Il y a une vraie recherche d’élégance dans le style (certains lui reprocheront son originalité, parce que ce n’est pas une allemande). On aime ou on aime pas mais c’est une proposition différente. Ce qui pèche, c’est évidemment la mécanique avec des moteurs Puretech conçus davantage pour réduire les coûts de fabrication que pour la noblesse mécanique, et favoriser les rejets et les consommations en tests NEDC. En utilisant réelle, ils sont, par conception, gourmands.
bon reportage ...et bien , je n'aime pas la DS7 ! extérieur on croirait un Q5/Q7.. intérieur forme géométrique trop complexe ..et perf ,...laissée sur sur place car trop lourde( apparemment pas trop mais elle consomme comme un 6cyl ! ) , trop haute ...par cette belle 406 v6 ...elle oui , un bon et beau modèle , où PSA ( Peugeot ) faisait encore de belles carrosseries , de belles lignes épurées ! 👍
Moi qui bosse dans l automobile (accessoiriste/électricien) et plus particulièrement dans les habitacles, je peux vous dire que sous l alcantara, vous avez une C3 (plastique cassant, fixation clips, pas de vis, boîte à fusible désorganisée avec des fils et connecteurs partout façon Iveco des années 90)...au moins la C3 est fiable de part sa simplicité. Je parle d'électronique. Côté moteur, il manque quelques cm3 pour jouer dans la cours des grands. Pour ma part, je ne mettrai pas 50000 euros.
Merci pour cette excellante vidéo de test de la DS7 Crossback. Une voiture et une marque qui me plaît beaucoup. Ce que j'ai entendu des propriétaires des voitures PSA équipé avec des moteurs THP/Puretech la qualité et la fiabilité de ces moteurs a beaucoup amélioré dés l'année 2014. L'année que PSA a introduit une version amélioré de ce moteur alors équipé de 165 chevaux. Entre guillemets, personellement je pense que le moteur THP ne fait pas si mal qu'on dit dans la presse. La semaine dernière j'ai pu tester 3 véhicules équipés avec le moteur THP. Une 308 SW affichant 230tkm, une 508 avec 158tkm au compteur et une C5 avec à peu près 250tkm. Tous ces véhicules marchaient sans aucun problème. Pas des hésitations, pas des bruit particuliers de chaîne allongé. Si on roule normalement, donc pas 60km/h en 6ième vitesse, et si on l'entretient avec soin je suis convaincu que ses moteurs peuvent également atteindre des kilométrages au dessus de 300tkm. Ce que je me demande c'est que comment vous experiencez le niveau de confort des suspensions de cette DS7 Crossback. Est-ce que c'est vraiment une voiture moeilleuse en termes de suspension? J'espère qu'un jour vous aurez la possibilité de tester la nouvelle Citroën C5 X. Ma voiture préféré du moment. Peut-être qu'en collaboration avec le garage Auto Saint-Mard ca serait possible? En tout cas, un grand merci pour cette vidéo et comme toujours je vais la partager aux Pays-Bas par ma page Facebook.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Oui je projete de pouvoir essayer avec auto St mard la C5x. J'ai pu déjà l'essayer, mais sans faire de vidéo. Bonne journée !
@@LEGARAGEPTS La nouvelle C5X c'est vraiment ma voiture de rêve! Quelle voiture de confort! Et oui, je trouve que les Francais devront être plus fiers de leur industrie automobile. Malheureusement je n'ai pas encore eu la possibilité de la tester. Comment est-ce que vous trouvez le niveau de confort des suspensions de la C5X en ce qui concerne la nouvelle système de double butées hydrauliques? Et en quelle finition vous l'avez testé? Mois je suis curieux si la version 1.2 Puretech suffit pour cette grande routière. Merci beaucoup pour votre réponse.
Bonjour, les suspensions étaient très bonnes et mécaniquement suffisant pour la clientèle. Deux choses m'ont marqués cependant. Le bruit du clignotant et de son relais, énorme ! Comme dans un camion, on entend le relais claqué juste derrière la boîte à gant. J'étais également déçu des sièges avant, repris de la 308, pas au niveau de cette voiture. Je n'ai plus le nom de la finition, mais plutôt haute.
@@LEGARAGEPTS Merci beaucoup pour la réponse! Oui, ca peut être que le relais du clignotant fait un peu de bruit. J'ai remarquée ca dans beaucoup de voitures de PSA. Mais par contre, les produits Allemands de VW par exemple ne sont pas sans défauts aussi. J'ai toujours pensé que les sièges avant étaient exclusivement développés pour Citroën. Ils parlent de "sièges advanced confort" chez Citroën avec un espèce de matériau de matelas dedans. Ce que j'ai signalé pendant les fois que j'ai pu prendre place dans différents C5 X en salles d'expositions chez Citroën c'est que les sièges électriques offrent beaucoup plus de confort que les sièges des finitions de base du C5 X. En tous cas j'espère pouvoir tester une C5 X moi-même une fois. La C5 X, c'est vraiment le retour des grandes routières chez Citroën!
Je ne regrette pas d'avoir choisi Mazda 😅 un "gros" 2.0 L atmo pour 1.2 T et une conso mixte de 6.2 L/100km. Dommage de sous motorisé ce genre de porte étendard, surtout face aux Allemandes...
Je confirme, ce 2l est un vrai plaisir, avec une boîte automatique Skydrive qui n’a rien a envier à la boîte Aisin utilisée par Stellantis (on ne dit plus PSA 😉)
@@magiccorned5336 CX-3, CX-5, Mazda 3, CX-30, le 2.0l skyactiv G est présent sur plusieurs modèles. En ce qui me concerne, c'est un CX-3 : c'est le plus léger de la liste et celui où le moteur est le plus "pur" : pas de micro-hybridation, de désactivation des cylindres,...
Comme beaucoup de moderne, c'est bling bling 🙄 Du gadget Superflu en surabondance 😂 Je trouve une XM V6 24V tellement plus statutaire,classe, original 🙄 Ou même une C6
Salut !! ah revoilà mes surgelées Picard je suis content !! Une chose me frappe sur cette voiture les jantes sont bien en 19 pouces ? Je les trouve petites on dirait du 17 ou alors je vois mal mdr ! Dommage pour le moteur elle aurait mérité un 2l vu la puissance de 225 chv !!
Merci pour cet essai ! Voiture très classe et semblant très douce avec l'EAT8 ! Dommage que la consommation soit un tantinet élevée....... Moteur fiabilisé par rapport aux premières 1.6 THP ?
C est un plutôt beau véhicule. Mais ça n a certes rien à voir, mais un bel essai d une Clio 1 RSI (120 ou 110:ch je crois) me fait bien plus rêver. D ailleurs j ai lu un bel essai de cette RSI dans le magazine Youngtimers d octobre 2021, c est très punchy. Mais bien la DS7...mais sans hybride, le 130 ch est suffisant
une bonne vidéo qui explique pas mal et pour répondre à la protection d'échappement qui rouille, DS l'a supprimée sur les modèles de 2021 et ultérieurs (je pense que c'est un bon choix) pour le cache sous le moteur en effet les puretech (thp) n'en ont pas alors que les HDI en ont bien un
Tu dois te tromper quand tu compares les dimensions au vieux 5008 : 2.11m de large pour le Peugeot, je n’y crois pas… ou alors tu intègres les rétroviseurs… 😉
Fiabilité très aléatoire et des défauts indignes d une voiture de ce niveau de prix ...ex: étanchéité défectueuse des optiques arrière.... heureusement pris en garantie car sinon 520 € le feu arrière 😡
Ce n'est pas de mon goût et comme tu dis au début, c'est une voiture dans l'air du temps. On verra sur du long terme d'un point de vue fiabilité. Les voitures de maintenant me font toujours peur concernant les options électroniques.
Ouais... La voiture de "l'Emmerdeur", qui se fait pas mal volé, et qui subit une décote absolument monumentale... Le tout sans aucun agrément mécanique, avec une consommation bien trop élevée pour ce que c'est, et avec un look bling bling qui sera très rapidement "has been" !!! Franchement, je me demande vraiment qui peut acheter un truc pareil....?
@@vincentw2127 Tellement bien reçu par le public que ça reste sur les bras des revendeurs et que ça se trouve à plus de -20% chez les mandataires... S'il vous plait, oubliez le langage "djeun" et regardez la réalité en face !!!
Un véhicule d'un tel gabarit avec seulement 1600cm3 et 225cv. Le moteur doit être vite essoufflé. Vu le poids et le gabarit... Mais bon c'est les nouvelles normes. Un V6 serait plus approprié pour cette catégorie et cette finition haut de gamme. Je ne sais pas si DS en vende beaucoup mais perso je n'en vois pas beaucoup sur nos routes... Merci pour cette vidéo 👍, c'est toujours un plaisir d'avoir ton ressenti et tes commentaires 👍
Esthétiquement, malgré tous les artifices, je trouve qu’elle manque de caractère, elle ressemble à beaucoup de SUV. Je trouve le 3008 bien mieux réussi niveau design
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Il y a une vraie recherche d’élégance dans le style (certains lui reprocheront son originalité, parce que ce n’est pas une allemande). On aime ou on aime pas mais c’est une proposition différente. Ce qui pèche, c’est évidemment la mécanique avec des moteurs Puretech conçus davantage pour réduire les coûts de fabrication que pour la noblesse mécanique, et favoriser les rejets et les consommations en tests NEDC. En utilisant réelle, ils sont, par conception, gourmands.
bon reportage ...et bien , je n'aime pas la DS7 ! extérieur on croirait un Q5/Q7.. intérieur forme géométrique trop complexe ..et perf ,...laissée sur sur place car trop lourde( apparemment pas trop mais elle consomme comme un 6cyl ! ) , trop haute ...par cette belle 406 v6 ...elle oui , un bon et beau modèle , où PSA ( Peugeot ) faisait encore de belles carrosseries , de belles lignes épurées ! 👍
Le v6 de 25 ans est toujours devant....
@@LEGARAGEPTS c'est vraiment Laid la ds7, tout ces gadgets 😒 avec ce bling bling mode suv 🤮, quand au tarif 😁 pour ça 🤔!!
@@LEGARAGEPTS Vive la 406 v6 et sa sobriété 😘, à côté de ce truc bling bling rempli de gadgets, quant à la fiabilité 😁 à côté de la bonne vieille 406😆
Moi qui bosse dans l automobile (accessoiriste/électricien) et plus particulièrement dans les habitacles, je peux vous dire que sous l alcantara, vous avez une C3 (plastique cassant, fixation clips, pas de vis, boîte à fusible désorganisée avec des fils et connecteurs partout façon Iveco des années 90)...au moins la C3 est fiable de part sa simplicité. Je parle d'électronique.
Côté moteur, il manque quelques cm3 pour jouer dans la cours des grands. Pour ma part, je ne mettrai pas 50000 euros.
Enfin quelqu'un qui comprend quand on parle de qualité de fabrication/finition. Bravo !
Commentaire typiquement français PAUVRE FRANCE .
@@hervedupont6955 pour quelle raison ???
🤔🤔 En plus vous êtes MARRANT.
@@hervedupont6955 sacrés arguments... Allez, je vous laisse rire. Bonne journée.
Merci pour cette excellante vidéo de test de la DS7 Crossback. Une voiture et une marque qui me plaît beaucoup.
Ce que j'ai entendu des propriétaires des voitures PSA équipé avec des moteurs THP/Puretech la qualité et la fiabilité de ces moteurs a beaucoup amélioré dés l'année 2014. L'année que PSA a introduit une version amélioré de ce moteur alors équipé de 165 chevaux.
Entre guillemets, personellement je pense que le moteur THP ne fait pas si mal qu'on dit dans la presse. La semaine dernière j'ai pu tester 3 véhicules équipés avec le moteur THP. Une 308 SW affichant 230tkm, une 508 avec 158tkm au compteur et une C5 avec à peu près 250tkm. Tous ces véhicules marchaient sans aucun problème. Pas des hésitations, pas des bruit particuliers de chaîne allongé. Si on roule normalement, donc pas 60km/h en 6ième vitesse, et si on l'entretient avec soin je suis convaincu que ses moteurs peuvent également atteindre des kilométrages au dessus de 300tkm.
Ce que je me demande c'est que comment vous experiencez le niveau de confort des suspensions de cette DS7 Crossback. Est-ce que c'est vraiment une voiture moeilleuse en termes de suspension?
J'espère qu'un jour vous aurez la possibilité de tester la nouvelle Citroën C5 X. Ma voiture préféré du moment. Peut-être qu'en collaboration avec le garage Auto Saint-Mard ca serait possible?
En tout cas, un grand merci pour cette vidéo et comme toujours je vais la partager aux Pays-Bas par ma page Facebook.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Oui je projete de pouvoir essayer avec auto St mard la C5x. J'ai pu déjà l'essayer, mais sans faire de vidéo. Bonne journée !
@@LEGARAGEPTS La nouvelle C5X c'est vraiment ma voiture de rêve!
Quelle voiture de confort! Et oui, je trouve que les Francais devront être plus fiers de leur industrie automobile.
Malheureusement je n'ai pas encore eu la possibilité de la tester.
Comment est-ce que vous trouvez le niveau de confort des suspensions de la C5X en ce qui concerne la nouvelle système de double butées hydrauliques?
Et en quelle finition vous l'avez testé?
Mois je suis curieux si la version 1.2 Puretech suffit pour cette grande routière.
Merci beaucoup pour votre réponse.
Bonjour, les suspensions étaient très bonnes et mécaniquement suffisant pour la clientèle. Deux choses m'ont marqués cependant. Le bruit du clignotant et de son relais, énorme ! Comme dans un camion, on entend le relais claqué juste derrière la boîte à gant. J'étais également déçu des sièges avant, repris de la 308, pas au niveau de cette voiture. Je n'ai plus le nom de la finition, mais plutôt haute.
@@LEGARAGEPTS Merci beaucoup pour la réponse!
Oui, ca peut être que le relais du clignotant fait un peu de bruit. J'ai remarquée ca dans beaucoup de voitures de PSA. Mais par contre, les produits Allemands de VW par exemple ne sont pas sans défauts aussi.
J'ai toujours pensé que les sièges avant étaient exclusivement développés pour Citroën. Ils parlent de "sièges advanced confort" chez Citroën avec un espèce de matériau de matelas dedans.
Ce que j'ai signalé pendant les fois que j'ai pu prendre place dans différents C5 X en salles d'expositions chez Citroën c'est que les sièges électriques offrent beaucoup plus de confort que les sièges des finitions de base du C5 X.
En tous cas j'espère pouvoir tester une C5 X moi-même une fois. La C5 X, c'est vraiment le retour des grandes routières chez Citroën!
Encore un moment de plaisir ,tout les détails au peigne fin ,grand merci et bravo pour ta chaîne
Merci pour votre commentaire 👍 !
Je ne regrette pas d'avoir choisi Mazda 😅 un "gros" 2.0 L atmo pour 1.2 T et une conso mixte de 6.2 L/100km. Dommage de sous motorisé ce genre de porte étendard, surtout face aux Allemandes...
Avec son extraordinaire moteur SkyActive !
Merveilleuse marque qui fait des autos si distinguées.
@@tc8107 tout à fait 😉
Je confirme, ce 2l est un vrai plaisir, avec une boîte automatique Skydrive qui n’a rien a envier à la boîte Aisin utilisée par Stellantis (on ne dit plus PSA 😉)
Vous parlez de quel modèle Mazda ?
@@magiccorned5336 CX-3, CX-5, Mazda 3, CX-30, le 2.0l skyactiv G est présent sur plusieurs modèles. En ce qui me concerne, c'est un CX-3 : c'est le plus léger de la liste et celui où le moteur est le plus "pur" : pas de micro-hybridation, de désactivation des cylindres,...
Comme beaucoup de moderne, c'est bling bling 🙄
Du gadget Superflu en surabondance 😂
Je trouve une XM V6 24V tellement plus statutaire,classe, original 🙄
Ou même une C6
L autoradio de la Cx était aussi au niveau du tableau de bord mets parents avait une Cx 2200 palace diesel intérieur cuir marron Claire
Salut !! ah revoilà mes surgelées Picard je suis content !! Une chose me frappe sur cette voiture les jantes sont bien en 19 pouces ? Je les trouve petites on dirait du 17 ou alors je vois mal mdr ! Dommage pour le moteur elle aurait mérité un 2l vu la puissance de 225 chv !!
Oui c'est bien du 19 pouces...
Merci pour cet essai ! Voiture très classe et semblant très douce avec l'EAT8 ! Dommage que la consommation soit un tantinet élevée....... Moteur fiabilisé par rapport aux premières 1.6 THP ?
C est un plutôt beau véhicule. Mais ça n a certes rien à voir, mais un bel essai d une Clio 1 RSI (120 ou 110:ch je crois) me fait bien plus rêver. D ailleurs j ai lu un bel essai de cette RSI dans le magazine Youngtimers d octobre 2021, c est très punchy. Mais bien la DS7...mais sans hybride, le 130 ch est suffisant
Je préfère la Rsi aussi... 110cv au passage. À défaut on aura bientôt droit à la Clio rs1... 😁
@@LEGARAGEPTS je salive d avance. Je ne suis pas sur d en avoir vu un essai déjà. Merci par avance
@@LEGARAGEPTS j aimais bien aussi, mais moins que la RSI, la Clio S, pour le look, ses jantes blanches de mémoire
Votre parole est d’Or.
Citroën en lançant DS aurait dû se distinguer des autres productions et se contente de variations pseudo luxueuses.
Merci ! Et la nouvelle 508 avec la même motorisation, ça donne quoi ?
une bonne vidéo qui explique pas mal
et pour répondre à la protection d'échappement qui rouille, DS l'a supprimée sur les modèles de 2021 et ultérieurs (je pense que c'est un bon choix) pour le cache sous le moteur en effet les puretech (thp) n'en ont pas alors que les HDI en ont bien un
Ce moteur est-il aussi à courroie baigné dans l'huile moteur ?
Tu dois te tromper quand tu compares les dimensions au vieux 5008 : 2.11m de large pour le Peugeot, je n’y crois pas… ou alors tu intègres les rétroviseurs… 😉
Oui il y a une coquille sur la largeur du 5008. Hors rétroviseurs, il est moins large que le ds7.
Le moteur est trop linaire, il manque la "joyeuseté" du moteur XU :3
Cela commence mal niveau "fiabilité dans la durée" avec le pot d'échappement rouillé après seulement 3 ans et 50000 km
Fiabilité très aléatoire et des défauts indignes d une voiture de ce niveau de prix ...ex: étanchéité défectueuse des optiques arrière.... heureusement pris en garantie car sinon 520 € le feu arrière 😡
Je me suis toujours demandé comment ces moteurs downsizé vont-ils vieillir et dans quel état ils vont être au bout de 10 ans
Ce n'est pas de mon goût et comme tu dis au début, c'est une voiture dans l'air du temps. On verra sur du long terme d'un point de vue fiabilité. Les voitures de maintenant me font toujours peur concernant les options électroniques.
Perso j'adore cette voiture surtout dans cette config. Après à voir pour la fiabilité du PT 225...
Ouais... La voiture de "l'Emmerdeur", qui se fait pas mal volé, et qui subit une décote absolument monumentale... Le tout sans aucun agrément mécanique, avec une consommation bien trop élevée pour ce que c'est, et avec un look bling bling qui sera très rapidement "has been" !!!
Franchement, je me demande vraiment qui peut acheter un truc pareil....?
Tout est dit m'sieur bien résumé !
Très rapidement has-been et pourtant sorti en 2017 et est toujours aussi bien reçu du public. Ça sent le commentaire d’une personne qui pue le seum.
@@vincentw2127 Tellement bien reçu par le public que ça reste sur les bras des revendeurs et que ça se trouve à plus de -20% chez les mandataires...
S'il vous plait, oubliez le langage "djeun" et regardez la réalité en face !!!
Un véhicule d'un tel gabarit avec seulement 1600cm3 et 225cv. Le moteur doit être vite essoufflé. Vu le poids et le gabarit... Mais bon c'est les nouvelles normes. Un V6 serait plus approprié pour cette catégorie et cette finition haut de gamme. Je ne sais pas si DS en vende beaucoup mais perso je n'en vois pas beaucoup sur nos routes...
Merci pour cette vidéo 👍, c'est toujours un plaisir d'avoir ton ressenti et tes commentaires 👍
Je ne sais pas où tu habites mais à Nancy on en voit partout
@@albaneirosyt9374 évidemment qu'il y en a partout mais elles vont vite disparaître... 😉
La voiture d'Emmanuel Macron ? Bah je l'acheterais pas merci
Rien que ce point suffit en effet à vous dissuader d'acheter ce "machin"... Et comme elle n'a rien d'autre pour vous donner envie... Bah, voilà quoi !
Esthétiquement, malgré tous les artifices, je trouve qu’elle manque de caractère, elle ressemble à beaucoup de SUV. Je trouve le 3008 bien mieux réussi niveau design
Pour la modique somme de 7..... € !
😂😂. Deux fois moins d'occase
Exactement en a pas de sensation 1600 cen avec ce poids la notamment son les passagers en plus tu consomme COMME une GTI …. Donc tu ma compris 👎👎👎👎
Quelle horreur cette voiture elle est vraiment hideuse mais ta vidéo est sympa quand même
Moteur 1,6 l, c est une blague !
À choisir en hdi bien sûr
Lamentable en terme de respect de la connaissance de la langue française. Ces RUclips devraient se faire oublier!
Voulez-vous un Bescherelle ?
la plus volée de france?
En 2020 oui. En 2021 elle est pas loin...
@@LEGARAGEPTS 1 Daube pareille tant volée 🤔!!
C'était pas la Renault clio 4 qui était la plus volée
Oui avec les cousins 3008/5008. Grosse demande de pièces..
@@ugosausset286 vos arguments pour qualifier cette voiture de "daube"?