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7:09 39:50「あ～あ踏んじゃった」気持ちはよく分かる（現示が進行に上がったけれどATS地上子を通過するタイミングが早く、65照査を削除できなかったのでしょう）
確認進行点呼は確実にしていますね この運転士さん 34:26から防護無線で 人が踏切横断と聴こえます
名古屋線の運転手さん、たまに確認以外のひとりごとを言うね、なんか好きwwww
点呼確認で どの路線でも言います 安全確認のためです
I particularly like that this is unadulterated footage, shot with a decent camera, and without the GPS maps, funky speedometer displays, and the like. Well done!
1:06:00 最高130km/h運転区間
46:37残圧停車！
名古屋線の運転士さんは私の思う人かは不明ですが視差確認をすべてボソボソとは言わず客席でもはっきりと聞こえるよう喚呼されていました。前走る列車が少し遅いとぼやきもありましたが。。。小さい声よりは聞こえた方が安心感を私は持ちました。
名古屋線の運転手さんすごいATS鳴らしますね。
楠から千代崎までのピンポンピンポン鳴り続ける切り抜き動画が見たいです😮
伊勢中川付近で151.79近鉄大阪指令の無線の弱い電波が入感してくるんで、運転士はザアザアガアガア雑音に耐えながら運転する。
平日ダイヤの71列車の前面展望ごちそうさまです。
乗務員交代の時、マスコンキー抜いたり、非常ブレーキに入れないんですね！！
制限110〜🎵
磯山あたり？
聞きたいんですけど普段前面展望とる時に使っている固定機材はなんでしょうか。良ければリンクも教えて下さると幸いです
布施駅停車
7:06 場内信号機の停止信号を冒進しかけた…？？
注意なので65キロで通過可能です🚃🚃𓈒𓂂𓏸
停止現示と勘違いしてました…確かに注意現示でなければこんな運転はしませんね！
こうしてみると名古屋線より大阪線の方が田舎やな。単線トンネルあるし。
関屋～ 大阪教育大前の稲荷山トンネルで アーバンライナー NEXT名古屋行きはもう全部通過したはずだから 稲荷山トンネルですれ違ったのは おそらく 名張行きか？
ひのとりの防護無線こんなんなんや
大阪線ではシリーズ21は 5820系の 6両が2本と 9020系の2両が1本この日は 6両編成が2本 榛原だったかしら？と鶴橋にいたけど 9020系って確認できたかな これ？
近鉄特急ひのとり遅れても怯むな赤い炎で情熱闘志で速度130㎞爆走で巻き返して突っ走れー
130kmを出せてるなら、出して欲しいね。2時間はかからないんじゃないですか🤔🤔🤔🤔🤔？
これはいつ乗車されました？
去年の夏過ぎだったと記憶しています
どうしても京急快特と比べてしまいます。
支援装置だと6両って表示してますが、実際は8両なんてことあるんですね
たまにありますよ
返信失礼します。運転手さんが6両に設定してます。
8両の支援装置が無いのでしょうね。
@@Frafin-hr5jm 所定6両が運用変更で8両になったけど支援装置の設定が変更されてないっぽい(八木で正しい設定を受信したのか、鶴橋では8両に変更されてる)
@@sambar_gamer815 そうなんや。ありがとうね!(´▽｀)
運転士が喚呼している4号、3号とは何ですか？
第四閉塞第三閉塞ってことじゃないですかねこの会社ではどーゆー信号喚呼になってるかわからないですが閉塞の事を号と言う人もいます。
踏切の位置 1号 2号と決められています。 各駅と駅により決められています 覚えるなければ運転士試験に合格しません
フェニックス夜空に舞う‼️
EB入れないんだね
7:09 39:50「あ～あ踏んじゃった」
気持ちはよく分かる（現示が進行に上がったけれどATS地上子を通過するタイミングが早く、65照査を削除できなかったのでしょう）
確認進行点呼は確実にしていますね この運転士さん 34:26から防護無線で 人が踏切横断と聴こえます
名古屋線の運転手さん、たまに確認以外のひとりごとを言うね、なんか好きwwww
点呼確認で どの路線でも言います 安全確認のためです
I particularly like that this is unadulterated footage, shot with a decent camera, and without the GPS maps, funky speedometer displays, and the like. Well done!
1:06:00 最高130km/h運転区間
46:37残圧停車！
名古屋線の運転士さんは私の思う人かは不明ですが
視差確認をすべてボソボソとは言わず客席でもはっきりと聞こえるよう喚呼されていました。
前走る列車が少し遅いとぼやきもありましたが。。。
小さい声よりは聞こえた方が安心感を私は持ちました。
名古屋線の運転手さんすごいATS鳴らしますね。
楠から千代崎までのピンポンピンポン鳴り続ける切り抜き動画が見たいです😮
伊勢中川付近で151.79近鉄大阪指令の無線の弱い電波が入感してくるんで、運転士はザアザアガアガア雑音に耐えながら運転する。
平日ダイヤの71列車の前面展望ごちそうさまです。
乗務員交代の時、マスコンキー抜いたり、非常ブレーキに入れないんですね！！
制限110〜🎵
磯山あたり？
聞きたいんですけど普段前面展望とる時に使っている固定機材はなんでしょうか。
良ければリンクも教えて下さると幸いです
布施駅停車
7:06 場内信号機の停止信号を冒進しかけた…？？
注意なので65キロで通過可能です🚃🚃𓈒𓂂𓏸
停止現示と勘違いしてました…
確かに注意現示でなければこんな運転はしませんね！
こうしてみると名古屋線より大阪線の方が田舎やな。単線トンネルあるし。
関屋～ 大阪教育大前の稲荷山トンネルで アーバンライナー NEXT
名古屋行きはもう全部通過したはずだから 稲荷山トンネルですれ違ったのは おそらく 名張行きか？
ひのとりの防護無線こんなんなんや
大阪線ではシリーズ21は 5820系の 6両が2本と 9020系の2両が1本
この日は 6両編成が2本 榛原だったかしら？と鶴橋にいたけど 9020系って確認できたかな これ？
近鉄特急ひのとり遅れても怯むな赤い炎で情熱闘志で速度130㎞爆走で巻き返して突っ走れー
130kmを出せてるなら、出して欲しいね。2時間はかからないんじゃないですか🤔🤔🤔🤔🤔？
これはいつ乗車されました？
去年の夏過ぎだったと記憶しています
どうしても京急快特と比べてしまいます。
支援装置だと6両って表示してますが、実際は8両なんてことあるんですね
たまにありますよ
返信失礼します。
運転手さんが6両に設定してます。
8両の支援装置が無いのでしょうね。
@@Frafin-hr5jm 所定6両が運用変更で8両になったけど支援装置の設定が変更されてないっぽい(八木で正しい設定を受信したのか、鶴橋では8両に変更されてる)
@@sambar_gamer815 そうなんや。ありがとうね!(´▽｀)
運転士が喚呼している4号、3号とは何ですか？
第四閉塞第三閉塞ってことじゃないですかね
この会社ではどーゆー信号喚呼になってるかわからないですが閉塞の事を号と言う人もいます。
踏切の位置 1号 2号と決められています。 各駅と駅により決められています 覚えるなければ運転士試験に合格しません
フェニックス夜空に舞う‼️
EB入れないんだね