Sejarah berdirinya KERETA API di INDONESIA
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2024
- Railways Classic Indonesia
Kemunculan kereta api di Indonesia tidak lepas dari pemerintah Hindia_Belanda. Pembangunan jalur kereta api memungkinkah mudahnya mobilitas pengangkutan hasil bumi di Indonesia yang nanti di ekspor ke Eropa. Jejak keberadaan kereta api masih bisa kita rasakan kalau kita mengunjungi stasion Willem I di Ambarawa. Selain memiliki tempat yang strategis ambarawa juga menjadi tempat militer dan pertahanan daerah jawa tengah.
Sumber :
KITLV
TROPENMUSEUM
EYE Filmmuseum
Great Railways Channel
Narasi penutupnya sangat cocok sekali : mestinya rakyat di tanah yg gemah ripah lohnjinawi ini harus hidup makmur tp nyatanya masih bsnyak yg miskin.
Kpn masa kejayaan rakyat itu akan hadir, kita masih teyap menunggu.
Pernah ke museum KA Ambarawa, naik KA wisatanya sampai st.Tuntang.Di stasiun ini disambut dengan ' musik' yang dimainkan oleh anak2 muda, meriah,riang,gembira, kami foto bersama 🥰.Jayalah PT KAI.🙏 Terimakasih.👍
Mantap kang Erik,yg jadi caption nya kang Erik yg khas adalah opening ceremony dan closing ceremony,ciri khas pisan kang Erik,mantap,maju terus,always full naration and historical nya jos dech😂vamossss
Khas pisan apa khas pingsan
Seperti benteng pendem di kab ngawi.... Sudah dipugar... Keren banget
Ambarawa - Bedono adalah jalur kereta api bergerigi pertama di Indonesia dan yang kedua di Sumatera Barat yang dulu berfungsi untuk mengangkut batubara dari Sawah Lunto ke pelabuhan teluk Bayur
Mantap, makasih infonya
Sedikit ralat, untuk pembangunan rel gigi lebih dulu di sumatera barat pada tahun 1887 - 1892, sedangkan lintas rel gigi antara ambarawa sampai gemawang dan rel reguler sampai secang baru dibangun sekitaran tahun 1903 - 1905
Yang di Sumatra Barat malah yang duluan, trus NIS terinspirasi make rel gigi yang ada di Sumbar untuk lintas Ambarawa bedono
Mantap info sejarah kereta api di Indonesia bang admin terimakasih, Cilacap hadir
Alhamdulillah jejak suborik berkelana di Ambarawa rawa pening Jawa Tengah Nusantara tercinta Indonesia Semoga sejarah perlu di ambil hikmahnya untuk semuanya WNI ingat sejarah perjuangan kemerdekaan Indonesia ❤❤❤
Perlu di pelihara kerana ini adalah suatu sejarah supaya jenarasi baru dapat mengetahui seperti apa kereta api dahulu
WOW.ALAT TRANSPORTASI PRTAMA DI INDONESIA ADALAH KRETA API.MANTAP KEREN❤
Keren banget stasiun nya
Mirip banget sama stasiun kedungjati
Kala itu kereta saya berhenti disitu
Saya sempet keliling stasiun nya
Dan bener2 terpukau dengan keindahan arsitektur peninggalan nya
Bahkan kamar mandi pun masih peninggalan jaman dulu
Amba Rawa ada juga yg nyebut Mbah Rawa...nyimak sambil ngopi pagi, Lanjutkan om....
Ambarawa disambung tidak dipisah
Makasih mas udah ajak jalan-jalan salam dari Surabaya
seingatku kereta uap terakhir tak beroperasi th80an dulu th60-th70an aku sering naik kereta uap jurusan Kroya -Kutoarjo Kroya -Banjar Kroya Cilacap
Klo Qt tdk dijajah jepang kemungkinan bsar bnyk bangunan" bersejarah lainnya yg msih utuh & mgkin bertambah banyak
Betul sekali pdhl Jepang hny 3 thn tp bnyk menghancurkan bagunan bersejarah
sejarah kekuwasaan hindia belanda, tidak terelakan lagi dan terbukti secara reel & nyata bukan haluu, sangat megah juga dengan infrastruktur yg canggih pada zaman itu, dari peninggalnya aset2 penting untuk sekelas negara & bangsa, itulah imprialisme, hindia belanda pada zamannya oyee joozz.
Setuju mas😄
hanya ada diambarawa dan hanya ada satu wisata travel seperti ini, naik kereta api terbuka. kalo ada banyak seperti ini seneng banget. kalo di bandung ada bandros...
Tangsel Hadir kang..... Hatur nuhun ulasan sejarahnya ttg Ambarawa.... Tetap semangat.
BELITUNG HADIR LANJUT BPK Borik
Mantap touring terus kang
Kebanggan bangsa yg masih bisa menelusuri cerita serta mencari situs sejarah yg diwarisi sejak dahulu tentang kemajuan budaya,teknologi dn kehidupan para leluhur kita ...
Sungguh berkesan dn bermanfaat utk pengetahuan generasi yg masih hrs mengetahui sejarah bangsa ini...
Jangan lupakan sejarah..
Sehat selalu kang.. 🙏🙏🙏👍👍👍
Mengenai benteng pendem,saya waktu itu thn 1952 sdh kls 2 SD,saat in usia sy baru 81th PujiTuhan, waktu itu dulu saya tinggal di belakang setasiun KA Semarang Poncol masih sempat melihat,meskipun sdh tidak berfungsi,dan sdh mulai diambili bata nya,dan sekitar th.1957/1958( maaf lupa) sudah diratakan dengan alat berat.
Negeri ini tdk kekurangan orang pintar hanya trllu sedikit orang jujur slama masih berpolitik dg biaya tinggi n yg menjadi penguasa adalah orang serakah dipastikan sangat sulit membuat pemerataan ekonomi bs terwujud
Keturunan sifatz inlander masih melekat pada diri orangz kita yg waktu itu jadi centeng penjajah
Support slalu dgn kang Borik the real guru sejarah
Kereta ini ada baik nya dipertahankan untuk pariwisata daerah.
Gerbong2 di cat lagi dengan warna asli nya, dan kebersihan di jaga.
Semangat min...!!
12:18 koreksi ada 4 kang, yaitu Hendrik, Philip, Juliana dan Wilhelmina
Merinding dengerin narasinya video Kang Erik, mengingatkan kembali tentang tanah Indonesia yg subur namun belum dikelola dengan benar. Hatur nuhun sudah menyajikan video sejarah stasiun Ambarawa dan keretanya.
Bbrp bulan lalu keluarga kami jg mampir ke stasiun Ambarawa tapi waktu kereta wisatanya nggak jalan. Jadi kuriling museum aja sampai kejebak hujan 😅 menikmati suasana stasiun dengan bangunan kolonialnya.
Sdh bbrp kali nonton ttg sejarah di jalur kereta api di ambarawa ini tp ga pernah bosen..
Terimakasih sudah berbagi sejarah perkeretaapian Indonesia
Salfok sma menut 30:00 mamel ni yeh mamel wokwokwowk 😅
Terima kasih mas ,dan terima kasih Voc dan Belanda😄
Asik ajak anak2 liburan ke ambarawa..liat2 musium kereta uap dan lihat kereta tercepat didunia ada disana..keren.
Anak saya nagih kesana lagi...
Mantapp, lanjutken...
Ini baru video ada faedahnya...haturnuhun kang jd ilmu jg tambah pengalaman meskipun blm pernah kesana tp udh d ajak jalan2 wisata sejarah i like it kang
Keren bang borik di setiap perjalanan anda selalu memberikan inspirasi kepada generasi muda untuk selalu mencintai negara ini
"Negara Belanda bisa kaya karena negri ini",keren bang kata"nya👍
Jika berkenan habis ini ke PLTA jelok bang,terimakasih
Konten edukasi yg sangat bagus 👍
Terima kasih videonya sy suka dngn sejarah sy menyimaknya sampai hbs kereeen kang narasinya jg sngt enak didengar...
Keren👍
luar biasa ...terimasih mas...anak anak saya bisa lihat dan paham sejarah bangsanya ...
kenapa gak ada kereta wisata melewati stasiun Gubug -Tanggung -kedunhjati -gudih ,itukan juga stasiun peningalan konial belanda
d purwokerto ada kereta kagitu d daop 5
Mantap om..menambah wawasan sejarah untuk kita semua,terima kasih, semoga selalu di berikan kesehatan..
Banjaran hadir baraya,,,,
andaikan ada mesin waktu pengen sekali saya pergi ke jaman dulu di waktu kereta uap ini masih beroperasi secara reguler,, merasakan langsung suasana bagaimana rasanya naik kereta ini di jaman itu bepergian dr satu kota ke kota lainnya, vibesnya pasti sangat2 tak ada lawannya ,, apalagi saat merasakan naik kereta ini di malam hari naik turun bukit dan masuk melewati terowongan2 yg gelap dan panjang.. kesan vintage dan suasana yg agak2 horor bener2 suatu pengalaman yg tak akan terlupakan sepanjang hayat
Hey jaman dulu anda tidak akan sebebas itu
Bang coba backsound nya lagu lagu belanda ..pasti lebih menikmati nontonnya ..salam dari tangsel
Keren selalu menunggu video terbarunya
Makasih dukungannya
Jejak siborik ngangenin
Bagus. Gk Hanya searah , moto flog nya juga dapat
nice
Kunjungi bang, benteng vanderwijk ,trowongan ka ijo, di gombong kebumen Dan benteng jepang Di kawasan karst gombong Selatan dekat Pantai ayah,
Sukses selalu
Mantap Bangett niiiiih 😊👍🏻
Terima kasih
Anda ISTIMEWA !! 👍👍👍
Keren banget bos
kang footagenya cakepp bgtt ! memang bagaimanapun jg kita harus berterimakasih kepada pemerintah kolonial belanda karena telah membangun banyak sekali stasiun sebagai sarana transportasi yang menghubungkan berbagai kota di pulau jawa
Terima kasih, tinggal reaktivasi lagi jalur2 buatan Belanda, biar bermanfaat
kita tidak perlu berterima kasih kpd kolonial belanda yg licik n memecah belah persatuan,, karna apa yg mereka tingalkan di indonesia diminta bayar,,
Menunggu reaktivasi tuntang kedungjati terus ke semarang, rumahku diatas stasiun tepatnya dusun petet
Disaat itu, membangun jaringan kereta itu mahal nya luar biasa, mgkn jika disetarakan jauh lebih mahal drpd saat ini bangun kereta cepat, tapi hasil dari jualan rempah2 nya jauh lebih luar biasa lagi.
Dulu VOC itu kekayaannya melebihi perusahaan terkaya saat ini. Jika di komparasi, jika voc ada sekarang kekayaannya jauh berlipat2 drpd google apple dan perusahaan2 berkaitalisasi besar saat ini.
Jadi dengan kata lain negara2 eropa bangsa2 eropa juragan2 itu kaya dr hasil bumi Indonesia. Bahkan disinyalir separuh ekonomi di saat itu, berasal dr perputaran uang hasil bumi dr Indonesia.
Dan beruntungnya jaringan kereta itu masih bermanfaat hingga sekarang.
Dan taukah Indonesia baru lunas alih aset dr belanda ke Indonesia itu tahun 2003. Jd dr merdeka sampai 2003, bayar utang seluruh aset KAI ke belanda.
Trims ya kang. Sehat selalu biar makin banyak lagi pengetahuan yg bisa dishare. Sejarah indonesia.
Terima kasih dukungannya
Aku pernah berwisata ke Ambarawa
Museum kereta api Ambarawa
danau Rawa pening
Stasiun Bedono juga menarik dikunjungi kang 🙏🙏
Ulik juga sejarah kereta Cirebon-Semarang, Min
Nyimak selalu
Terima kasih atas video nya Kang,... sangat edukasi sekali..👍
Sama-sama
CC50 itu loko khas priangan, terutama lintas bandung, banjar, cibatu, garut..
CC50 sendiri sempat berdinas 3 unit untuk melayani lintas kedungjati _ ambarawa di era setelah kemerdekaan..
purwokerto - wonosobo ngga pernah pakai CC50..
Nuhun vidio2 kang Bor..sing sehat tur sukses👍👍
Halo bg saya orang asli Ambarawa 😁
Keren kang sdh jauh jauh blusukannya. Jangan lupa main ke stasiun Tuntang banyak bagunan belanda di sekitar stasiun.
Kmrn ke ambarawa sudah mampir, sekitaran seperti PLTA blm
Mohon maaf min, koreksi sedikit, KAA bukan tahun 1952 tapi tahun 1955 di Bandung🙏🙏🙏
Terima kasih koreksinya
Relpen sejarah hadir bang
Keren euy yang ini ... Hadir dan support selalu kang 🎉🎉
Ahh kang irwan kamana wae? Nuhun tos nonton
@@JEJAKSIBORIK Aya wae kang, selalu menonton wae video video baru akang mah😊, moal terlewatkan
Tah kang blusukan ke jalur mati, purwokerto Wonosobo, di agendakan 🙏
Assalamualaikum... Hadir nyimak kang erik
Kapan meliput jejak sejarah di Jakarta kang Borik ?
keren om🤩
Keren kang...
Terima kasih selalu hadir
Selalu Hadir kang..
Haturnuhun video na Kang👍🙏
Sama-sama semoga bermanfaat
Terakhir saya denger tangsi klo gak salah wktu saya kelas 5 sd,.wktu itu nyebut polsek Tangsi,.sekarang udah gk ada bahasa itu..
Oh itu fungsi besi nonjol di tengah rel, dulu pernah liat di kampung (Sumatra Barat)
Anjayyy cikacepit euy😁
Salam Railfan dari Salatiga...🙏🙂
Top
Mantap om
Terima kasih
Jejak poro Londo Gendheng
12:10 lokasi shooting film horor kemaren
wowww
Gerbong milik ambarawa itu Milik NIS, jadi tidak dibuat di manggarai, karna manggarai milik Staatsspoorwegen...
NIS membuat gerbong di balaiyasa yogya yang notabene milik NIS..
(20.23) Tanjungsari - Rancaekek tidak pernah pakai C20..
Tanjungsari - ranacaekek di cabut oleh jepang..
C20 sendiri loko milik NIS, dinasan Solo - Wonogiri - Baturetno, Purwosari - Kartasura..
Hadir Cirebon timur kang
Halo cirebon, sehat selalu jeh
😢😢😢😢 ... Terima kasih om
Thanks!
Terima kasih, semoga diberikan rezeki yang berlimpah.
Ass kalau berkenan ada acara tour nya untuk para peccinta jekak siborik
Top is the best
Terima kasih
Hadir kang borik
Terima kasih sudah hadir
Silakan berkunjung ke Musum Isdiman-Monumen Palagan Ambarawa 🙏 Ada hal yang menarik untuk didiskusikan kan 🙏
Terima kasih.
Bondowoso lagi nunggu kang❤
Siap, tunggu saja
Apakah relnya jadi satu dg rel kereta api yg sekarang bang
KAA (Konferensi Asia Afrika) tahun 1955 Kang ... bukan 1952 😊
Backsound lagunya siapa ya bang
Ndesoku....mbahrowo.
Baru tau kalau dulu ada kereta relasi pw Kerto - wn sobo... berarti stasiun nya tinggi juga
Benar
Ambarawa artinya rawa yang luas.
Main bang ke stasiun beringin. Peninggalan kolonial belandayg terbengkalai
Iiya tadinya mau kesana, bringin stasiunnya lumayan besar ya?
Bbrp tahun lalu sempat mampir ke Bringin, stasiunnya sudah tidak aktif dan tidak terawat 😢😢 tapi masih ada plakat bahwa stasiun tsb aset KAI, cuma sedih aja liatnya.
Semua kenaikan biaya didrive oleh bayar cicilan pinjaman ke bank, kang Erik..
👍🏼👍🏼
Telat nyimak kang
Anda pintar dan punya wawasan..dalam vidio anda..majasih tekah berkunjung kekotaku..kain kali..main waktu musim durian brongkol ..oasti asikk
Ngetik dulu yg bener
@@fikytan6145 salah..pencet ..kang