@@dieselcarsj.a6367 Gracias camarada, yo tuve un problema con una Tucson con motor D4EA no arrancaba pero con mi experiencia la arranqué pero mi sorpresa cuando arrancó está fundida. Me gusta seguir a personas que se ve que tienen conocimiento gracias Dios lo bendiga
@@dieselcarsj.a6367tengo una camioneta dog Ram motor Cummins año 2007 la camioneta cuando le paso el suiche le yega la corriente para 6 inyectores y cuando enciende Sele van a los 3 primero le prove el sensor apaga 5voltio cuando enciende 002 voltios
Esta falla la mayoría de las veces es la pila o bomba me cuesta que prenda y no se mantiene en ralentí pero después de varios intentos prende luego sin problema el resto del día .
Si el sistema de inyección es BOSCH, con el swich ON conector desconectado 2 lineas deben dar 5V, Y con el sensor conectado unas de las lineas debe dar 0.50V si no da ese valor quiere decir el sensor esta dañado
@@dieselcarsj.a6367 hermano cuando los conecto ambos cables me marcan 5volt lo q voy a probar mañana es que esté llegando el conector a los pines... Ahora como se cual es tierra en el sensor? Probé continuidad y hay continuidad entre 2 pines esos serian los positivos?
@@dieselcarsj.a6367 es un hyundai Accent crdi sistema bosch hoy me di cuenta q los cable del sensor frp estaba casi picados entonces los conecte y puse el sensor como estaba el carro se apago quisiera saber cual es el esquema del sensor porque los cables ya los tengo bien identificados
El problema del carro es que no pasan las revoluciónes de 3000 esta como en modo seguro antes de cambiar la bomba quiero verificar bien todos los sensores o actuadores
Buenisimo
exelente
La falla puede ser también la pila de la Gasolina.
Muy buena explicación, sería posible que compartiera con que voltaje trabajan los inyectores en esos sistemas gracias bendiciones
Amigo buenas tardes como está, eso cambia de marca a marca, de fabricante a fabricante. Pero si en cuanto pueda comparto un video
@@dieselcarsj.a6367 Gracias camarada, yo tuve un problema con una Tucson con motor D4EA no arrancaba pero con mi experiencia la arranqué pero mi sorpresa cuando arrancó está fundida. Me gusta seguir a personas que se ve que tienen conocimiento gracias Dios lo bendiga
@@dieselcarsj.a6367tengo una camioneta dog Ram motor Cummins año 2007 la camioneta cuando le paso el suiche le yega la corriente para 6 inyectores y cuando enciende Sele van a los 3 primero le prove el sensor apaga 5voltio cuando enciende 002 voltios
Esta falla la mayoría de las veces es la pila o bomba me cuesta que prenda y no se mantiene en ralentí pero después de varios intentos prende luego sin problema el resto del día .
Que pila?
Te consulto, generando una resistencia en el voltaje, se puede engañar a la ECU, para que envíe menos combustible?
Que pasa si conecto el sensor y ambas lineas marca 5volt?? O sea no baja a 0.50
Si el sistema de inyección es BOSCH, con el swich ON conector desconectado 2 lineas deben dar 5V, Y con el sensor conectado unas de las lineas debe dar 0.50V si no da ese valor quiere decir el sensor esta dañado
@@dieselcarsj.a6367 hermano cuando los conecto ambos cables me marcan 5volt lo q voy a probar mañana es que esté llegando el conector a los pines... Ahora como se cual es tierra en el sensor? Probé continuidad y hay continuidad entre 2 pines esos serian los positivos?
@@williamssarraga1007 y que vehículo es
@@dieselcarsj.a6367 es un hyundai Accent crdi sistema bosch hoy me di cuenta q los cable del sensor frp estaba casi picados entonces los conecte y puse el sensor como estaba el carro se apago quisiera saber cual es el esquema del sensor porque los cables ya los tengo bien identificados
El problema del carro es que no pasan las revoluciónes de 3000 esta como en modo seguro antes de cambiar la bomba quiero verificar bien todos los sensores o actuadores