Сколько видосов других смотрел как подключить а как дело дошло до подключения нехрена неполучалось то дымит то в другую сторону крутится ! А тут наглядно понятно и схемка есть как заставить крутится в другую сторону ! Автору респект !!!
базаров нет.Ты красссавчеГ. Я как раз сёдня установил движок (дисковое точило) стационарно, оборудовал дополнительными платформами, освещением, и т.д. А запустить не мог. Гудит не крутится. Завтра разберу стиралку советскую и вытащу конденсатор. Спасибо за видео. Удачи.
Я перебрал и запустил уже кучу движков от старых стиралок и советую, прежде чем подключать, уточнить схему его подключения; - с кратковременным подключением пусковой обмотки; - с кратковременным подключением пусковой обмотки через конденсатор; - с постоянным подключением фазосдвигающего конденсатора; - с постоянным подключением фазосдвигающего конденсатора и кратковременным подключением пускового конденсатора. Тогда вы правильно его подключите и запустите. Одной универсальной схемы подключения для всех движков от старых стиралок НЕТ!!!
Не все "стиралочные" двигатели будут работать с конденсатором. - - - - - Есть 2 основных типа двигателей: - с конденсаторным пуском (постоянно включенным конденсатором) - с пусковым реле. Как правило "конденсаторные" двигатели имеют три вывода обмотки, мощность 100 -120 Вт и обороты 2700 - 2850 (двигатели центрифуг стиральных машин) А двигатели с "пусковым реле" имеют 4 вывода, мощность 180 Вт и обороты 1370 - 1450 (привод активатора стиральной машины) - - - - - Подключение "конденсаторного" двигателя через пусковую кнопку может привести к потере мощности. А использование постоянно включенного конденсатора в двигателе, рассчитанном на пусковое реле - может привести к перегоранию обмоток !
Progressive Channel достался движок от стиралки,выходят 4провода,три идут на какую то хрень, видимо для переключения скорости и на таймер механический, осталось-два провода от таймера и один из движка,эти два соединил,тот что от движка оставил,крутанул-работает но завоняло,что не так?подскажите пожалуйста
+алексей кокшаров "Завонять" может по нескольким причинам, в том числе не зависящим от тебя (например короткое замыкание обмоток) *НО* попробуем разобрать остальные причины: - "какая-то хрень" - это скорей всего *пускозащитное реле*, которое чувствительно к *пространственному положению*, на нем есть стрелка, показывающая *ВЕРХ*. Если положить реле боком, оно не отключит пусковую обмотку, которая не рассчитана на длительное включение, вот она и завоняла. - второй вариант - неправильно подключены обмотки, и двигатель работает не на *рабочей* а на *пусковой* обмотке. - третий - проблема в подшипниках, в которых "засохла" смазка и они создают большое сопротивление вращению Причин может быть много. Нужно разбираться в конкретном случае. Проще отсоединить все провода и перемерять сопротивление в обмотках. Таким образом найти Пусковую (20 - 35 Ом) и Рабочую (10 - 20 Ом) обмотки. Далее соединяем 1й конец рабочей и 1й конец пусковой, и через выключатель, разрывающий 2 провода питания, подключаем в сеть. 2й конец рабочей, через выключатель - в сеть. 2й конец пусковой - через кнопку или конденсатор (в зависимости от типа двигателя) - на 2й конец рабочей. Включаем питание, и при "кнопочном" пуске, жмем пусковую кнопку - как только двигатель запустился - кнопку отпускаем. При "конденсаторном" пуске - конденсатор включен *постоянно*
Progressive Channel Валяется такой в гараже, мощность у него маленькая что-то около 150 ватт, даже не знаю куда приспособить, для сверлильного станка, интересно слишком будет слабенький? А точило у меня уже есть, а выкинуть жалко.
Вот с сайта какого-то инфа, причины нагрева. Если двигатель греется возможные причины: Изношены подшипники, что привело к уменьшению зазора между статором и ротором, ротор задевает статор. Подшипники забиты грязью или зажаты на перекос в подшипниковых крышках, что приводит к заклиниванию, тяжелому ходу вала. Большая ёмкость конденсатора, необходимо уменьшить ёмкость конденсатора или запустить двигатель без конденсатора, раскрутив вал от руки. Если двигатель перестал, греется, значит, причина была в превышенной ёмкости конденсатора. Если выше перечисленные причины были исключены, то в обмотках двигателя междувитковое замыкание.
Так и не было сказано когда и почему необходим конденсатор, а когда пусковое реле. Что касается пусковой обмотки, то она в старых двигателях присутствует всегда. Разница лишь в том, что пусковое реле подключает обмотку лишь на несколько секунд пуска, а конденсатор остаётся при работе постоянно. Я бы предложил гибридный вариант, параллельно пусковому реле подключить конденсатор небольшой ёмкости, не более 4 мкф. Тогда на момент пуска реле подключит пусковую обмотку напрямую в сеть, а после пуска и отключения реле, пусковая обмотка окажется в сети через конденсатор. На мой взгляд это будет способствовать повышению мощности двигателя. Есть только сомнение, можно но ли во всех двигателях этого типа подключать пусковую обмотку в сеть напрямую? Так что будьте внимательны. Добавлю что в пусковом реле еще предусмотрена защита от перегрузки, что очень важно. Так что если можно, то я за гибридный вариант.
Подскажите пожалуйста. У меня идет сразу из двигателя 3 провода и где они смотаны не видно... Как проверить какая там обмотка с какой смотана?и как регулировать в какую сторону будет крутиться,?(подключить хочу через конденсатор)
При такой схеме подключения что пусковая обмотка получаетса будет работать на постой ч/з кондёр так ? И если так то не сгорит ли движок от постоянно включенной пусковой ? Не проще ее подключить ч/з кнопку типа ПНВС? Когда отпустиш пуск пусковая отключитса. Или я в чем то не прав?
Evgeniy Datsenko вы правы, этот двиг можно и нужно через кнопку. Но у меня и через кондер не сгорел ибо я его более 5 не юзал. Просто кондер проще, включил и само крутится)
На моём двигателе нет вывода проводов. Есть два болта один с плюсом другой с минусом как подсоединить? Стоит небольшой в пластмассовом корпусе конденсатор. Щётки спарены в одном месте.Подскажите как подключить?
Если у меня на электромоторе закреплена фишка с 5 контактами. Поочередно соединял контакты с другими, были такие показания (считая снизу вверх): 1 и 2 - 105,5 (и да, эти проводки выходят из одной связки; 1 и 3 - 66,5; 1 и 4 - 75,1; 2 и 3 - 66,5; 2 и 4 - 75,1; а вот 3 и 4 (тоже в одной связке) - 36,3. А от 1 контакта идет отвод к какой-то коробочке и из нее идет провод в самой верхней клемме - 5. Так как мне соединять провода, какие тут пусковые, а какие рабочие.
Моторы этой конструкции все греются, по тому, что сэкономили на сечении проводов обмотки. А работали они в стиральных машинах по тому, что максимальный цикл всего 6 минут- это раз, и более термостойкий лак изоляции обмоточных проводов- это два. Ни одного такого мотора с горелой изоляцией я не встречал. Применение конденсатора 6-8мкФ в качестве рабочего снижает ток холостого хода и немного снижает скорость нагрева.
Ёмкость для этого двигателя не нужна, если подключить конденсатор (как на видео) и оставить работать двигатель сгорит. Для пуска этого движка используется либо кнопка с не фиксируемым третьим контактом, либо пусковое реле. Конденсаторы 10 Мф применялись для пуска двигателей другого типа, в которых нет пусковой обмотки. (конденсатор там используется для сдвига фазы)
не-не, это конденсаторный двигатель, всё верно показано. С пусковой обмоткой были АЕРки и ещё пару старых марок (прямо сейчас не вспомню) для стиралок Чайка, Сибирь, Рига. Стояли в приводе активатора. Центрифужные всегда были конденсаторными. А после стали выпускать только конденсаторные, и для привода активатора в том числе. Анжела TV подтвердит, и подправит если что)
@@евгенийтит-л1щ Завонял движок на бетономешалке. Там ставят от стиралок. Посмотрел на табличку: 1970 г.в. Часть затёрта, но есть буквы ДОА-А. 4 проводка: 2 чёрных тоненьких и 2 жёлтых по-толще. Дым повалил, стала вращать медленно и гудит.
@@seasunny100 Вызвоните пусковую. Возьмите мультиметр, померьте сопротивления. У которой больше сопротивление - та и пусковая. запустили, и отключаете её сразу, остаётся рабочая только под напряжением. Ну а если уже повалил дым и гудит - то мотор в перемотку только теперь.
Люди,не слушайте автора видео,вы только испортите свои двигатели.Двигатель этого типа нужно запускать только с помощью пускового реле или ПНВС на 220В.Если же у вас двигатель типа АВЕ(статор круглый) тогда нужен конденсатор 4 или 6 MKF.
Привет. Подскажи пожалуйста в чем причина. Купил однофазный двигатель АИРЕ 80В4 1,1квт 1500об. Шкив повесил на него и решил подключить перед установкой на бетономешалку (бытовую). Но решил подержать рукой шкив типа нагрузку на движек применить и включил, а он даже крутится не захотел просто гудел. Отпустил шкив движек закрутился. Почему так может быть. Бетономешалка потяжелей будет. Спасибо.
вопрос ..... на схеме первого подключения получается что 220 питает только рабочую обмотку.... а на видео Вы объединили один из концов рабочей и пусковой... почему это не указано на схеме и почему вообще так подключают??
Да, это не суть. Это для примера я показал, как оно будет работать, если подключить только к рабочей. А то, что там соединен один провод с пусковой или нет, это особого значения не имеет. Ведь цепь то не замыкается. Смотрите внимательно видео и вдумайтесь в схемы. Купите тестер, измерьте сопротивления и у вас всё получится, если уж вообще никак, я думаю не стоит пробовать, а то ведь и убить может.
Все понравилось, объясняешь очень понятно за это спасибо. Есть вопрос у меня в таком двигателе при прозвоне тестер пищит на всех проводах , что это значит? Я просто новичок в этом деле.
У меня при таком подключении двигатель грелся и обороты были меньше. То я к проводу конденсатора подключил пусковую кнопочку разового нажатия. Стал работать быстрее, ушли шумы, не греется. Старт быстрый. Я подумал, что пусковая обмотка не должна работать вместе с рабочей, что она ее тормозит, за счет сильного их различия по сопротивлению. Может что-то не так сделал, но пока все работает.
Один вопрос- сам всё-равно не стартует, слегка крутануть надо (движок лет 15 лежал, я думал дохлый). Это конденсаторы (у меня их 2) сдохли или что-то другое?
Привет всем, что делать если прозвонились только 2 провода из 4 ? То есть вышло так что на одной обмотке у меня 22.3, а на второй ничего, что мне делать ?
У меня на електродвигателе набито А2/100 0,64 А GRUNHAIN ООR EZT/980 220V 1400U/min /82 подскажыте пожалосто какя мощность?какой робочий кондиционер подойдёт? Обороты етого двигателя наверное 1400 оборотов в минуту. Спасибо
ruclips.net/video/Yqr6WTkpGXg/видео.html отак чи напряму без кнопки мотор от стіральной машини ссср три провода марка неізвесна ві як підключити напряму він гуде якщо рукою крутнуть то крутиця це конденсатор треба постоянно чи тільки для пуска?
Здравствуйте, на моей стиральной машине OKA не было не какого конденсатора,и провода все 4 одного цвета, включался- механизмом который ставится на время- ну крутится как на телевизоре рекорд,не знаю как подключить ,сам двигатель я снял можно сказать оторвал а механизм включения на корпусе стиралки остался, "теперь просто двигатель с четырьмя торчащими проводами одного цвета'' не знаю как подключить без конденсатора , через обычный включатель , может вы знаете
+Константин Чабанов привет, на мотор ногой становитесь, потом к любым двум проводам 220 подключаете, если дернулся сильно и быстро крутится, значит пусковую нашли, остальные 2 это рабочая, на ней мотор долго работает и не перегревается, на пусковой дым пойдет.
+Progressive Channel доброго времени суток.Подскажите пожалуйста, есть двигатель от малютки, три вывода. тестера нет. Подключал к разным концам с пуском от руки-крутит, разницы в оборотах вроде нет, но через 30 сек начинает дыметь и сильно нагревается. и при первом и при втором подключении, подскажите пожалуйста, что это может быть?? Правда когда от руки крутонуть то слышено мелькое такое как трение, в части где шкив с обдувочными лопастями, скорее всего звук от счеток. Кондер есть в наличии к этому же мотору, просто досталось все уже в разобраном виде. Кондер не подключал. Заранее спасибо за помощь=)
Aleks Mendrik когда от руки запускаете, дымиться не должен, это значит, что скорее всего в двигателе межвитковое замыкание, но это предвзятое мнение ибо я не видел всё своими глазами. Этот мотор снял с полностью рабочей машинки? Или нет возможности это узнать?
+Progressive Channel Возможности это узнать, на жаль, нету. Видимо точно межвитковой пробой. У меня есть еще мотор , он правда еще на машинке. Тот точно работает, хотел бы поинтересоваться у Вас, как можно уменьшить обороты таких двигателей без потери мощности? Может есть в продаже готовые схемы или блоки? Если есть инфа-поделитесь пожалуйста. Спасибо.
кстати движки от старых стралок оч нормальные в плане мощьности и кпд у меня такой на 360 ватт на 1450 оборотов так его хрен остановишь даже пассатижами пробовал у меня он без кондера с термокатушкой если перегрев он автоматом отключается
василий карулес нет, там в одну сторону только. Хотя возможны нюансы, в общем нужно прозванивать, включать, проверять всё опытным путем или пробить модель движка в инете.
если нужен автозапуск мотора при включении в сеть, то нужен кондер, какой именно подберите экспериментами. Кондер можно заменить кнопкой. А вообще внимательнее смотрите видео, я там говорил об этом.
Привет! У меня двигатель на 180 Вт 1968 года. Там три провода.Подскожиыте где робочая. Там тестер показал сопротивление 10, 26, 36. И куда нужно конденсатор ставить и какой?
Без конденсатора. Он и нафиг там не нужен. Включатель с промежуточным замыканием пусковой обмотки без фиксации ставите и всё. А ещё в какую сторону рукой крутанешь, в ту и будет крутиться ).
Подскажи как подключить двигатель от советской стиральной машины. Тестера нет чтобы сопротевление померить. Но у меня идут 2 провода толстых и 2 тонких. Тонкая пара это рабочая? А толстая это пусковая? У толстой пары сопротевление больше а у тонкой меньше?
Если мерили точно тестером , то показало 20-20-40 ом ? Тогда это значит : что пусковая и рабочая обмотка намотана одним и тем же проводом и тем же количеством витков . То есть будет без разницы , где пусковая , а где рабочая ( работать будет одинаково)
Всего есть 4 провода например, 2 на рабочую, 2 на пуск. 2 которые на рабочую ставим на 220 вольт. Один пусковой соединяем с рабочей (один любой с одним любым). Второй пусковой через конденсатор (или кнопку) на второй провод 220. Если крутится не туда, местами поменять нужно пусковые.
Progressive Channel Большое спасибо за Ваше видео. Я все понял и все получилось) сегодня старую стиральную машину подарили мне сломанную чтоб мотор я мог забрать, а я по Вашей схеме все починил и подарил обратно. мотор то я найду а вот стиралку жалко было разбирать))))
Подскажите пожалуйста, т.е любой двигатель подобного плана можно запускать без конденсатора, только толкнуть в нужном направлении? А двигателю это не вредно?
Видео супер. Меня интересует такой вопрос - как сделать чтобы мотор от стиралки работал от 24 или 36 вольтового акамулятора, (планирую сделать велосипед с электроприводом), ну и в общем ваше мнение на счет, таво какой мотор хорошо подошел бы для этого дела.
www.stena.ee/blog/DIY/samodelnyj-elektro-velosiped-na-baze-stiralnoj-mashiny - не плохая статья, но там 8 акумов, следовательно 96 вольт, а если меньше думаю нет смысла возится вообще + еще нужно собирать "газульку", ну чтобы обороты регулировать там.
Progressive Channel Подскажите есть насос -80 220в 800 вт но у него вращение против часовой три выхода через кондер менял обмотки вращение изменилось по часовой но гудит долго не держал как правильно переключить и регулировать обороты. Спасибо
блин, я года два искал нормальный видос как подключить движок без заморочек. от души благодарю и успехов тебе!!!
Рад помочь, спасибо :)
Наконец-то появилось видео где все просто обьяснено и понятно,Спасибо!)
Сколько видосов других смотрел как подключить а как дело дошло до подключения нехрена неполучалось то дымит то в другую сторону крутится ! А тут наглядно понятно и схемка есть как заставить крутится в другую сторону ! Автору респект !!!
Благодаря! Прекрасна тема. Висок професионализъм, много точно и кратко изложение! Успехи!
спасибо, дошло , что направление движения меняется пусковыми проводами
базаров нет.Ты красссавчеГ. Я как раз сёдня установил движок (дисковое точило) стационарно, оборудовал дополнительными платформами, освещением, и т.д. А запустить не мог. Гудит не крутится. Завтра разберу стиралку советскую и вытащу конденсатор. Спасибо за видео. Удачи.
Благодарю за краткое и понятное объяснение!
спасибо!!! легко, доступно,понятно, и спасибо ,отдельное,за схемы!! теперь любому чайнику будет понятно!!!
Да! Даже через столько лет видеоролик актуален! Лайк!
Спасибо,за краткую и толковую обьяснялку!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо. Стал искать и сразу наткнулся на отличное видео. Больше ничего искать не буду !
Объяснил просто и доступно. Ставлю лайк ;)
Спасибо! Я уж думал, что двиг. в метал сдать надо. А с твоей помощью запустил. Благодарю!
Спасибо большое, всё понятно и подробно рассказано, лайк само собой.
спасибо! ты просто спас, я вообще не знал как подключать такие движки, всё парился, и так, и сяк пытался, а щас с первого раза запустился.
Спасибо! Мне как раз была нужна эта информация для подключения.
Спасибо за видео, помогло мне разобраться как подключить вытянутый из мясорубки СССР асинхронный однофазный двигло КД-60 2/45 )
Я перебрал и запустил уже кучу движков от старых стиралок и советую, прежде чем подключать, уточнить схему его подключения;
- с кратковременным подключением пусковой обмотки;
- с кратковременным подключением пусковой обмотки через конденсатор;
- с постоянным подключением фазосдвигающего конденсатора;
- с постоянным подключением фазосдвигающего конденсатора и кратковременным подключением пускового конденсатора.
Тогда вы правильно его подключите и запустите.
Одной универсальной схемы подключения для всех движков от старых стиралок НЕТ!!!
все просто и понятно СПАСИБО !!!!
УМНИЧКА молодец хвалю!
Огромное Вам спасибо!!! Вы мне очень помогли!
Подключил как показано все отлично спасибо за видео👍👍👍
Не все "стиралочные" двигатели будут работать с конденсатором.
- - - - -
Есть 2 основных типа двигателей:
- с конденсаторным пуском (постоянно включенным конденсатором)
- с пусковым реле.
Как правило "конденсаторные" двигатели имеют три вывода обмотки, мощность 100 -120 Вт и обороты 2700 - 2850 (двигатели центрифуг стиральных машин)
А двигатели с "пусковым реле" имеют 4 вывода, мощность 180 Вт и обороты 1370 - 1450 (привод активатора стиральной машины)
- - - - -
Подключение "конденсаторного" двигателя через пусковую кнопку может привести к потере мощности.
А использование постоянно включенного конденсатора в двигателе, рассчитанном на пусковое реле - может привести к перегоранию обмоток !
нюансы есть бесспорно, но обычно такие движки для точила ставят, туда сойдет.
Progressive Channel достался движок от стиралки,выходят 4провода,три идут на какую то хрень, видимо для переключения скорости и на таймер механический, осталось-два провода от таймера и один из движка,эти два соединил,тот что от движка оставил,крутанул-работает но завоняло,что не так?подскажите пожалуйста
+алексей кокшаров "Завонять" может по нескольким причинам, в том числе не зависящим от тебя (например короткое замыкание обмоток)
*НО* попробуем разобрать остальные причины:
- "какая-то хрень" - это скорей всего *пускозащитное реле*, которое чувствительно к *пространственному положению*, на нем есть стрелка, показывающая *ВЕРХ*.
Если положить реле боком, оно не отключит пусковую обмотку, которая не рассчитана на длительное включение, вот она и завоняла.
- второй вариант - неправильно подключены обмотки, и двигатель работает не на *рабочей* а на *пусковой* обмотке.
- третий - проблема в подшипниках, в которых "засохла" смазка и они создают большое сопротивление вращению
Причин может быть много. Нужно разбираться в конкретном случае.
Проще отсоединить все провода и перемерять сопротивление в обмотках. Таким образом найти Пусковую (20 - 35 Ом) и Рабочую (10 - 20 Ом) обмотки.
Далее соединяем 1й конец рабочей и 1й конец пусковой, и через выключатель, разрывающий 2 провода питания, подключаем в сеть.
2й конец рабочей, через выключатель - в сеть. 2й конец пусковой - через кнопку или конденсатор (в зависимости от типа двигателя) - на 2й конец рабочей. Включаем питание, и при "кнопочном" пуске, жмем пусковую кнопку - как только двигатель запустился - кнопку отпускаем.
При "конденсаторном" пуске - конденсатор включен *постоянно*
григорий мосьпан Не факт. Но вероятность большая, если продержал минуту -две :(
Progressive Channel Валяется такой в гараже, мощность у него маленькая что-то около 150 ватт, даже не знаю куда приспособить, для сверлильного станка, интересно слишком будет слабенький? А точило у меня уже есть, а выкинуть жалко.
Отлично! Спасибо за видео, очень помогло!)
от души. подключил движку все работает. Спасибо
Вот с сайта какого-то инфа, причины нагрева.
Если двигатель греется возможные причины:
Изношены подшипники, что привело к уменьшению зазора между статором и ротором, ротор задевает статор.
Подшипники забиты грязью или зажаты на перекос в подшипниковых крышках, что приводит к заклиниванию, тяжелому ходу вала.
Большая ёмкость конденсатора, необходимо уменьшить ёмкость конденсатора или запустить двигатель без конденсатора, раскрутив вал от руки. Если двигатель перестал, греется, значит, причина была в превышенной ёмкости конденсатора.
Если выше перечисленные причины были исключены, то в обмотках двигателя междувитковое замыкание.
Всё чётко объяснил.
Спасибо. Все правильно объяснил. Для начала хватит.
Спасибо большое. Всё за работала 👍👍👍
Так и не было сказано когда и почему необходим конденсатор, а когда пусковое реле. Что касается пусковой обмотки, то она в старых двигателях присутствует всегда. Разница лишь в том, что пусковое реле подключает обмотку лишь на несколько секунд пуска, а конденсатор остаётся при работе постоянно. Я бы предложил гибридный вариант, параллельно пусковому реле подключить конденсатор небольшой ёмкости, не более 4 мкф. Тогда на момент пуска реле подключит пусковую обмотку напрямую в сеть, а после пуска и отключения реле, пусковая обмотка окажется в сети через конденсатор. На мой взгляд это будет способствовать повышению мощности двигателя. Есть только сомнение, можно но ли во всех двигателях этого типа подключать пусковую обмотку в сеть напрямую? Так что будьте внимательны. Добавлю что в пусковом реле еще предусмотрена защита от перегрузки, что очень важно. Так что если можно, то я за гибридный вариант.
Спасибо, все работает!)
Подскажите пожалуйста. У меня идет сразу из двигателя 3 провода и где они смотаны не видно... Как проверить какая там обмотка с какой смотана?и как регулировать в какую сторону будет крутиться,?(подключить хочу через конденсатор)
Спасибо, друг!
Спасибо коротко и понятно
Спасибо! Все оказывается так просто.
Благодарю тебя добрый человек.
2:26-а ещё некое специальное пуско-защитное реле от советского холодильника. Такой же аналог есть и в некоторых советских стиральных машинах.
любой коллекторный эд подключается один провод на начало первой обмотки статора, а второй на второй"выход" щетки ?
При такой схеме подключения что пусковая обмотка получаетса будет работать на постой ч/з кондёр так ? И если так то не сгорит ли движок от постоянно включенной пусковой ? Не проще ее подключить ч/з кнопку типа ПНВС? Когда отпустиш пуск пусковая отключитса. Или я в чем то не прав?
Evgeniy Datsenko вы правы, этот двиг можно и нужно через кнопку. Но у меня и через кондер не сгорел ибо я его более 5 не юзал. Просто кондер проще, включил и само крутится)
Evgeniy Datsenko Так и надо делать !Ты прав !От этого и мотор работает без дополнительного гула.
спасибо за полезную информацию
На моём двигателе нет вывода проводов. Есть два болта один с плюсом другой с минусом как подсоединить? Стоит небольшой в пластмассовом корпусе конденсатор. Щётки спарены в одном месте.Подскажите как подключить?
Если у меня на электромоторе закреплена фишка с 5 контактами. Поочередно соединял контакты с другими, были такие показания (считая снизу вверх): 1 и 2 - 105,5 (и да, эти проводки выходят из одной связки; 1 и 3 - 66,5; 1 и 4 - 75,1; 2 и 3 - 66,5; 2 и 4 - 75,1; а вот 3 и 4 (тоже в одной связке) - 36,3. А от 1 контакта идет отвод к какой-то коробочке и из нее идет провод в самой верхней клемме - 5. Так как мне соединять провода, какие тут пусковые, а какие рабочие.
большое спасибо,к стате с наступающим !!!!
+Константин Чабанов Пожалуйста, Вас тоже)
Моторы этой конструкции все греются, по тому, что сэкономили на сечении проводов обмотки. А работали они в стиральных машинах по тому, что максимальный цикл всего 6 минут- это раз, и более термостойкий лак изоляции обмоточных проводов- это два. Ни одного такого мотора с горелой изоляцией я не встречал. Применение конденсатора 6-8мкФ в качестве рабочего снижает ток холостого хода и немного снижает скорость нагрева.
Греются потому что не правильно включены а работали стиралка многими часами при стирке а в большой семье?
Спасибо, все получилось!)
Здравствуйте! Есть движок такой как на видео,но с тремя проводами . Как поменять направление вращения на это движке?
Ёмкость для этого двигателя не нужна, если подключить конденсатор (как на видео) и оставить работать двигатель сгорит. Для пуска этого движка используется либо кнопка с не фиксируемым третьим контактом, либо пусковое реле. Конденсаторы 10 Мф применялись для пуска двигателей другого типа, в которых нет пусковой обмотки. (конденсатор там используется для сдвига фазы)
не-не, это конденсаторный двигатель, всё верно показано. С пусковой обмоткой были АЕРки и ещё пару старых марок (прямо сейчас не вспомню) для стиралок Чайка, Сибирь, Рига. Стояли в приводе активатора. Центрифужные всегда были конденсаторными. А после стали выпускать только конденсаторные, и для привода активатора в том числе. Анжела TV подтвердит, и подправит если что)
@@евгенийтит-л1щ Завонял движок на бетономешалке. Там ставят от стиралок. Посмотрел на табличку: 1970 г.в. Часть затёрта, но есть буквы ДОА-А. 4 проводка: 2 чёрных тоненьких и 2 жёлтых по-толще. Дым повалил, стала вращать медленно и гудит.
@@seasunny100 Вызвоните пусковую. Возьмите мультиметр, померьте сопротивления. У которой больше сопротивление - та и пусковая. запустили, и отключаете её сразу, остаётся рабочая только под напряжением. Ну а если уже повалил дым и гудит - то мотор в перемотку только теперь.
коротко и ясно,спасибо.
в моем случае оказалось, что рабочая обмотка тоньше сечение чем пусковая, а также 6 мФ не хватало, добавил 2 по 4 мф - стало ок.
почему так?
Люди,не слушайте автора видео,вы только испортите свои двигатели.Двигатель этого типа нужно запускать только с помощью пускового реле или ПНВС на 220В.Если же у вас двигатель типа АВЕ(статор круглый) тогда нужен конденсатор 4 или 6 MKF.
Привет. Подскажи пожалуйста в чем причина. Купил однофазный двигатель АИРЕ 80В4 1,1квт 1500об. Шкив повесил на него и решил подключить перед установкой на бетономешалку (бытовую). Но решил подержать рукой шкив типа нагрузку на движек применить и включил, а он даже крутится не захотел просто гудел. Отпустил шкив движек закрутился. Почему так может быть. Бетономешалка потяжелей будет. Спасибо.
Спасибо за хорошие видео
спасибо! заработал движок. отлично
вопрос ..... на схеме первого подключения получается что 220 питает только рабочую обмотку.... а на видео Вы объединили один из концов рабочей и пусковой... почему это не указано на схеме и почему вообще так подключают??
Да, это не суть. Это для примера я показал, как оно будет работать, если подключить только к рабочей. А то, что там соединен один провод с пусковой или нет, это особого значения не имеет. Ведь цепь то не замыкается. Смотрите внимательно видео и вдумайтесь в схемы. Купите тестер, измерьте сопротивления и у вас всё получится, если уж вообще никак, я думаю не стоит пробовать, а то ведь и убить может.
добрый день, подключил как вы показали , через 10 минут двигатель нагрелся , так должно быть или что то не так ?
Вы проверили мультиметром два и два других контакта, а если я возьму из одной и из другой пары по контакту и буду проверять?...
На двигателе звездочка это для цепной передачи?
Все понравилось, объясняешь очень понятно за это спасибо. Есть вопрос у меня в таком двигателе при прозвоне тестер пищит на всех проводах , что это значит? Я просто новичок в этом деле.
+1kanalful ты прозваниваешь в режиме диодов, поставь на 200 Ом
У меня при таком подключении двигатель грелся и обороты были меньше. То я к проводу конденсатора подключил пусковую кнопочку разового нажатия. Стал работать быстрее, ушли шумы, не греется. Старт быстрый. Я подумал, что пусковая обмотка не должна работать вместе с рабочей, что она ее тормозит, за счет сильного их различия по сопротивлению. Может что-то не так сделал, но пока все работает.
Юз как найтирабочую обмот.без тестора
А увеличится ли мощность двигателя при подсоединени пусковой обмотки через конденсатор
Молодцы ребята в университет не надо ходит учится!!! :-)
+Алмас Калиев что бы потом без диплома не доказал что ты образованный
Sağol Usta 🙌 🎉
Здравствуйте!К этому движку можно подключить регулятор оборотов?
У меня все получилось!!!!! Спасибо!!!!!!
Спасибо! Полезно!
чувак выручил нет слов
Один вопрос- сам всё-равно не стартует, слегка крутануть надо (движок лет 15 лежал, я думал дохлый). Это конденсаторы (у меня их 2) сдохли или что-то другое?
Привет всем, что делать если прозвонились только 2 провода из 4 ? То есть вышло так что на одной обмотке у меня 22.3, а на второй ничего, что мне делать ?
У меня на електродвигателе набито А2/100 0,64 А GRUNHAIN ООR EZT/980 220V 1400U/min /82
подскажыте пожалосто какя мощность?какой робочий кондиционер подойдёт? Обороты етого двигателя наверное 1400 оборотов в минуту. Спасибо
Здравствуйте а если кондер по мощьней поставить мощность увеличится
Як оприділить чи кондесатор постоянно должен буть чи кратковременно він запустився і конденсатор отключить?
ruclips.net/video/Yqr6WTkpGXg/видео.html отак чи напряму без кнопки мотор от стіральной машини ссср три провода марка неізвесна ві як підключити напряму він гуде якщо рукою крутнуть то крутиця це конденсатор треба постоянно чи тільки для пуска?
Здравствуйте, на моей стиральной машине OKA не было не какого конденсатора,и провода все 4 одного цвета, включался- механизмом который ставится на время- ну крутится как на телевизоре рекорд,не знаю как подключить ,сам двигатель я снял можно сказать оторвал а механизм включения на корпусе стиралки остался, "теперь просто двигатель с четырьмя торчащими проводами одного цвета'' не знаю как подключить без конденсатора , через обычный включатель , может вы знаете
+Осман Хизриев берем и делаем всё как на видео)
здравствуйте вы сказали можно это проделать и без тестера подскажите пожалуйста а как ,как узнать где рабочая а где пусковая обмотка,(концы )
+Константин Чабанов привет, на мотор ногой становитесь, потом к любым двум проводам 220 подключаете, если дернулся сильно и быстро крутится, значит пусковую нашли, остальные 2 это рабочая, на ней мотор долго работает и не перегревается, на пусковой дым пойдет.
+Progressive Channel доброго времени суток.Подскажите пожалуйста, есть двигатель от малютки, три вывода. тестера нет.
Подключал к разным концам с пуском от руки-крутит, разницы в оборотах вроде нет, но через 30 сек начинает дыметь и сильно нагревается. и при первом и при втором подключении, подскажите пожалуйста, что это может быть?? Правда когда от руки крутонуть то слышено мелькое такое как трение, в части где шкив с обдувочными лопастями, скорее всего звук от счеток.
Кондер есть в наличии к этому же мотору, просто досталось все уже в разобраном виде. Кондер не подключал.
Заранее спасибо за помощь=)
Aleks Mendrik когда от руки запускаете, дымиться не должен, это значит, что скорее всего в двигателе межвитковое замыкание, но это предвзятое мнение ибо я не видел всё своими глазами. Этот мотор снял с полностью рабочей машинки? Или нет возможности это узнать?
+Progressive Channel Возможности это узнать, на жаль, нету. Видимо точно межвитковой пробой.
У меня есть еще мотор , он правда еще на машинке. Тот точно работает, хотел бы поинтересоваться у Вас, как можно уменьшить обороты таких двигателей без потери мощности? Может есть в продаже готовые схемы или блоки? Если есть инфа-поделитесь пожалуйста.
Спасибо.
Aleks Mendrik погуглите, я видел, что есть схемы, но сам не собирал.
кстати движки от старых стралок оч нормальные в плане мощьности и кпд у меня такой на 360 ватт на 1450 оборотов так его хрен остановишь даже пассатижами пробовал у меня он без кондера с термокатушкой если перегрев он автоматом отключается
то что доктор прописал спасибо чувак !!!!!!!!!!!!!!!
молодца....!!!но вопросик всё равно возник: с 4 проводами понятно-изменение вращения...а 3 провода вращение меняется???
василий карулес нет, там в одну сторону только. Хотя возможны нюансы, в общем нужно прозванивать, включать, проверять всё опытным путем или пробить модель движка в инете.
И еще. Вместе с мотором отдали также два конденсатора К42-19 500В. Один на 16мкф, другой на 12мкф. Надо ли их подключать и как?
если нужен автозапуск мотора при включении в сеть, то нужен кондер, какой именно подберите экспериментами. Кондер можно заменить кнопкой. А вообще внимательнее смотрите видео, я там говорил об этом.
Progressive Channel а у меня на движке 8проводов
Привет! У меня двигатель на 180 Вт 1968 года. Там три провода.Подскожиыте где робочая. Там тестер показал сопротивление 10, 26, 36. И куда нужно конденсатор ставить и какой?
10 ом- рабочая, 26-пусковая;36- суммарная двух обмоток, вот между этими концами и вешай конденсатор.
Спасибо дружище!!! Выручил!!!
Этот эл.двигатель нельзя использовать через конденсатор, только кнопка (пнвс)
Спасибо за видео!!! если в сети бывает скачок напряжение (сосед делает сварку) эл.движок подключить без конденсатор тогда что будет?
По ебалу соседу, что еще?
Без конденсатора. Он и нафиг там не нужен. Включатель с промежуточным замыканием пусковой обмотки без фиксации ставите и всё.
А ещё в какую сторону рукой крутанешь, в ту и будет крутиться ).
Спасибо за информацию
Подскажи как подключить двигатель от советской стиральной машины. Тестера нет чтобы сопротевление померить. Но у меня идут 2 провода толстых и 2 тонких. Тонкая пара это рабочая? А толстая это пусковая?
У толстой пары сопротевление больше а у тонкой меньше?
Рабочая обмотка выполняется более толстым проводом, ее сопротивление меньше чем у пусковой, которая выполнена тоньшим проводом.
а если с двигателя выходит 3 контакта?
Приветствую подскажет пожалуйста если в обмотках одинаковое сопротивление 20 ом?
+Геннадий Волков неправильно меряете
Доброго времени суток! а как нужно измерять?тестер в режим прозвонки и показывает обмотку и ее сопротивление!
согласен
Если мерили точно тестером , то показало 20-20-40 ом ? Тогда это значит : что пусковая и рабочая обмотка намотана одним и тем же проводом и тем же количеством витков . То есть будет без разницы , где пусковая , а где рабочая ( работать будет одинаково)
Подскажи пожалуйста как с кнопки короткого импульса сделать так что бы двигатель крутился в обратную сторону ?
кнопки одной не достаточно, нужен переключатель полярности. vash-master.ru/images/taim2.jpg
Я узнал и проверил, если пусковые провода поменять на импульсной кнопке то он в обратную сторону будет крутиться,и не нужен не какой переключатель.
ну так ты будешь постоянно менять провода на кнопке или хочешь чтобы комфортно было и удобно?
Извините, я что то на схеме после подключения не разобрался, так там подсоединена одна обмотка рабочего с пусковым?
Всего есть 4 провода например, 2 на рабочую, 2 на пуск. 2 которые на рабочую ставим на 220 вольт. Один пусковой соединяем с рабочей (один любой с одним любым). Второй пусковой через конденсатор (или кнопку) на второй провод 220. Если крутится не туда, местами поменять нужно пусковые.
Progressive Channel Большое спасибо за Ваше видео. Я все понял и все получилось) сегодня старую стиральную машину подарили мне сломанную чтоб мотор я мог забрать, а я по Вашей схеме все починил и подарил обратно. мотор то я найду а вот стиралку жалко было разбирать))))
привет,у меня на рабочей 12.3 ,а на пусковой нечего не показывает . и мотор греется даже без нагрузки .
подскажи что не будь.
Такой мотор если на велик поставить будет тянуть?
Подскажите пожалуйста, т.е любой двигатель подобного плана можно запускать без конденсатора, только толкнуть в нужном направлении? А двигателю это не вредно?
мощность может упасть, как писали ниже, кратковременно не вредно, да любой подобного плана, асинхронник то есть.
спасибо
У меня ещё есть КД120-2 УХЛ4, там 3 провода выходят, схема подключения аналогична?
Скорее всего, один провод пусковой уже прикручен к рабочей. Крутится будет только в одну сторону. Схема аналогична.
Никто не заметил несоответствия между первой схемой подключения и картинкой которая ее поясняет?
да я тоже заметил.нехорошо
Разберитесь, Лаврентий Палыч.
А почему он (двигатель) начинает дымить при включении? (Подключил напрямую. Без конденсатора. Может в этом всё дело, потому что без конденсатора?)
если дымит сразу после включения, значит короткозамкнутые витки есть. Перематывать надо.
я вот думаю, что мне делать со старой стиралкой Ока-9м, продать не продашь, в металлолом сдать?
Красавчик... Только в начале ты не по первой схеме подключил, тоесть два конца запитал, а добавил третий...
Буду пробовать- пожелайте мне не взорваться )
Желаю вам не взорваться!
Видео супер. Меня интересует такой вопрос - как сделать чтобы мотор от стиралки работал от 24 или 36 вольтового акамулятора, (планирую сделать велосипед с электроприводом), ну и в общем ваше мнение на счет, таво какой мотор хорошо подошел бы для этого дела.
www.stena.ee/blog/DIY/samodelnyj-elektro-velosiped-na-baze-stiralnoj-mashiny - не плохая статья, но там 8 акумов, следовательно 96 вольт, а если меньше думаю нет смысла возится вообще + еще нужно собирать "газульку", ну чтобы обороты регулировать там.
как сделать от 24 или 36 я не знаю.
Спасибо большое за ответ! Мне привод мотора понравился на ремне, надо пробовать.
Progressive Channel Подскажите есть насос -80 220в 800 вт но у него вращение против часовой три выхода через кондер менял обмотки вращение изменилось по часовой но гудит долго не держал как правильно переключить и регулировать обороты. Спасибо
Alexander Alexanderназвание: насос плюс оборудование JS-80
а можно спросить для чего у тебя на моторе звездочка стоит вроде от велосипеда
для бытовых целей. Обкатываю моторы холодной обкаткой (первичной обкаткой, притиркой)
автомобильные чтоли и что тянет у меня на газона косилке был так пообещал долго жить сдох
валерий ильченко мопедные, мотоциклетные, авто не потянет
а понятно а я то думал ты на велосипед его ставил