Balra nagy ív, ha jól emlékszem ezt még úgy tanultam, hogy a képzeletbeli központi kör megkerülésével...még nem volt divat az amúgy igencsak praktikus "amerikás"..Köszönöm, az összes videót megnézem! :-)
Emlékszem, hogy mikor nekem mondta a forgalmi oktatóm, hogy balra nagy ív, jobbra kis ív, akkor nagyon zavartan reagáltam, és meg sem bírtam értetni vele, hogy mi a bajom. Nagyon örülök, hogy végre másvalakitől is hallottam ugyanezt a problémát. Az pedig kifejezetten nem megnyugtató, hogy a közlekedési szabályok jogalkotói közül senkinek nem tűnt fel ez a probléma. Azt gondolná az embert, hogy ilyen szintű geometriai megnevezéseket illene ismernie bárkinek, mint a körív fogalma.
Tisztelt Kresz Professzor! Nagyon jók a videók, sok évvel ezelőtt tettem le a jogosítványt, és látom, sosem árt ezeket az ismereteket felfrissíteni, mert az ember hajlamos "megszokásból" vezetni, ami eredményezhet balesetet is akár. Egy megjegyzésem volna ezzel a videóval kapcsolatban: szerintem nem szerencsés olyan videórészletet bemutatni, ami ugyan szemlélteti a témát, de akkor is szabálytalanságot tartalmaz. Gondolok itt pl a 4:07-nél kezdődő bejátszásra, ahol balra kanyarodott az autó de egyértelműen nem adta meg az elsőbbséget a gyalogos átkelőhelyre (zebrára) már lelépett gyalogos számára. Gábor
Tudtátok, hogy Instagramon is megtaláltok minket? 👉instagram.com/kresztv👈 Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy milyen aktívak vagytok és mennyit írtok nekünk itt.❤️És azt tudtátok, hogy a kedvenc - tőletek érkezett - hozzászólásainkat kitesszük Instára is?🤓Ez a "Ti mondtátok" sorozatunk.🥰 Köztük van már esetleg a tiétek is? Még nincs? Akkor kérdésünk, hogy hasznosnak érzitek a munkánkat? Segített nektek valamiben? Ha igen, akkor várjuk Facebook oldalunkon, kommentben, hogy mit jelent nektek a KRESZTV (aztán majd egy Insta posztban is látni fogjátok a válaszotokat🤗😉) 👉facebook.com/kresztv👈
XX. kerület, Határ út Baross utca kereszteződése. Tízből hét autós nem adja meg nekem az elsőbbséget, pedig szemből jövünk, mindketten a Baross utcába kanyarodunk be, én jobbra (kis ívben), ők balra (nagy ívben) kanyarodnak. Nem értem, hiszen látja, hogy jövök, látja, hogy kiteszem az irányjelzőt, és ekkor megindulnak és megpróbálnak előttem bekanyarodni! Nagyon kell figyelni, mert nagyon veszélyes!
Elhatározás, irányjelzés, besorolás. Nekem itt hiányérzetem van. Az elhatározás után a tükrök és holttér ellenőrzése, ha OK, akkor irányjelzés, újból tükör + holttér ( persze erre még egyszer már lehet nincs idő) és besorolás. Rengeteg baleset van a tükrök és holttér figyelmen kívül hagyása miatt..
Szuper videó, köszönöm a segítséget! :) A címmel kapcsolatban viszont szeretném megjegyezni, hogy aki vizuális típus a tanulás terén - mint én is - annak zavaró lehet, hogy pont a helytelen verzióra fog emlékezni, amit írásban látott a videó teljes hossza alatt.
2 sávból 3 sávba történő jobbra kanyarosásnál, ha mindketten a középső sávot szemeltül ki, akkor baj lehet. Itt is akkor gondolom a kölcsönös udvariasság elve a szabály.
Jó a műsor ! 🙂 Talán érdemes lenne még a két sávból háromba érkezünk szabályait is felsorolni, mert nagy baj van a fejekbe. Nem mindenhol van felfestve a kanyarodási ív. (és télen nemis látszik !)
Nekem se volt soha egyértelmű. Ha a kétsávos belsőből kanyarodok jobbra a háromsávos legbelsőbe, az simán megy, nem fognak oldalba találni. Külsőből jobbra a legkülsőbe az is biztonságos. Viszont ha bármelyik sávból a háromsávos középsőt céloznám be, rettegnék, h a másik is azt szemelte ki magának. És sajna tudhatom én jobban, h mi a szabályos (sajna még nem), ha a mellettem közlekedő nem...
Nem olyan régen előfordult velem olyan, hogy 1*1 sávos főúton balra be akartam kanyarodni. Belenéztem a tükörbe, messziről jött mögöttem egy kocsi. Kitetettem az indexet, hogy balra bekanyarodok, akkor még jócskán mögöttem volt a másik autó. Sztem 80-90 el mehetett, de lehet többel is, mert normál bpi tempóban közlekedtem, és elég hamar utolért. Mellékutcához érve, lefékeztem, elkezdtem kanyarodni, nem sokat maximum 20 cm-t fordultam balra, közben belenéztem a tükörbe. A kocsi már majdnem mellettem volt, így nyomtam egy satuféket, az illető elszáguldott, majd kiszálltam megnéztem, hogy működik-e az indexem, mert arra gyanakodtam hogy nem, de működött.:D A kérdésem az lenne, ha már kiteszi valaki az indexet, mert be akar valaki kanyarodni, és akkor még nem kezdtek bele a mögötte lévők az előzésbe, akkor utána megelőzhetik? Azóta a kanyarodásnál vagy 3* belenézek a tükörbe, hogy van-e autóversenyző az utakon :D
@@Rustyka89 igen, én is így gondoltam. Ezen kívül ilyen nem fordult elő mondjuk velem. De azon filóztam, ha ütköztünk volna kb. bizonyítani sem egyszerű, hogy ki volt a hibás..
@Ro Bert Ez pontosan így van. Ez a "szabály" azok közé tartozik, amit nem a KRESZ-oktatóktól, hanem a rendőrségtől tudhatsz meg. Nem véletlen, hogy a baleseti statisztikákban kimagasló a kanyarodási szabályok megsértése, mert a polgár a jogsijával azt hiszi, hogy "itt tilos előzni, akkor tehát fordulok is balra". A helyszínelésnél (vagy a határozatnál) meg az van, amit mondtál, csodálkozó szemek, "de hát gyorsan jött", "de hát itt tilos előzni," stb. Ezért kellene úgy tanítani a KRESZ-t, hogy ha adott szituációban ütköznek, akkor ki a hibás. Egyébként néha Pető úr el is mondja, de erről lehetne egy külön adás.
5:30 Az egyirányúról balra kanyarodásról: Főleg tanulóknál, de kezdő vezetőknél, esetleg helyismerettel nem rendelkezőknél is az a legnagyobb baj, hogy menet közben rengeteg egyéb információval küzdenek és emiatt elfelejtik, hogy az út amin jönnek egyirányú. Ugye volt egy tábla a kereszteződésnél, de mivel ez nem hordoz piros információt (és itt nem csak a tábla színére utalok, hanem a veszélyesség jelzésére is), pár másodperc múlva elfelejtik. Főleg, ha nincs felfestve forgalmi sáv és emiatt pont úgy közlekednek, mint máskor, az út jobb szélén. Lehetne tippeket adni, hogy miként ismerjünk fel egy egyirányú utcát, ha már benne vagyunk (parkoló autók iránya, megállni tilos táblák a bal oldalt, stb), de ezek nem 100 százalékos módszerek és inkább balesetveszélyesek, mint hasznosak. Ezért én a fiamnak úgy tanítottam, hogy amikor behajt egy egyirányú utcába, hangosan mondja ki az elején, hogy egyirányú utcában vagyok. Ez vicces, de aztán amikor már hónapok elteltével nagyobb a rutin és kevesebb elterelő információ van, simán fog emlékezni -kimondás nélkül is- hogy milyen utcában van. A másik fontos dolog, hogy ha végképp nem tudjuk milyen utcában vagyunk, akkor inkább kanyarodjunk középről (főleg mert ha mégis két irányú utcában vagyunk, akkor a bal utcából esetleg kikanyarodhatnak kis ívben velünk szembe), de nézzünk tükörbe. Ez MINDIG fontos kanyarodásnál, de ilyenkor kiemelten! Ahogy a videóban is elhangzik, lehet hogy valaki ismeri a szituációt és besorol mellénk balra. De az is lehet, hogy csak egy robogós gyorsabb nálunk és úgy teszi ugyanezt, neki nem kell annyi hely, viszont ugyanúgy balesetveszélyes.
Aki nem tudja megjegyezni, hogy épp mikor van egyirányú utcában, illetve azt se, hogy pl. 30-as zónában (amit szintén nem fognak minden kereszteződésnél ismételten jelezni) tartózkodik és emiatt hibázik, az inkább ne kapjon jogosítványt.
A videót megnézve a következő lenne a kérdésem: lakott területen belül, balra kanyarodás esetén ha 1 sávból kanyarodunk (tehát párhuzamos közlekedésre nem alkalmas útról) párhuzamos közlekedésre alkalmas 2 sávos útra, akkor szabályos-e a belső sávba érkezni. Erre azért lennék, kíváncsi mert egyrészt én a gyakorlatban mindig a belsőbe kanyarodok, majd onnan ha szabad a külső sáv akkor irányjelzéssel kisorolok a külsőbe, másrészt mert számtalanszor látom, hogy a tanuló vezetők mindig a külső sávba kanyarodnak. Utóbbival csak akkor van "baj" amikor nem "T" elágazásról beszélünk hanem a klasszikus kereszteződésről, és szemből van lehetőség jobbra ki ívben kanyarodni. Egy-egy ilyen manőver gyakorlatilag megbénítja a folyamatos haladást, hiszen így meg kell várni, hogy aki akar az bekanyarodjon jobbra kis ívben, hiszen nekik elsőbbségük van. A Tanuló vezetőktől azért várják-e el esetleg a külső sávba való érkezést, hogy nehogy probléma legyen abból ha a jobbról kis ívben kanyarodók közül valaki esetleg egyből a belső sávba érkezne?
Szabályos. Mindkét sávba érkezhetsz, arra kell figyelned, hogy a szemből jobbra kanyarodónak elsőbbséget kell adnod. Ez benne van a filmben is. A gyakorlat azt hozza, ha te fordulsz balra, akkor fordulj a belsőbe, így majdnem egy időben mehet a szemből jobbra fordulás és te balról, gördülékenyebb a forgalom. De figyelned kell, ha szemből jobbra forduló is a belsőbe akar érkezni, akkor el kell engedned. Tehát a vége az, hogy engedd el a jobbra kanyarodót, sztem az a biztos, mivel kiszámíthatatlan, hogy a szemből kanyarodó hova fog érkezni. Sokszor egyből belsőbe jönnek látszólag indok nélkül.. A tanuló vezetőktől lehet azért várják el a külsőbe érkezést, mert így jobbra is tartanak, de ebben az esetben ez nem lehet hiba. Az is oké, ahogy te csinálod, ha üres a külső, akkor bekanyarodás után kimész a külsőbe. Azt hiszem én is így szoktam.
Nagyon élveztem, de a záró akkord disszonánsra sikeredett: nem úgy van, hogy kereszteződésben ill. olyan szitu esetén, ha nem győződtem meg róla, hogy veszélytelen, nem előzök...
14:10: valóban, pl BP Alkotmány utcából ha a felüljáróra szeretnék kanyarodni, csakis a bal sáv jöhet szóba, mert a zebra után hamar jön a záró vonal, így jobbra tartva nem sok esély van szabályosan felhajtani arra 19:00 a veszélyes helyzet elvileg nem fordulhat elő, ha mindenki szabályosan halad: az első autó a sáv bal szélére húzódik,miközben a teherautó a sáv közepén halad. Így, a harmadik jármű jól kell hogy lássa az első irányjelző fényeit.
Ha mindenki szabályosan közlekedne, akkor ritkán fordulhatna elő, azonban én belefutottam egy olyan helyzetbe, hogy előzés közben, települést elhagyva utolértünk egy lekanyarodni vágyó autóst, az út bal oldalán lévő sávban (szembe forgami sáv) akinek majd 500 méter előnye volt a település végénél, azonban kevésbé gyorsított. A helyzetet az alakította így, hogy akit előztem nem vett róla tudomást és tovább gyorsított. Az eredmény az lett, hogy aki le szeretett volna fordulni ijedtében megállt előttem a szembe sávon, akit előztem megijedt és annyira sikerült lelassítson, hogy éppen befértem elé. Természetesen keletkezett egy kisebb gyűrődés a gumi oldalfalán. Az én helyzetemből talán annyi a tanulság, hogy települést elhagyva, jobb kigyorsítással sem biztos az előzés. Jogi oldalról viszont azt mondanám, hogy a visszapillantó tükrök használata nem kedvesség, hanem kötelesség, ha előznek tartsuk a sebességet, ha esetleg veszélyesnek ítéljük meg a helyzetet lassítsunk. Innen is örülök, hogy ez utóbbit megtette az az autós akit előztem így végül elkerültük a balesetet. Illetve azt még hozzátenném, hogy az elől haladó autósnál mindketten fokozottabban gyorsítottunk, neki ezt figyelembe kellett volna venni és a kereszteződés előtt megállni a jobb oldali sávon.
@@fefepeto93 egy ilyen kereszteződés nekem is örök élmény maradt úgy, hogy a főúton balról kanyarodott ki velem szembe a másik. Ő csak balra nézett (mondhatni jogosan), én épp előzni kezdtem (merthogy se mellékutat jelző tábla, se felfestés), úgyhogy vészfékezéssel tértem vissza a saját sávomba. Azóta mereven figyelem előzéskor azt is, van-e mellék út balra...
Nagy kereszteződésben (pl. Hauszmann A. utca - Fehérvári út) kölcsönös balra kanyarodás esetén azt mondta, hogy két féle képpen lehet kanyarodni. Mi van akkor, ha a szembejövő mögött egyenesen halad egy jármű. Ekkor felé elsőbbség adási kötelezettségem van. Illetve az egyenesen haladó jármű jobbról megelőzheti az előtte haladót. Ebben az esetben, ha egymás előtt kanyarodunk balra, akkor összeütközhetünk a mögötte egyenesen haladóval. Ekkor nem szabadna balra kanyarodni egymás előtt csak egymás után?
Igen. Ezt mondja ő is. Ha vmi be nem látható, vagy maga az út nem alkalmas, akkor egymás kerülve. Ismerem azt a remek kereszteződést. Pont ilyen szitum volt nemrég. Jött előttem és semmit nem láttam tőle, persze jöttek egyenesen. (sejtve ezt megalltam, nem lett baj) Ha időben érkezek, ott mindig nagy ívben kezdem a bal kanyart, ha látom, hogy jön más is balra szemből. Így biztos "kikenyszeritem" az egymás mögötti kerülést.
@@pala521 Szerintem nem előzheti meg jobbról, csak az állót. Tehát ha tényleg egyszerre kanyarodtok, akkor nem fordulhatna elő, hogy ott terem az egyenesen haladó, csak akkor, ha valamelyikőtők kis fáziskéséssel kezdi meg a kanyarodást. Ezért is nehéz a balra kanyarodás egy ilyen szituban mert ilyen kevés idő alatt nehéz felkészülni a másik reakciójára.
4:09-nél a képzeletbeli felezővonal magyarázatánál a zebrán megálló, balra forduló autó végülis feltartotta a járókelőket, vagy nem? Vagy nagyon határeset?
Útkereszteződés előtt balra van egy pl áruházi behajtó. Útburkolati jelek vannak tehát kétfelé osztva a baloldal sáv. Először két nyíl balra. Majd miután elhagyom az áruházi lejárót már csak egy nyíl van felfestve. Kérdés a második kereszteződésnél fogok letérni. Mikor hajthatok be a balra kitérő sávba?
Ideális esetben a duplanyilas sáv kezdetén. Az egy olyan balra kanyarodó sáv, ahonnan két kijárat van. Az egyenesen haladónak mindegy, hogy melyiken kanyarodsz, de abban légy, akkor is, ha a másodikat választod. Ha így van, akkor neked az olyan, mintha egy "kötelező haladási irány egyenesen, vagy balra" sávban haladnál, csak a te egyenesed a második balkanyar. Azért is praktikus rögtön besorolni, mert előbb-utóbb záróvonal következik, aztán várhatod, hogy beengedjenek - miközben feltartod az egyenesen haladókat. Egyszavas válaszom tehát: azonnal. Látom egyébként, hogy egyéves kérdés, remélem már rég megoldódott...
Érdemes lenne felidézni egy az elsőbbségadásra vonatkozó szabályt, ami ha nem tévedek valahogy úgy hangzik, hogy az elsőbbség adási kötelezettség, az úttest teljes felületére vonatkozik. Szóval, ha mondjuk jobbra kis ívben szándékozom kikanyarodni egy főútra, akkor nem elég balra nézni, meg kell győződnöm arról, hogy a sávban, ahová szeretnék kihajtani, nincs e előzésben jármű, kvázi szemből!? De majd a Professzor úr megmondja..?! :-)
@@miklosszabo259 Értem a szemszögödet, és köszönöm a választ, viszont az Én kérdésem az ELŐZŐ sofőrre vonatkozott. Hogy egyáltalán szabad-e kereszteződést tartalmazó útszakaszon előzni: pl. látja a sofőr azt, hogy az útszakaszon kereszteződés jön, ahol előzni akar, és hogy mindenképpen a kereszetződésen keresztül fog hajtani miközben előz, vagy más esetben: a KERESZTEZŐDÉSBEN, amikor BENNE VAN a sofőr, akkor BENNE meg lehet-e kezdeni az előzést.
@@tiborreszegi6185 Főútvonalon szabad. Szerintem ezért is mondja a Professzor, hogy a balra kanyarodásnál meg kell győződni arról, hogy nem előznek e. Lehet, hogy az egy másik videójában volt?! :-) Bocs, lehet, hogy keverem már a videókat..:-)
2 hónapja van jogosítványom, de kb most azt mondhatom, hogy az autósok legalább fele nem tudja mi az a balra nagy ívben kanyarodni. Az irányjelzőt meg hát... Nagyon sokszor úgy sorolnak be elém, hogy egy pillanatra felvillantják ar izányjelzőt és már bent is vannak. De tegnap volt olyan is, hogy az elakadásjelzőt nyomta be és úgy jött be mögém :D ...
Ha több sávra kanyarodunk és közben másik sávra érkezünk a kanyarodás végén,akkor terelő vonalat lépünk át közben(akár többet is),szerintem irányjelzővel kell ezt megtenni,valamint elsőbbséget kell adnunk az azon sávon érkezők részére. Tehát IRANYJELZŐ!!!
14:02 . 1 sávos útról, több sávosra. A kresz leírja, hogy jobbra kisívben KELL azaz KELL kanyarodni. nem találtam kitételt, hogy összevissza lehetne sávot váltani, ugyanis ez sáv váltásnak minősül egyelőre a kresz szerint. érdekelne, hogy mi alapján mondjátok azt a videóban, hogy bárhova lehet kanyarogni 1 sávos útról (több sávos útról egyértelmű, de ott is a saját sávot kell követni!). általában a jobbra kis ívben kanyarodó van felháborodva, hogy ha jönnek szembe balra szintén kanyarodó gépjárművek, hogy azok bekanyarodnak a belsőbe. holott, a kresz sehol sem írja, hogy jobbra nagyívben össze vissza kanyaroghatunk.
A KRESZ bizony ennél többet ír (legalábbis most 2022.10.26-án :D ): "Bekanyarodás 31. § (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba, b) útburkolati jelek hiányában - jobbra bekanyarodás esetében az úttest jobb szélére, - balra bekanyarodás esetében az úttest felezővonala mellé, illetőleg osztottpályás és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére köteles - az útkereszteződés előtt kellő távolságban - besorolni. A bekanyarodási szándékot irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell." forrás: net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm Ha nincs felfestve a kereszteződésben melyik forgalmi sávból pontosan melyikre kell kanyarodni, akkor a b.) rész a mérvadó, gondolom. Ebben az esetben pedig igenis a jobb oldali sávba kell besorolni. Ha későbbiekben ott akadály van, akkoris. Ha már az út elején van az akadály, akkor meg értelemszerűen a köövetkező sávba.
@@pfekete101 ja, de ha nincs felfestes, az 1 savnak szamit 😅 kb földút szint, jog szerint szerintem jobbra tarthatsz, de 2savos parhuzamos utat szerintem kötelező felfesteni a kozutkezelonek.
Adrián Sarok en ugy tudom ilyenkor lassitani kell, ami meg is tortent, es megadni a lehetoseget az atkelesre. Amit ha megkezd az emberke akkor meg is kell allni. Egeszen addig csak egy gyalogosatkelonel varakozo gyalogos akinek nem kell elsobbseget adni, de jelezni kell hogy atkelhet ha szandekaban all. Lecsalogatni a jardarol tilos es neki lelepni is tilos amig nem gyozodott meg rola hogy veszely nelkul atkelhet. Egyebkent rabezesre az ur megvarta mig lassan atbattyoghat es elengedte oket inkabb. Szituacifuggo, en is meg szoktam allni ilyenkor kocsival, de van mikor igy kell donteni.
@@laszlomoravecz8777 Ja, szerinted csak lassítani kell, de "neki lelepni is tilos amig nem gyozodott meg rola hogy veszely nelkul atkelhet." Sikerült még magadnak is elllentmondani, mert hogyan tud meggyőződni arról, hogy veszély nélkül átkelhet, amíg egy autó nem áll meg, hanem jön felé több tonna? Sehogy, nem lát a sofőr fejébe, hogy annak akaródzik-e megállni vagy csak el van bambulva és még akár gyorsíthat is. Így bezárult az ördögi kör: hiába van elsőbbsége, nem léphet le addig, amíg nem állnak meg előtte, és mivel nem kell megállni előtte, csak azután kelhet át, hogy elment minden autó, zseniális. Nem létező szabályok helyett (pl. "csak lassítani kell", "jelezni, hogy átkelhet", "ránézésre megvárta"), az van a KRESZ-ben, hogy "A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van." Pont. " Járművet csak hirtelen változásra nem szabad kényszeríteni, de "Azt a gyalogost, akinek elsőbbsége van, az elsőbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában." - nem tudom, te hogy vagy vele, de engem pl. gyalogosként kifejezetten zavar, ha átkeléskor jönnek felém. Így alakult ki az, hogy inkább el se kezdenek átmenni, hanem előzékenyen megvárják, míg minden autó elment a közelből, hogy nyugodtabban megtehessék. Az autóvezetők meg nyugodtan mennek tovább, mert a gyalogos úgyse megy át, csak ott tökölészik. Itt bizony a kamerás is benézte ezt, előfordul mindenkivel. Ha megáll előtte, és a gyalogosnak mégsem akaródzik, akkor mondhatja azt, hogy az megtévesztette, felesleges volt megállnia, addig nem. Nálunk fejlettebb kultúrájú helyeken a gyalogos még oda se ér a zebrához, már megáll az úton a forgalom.
@@laszlomoravecz8777 Pont a lassítással csalogatod le az úttestre a gyalogost. Nekem az oktatáson talán lehetett ez a második napom igazi forgalomban, mikor már bőven messze a zebra előtt elvettem a gázt és lassítottam, mert láttam, hogy érkezik egy gyalogos, erre mögöttem egy batár nagy BMW megelőzött nagy sebességgel és csak a gyalogos körültekintésén múlt, hogy nem vasalta ki. KRESZ értelemben nem voltam szabálytalan, sőt a KRESZ sehol nem ír egy mukkot sem a gyalogos csalogatásról, de az oktatóm rendesen a fejembe verte, hogy ilyet nem csinálunk. Meg a gyalogos is könnyebben felismer egy rendes zebra előtt megállós lassítást, mint a messziről kigurulást (az autó bólintásából és a lassulás mértékéből lesz egyértelműbb neki). A videón a gyalogos lehet sosem vezetett autót, nem tudta felmérni a sofőr szándékát, sokszor a gyalogos nem lemond az elsőbbségéről, hanem nem tudja megkapja-e.
@@laszlomoravecz8777 Nem mond le az elsobbsegerol, csak nem akar meghalni :P Az autos meg ebben a helyzetben szabalytalan, mert neki meg KELL allnia ebben a helyzetben a zebra elott.
Es mivan akkor ha balra nagy ívben szeretnék kanyarodni és a mögöttem lévő teherautó mögött van egy személyautó aki ugyanúgy balra szeretne kanyarodni viszont ő meg szeretne engem előzni...miközben ugye én is kanyarodok...ilyenkor mi a teendő?
Üdv, Orzy útról balra az Üllőire két sáv kanyarodik a Nagyvárad térnél a 3 sávos Üllőire és nincs felfestve, h melyik sávba kellene kanyarodni, ilyenkor mi a szabály, illetve ha mind a ketten a középső sávba akarnak érkezni és ezért ütköznek, ki a hibás?
Szerintem ilyen esetben külsőből külsőbe, a belsőből pedig "szabadon" választható a középső és a belső "harmadik" sáv, hiszen kanyarodás közben úgymond egy "új sáv nyílik", viszont a külsőnek fixen kell követnie a sajátját. Tehát az elképzelhetetlen, hogy a külső sávból hirtelen besoroljon a középső, vagy a legbelső sávba úgy, hogy ugyanabba az irányba kanyarodnak egyszerre egy 2 sávos útról, viszont a mellette lévő választhat, hogy a középső vagy a belső "ÚJ" sávba érkezik.
Nem világos számomra miért kell azt mondani, hogy kisívben, nagyívben, amikor nem lehet több módon végrehajtani a kanyarodást. Számomra ismert a munkának nagy ívben történő kerülése.
Tisztelt Attila! A 17:30 percnél kereszteződésben megállhat az autó? Ha jól tudom kereszteződésben még forgalmi okból sem szabad a megállás. Ilyenkor még nem a kereszteződésbe való behajtás előtt kellett volna az elsőbbségadási kötelezettségnek eleget tenni?
A 16:00 után van téma arról hogy jobbra kanyarodásnál a balról érkező járműnek elsőbbséget kell adni abban az esetben is ha nem a jobb szélső sávba érkezek, hanem eggyel beljebb (amit nem tilt semmi). Ha nincs semmi akadály a szélső sávban de én abba érkezek, akkor minden esetben elsőbbséget kell adnia a balra kanyarodó járműnek? (telizoldnel) remélem érthetően fogalmaztam.
9 месяцев назад
Nem fogalmaztál érthetően. Irányváltásnál! a balról elhelyezkedő járműnek, kötelező elsőbbséget nyújtania minden esetben, a tőle jobbra elhelyezkedő jármű részére, ha az szükséges a jobbról érkező jármű tovább haladásához.
Én személy szerint nagyon meglepődtem azon, hogy jobbra akárhány sávot átívelve lehet kanyarodni. Szentül meg voltam győződve, hogy szélső sáv, és onnan szabad csak besorolni! Egy ilyen helyzetben, szemből balra érkezőként akkor nem kis fejtörés néha eldönteni, hogy mikor mehetsz, és mikor nem. Hála az égnek, a többség nem szokott 3 sávot átívelve kanyarodni. Én ezt elég hülye szabálynak tartom. Kétségtelen, hogy néhány helyen a továbbhaladást eléggé megnehezítené, ha plusz be kéne sorolni, de amikor egy 2-3 sávos útra kanyarodsz balra és szemből nagy sebességgel kivágódik eléd valaki a belső sávba, akkor azért szívesen letépnéd a családi ékszereit...
Motorozom. 100 autósból 99 nem húzódik a felezővonalhoz balra kanyarodáskor. Az az egy is csak véletlen. Sőt, van aki láthatóan szándékosan jobbra húzódik, és onnan kanyarodik el balra. A másik ilyen agyrém mutatvány autósoktól, a balra húzódó, jobbra kanyarodó. Ez is veszélyes, mert kiteszi az indexet, ami arra ösztönöz, hogy a másik oldalához húzódjak, hogy mielőbb el tudjak haladni mondjuk tovább egyenesen. Erre bevágódik elém, sokszor fékezéssel. (Nem buszról, vagy kamionról van szó, hogy keresse a nagy ívet, a fizika miatt!!!)
@@KRESZTV Nem arra gondoltam, hanem 9:12-nél van egy kötelező haladási irány tábla, én úgy tanultam hogy ugye arra lehet csak haladni amerre mutat a nyilacska, de javíts ki ha van valami kivétel :D
Az kimaradt, hogy ha alsóbb rendű útról kanyarodunk jobbra egy magasabb rendű útra, akkor ne csak balra figyeljünk, mert jobbról is jöhet egy másik autó, aki éppen szabályosan előzne.
@@blve2866 Azon kívül, hogy nem adta meg a gyalogátkelő helyen közlekedő gyalogos számára az elsőbbséget , valóban semmi. Remélem nincs jogosítványod és nem is vezetsz!
...Balra kanyarodás..Nos ezt kissé jobban kellene oktatni.Az esetek(nem túlzok szerintem)legalább 80 %.ában lehúzódik az értelmi szintes az út jobb oldalára így az sem tud tovább haladni aki esetleg jobbra kanyarodna vagy egyenesen szeretne tovább menni.Roppant bosszantó.A vizsgán is kifejezetten kellene erre koncentrálni és ha kicsit is jobbra tartva áll meg a balra kanyarodni kívánó autós,ez elég legyen egy bukáshoz.Az én fiamat azért megbuktatták mert jobbra,egyirányú utcába bekanyarodva nem az út jobb oldalára érkezett,mivel ott parkoló autók álltak.A vizsgabiztos szerint neki az út jobb oldalára kellett volna érkeznie (holott az végig felfestett parkoló) és onnan kisorolni a haladó sávba.Kövezzen meg érte bárki de ez nem más volt,csak pénzgyűjtés egy újabb vizsgára kényszerítve.
A vizsgahelyzethez: az egyirányú utca egész szélessége jobb oldalnak minősül. Valószínűleg a vizsgabiztos azt mondhatta, hogy jobb szélre kéne érkezni. De ehhez látni kéne a pontos helyzetet, hogy miért kérte így.
KRESZ TV Amikor vezetni tanultam, Csepelen az Orion útról kanyarodtam jobbra a Mars utcába a szabadság út felől érkezve. A Mars utca egyirányú, és a jobb oldalán végig parkoltak mindig az autók. Itt az oktató mindig azt kérte, hogy érkeztek a parkoló autók mögé, majd balra irányjelző, tükör, holttér és soroljak balra. Ennek a mai napig nem látom semmi értelmét, és ha jól értem, akkor ebben az esetben szabályos az út bal oldalára érkezni, mivel egyirányú. Az oktatóról annyit érdemes tudni, hogy nem ma kezdte, nagyon jól oktat, és kiemelt figyelmet szentelt mindig annak, hogy szóljon mindenért, amibe beleköthet egy vizsgabiztos. Lehet hogy csak azért kellett ezt a manővert így végrehajtanom, hogy nehogy úgy járjak mint az előttem szóló Anna fia?
@@KRESZTV Ahogy írtam.Egyirányú utca.Az utca elejétől,végig fel van festve parkoláshoz az aszfalt az út jobb oldalán,parkoló automatával ellátva.Nos akkor kérdem én, miért az ellentétes szabály?Az itteni videóban az hangzott el és érzékeltetve volt felvételekkel is,hogy abba a sávba érkezzünk amelyik nekünk előnyösebb a tovább haladás szempontjából,ha esetleg sávot kellene váltani a jobbra tarts miatt a későbbiekben. A következő kérdést veti fel bennem akkor,..az ebbe az utcába balra kanyarodással érkező autónak is az út jobb oldalára kellene érkeznie és onnan kisorolva tovább haladni? Értem én,hogy vizsgahelyzet,viszont azt nem,hogy a vizsgán miért nem azt követelik,ami a valós közlekedésben lehetséges?
@@Sarki1976 A vezetésnél nem feltétlenül... néha nem árt a killóméter órára is nézni, amikor az a lényeg, hogy eljussunk A-ból B-be :) vagy ha mész az úton kijön eléd egy szarvasnem árt fékezni :)
Nekem a következő bajom van a balra nagy ívvel: zöldre vált a lámpa többen kanyarodnának balra, szemből is zöld és onnan is többen balra mennének. Az első pár szépen egymás mellé áll, a többiek szorosan követik őket mert ők is át akarnak jutni a zöldön, ezen a ponton pedig már senki sem tud menni sehová. Ezt többnyire ha előre tudod akkor is megoldhatatlan. A végén valaki feladja és megy inkább egyenesen, más megoldás nincs is.
Mikor apám mesélte ezt először, hogy is hívják, egy későbbi visszaidézésben nekem annyira homályos volt, hogy azt mondtam Orbán gömb :D Azóta ez a neve :)
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Nagyon szépen köszönöm ezt a videót. 30 éve van jogsim, de sosem árt az ismétlés, megerősítés!
Professzor ur az on segitsegevel tegnap sikeres Kresz vizsgat tettem! Nagyon koszonjuk a rengeteg segitseget :)
Köszönet a összefoglalóért, szupik a vidik. ❤
Szuper ez a videó! 26 éve van jogsim, de én is örültem az összefoglalónak! Köszönöm! :-)
Nagyon komoly,a Professor úr!Köszönöm. 🙏👍
Én épp kresz vizsga előtt fedeztem fel, sokat segített.
Ajánlanám még a Mr. Kreszt is.
Én úgy gondolom hogy nem túlzás, ha azt mondom hogy (mindenhová ilyen oktatók kellenének)
Balra nagy ív, ha jól emlékszem ezt még úgy tanultam, hogy a képzeletbeli központi kör megkerülésével...még nem volt divat az amúgy igencsak praktikus "amerikás"..Köszönöm, az összes videót megnézem! :-)
Emlékszem, hogy mikor nekem mondta a forgalmi oktatóm, hogy balra nagy ív, jobbra kis ív, akkor nagyon zavartan reagáltam, és meg sem bírtam értetni vele, hogy mi a bajom. Nagyon örülök, hogy végre másvalakitől is hallottam ugyanezt a problémát.
Az pedig kifejezetten nem megnyugtató, hogy a közlekedési szabályok jogalkotói közül senkinek nem tűnt fel ez a probléma. Azt gondolná az embert, hogy ilyen szintű geometriai megnevezéseket illene ismernie bárkinek, mint a körív fogalma.
Tisztelt Kresz Professzor!
Nagyon jók a videók, sok évvel ezelőtt tettem le a jogosítványt, és látom, sosem árt ezeket az ismereteket felfrissíteni, mert az ember hajlamos "megszokásból" vezetni, ami eredményezhet balesetet is akár.
Egy megjegyzésem volna ezzel a videóval kapcsolatban: szerintem nem szerencsés olyan videórészletet bemutatni, ami ugyan szemlélteti a témát, de akkor is szabálytalanságot tartalmaz. Gondolok itt pl a 4:07-nél kezdődő bejátszásra, ahol balra kanyarodott az autó de egyértelműen nem adta meg az elsőbbséget a gyalogos átkelőhelyre (zebrára) már lelépett gyalogos számára.
Gábor
Köszönöm! Hasznos volt nagyon! :)
Egyszerűsíteni a Kreszt!!!!! oszt jó lesz.
Köszönöm szépen. Így már mindent értek :)
Tudtátok, hogy Instagramon is megtaláltok minket? 👉instagram.com/kresztv👈 Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy milyen aktívak vagytok és mennyit írtok nekünk itt.❤️És azt tudtátok, hogy a kedvenc - tőletek érkezett - hozzászólásainkat kitesszük Instára is?🤓Ez a "Ti mondtátok" sorozatunk.🥰 Köztük van már esetleg a tiétek is? Még nincs? Akkor kérdésünk, hogy hasznosnak érzitek a munkánkat? Segített nektek valamiben? Ha igen, akkor várjuk Facebook oldalunkon, kommentben, hogy mit jelent nektek a KRESZTV (aztán majd egy Insta posztban is látni fogjátok a válaszotokat🤗😉) 👉facebook.com/kresztv👈
4:06 xD Pont nem engedte el a gyalogost időben a szabályos úr. :D
Köszönöm szépen!
Köszönöm 🤗
XX. kerület, Határ út Baross utca kereszteződése. Tízből hét autós nem adja meg nekem az elsőbbséget, pedig szemből jövünk, mindketten a Baross utcába kanyarodunk be, én jobbra (kis ívben), ők balra (nagy ívben) kanyarodnak. Nem értem, hiszen látja, hogy jövök, látja, hogy kiteszem az irányjelzőt, és ekkor megindulnak és megpróbálnak előttem bekanyarodni! Nagyon kell figyelni, mert nagyon veszélyes!
Elhatározás, irányjelzés, besorolás. Nekem itt hiányérzetem van. Az elhatározás után a tükrök és holttér ellenőrzése, ha OK, akkor irányjelzés, újból tükör + holttér ( persze erre még egyszer már lehet nincs idő) és besorolás. Rengeteg baleset van a tükrök és holttér figyelmen kívül hagyása miatt..
@@denes.laszlo.88 Én is Így gondolom.
Szuper videó, köszönöm a segítséget! :) A címmel kapcsolatban viszont szeretném megjegyezni, hogy aki vizuális típus a tanulás terén - mint én is - annak zavaró lehet, hogy pont a helytelen verzióra fog emlékezni, amit írásban látott a videó teljes hossza alatt.
87
2 sávból 3 sávba történő jobbra kanyarosásnál, ha mindketten a középső sávot szemeltül ki, akkor baj lehet. Itt is akkor gondolom a kölcsönös udvariasság elve a szabály.
Én úgy gondolom, hogy igen. Tehát ha összeütköztök, akkor mindketten hibásak vagytok, pont úgy mint a kölcsönös szemből balra kanyarodásnál.
Jó a műsor ! 🙂
Talán érdemes lenne még a két sávból háromba érkezünk szabályait is felsorolni, mert nagy baj van a fejekbe. Nem mindenhol van felfestve a kanyarodási ív. (és télen nemis látszik !)
Nekem se volt soha egyértelmű. Ha a kétsávos belsőből kanyarodok jobbra a háromsávos legbelsőbe, az simán megy, nem fognak oldalba találni. Külsőből jobbra a legkülsőbe az is biztonságos. Viszont ha bármelyik sávból a háromsávos középsőt céloznám be, rettegnék, h a másik is azt szemelte ki magának. És sajna tudhatom én jobban, h mi a szabályos (sajna még nem), ha a mellettem közlekedő nem...
Nagyo super! Ertheto!
Nem olyan régen előfordult velem olyan, hogy 1*1 sávos főúton balra be akartam kanyarodni. Belenéztem a tükörbe, messziről jött mögöttem egy kocsi. Kitetettem az indexet, hogy balra bekanyarodok, akkor még jócskán mögöttem volt a másik autó. Sztem 80-90 el mehetett, de lehet többel is, mert normál bpi tempóban közlekedtem, és elég hamar utolért. Mellékutcához érve, lefékeztem, elkezdtem kanyarodni, nem sokat maximum 20 cm-t fordultam balra, közben belenéztem a tükörbe. A kocsi már majdnem mellettem volt, így nyomtam egy satuféket, az illető elszáguldott, majd kiszálltam megnéztem, hogy működik-e az indexem, mert arra gyanakodtam hogy nem, de működött.:D
A kérdésem az lenne, ha már kiteszi valaki az indexet, mert be akar valaki kanyarodni, és akkor még nem kezdtek bele a mögötte lévők az előzésbe, akkor utána megelőzhetik?
Azóta a kanyarodásnál vagy 3* belenézek a tükörbe, hogy van-e autóversenyző az utakon :D
Ha már kitetted az indexet akkor csak jobbról előzhetnének téged
@@Rustyka89 igen, én is így gondoltam. Ezen kívül ilyen nem fordult elő mondjuk velem. De azon filóztam, ha ütköztünk volna kb. bizonyítani sem egyszerű, hogy ki volt a hibás..
@Ro Bert Ez pontosan így van. Ez a "szabály" azok közé tartozik, amit nem a KRESZ-oktatóktól, hanem a rendőrségtől tudhatsz meg. Nem véletlen, hogy a baleseti statisztikákban kimagasló a kanyarodási szabályok megsértése, mert a polgár a jogsijával azt hiszi, hogy "itt tilos előzni, akkor tehát fordulok is balra". A helyszínelésnél (vagy a határozatnál) meg az van, amit mondtál, csodálkozó szemek, "de hát gyorsan jött", "de hát itt tilos előzni," stb.
Ezért kellene úgy tanítani a KRESZ-t, hogy ha adott szituációban ütköznek, akkor ki a hibás. Egyébként néha Pető úr el is mondja, de erről lehetne egy külön adás.
5:30 Az egyirányúról balra kanyarodásról: Főleg tanulóknál, de kezdő vezetőknél, esetleg helyismerettel nem rendelkezőknél is az a legnagyobb baj, hogy menet közben rengeteg egyéb információval küzdenek és emiatt elfelejtik, hogy az út amin jönnek egyirányú. Ugye volt egy tábla a kereszteződésnél, de mivel ez nem hordoz piros információt (és itt nem csak a tábla színére utalok, hanem a veszélyesség jelzésére is), pár másodperc múlva elfelejtik. Főleg, ha nincs felfestve forgalmi sáv és emiatt pont úgy közlekednek, mint máskor, az út jobb szélén. Lehetne tippeket adni, hogy miként ismerjünk fel egy egyirányú utcát, ha már benne vagyunk (parkoló autók iránya, megállni tilos táblák a bal oldalt, stb), de ezek nem 100 százalékos módszerek és inkább balesetveszélyesek, mint hasznosak. Ezért én a fiamnak úgy tanítottam, hogy amikor behajt egy egyirányú utcába, hangosan mondja ki az elején, hogy egyirányú utcában vagyok. Ez vicces, de aztán amikor már hónapok elteltével nagyobb a rutin és kevesebb elterelő információ van, simán fog emlékezni -kimondás nélkül is- hogy milyen utcában van. A másik fontos dolog, hogy ha végképp nem tudjuk milyen utcában vagyunk, akkor inkább kanyarodjunk középről (főleg mert ha mégis két irányú utcában vagyunk, akkor a bal utcából esetleg kikanyarodhatnak kis ívben velünk szembe), de nézzünk tükörbe. Ez MINDIG fontos kanyarodásnál, de ilyenkor kiemelten! Ahogy a videóban is elhangzik, lehet hogy valaki ismeri a szituációt és besorol mellénk balra. De az is lehet, hogy csak egy robogós gyorsabb nálunk és úgy teszi ugyanezt, neki nem kell annyi hely, viszont ugyanúgy balesetveszélyes.
Aki nem tudja megjegyezni, hogy épp mikor van egyirányú utcában, illetve azt se, hogy pl. 30-as zónában (amit szintén nem fognak minden kereszteződésnél ismételten jelezni) tartózkodik és emiatt hibázik, az inkább ne kapjon jogosítványt.
Köszönöm🙏🏾
Udv. Eszre vettetek a szabalytalansagot? Ido 4:10
Most adtam a fejem a jogosítvány szerzésre nagyon hasznosak számomra ezek a videók csak tanulok belőle !Parkolásról lesznek videók az is érdekelne?
Volt több rész is, érdemes visszanézni a csatorna korábbi videóit.
Kifejezetten sok adás foglalkozik a parkolás KRESZ vonatkozásaival, mert ebből van a legtöbb büntetés is. Vissza tudod nézni őket.
tükör->index->tükör balra kanyarodás (a védett útvonalon szabályos az előzés (persze ha nincs záróvonal) és az előző autó elé tilos kikanyarodni)
A videót megnézve a következő lenne a kérdésem: lakott területen belül, balra kanyarodás esetén ha 1 sávból kanyarodunk (tehát párhuzamos közlekedésre nem alkalmas útról) párhuzamos közlekedésre alkalmas 2 sávos útra, akkor szabályos-e a belső sávba érkezni. Erre azért lennék, kíváncsi mert egyrészt én a gyakorlatban mindig a belsőbe kanyarodok, majd onnan ha szabad a külső sáv akkor irányjelzéssel kisorolok a külsőbe, másrészt mert számtalanszor látom, hogy a tanuló vezetők mindig a külső sávba kanyarodnak. Utóbbival csak akkor van "baj" amikor nem "T" elágazásról beszélünk hanem a klasszikus kereszteződésről, és szemből van lehetőség jobbra ki ívben kanyarodni. Egy-egy ilyen manőver gyakorlatilag megbénítja a folyamatos haladást, hiszen így meg kell várni, hogy aki akar az bekanyarodjon jobbra kis ívben, hiszen nekik elsőbbségük van. A Tanuló vezetőktől azért várják-e el esetleg a külső sávba való érkezést, hogy nehogy probléma legyen abból ha a jobbról kis ívben kanyarodók közül valaki esetleg egyből a belső sávba érkezne?
Szabályos. Mindkét sávba érkezhetsz, arra kell figyelned, hogy a szemből jobbra kanyarodónak elsőbbséget kell adnod. Ez benne van a filmben is. A gyakorlat azt hozza, ha te fordulsz balra, akkor fordulj a belsőbe, így majdnem egy időben mehet a szemből jobbra fordulás és te balról, gördülékenyebb a forgalom. De figyelned kell, ha szemből jobbra forduló is a belsőbe akar érkezni, akkor el kell engedned. Tehát a vége az, hogy engedd el a jobbra kanyarodót, sztem az a biztos, mivel kiszámíthatatlan, hogy a szemből kanyarodó hova fog érkezni. Sokszor egyből belsőbe jönnek látszólag indok nélkül.. A tanuló vezetőktől lehet azért várják el a külsőbe érkezést, mert így jobbra is tartanak, de ebben az esetben ez nem lehet hiba. Az is oké, ahogy te csinálod, ha üres a külső, akkor bekanyarodás után kimész a külsőbe. Azt hiszem én is így szoktam.
Nagyon élveztem, de a záró akkord disszonánsra sikeredett: nem úgy van, hogy kereszteződésben ill. olyan szitu esetén, ha nem győződtem meg róla, hogy veszélytelen, nem előzök...
Kocsi már az udvarban van alíg várom hogy kezdhessek vizsgázni
14:10: valóban, pl BP Alkotmány utcából ha a felüljáróra szeretnék kanyarodni, csakis a bal sáv jöhet szóba, mert a zebra után hamar jön a záró vonal, így jobbra tartva nem sok esély van szabályosan felhajtani arra
19:00 a veszélyes helyzet elvileg nem fordulhat elő, ha mindenki szabályosan halad: az első autó a sáv bal szélére húzódik,miközben a teherautó a sáv közepén halad. Így, a harmadik jármű jól kell hogy lássa az első irányjelző fényeit.
Ha mindenki szabályosan közlekedne, akkor ritkán fordulhatna elő, azonban én belefutottam egy olyan helyzetbe, hogy előzés közben, települést elhagyva utolértünk egy lekanyarodni vágyó autóst, az út bal oldalán lévő sávban (szembe forgami sáv) akinek majd 500 méter előnye volt a település végénél, azonban kevésbé gyorsított. A helyzetet az alakította így, hogy akit előztem nem vett róla tudomást és tovább gyorsított. Az eredmény az lett, hogy aki le szeretett volna fordulni ijedtében megállt előttem a szembe sávon, akit előztem megijedt és annyira sikerült lelassítson, hogy éppen befértem elé. Természetesen keletkezett egy kisebb gyűrődés a gumi oldalfalán.
Az én helyzetemből talán annyi a tanulság, hogy települést elhagyva, jobb kigyorsítással sem biztos az előzés.
Jogi oldalról viszont azt mondanám, hogy a visszapillantó tükrök használata nem kedvesség, hanem kötelesség, ha előznek tartsuk a sebességet, ha esetleg veszélyesnek ítéljük meg a helyzetet lassítsunk. Innen is örülök, hogy ez utóbbit megtette az az autós akit előztem így végül elkerültük a balesetet. Illetve azt még hozzátenném, hogy az elől haladó autósnál mindketten fokozottabban gyorsítottunk, neki ezt figyelembe kellett volna venni és a kereszteződés előtt megállni a jobb oldali sávon.
@@fefepeto93 egy ilyen kereszteződés nekem is örök élmény maradt úgy, hogy a főúton balról kanyarodott ki velem szembe a másik. Ő csak balra nézett (mondhatni jogosan), én épp előzni kezdtem (merthogy se mellékutat jelző tábla, se felfestés), úgyhogy vészfékezéssel tértem vissza a saját sávomba.
Azóta mereven figyelem előzéskor azt is, van-e mellék út balra...
Korrekt.
Nagy kereszteződésben (pl. Hauszmann A. utca - Fehérvári út) kölcsönös balra kanyarodás esetén azt mondta, hogy két féle képpen lehet kanyarodni. Mi van akkor, ha a szembejövő mögött egyenesen halad egy jármű. Ekkor felé elsőbbség adási kötelezettségem van. Illetve az egyenesen haladó jármű jobbról megelőzheti az előtte haladót. Ebben az esetben, ha egymás előtt kanyarodunk balra, akkor összeütközhetünk a mögötte egyenesen haladóval. Ekkor nem szabadna balra kanyarodni egymás előtt csak egymás után?
Igen. Ezt mondja ő is. Ha vmi be nem látható, vagy maga az út nem alkalmas, akkor egymás kerülve.
Ismerem azt a remek kereszteződést. Pont ilyen szitum volt nemrég. Jött előttem és semmit nem láttam tőle, persze jöttek egyenesen. (sejtve ezt megalltam, nem lett baj) Ha időben érkezek, ott mindig nagy ívben kezdem a bal kanyart, ha látom, hogy jön más is balra szemből. Így biztos "kikenyszeritem" az egymás mögötti kerülést.
@@pala521 Szerintem nem előzheti meg jobbról, csak az állót. Tehát ha tényleg egyszerre kanyarodtok, akkor nem fordulhatna elő, hogy ott terem az egyenesen haladó, csak akkor, ha valamelyikőtők kis fáziskéséssel kezdi meg a kanyarodást. Ezért is nehéz a balra kanyarodás egy ilyen szituban mert ilyen kevés idő alatt nehéz felkészülni a másik reakciójára.
Tiszteletem profeszor ur.Arra lennek kivancsi hogy motorosoknak keszit-e oktatovideokat?.szerintem nagyon sokan kivancsiak lennenek ra.
Kedves professzor ur,hogy lehet onnel kapcsolatba kerulni?
Szimpla sávról dupla sávra eddig mindig a közelebbi sávra kanyarodtam, de akkor már merek a távolabbira is :)
Hopp, 4:10 gyalogosok a zebrán?
4:09-nél a képzeletbeli felezővonal magyarázatánál a zebrán megálló, balra forduló autó végülis feltartotta a járókelőket, vagy nem? Vagy nagyon határeset?
Útkereszteződés előtt balra van egy pl áruházi behajtó. Útburkolati jelek vannak tehát kétfelé osztva a baloldal sáv. Először két nyíl balra. Majd miután elhagyom az áruházi lejárót már csak egy nyíl van felfestve. Kérdés a második kereszteződésnél fogok letérni. Mikor hajthatok be a balra kitérő sávba?
Ideális esetben a duplanyilas sáv kezdetén. Az egy olyan balra kanyarodó sáv, ahonnan két kijárat van. Az egyenesen haladónak mindegy, hogy melyiken kanyarodsz, de abban légy, akkor is, ha a másodikat választod. Ha így van, akkor neked az olyan, mintha egy "kötelező haladási irány egyenesen, vagy balra" sávban haladnál, csak a te egyenesed a második balkanyar.
Azért is praktikus rögtön besorolni, mert előbb-utóbb záróvonal következik, aztán várhatod, hogy beengedjenek - miközben feltartod az egyenesen haladókat.
Egyszavas válaszom tehát: azonnal.
Látom egyébként, hogy egyéves kérdés, remélem már rég megoldódott...
18:25 -nél: KERESZTEZŐDÉSben előzni? Ez szabályos? Vagy ez még a kereszteződés előtt megkezdett előzésnek számít, ezért szabályos?
Érdemes lenne felidézni egy az elsőbbségadásra vonatkozó szabályt, ami ha nem tévedek valahogy úgy hangzik, hogy az elsőbbség adási kötelezettség, az úttest teljes felületére vonatkozik.
Szóval, ha mondjuk jobbra kis ívben szándékozom kikanyarodni egy főútra, akkor nem elég balra nézni, meg kell győződnöm arról, hogy a sávban, ahová szeretnék kihajtani, nincs e előzésben jármű, kvázi szemből!? De majd a Professzor úr megmondja..?! :-)
@@miklosszabo259 Értem a szemszögödet, és köszönöm a választ, viszont az Én kérdésem az ELŐZŐ sofőrre vonatkozott. Hogy egyáltalán szabad-e kereszteződést tartalmazó útszakaszon előzni: pl. látja a sofőr azt, hogy az útszakaszon kereszteződés jön, ahol előzni akar, és hogy mindenképpen a kereszetződésen keresztül fog hajtani miközben előz, vagy más esetben: a KERESZTEZŐDÉSBEN, amikor BENNE VAN a sofőr, akkor BENNE meg lehet-e kezdeni az előzést.
@@tiborreszegi6185 Főútvonalon szabad. Szerintem ezért is mondja a Professzor, hogy a balra kanyarodásnál meg kell győződni arról, hogy nem előznek e. Lehet, hogy az egy másik videójában volt?! :-) Bocs, lehet, hogy keverem már a videókat..:-)
@@miklosszabo259 Semmi gond, Én még csak ismerkedek a KRESZ-szel, ezért teszek fel kérdéseket.
2 hónapja van jogosítványom, de kb most azt mondhatom, hogy az autósok legalább fele nem tudja mi az a balra nagy ívben kanyarodni. Az irányjelzőt meg hát... Nagyon sokszor úgy sorolnak be elém, hogy egy pillanatra felvillantják ar izányjelzőt és már bent is vannak. De tegnap volt olyan is, hogy az elakadásjelzőt nyomta be és úgy jött be mögém :D ...
Ha több sávra kanyarodunk és közben másik sávra érkezünk a kanyarodás végén,akkor terelő vonalat lépünk át közben(akár többet is),szerintem irányjelzővel kell ezt megtenni,valamint elsőbbséget kell adnunk az azon sávon érkezők részére. Tehát IRANYJELZŐ!!!
Mivel kanyarodunk, eleve kint van az irányjelzőnk. Nem mindegy, hogy merre, természetesen :)
Üdvözlöm
Mi van abban a helyzetben amikor amikor például pont egy híd között kezdi el valaki az elnézést?
Az nem büntethető?
14:02 . 1 sávos útról, több sávosra. A kresz leírja, hogy jobbra kisívben KELL azaz KELL kanyarodni. nem találtam kitételt, hogy összevissza lehetne sávot váltani, ugyanis ez sáv váltásnak minősül egyelőre a kresz szerint.
érdekelne, hogy mi alapján mondjátok azt a videóban, hogy bárhova lehet kanyarogni 1 sávos útról (több sávos útról egyértelmű, de ott is a saját sávot kell követni!).
általában a jobbra kis ívben kanyarodó van felháborodva, hogy ha jönnek szembe balra szintén kanyarodó gépjárművek, hogy azok bekanyarodnak a belsőbe. holott, a kresz sehol sem írja, hogy jobbra nagyívben össze vissza kanyaroghatunk.
A KRESZ bizony ennél többet ír (legalábbis most 2022.10.26-án :D ):
"Bekanyarodás
31. § (1) Az útkereszteződésben másik útra bekanyarodni szándékozó vezető a járművel
a) az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba,
b) útburkolati jelek hiányában
- jobbra bekanyarodás esetében az úttest jobb szélére,
- balra bekanyarodás esetében az úttest felezővonala mellé, illetőleg osztottpályás és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére
köteles - az útkereszteződés előtt kellő távolságban - besorolni. A bekanyarodási szándékot irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell."
forrás: net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm
Ha nincs felfestve a kereszteződésben melyik forgalmi sávból pontosan melyikre kell kanyarodni, akkor a b.) rész a mérvadó, gondolom. Ebben az esetben pedig igenis a jobb oldali sávba kell besorolni.
Ha későbbiekben ott akadály van, akkoris.
Ha már az út elején van az akadály, akkor meg értelemszerűen a köövetkező sávba.
@@pfekete101 varosokban legtöbb esetben van festes, meg ha hanyag is. igy most a b opcio nem jatszik igazan.
@@pfekete101 ja, de ha nincs felfestes, az 1 savnak szamit 😅 kb földút szint, jog szerint szerintem jobbra tarthatsz, de 2savos parhuzamos utat szerintem kötelező felfesteni a kozutkezelonek.
3:18-nál a gyalogosnak elsőbbsége volt, a kamerás auto volt a 2., ami nem állt meg...
Adrián Sarok en ugy tudom ilyenkor lassitani kell, ami meg is tortent, es megadni a lehetoseget az atkelesre. Amit ha megkezd az emberke akkor meg is kell allni. Egeszen addig csak egy gyalogosatkelonel varakozo gyalogos akinek nem kell elsobbseget adni, de jelezni kell hogy atkelhet ha szandekaban all. Lecsalogatni a jardarol tilos es neki lelepni is tilos amig nem gyozodott meg rola hogy veszely nelkul atkelhet. Egyebkent rabezesre az ur megvarta mig lassan atbattyoghat es elengedte oket inkabb. Szituacifuggo, en is meg szoktam allni ilyenkor kocsival, de van mikor igy kell donteni.
@@laszlomoravecz8777 Ja, szerinted csak lassítani kell, de "neki lelepni is tilos amig nem gyozodott meg rola hogy veszely nelkul atkelhet." Sikerült még magadnak is elllentmondani, mert hogyan tud meggyőződni arról, hogy veszély nélkül átkelhet, amíg egy autó nem áll meg, hanem jön felé több tonna? Sehogy, nem lát a sofőr fejébe, hogy annak akaródzik-e megállni vagy csak el van bambulva és még akár gyorsíthat is. Így bezárult az ördögi kör: hiába van elsőbbsége, nem léphet le addig, amíg nem állnak meg előtte, és mivel nem kell megállni előtte, csak azután kelhet át, hogy elment minden autó, zseniális.
Nem létező szabályok helyett (pl. "csak lassítani kell", "jelezni, hogy átkelhet", "ránézésre megvárta"), az van a KRESZ-ben, hogy "A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van." Pont. " Járművet csak hirtelen változásra nem szabad kényszeríteni, de "Azt a gyalogost, akinek elsőbbsége van, az elsőbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában." - nem tudom, te hogy vagy vele, de engem pl. gyalogosként kifejezetten zavar, ha átkeléskor jönnek felém. Így alakult ki az, hogy inkább el se kezdenek átmenni, hanem előzékenyen megvárják, míg minden autó elment a közelből, hogy nyugodtabban megtehessék. Az autóvezetők meg nyugodtan mennek tovább, mert a gyalogos úgyse megy át, csak ott tökölészik.
Itt bizony a kamerás is benézte ezt, előfordul mindenkivel. Ha megáll előtte, és a gyalogosnak mégsem akaródzik, akkor mondhatja azt, hogy az megtévesztette, felesleges volt megállnia, addig nem. Nálunk fejlettebb kultúrájú helyeken a gyalogos még oda se ér a zebrához, már megáll az úton a forgalom.
@@gepmer én értelek és én is előzékeny vagyok, de a videó na gyalogos akkor sem kezdte meg az átkelést, így lemondott az elsőbbségéről.
@@laszlomoravecz8777 Pont a lassítással csalogatod le az úttestre a gyalogost. Nekem az oktatáson talán lehetett ez a második napom igazi forgalomban, mikor már bőven messze a zebra előtt elvettem a gázt és lassítottam, mert láttam, hogy érkezik egy gyalogos, erre mögöttem egy batár nagy BMW megelőzött nagy sebességgel és csak a gyalogos körültekintésén múlt, hogy nem vasalta ki. KRESZ értelemben nem voltam szabálytalan, sőt a KRESZ sehol nem ír egy mukkot sem a gyalogos csalogatásról, de az oktatóm rendesen a fejembe verte, hogy ilyet nem csinálunk. Meg a gyalogos is könnyebben felismer egy rendes zebra előtt megállós lassítást, mint a messziről kigurulást (az autó bólintásából és a lassulás mértékéből lesz egyértelműbb neki). A videón a gyalogos lehet sosem vezetett autót, nem tudta felmérni a sofőr szándékát, sokszor a gyalogos nem lemond az elsőbbségéről, hanem nem tudja megkapja-e.
@@laszlomoravecz8777 Nem mond le az elsobbsegerol, csak nem akar meghalni :P Az autos meg ebben a helyzetben szabalytalan, mert neki meg KELL allnia ebben a helyzetben a zebra elott.
Es mivan akkor ha balra nagy ívben szeretnék kanyarodni és a mögöttem lévő teherautó mögött van egy személyautó aki ugyanúgy balra szeretne kanyarodni viszont ő meg szeretne engem előzni...miközben ugye én is kanyarodok...ilyenkor mi a teendő?
Üdv, Orzy útról balra az Üllőire két sáv kanyarodik a Nagyvárad térnél a 3 sávos Üllőire és nincs felfestve, h melyik sávba kellene kanyarodni, ilyenkor mi a szabály, illetve ha mind a ketten a középső sávba akarnak érkezni és ezért ütköznek, ki a hibás?
Szerintem ilyen esetben külsőből külsőbe, a belsőből pedig "szabadon" választható a középső és a belső "harmadik" sáv, hiszen kanyarodás közben úgymond egy "új sáv nyílik", viszont a külsőnek fixen kell követnie a sajátját. Tehát az elképzelhetetlen, hogy a külső sávból hirtelen besoroljon a középső, vagy a legbelső sávba úgy, hogy ugyanabba az irányba kanyarodnak egyszerre egy 2 sávos útról, viszont a mellette lévő választhat, hogy a középső vagy a belső "ÚJ" sávba érkezik.
vagy mindkét irányba nagy ív... de utálom az ilyet..
Nem világos számomra miért kell azt mondani, hogy kisívben, nagyívben, amikor nem lehet több módon végrehajtani a kanyarodást. Számomra ismert a munkának nagy ívben történő kerülése.
Tisztelt Attila! A 17:30 percnél kereszteződésben megállhat az autó? Ha jól tudom kereszteződésben még forgalmi okból sem szabad a megállás. Ilyenkor még nem a kereszteződésbe való behajtás előtt kellett volna az elsőbbségadási kötelezettségnek eleget tenni?
A 16:00 után van téma arról hogy jobbra kanyarodásnál a balról érkező járműnek elsőbbséget kell adni abban az esetben is ha nem a jobb szélső sávba érkezek, hanem eggyel beljebb (amit nem tilt semmi). Ha nincs semmi akadály a szélső sávban de én abba érkezek, akkor minden esetben elsőbbséget kell adnia a balra kanyarodó járműnek? (telizoldnel) remélem érthetően fogalmaztam.
Nem fogalmaztál érthetően. Irányváltásnál! a balról elhelyezkedő járműnek, kötelező elsőbbséget nyújtania minden esetben, a tőle jobbra elhelyezkedő jármű részére, ha az szükséges a jobbról érkező jármű tovább haladásához.
2 balra kanyarodó sáv esetén ha mindegyik másik sávba akar érkezni, akkor mi a helyzet:) vagy csak az egyik
Én személy szerint nagyon meglepődtem azon, hogy jobbra akárhány sávot átívelve lehet kanyarodni. Szentül meg voltam győződve, hogy szélső sáv, és onnan szabad csak besorolni! Egy ilyen helyzetben, szemből balra érkezőként akkor nem kis fejtörés néha eldönteni, hogy mikor mehetsz, és mikor nem. Hála az égnek, a többség nem szokott 3 sávot átívelve kanyarodni. Én ezt elég hülye szabálynak tartom. Kétségtelen, hogy néhány helyen a továbbhaladást eléggé megnehezítené, ha plusz be kéne sorolni, de amikor egy 2-3 sávos útra kanyarodsz balra és szemből nagy sebességgel kivágódik eléd valaki a belső sávba, akkor azért szívesen letépnéd a családi ékszereit...
Motorozom. 100 autósból 99 nem húzódik a felezővonalhoz balra kanyarodáskor. Az az egy is csak véletlen. Sőt, van aki láthatóan szándékosan jobbra húzódik, és onnan kanyarodik el balra. A másik ilyen agyrém mutatvány autósoktól, a balra húzódó, jobbra kanyarodó. Ez is veszélyes, mert kiteszi az indexet, ami arra ösztönöz, hogy a másik oldalához húzódjak, hogy mielőbb el tudjak haladni mondjuk tovább egyenesen. Erre bevágódik elém, sokszor fékezéssel. (Nem buszról, vagy kamionról van szó, hogy keresse a nagy ívet, a fizika miatt!!!)
9:15-nél nem volt egy picit az a bekanyarodás szabálytalan? :D
Picit az ív nagyobbra sikerült :-)
@@KRESZTV Nem arra gondoltam, hanem 9:12-nél van egy kötelező haladási irány tábla, én úgy tanultam hogy ugye arra lehet csak haladni amerre mutat a nyilacska, de javíts ki ha van valami kivétel :D
@@barnabaskalmar3505 a Népszínház utcában az íratlan szabályokat érvényesítjük :)
Az a kötelező haladási irány tábla eggyel előbbi kereszteződésre érvényes.
Minden ív számít.
De ha az előző autó gyorsabban hajt, mint a megengedett akkor ki a hibás?
Az kimaradt, hogy ha alsóbb rendű útról kanyarodunk jobbra egy magasabb rendű útra, akkor ne csak balra figyeljünk, mert jobbról is jöhet egy másik autó, aki éppen szabályosan előzne.
Na én tiltanám az előzést minden kereszteződésnél.
4:08-nál nem volt egy picit szabálytalan az Opeles? :D
balra jelzett .miert lett volna szabalytalan ?
vagy ugy kellett volna csinalnia hogy balra jelezz es jobbra ter?az ugy normalis lett volna?.semmi szabalytalansag nem volt.
@@blve2866 Szerintem a zebrára gondol. És szabálytalan volt.
@@ferencdeli így van, a zebrára gondoltam.
@@blve2866 Azon kívül, hogy nem adta meg a gyalogátkelő helyen közlekedő gyalogos számára az elsőbbséget , valóban semmi. Remélem nincs jogosítványod és nem is vezetsz!
...Balra kanyarodás..Nos ezt kissé jobban kellene oktatni.Az esetek(nem túlzok szerintem)legalább 80 %.ában lehúzódik az értelmi szintes az út jobb oldalára így az sem tud tovább haladni aki esetleg jobbra kanyarodna vagy egyenesen szeretne tovább menni.Roppant bosszantó.A vizsgán is kifejezetten kellene erre koncentrálni és ha kicsit is jobbra tartva áll meg a balra kanyarodni kívánó autós,ez elég legyen egy bukáshoz.Az én fiamat azért megbuktatták mert jobbra,egyirányú utcába bekanyarodva nem az út jobb oldalára érkezett,mivel ott parkoló autók álltak.A vizsgabiztos szerint neki az út jobb oldalára kellett volna érkeznie (holott az végig felfestett parkoló) és onnan kisorolni a haladó sávba.Kövezzen meg érte bárki de ez nem más volt,csak pénzgyűjtés egy újabb vizsgára kényszerítve.
A vizsgahelyzethez: az egyirányú utca egész szélessége jobb oldalnak minősül. Valószínűleg a vizsgabiztos azt mondhatta, hogy jobb szélre kéne érkezni. De ehhez látni kéne a pontos helyzetet, hogy miért kérte így.
KRESZ TV Amikor vezetni tanultam, Csepelen az Orion útról kanyarodtam jobbra a Mars utcába a szabadság út felől érkezve. A Mars utca egyirányú, és a jobb oldalán végig parkoltak mindig az autók. Itt az oktató mindig azt kérte, hogy érkeztek a parkoló autók mögé, majd balra irányjelző, tükör, holttér és soroljak balra. Ennek a mai napig nem látom semmi értelmét, és ha jól értem, akkor ebben az esetben szabályos az út bal oldalára érkezni, mivel egyirányú. Az oktatóról annyit érdemes tudni, hogy nem ma kezdte, nagyon jól oktat, és kiemelt figyelmet szentelt mindig annak, hogy szóljon mindenért, amibe beleköthet egy vizsgabiztos. Lehet hogy csak azért kellett ezt a manővert így végrehajtanom, hogy nehogy úgy járjak mint az előttem szóló Anna fia?
@@KRESZTV Ahogy írtam.Egyirányú utca.Az utca elejétől,végig fel van festve parkoláshoz az aszfalt az út jobb oldalán,parkoló automatával ellátva.Nos akkor kérdem én, miért az ellentétes szabály?Az itteni videóban az hangzott el és érzékeltetve volt felvételekkel is,hogy abba a sávba érkezzünk amelyik nekünk előnyösebb a tovább haladás szempontjából,ha esetleg sávot kellene váltani a jobbra tarts miatt a későbbiekben.
A következő kérdést veti fel bennem akkor,..az ebbe az utcába balra kanyarodással érkező autónak is az út jobb oldalára kellene érkeznie és onnan kisorolva tovább haladni?
Értem én,hogy vizsgahelyzet,viszont azt nem,hogy a vizsgán miért nem azt követelik,ami a valós közlekedésben lehetséges?
Én nagyon tisztelem az ön munkályát,mindíg nézem,de egy kicsit lehetne egyszerübben fogalmazni,sokat segítene a fiataloknak
Aki a munkáját szót nem tudja helyesen leírni, annak minden bonyolult.
Köszönöm válaszod te profi
Csak,hogy félreértés ne essen,a tisztelt oktató úrtol nagyon sokat tanultam és tanulok is,senkit nem akartam megbántani
@@forgokrisztian3994 te biztos profi sofőr vagy,és ugy születtél,hogy tudsz vezetni
Jobbra rövidebb ív, balra hosszabb ív
3:12 , zebra? :D
A kanyarodás volt a lényeg :) :D :D
@@Sarki1976 A vezetésnél nem feltétlenül... néha nem árt a killóméter órára is nézni, amikor az a lényeg, hogy eljussunk A-ból B-be :) vagy ha mész az úton kijön eléd egy szarvasnem árt fékezni :)
Kis ív=rövid ív, nagy ív= hosszú ív
Amint láttuk, az ívek hossza is egyforma. Csak a balra forduló messzebb kezdődik a kereszteződés kezdetétől.
Nekem a következő bajom van a balra nagy ívvel: zöldre vált a lámpa többen kanyarodnának balra, szemből is zöld és onnan is többen balra mennének. Az első pár szépen egymás mellé áll, a többiek szorosan követik őket mert ők is át akarnak jutni a zöldön, ezen a ponton pedig már senki sem tud menni sehová. Ezt többnyire ha előre tudod akkor is megoldhatatlan. A végén valaki feladja és megy inkább egyenesen, más megoldás nincs is.
A kölcsönös udvariatlanság szabályai... 😀
9:10 "Demszky-csöcs"
Mikor apám mesélte ezt először, hogy is hívják, egy későbbi visszaidézésben nekem annyira homályos volt, hogy azt mondtam Orbán gömb :D Azóta ez a neve :)