Сегодня выставил мотоблок по уровню, к сожалению такого уровня как у Вас не было применил строительный.При замере штатным щупом масло было чуть выше верхней отметки. Масло тад17 ,Ещё опустил вместо щупа электрод до дна картера,оказалось 70мм. Слил через сливное отверстие коробки,центральное 1литр осталось 50 мм.Ну а на штатном щупе нижний уровень отметки. Немного повключал передачи, даже при опущенном двигателе рычания прекратились.Думаю на выходных потестирую побольше,если погода позволит. Спасибо Вам за совет!!!
Мой сич с 2007 работает, масло в КПП мобил 75/90(меняю раз в два года), холостые на минимуме в момент переключения скоростей и(оч важно!!!) перед включением скорости переключите режим(повышенные/пониженные), в этот момент валы КПП синхронизируются и включение проходит плавно. Вычитал это на мастерграде лет 7 назад, там об этом писал чел с ником эксперт64, который тестил первые сичи. Удачи))
Я тоже думаю что рычание во многом зависит от уровня масла и правильности настройки сцепления. С завода была залита тад-17 чуть ниже верхнего уровня. После замены масла залил Motul по верхней метке, стал больше рычать. Слил масло ближе к нижней, сейчас всё хорошо. За обзор и эксперимент лайк!
я вам всем это втулял еще 2 года назад. дошло наконец то. и на форуме говорил и тут..) Человек который изобрел , разработал и испытывал этот мотоблок, говорил что щуп заводской не правильный! Масло должно быть от дна коробки 4 см! Это очень важно!)
Здравствуйте! Класс! поучительное видео.Завтра на своём гляну уровень.Вообще я как бы приловчился,но всё равно надо попробовать как Вы говорите. Здоровья Вам удачи и лайк!!!
Здравствуйте. Спасибо большое за видео. То же попробую слить немного масло. У моего мотоблока в принципе сцепление не рычит и разлипает сразу но если положешь на бампер то рычание появляется. Масло у меня Газпром 75w90.огромная благодарность за такие видео.
@@MarioTaMotorsich9DE и такое бывает, ведь мотоблок работает не в стерильных условиях, у меня на роторной косилке масло погнало, пришлось заменить манжет.
Мій новенький 9ДЕ із стартом і початком роботи проблем із щепленням немає , а от коли пропрацював з пів години, нагрівся. От тоді починає порикувати і буває клине режими. Переключаєш з першого на задню, а воно заїло на ІІ і не туди і не сюди. Перевів передачі в нейтральне чи іншу передачу режими починають переключатись без проблем. Вже 22 мотогодини накатав, буду на днях міняти масла подивимось як зміниться поведінка.
Моему Мотор-Сич один год...и этот год борюсь с этими рыками от залипания сцепления! Поменял масло на правильный мотюль, и всё равно продолжается!!! Буду пробовать сливать до минимума. Если поможет - обязательно напишу)))
Спасибо за видео. отличный эксперимент. походу мне тоже нужно снизить лишний уровень. залипания нет на МТЗ, но первый раз включается немного трудно с рыком, потом норм. проверю отпишусь)) еще раз спасибо за опыт
@@74kin здравствуйте.! Куплен мотоблок мотор сич 13 л.с (ещё обкатываю). Сцепление залипает с утра всегда. (тяжело очень срывать)целая процедура. И даже когда поработаешь постоит чуть пару минут и уже рычит. (холостые занизил). Масло 80-90. Залито по верхнему уровню заводского щупа. (максимально).тросик сцепления смазан(свободный ход есть. Около 1см). Попробую тоже слить масло, посмотрю что изменится.?спасибо за видео.
@@ДимаИванов-э9и В том то и дело. что масло по уровню - это уже с перебором. Чел который изобрел этот мотоблок, материл завод. за то что те мудаки сделали не правильный щуп и всем пох ! Просто клепают по сей день с этим чупом.. Масло должно быть сколько то см от дна - говорил он, или на 5мм ниже уровня по нижней метке по щупу. Кто это усвоил - у тех мотоблоки работают нормально, а кто пиздец какой умный ка пол ютуба здесь - те по сей день ноют про залипание дисков. Я это все устал писать уже не первый год. Никто не слышит, все пиздец какие умные. один хоть дошел...
@@СергейС-ц1ш спасибо за ответ. А то я уже масло думал уже менять на полусинтетику (дело думал в масле многие твердят что густое из за этого залипает, кто диски пропиливает короче неразбериха .) поеду в выходные на дачу солью масло. лишнее. И ещё вопрос какое масло у вас залито и какой вязкости.?
У моєму мотоблоку рівень мастила трохи більше середнього по щупу. А щеплення перестало залипати після того як я почав натягувати на ручки руля красовки, щоб пил і інше сміття не осідали на ручках. Виходить, що я залишаю щеплення в напівитесненому положенні!
@@74kin Ну если оставлять сцепление выжатое на хранение ,как себя потом поведут пружины на корзине ,есть вероятность их прослабления растянуться .Я думаю ,что оставлять с вижимом сцэплением , мотоблок не стоит.
Залипание дисков происходит при длительном простое мотоблока, даное явление наблюдается далеко не у всех, неприятно но особо не напрягает, главное приловчится их быстро разсоединять, причин залипания может быть несколько. После разлипания мотоблок продолжает работать как ни в чем не бывало. Тип и мощность двигателя каждый пользователь выбирает под свои задачи, дизель более тяговит, экономный но менее оборотистый, карбюраторные потише. Я бы выбирал дизель 6-9л.с. или более мощные карбюраторные, к примеру родной 8л.с. или китайский 13л.с. П.с. родная 8-ка более тяговита и оборотистей в сравнении с китайской 9-кой.
У МС главная передача гипоидная., применение не соответствующих масел может привести к непредвиденным последствиям, экспериментировать как то не хочется.
все верно. густое масло надо . нальешь жидкую синтетику - будет рычать. уровень по щупу ниже минимума на 5 мм. еле касается щуп. масло 80х90. ( тот же тад 17) или погуще. Не купается сцепление сича в масле как у мотоцикла!!!)
Как не крути а всё дело в масле лейте хорошую дорогую минералку и не чего у вас не залипнет не которые пишут тад 17 тад 17 это равносильно что солидола туда напихать
Я одного не понимаю. Зачем масло поливается на эту корзину? Это же не мотоцикл там вообще масло не нужно. В автомобилях же корзины сухие и всё норм. К слову сказать я на днях купил себе мотор сич с Хондой 390 и проблемы со сцеплением начались в тот же день. Так что 7 лет без проблем это хорошо:)
Отличный аппарат ты купил! Лучший с лучшим движком!👍 поздравляю! Не поленись: сними движок и посади там все винты на коробке и болты на фиксатор резьбы. Болт корзины тоже на фиксатор. Пропили диски и налей трансмиссионку 80/90 ниже нижней отметки на щупе на 5 мм. Всё! Далее просто работай, катайся в удовольствие, лей бензин и меняй масло в моторе. Обкатывать на пеньках и загонять его в спальню не надо! Просто работай от холостых до чуть выше средних. Через 5 часов поменяй масло в моторе и можно гонять его на всю! Правда не знаю какую работу надо выполнять чтоб газовать на всю. Обычно средних на все хватает... у меня уже второй сич. Есть и новый Мтз. Если сравнить , то сич по серьезнее конечно сделан.
Самое главное без извращений! Многие начинают лить синтетику в коробку, да побольше!))) от жидкого масла, даже 75/80 - диски липнут ещё сильнее. Лучшее - враг хорошего! Лей полусинтетику импортную 80/90 , или наш тад -17. Он тоже 80/90.
@@СергейС-ц1ш Это я сделал прямо сразу ибо не знаю по каким причинам при выжиме сцепления верхняя крышка сцепления вышла за пределы пазов и провернулась. Соответственно сцепление перестало работать. После сборки при попытке работать фрезой сцепление задымило и сильно подгорело. Выяснилось, что шток толкателя длинноват и не давал пружинам сжать диски. В итоге оно буксовало и погорело. В результате ферродо на дисках стало еще тоньше и корзина перестала выполнять свои функции ибо зазоры между дисками стали слишком большими. Вышел из положения с помощью проставочного кольца сделанного на станке из листа нержи толщиной около 1,5мм. Подложил его под нижний диск тем самым избавился от большого зазора. Всё заработало. Заказал новые диски, что в России сделать не просто.
@@СергейС-ц1ш У меня в инструкции написано лить 80/90 и я его уже залил потому как сгоревшее сцепление сделало его чёрным. Однако у меня есть квадрик и там сцепление в масляной ванне. Туда лью специальное масло для мотиков. Оно отличается от обычного тем, что содержит специальные фрикционные присадки и выдерживает большие температуры, которые возникают в корзине. Я вот думаю не залить ли в мотоблок такое же. Моя версия слипания дисков такова, что масло на дисках запекается и диски как бы склеиваются. Возможно именно поэтому снижение уровня масла и даёт положительный результат.
@@RusMos99 выбило тарелку потому что ты КнижкА не читал вовсе! А там написано что должен быть свободный ход!!! А у тебя его небыло, потому что ты закрутил напрочь регулировочный болт. Хотел что не рычала коробка при переключении. Короче натворил ты делов)
При заводском уровне масла сцепление и вал отбора мощности работают на сухую . Себе заливаю так что бы масло доставало до нижнего края сцепления примерно 11 литров проблем нет никаких масло ни гонит ниоткуда блок коробки сухой . Всем удачи
@@andreivalchok3501 заливаю в заливочное отверстие . Если снять верхнюю крышку то будет видно масло залитое по норме даже близко не достаёт до верхнего вала. А в виду малых оборотов туман там не образовывается , также карзина сцепления тоже работает без смазки
@@ВладимирВладимир-ф4э4р в инструкции написано что смазка происходит путем разбрызгивания, а не туманом и обороты вполне достаточные для этого. Выкрутите заливную пробку и вытрите её, потом поставьте её на место и заведите мб на одну минуту и снова выкрутите пробку, на ней будет висеть капля масла.
Хорошее видио.но мне кажется многое зависит и от масла..после обкатки залил zic 80w90 как положено.залипало по страшному что утром что после 5 мин простоя .поменял на тайд 17 стало лучше .можно сказать ваобще не залипает.тоже сливал до самого нижнего уровня стало больше залипать.долил опять до верхнего уровня.так что или масло или .....???
Может меньше уровень залили, может вязкое масло меньше закидывает, нужно проверять. У меня точно залипание происходит из-за завышенного уровня масла, поработаю, посмотрю, возможно еще немного солью.
Здравствуйте коллеги. Заменил масло в коробке на лукоил 80w90 gl5. Стало рычать. До замены на заводском рычало только после длительной работы. Может кто подскажет в чём проблема
Таже проблема, заменил на лукойл 80w90 gl5 при выжиме сцепления появляется звон в районе дисков, а после прогрева, этот звон слышен и во время движения мотоблока. Неужели надо только Тад17? Хотя у меня в инструкции написано просто, SAE 80w90, а раньше писали Тад17, Тэп15
@@ДимаИванов-э9и Тад не пробовал. Мотоблок постоял неделю. Когда завел то передачи стали включаться без рыка. Хотя после долгого простоя приходится срывать. Пока оставил так лукоил минеральное.
Сегодня выставил мотоблок по уровню, к сожалению такого уровня как у Вас не было применил строительный.При замере штатным щупом масло было чуть выше верхней отметки. Масло тад17 ,Ещё опустил вместо щупа электрод до дна картера,оказалось 70мм. Слил через сливное отверстие коробки,центральное 1литр осталось 50 мм.Ну а на штатном щупе нижний уровень отметки. Немного повключал передачи, даже при опущенном двигателе рычания прекратились.Думаю на выходных потестирую побольше,если погода позволит. Спасибо Вам за совет!!!
Вот и вы подтвердили мою теорию, будем ждать дальнейших результвтов.
Спасибо за анализ ! Убедительно, согласен, это правильно а не то, что какие- то ничем необоснованные пропилы дисков
Мой сич с 2007 работает, масло в КПП мобил 75/90(меняю раз в два года), холостые на минимуме в момент переключения скоростей и(оч важно!!!) перед включением скорости переключите режим(повышенные/пониженные), в этот момент валы КПП синхронизируются и включение проходит плавно. Вычитал это на мастерграде лет 7 назад, там об этом писал чел с ником эксперт64, который тестил первые сичи. Удачи))
Эксперт 54! Он конструировал и лично испытывал этот мотоблок на земле.
@@СергейС-ц1ш я знаю)) его ответы ещё остались на мастерграде.
Я тоже думаю что рычание во многом зависит от уровня масла и правильности настройки сцепления. С завода была залита тад-17 чуть ниже верхнего уровня. После замены масла залил Motul по верхней метке, стал больше рычать. Слил масло ближе к нижней, сейчас всё хорошо. За обзор и эксперимент лайк!
Можно чуть ниже , нижней метки.
@@СергейС-ц1ш Ага а можно вообще на суху
Где метки смотреть на масло в коробке там???
Спасибо. Масло Тад 17, уровень по заводскому щупу. Проблема ушла, когда слетело сцепление и пропилил диски,
Класс! Мне бы так жить Сегодня на синем работаю завтра на красном и тд 👍👍👍👍👍
я вам всем это втулял еще 2 года назад. дошло наконец то. и на форуме говорил и тут..) Человек который изобрел , разработал и испытывал этот мотоблок, говорил что щуп заводской не правильный! Масло должно быть от дна коробки 4 см! Это очень важно!)
А если оно будет выше 4 см что будет?
А кто изобрел данный мотоблок? Я думал его скопировали.
@@АлександрАдылин-ф1кбольше масла, тяжелей крутить шестерни, бОльше потери мощности на тупо что бы крутить шестерни.
Спасибо за видео очень сильно помогло с проблемой ! Слил лишнее масло передачи включаются отлично!
Полезное видео хоть у меня нету такой техники все равно смотрю с удовольствиям лайк 👍
Здравствуйте! Класс! поучительное видео.Завтра на своём гляну уровень.Вообще я как бы приловчился,но всё равно надо попробовать как Вы говорите. Здоровья Вам удачи и лайк!!!
Обязательно отпишитесь, как результат, вместе подведем итоги.
@@74kin Как только испытаю отпишусь.
@@ВгостикЖаннеиСергею Изменилось что-нибудь?
Здравствуйте. Спасибо большое за видео. То же попробую слить немного масло. У моего мотоблока в принципе сцепление не рычит и разлипает сразу но если положешь на бампер то рычание появляется. Масло у меня Газпром 75w90.огромная благодарность за такие видео.
Вітаю.Все ви правельно розказуєте.
Масло тут не дочого, думаю
Соосность самої корзини з
дисами і відстань двигуна з кпп.Дякую гарні відео.👍👌👋
Надеюсь, совместными усилиями мы найдем истину)
@@74kin поки ще не доводилось ковиряться с переді. Сзаді вже заглядав.
Сальник вома і штопорне кільце міняв.
@@MarioTaMotorsich9DE и такое бывает, ведь мотоблок работает не в стерильных условиях, у меня на роторной косилке масло погнало, пришлось заменить манжет.
@@74kin 👋😉
У мене зимою зчеплення ідеально працює, а от літом ні, звернув на це увагу цього року коли чистив сніг. На мою думку зливати масло не можна
Мій новенький 9ДЕ із стартом і початком роботи проблем із щепленням немає , а от коли пропрацював з пів години, нагрівся. От тоді починає порикувати і буває клине режими. Переключаєш з першого на задню, а воно заїло на ІІ і не туди і не сюди. Перевів передачі в нейтральне чи іншу передачу режими починають переключатись без проблем. Вже 22 мотогодини накатав, буду на днях міняти масла подивимось як зміниться поведінка.
В такой ситуации попробуйте кратковременно отпусьить ручку сцепления, чтобы шестерни немного провернулись.
Моему Мотор-Сич один год...и этот год борюсь с этими рыками от залипания сцепления! Поменял масло на правильный мотюль, и всё равно продолжается!!! Буду пробовать сливать до минимума. Если поможет - обязательно напишу)))
Спасибо за видео. отличный эксперимент. походу мне тоже нужно снизить лишний уровень. залипания нет на МТЗ, но первый раз включается немного трудно с рыком, потом норм. проверю отпишусь)) еще раз спасибо за опыт
Дуже вдячний Вам!
добра зроблена робота
Добрый день. Слил масло до нижнего уровня, нарезал на дисках прорези, настроил рычаг сцепления и все равно передачи рычат при включении,
Три мотоблока моторсич синий , красный и желтый , я в ах*е!
Хорошей техники ,много не бывает!)
Вот и я говорю: "Ни у Мотор Сич, и у МТЗ проблем со сцеплением нет. Есть неправильное обслуживание и неправильная эксплуатация".
Согласен.
@@74kin здравствуйте.! Куплен мотоблок мотор сич 13 л.с (ещё обкатываю). Сцепление залипает с утра всегда. (тяжело очень срывать)целая процедура. И даже когда поработаешь постоит чуть пару минут и уже рычит. (холостые занизил). Масло 80-90. Залито по верхнему уровню заводского щупа. (максимально).тросик сцепления смазан(свободный ход есть. Около 1см). Попробую тоже слить масло, посмотрю что изменится.?спасибо за видео.
@@ДимаИванов-э9и отпишитесь обязатеьльно о результате, нужно еще раз убедится, что мы движемся в правильном направлении.
@@ДимаИванов-э9и В том то и дело. что масло по уровню - это уже с перебором. Чел который изобрел этот мотоблок, материл завод. за то что те мудаки сделали не правильный щуп и всем пох ! Просто клепают по сей день с этим чупом.. Масло должно быть сколько то см от дна - говорил он, или на 5мм ниже уровня по нижней метке по щупу. Кто это усвоил - у тех мотоблоки работают нормально, а кто пиздец какой умный ка пол ютуба здесь - те по сей день ноют про залипание дисков. Я это все устал писать уже не первый год. Никто не слышит, все пиздец какие умные. один хоть дошел...
@@СергейС-ц1ш спасибо за ответ. А то я уже масло думал уже менять на полусинтетику (дело думал в масле многие твердят что густое из за этого залипает, кто диски пропиливает короче неразбериха .) поеду в выходные на дачу солью масло. лишнее. И ещё вопрос какое масло у вас залито и какой вязкости.?
Извиняюсь за нескромный вопрос как у вас появились три мотор сичя это круто
Експеримент не повний,чому в перший мб не залили максимум і не попробували як вмикаються передачі
Паша, это идея, нужно так и сделать.
У моєму мотоблоку рівень мастила трохи більше середнього по щупу. А щеплення перестало залипати після того як я почав натягувати на ручки руля красовки, щоб пил і інше сміття не осідали на ручках. Виходить, що я залишаю щеплення в напівитесненому положенні!
@@ЮрійЛитвинчук-ы3л хорошая идея, такой вариант тоже принимается.
@@74kin Ну если оставлять сцепление выжатое на хранение ,как себя потом поведут пружины на корзине ,есть вероятность их прослабления растянуться .Я думаю ,что оставлять с вижимом сцэплением , мотоблок не стоит.
@@Vatalii-CHumachenko. можно попробовать оставить с частично выжатым сцеплением, думаю что в таком случае с пружинами ничего не произойдет.
Спасибо вам за информацию.
Очень хорошо, что предоставленная мной информация полезна.
Доброго дня подскажите какой объем масла вы льёте в КПП...Приобрел мотоблок собираюсь делать замену всех масел....мотор бензиновый родной д 250.
В паспорте указано, что в трансмиссию нужно заливать 4,3 литра масла, я заливаю по меткам щупа, уровннь ниже среднего (около 4 литров).
Тут однозначно лайк
С новым годом!какие ещё есть нарекания по коробке мотоблока,кроме залипания сцепления?с каким двигателем лудьче ?
Залипание дисков происходит при длительном простое мотоблока, даное явление наблюдается далеко не у всех, неприятно но особо не напрягает, главное приловчится их быстро разсоединять, причин залипания может быть несколько. После разлипания мотоблок продолжает работать как ни в чем не бывало. Тип и мощность двигателя каждый пользователь выбирает под свои задачи, дизель более тяговит, экономный но менее оборотистый, карбюраторные потише. Я бы выбирал дизель 6-9л.с. или более мощные карбюраторные, к примеру родной 8л.с. или китайский 13л.с. П.с. родная 8-ка более тяговита и оборотистей в сравнении с китайской 9-кой.
@@74kin спасибо
Что интересно уровень масла залитые литры масла вовсех разные в чем причина
Здравствуйте, подскажите масло М10 в редуктор подойдёт?
Вставлю і свої 5 копійок. В інструкції до МТЗ-05 написано, що в КПП заливається М-8, М-10. Залив і з КПП проблем немає.
У МС главная передача гипоидная., применение не соответствующих масел может привести к непредвиденным последствиям, экспериментировать как то не хочется.
@@74kin Не буду сперечатись, але великої різниці між КПП обох мотоблоків не бачу. Є якісні, але рідкіші мастила для КПП.
Подскажите пожалуйста как сорвать сцепление?
Сколько ампер аккумулятор у Вас.?
У меня после замены масла стало лучше включаться ! Правда я залил смесь трансмиссионки с нигролом !
все верно. густое масло надо . нальешь жидкую синтетику - будет рычать. уровень по щупу ниже минимума на 5 мм. еле касается щуп. масло 80х90. ( тот же тад 17) или погуще. Не купается сцепление сича в масле как у мотоцикла!!!)
Как сорвать сцепление залипшее на новом мотоблоке?
Как не крути а всё дело в масле лейте хорошую дорогую минералку и не чего у вас не залипнет не которые пишут тад 17 тад 17 это равносильно что солидола туда напихать
szkoda ze w polsce niema takich rolek
Я одного не понимаю. Зачем масло поливается на эту корзину? Это же не мотоцикл там вообще масло не нужно. В автомобилях же корзины сухие и всё норм. К слову сказать я на днях купил себе мотор сич с Хондой 390 и проблемы со сцеплением начались в тот же день. Так что 7 лет без проблем это хорошо:)
Отличный аппарат ты купил! Лучший с лучшим движком!👍 поздравляю! Не поленись: сними движок и посади там все винты на коробке и болты на фиксатор резьбы. Болт корзины тоже на фиксатор. Пропили диски и налей трансмиссионку 80/90 ниже нижней отметки на щупе на 5 мм. Всё! Далее просто работай, катайся в удовольствие, лей бензин и меняй масло в моторе. Обкатывать на пеньках и загонять его в спальню не надо! Просто работай от холостых до чуть выше средних. Через 5 часов поменяй масло в моторе и можно гонять его на всю! Правда не знаю какую работу надо выполнять чтоб газовать на всю. Обычно средних на все хватает... у меня уже второй сич. Есть и новый Мтз. Если сравнить , то сич по серьезнее конечно сделан.
Самое главное без извращений! Многие начинают лить синтетику в коробку, да побольше!))) от жидкого масла, даже 75/80 - диски липнут ещё сильнее. Лучшее - враг хорошего! Лей полусинтетику импортную 80/90 , или наш тад -17. Он тоже 80/90.
@@СергейС-ц1ш Это я сделал прямо сразу ибо не знаю по каким причинам при выжиме сцепления верхняя крышка сцепления вышла за пределы пазов и провернулась. Соответственно сцепление перестало работать. После сборки при попытке работать фрезой сцепление задымило и сильно подгорело. Выяснилось, что шток толкателя длинноват и не давал пружинам сжать диски. В итоге оно буксовало и погорело. В результате ферродо на дисках стало еще тоньше и корзина перестала выполнять свои функции ибо зазоры между дисками стали слишком большими. Вышел из положения с помощью проставочного кольца сделанного на станке из листа нержи толщиной около 1,5мм. Подложил его под нижний диск тем самым избавился от большого зазора. Всё заработало. Заказал новые диски, что в России сделать не просто.
@@СергейС-ц1ш У меня в инструкции написано лить 80/90 и я его уже залил потому как сгоревшее сцепление сделало его чёрным. Однако у меня есть квадрик и там сцепление в масляной ванне. Туда лью специальное масло для мотиков. Оно отличается от обычного тем, что содержит специальные фрикционные присадки и выдерживает большие температуры, которые возникают в корзине. Я вот думаю не залить ли в мотоблок такое же. Моя версия слипания дисков такова, что масло на дисках запекается и диски как бы склеиваются. Возможно именно поэтому снижение уровня масла и даёт положительный результат.
@@RusMos99 выбило тарелку потому что ты КнижкА не читал вовсе! А там написано что должен быть свободный ход!!! А у тебя его небыло, потому что ты закрутил напрочь регулировочный болт. Хотел что не рычала коробка при переключении. Короче натворил ты делов)
При заводском уровне масла сцепление и вал отбора мощности работают на сухую . Себе заливаю так что бы масло доставало до нижнего края сцепления примерно 11 литров проблем нет никаких масло ни гонит ниоткуда блок коробки сухой . Всем удачи
Куда вы заливает 11 литров, объем трансмиссии 4,3 литра по паспорту.
@@andreivalchok3501 заливаю в заливочное отверстие . Если снять верхнюю крышку то будет видно масло залитое по норме даже близко не достаёт до верхнего вала. А в виду малых оборотов туман там не образовывается , также карзина сцепления тоже работает без смазки
@@ВладимирВладимир-ф4э4р в инструкции написано что смазка происходит путем разбрызгивания, а не туманом и обороты вполне достаточные для этого. Выкрутите заливную пробку и вытрите её, потом поставьте её на место и заведите мб на одну минуту и снова выкрутите пробку, на ней будет висеть капля масла.
👍👍👍🇺🇦💪
В мене написано 3,5 л.блок 2012 року випуску
Хорошее видио.но мне кажется многое зависит и от масла..после обкатки залил zic 80w90 как положено.залипало по страшному что утром что после 5 мин простоя .поменял на тайд 17 стало лучше .можно сказать ваобще не залипает.тоже сливал до самого нижнего уровня стало больше залипать.долил опять до верхнего уровня.так что или масло или .....???
Может меньше уровень залили, может вязкое масло меньше закидывает, нужно проверять. У меня точно залипание происходит из-за завышенного уровня масла, поработаю, посмотрю, возможно еще немного солью.
Міряється від верху рульової колонки до низу. Має бути 210...220мм
@@ЕвгенийФедючок Ок, спасибо, проверим)
Пожалуйста скажите какой длины шуп?
Здравствуйте коллеги. Заменил масло в коробке на лукоил 80w90 gl5. Стало рычать. До замены на заводском рычало только после длительной работы. Может кто подскажет в чём проблема
Таже проблема, заменил на лукойл 80w90 gl5 при выжиме сцепления появляется звон в районе дисков, а после прогрева, этот звон слышен и во время движения мотоблока. Неужели надо только Тад17? Хотя у меня в инструкции написано просто, SAE 80w90, а раньше писали Тад17, Тэп15
@@evdoshenko62 уровень в коробке большой. щуп не правильный с завода.
@@СергейС-ц1ш Возможно и большой, во всяком случае многие так говорят. Весной попробую немного слить, посмотрю что из этого выйдет.
Пробовали залить тад 17.есть изменения.?
@@ДимаИванов-э9и Тад не пробовал. Мотоблок постоял неделю. Когда завел то передачи стали включаться без рыка. Хотя после долгого простоя приходится срывать. Пока оставил так лукоил минеральное.