Die Ursache ist, dass die Kurve in der Innenseite tiefer liegt, die Aussenseite höher ist. Die automatische Nivellierung, die den Tieflader immer waagrecht hält, scheint versagt zu haben. Der Schwerpunkt liegt sehr hoch, bei schmaler Breite, da kommt der Schwerpunkt schnell in den Bereich des Kippens. Wind dürfte auch eine Rolle spielen bei der Angriffsfläche. Die hätten auch einfach schneller die Kurve fahren können, mit der dann auftretenden Zentrifugalkraft hätte es geklappt. Nu liegt der Silo im Acker. 🙈
Exactly why I looked at people like they were crazy for standing next to the road as it went by. I won't even park close to the railroad tracks when a train is going by. If something goes wrong, you're dead within seconds.
Schon erstaunlich wie viele Experten hier in den Kommentaren unterwegs sind. Bei solch geballtem Fachwissen bin ich erstaunt dass solche Unfälle noch passieren.
für alle die meinen wieso weshalb warum. Wind ja hat beigetragen. Aber schaut mal auf Trailer 2 kurz vor dme umkippen ;) nochmal schnell in die aussenkurve gelenkt. Da man kein Öl auf der Strasse hatte wo Trailer 2 mal stand vermute ich Elektronikfehler oder was wahrscheinlicher ist bedienfehler. Allerdings nur meine Theorie. würde gerne wissen was wiklich die Ursache war. HA im anderen Video vom bergungsbeginn heist es ein Trailer war in der Höhe falsch eingestellt. sieht man hier im Video an Trailer 2 auch gut XD.
Gott Bewahre das so etwas meinen Freund passiert von den Schwerlast Spezialisten Kübler Transport,die auch schon zich Gigantische Teile gefahren sind,Wahnsinn das immer Zusehen.
Wie du in dem Video siehst ist das Teil so gut gesichert dass es den tieflader hinterherzieht. Wenn du mal das Wetter beobachtest kommst du vllt auf die Antwort
Wenn die Hydraulik des Schwerlasttransporters nicht versagt hatte, ist die Ursache eindeutig menschliches Versagen! Die Geschwindigkeit des Transportes war meiner Meinung nach zu schnell, dadurch konnte der Mann welcher Hinten am Ladegut für den Niveauausgleich zuständig war, das Ladegut nicht schnell genug in der Waagerechten halten. Durch die Neigung der Straße und den hohen Schwerpunkt der Ladung ist es logisch dass der Transport dann umkippt wenn der Schwerpunkt nicht in der Mitte der Längsachse des Transporters gehalten wird. Oder der Mann hat nicht aufgepasst und gepennt.
Breite Fracht und schmales Transportfahrzeug. und Hoher Schwerpunkt. und Die Straßen sind in Kurven nicht horizontal. und Der Schwerpunkt bewegt sich aus der vertikalen Position heraus. und Fracht fallen gelassen.
Zum Glück war da niemand ich habe mal ein Video gesehen da ist was ähnliches passiert da waren aber 4 person Dan hat man noch gefilmt wie es aussah als man das Teil wieder hochgestellt hatte habe mich fast übergeben und einsatz kräfte in video mussten sich echt übergeben schrecklich sowas zu sehen
Komme selber aus dem Schwertransport Bereich. Auf dem Video sehe ich nur Gurte, wobei so eine Ladung definitiv mit Ketten zusätzlich gesichert werden muss. Also ganz klar falsche Ladungssicherung
So ein Schwachsinn. Man sieht ja sogar den Tieflader mit kippen. Also der Tank ist schon fest, nur bei 100to plus hilft da alles nichts mehr wenn das Teil zum kippen beginnt...
Wer hat hier die Gesetze der Physik nicht verstanden...? Mein herzliches Beileid für die Verantwortlichen. Da werden nun viele nicht mehr lustig sein...
Tank müde, Tank will schlafen 😬
😁😁😁😁😁😁😁
Die Ursache ist, dass die Kurve in der Innenseite tiefer liegt, die Aussenseite höher ist. Die automatische Nivellierung, die den Tieflader immer waagrecht hält, scheint versagt zu haben. Der Schwerpunkt liegt sehr hoch, bei schmaler Breite, da kommt der Schwerpunkt schnell in den Bereich des Kippens. Wind dürfte auch eine Rolle spielen bei der Angriffsfläche. Die hätten auch einfach schneller die Kurve fahren können, mit der dann auftretenden Zentrifugalkraft hätte es geklappt. Nu liegt der Silo im Acker. 🙈
Exactly why I looked at people like they were crazy for standing next to the road as it went by. I won't even park close to the railroad tracks when a train is going by. If something goes wrong, you're dead within seconds.
Die Steigung der Straße konnte im Voraus bestimmt werden. Höchstwahrscheinlich spielte die Windlast eine Rolle.
Schon erstaunlich wie viele Experten hier in den Kommentaren unterwegs sind. Bei solch geballtem Fachwissen bin ich erstaunt dass solche Unfälle noch passieren.
Es ist schon traurig wenn ein Junge der in die 6.Klasse geht einem Erwachsenen einfache Physik erklären muss
Not Darknes was meinst du damit
Es war zwar weil jemand die Hydraulik falsch bedient hat, aber gut 🤷🏼♂️
Gut dass mir das gerade noch einfällt. Diese Leute filmen sich nicht stundenlang beim Autofahren.
für alle die meinen wieso weshalb warum. Wind ja hat beigetragen. Aber schaut mal auf Trailer 2 kurz vor dme umkippen ;) nochmal schnell in die aussenkurve gelenkt. Da man kein Öl auf der Strasse hatte wo Trailer 2 mal stand vermute ich Elektronikfehler oder was wahrscheinlicher ist bedienfehler. Allerdings nur meine Theorie. würde gerne wissen was wiklich die Ursache war.
HA im anderen Video vom bergungsbeginn heist es ein Trailer war in der Höhe falsch eingestellt. sieht man hier im Video an Trailer 2 auch gut XD.
Ab Minute 1:01 scheint der Kameramann von einem auch sehenswerten "Thema" abgelenkt zu sein..
Gott Bewahre das so etwas meinen Freund passiert von den Schwerlast Spezialisten Kübler Transport,die auch schon zich Gigantische Teile gefahren sind,Wahnsinn das immer Zusehen.
Dostarczono 😂
Warum ist das jetzt passiert? Falsche Ladungssicherung oder lag es an der Strasse?
Wie du in dem Video siehst ist das Teil so gut gesichert dass es den tieflader hinterherzieht.
Wenn du mal das Wetter beobachtest kommst du vllt auf die Antwort
Inkompetenz wie 90% bei alles was schiefgeht. Siehe Flughafen
Jemand hat die Hydraulik falsch bedient^^
last turn of transport company...
Wenn die Hydraulik des Schwerlasttransporters nicht versagt hatte, ist die Ursache eindeutig menschliches Versagen! Die Geschwindigkeit des Transportes war meiner Meinung nach zu schnell, dadurch konnte der Mann welcher Hinten am Ladegut für den Niveauausgleich zuständig war, das Ladegut nicht schnell genug in der Waagerechten halten. Durch die Neigung der Straße und den hohen Schwerpunkt der Ladung ist es logisch dass der Transport dann umkippt wenn der Schwerpunkt nicht in der Mitte der Längsachse des Transporters gehalten wird. Oder der Mann hat nicht aufgepasst und gepennt.
Breite Fracht und schmales Transportfahrzeug.
und
Hoher Schwerpunkt.
und
Die Straßen sind in Kurven nicht horizontal.
und
Der Schwerpunkt bewegt sich aus der vertikalen Position heraus.
und
Fracht fallen gelassen.
Der Unfall hatte so ziemlich nix mit dem Schwerpunkt zu tuen. Jemand hat die Hydraulik falsch bedient^^
Sehr hoher und breiter Schwerpunkt, weit über dem Fahrgestell hinaus, bestimmt nicht einfach!
Was ist denn ein breiter Schwerpunkt? :D
Zum Glück stand an der Stelle niemand
Uff ihr seht doch wie hoch das teil ist wenn wind auf ein hohes Objekt trifft und das Objekt eine kleine Standfläche hat dann kippt das Objekt um
Ist halt so
Es geht nicht wirklich um die Standfläche, sondern um den Schwerpunkt und der lag außerhalb der Räder.
Das Silo ist nicht deswegen umgekippt, dir Hydraulik wurde falsch bedient. Also Menschliches versagen.
Das ist die Schwierigkeit bei so Schwertransporten, aber wird eben verlangt und ist auch machbar
awesome
Zurück in die 6.Klasse mit dem Typen
Die 250t liegen schwer am boden...
👌
Maschine sagt Nein
Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen.
Ich denke es gab zu der zeit ein mini Erdbeben wodurch sich der transorter bewecht und gewackelt hat, dann ise umgefallen.
LOL
WAGENBORG - SOLLTE MAN SICH MERKEN DAS TRANSPORTUNTERNEHMEN!!!
ich tippe ja mal Strasse zu schräg und Schwerpunkt zu hoch
Nein, Menschliches versagen.
Zum Glück war da niemand ich habe mal ein Video gesehen da ist was ähnliches passiert da waren aber 4 person Dan hat man noch gefilmt wie es aussah als man das Teil wieder hochgestellt hatte habe mich fast übergeben und einsatz kräfte in video mussten sich echt übergeben schrecklich sowas zu sehen
An wen haste Dich übergeben?
Wo ist das vid3o zu finden?
soviel zum Thema Ladungssicherung
Hallo! Ich grüße alle... Und Küsschen...
01:28 👀👍😉🤣😂
Komme selber aus dem Schwertransport Bereich. Auf dem Video sehe ich nur Gurte, wobei so eine Ladung definitiv mit Ketten zusätzlich gesichert werden muss. Also ganz klar falsche Ladungssicherung
So ein Schwachsinn. Man sieht ja sogar den Tieflader mit kippen. Also der Tank ist schon fest, nur bei 100to plus hilft da alles nichts mehr wenn das Teil zum kippen beginnt...
Die Teile werden verschraubt ( 1:26 ) , was wollen Sie da mit Ketten sichern?
Hört sich and wie ein Schritt von einem AT-AT Als er runterfiel xD 0:17
Deutsche Präzision
war eine Firma aus Holland
Niht gut 😬😬😬
Fachfirma 👍
Seien wir mal ehrlich wir haben alle nicht nach diesem Video gesucht 😀
What?
Wer ?
Ein Hoch auf die Berufskraftfahrer
Vielleicht schlecht gesichert
Oder die Straße hatte eine Neigung das des umgekippt ist.
Beides ist in dem Video ersichtlich, dass es nicht so ist
Wo gehobelt wird, da fallen auch Späne!
sorry,sowas ist für mich unfassbar.....wer hat da versagt...?????
Trollys im Einsatz
Der arme Kerl der das vergurkt hat
was ist den ist doch an richtiger stelle versenkt :P
Wer hat hier die Gesetze der Physik nicht verstanden...?
Mein herzliches Beileid für die Verantwortlichen.
Da werden nun viele nicht mehr lustig sein...
Der Chef der Niederländischen Transportfirma nahm's mit Humor ... Kein Scherz!
Haha! :D
haaaaahaaaa
Einmal mit profis kappa
Flughäfen können wir nicht, Bahnhöfe können wir nicht, Transporte können wir nicht, aber demonstrieren, das können wir.
Waren das nicht Holländer?!
niemehr merkel und nicht einmal das!!!
Es war aber keine deutsche Firma ^^
German amateuer
no, Netherlands Amateur