?
2 amazing cars, but the 911R is extra special.
Welchen würdest denn jetzt nehmen ?
Best TEST ever :)
911 for ever!!!!🙏🏻
closed circuit i assume?
Wat für ne geile Landschaft. Das hat sicher Spaß gemacht dalang zu ballern 😁😎
.."entscheiden" (wenn ich mir denn einen leisten könnte..) würde ich mich ganz klar für 8500 Umdrehungen 😎
Obwohl es natürlich beides hammer Wagen sind
Würde sagen es gibt schlimmere Jobs als den von Herrn Gebhardt. ;-) Tolles Video.
Huge difference between standard gt3 amf touring, its more due to gesrbox or wing? (Edit: difference in lap times)
The only difference is the body kit. Everything else is identical.
@@bbb12345 i mean in lap times not between cars ;)
@@conrad9race1 Oh, got it. :)
the GT3 drove the lap with Cup R tires! That already makes 3 seconds ...
@@rudigerwolf4258 thats expains a lot, thanks ;)
Beides mega Autos. Der 991 gefällt mir persönlich besser, besonders innen. Da ist mir der neue zu digital.
Wow, tolle Autos, toller Fahrer
So much 2nd to 1st! Can’t wait to try it for myself 🤗
Herrrrrrrrlich!
Thank you for this video. Perfect match! Wonder how the 991.2 GT3 Touring compares. Probably a tad slower than the R?
Check the description
991.2 Touring is stronger than 911R … .2 engine greater mid range torque
@@МальвинаКотик-л1ъ there’s nothing in the description about the 991.2 GT3. Only 992 GT3 and 991 R, or am I missing something?
Emotion pur. Was die Elektromobilität nie bieten wird. Reine Beschleunigung ist halt nicht alles.
It looks like he changes the gears beyond the rev limiter too many times.....
Seems like more over revs on the R than the 992
Great video 👏
Great video! thank you
Günsehaut pur!
Tolles Video, aber gab es einen bestimmten Grund dafür (abgesehen vom fehlendem Flügel), das der GT3 Touring soviel langsamer war als der GT3 im Test zuvor?
Gearbox
Mega ein Traum
Great video! Can you please do a similar video with a winged 2018 991.2 GT3 6MT?
absolut geiles video
His smiling says it all. Stuttgart 💪🏻
Superior 👏👏👏
What a beauty place,road and cars...
Incredible cars and video. Perfection.
Fuck, yeah. I'll take the R. Nice to see someone who can actually drive. Would be interesting to hear some impressions post drive.
asi se hace una review dando zapatilla, nice video!!
This is a review I wished was in English or had a subtitle. Because this is the ultimate 911 comparison
epic ❤️
welche Reifen wurden gefahren? beides Cup2?
Bei der hohen Zeitdifferenz zum normalen GT3 waren es wahrscheinlich keine Cup2, denke ich.
@@waltertroger8232 also der R hat Cup 2 siehe 7:16
@@T12453 Der normale 992 gt3 hatte mit Cup 2R jedenfalls eine 1:45,8 (ebenfalls von Christian Gebhardt). Es ist zwischen Cup 2 und Cup 2R schon nochmals ein Unterschied, aber mir kommt es halt extrem viel vor.
Wird irgendwann auf die Bereifung eingegangen? Wäre interessant
Weitere Details und der gesamte Artikel finden sich in sport auto Ausgabe 11/2021. Jetzt am Kiosk ;-)
Excelente vídeo! Porsche, o melhor super esportivo
Awesome video, thanks! Sweetspot for me is the 991.2 Touring. Better looking than the 992 and not as expensive as the 911R. Also pretty rare, I think only ca. 2.000 have been made. Not many more than the 1948 Speedsters…
Looks are subjective, personally i like the look of the 991.2 Touring the 992 however is s stunning looking car
Super!!
1,51 (Manuelle Getriebe und "nur" Cup 2) vs 1,45:80 (PDK und CUP2 R)
Hm...wie viel sind die "R"s eigentlich wert? 3-4s? Und 1-1,5s für PDK?
Die Cup2R sind aufjedendall im Unterschied größer, als der Sprung von 4S auf Cup2.
Die Cup2 und Cup2R haben nicht die selbe Basis. Cup2R sind auf Rennslickbasis, und Cup2 auf Straßenreifen.
Auf dem Sachsenring haben diese Reifen beim Gt3 so um die 2 bis 3 Sekunden gemacht.
Wieso überspringt er den beim herunterschalten den 3 Gang? Mal am Ende der geraden drauf achten beim abbremsen auf die spitzkehre.
Von 4 direkt in die zwei.
Welchen Vorteil bringt das den ? 🤔
Er überspringt sogar 4 und 3!
Beim Handschalter schon sinnvoll um aufgrund der Lastwechsel beim Anbremsen nicht zu viel Unruhe ins Auto zu bekommen. Wobei durch das Autoblip von Porsche sich das in Grenzen halten sollte, aber musst halt jedesmal Kupplung kommen lassen und wieder treten, das kostet Zeit und Konzentration.
Zeitersparnis aufgrund der Motor-Getriebe-Kombination beider Fahrzeuge
@@Papr1kafurz das stimmt, aber z. Beispiel bei @8:05 hat er keine Zeit gespart weil der Motorsteuergeraet und Getriebe konnten den 5-2 Wechsel nicht schnell genug verarbeiten. Du kannst klar sehen wie lange es alles dauert und wie die Karre unruhig wird. Es ist nicht noetig oder gut fuer das Getriebe, trotz die elektr. Zwischengasfunktion... 6-4 geht schon gut, auch vom 2. im 1. Gang, aber drei Gaenge ueberspringen? Leute leute
@@hovnojede010101 1)Ja, du kannst besser fahren - logo. 2)Otto-Normalo ist mit nem Automatik-Auto schneller und sicherer 3)Handschalter in Sportwagen am Limit war noch nie einfach
@@runnerbaba deine Antwort macht keinen Sinn und ist irrelevant
Unbelievable video !!!
Porsche ist das Auto was es verspricht ! 👍
Mega!
Geiles Video! Aber der alte GT3 (oder hier 911R) klingt einfach viel besser als der neue 992...
911R kein OPF, 911 GT3 mit OPF...😏
@@einautofan6685 Yup genau.
long live Andy Preuninger!
why is the title in english if the video is going to be in german
There are english subs!
Just put this road in every racing sim pls :)
Sehr schönes Video. Gleiches habe ich in diesem Jahr in den Dolomiten und anschließend in der Schweiz auch gemacht. Allerdings nicht mit Drehzahl-, sondern mir Drehmoment-Orgie (M3 Competition). Leider OPF beschnitten. Porsche klingt deutlich besser.
The heavy M with Front engine (front mid) and much larger overall size and FI is gonna feel much much different and less playful than these elite machines. The M would struggle with a base 911 on these conditions (the brakes also being a big issue).