Das waren Autos, wo ich mich in meiner Kindheit immer umgedreht habe und auch jetzt noch umdrehe. Sowas hat noch Charakter. Man spürt förmlich das dort voller Stolz der Autobauer das Teil zusammen geschraubt hat. Mir fehlen diese tollen Autos der 70er und 80er.
War Anfang der 80er schon schwer einen zu finden der mit wenig Aufwand an Blecharbeiten wieder Tüv bekam .Das war aber nicht generell nur ein Opelproblem .Der Mercedes /8 meiner Mutter war nach 10 Jahren auch schon an vielen Stellen geschweißt . 12,5 l Verbrauch war okay , der Sparkäfer meiner Tante , der nicht halb so viel PS hatte wie hier der GT , brauchte auch so viel . Früher hat man Autos wegen der Karosserie getauscht . Die Motoren hielten . Beim Teilehändler lag früher immer der Blechkatalog auf der Theke. Mein Nachbar hatte einen wunderschönen Alfa Romeo GTV , der war nach 3 Jahren! an den Federbeindomen vorn durch. War halt so ,würde heute keiner mehr akzeptieren. Mit jeder Tüv Abnahme stieg früher das Fahrzeuggewicht . Blech über Blech geschweißt und rundherum wanderte der Rally Unterbodenschutzstreifen hoch richtung Türgriff. Wir haben früher viel Unterbodenschutz gebraucht . Aber es war eine geile Zeit , überall gab es fürn paar Mark oder umsonst , einen noch laufenden Wagen ,den man als 15-16 Jähriger ums Dorf prügeln konnte . Das wären heute alles Klassiker ,Ford capris und GXL coupes , alles von Opel und VW , bei den Käfern haben wir direkt die ganze Karosserie entsorgt und sind nur mit dem Chassi gefahren .Diese unbeschwerte Zeit war bestimmt nicht öko aber unendlich geil und ich hab sie erlebt und überlebt .
Ich erinnere mich. War aber dazu noch zu jung. Aber meine älteren Brüder und deren Freunde: genau wie von dir beschrieben! Manchmal, mit viel Glück, durfte ich mitfahren. Was war das für ne Zeit!
@@normanlategahn8725 Norman das Problem beim GT war das die karosserie in Frankreich gebaut wurde und dann zu Opel kam. Dort standen die unter Umständen wochenlang im freien bis zur Entmontage. Regen usw. Auch war Rostschutz damals kein Thema. Mein Gt damals war bj. 1972 und 1983 vollkommen durchgerostet. Schweller Bodenblech Radläufe alles weg.
ich war zwar Anfang der 90iger unterwegs aber die Autos von damals die im Winter zjm Driften genutzt worden sind auch heute gesuchte Klassiker. In meiner "Sturm & Drang" Zeit hab ich einige Autos durchgebracht, die heute in Youngtimer & Oldtimer Zeitschriften begutachtet werden. Der GT war damals schon schön und gesucht.
Eine Ikone wie diese wertzuschätzen, durch charmante Moderation und herausragender Arbeit an Kamera und Ton, ist die wahre, rückwirkende Ehrung für jeden Automobilhersteller.
Herrliches Automobil, aus einer Zeit, in der Opel mit Leidenschaft Autos baute. Der GT fuhr auch von A nach B...... aber nicht nur von A nach B. Ich denke auf dem Weg zur Garage kam schon Freude auf So müssen Fahrzeuge sein... Gruß an alle Freunde des Automobils, Frohes Fest und Gesundheit für alle
Oja. Habe mich immer gefreut, auf den Weg zur Garage um meinen Manta GTE aus der Garage zu holen. Allein schon der Klang der Gruppe A Abgasanlage von Jetex war ein Genuss. Nix mit Klappenauspuff. Tief und bassig war der Sound.🤩🤩🤩😁😁😁 Und das immer zwischen zwei hohen Hauswänden, 3 Stockwerke hoch.👌👍👏👏
Werden wir jeher von Autos die sagen wir mal seit 2000 gebaut werden irgendwann sagen können die zählen wohl mit zu die schönsten was jeher gebaut wurden? Ich glaube nicht. Zu einen sehen viele Autos irgendwie gleich aus. Vor allem die zahlreichen SUVs sehen fast gleich aus. Wenn du nicht gerade z.B die 4 Audi Ringe im Kühlergrill sehen würdest könnte so ein Auto auch von ein anderen Hersteller sein. Aber selbst Autos wie Limousinen und Autos in die Kompakt Klasse sehen irgendwie gleich aus. Dann noch die neueste Verunstaltung von BMW nämlich diese hässliche übergroße BMW Niere. Dabei stand BMW lange Zeit für ein stimmige Design. Gut es gab da auch mal Ausnahmen jedoch waren meist deren Autos vom Design her doch recht gelungen.
Doug DeMuro und euer Kanal: Da kann ich mich gar nicht satt sehen dran. Die Moderation von CarRanger ist exzellent, originell und vor allem kurzweilig. Weiter so.
Als Kind stand ich öfter mal an solch einem Gerät und hab auch neben der traumhaften Form auch gern einen Blick auf den (bis 240) anzeigenden Tacho geworfen. Aber eigentlich muss ich doch mal was anderes loswerden. Die Fahrzeuge die Du / Ihr vorstellt sind oftmals echte Schmuckstücke. Doch der eigentliche Grund deine Videos zu klicken, ist die Art, mit der Du und deine präsente Persönlichkeit diese Traumautos ins rechte Licht rückst ! Danke für die (Wieder-)Vorstellung eines weiteren, tollen Stücks KFZ-Geschichte...!
I bought a 1973 Opel GT in 1973 brand new $3,000 and I had the dealer put in air conditioning. My wife was my girl friend at that time. We still have it! It is a lot of fun! We Love it and plan to keep
@@synapse3518 Ich hatte einen 1,6er Manta A mit 80 PS, der lief auch schon nicht schlecht. Schwarzes Dach und gelb, wie es sich für den Manta gehörte. Ich hätte dem Manta sogar den Vorzug gegeben gegenüber dem GT, denn der brachte schon deutlich mehr Auto mit. Man hatte einen Kofferraum und hinten konnte sogar noch jemand sitzen, wenn auch nicht besonders komfortabel. Von der Form her war er ebenso schnittig wie der GT, ich mochte die frechen kleinen Scheinwerfer vorne sehr. Auch von den Fahrleistungen her tat sich nicht viel, auch der Manta war sehr schnell für damalige Verhältnisse. Hach je, das waren noch Autos mit einer Seele. Heute hat man fast nur noch häßliche Klötze, die völlig austauschbar scheinen. Ich fahre jetzt einen Mazda 323 f bg, der auch schon bald 30 Jahre alt ist. Der Mazda erinnert mich vom Fahrgefühl her sehr stark an den Manta A von damals, nur dass er schon deutlich komfortabler ist und bessere Fahrleistungen mit bringt. Ansonsten aber auch wieder eine flache Flunder mit direkten Kontakt zur Fahrbahn. Der Clou ist, dass der Mazda relativ spät noch über die hübschen Klappscheinwerfer verfügte, die heute eh kaum noch jemand kennt, weswegen sie ein echtes Highlight sind. :)
@@Sternvogel007 Herrlich deinen beitrag zu lesen. Dein Manta hatte die 1,6 S Maschine drin. Die hatte ich auch im Ascona A meinem ersten Auto. Und dann gelb mit schwarzem Vinyldach. So musste der Manta sein. Danke
@@MrNickelbrille jaja...diese Hinterachse hätte mir am 17.10.1970 fast das Genick gebrochen, aber die top überrollsichere Fahrgastzelle hat es dann wieder wettgemacht. Dreimal gerollt und nur eine Schramme an der Hand.
Geeeeil wieder ein Oldie zum Freitag 🤩🤩🤩 Ich wollte den immer haben 👌🏻👌🏻 Ihr überrascht uns immer wieder, danke danke danke 🥰🥰 Schönen Freitag liebes Team 🎉🎉🎉 #CarRanger #EinBlick #Opel #GT #1900 #1969 #Freitag #Oldie #Coupe #Wochenende
Eigentlich interessiere ich mich gar nicht für solche Oldtimer hier z.B., oder auch andere Wagen, aber die Erklärweise und der klare Aufbau vom Video und und und, lassen mich echt so langsam jedes Video gucken, ebend WEIL jedes Auto ne interessante Hintergrundgeschichte hat und coole Features, die man noch nicht wusste oder sonst nie gewusst hätte ^^ Also danke für die tolle Arbeit ^^
Ich habe über die Jahre alles Mögliche an Autos gehabt und gefahren, von 5.0 Liter V8 bis runter auf 1.2 Liter 3 Zylinder. Aber meine 68er Opel GT macht am meisten Spaß von alle. Es ist nicht nur wunderschön anzuziehen, aber total zuverlässig. Ein stück deutsche Auto Historie das man jeden tag fahren kann. Danke für den großartigen Bericht.
@@ricoricardo4850 OK. Vielleicht was Umwelt angeht. Man hat zwar nicht so negativ darauf geblickt wie heute, aber schon damals hat man sich Gedanken darüber gemacht.
Ja, ist denn schon Weihnachten?? 🤗 Soooo ein schönes Auto und wieder richtig toll erläutert und in Szene gesetzt! Definitiv ein Traumwagen!! Wie immer TOP, danke! 👍👍
In meiner späten Jugend habe ich vom Manta geträumt, der GT war außerhalb meiner Reichweite. Da hier schon 179 Kommentare stehen konnte ich nicht alle lesen, aber eine Info zum Platzangebot liegt mir noch am Herzen (falls es schon beschrieben wurde bitte ich um Pardon). Jedenfalls hatten Zwillinge von meinen Kumpels gemeinsam einen GT und nach einem Disco-Abend haben wir 3 Burschen als ganz artige Kavaliere noch 2 Mädels nach Hause gefahren. Zu fünft war es jenseits von Bequem, aber sehr lustig und es hat gepasst. Mit 20 oder 21 Jahren hatten wir auch noch keine Bierbäuche und die Ladies waren ebenfalls rank und schlank.
Sehr geil, das war noch fahren. Ohne elektronische Helferlein. Heute sind die Leute zu doof das Licht bei schlechtem Wetter selbst einzuschalten... Ich hatte mal einen 1963er Karmann Ghia, auch der war damals von VW designtechnisch sehr mutig. Hatte ihr so einen schon mal im Video?
@@YachtmasterV8 War immer fahrbereit, war als Student auch das Einzige Auto was ich hatte, musste von daher immer fahren, auch danach noch lange Zeit das Einzige Auto. Fahrbereit ist er bis heute, nur habe ich heute noch andere Autos , das Jüngste dabei ist ein e34 von 1990, die anderen sind noch älter.
Wie immer, ganz großes Kino bei den Carranger! Zwei Nachträge vielleicht noch: Die Hutze (Beule) auf der Motorhaube ist dem hochbauenden Fallstrom-Registervergaser geschuldet. Und die Sitze bestanden, zumindest im Original, aus Kunstleder. Die Breite von nur 1,58m ist extrem kuschelig, ein BMW 3er E30 ist mit 1,65m schon verdammt schmal.
Ich könnte mich immer noch….. Hatte damals (1979) beim Opel Händler das Angebot, so ein geiles Auto für 5400 DM zu kaufen. Was hab ich Esel gemacht? Kaufe mir nen Kadett C….. Da hab ich dieses geile Teil stehen lassen… egal, ist passiert. Was man doch mit 19 für nen Mist baut… Das ist eins der schönsten Autos, die Opel je gebaut hatte….
Was für ein schöner Klassiker . Ein Tesla in 50 Jahren 😂der ist nach 3 Jahren schon alt . Beim Model Y gibt es z.B 12-15 Software Updates pro Jahr , das kann nicht gut gehen. Betrifft aber sicher alle anderen Hersteller auch. Video wieder perfekt 👌
Und trotzdem ist in vielen alten Autos mehr Platz.weil das Design noch der Funktion untergeordnet wurde. Wenn ich sehe was es heute für ein Problem ist, meinen Rollator in ein normales Auto zu bekommen. In den B Kadett eines Kumpels überhaupt kein Problem.
Klang vom Vergaser beim hochdrehen ist einfach nur schön, die Optik ist selbst heute noch nicht veraltet. Eigentlich müsstet ihr euch mal das Gegenstück aus der DDR anschauen, nämlich den Melkus RS1000
Da wird einem mal wieder bewusst ,was für eine tolle Marke Opel mal gewesen ist,was für tolle Autos diese Marke gebaut hat.....ich würde mir wünschen,dass Opel endlich wieder zum alten Glanz zurück findet. Mitlerweile sind die Autos von Opel ja wirklich wieder anständig und hinken nicht mehr hinterher. Ich freue mich auch heute immer,wenn ich Mal einen GT in freier Wildbahn sehe....kommt zwar sehr ,sehr selten vor aber dennoch ☺️ Ein so schicker Wagen....♥️
Gab es denn mal eine Zeit, wo Opel Autos hinterher gehinkt sind? Oder wurden die eher von planlosen Leuten schlecht geredet. Ich erinnere mich noch an meine Jugend, wo der Astra G in jedem Bereich besser war als der Golf 4. Trotzdem wurde, wie immer der Astra schlecht geredet, und der Golf in den Himmel gelobt.
Naja das mit dem Junior stimmt so nicht ganz. Der 1100er GT wurde nicht zum J umbenannt. Der J hatte nämlich ebenfalls den 1900er-Motor. Der J war günstiger da er statt Chrom-Stoßstangen schwarz-matt lackierte Stoßstangen hatte. Im Innenraum fehlten Zusatzinstrumente wie Uhr und ÖL/Amperemeter und das Holzlenkrad wurde durch eines mit Kunstleder ersetzt. Die Spiegel in diesem GT sind "Engelmänner"...hatte so ziemlich jeder GT :)
@@synapse3518 Stimmt, fast vergessen. Hatten alle AL-Ausstellfenster? War mir nicht mehr sicher..meinen GT hab ich seit 15 Jahren nicht mehr :D Was mir grad auch noch einfällt: Der J hatte kein Chromkeder rund um die Scheibendichtungen und die Heckzierleiste war ebenfalls nicht verchromt.
@@RemmiGT Nur die AL hatten Ausstellfenster auch Zusartinstrumente in der mitte. Stosstangen in Chrom was der J nicjt hatte. War eine billigere Ausführung.Muste 1985 meinen GT verkaufen wegen da wurde ich zum 1 mal Papa.
Ich habe selten so herzlich gelacht, wie bei diesem Test. Dieser Kontrast zwischen damal und heute...herrlich. Gefühlt müssten alle Automobilisten aus der Zeit nicht alle Tassen im Schrank gehabt haben...im Vergleich zu heute!
Tja man müsste halt Auto fahren können. Ein Fehler und man lag im Graben. Aber das ist der Grund, warum es heute nicht mehr so legendäre Rennfahrer wie Hans Joachim Stück oder Walter Röhrl gibt. Röhrl ist in den 80 'ern Rallyeautos gefahren die bis 800 PS hatten. Ohne ABS,ASR,Esp und der ganze Scheiß.
Bin damit nach Spanien und es war einfach nur schön 😀 in Frankreich und Spanien nirgendwo Radarfallen somit immer am Limit 😉 über 5000 km und keine Probleme.
Welch schöne Erinnerungen kommen mit diesen Bildern wieder hoch. Als Kind wollte ich ihn unbedingt mal haben, den amerikanischen Traum (Corvette). Dann kam dies und dann kam das und immer wieder wurde er zurückgestellt. War halt in vielerlei Hinsicht nicht gerade ein praktisches Auto. So wie sie es charmant im Video auch angemerkt haben. Heute würde man Spaß - Auto dazu sagen. Ja, genau das war er auch. So und nicht anders würde ich ihn immer noch gerne haben. Er hat sich mit seinem Charakter den Eintrag im Geschichtsbuch verdient. Bei all seinen Mängeln bleibt er eine Ikone des kleinen Mannes. Wie sie es schon erwähnten, bezahlbar in der Anschaffung und auch im Unterhalt. Unvergessen und nie wieder erreicht bleibt er der Traum meiner Jugend. Danke für dieses Video. Macht weiter so.
Ein zeitloses Auto😍. Ich empfinde den Wagen auch in heutiger Zeit noch hübsch von der Form. Damals waren alle Autos nicht so hoch gebaut. Diese SUV-Seuche deutscher Autobauer kam erst ab den 2000ern auf.
Tja, als die Boomer langsam alt wurden, wuchs ihr Bedarf nach orthopädisch empfohlenen Automobilen. Um diesen Menschen zu schmeicheln, erfanden Marketingfacharbeiter für diese Hocheinstiegskombis den lächerlichen Begriff "Sport Utility Vehicle". 🤣
@@bernhardtsuballa5341 Interressant wußte ich nicht, ich meine nur vom Größenverhältniss und welcher Typ Frau könnte gut passen. Sie war klein und Kurven hatte sie auch.
Also mich erinnert der Opel GT sehr stark an den zeitgleich gebauten Ferrari Dino 246 und 365 DAYTONA. Wirklich sehr cooles italienisches Design. Erich Bitter hatte kurz danach auf Opel/GB-Technik das Konzept sehr gut weiter geführt. Die Betonköpfe im Grosskonzenern haben nix kapiert. Bei den anderen Herstellern wie z.B: Mercedes und BMW haben glücklicherweise die richtigen Leute an der richtigen Stelle die Weichen der Zukunft gestellt ...
@@herrklapdohr2859und genau damit triffst du den Nagel auf den Kopf. Die Corvette C3 war das Vorbild. Das hat sogar in einer Doku sein Designer gesagt Opel war zu der Zeit sowieso sehr stark geprägt von den Chevrolet Modellen. Das änderte sich erst bei den Modellen, die ab 1972 auf den Markt kämmen. B Commedore,d Rekord,C Kadett, Ascona B, Manta b.
Man bekommt ein Gefühl dafür, wie sich das anfühlen muss, drinzusitzen und das Auto zu fahren (zumindest, wenn man überhaupt mal ein altes Auto gefahren hat). Als Kind in den 80ern hab ich in meinem Dorf immer nen Opel GT gesehen. Frage mich, ob es den noch gibt. Schönes Video!
Sehr , sehr schön! Danke für das tolle Video! Habe mir als Kind an der Seitenscheibe die Nase platt gedrück! Was für eine schnittige Kiste! Heute fahre ich einen Opel Speedster , ist ja quasi der direkte Nachfahre dieses Klassikers! Ebenfalls völlig unvernünftig und komplett irre, zur damaligen Zeit. Manchmal , aber nur manchmal, hat Opel vieles richtig gemacht! Macht weiter so und zeigt uns diese wundevollen " Perlen " !
Gutes Video. Wenn dann muss er aber mit der Chevrolet Corvette C3 verglichen werden. Deshalb kam der Spitzname auf. Schade , dass er keinen Kofferraum hat. Die Mühe könnte man sich doch machen. Vor allem würde er ja nicht die Form stören. Nur das mit dem Tank muss man sich überlegen.
Danke für das vorstellen von so einem schönen auto👍🏼 Ich da bekomme ich lust mir doch mal einen herzurichten und ihn in die Garage nebenbei des A Manta zu stellen für schöne Sonntag ausfahren
Tolles Video wie gehabt. Ihr macht mir immer mehr Spaß. Hätte ich Euch nicht schon längst abonniert müsste ich es jetzt machen;-) und natürlich fantastischer Wagen, Opel hatte damals schon echte schöne Wagen. Aber eventuell wird man auch sentimental als Kind der 80er.
Mein Onkel hatte so einen ,mit Sonderlackierung in Schwarz Gold und breiten Backen ,hinten konnte ich als kleiner Stepke sitzen ,das ist ein echtes Traumauto
Der Ton ist irgendwie ganz komisch. Die ersten Minuten dachte ich: "Das ist nachvertont". Das muß ein ganz komischer Audio-Filter sein der da zum Einsatz kommt, das ganze Video klingt seltsam künstlich. Ich habe dem Ganzen natürlich trotzdem ein Daumen-hoch gegeben, ich wollte nur darauf hinweisen.
Schönes Auto, schönes Video. Bei der Begeisterung die Ihr beide an den Tag legt bei dem Opel GT - da läuft es einem den Rücken runter. Vor 40 Jahren (vielleicht auch heute noch) hätte /würde OPEL Euch sofort einstellen - als Werbetexter und Testfahrer!!! Klasse, echt klasse gemacht. Grüße aus Lübeck, Torsten
Da meine Lehrzeit von 68 - 71 war, durfte ich häufig daran arbeiten und auch Probefahren, einfach herrlich. Wobei der 1.1 Kadettmotor nicht so das ware war. Immerhin hatte der 1900 an der Hinterachse ein Stabilisator verschraubt. Ansonsten gab es häufiger Probleme mit der Scheinwerfer Mechanik. Wozu benötigte der GT Kofferraum ? War doch ein Sportwagen und keine Familienkutsche. Die Verkäufer haben sich damals mit dem Modell dumm und dämlich verdient.
Keinen Kofferraum, natürlich hatte er einen Kofferraum. Hinter der "Rücksitzbank" gab es eine Plane, wenn man die, gesichert mit Druckknöpfe, entfernt hat, hat man einen Kofferraum gehabt indem sogar ein keiner Koffer passte ;-). Auf der "Rücksitzbank" konnten wir als Kinder "gut" sitzen. Auch haben die 90 PS mit dem Doppelvergaser andere Autos mit 90 PS alt aussehen lassen, bei ca. 100 km/h kam die zweite Vergaserstufe dazu und gab noch mal einen richtigen Schub nach vorne (für damalige Verhältnisse). Würde OPEL so einen wieder bauen, bisschen breiter, bisschen höher, mit einem richtigen Kofferraum und einer Leistung von ca 180 PS..... ich würde ihn sofort kaufen!
@@doitnix Das gab es doch wenig später, mit dem Manta 1 und Manta 2, oder nicht...? Wobei der 1èr noch viel schöner war, und noch etwas vom GT und den amerikanischen Formen mitbrachte. Aber wieder bauen tun die das Alles nie wieder, man sehe sich nur das heutige Monster von Ford Mustang an.....sowas von hässlich, und bullig auf dick gemacht. Nein, der Kunde von heute ist zu sehr auf Alltags-Praktikabilität und Komfort ausgelegt. Diese Oldtimer dienen als Zweitwagen für die Spritztour, mehr nicht........
Bildhübsches Auto. Einzigartig. Tolle Vorstellung. Danke Jungs. 👍🏼 Diesem Auto stünde so gut wie jede Farbe allein wegen der Form. Wieder etwas neues gelernt mit dem fehlenden Kofferraum. Die Hutze auf der Haube hättest du noch erklären können. 😬 Ich finde, das der Manta I etwas mehr Charakter im Gesicht hat.
Ich verstehe das ja mit dem H-Kennzeichen, es soll Zeitgenössisch aussehen. Aber so dicke Reifen gab's damals auch nicht, da könnte man wenigstens schöne Felgen nehmen, das hat der Wagen absolut verdient.
@@Fanboy1222 Naja, mir gefallen die Reifen ja auch :-) Ist halt nur nicht original. Was ich meinte, wenn schon breitere Reifen dann auch mit schönerer Felge.
@@axemanracing6222 Es muss nicht original sein für H-Kennzeichen, nur zeitgenössisch d.h. wenn es damals (+10 Jahre) diese Reifenkombi gab ist das fürs H kein Problem. Was ein größeres Problem ist, ist das Radio. Mit einem modernen Radio im sichtbaren Bereich gibts strenggenommen kein H.
Früher war die Originalbereifung mit einer Reifenbreite von 165 angegeben. Gibt es ja heute nicht mehr, meiner fährt daher auf einer 185er Reiferbreite. Die Reifen in dem Video hier gefallen mir überhaupt nicht, viel zu breit und gar nicht zum Auto passend. Felgen gebe ich dir auch recht, nur die Originalfelgen bekommt man heute leider auch nicht mehr.
Nun ja, das Problem dabei ist, etwas zeitgenössisches zu finden, das auch H eintragungsfähig ist. Da gibt es nur ganz ganz wenig bspw. von BBS, aber diese Felgen in der passenden Größe in etwas größerer Breite sind superselten und werden mit Gold aufgewogen ! Von daher sind die Felgen ein super Kompromiss aus Stahl ;-) Die original Felgen sind aber auch noch vorhanden, die alten Asphalttrennscheiben :-D Sieht aber echt nicht gut aus mit denen ;-)
OPEL GT , für mich ganz klarer Anwärter auf "Schönstes Auto aller Zeiten"! Dieses Auto, dieses KUNSTWERK lacht und strahlt einen einfach an - selbst mit dem Hintern! Waaahn - SINN ! Wenn Du in den 1970ern mit dem GT aufgetaucht bist, war alles klar. Wenn Du heute mit dem GT auftauchst ist WIEDER alles klar: DU bist DER Crack! Dieses Auto ist einfach zeit-los und die Zeit glitt an seiner glatten Karosserie einfach spur-los ab. Hieran kannst Du Einsteins Raum-Zeit-Krümmung - oder sagen wir Wölbung - direkt er tas ten! "Geh auf die Knie und huldige!" 2:39 Während andere Klapp-Scheinwerfer-Autos wie Porsche 924,944,928 oder Mazda 323F aufgeklappt einfach nur zum Totlachen aussehen, dass man froh ist dass das nachts zum Glück nicht so auffällt, sieht das beim Opel GT aus wie auch einem Guß. THATS Design! Ganz arg riesen herzlichen DANK an den Eigentümer, super super Zustand, genialer Sound, mega Reifen...und genauso blau wie....wie....wie sagte ARAL? "ALLES SUPER"!
@@blowfeld Absolut, auch unter anderem ein wunderschön gerundeter Hintern. Nur wenn er die Frontlampen "aufmacht" wirds halt irgednwie lustig, weil die dann so aufgesetzt wirken...
Also bei mir hat sich noch niemand totgelacht bei den Klappscheinwerfern meines 323 F. Im Gegenteil, bis jetzt fanden alle die sehr schön. Wenn man heute so etwas noch hat, dann ist das schon ein echtes Highlight. :) Von der Formgebung der Lampen her fand ich die Scheinwerfer des GT gar nicht mal so schön, ich finde sie ziemlich klobig. Aber das ist sicherlich eh eine Geschmacksfrage. Aber viele Betrachter fragen sich unwillkürlich, warum Klappscheinwerfer heute gar nicht mehr gebaut werden. Das war, was ich auch finde, ein sehr gelungenes Designelement.
Ein voll schönes Disign . Wauuuh ! Den Ersten sah ich mit 9 Jahren. Damals wurde ich dadurch zum Sportwagenfan. Was ich weiß gab es den Opel GT auch mit 115 Ps. Ich schätze, wenn man den Opel GT in der Serie mit so 160 Ps bestückt hätte, wäre er nicht nur voll schön sondern auch unvergesslich geworden. Wäre weg gegangen wie die warmen Semmeln. Würde heute absolut in die Retrozeit passen !
Es gab nur die 2 im Video genannten Motoren, den 1100er 60 PS und 1900er 90 PS, alles andere sind Umbauten, als Info nebenbei, in den USA hatte der 1900er wegen den strengen Abgasvorschriften nur 72 oder 75ps
@@fairaudio 115 ps hat zum beispiel der 2,2 liter einspritzer und der passt mit seinen 4 zylindern locker rein weils der selbe block ist und selbst ein 6 zylinder 3 liter passt in den GT, man muß nur wollen.
@@takatapetryund stirbt den Hitzetod. Es geht auch der 5,4 l V8 von Chevrolet. Aber mit dem Fährst du nicht lange, dann stehst du mit kochendem Kühler am Straßenrand.
Der erinnert mich von den Leistungswerten an mein erstes Auto. Den Ford Sport Ka von meiner Mutter. 95Ps, 1,6 Liter 4 Zylinder 8V, 928kg. Das Auto fuhr wie ein Go-Cart. Es war laut, ungemütlich Und hat einfach viel verbraucht. Trotzdem erinnere ich mich immer wieder gerne zurück. Wenn ihr mit so einem mal ein Review machen könnt - das wärs noch😃
Obwohl in der C3 der Serienmäßig größte Motor verbaut wurde. Der 454'er Chevi Motor. Die Option hieß L88. Die 69'er von dieser Version Ist die teuerste Classic Corvette. Da wird ein hoher 6 Stelle Summe fällig.
Wenn ich das so sehe ... Opel hat echt mal schöne und coole Autos gebaut,der GT und Diplomat,Manta und Commodore doch dann kam mit dem Omega die Formensprache die alles gekillt hat! Meine Mutter hatte einen GT in dunklem Grün als ich klein war in den frühen achtzigern.
Das waren Autos, wo ich mich in meiner Kindheit immer umgedreht habe und auch jetzt noch umdrehe. Sowas hat noch Charakter. Man spürt förmlich das dort voller Stolz der Autobauer das Teil zusammen geschraubt hat. Mir fehlen diese tollen Autos der 70er und 80er.
Einfach nur ein Klassiker was für ein wunderschönes Auto!
Tolle Fa
Die richtige Farbe für dieses Auto!
War Anfang der 80er schon schwer einen zu finden der mit wenig Aufwand an Blecharbeiten wieder Tüv bekam .Das war aber nicht generell nur ein Opelproblem .Der Mercedes /8 meiner Mutter war nach 10 Jahren auch schon an vielen Stellen geschweißt . 12,5 l Verbrauch war okay , der Sparkäfer meiner Tante , der nicht halb so viel PS hatte wie hier der GT , brauchte auch so viel . Früher hat man Autos wegen der Karosserie getauscht . Die Motoren hielten .
Beim Teilehändler lag früher immer der Blechkatalog auf der Theke. Mein Nachbar hatte einen wunderschönen Alfa Romeo GTV , der war nach 3 Jahren! an den Federbeindomen vorn durch.
War halt so ,würde heute keiner mehr akzeptieren. Mit jeder Tüv Abnahme stieg früher das Fahrzeuggewicht . Blech über Blech geschweißt und rundherum wanderte der Rally Unterbodenschutzstreifen hoch richtung Türgriff. Wir haben früher viel Unterbodenschutz gebraucht . Aber es war eine geile Zeit , überall gab es fürn paar Mark oder umsonst , einen noch laufenden Wagen ,den man als 15-16 Jähriger ums Dorf prügeln konnte . Das wären heute alles Klassiker ,Ford capris und GXL coupes , alles von Opel und VW , bei den Käfern haben wir direkt die ganze Karosserie entsorgt und sind nur mit dem Chassi gefahren .Diese unbeschwerte Zeit war bestimmt nicht öko aber unendlich geil und ich hab sie erlebt und überlebt .
Ich erinnere mich. War aber dazu noch zu jung. Aber meine älteren Brüder und deren Freunde: genau wie von dir beschrieben! Manchmal, mit viel Glück, durfte ich mitfahren. Was war das für ne Zeit!
Leo besser hätte man es nicht schreiben können. Danke für Deinen Beitrag..
Was war denn früher mit den Karosserieblechen los, hat man die vor Verwendung in Salzlake gepökelt? 🤔
@@normanlategahn8725 Norman das Problem beim GT war das die karosserie in Frankreich gebaut wurde und dann zu Opel kam. Dort standen die unter Umständen wochenlang im freien bis zur Entmontage. Regen usw. Auch war Rostschutz damals kein Thema. Mein Gt
damals war bj. 1972 und 1983 vollkommen durchgerostet. Schweller Bodenblech Radläufe alles weg.
ich war zwar Anfang der 90iger unterwegs aber die Autos von damals die im Winter zjm Driften genutzt worden sind auch heute gesuchte Klassiker. In meiner "Sturm & Drang" Zeit hab ich einige Autos durchgebracht, die heute in Youngtimer & Oldtimer Zeitschriften begutachtet werden. Der GT war damals schon schön und gesucht.
Eine Ikone wie diese wertzuschätzen, durch charmante Moderation und herausragender Arbeit an Kamera und Ton, ist die wahre, rückwirkende Ehrung für jeden Automobilhersteller.
Wenn das die Konstrukteure des Opel GT erlebt hätten... 🙋♂️
Hab meinen Opel GT 71 vor 7 Jahren verkauft vollrestauriert weine ihm heute noch nach!!!! Bin halt ,jetzt schon 80 !!!
die erfahrungen mit diesem auto vergisst man nie. hoffentlich geht seine reise weiter :)
Herrliches Automobil, aus einer Zeit, in der Opel mit Leidenschaft Autos baute.
Der GT fuhr auch von A nach B...... aber nicht nur von A nach B.
Ich denke auf dem Weg zur Garage kam schon Freude auf
So müssen Fahrzeuge sein...
Gruß an alle Freunde des Automobils, Frohes Fest und Gesundheit für alle
Oja. Habe mich immer gefreut, auf den Weg zur Garage um meinen Manta GTE aus der Garage zu holen. Allein schon der Klang der Gruppe A Abgasanlage von Jetex war ein Genuss. Nix mit Klappenauspuff. Tief und bassig war der Sound.🤩🤩🤩😁😁😁 Und das immer zwischen zwei hohen Hauswänden, 3 Stockwerke hoch.👌👍👏👏
Neben dem Manta A eines der schönsten Autos von Opel imho!
BTW: Mattig Sport Stahl - top Felgenwahl
Ich habe beim Fahreindruck einfach die Augen zugemacht und der klang des Motors hat mich in meine Jugend zurück katapultiert Danke Leute dafür😃
Eine der schönsten Autos was jeher gebaut wurde 👍 Danke auch ans Carranger Team 👍👍👍
Ganz meine Meinung. Opel GT, Ferrari Dino, Jaguar E-Type, Citroen DS. Gibt es sonst noch was?
Werden wir jeher von Autos die sagen wir mal seit 2000 gebaut werden irgendwann sagen können die zählen wohl mit zu die schönsten was jeher gebaut wurden?
Ich glaube nicht. Zu einen sehen viele Autos irgendwie gleich aus. Vor allem die zahlreichen SUVs sehen fast gleich aus. Wenn du nicht gerade z.B die 4 Audi Ringe im Kühlergrill sehen würdest könnte so ein Auto auch von ein anderen Hersteller sein.
Aber selbst Autos wie Limousinen und Autos in die Kompakt Klasse sehen irgendwie gleich aus. Dann noch die neueste Verunstaltung von BMW nämlich diese hässliche übergroße BMW Niere. Dabei stand BMW lange Zeit für ein stimmige Design. Gut es gab da auch mal Ausnahmen jedoch waren meist deren Autos vom Design her doch recht gelungen.
Doug DeMuro und euer Kanal: Da kann ich mich gar nicht satt sehen dran. Die Moderation von CarRanger ist exzellent, originell und vor allem kurzweilig. Weiter so.
Als Kind stand ich öfter mal an solch einem Gerät und hab auch neben der traumhaften Form auch gern einen Blick auf den (bis 240) anzeigenden Tacho geworfen. Aber eigentlich muss ich doch mal was anderes loswerden. Die Fahrzeuge die Du / Ihr vorstellt sind oftmals echte Schmuckstücke. Doch der eigentliche Grund deine Videos zu klicken, ist die Art, mit der Du und deine präsente Persönlichkeit diese Traumautos ins rechte Licht rückst ! Danke für die (Wieder-)Vorstellung eines weiteren, tollen Stücks KFZ-Geschichte...!
Eines der großartigsten Autos überhaupt!!! Unfassbar schön!
I bought a 1973 Opel GT in 1973 brand new $3,000 and I had the dealer put in air conditioning. My wife was my girl friend at that time. We still have it! It is a lot of fun! We Love it and plan to keep
@@stevekough308 So great!!!
Ich bin Bj. 1965! Das war mein Traumauto bis heute und deswegen würde es von mir 100 Punkte geben!
Das schönste Auto was Opel jemals gebaut hat !
// das war der "bezahlbare E-Type" aus Germany. Und von der Form her (finde ich zumindest) braucht er sich nicht vor dem JAGUAR verstecken
Der unerfüllte Traum meiner Jugend, leider hat es bei mir nur zum Manta A 1900 SR gereicht. Macht weiter so, einfach und toll!
Ja Manta A war aber auch sehr geil. Hatte mal einen mit 60 Ps. Schäm.
@@synapse3518 Ich hatte einen 1,6er Manta A mit 80 PS, der lief auch schon nicht schlecht. Schwarzes Dach und gelb, wie es sich für den Manta gehörte. Ich hätte dem Manta sogar den Vorzug gegeben gegenüber dem GT, denn der brachte schon deutlich mehr Auto mit. Man hatte einen Kofferraum und hinten konnte sogar noch jemand sitzen, wenn auch nicht besonders komfortabel. Von der Form her war er ebenso schnittig wie der GT, ich mochte die frechen kleinen Scheinwerfer vorne sehr. Auch von den Fahrleistungen her tat sich nicht viel, auch der Manta war sehr schnell für damalige Verhältnisse. Hach je, das waren noch Autos mit einer Seele. Heute hat man fast nur noch häßliche Klötze, die völlig austauschbar scheinen. Ich fahre jetzt einen Mazda 323 f bg, der auch schon bald 30 Jahre alt ist. Der Mazda erinnert mich vom Fahrgefühl her sehr stark an den Manta A von damals, nur dass er schon deutlich komfortabler ist und bessere Fahrleistungen mit bringt. Ansonsten aber auch wieder eine flache Flunder mit direkten Kontakt zur Fahrbahn. Der Clou ist, dass der Mazda relativ spät noch über die hübschen Klappscheinwerfer verfügte, die heute eh kaum noch jemand kennt, weswegen sie ein echtes Highlight sind. :)
@@Sternvogel007 Herrlich deinen beitrag zu lesen. Dein Manta hatte die 1,6 S Maschine drin. Die hatte ich auch im Ascona A meinem ersten Auto. Und dann gelb mit schwarzem Vinyldach. So musste der Manta sein. Danke
Eins der tollsten Autos überhaupt.
Besser als manch Jaguar, Ferrari oder ähnliches.
Für mich steht der GT in den Top 20 aller Zeiten.
Na ja..optisch gut, technisch anfällig und die starre Hinterachse war auch nicht so toll. Mit dem Jaguar i-Type konnte er nicht mithalten.
Yep,da ich ich konform mit. Das ist wohl das was man 'ne süße Sau nennt
@@MrNickelbrille jaja...diese Hinterachse hätte mir am 17.10.1970 fast das Genick gebrochen, aber die top überrollsichere Fahrgastzelle hat es dann wieder wettgemacht. Dreimal gerollt und nur eine Schramme an der Hand.
@@otmarna9292 Das kannst du auch bei anderen Autos erleben. Grüsse
Ich mag den Opel GT ja auch, aber den mit Ferrari oder Jaguar zu vergleichen 😟... das war schon ne ganz andere Liga!
Das schönste Auto das Opel je gebaut hat! 😍😍😍👍
Ohne jede Frage oder Antwort oder sonst für überaus füssiges Zeug.Emoji?Moment🤪 Objectophil is was Frauen auf Platz 2 setzt 🤫
@@MrNickelbrille Da nehm ich lieber den GT als die Frau! 😁🤣🤣🤣🤣🤣
Als Autohersteller für den Standard Verdienenden noch wunderschöne Autos,weg von Vernunft bauen konnten 🥰👏🏻
Geeeeil wieder ein Oldie zum Freitag 🤩🤩🤩
Ich wollte den immer haben 👌🏻👌🏻
Ihr überrascht uns immer wieder, danke danke danke 🥰🥰
Schönen Freitag liebes Team 🎉🎉🎉
#CarRanger #EinBlick #Opel #GT #1900 #1969 #Freitag #Oldie #Coupe #Wochenende
Eigentlich interessiere ich mich gar nicht für solche Oldtimer hier z.B., oder auch andere Wagen, aber die Erklärweise und der klare Aufbau vom Video und und und, lassen mich echt so langsam jedes Video gucken, ebend WEIL jedes Auto ne interessante Hintergrundgeschichte hat und coole Features, die man noch nicht wusste oder sonst nie gewusst hätte ^^ Also danke für die tolle Arbeit ^^
Ich habe über die Jahre alles Mögliche an Autos gehabt und gefahren, von 5.0 Liter V8 bis runter auf 1.2 Liter 3 Zylinder. Aber meine 68er Opel GT macht am meisten Spaß von alle. Es ist nicht nur wunderschön anzuziehen, aber total zuverlässig. Ein stück deutsche Auto Historie das man jeden tag fahren kann. Danke für den großartigen Bericht.
Ein design TRAUM !.......Glückwunsch OPEL !
Ein Traum aus einer Zeit wo Autos noch geliebt wurden 🙏🏻 danke dafür 😍
Ist doch heutzutage auch noch so.
@@jan_kcy von uns villeicht aber für viele ist es ein Hass objekt
@@ricoricardo4850 OK. Vielleicht was Umwelt angeht. Man hat zwar nicht so negativ darauf geblickt wie heute, aber schon damals hat man sich Gedanken darüber gemacht.
@@jan_kcy ja aber damals wäre mein Mustang nicht zerkratzt worden Reifen zerstochen und der tankdeckel mit Umweltsau zu geklebt worden
@@ricoricardo4850 OK, ja. Das verstehe ich.
Ich kenne kein anderes deutsches Automobil mit dem legendären Coke-Bottle-Shape-Design. 😎
Das Heck ist ein Träumchen. 😍
Mit mein Lieblings-Opel. 😊
Der Manta A , der Commodore A waren auch so schön !
Das Record C Coupé mein Dad hatte einen in LeMans Blaumetallic mit schwarzen Vinyl Dach. Die Farbe gab es auch für Die C3 Corvette Mako Shark um 1970.
Einer der, wenn nicht sogar der schönste Opel
Ja, ist denn schon Weihnachten?? 🤗 Soooo ein schönes Auto und wieder richtig toll erläutert und in Szene gesetzt! Definitiv ein Traumwagen!! Wie immer TOP, danke! 👍👍
In meiner späten Jugend habe ich vom Manta geträumt, der GT war außerhalb meiner Reichweite.
Da hier schon 179 Kommentare stehen konnte ich nicht alle lesen, aber eine Info zum Platzangebot liegt mir noch am Herzen (falls es schon beschrieben wurde bitte ich um Pardon).
Jedenfalls hatten Zwillinge von meinen Kumpels gemeinsam einen GT und nach einem Disco-Abend haben wir 3 Burschen als ganz artige Kavaliere noch 2 Mädels nach Hause gefahren.
Zu fünft war es jenseits von Bequem, aber sehr lustig und es hat gepasst.
Mit 20 oder 21 Jahren hatten wir auch noch keine Bierbäuche und die Ladies waren ebenfalls rank und schlank.
Und das Fummeln fiel nicht auf🤣🤣🤣
Das geilste was Opel je gebaut hat.
Ich erinnere mich so gut an diese Kisten und in meiner Erinnerung waren sie fast immer gelb, teilweise auch mit Rallye- Streifen....:)
Das waren GT/ J 1900
Man muss es einfach sagen.
CarRanger ist der beste Auto-Kanal!
Danke
Wunderschönes Auto, sehr sympathisch vorgestellt. Ich habe beim Schauen sehr viel Spaß gehabt!!
Sehr geil, das war noch fahren. Ohne elektronische Helferlein.
Heute sind die Leute zu doof das Licht bei schlechtem Wetter selbst einzuschalten...
Ich hatte mal einen 1963er Karmann Ghia, auch der war damals von VW designtechnisch sehr mutig.
Hatte ihr so einen schon mal im Video?
Noch nicht, also wird’s Zeit!
@@CarRanger
In die Zeit von Sportwagen, wie der Opel GT passt auch der Škoda 110 RS, auch ein irres Coupé mit 58 PS.
Fahre und liebe dieses Auto nun schon seit 40 Jahren, 1982 hatte ich den gekauft , Mann ist das lange her !!
Ich habe meinen
GT/ J 1972 neu gekauft und 42 Jahre
später verkauft ,bekam
tatsächlich noch Geld
dafür.
War er denn (fast) immer fahrbereit ? Sicher gibt es auch ein Alltagsauto !
@@YachtmasterV8 War immer fahrbereit, war als Student auch das Einzige Auto was ich hatte, musste von daher immer fahren, auch danach noch lange Zeit das Einzige Auto. Fahrbereit ist er bis heute, nur habe ich heute noch andere Autos , das Jüngste dabei ist ein e34 von 1990, die anderen sind noch älter.
Wie immer, ganz großes Kino bei den Carranger! Zwei Nachträge vielleicht noch: Die Hutze (Beule) auf der Motorhaube ist dem hochbauenden Fallstrom-Registervergaser geschuldet. Und die Sitze bestanden, zumindest im Original, aus Kunstleder. Die Breite von nur 1,58m ist extrem kuschelig, ein BMW 3er E30 ist mit 1,65m schon verdammt schmal.
Sag mal... eure Vorstellungen, ne einzige Wundertüte 🎉! Echt Top.
Die Farbe ist einfach nur der Hammer.
Wunderschön!!!!! Ein Traum! Das waren Zeiten!
WUNDERSCHÖN!WENN MAN DAS VERGLEICHT MIT DEN HEUTIGEN HÄSSLICHEN KISTEN.....
Ich könnte mich immer noch….. Hatte damals (1979) beim Opel Händler das Angebot, so ein geiles Auto für 5400 DM zu kaufen. Was hab ich Esel gemacht? Kaufe mir nen Kadett C….. Da hab ich dieses geile Teil stehen lassen… egal, ist passiert. Was man doch mit 19 für nen Mist baut… Das ist eins der schönsten Autos, die Opel je gebaut hatte….
keine sorge, der C kadett - jedenfalls als coupe ist auch extrem geil !
@@casemodder89 er hat leider die Zeit bis heute nicht überlebt…. Schade drum….. Schöne Weihnachten…
Wahnsinn!! Ich liebe solche Autos! Leider nur platonisch.......Danke für diese sehr interessante Vorstellung. Sicherheit? No risk, No fun!
Was für ein schöner Klassiker . Ein Tesla in 50 Jahren 😂der ist nach 3 Jahren schon alt . Beim Model Y gibt es z.B 12-15 Software Updates pro Jahr , das kann nicht gut gehen. Betrifft aber sicher alle anderen Hersteller auch. Video wieder perfekt 👌
Typische E-inbahnstraße
Sehr schöner EinBlick über ein sehr schönes Auto, Danke!
Wiedermal klasse gefilmt 👌🏼 der rest sowieso gewohnte 1a qualität
Zeitlos schön. Und wenn man den mal in echt sieht, wie winzig der wirkt,
im Vergleich zu moderneren Autos.
Dadurch lässt er sich immerhin besser in eine Vitrine stellen. Ist ja heute wohl auch eher ein Auto zum Betrachten als zum Fahren, äh, Fliegen.
Wir waren ja auch alle "etwas" schlanker.😜
Und trotzdem ist in vielen alten Autos mehr Platz.weil das Design noch der Funktion untergeordnet wurde. Wenn ich sehe was es heute für ein Problem ist, meinen Rollator in ein normales Auto zu bekommen. In den B Kadett eines Kumpels überhaupt kein Problem.
Echt schönes Auto! Klein, leicht, tolles Styling. Und schon ü50! Sieht man leider nur noch sehr selten.
Klang vom Vergaser beim hochdrehen ist einfach nur schön, die Optik ist selbst heute noch nicht veraltet. Eigentlich müsstet ihr euch mal das Gegenstück aus der DDR anschauen, nämlich den Melkus RS1000
Tim und Alex... das unschlagbare Auto-Team!!!!!
Da wird einem mal wieder bewusst ,was für eine tolle Marke Opel mal gewesen ist,was für tolle Autos diese Marke gebaut hat.....ich würde mir wünschen,dass Opel endlich wieder zum alten Glanz zurück findet. Mitlerweile sind die Autos von Opel ja wirklich wieder anständig und hinken nicht mehr hinterher. Ich freue mich auch heute immer,wenn ich Mal einen GT in freier Wildbahn sehe....kommt zwar sehr ,sehr selten vor aber dennoch ☺️ Ein so schicker Wagen....♥️
Geht ja wieder aufwärts. Aber ich denke dass Opel den Status wie vor den 90ern nicht wieder so schnell erreichen wird.
Gab es denn mal eine Zeit, wo Opel Autos hinterher gehinkt sind?
Oder wurden die eher von planlosen Leuten schlecht geredet.
Ich erinnere mich noch an meine Jugend, wo der Astra G in jedem Bereich besser war als der Golf 4.
Trotzdem wurde, wie immer der Astra schlecht geredet, und der Golf in den Himmel gelobt.
@@jan_kcydas glaube ich leider auch. Zumal die Konkurrenz ja auch größer wird.
Er schönste Opel ever.....👍👌
Mega😍
Naja das mit dem Junior stimmt so nicht ganz. Der 1100er GT wurde nicht zum J umbenannt. Der J hatte nämlich ebenfalls den 1900er-Motor. Der J war günstiger da er statt Chrom-Stoßstangen schwarz-matt lackierte Stoßstangen hatte. Im Innenraum fehlten Zusatzinstrumente wie Uhr und ÖL/Amperemeter und das Holzlenkrad wurde durch eines mit Kunstleder ersetzt. Die Spiegel in diesem GT sind "Engelmänner"...hatte so ziemlich jeder GT :)
Das mit dem GT-J wollte ich auch schon schreiben 👍🏻
Richtig. Aber das Holzlenkrad hatte nur das 1969 Modell. Und der Gt Al hatte noch die hinteren Ausstellfenster.
@@synapse3518 Stimmt, fast vergessen. Hatten alle AL-Ausstellfenster? War mir nicht mehr sicher..meinen GT hab ich seit 15 Jahren nicht mehr :D Was mir grad auch noch einfällt: Der J hatte kein Chromkeder rund um die Scheibendichtungen und die Heckzierleiste war ebenfalls nicht verchromt.
@@RemmiGT Nur die AL hatten Ausstellfenster auch Zusartinstrumente in der mitte. Stosstangen in Chrom was der J nicjt hatte. War eine billigere Ausführung.Muste 1985 meinen GT verkaufen wegen da wurde ich zum 1 mal Papa.
@@synapse3518 das holzimitat lenkrad hatten alle GT-A 1900 ab 1971, nur der J hatte noch das kunstlederlenkrad
Von den bezahlbaren Oldtimern das, in meinen Augen, schönste Auto!
Na nicht unbedingt. Wenn man die Ersatzteillage mit einbezieht nein. Dann steht der Ford Mustang vor ihm.
Einfach zeitlos schön 😍💓
Ich habe selten so herzlich gelacht, wie bei diesem Test. Dieser Kontrast zwischen damal und heute...herrlich. Gefühlt müssten alle Automobilisten aus der Zeit nicht alle Tassen im Schrank gehabt haben...im Vergleich zu heute!
Tja man müsste halt Auto fahren können. Ein Fehler und man lag im Graben. Aber das ist der Grund, warum es heute nicht mehr so legendäre Rennfahrer wie Hans Joachim Stück oder Walter Röhrl gibt. Röhrl ist in den 80 'ern Rallyeautos gefahren die bis 800 PS hatten. Ohne ABS,ASR,Esp und der ganze Scheiß.
Bin damit nach Spanien und es war einfach nur schön 😀 in Frankreich und Spanien nirgendwo Radarfallen somit immer am Limit 😉 über 5000 km und keine Probleme.
habe zum glück auch noch so einen opel GT 1,9 ltr, ZE 69, absolut rostfrei
ein super schönes Auto und guter Bericht!
Welch schöne Erinnerungen kommen mit diesen Bildern wieder hoch. Als Kind wollte ich ihn unbedingt mal haben, den amerikanischen Traum (Corvette). Dann kam dies und dann kam das und immer wieder wurde er zurückgestellt. War halt in vielerlei Hinsicht nicht gerade ein praktisches Auto. So wie sie es charmant im Video auch angemerkt haben. Heute würde man Spaß - Auto dazu sagen. Ja, genau das war er auch. So und nicht anders würde ich ihn immer noch gerne haben. Er hat sich mit seinem Charakter den Eintrag im Geschichtsbuch verdient. Bei all seinen Mängeln bleibt er eine Ikone des kleinen Mannes. Wie sie es schon erwähnten, bezahlbar in der Anschaffung und auch im Unterhalt. Unvergessen und nie wieder erreicht bleibt er der Traum meiner Jugend. Danke für dieses Video. Macht weiter so.
Mitte der 80er Jahre hatte ich einen.
Mit einem Kumpel ab nach Meran.
Wechsel t-shirt,zahnbürste, perso und los.war eine geniale Woche in Italien.
Ein zeitloses Auto😍. Ich empfinde den Wagen auch in heutiger Zeit noch hübsch von der Form. Damals waren alle Autos nicht so hoch gebaut. Diese SUV-Seuche deutscher Autobauer kam erst ab den 2000ern auf.
Tja, als die Boomer langsam alt wurden, wuchs ihr Bedarf nach orthopädisch empfohlenen Automobilen.
Um diesen Menschen zu schmeicheln, erfanden Marketingfacharbeiter für diese Hocheinstiegskombis den lächerlichen Begriff "Sport Utility Vehicle". 🤣
@@blowfeld
Zumal man in einen Van wie Zafira oder Touran auch einfach so "reinflutschen" kann ....
Ehrliches gutes Video, bin Jahrgang 1963, als kleiner Junge war ich schon begeistert, heute um so mehr, werde mir dieses Auto zulegen!
Wieder einmal ein tolles Video von euch , ein toller Wagen , vielen Dank
Einfach nur toll wie der GT sich zeigt. Träumchen.❤
Schönes Video Alex & Tim!
Bei Alte Schule gab's letztens ein Video zum Melkus RS 1000. Der würde sich gut neben dem GT machen.
Diese beiden sind ziemliche Pendants aus derselben Wahnsinns-Zeit.
@@nachdenkenderbenutzer1260 vielleicht aus F.
@@laszlonemet4425
Szia Laci,
was ist mit F. gemeint?
@@nachdenkenderbenutzer1260 France
Einfach nur Sexy das Design. Wer kann sich noch an Lucy aus Dallas erinnern? die Kleine hätte da gut zum Auto gepasst.
Die hatte einen Triumph TR8 und danach einen Porsche 924 automatik.
@@bernhardtsuballa5341 Interressant wußte ich nicht, ich meine nur vom Größenverhältniss und welcher Typ Frau könnte gut passen. Sie war klein und Kurven hatte sie auch.
Die deutsch-amerikanische Ehe war eindeutig gut, es ist ein wunderschönes Auto geworden!
Kleine Besserwisserei: Das Design des GT stammt nicht aus Frankreich, sondern aus D/USA: Erhard Schnell und Charles „Chuck“ Jordan ;)
Für mich eines der schönsten Autos die es gibt.
Also mich erinnert der Opel GT sehr stark an den zeitgleich gebauten Ferrari Dino 246 und 365 DAYTONA.
Wirklich sehr cooles italienisches Design. Erich Bitter hatte kurz danach auf Opel/GB-Technik das Konzept sehr gut weiter geführt.
Die Betonköpfe im Grosskonzenern haben nix kapiert. Bei den anderen Herstellern wie z.B: Mercedes und BMW haben glücklicherweise die richtigen Leute an der richtigen Stelle die Weichen der Zukunft gestellt ...
Für mich war es schon eher eine Mini-Corvette C3. Aber genial umgesetzt 👍
@@herrklapdohr2859und genau damit triffst du den Nagel auf den Kopf. Die Corvette C3 war das Vorbild. Das hat sogar in einer Doku sein Designer gesagt Opel war zu der Zeit sowieso sehr stark geprägt von den Chevrolet Modellen. Das änderte sich erst bei den Modellen, die ab 1972 auf den Markt kämmen. B Commedore,d Rekord,C Kadett, Ascona B, Manta b.
Schöner Bericht ! Jetzt noch Manta A , und Commodore A waren auch so schön !
Man bekommt ein Gefühl dafür, wie sich das anfühlen muss, drinzusitzen und das Auto zu fahren (zumindest, wenn man überhaupt mal ein altes Auto gefahren hat). Als Kind in den 80ern hab ich in meinem Dorf immer nen Opel GT gesehen. Frage mich, ob es den noch gibt. Schönes Video!
Nach 20 Sekunden denke ich schon "Mann sieht der geil aus!"
Sehr , sehr schön! Danke für das tolle Video! Habe mir als Kind an der Seitenscheibe die Nase platt gedrück! Was für eine schnittige Kiste! Heute fahre ich einen Opel Speedster , ist ja quasi der direkte Nachfahre dieses Klassikers! Ebenfalls völlig unvernünftig und komplett irre, zur damaligen Zeit. Manchmal , aber nur manchmal, hat Opel vieles richtig gemacht! Macht weiter so und zeigt uns diese wundevollen " Perlen " !
der opel gt war schon immer mein absolutes traum auto. leider findet man heute kaum noch einen der nicht total kaputt und verrostet ist.
Echt?
Warum nicht die Corvette C3?
Doch. In Kalifornien.
Gutes Video. Wenn dann muss er aber mit der Chevrolet Corvette C3 verglichen werden. Deshalb kam der Spitzname auf. Schade , dass er keinen Kofferraum hat. Die Mühe könnte man sich doch machen. Vor allem würde er ja nicht die Form stören. Nur das mit dem Tank muss man sich überlegen.
Wunderschönes Auto in tollem Test!
Mir fehlt ja noch mein Lieblingsauto, den ich von 1985 - 88 selbst fuhr, einen Lancia Beta Due Litre. ;-)
Danke für das vorstellen von so einem schönen auto👍🏼
Ich da bekomme ich lust mir doch mal einen herzurichten und ihn in die Garage nebenbei des A Manta zu stellen für schöne Sonntag ausfahren
Tolles Video wie gehabt. Ihr macht mir immer mehr Spaß. Hätte ich Euch nicht schon längst abonniert müsste ich es jetzt machen;-) und natürlich fantastischer Wagen, Opel hatte damals schon echte schöne Wagen. Aber eventuell wird man auch sentimental als Kind der 80er.
Mein Onkel hatte so einen ,mit Sonderlackierung in Schwarz Gold und breiten Backen ,hinten konnte ich als kleiner Stepke sitzen ,das ist ein echtes Traumauto
Der Ton ist irgendwie ganz komisch. Die ersten Minuten dachte ich: "Das ist nachvertont". Das muß ein ganz komischer Audio-Filter sein der da zum Einsatz kommt, das ganze Video klingt seltsam künstlich. Ich habe dem Ganzen natürlich trotzdem ein Daumen-hoch gegeben, ich wollte nur darauf hinweisen.
Mir ist da irgendwie nichts aufgefallen.
Schönes Auto, schönes Video. Bei der Begeisterung die Ihr beide an den Tag legt bei dem Opel GT - da läuft es einem den Rücken runter. Vor 40 Jahren (vielleicht auch heute noch) hätte /würde OPEL Euch sofort einstellen - als Werbetexter und Testfahrer!!! Klasse, echt klasse gemacht. Grüße aus Lübeck, Torsten
Da meine Lehrzeit von 68 - 71 war, durfte ich häufig daran arbeiten und auch Probefahren, einfach herrlich. Wobei der 1.1 Kadettmotor nicht so das ware war. Immerhin hatte der 1900 an der Hinterachse ein Stabilisator verschraubt. Ansonsten gab es häufiger Probleme mit der Scheinwerfer Mechanik. Wozu benötigte der GT Kofferraum ? War doch ein Sportwagen und keine Familienkutsche. Die Verkäufer haben sich damals mit dem Modell dumm und dämlich verdient.
Also ich hätte schon gerne einen Kofferraum.
War ja damals auch ein Autoboom. Da wurden die städte "autofreundlich" gestaltet.
Keinen Kofferraum, natürlich hatte er einen Kofferraum. Hinter der "Rücksitzbank" gab es eine Plane, wenn man die, gesichert mit Druckknöpfe, entfernt hat, hat man einen Kofferraum gehabt indem sogar ein keiner Koffer passte ;-). Auf der "Rücksitzbank" konnten wir als Kinder "gut" sitzen. Auch haben die 90 PS mit dem Doppelvergaser andere Autos mit 90 PS alt aussehen lassen, bei ca. 100 km/h kam die zweite Vergaserstufe dazu und gab noch mal einen richtigen Schub nach vorne (für damalige Verhältnisse). Würde OPEL so einen wieder bauen, bisschen breiter, bisschen höher, mit einem richtigen Kofferraum und einer Leistung von ca 180 PS..... ich würde ihn sofort kaufen!
@@doitnix Das gab es doch wenig später, mit dem Manta 1 und Manta 2, oder nicht...? Wobei der 1èr noch viel schöner war, und noch etwas vom GT und den amerikanischen Formen mitbrachte. Aber wieder bauen tun die das Alles nie wieder, man sehe sich nur das heutige Monster von Ford Mustang an.....sowas von hässlich, und bullig auf dick gemacht. Nein, der Kunde von heute ist zu sehr auf Alltags-Praktikabilität und Komfort ausgelegt. Diese Oldtimer dienen als Zweitwagen für die Spritztour, mehr nicht........
@@doitnix was du als kofferaum bezeichnest ist und war das ersatzradfach und nix anderes.
Mini Corvette. Wunderschön
Bildhübsches Auto. Einzigartig. Tolle Vorstellung. Danke Jungs. 👍🏼
Diesem Auto stünde so gut wie jede Farbe allein wegen der Form.
Wieder etwas neues gelernt mit dem fehlenden Kofferraum.
Die Hutze auf der Haube hättest du noch erklären können. 😬
Ich finde, das der Manta I etwas mehr Charakter im Gesicht hat.
Design : 10 😎👌
Tolles Video! Flugplatz Leipheim... ;-)
Wunderschönes Auto von dem ich echt schwärme
Ich verstehe das ja mit dem H-Kennzeichen, es soll Zeitgenössisch aussehen. Aber so dicke Reifen gab's damals auch nicht, da könnte man wenigstens schöne Felgen nehmen, das hat der Wagen absolut verdient.
Find die dicke der Reifen passt irgendwie, macht das ganze etwas bulliger, erinnert mich an corvette c3. Aber bei den Felgen hast du recht
@@Fanboy1222 Naja, mir gefallen die Reifen ja auch :-) Ist halt nur nicht original. Was ich meinte, wenn schon breitere Reifen dann auch mit schönerer Felge.
@@axemanracing6222 Es muss nicht original sein für H-Kennzeichen, nur zeitgenössisch d.h. wenn es damals (+10 Jahre) diese Reifenkombi gab ist das fürs H kein Problem. Was ein größeres Problem ist, ist das Radio. Mit einem modernen Radio im sichtbaren Bereich gibts strenggenommen kein H.
Früher war die Originalbereifung mit einer Reifenbreite von 165 angegeben. Gibt es ja heute nicht mehr, meiner fährt daher auf einer 185er Reiferbreite. Die Reifen in dem Video hier gefallen mir überhaupt nicht, viel zu breit und gar nicht zum Auto passend. Felgen gebe ich dir auch recht, nur die Originalfelgen bekommt man heute leider auch nicht mehr.
Nun ja, das Problem dabei ist, etwas zeitgenössisches zu finden, das auch H eintragungsfähig ist. Da gibt es nur ganz ganz wenig bspw. von BBS, aber diese Felgen in der passenden Größe in etwas größerer Breite sind superselten und werden mit Gold aufgewogen ! Von daher sind die Felgen ein super Kompromiss aus Stahl ;-) Die original Felgen sind aber auch noch vorhanden, die alten Asphalttrennscheiben :-D Sieht aber echt nicht gut aus mit denen ;-)
OPEL GT , für mich ganz klarer Anwärter auf "Schönstes Auto aller Zeiten"! Dieses Auto, dieses KUNSTWERK lacht und strahlt einen einfach an - selbst mit dem Hintern! Waaahn - SINN ! Wenn Du in den 1970ern mit dem GT aufgetaucht bist, war alles klar. Wenn Du heute mit dem GT auftauchst ist WIEDER alles klar: DU bist DER Crack! Dieses Auto ist einfach zeit-los und die Zeit glitt an seiner glatten Karosserie einfach spur-los ab. Hieran kannst Du Einsteins Raum-Zeit-Krümmung - oder sagen wir Wölbung - direkt er tas ten! "Geh auf die Knie und huldige!"
2:39 Während andere Klapp-Scheinwerfer-Autos wie Porsche 924,944,928 oder Mazda 323F aufgeklappt einfach nur zum Totlachen aussehen, dass man froh ist dass das nachts zum Glück nicht so auffällt, sieht das beim Opel GT aus wie auch einem Guß. THATS Design!
Ganz arg riesen herzlichen DANK an den Eigentümer, super super Zustand, genialer Sound, mega Reifen...und genauso blau wie....wie....wie sagte ARAL? "ALLES SUPER"!
Nichts gegen den 928!
@@blowfeld Absolut, auch unter anderem ein wunderschön gerundeter Hintern. Nur wenn er die Frontlampen "aufmacht" wirds halt irgednwie lustig, weil die dann so aufgesetzt wirken...
Also bei mir hat sich noch niemand totgelacht bei den Klappscheinwerfern meines 323 F. Im Gegenteil, bis jetzt fanden alle die sehr schön. Wenn man heute so etwas noch hat, dann ist das schon ein echtes Highlight. :) Von der Formgebung der Lampen her fand ich die Scheinwerfer des GT gar nicht mal so schön, ich finde sie ziemlich klobig. Aber das ist sicherlich eh eine Geschmacksfrage. Aber viele Betrachter fragen sich unwillkürlich, warum Klappscheinwerfer heute gar nicht mehr gebaut werden. Das war, was ich auch finde, ein sehr gelungenes Designelement.
@@Sternvogel007 Ich denke "alles hat seine Zeit". KlappRÄDER, KlappSCHEINWERFER, KlappSPATEN, KlappMESSER, KlapperSTORCH...
@@schwarzermann3651 Grins. :)
Ein Traum in blau :-)
Tolles Video
hab dieses Auto sehr oft gesehen aber bei euch habe ich sehr viel über den GT gelernt
2/3 aller GT sind in die USA exportiert worden.
Als kleines Kind war das mein Traumwagen.......
Heute wären bei der alten Opel Werbung bestimmt gleich Body Shaming Rufe laut geworden... Zeiten ändern sich...
Kennst du den Busengrapscher Spot? Unglaublich.
Damals lies man die Kinder auch Klim Bim gucken
Ich weiß noch wo so ein Schätzchen in einer alten Schmiede bei uns rumsteht… in Ocker 😎
Meine Ex hat von IHREM Ex auch noch einen in der Garage stehen - ist aber fast nur noch eine Rohkarosse .. 😕
Ein voll schönes Disign . Wauuuh ! Den Ersten sah ich mit 9 Jahren. Damals wurde ich dadurch zum Sportwagenfan. Was ich weiß gab es den Opel GT auch mit 115 Ps. Ich schätze, wenn man den Opel GT in der Serie mit so 160 Ps bestückt hätte, wäre er nicht nur voll schön sondern auch unvergesslich geworden. Wäre weg gegangen wie die warmen Semmeln. Würde heute absolut in die Retrozeit passen !
Es gab nur die 2 im Video genannten Motoren, den 1100er 60 PS und 1900er 90 PS, alles andere sind Umbauten, als Info nebenbei, in den USA hatte der 1900er wegen den strengen Abgasvorschriften nur 72 oder 75ps
@@fairaudio 115 ps hat zum beispiel der 2,2 liter einspritzer und der passt mit seinen 4 zylindern locker rein weils der selbe block ist und selbst ein 6 zylinder 3 liter passt in den GT, man muß nur wollen.
@@takatapetryund stirbt den Hitzetod. Es geht auch der 5,4 l V8 von Chevrolet. Aber mit dem Fährst du nicht lange, dann stehst du mit kochendem Kühler am Straßenrand.
Der erinnert mich von den Leistungswerten an mein erstes Auto. Den Ford Sport Ka von meiner Mutter. 95Ps, 1,6 Liter 4 Zylinder 8V, 928kg. Das Auto fuhr wie ein Go-Cart. Es war laut, ungemütlich Und hat einfach viel verbraucht. Trotzdem erinnere ich mich immer wieder gerne zurück. Wenn ihr mit so einem mal ein Review machen könnt - das wärs noch😃
Die eingeblendete Corvette ist zu jung. Man hat den GT mit der C3 verglichen, weil beide diese Cokebottle Form haben.
Ja das stimmt. Ich persönlich finde di C2, und da das 63'er Coupe schöner.
Obwohl in der C3 der Serienmäßig größte Motor verbaut wurde. Der 454'er Chevi Motor. Die Option hieß L88. Die 69'er von dieser Version Ist die teuerste Classic Corvette. Da wird ein hoher 6 Stelle Summe fällig.
Super, seiner Zeit voraus. ❤👍
Wenn ich das so sehe ... Opel hat echt mal schöne und coole Autos gebaut,der GT und Diplomat,Manta und Commodore doch dann kam mit dem Omega die Formensprache die alles gekillt hat!
Meine Mutter hatte einen GT in dunklem Grün als ich klein war in den frühen achtzigern.
gerne ein video über corvette c3