Вот скажите мне, где могила этого инженера, который организовал выпуск этих примусов? Я пойду и цветы положу и низко поклонюсь. При всей простоте такого нет в современном мире. И лучше не придумано. С уважением ко всем.
Ребята, Линдквист - шведский изобретатель керосинового примуса (1892 г). А бензиновый Шмель из этого видео является почти копией австрийского Phoebus 625, изобретённого в середине/второй половине прошлого века. Также как и примус туристский ПТ-1 является почти копией шведского Оптимус 8r. Этого (копирования) стыдиться не надо. Это мировая практика. Есть в СССР и свои оригинальные примусы: Шмель 2; 3; 4, Огонёк ПТ-2, Примкомпакт, Эверест, Луч и др.
Alexandr Som, на 1:00 - "...ТУ92-269-75 .... Я подозреваю, что это год примуса." Нет, здесь "75" - это не год выпуска примуса, это год принятия ТУ, т.е. стандарта (технических условий). Если на вашем примусе стоит олимпийская символика, то, скорее всего, его выпустили в интервале 1979-1980 гг. То есть, перед Олимпиадой-80 в Москве. Если только насос с символикой не переставили с другого экземпляра примуса. Спасибо за видео, полезное. Удачи! :))
Возможно в перепускном клапане травит давление.Я на своём его снимал и смазывал полусинтетическое маслом,чтоб контакт резинки был хороший.Пружина там жёсткая из состаренной бериллиевой бронзы,а на вид словно медная.Пружину лучше не трогать.
Встречал информацию по ремонту горелки "Шмеля",в журнале "Охота и охотничье хозяйство",-за место штатного рейкового жиклёра с иглой для прочистки форсунки, заказывают выточить токарю жиклёр игольчатый, по принципу как у паяльной лампы,только надо делать отдельно из проволоки тросика иголку для прочистки форсунки...
Доводя до ума ПТ-2 "Мотор-Січ", пользовался красным "высокотемпературным" (350 градусов) герметиком, для герметизации соединений. Эффект супер, и руки чистые
добрый вечер подскажите пожалуй сто заправил примус накачал воздуха а он пропускает через отверстие где находится иголочка при закрыто состояний а при открытом прямо струится бензин от туда что может быть и как это исправить
ВЕТРОЗАЩИТА ептыть из миллиметровки этой весит ажно 200 грамм...я сделал без проблем из нержи от бачка термопота..в итоге получилась ветровка из нержи 50 грамм
Олеся Рикац, это предохранительный клапан, не краник. Он автоматически сбрасывает давление паров бензина в бачке. Это бывает при работе примуса на жаре или при разогреве посуды с широким дном. При давлении паров более 3 атм. это клапан начинает стравливать пары бензина. Как правило, они загораются небольшим "факелом", как пламя от зажигалки. Это неопасно, если он горит непродолжительное время. Зато примус не взорвется. :)) Удачи!
Alexandr Som Не убавляйте пламя на этом примусе в сторону откручивания. Испортите иглу, а вместе с ней форсунку . Хорошие у вас видео о примусах и их тестах . Побольше б таких видео . Если вы из Киева - могу дать вам свой примус для сравнительного теста со шмелями.
+Сергей Кременч это точно, налево-это прочистка жиклёра, направо-закрыть! а на предохранительный клапан резинку надо бензостойкую, с камеры разбухнет и держать не будет.
Можете подсказать в чём причина у моего примуса ? - насос давление накачивает , вентиль закрывает-открывает , разогрев произвожу почти полной тарелкой спирта жидкого , но поджечь выходящие пары- никак....сюр какой-то... бензин калоша не хочет гореть....
Форсунка не пропускает или где то теряет давление. Сделайте водньi тест- примус накачать и в ведро с воде. Тогда увидите где травит. (Извините за плохой русский, я из Болгарии)
@@НиколайРуд-ь5б На холодном примусе с бензином дунь насосом и открывай крутилкой кран - должна тонкая струйка бензина из форсунки потечь (смотреть со снятыми колпачками/рассекателями). Если на холодную под давлением идет только воздух - отпаялась топливная трубка в баке. Надо снимать горелку, вынимать трубку из бака и паять. Если на холодную льет бензин, комплектный ли рассекатель? Внутренний колпачок в наличии? Попробуй просто газовой горелкой погреть всю башку и открывай крутилкой прям под пламенем горелки. Вообще, конечно, хорошо бы, чтобы просто бензин был плохой..
Подскажите ещё такой вопрос, как заменить саму иголочку, у меня она согнутая, я где то читал что можно её сделать из гитарной струны, Вы делали подобный ремонт? или посоветуйте что нибудь, плизь и какой она длины должна быть?
+Zubrus Здравствуйте , если согнута сама иголка почему бы не выровнять её, можно и из струны , но я такое непробывал - не приходилось делать, примерно 0.4 - 0.7 см
Иголка делается ЛЕГКО! Из гитарной струны N 1, щетки по металлу только прямой а не волнистой и тонкого тросика который нужно расплести. Успехов Вам !!!
Интересное видео! Я восстанавливаю слизанные зубья рейки горелки примуса Шмель 1 латунным припоем, затем выточил надфилем профиль рейки. Шпиндель тоже оказался с поломанными зубьями. Надо и его восстанавливать, вот только думаю выдержит ли латунь такие нагрузки или надо было припаять металл вместо латуни. Если не сработает есть идея запаять весь реечный механизм латунью и с обратной стороны гравером выточить шлицы. Как получится не знаю....
+Анар Спасибо за комментарий и Ваши мысли, был у меня опыт с пайкой латуни , правда неудачный, Иза нехватки опыта и нужной температуры для латуни. Думаю всё возможно если есть нужный инструмент и руки с опытом ! Надеюсь у Вас всё получится . Удачи Вам !
Alexandr Som, Кстати восстанавливая шпиндель, руководствовался Вашим видео. только вместо гравера использовал треугольный надфиль. Результат налицо! Спасибо! www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5203993 www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5203994 www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5205269
@@AlexandrSom паять надо не пламенем и в индукционной машине (киты продают по полтосу) и не латунь брать а прирой для латуни - у них всегда т пл меньше
Если вопрос стоит как хранить примус после использования и бензин течет через форсунку, спустить давление в примусе! а так наверно есть микро износ частей форсунки и верхней части иголки !
більш всього якраз і зношеність форсунки. Думаю не прилягає щільно основа голки до внутрішнього боку форсунки. Залишається щілина, як з нею боротись не знаю.
у меня на шмеле 4 немного спускает давление через форсунку. так должно бить, нужно ремонтировать или не торогать? не давно новый купил шмель 2 почти даром, там тоже спускает через форсунку, но только при розогреве.
Привет, изложу своё мнение : если травит из самого сопла форсунки- оставил бы так если на работоспособность не влияет ! При разогреве и у меня иногда такое происходит
Достался мне такой зверек, шмель 2,только в оооочень плачевном состоянии. По маленьку восстанавливаю. Но вот беда, предидущий хозяин благополучно посеял испарительную сетку.... кто что скажет, чем можно заменить? Возможно у кого о есть фото этой сетки(та что в горелке ближе к бачку, наверное даже в непосредственной близости с бачком). В общем я ее не видел ни разу, кто чем может, помогите!
+Drozd Aleksandr Привет ! При каком давлении не знаю - так не проверял . Проверял просто полный бак и весь выпаливал бензин смотрел на нагрев и на клапан сброса - как вообще Примус себя ведёт
Приветствую!Внутри баллона есть трубка,,через которую подается топливо в горелку.В моем шмеле она отвалилась,из балона я ее вытащил.Два вопроса: 1.может ли примус работать без этой трубки 2.если нет,то как ее установить на место
+The DEAD FOX Здравствуйте , Вы имеете в виду где приобрести ? , в этом плане можно купить старый Примус на детали ! Или как разобрать и достать иголку которую вращает рейка по средствам поворота влево и право? Форсунка это часть примуса которая находится под рассекателем , и выглядит как болт с маленьким отверстии по середине в это отверстие заходит иголка и тем самым прочищает её!
Alexandr Som да,как достать иглу и рейку,я так понял нужно выковыривать графитовую втулку,а при поднятии вверх иглы она у меня не достается,просто ходит вверх вниз. У меня проблема в том,что после накачки ,давление не идет через форскнку ,а травит между горелкой и балоном на резьбе. Подскажите пожалуйста,как достать и чем лечить утечку на резьбе
+The DEAD FOX В любом случае Вам придётся вытягивать рейку и иглу, возможно чтобы вытянуть закаменевшие прокладки нужно будет погреть на газ комфорке, а потом ковырять и ковырять , постепенно должно поддатся. А течь лечиться на быструю руку между горелкой и баком фум лентой ( себе так делал ) но это не панацея , лучше всего азбестовый шнур немного намотать на резьбу ! Почему спросил про 4 шмель ! Похожи признаки ,у него немного другая компоновка, игла вытянется только после снятия рейки, под иглой находится шарик как от подшипника и он бывает прилипает к отверстию чем и перекрывает напрочь подачю паров топлива через форсунку, возможно бак примуса и Вас и от первого примуса ,а сама горелка - голова от шмель 4 !
Зачем гробить карандаши? В городах, есть электро транспорт. Троллейбусы, например . на конечных остановках, всегда во множестве есть графитовые "щётки".
Мой Шмель2 с шариковым запиранием и что то я боюсь заливать Аи- 92 говорят залипает! А кормлю обычно Калошей но у нас в регионе за 1Литер 230-280р просят как то накладно выходит)) могу А-80 найти но тоже не знаю как будет работать))) если подскажи альтернативу Калоше для Шмеля2 с шариком буду очень признателен!
+ivan shadovski Честно говоря альтернативу калоши не знаю, не когда етим вопросом не интересовался ! У меня 4 шмеля )) есть и с шариковым запиранием , сколько пользовался не было залипаний и насколько мне припоминаеться в инструкции производитель рекомендует 76 бензин . У меня начились залипания после перегрева примуса ( горел весь Примус ) недосмотрел после того как давал друзьям попользоваться , не знаю может совпадение что начались залипания ! Но до этого Примус в себе никогда колоши не видал ! У товарища когда был в использовании Примус так он заливал керосин , он просто недумал что он бензиновый )) Это Примус не испортило , просто когда он отдал мне его , немного коптил и я удивлялся почему )) после нескольких заправок (промывок ) всё стало на свои места.
Восстанавливал зубцы на игле и что самое главное, ваш совет помог отремонтировать шток регулировки, зубцы на нем были слизаны. Укоротил, спилил остатки слизаных зубьев сделал с него упор штифта. Теперь иголка, регулируется теми что остались.
Когда вижу молодёжь за такой кропотливой работой... душа
радуется...
Здоровья тебя сынок..
Вот скажите мне, где могила этого инженера, который организовал выпуск этих примусов? Я пойду и цветы положу и низко поклонюсь. При всей простоте такого нет в современном мире. И лучше не придумано. С уважением ко всем.
Примус изобрел ФРАНЦ ВИЛЬГЕЛЬМ ЛИНДВИСТ в 1892 году. Я так думаю немец или австрияк!
Ребята, Линдквист - шведский изобретатель керосинового примуса (1892 г). А бензиновый Шмель из этого видео является почти копией австрийского Phoebus 625, изобретённого в середине/второй половине прошлого века. Также как и примус туристский ПТ-1 является почти копией шведского Оптимус 8r. Этого (копирования) стыдиться не надо. Это мировая практика.
Есть в СССР и свои оригинальные примусы:
Шмель 2; 3; 4, Огонёк ПТ-2, Примкомпакт, Эверест, Луч и др.
Придется ехать Вам в Германию!
Alexandr Som, на 1:00 - "...ТУ92-269-75 .... Я подозреваю, что это год примуса." Нет, здесь "75" - это не год выпуска примуса, это год принятия ТУ, т.е. стандарта (технических условий). Если на вашем примусе стоит олимпийская символика, то, скорее всего, его выпустили в интервале 1979-1980 гг. То есть, перед Олимпиадой-80 в Москве. Если только насос с символикой не переставили с другого экземпляра примуса. Спасибо за видео, полезное. Удачи! :))
+Alexander Yuvensky Спасибо за Ваш комментарий и инфу. .
Классное видео, молодец! Да, руки отличные, их отмоешь.
Спасибо))
Закрывать надо по часовой стрелке
Возможно в перепускном клапане травит давление.Я на своём его снимал и смазывал полусинтетическое маслом,чтоб контакт резинки был хороший.Пружина там жёсткая из состаренной бериллиевой бронзы,а на вид словно медная.Пружину лучше не трогать.
Встречал информацию по ремонту горелки "Шмеля",в журнале "Охота и охотничье хозяйство",-за место штатного рейкового жиклёра с иглой для прочистки форсунки, заказывают выточить токарю жиклёр игольчатый, по принципу как у паяльной лампы,только надо делать отдельно из проволоки тросика иголку для прочистки форсунки...
Спасибо за комментарий и инфу. !
Доводя до ума ПТ-2 "Мотор-Січ", пользовался красным "высокотемпературным" (350 градусов) герметиком, для герметизации соединений. Эффект супер, и руки чистые
Спасибо за совет и комментарий, возьму на вооружение !
И вам спасибо! Как раз есть Шмель, с таким же дефектом регулировочного штока и иглы, хотели отдать назад владельцу.
Іван Усенко )) Удачи Вам!
добрый вечер подскажите пожалуй сто заправил примус накачал воздуха а он пропускает через отверстие где находится иголочка при закрыто состояний а при открытом прямо струится бензин от туда что может быть и как это исправить
ВЕТРОЗАЩИТА ептыть из миллиметровки этой весит ажно 200 грамм...я сделал без проблем из нержи от бачка термопота..в итоге получилась ветровка из нержи 50 грамм
Скажите какая резьба на колоколе рассекателя пламени
Ветро-защиту можно сделать самодельную из жести или с нержавейки. +1
Да,Я знаю.Спасибо за совет!
Спасибо за совет, как восстановить шлицы на рейке. А я думал все, финиш.
+Евгений Евгений Пожалуйста .
Бляяя, какой же чувак невыносимо плавный.
Вместо графитовой кашки фум-ленту нельзя 😂
Можно ли переделать шмель 1, чтобы работал по принципу огонька без насоса?
с противоположной стороны насоса, что это, краник??? давление сбрасывать??? как им пользоватся???
какую функцию выполняет???
Олеся Рикац, это предохранительный клапан, не краник. Он автоматически сбрасывает давление паров бензина в бачке. Это бывает при работе примуса на жаре или при разогреве посуды с широким дном. При давлении паров более 3 атм. это клапан начинает стравливать пары бензина. Как правило, они загораются небольшим "факелом", как пламя от зажигалки. Это неопасно, если он горит непродолжительное время. Зато примус не взорвется. :)) Удачи!
Хорошо горит!
Красиво)
Спасибо:))
Alexandr Som Не убавляйте пламя на этом примусе в сторону откручивания. Испортите иглу, а вместе с ней форсунку . Хорошие у вас видео о примусах и их тестах . Побольше б таких видео . Если вы из Киева - могу дать вам свой примус для сравнительного теста со шмелями.
Спасибо за совет! Живу под Киевом, можем об этом договориться. Если есть идеи по поводу тестов примусов готов рассмотреть.
+Сергей Кременч это точно, налево-это прочистка жиклёра, направо-закрыть! а на предохранительный клапан резинку надо бензостойкую, с камеры разбухнет и держать не будет.
Можете подсказать в чём причина у моего примуса ? - насос давление накачивает , вентиль закрывает-открывает , разогрев произвожу почти полной тарелкой спирта жидкого , но поджечь выходящие пары- никак....сюр какой-то... бензин калоша не хочет гореть....
Форсунка не пропускает или где то теряет давление. Сделайте водньi тест- примус накачать и в ведро с воде. Тогда увидите где травит. (Извините за плохой русский, я из Болгарии)
@@baginatora спасибо за совет
@@baginatora пары бензина выходят из верхнего колпачка, но поджечь эти пары бензина не получается
@@НиколайРуд-ь5б На холодном примусе с бензином дунь насосом и открывай крутилкой кран - должна тонкая струйка бензина из форсунки потечь (смотреть со снятыми колпачками/рассекателями). Если на холодную под давлением идет только воздух - отпаялась топливная трубка в баке. Надо снимать горелку, вынимать трубку из бака и паять.
Если на холодную льет бензин, комплектный ли рассекатель? Внутренний колпачок в наличии?
Попробуй просто газовой горелкой погреть всю башку и открывай крутилкой прям под пламенем горелки.
Вообще, конечно, хорошо бы, чтобы просто бензин был плохой..
А насос то, ЗАМЕНИЛ!!! Перед розжигом стоял родной насос а как стал распаливать "шмелька" то, от 4го
Подскажите ещё такой вопрос, как заменить саму иголочку, у меня она согнутая, я где то читал что можно её сделать из гитарной струны, Вы делали подобный ремонт? или посоветуйте что нибудь, плизь и какой она длины должна быть?
+Zubrus Здравствуйте , если согнута сама иголка почему бы не выровнять её, можно и из струны , но я такое непробывал - не приходилось делать, примерно 0.4 - 0.7 см
Иголка делается ЛЕГКО! Из гитарной струны N 1, щетки по металлу только прямой а не волнистой и тонкого тросика который нужно расплести. Успехов Вам !!!
Интересное видео! Я восстанавливаю слизанные зубья рейки горелки примуса Шмель 1 латунным припоем, затем выточил надфилем профиль рейки. Шпиндель тоже оказался с поломанными зубьями. Надо и его восстанавливать, вот только думаю выдержит ли латунь такие нагрузки или надо было припаять металл вместо латуни. Если не сработает есть идея запаять весь реечный механизм латунью и с обратной стороны гравером выточить шлицы. Как получится не знаю....
+Анар Спасибо за комментарий и Ваши мысли, был у меня опыт с пайкой латуни , правда неудачный, Иза нехватки опыта и нужной температуры для латуни. Думаю всё возможно если есть нужный инструмент и руки с опытом ! Надеюсь у Вас всё получится . Удачи Вам !
Alexandr Som, Кстати восстанавливая шпиндель, руководствовался Вашим видео. только вместо гравера использовал треугольный надфиль. Результат налицо! Спасибо!
www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5203993
www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5203994
www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5205269
+Анар ))Думаю результат близок к заводскому , хорошо вышло !
@@AlexandrSom паять надо не пламенем и в индукционной машине (киты продают по полтосу) и не латунь брать а прирой для латуни - у них всегда т пл меньше
то же самое - рейка и шпиндель слизаньі "в ноль":( что делать? Только точить новьіе?
Не могу вытянуть шток со шлицами, который поднимает опускает иглу. Он вообще как, легко должен извлекаться?
+роман титов Бывает легко,но в основном трудно
+Alexandr Som все справился)), такая там окаменелость из прокладки случилась, просто палеозой какой-то))
роман титов У меня на канале есть видос как сделать прокладку из графита!Рад что всё получилось)
75-это год ТУ, примус соответственно позже выпущен
Спасибо за толкование!
Из за этого и отказались от шмеля-1 А для уплотнения асбестовый шнур наматывают.
Що робити, коли не перекривається герметично подача бензину при крайньому положенні голки? Голка ціла. Розбирав, чистив- не допомогло.
Если вопрос стоит как хранить примус после использования и бензин течет через форсунку, спустить давление в примусе! а так наверно есть микро износ частей форсунки и верхней части иголки !
більш всього якраз і зношеність форсунки. Думаю не прилягає щільно основа голки до внутрішнього боку форсунки. Залишається щілина, як з нею боротись не знаю.
***** Возможно при нескольких использований примусом обзазуеться нагар и все пройдет
подскажите пожалуйста как отремонтировать ту иглу которая идет в форсунку
Можно поподробнее...
Она обломана
Владислав Степаков У меня уже тоже стал токой вопрос! Думаю это сложно будет сделать надежно!
+Alexandr Som но можноже както
у меня на шмеле 4 немного спускает давление через форсунку. так должно бить, нужно ремонтировать или не торогать? не давно новый купил шмель 2 почти даром, там тоже спускает через форсунку, но только при розогреве.
Привет, изложу своё мнение : если травит из самого сопла форсунки- оставил бы так если на работоспособность не влияет ! При разогреве и у меня иногда такое происходит
немного травит и без розогрева. травит когда накачать давление.
Makss imus Возможно при эксплуатации за счет нагара это пройдёт !
спс. когда покрасил и собрал свой шмель, краник стал напротив одной из ножек. исправил прокладкой с автомобильной свечи.
Makss imus Спасибо за опыт))
А иголку саму как поменять ? , у меня 2й но я так понимаю редукторы у них одинаковые
2-м не владел, возможно и одинаковы, неохота советами навредить Вам ! Возможно стоит посмотреть видосы про шмель 2. Спасибо за комментарий!
мне интересно самому можно сделать примус без игольчатого регулятора
+Ronin laun Не задумывался над этим вопросом! Такие старые примусы керосиновые есть ,вроде рекорд называются ,регулировка происходит спуском давления.
Достался мне такой зверек, шмель 2,только в оооочень плачевном состоянии. По маленьку восстанавливаю. Но вот беда, предидущий хозяин благополучно посеял испарительную сетку.... кто что скажет, чем можно заменить? Возможно у кого о есть фото этой сетки(та что в горелке ближе к бачку, наверное даже в непосредственной близости с бачком). В общем я ее не видел ни разу, кто чем может, помогите!
И такой вопрос, как проверить клапан зброса избыточного давления? При каком давлении он должен срабатывать?
+Drozd Aleksandr Привет ! При каком давлении не знаю - так не проверял . Проверял просто полный бак и весь выпаливал бензин смотрел на нагрев и на клапан сброса - как вообще Примус себя ведёт
+Drozd Aleksandr Привет, можно заменить просто куском металлической мочалки, скинь свой маил или номер отправлю фото той сеточки если до сих пор нужно
Здравствуйте. У меня такой вопрос почему пламя платья не могу понять что не так
Приветствую!Внутри баллона есть трубка,,через которую подается топливо в горелку.В моем шмеле она отвалилась,из балона я ее вытащил.Два вопроса:
1.может ли примус работать без этой трубки
2.если нет,то как ее установить на место
+siravno de-jan-shirak Привет , с таким вопросом не сталкивался , не знаю чем Вам помочь !
Без трубки не может работать, пойдет только воздух сверху без топлива.
@@СергейИванов-й7д1ш запаять меднофосвористым припоем
как достать форсунку？ и шлиц который ее вращает？ подскажите
+The DEAD FOX Здравствуйте , Вы имеете в виду где приобрести ? , в этом плане можно купить старый Примус на детали ! Или как разобрать и достать иголку которую вращает рейка по средствам поворота влево и право? Форсунка это часть примуса которая находится под рассекателем , и выглядит как болт с маленьким отверстии по середине в это отверстие заходит иголка и тем самым прочищает её!
Alexandr Som да,как достать иглу и рейку,я так понял нужно выковыривать графитовую втулку,а при поднятии вверх иглы она у меня не достается,просто ходит вверх вниз.
У меня проблема в том,что после накачки ,давление не идет через форскнку ,а травит между горелкой и балоном на резьбе.
Подскажите пожалуйста,как достать и чем лечить утечку на резьбе
+The DEAD FOX У Вас шмель 4?
Alexandr Som такой же,как у Вас,Шмель 1
+The DEAD FOX В любом случае Вам придётся вытягивать рейку и иглу, возможно чтобы вытянуть закаменевшие прокладки нужно будет погреть на газ комфорке, а потом ковырять и ковырять , постепенно должно поддатся. А течь лечиться на быструю руку между горелкой и баком фум лентой ( себе так делал ) но это не панацея , лучше всего азбестовый шнур немного намотать на резьбу ! Почему спросил про 4 шмель ! Похожи признаки ,у него немного другая компоновка, игла вытянется только после снятия рейки, под иглой находится шарик как от подшипника и он бывает прилипает к отверстию чем и перекрывает напрочь подачю паров топлива через форсунку, возможно бак примуса и Вас и от первого примуса ,а сама горелка - голова от шмель 4 !
и из чего иглу сделать если есть возможность её заменить !
Рем к-т что то не найти в продаже
Думаю с латуни если токарь есть знакомый! Да Рем.. редкость
С дротяной щетки
Зачем гробить карандаши?
В городах, есть электро транспорт. Троллейбусы, например . на конечных остановках, всегда во множестве есть графитовые "щётки".
а нельзя ли выпустить видосов про попытки дожигания отработки в смеси с бензом в примусе
было бы неплохо не мутить с автофокусом а тех подробности фотами в макро в киноху вставлять
Ребята помогите где можно взять две эти части с зубцами????
Наверно только на барахолках,новых в продажи мне не приходилось видеть
Александр спасибо за видео руки откуда надо растут! Шмелёк чем кормите?
+ivan shadovski Спасибо )) обычным Аи- 92
Мой Шмель2 с шариковым запиранием и что то я боюсь заливать Аи- 92 говорят залипает! А кормлю обычно Калошей но у нас в регионе за 1Литер 230-280р просят как то накладно выходит)) могу А-80 найти но тоже не знаю как будет работать))) если подскажи альтернативу Калоше для Шмеля2 с шариком буду очень признателен!
+ivan shadovski Честно говоря альтернативу калоши не знаю, не когда етим вопросом не интересовался ! У меня 4 шмеля )) есть и с шариковым запиранием , сколько пользовался не было залипаний и насколько мне припоминаеться в инструкции производитель рекомендует 76 бензин . У меня начились залипания после перегрева примуса ( горел весь Примус ) недосмотрел после того как давал друзьям попользоваться , не знаю может совпадение что начались залипания ! Но до этого Примус в себе никогда колоши не видал ! У товарища когда был в использовании Примус так он заливал керосин , он просто недумал что он бензиновый )) Это Примус не испортило , просто когда он отдал мне его , немного коптил и я удивлялся почему )) после нескольких заправок (промывок ) всё стало на свои места.
попробую наш А-80 вроде как без присадок))) спасибо за ответ и за ваше время!
+ivan shadovski Пожалуйста ))
можно
Зачем постоянно качаете
Вот результат ремонта по вашему совету. ruclips.net/video/dAC4ygpff14/видео.html
+Іван Усенко Сейчас посмотрю, что я там на советовал))
Восстанавливал зубцы на игле и что самое главное, ваш совет помог отремонтировать шток регулировки, зубцы на нем были слизаны. Укоротил, спилил остатки слизаных зубьев сделал с него упор штифта. Теперь иголка, регулируется теми что остались.
+Іван Усенко Рад что видом был Вам полезным. Спасибо за комментарий
Іглу на Шмель 4 хтось може продати?
Лично у меня нет лишней
Иголку можно взять от щетки по металлу, ворсинка идеально подходит. А прокладки я вырезал от резинки уплотнения канистры (на рынке можно купить)
Копатель цветных сигналов Спасибо за комментарий
И вам спасибо!
Копатель цветных сигналов ))