dizel araç devirli kullanacaksın millet az yaksın diye yada bak aracım şu krş yakıyor havası atacagım diye devirsiz kullanıyor sonra tıkanma sebebiyeti veriyor vites değiştirmeleri yüksek devirde yapın ara ara otobanda düşük vites yüksek gaz vererek kullanın bu şekilde hiçbirşey olmaz.25 yıllık dizelciden tavsiyeler :)
beyfendi size katılıyorum..Bu motor yüksek devir motor...Ben EGR takılı olarak şu anda 175 bindeyim.Gecen yıl ölçüm yaptırdım.% 10 tıkalı çıktı...Bu aracı şehir içinde ses yapmasın diye yüksek vites kullanıyorlar ve egr yi gebertiyorlar
Partikül filtresine temizlemek için manifolt çıkışı gaz sıcaklığı 600 dereceyi geçmeli. Bunun içinde uzun bir rampayi motoru 4000 devir yaptırarak çıkın 10-15 dakika devam edin partikül filtresinde biriken kurumu yakın yani ve kendiliğinden atsın bu kadar basit bunu ayda bir tekrarlayın
bunu herkes söylüyor ama kimse sebebini bilmiyordu. mesela örnek şuydu aynı motorlu ticariler 500 bin km yapıyor ama benim arabanın motoru 100 binde gitti. altına gelen yorumlarda herkes yüksek devirde ve arabayı ara ara zorlayarak kullanması gerektiğini söylüyordu. kimse neden dolayı bunu söylediğini bile bilmiyordu.
e5 1.3 linea var 200.000 e dayandık. enjektör bakımı bile yapmadık. standart zincir, yağ filtre vs bakım yaptık sadece. daha bu gün giresun-tekirdağ uzun yol yaptık silme dolu bagaj, 5 kişi bir çok yerde 150-160 geldik. klima açık olmasına rağmen üzmedi. tamamen kullanımla alakalı. dizel araba alıp az yaksın diye düşük devirde kullanılırsa tabi sorun yapar. 3000 devirde vites atıyorum, seyir esnasında 2100 devirin altına inince vites küçültüyorum. sesinde, gidişinde, çekişinde tık yok,
Gerçekleri söylemeniz ne güzel olmuş,normalde motor yediği vakit size ekmek kapısı açılır ama insanlar büyük miktarda para kaybetmesin diye insanları önceden uyarmışsınız...
@@ahmetcelik945 doğru söylüyorsunda muanede adam 1 damla yağ görse yağ kaça var diyor kocaman eksoz partükülünün geçici olarak takıldını görmeyecekmi yağ kaçını gören onu görmezmi
Partikül filtresi dolduğu zaman ekranda uyarı ışığı çıkar sarı üçgen şeklinde ortasında ünlem vardır. Aracı stop etmeyin yazar ekranda. Yapılması gereken yola çıkıp arabayı devirli kullanmak. Sonra ışık söndüğü zaman temizlik işlemi biter. Burda dikkat edilmesi gereken bu sensörün çalışıp çalismadığıdır. Arizali ise bilmeden kullanmaya devam ederseniz ustanın soyledikleri aynen basiniza gelir. Boyle bi durumda araba biraz cekisten dusebilir yada biraz gazi gec yer. Arabanin egzosuna bakin yagli,değisik acayip veya her zamankinden farkli bi koku varsa ve gaza bastiginizda 2 -3 sn sonra devir hafif dusmeye yatkin bi hal aliyorsa ve arabanin sesi boguklasiyorsa hemen bi ustaya gidin. Partikul filitresi dolmus olabilir. Zaten bilen usta hemen soyler. Egr ve filitreye islem yaptırmakta bi secenek ancak temiz yakit kullanarak araci devirli kullanmak ve sensoru kontrol ettirmek daha mantikli ve saglikli bi cozum gibi geliyor. Çunku iptal isleminden sonra motorun durumuna gore carbon salinimi degisebilir ve muayede sorun cikabilir. Yada mekanik anlamda baska sorunlarda olabilir bu riskleride goze almak lazim sonucta.
Daha bir bir kaç hafta önce arkadaşım 2013-2014 1.3 linea aracını rektefiye yaptırdı. Km 200 bin civarı. Şimdide egr sorunu çıktı. Allah yardımcısı olsun. Size bol kazançlar dilerim.
slm ustam öncelikle kolay gelsin, aynen dediklerinize katiliyorum ayni sey benimde basima gelmisti. vw eos 2.0 tdi 2007 euro 4 aracim vardi 180 bin km de partikül tikandi ve aracim çekisten düsüyordu temizlettim olmadi en sonunda kestirdim içini bosalttirdim beyinden ayarladirlar o gün bugündür birdaha sikinti olmadi nede motor da bir sikinti oldu. aksine motor rahatladi rahat nefes almaya basladi ve hiç sikinti olmadi ondan sonra ve motorun verimliligi artti.
Selamün aleyküm usta seni severek beğenerek izliyoruz. İyi bir ustasın. Ancak egr ve dpf iptal edilince piston içi sıcaklık artar. O yüzdende ecu ya yeni yazılım yazıyolar. Ancak bu seferde afr ayarını tutturamıyolar fabrikanın yazdığı yazılım gibi olmuyor. Piston içi sıcaklık arttığı için piston sekman gömlek erken bitiyor. Egr dpf aktif ikende zamanında sökülüp temizlenmez ise gaz kelebeği emme manifoldu egr ve dpf tıkanıyor senin dediğin gibi kısa sürede araç motor yiyor. Ustam çare iptal etmek değil en geç 40 binde bir egr, dpf, emme manifoldu ve gaz kelebeğini söküp temizletmek. Euro 5 ve 6 dizel arabanmı var derdin var durum bu ustam. Yanlış anlama sana bişey öğretmek için yazmadım bende ustayım ve senden güzel nüanslar öğreniyorum, ancak makina mühendisleri bu iptal konusunu bu şekilde açıklıyolar ve önermiyolar. Saygılar ustam
Dpf ve egr iptal edildiğinde tam askine motorun iç sıcaklığı düşmesi gerekmiyormu? Sonuçta dpf iptalinde gaz akışı rahatlıyor ve sıkışma azaldığından sicak gaz içeride duramiyor eksozdan kolaylikla atılıyor ustam. Mantikli olarak düşünürsek piston sıcaklığı ve ya motor sıcaklığı artmamalı
Hayır gaz akışı rahatladı diye piston içi sıcaklık düşmez. Piston içi sıcaklığı radyatörü iki katına çıkarsan bile düşüremezsin. Tekyolu fazladan yakıt göndermektir. Bunuda ecu yapar piston içi sıcaklık yükseldiğinde zengin karıiım yakar kısa süre. Sonrasında sıcaklık düşer. Gaz akışının çok rahatlaması egsoz geri basıncınıda düşüreceğinden alt devir torku düşer üst devir gücü artar ancak turbo dizel için üst devir değil alt orta devir önemli çünkü soluğu kısa. Mühendisler motoru egr dpf ye göre ayarlamış yazılımı ona göre yazmış sonradan yazılım attırmak sakıncalı. Fabrika gibi ayarlatı tutturamıyolar. Soft yazılım felan hikaye. Ankarada şaşmazda soft yazılım hikayelerinden turbo ve motor yiyen tonla insan var. Tavsiye etmiyorum. İsmail ustamın görüşlerine saygım var ama kendiside derya ben yoğurdu bu şekilde yiyorum. Bencede egr dpf iptali sakıncalı mühendisler böyle söylüyor. Bizler araba tamir ediyoruz kimya yada makina mühendisi değiliz o yüzden piston içinde ne dalgalar döndüğünü mühendisler açıklıyor. Ancak bazı şeyleri fabrika kasıtlı eskitme tekniği ile yapar çabuk bozulsun parça satalım servis işçilik kazansın diye. Bunlarıda zaten imkan varsa değiştirebiliriz. Mesela patladığında motoru ve şanzuman ı bozan otomatik şanzuman yağ soğutucusunu söküp atıp yerine hidrolik hortum yaptırıp panjurun içine büyük hava yağ soğutucu radyatör taktım ısı saati taktım bu sorundan kurtuldum. Amerikada 50 yıldır yapılan bi sistem motor ve şanzuman ın ömrü uzadı ama buna benzer bir sistemi egr dpf iptalini yapmam neden sonradan yazılım atmak yanlış ve piston içi sıcaklık artıyor egsoz muayenesinden geçmek için tahminim yazılımcı hava ayarını arttıracak fakir karışımda çalıştıracak yoksa muayeneden geçmez fakir karışımda araç daha güçlüdür ancak piston içi sıcaklık yüksektir. Eşittir motor erken biter. Herkese saygılar
@Türk Türkoğlu ismail usta bu mesleğe 40 yılını vermiş bir çınar bu saygısızlığınızı tasnif etmiyorum. Bence özür dilemelisiniz. Adam elinden geldiğince siz ustayım diyen çakallardan kazık yemeyin diye size anlayacağınız şekilde meslek sırlarını anlatıyor. Hasetliği yok kıskançlığı yok. Yorumunuz yanlış. Adam sonuçta makina kimya mühendisi değil ama iyi ve dürüst bir usta
Ben 12 sene taksicilik yaptım sağır sultan bile biliyor hgr partakül filtresinin iptal edilmesi gerektiğini 350 400 teleye iptal edilip yazılım atılıyor hani hususi araç olsa adam bilmeye bilir tamam ama taksicinin bunu bilmesi gerekir. Artı sadece 1.3 multijetler değil Ben hgr partakül iptalinde ne mercedes bmw audiler gördüm güçlü motorlardada zararlı...
arkadaşlar dpf ve egr iptal edilince muayneden geçmeyi unutun yazılım işi çözmüyor size dumandan başka birşey vermiyor 4 yıldır 1.3 u5 kullanıyorum arabam 2013 linea ve 160000 km.de her 20000 km de egr yi temizliyorum yakıtımı kaliteli alıyorum yag selenia kullanıyorum bakımlarım aksatılmadan yapılıyor sorun yasamıyorum bu arada arabanın daha zinciri bile değişmedi bu saydıklarımı yapın sorun yaşamazsınız multijet motorlar bir tık yüksek devir ve sıcağı severler
Tolga kardeş 4 yıldır bende de euro 5 motor var fiorino yakıtı sabit Shell’den Euro dizel alıyorum siz yakıtı nerden alıyorsunuz , birde mobil 5/30 tam sentetik partikülü yağ kullanıyorum nasıl saygılar sevgiler..
@@bilalileriok bende yakıtımı sürekli shell den alıyorum aracımın turbosu pırıl pırıl birde ben mobil yağ kullandım kışın çok ses ve titreşim yapıyor sonra fiat ın tavsiye ettiği selenia kullandım saat gibi zaten selenia yağlar 3.2 litredir tamamen multijet motorlar için geliştirilmiştir.ayrıca şirket aracımda ford courier araç 340000 km de onada sürekli shell kullanıyoruz turbonun içi ayna gibi tertemiz sheel 1 numara yakıt bence
Bir makina mühendisi olarak söylüyorum lütfen ustanın verdiği “egr ve dizel partikül filtresi iptali” ni yapmayın. Motor kontrol ünitesi bu “ters” basınçları hesaba katarak yakıt enjeksiyonu vb sağlar bu iptallerin hepsinin ecu haritasına tekrar kodlanması gerekir yoksa vuruntu, duman atma gibi sıkıntıların yaşanması işten bile değildir. Güçsüz motor olup olmamasının konuyla hiçbir alakası yok güçlü ya da güçsüz motor bir hava pompası olduğu için tüm çevrimin basınçları güçlü ya da güçsüz motordan ziyade sıkıştırma oranı manifold çapları ile alakalıdır, çok daha güçlü bir motor çok daha az egzoz basıncı üretebilir.
Zaten yazılım güncellenmezse araç arıza lambası yakıyor bazen limp mode'a geçiyor. Ama bu tarz restriksiyonları kaldırıp ona göre yazılım yapılırsa %25lere varan güç ve tork artışı, ayrıca uzun ömür elde ediliyor. Çevre daha çok kirleniyor ama grostonluk gemilere uçaklara iş makinelerine kıyasla 90 100 150 beygir aracın nox salınımı devede kulak bile değil.
20 yaşında 1.4 euro4 200bin kmde, motora el değmemiş aracım var. Daha 4000 devir üstü kullanmadım bile aracı, her sene antifirizli saf suyu değiştirdim, her yıl yağ bakımını 8bin km de yaptım. 125bin km dir lpg kullanılıyor düşünün artık. Araca İnsan gibi muamele adam gibi bakım...
İsmail usta kardeşim sen iyi bir ustasın lafım yok ama euro5 multijet motor hakkında verdiğin bilgilere katılmıyorum niye dersen var sayalım dedigin gibi olsun 50 binde 60 binde 80 binde motor yesinler iyide kardeşim bu millet enayimi o dedigin kilometrelerde bu motorlar bitse bu kmlerde bu motorlar arabalar garanti kapsamında olur gider servise fabrikaya mahkemelik olur en azından ve motorların bu şekilde oldugu nu duyan millet bu motorlu arabayı almaz varmı öyle bir durum yok yani senin dedigin kmlerde motor yiyen arabalar servis garantili olması lazım cogunun o yüzden bu arabalar servislerle papaz olması lazım diyecegez o ki senin dedigin gibi degil ama niye böyle bir paylaşım yaptın onuda bilemiyorum saygılar
@@bariiisssss veled nediyosun sen sataşmaya gelmişsin neyin havasını yaptık sadece memnuniyetimden bahsettim. Altı üstü bir punto neyin havası yapılabilir.
Abi çok üzüldüm yazık, kanun koyucular sürekli zorluyor mühendisler ne yapsın onlar da emir kulu. Olan biz tüketiciye oluyor. Bizi aydınlattığı için çok teşekkür ederim. Euro 5 alırken dikkat edicem.
abi doğru diyosun bizde ısuzu nlr long var habire partekülü tıkanıyodu sonunda partekülcüye götürduk icini açtılar kırdılar iptal ettiler makinaya bahladılar yazılım attılar. ALLAH işini rast getirsin hayırlı günler
Ustam dediğin olayi geçen gün yaşadım çekıcıyle sanayiye gitti araba sipariş gelene kadr iki gün kaldı araba ve egr si değiştirildi yenisini taktırdım, bu videodan sonra iptal ettircem
Dpf'yi iptal ettiniz peki dpf ile paylaşım yapan turboyu ne yapacaz ustacım bir sonraki aylarda millete turbo yedirtiyorsun . Tamam temizledin aracı araç kurum da bağlamadı okey herşey iyi ya sonra?
İsmail ustam bende erou5 var egr 142 binde değişti .şuan 158.5067 km de maşallah tık yok motorda. Ama partikül egr iptal etirmeyi başlatmayı düşünüyorum çünkü kurum yapıyor. Abi.
Ustam karter havalandırma valfi arızasında 1.3 multijetlerde sorunlardan biri onunlada ilgili video yaparmısın. Çünkü o valfin arızasında motor mavi duman üflüyor. Ve motor indirmeye kadar gidiliyor..
2010 fiorinom var euro4 1.3 75 hp bence alt devir 1.500 üst devir 4.000 her zaman değil haftada bi 15 günde bir yüksek devir yaptırın hiç sorun yaşamazsınız bence
Reno traficte 765 bin yapmış biri olarak diyorum..ve hayla motor taş gibi.partikul filtresini soktuk hep arıza veriyor diye ilk 30 bin km de..ve hiç sorun yaşamadık simdi Linea aldım 2015 Euro 5 aldığım gün ekspertize soktum siyah duman atıyordu partikül iptal ettim..şimdi hiç bişi yok tertemiz gerçekten araba için felaket bu partikül
Ustam bilgileriniz altın değerinde size sorum olacak ticari taksi kullanıcısının 1.3 Multijet2006 çok memnunum aracımı yenilemek istiyorum Yeni Doblo almak istiyorum Yeni modeller de bu sorun varmı son çıkan 1.3ve 1.6arasinda en iyisi hangisi birde Dacia Lodgi Stepway 110bg 6 iler arasinda 1.5dc kararsız kaldım sizin tavsiyeniz bu iki araç arasında en iyisi hangisi yakıt ve masraf açısından cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler hayırlı işler
@@furkanyaman8170 doğrudur kardeşim, bende turbosu bozuk halde kullandım 1.5 sene doblo 1400 kg boş ağırlığı vardı arabanın yağ bakımından hariç kuruş harcamadim 3 kere erzurum bursa yaptım tık yoktu.
4 года назад
ben 960 bin km daha anahtar degmemiş motor gördüm :) tanıdıkda vardı ticari :)
Arac guzsuz degil.sakin hicbirsey iptal etmeyin e5 harika bir motor eskiyen parcayi degistirin asla ve asla yolda koymaz partikul ve egr sakin iptal.etmeyin eskimisse degistirin sizi yaslandiracak bir motor
ismail ustam 2013 linea 1 3 95 beygir euro 5 280000kim mazotu bpden başka yerden almıyorum hiç sıkıntım yok partikul olan arabayı düşük devir kullanmıcan hep sac kaz
İsmail usta bendede fiorino var ero 5 tırafige gelmiyor partekül ben ara ara partikül sipreyi sıktırıyorum bu arada allah sizin gibi ustaları korusun işinizi muazzam yapıyorsunuz allah bol bereketli kazançlar versin
3 года назад+1
Partikül temizleyici sıvı sık bu sıkacağına onu iptal ettir Sen daha mantıklı hem beyinden hem ortadan deldirsem motorun daha sağlık olur
Sadece bu motor için geçerli değil bütün partikül filtresi olan dizel motorların hepsi için geçerli. Şehir içi çok mu sürüyorsunuz arada sırada çevre yolu veya uzun yola çıkın 30 dk sürün yüksek devirde aracı ya da yol yapın biraz zaten araç kendi kurumunu atacaktır rahatlıyacaktır. Arada böyle yapmak gerekiyor.
valla fransada 4 yıl kaldım ordaki türk garajcıları hep katalizörü deliyor temizleme ile uğraşmıyorlar hatta benim peugeot 407 2.0 motor aracımın partikülünü de deldiler 2 defa fransa türkiye yaptım banamısın demedi harika araçtı bunlardada klima sıkıntısı var sonunda gümrüğe teslim ettim şimdi 308 1.6 e hdi 112 beygir aracım var maşallah canavar gibi rabbim olmayanlara versin ustam hayırlı işler bol kazançlar dilerim.
Abi bu dediğin çok iyi ben bu konuda sana katılıyorum işin ehline yaptıracak son sonra çok sıkıntı çıkıyor bu arabalar sıkıştırma ile yürüyor bufaktan bı hava yakıt ayarınıda acucaksin arabayı rahatlatacak yazılım şart yokasa çekişi zayıflıyor duman atıyor diyorlar
hocam bende 1.6 multijet linea var egr sini iptal ettirdim yazılımlada bunu destekledik ancak partiküllü egzoz duruyor ileride başıma dert açar mı? şuan çekişi gidişi güzel ancak biliyorum ki bir kere bu partikül olayından araç yakama yapışırsa sonu hiç ucuz bitmeyecek :( ne zaman uzun yola çıksam yüksek devirde yarım saat kadar aracı zorlayarak gidiyorum ki varsa pislikleri yansın diye velhasıl 1.6 multijetlerde durum nedir hocam?
Aslında Benzinli araçlara yönlendirecek vergi düzenlemeleri yapılması en iyisi, ve benzin mazottan kesinlikle ucuz olmalı. başka şekilde bu sorun çözülemez
Yanlış kullanım demişler ama yani araç kullanmak için de okulunu okumaya gerek yok...Zaten hepimiz yanlış kullanıyoruz çogu aracı ama hepsi bu sonucu vermiyor...Ustamıza kulak verin, yanlislikla da olsa 80...90 binde olen motora yanasmayin, paraniz cope gitmesin
Yanlış kullanımdan partikül filtreleri sıkıntı yaşıyor. özellikle dizel araçlarda insanlar daha sağlıklı olduğunu düşünerek sürekli düşük devirde kullanıyor. bu da filtrenin tıkanmasına yol açıyor. arkadaşlar arabayı sürekli düşük devirde kullanmayın. hiç olmadı birkaç kullanımda bir aracı 4000 devire yakın çıkartın. böylece hem basınç hem ısı sayesinde filtre işini yapabilsin.
@@biciriktv8969 yav ne kadar saçma bu araclarin uzerinde 3500 devirden yukari cikmayin mi yaziyo. Dogru yakit dogru bakim ve kullanirsan bir milyon km götürür seni
Bende 1.3 euro 5 egea var yakıtı kaliteli alıp yag bakımını sürekli 10.000 km yi beklemeden yaptırdım 2 bakimda bir antifirizi degistirtiyorum maşallah maşallah maşallah diorum arabama
Sağolasın ustacım eline koluna sağlık ; Bunu yapan fabrika bilmiyormu ne nane yaptığını ,bende takside kullandım. beş sene boyunca illALLAH ettik .toyota aldıkta kurtardık paçayı
Bildiğim kadarıyla bu motorlu araçlar düşük devirlerde kullanıldığında partikül filtresi çabuk tıkanıyor yüksek devirlerde ve yüksek hızlarda temizleniyor diye biliyorum anlatan adamlarda dinlemiştim.
@flagellum dei kesinlikle. Bende de 1.3 multijet egea var ne partikül bilirim ne egere. Mermi gibi sorunsuz biniyorum. Her 10 bin km de yagini filtrelerini değiştiririm. Dpfli yağ kullanirim Hic bi sorun yasamadim.
Hem 1.3 multijet euro 5 linea hem de 1.3 multijet albea euro 5 kullanıyoruz. İkisi de 200 bin km yi geçti, ama hiçbir sıkıntı yaşamadık. Şans değildir herhalde.🤔
Euro 5 linea kullandım.akranlarından 1 lt fazla yakıyordu..dpf tıkanmasın diye biraz da devirli kullanırsam 1.5 2 litre fazla yakıyordu.şehir içi 7-7.5 şehir dışı da 6.0 -6.5
Usam 1.3 1.3 Multijet Fiat Fiorino 2017 var ama bu sorun acaba bende de var mı ben bu sizin dediğinizi nasıl yaptırabilirim veya size nasıl ulaşabilirim ben kendim Ağrı'da kalıyorum
14 senedir yetkili serviste çalıştım böyle bi şey duymadım görmedim yakıtı kaliteli ve devirli kullanılan araçlarda hiçbir sorun olmadı yakıt önemli bakım aralığı önemli bunlara rivayet edildiği sürece hiç bir sıkıntı yok ustam saygılarımla
2006 1.3 dizel doblo kullandım 5 yıl ilksahibinden aldim 70.bin km de idi hic bir sorun yaşamadım dobloyu sattım 2008 fiorino fiat aldim dinamik model 3 yılda onu kullandım hiçbir sorun yaşamadım ondada 1.3 multujet dizel motor çok iyi bence turbolu roket gibiydi maşallah doblo 130 da bağırıyordu fiorino 180 km gördüm seriydi dobloya göre tabi yol tutusuda iyiydi doblo ya göre fiorino nun sadece ön takımı zayıf doblo daha sağlamdı on takım olarak ben on takım olarak fiorino da on amortisör üst takozunu yaptırmıştım 1.3 multijet dizel motor u ben sevdim vallahi
Milli servet heba oluyor, ne kadar üzücü, bunu yapan mühendisin dünyadan haberi yok, insan bi gelir sanayideki ustaları bi dolaşır, sorar, hatalarını öğrenir düzeltir. Ama bizde nerde, adam burnundan kıl aldırmaz
Usta 1.4 Linea yolda giderken 100kmh üzeri gaz kesiyor. Konyak aç kapa yapıyorum dürzliyor sorunu kimse bulamadı. Beyin. Tüp Beyni. Buji.Bobin.Kablolar hep değiştim sorun devam ediyor
En iyisi 1.4 Fire 77 HP...Performans multiye göre düşük ama LPG yi en çok seven ve bakımı yapıldığında hiç sorun çıkarmayacak efsane motor 😊 Yakıt Şehir İçi 25-27 Kuruş Güncel.Şehir dışı ise 3000 devir geçmeden Yozgat-Ankara arası 39 TL yakıt...!
Авто/Мото
dizel araç devirli kullanacaksın millet az yaksın diye yada bak aracım şu krş yakıyor havası atacagım diye devirsiz kullanıyor sonra tıkanma sebebiyeti veriyor vites değiştirmeleri yüksek devirde yapın ara ara otobanda düşük vites yüksek gaz vererek kullanın bu şekilde hiçbirşey olmaz.25 yıllık dizelciden tavsiyeler :)
Hocam merhaba 2012 multijet linea aldim euro 5 motor sence hangi devirlerde kullanmalıyız çünkü 3000 devirde çok motor sesi geliyor
@@catoozbilen8462 2000-2200 devir aralıgı iyidir.vites değişimlerinide 2500 devirde yap cüllop gibi gidersin.
Yeri nerde bu usta nın
beyfendi size katılıyorum..Bu motor yüksek devir motor...Ben EGR takılı olarak şu anda 175 bindeyim.Gecen yıl ölçüm yaptırdım.% 10 tıkalı çıktı...Bu aracı şehir içinde ses yapmasın diye yüksek vites kullanıyorlar ve egr yi gebertiyorlar
@ euro 6 adbluelu 1.3 dizel içindemi aynı hocam
Partikül filtresine temizlemek için manifolt çıkışı gaz sıcaklığı 600 dereceyi geçmeli. Bunun içinde uzun bir rampayi motoru 4000 devir yaptırarak çıkın 10-15 dakika devam edin partikül filtresinde biriken kurumu yakın yani ve kendiliğinden atsın bu kadar basit bunu ayda bir tekrarlayın
Hocam bütün yorumlari okudum,En mantıklısı sizin ki.Birde yukarıda mühendisim diyen bir abi.
aynen oyle
bunu herkes söylüyor ama kimse sebebini bilmiyordu. mesela örnek şuydu aynı motorlu ticariler 500 bin km yapıyor ama benim arabanın motoru 100 binde gitti. altına gelen yorumlarda herkes yüksek devirde ve arabayı ara ara zorlayarak kullanması gerektiğini söylüyordu. kimse neden dolayı bunu söylediğini bile bilmiyordu.
bu sefer de motor hararet yapacak ,almamak en iyisi ,para silahtır arabası olan araba almasın ,olduğu yerde kalsın
e5 1.3 linea var 200.000 e dayandık. enjektör bakımı bile yapmadık. standart zincir, yağ filtre vs bakım yaptık sadece. daha bu gün giresun-tekirdağ uzun yol yaptık silme dolu bagaj, 5 kişi bir çok yerde 150-160 geldik. klima açık olmasına rağmen üzmedi. tamamen kullanımla alakalı. dizel araba alıp az yaksın diye düşük devirde kullanılırsa tabi sorun yapar. 3000 devirde vites atıyorum, seyir esnasında 2100 devirin altına inince vites küçültüyorum. sesinde, gidişinde, çekişinde tık yok,
İsmail ustam , şu verdiğin anlaşılır bilgileri google bile veremiyor. Allah yar ve yardımcınız olsun.işin gücün ras gitsin inşallah.
Gerçekleri söylemeniz ne güzel olmuş,normalde motor yediği vakit size ekmek kapısı açılır ama insanlar büyük miktarda para kaybetmesin diye insanları önceden uyarmışsınız...
Usta partükülü iptal edince eksoz muanesinden geçmiyor ben iptal etim birde muaneden geçsin diye yaptırma parası verdim
@@ahmetcelik945 doğru söylüyorsunda muanede adam 1 damla yağ görse yağ kaça var diyor kocaman eksoz partükülünün geçici olarak takıldını görmeyecekmi yağ kaçını gören onu görmezmi
@@ahmetcelik945 o senin dediğin eskidenmiş şuan çok sık denetliyorlar
Ben gecen ay muayeneye girdim egsozda adam resmen arabanin altina yatti kontrol etti.
Partikül filtresi dolduğu zaman ekranda uyarı ışığı çıkar sarı üçgen şeklinde ortasında ünlem vardır. Aracı stop etmeyin yazar ekranda. Yapılması gereken yola çıkıp arabayı devirli kullanmak. Sonra ışık söndüğü zaman temizlik işlemi biter. Burda dikkat edilmesi gereken bu sensörün çalışıp çalismadığıdır. Arizali ise bilmeden kullanmaya devam ederseniz ustanın soyledikleri aynen basiniza gelir. Boyle bi durumda araba biraz cekisten dusebilir yada biraz gazi gec yer. Arabanin egzosuna bakin yagli,değisik acayip veya her zamankinden farkli bi koku varsa ve gaza bastiginizda 2 -3 sn sonra devir hafif dusmeye yatkin bi hal aliyorsa ve arabanin sesi boguklasiyorsa hemen bi ustaya gidin. Partikul filitresi dolmus olabilir. Zaten bilen usta hemen soyler. Egr ve filitreye islem yaptırmakta bi secenek ancak temiz yakit kullanarak araci devirli kullanmak ve sensoru kontrol ettirmek daha mantikli ve saglikli bi cozum gibi geliyor. Çunku iptal isleminden sonra motorun durumuna gore carbon salinimi degisebilir ve muayede sorun cikabilir. Yada mekanik anlamda baska sorunlarda olabilir bu riskleride goze almak lazim sonucta.
Merhaba bende de aynı uyarı var ama park lambalarını kontrol edin diyor tüm lambalar çalışıyor sebebini anlamadım
Bilinçsiz kullanıcı hatası bunlar
İlk sahibiyiz Linea 2012 model E5 motor,normal bakım harici bir sorun yok
En iyisi atmosferik motor. Güldürmüyor ama üzmüyor da 😁
hacı turbo dizele binince de atmosferik mutsuz ediyor.
Harbiden oyle valla turbo dizelin partukul skinti yapiyo ama keyfi hizlanmasi bi baska
1.7 dti vardi yazilimli sattim, 320i aldim dizel gidiyor ama biyere kadar atmosferik sirali 6 ile zevk anlatilmaz yasanir.
Usta 1.3 Euro 6 da da partikul sikinti var mi
Ustam adamsın bu bilgiyi parayla edinemezdik yüreğin çok temiz Allah hayırlı bol kazanç nasip etsin inşallah
Allah rızkına bereket versin ömrünü hayırlı bereketli etsin inşallah
Bursa da böyle usta bulsam oğlumu yanına çırak olarak vereceğim 👋
Daha bir bir kaç hafta önce arkadaşım 2013-2014 1.3 linea aracını rektefiye yaptırdı. Km 200 bin civarı. Şimdide egr sorunu çıktı. Allah yardımcısı olsun. Size bol kazançlar dilerim.
Motor rektefe yapılırken , turbo ve egr bakımı yapılması gerekir.. herkes iyi usta olamıyor
.
slm ustam öncelikle kolay gelsin, aynen dediklerinize katiliyorum ayni sey benimde basima gelmisti. vw eos 2.0 tdi 2007 euro 4 aracim vardi 180 bin km de partikül tikandi ve aracim çekisten düsüyordu temizlettim olmadi en sonunda kestirdim içini bosalttirdim beyinden ayarladirlar o gün bugündür birdaha sikinti olmadi nede motor da bir sikinti oldu. aksine motor rahatladi rahat nefes almaya basladi ve hiç sikinti olmadi ondan sonra ve motorun verimliligi artti.
Vize öncesi egzos muayenesinde sıkıntı yaşıyormusunuz.
Selamün aleyküm usta seni severek beğenerek izliyoruz. İyi bir ustasın. Ancak egr ve dpf iptal edilince piston içi sıcaklık artar. O yüzdende ecu ya yeni yazılım yazıyolar. Ancak bu seferde afr ayarını tutturamıyolar fabrikanın yazdığı yazılım gibi olmuyor. Piston içi sıcaklık arttığı için piston sekman gömlek erken bitiyor. Egr dpf aktif ikende zamanında sökülüp temizlenmez ise gaz kelebeği emme manifoldu egr ve dpf tıkanıyor senin dediğin gibi kısa sürede araç motor yiyor. Ustam çare iptal etmek değil en geç 40 binde bir egr, dpf, emme manifoldu ve gaz kelebeğini söküp temizletmek. Euro 5 ve 6 dizel arabanmı var derdin var durum bu ustam. Yanlış anlama sana bişey öğretmek için yazmadım bende ustayım ve senden güzel nüanslar öğreniyorum, ancak makina mühendisleri bu iptal konusunu bu şekilde açıklıyolar ve önermiyolar. Saygılar ustam
Dpf ve egr iptal edildiğinde tam askine motorun iç sıcaklığı düşmesi gerekmiyormu? Sonuçta dpf iptalinde gaz akışı rahatlıyor ve sıkışma azaldığından sicak gaz içeride duramiyor eksozdan kolaylikla atılıyor ustam. Mantikli olarak düşünürsek piston sıcaklığı ve ya motor sıcaklığı artmamalı
Üstadım bilgili ve tecrübeli bir ustasınız belli. Sizin yeriniz nerede, Ankara'da mı @deliyurek06
Ustam yerinz nerde
Hayır gaz akışı rahatladı diye piston içi sıcaklık düşmez. Piston içi sıcaklığı radyatörü iki katına çıkarsan bile düşüremezsin. Tekyolu fazladan yakıt göndermektir. Bunuda ecu yapar piston içi sıcaklık yükseldiğinde zengin karıiım yakar kısa süre. Sonrasında sıcaklık düşer. Gaz akışının çok rahatlaması egsoz geri basıncınıda düşüreceğinden alt devir torku düşer üst devir gücü artar ancak turbo dizel için üst devir değil alt orta devir önemli çünkü soluğu kısa. Mühendisler motoru egr dpf ye göre ayarlamış yazılımı ona göre yazmış sonradan yazılım attırmak sakıncalı. Fabrika gibi ayarlatı tutturamıyolar. Soft yazılım felan hikaye. Ankarada şaşmazda soft yazılım hikayelerinden turbo ve motor yiyen tonla insan var. Tavsiye etmiyorum. İsmail ustamın görüşlerine saygım var ama kendiside derya ben yoğurdu bu şekilde yiyorum. Bencede egr dpf iptali sakıncalı mühendisler böyle söylüyor. Bizler araba tamir ediyoruz kimya yada makina mühendisi değiliz o yüzden piston içinde ne dalgalar döndüğünü mühendisler açıklıyor. Ancak bazı şeyleri fabrika kasıtlı eskitme tekniği ile yapar çabuk bozulsun parça satalım servis işçilik kazansın diye. Bunlarıda zaten imkan varsa değiştirebiliriz. Mesela patladığında motoru ve şanzuman ı bozan otomatik şanzuman yağ soğutucusunu söküp atıp yerine hidrolik hortum yaptırıp panjurun içine büyük hava yağ soğutucu radyatör taktım ısı saati taktım bu sorundan kurtuldum. Amerikada 50 yıldır yapılan bi sistem motor ve şanzuman ın ömrü uzadı ama buna benzer bir sistemi egr dpf iptalini yapmam neden sonradan yazılım atmak yanlış ve piston içi sıcaklık artıyor egsoz muayenesinden geçmek için tahminim yazılımcı hava ayarını arttıracak fakir karışımda çalıştıracak yoksa muayeneden geçmez fakir karışımda araç daha güçlüdür ancak piston içi sıcaklık yüksektir. Eşittir motor erken biter. Herkese saygılar
@Türk Türkoğlu ismail usta bu mesleğe 40 yılını vermiş bir çınar bu saygısızlığınızı tasnif etmiyorum. Bence özür dilemelisiniz. Adam elinden geldiğince siz ustayım diyen çakallardan kazık yemeyin diye size anlayacağınız şekilde meslek sırlarını anlatıyor. Hasetliği yok kıskançlığı yok. Yorumunuz yanlış. Adam sonuçta makina kimya mühendisi değil ama iyi ve dürüst bir usta
Ben 12 sene taksicilik yaptım sağır sultan bile biliyor hgr partakül filtresinin iptal edilmesi gerektiğini 350 400 teleye iptal edilip yazılım atılıyor hani hususi araç olsa adam bilmeye bilir tamam ama taksicinin bunu bilmesi gerekir. Artı sadece 1.3 multijetler değil Ben hgr partakül iptalinde ne mercedes bmw audiler gördüm güçlü motorlardada zararlı...
Selamün aleyküm ustam bu 1.3 Euro 5 motordaki partekul sorunu 1.3 Euro 6 da da devam ediyor mu saygılar
Euro 6 da Ad Blue kakısından dolayı geç tıkanıyor
Koca Usta yenmak piston yine ateş ediyor maşallah 👍
Yüksek devirde egzozu ısıtmak orayı temizliyormuş. Haftada bir iki haftada bir falan 50-60 km uzun yol yapıp egzoz çıkış sıcaklığını arttırmak lazım.
Dpf isigi yandimi 15 dk yol gitsen yeter. Fakat kolay yanmaz. Ucuz mazot kullanirsan bakimlarini aksatirsan tabiki sorun cikartir.
Ustam dün aldım bende Doblo 2016 Euro 5 hakkaten zayıf motor 34 binde daha hemen iptal ettireyim bende Allah razı olsun senden
Helal olsun ağzına sağlık hocam 1.3 az beygirli fiorino alacaktım bu sebeple motoru araştırıyordum ki size denk geldim vazgeçiyorum.
Ne aldınız? Ben de 1.3 multijet almayı düşünüyordum
arkadaşlar dpf ve egr iptal edilince muayneden geçmeyi unutun yazılım işi çözmüyor size dumandan başka birşey vermiyor 4 yıldır 1.3 u5 kullanıyorum arabam 2013 linea ve 160000 km.de her 20000 km de egr yi temizliyorum yakıtımı kaliteli alıyorum yag selenia kullanıyorum bakımlarım aksatılmadan yapılıyor sorun yasamıyorum bu arada arabanın daha zinciri bile değişmedi bu saydıklarımı yapın sorun yaşamazsınız multijet motorlar bir tık yüksek devir ve sıcağı severler
Tolga kardeş 4 yıldır bende de euro 5 motor var fiorino yakıtı sabit Shell’den Euro dizel alıyorum siz yakıtı nerden alıyorsunuz , birde mobil 5/30 tam sentetik partikülü yağ kullanıyorum nasıl saygılar sevgiler..
@@bilalileriok bende yakıtımı sürekli shell den alıyorum aracımın turbosu pırıl pırıl birde ben mobil yağ kullandım kışın çok ses ve titreşim yapıyor sonra fiat ın tavsiye ettiği selenia kullandım saat gibi zaten selenia yağlar 3.2 litredir tamamen multijet motorlar için geliştirilmiştir.ayrıca şirket aracımda ford courier araç 340000 km de onada sürekli shell kullanıyoruz turbonun içi ayna gibi tertemiz sheel 1 numara yakıt bence
Tolga Aydoğmuş çok teşekkür ederim. Allah razı olsun
ALLAH razı olsun ustam bu bilgiden dolayı
Bir makina mühendisi olarak söylüyorum lütfen ustanın verdiği “egr ve dizel partikül filtresi iptali” ni yapmayın. Motor kontrol ünitesi bu “ters” basınçları hesaba katarak yakıt enjeksiyonu vb sağlar bu iptallerin hepsinin ecu haritasına tekrar kodlanması gerekir yoksa vuruntu, duman atma gibi sıkıntıların yaşanması işten bile değildir. Güçsüz motor olup olmamasının konuyla hiçbir alakası yok güçlü ya da güçsüz motor bir hava pompası olduğu için tüm çevrimin basınçları güçlü ya da güçsüz motordan ziyade sıkıştırma oranı manifold çapları ile alakalıdır, çok daha güçlü bir motor çok daha az egzoz basıncı üretebilir.
Euro5 palio var eyüp usta yaptı bigturbo setuplu araç yerinde durmuyor madem bu motorlar sıkıntılı nasıl yürüyor ?
@@tolgaparlak01 6 ila 1 yıl sonra tekrar görüsürüz servis de calışan biri olarak ÖZGÜN OZEL Dogru söylüyor yakında görecez duman atma vs vs...
Zaten yazılım güncellenmezse araç arıza lambası yakıyor bazen limp mode'a geçiyor. Ama bu tarz restriksiyonları kaldırıp ona göre yazılım yapılırsa %25lere varan güç ve tork artışı, ayrıca uzun ömür elde ediliyor. Çevre daha çok kirleniyor ama grostonluk gemilere uçaklara iş makinelerine kıyasla 90 100 150 beygir aracın nox salınımı devede kulak bile değil.
@@tolgaparlak01 palio da euro5 nasıl oluyor bi yanlışın var
@@umitbasogul6130 euro 5e çevriliyor dostum
Maskeyi taktığı yer efsane ya
Lpg ye devam. 😁
20 yaşında 1.4 euro4 200bin kmde, motora el değmemiş aracım var. Daha 4000 devir üstü kullanmadım bile aracı, her sene antifirizli saf suyu değiştirdim, her yıl yağ bakımını 8bin km de yaptım. 125bin km dir lpg kullanılıyor düşünün artık. Araca İnsan gibi muamele adam gibi bakım...
Selamin aleykum ustam ingiltereden sizi izliyorum ve saygi duyuyorum basarilar usta
Ustam kolay gelsin 1.6 euro 4 motorlar içinde egr iptali önerirmisin
Motor ne kadar küçük fındık kadar.
Normal değil mi 1248cc motor yani
Çok yaşa hocam. Allah sana sağlık ve hayırlı işler versin.
Ustam partikülü iptal ettiğimizde muayeneden geçerken sorun olmazmı? kolay gelsin.
İsmail usta kardeşim sen iyi bir ustasın lafım yok ama euro5 multijet motor hakkında verdiğin bilgilere katılmıyorum niye dersen var sayalım dedigin gibi olsun 50 binde 60 binde 80 binde motor yesinler iyide kardeşim bu millet enayimi o dedigin kilometrelerde bu motorlar bitse bu kmlerde bu motorlar arabalar garanti kapsamında olur gider servise fabrikaya mahkemelik olur en azından ve motorların bu şekilde oldugu nu duyan millet bu motorlu arabayı almaz varmı öyle bir durum yok yani senin dedigin kmlerde motor yiyen arabalar servis garantili olması lazım cogunun o yüzden bu arabalar servislerle papaz olması lazım diyecegez o ki senin dedigin gibi degil ama niye böyle bir paylaşım yaptın onuda bilemiyorum saygılar
Sadece euro 5 olanlar tamire geliyor diyor. Demek ki fazla Euro 5 motorlu fazla yok piyasada
Euro 4 1.3 dizel puntom var maşallah diyelim. 👌🏻
Maşallah Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin
@@ramazan4380 Amin. Hocam cümleze inşallah.
Neden 1.3 puntonla hava yapıyorsun ? 2020 Qashqai Skypack Var Sen gibi yorum yapmaya ne gerek var ?
@@bariiisssss veled nediyosun sen sataşmaya gelmişsin neyin havasını yaptık sadece memnuniyetimden bahsettim. Altı üstü bir punto neyin havası yapılabilir.
Arkadaş 1.3 euro motor sağlamlık anlamında söylemiş gerçektende çok sağlam punto linea euro 4 motorlar
Yakmasın diye 2500 devirin üzerine çıkarmıyorlar arabaları. Sonra gelsin dpf egr
Katılıyorum
Abi çok üzüldüm yazık, kanun koyucular sürekli zorluyor mühendisler ne yapsın onlar da emir kulu. Olan biz tüketiciye oluyor. Bizi aydınlattığı için çok teşekkür ederim. Euro 5 alırken dikkat edicem.
Ismayil ustam reno 19 europe 1.6 alize tavsiye edermisiniz bana sizce
DPF delinerek açılıca egzoz muayeneden geçecek mi onu da öğrenmekte fayda var
Ben yaptırdım geçiyor emin olun araba rahatlıyor çekiş gidiş herseyde farkettiriyor
abi doğru diyosun bizde ısuzu nlr long var habire partekülü tıkanıyodu sonunda partekülcüye götürduk icini açtılar kırdılar iptal ettiler makinaya bahladılar yazılım attılar. ALLAH işini rast getirsin hayırlı günler
@Sebük Tegin muaynede sormuyolar hiç bir şey demiyolsr
@Sebük Tegin geçiyor rahat rahat sormuyolar bile normal giriyo tek de geciyo.
Siyah duman atar
@@osmanlebeoglu3908 egr iptal değilken atıyodu egr iptal yapınca duman hiç atmıyo
Allah razı olsun usta
Partukul filtreli mazotlu araclar geneli zaten sehir ici kullanimi sevmiyor usta o yuzden uzun yolda sorun yok
Abi Bizde Euro 4 Fiorino Var Maşallah Diyelim İyiki Euro 5 Almamışız
Ustam dediğin olayi geçen gün yaşadım çekıcıyle sanayiye gitti araba sipariş gelene kadr iki gün kaldı araba ve egr si değiştirildi yenisini taktırdım, bu videodan sonra iptal ettircem
Dpf'yi iptal ettiniz peki dpf ile paylaşım yapan turboyu ne yapacaz ustacım bir sonraki aylarda millete turbo yedirtiyorsun . Tamam temizledin aracı araç kurum da bağlamadı okey herşey iyi ya sonra?
İsmail ustam bende erou5 var egr 142 binde değişti .şuan 158.5067 km de maşallah tık yok motorda. Ama partikül egr iptal etirmeyi başlatmayı düşünüyorum çünkü kurum yapıyor. Abi.
Ufuk bey ne kadara mal.oldu
S. A USTAM KİA CERATO 1.5 DİZEL CRDİ EX NASIL 2004 2006 MODEL MOTOR UZUN KM YAPAR MI KRONİK ARIZASI VAR MI
Arkadaşlar partikulu deldirdiginizde emisyon ölçümü yüksek çıkar muayeneden kalabilirsiniz
Artık onunda çaresi bulundu muayeneden direkt geçiyor
Ustam karter havalandırma valfi arızasında 1.3 multijetlerde sorunlardan biri onunlada ilgili video yaparmısın. Çünkü o valfin arızasında motor mavi duman üflüyor. Ve motor indirmeye kadar gidiliyor..
Ustam sen bu işin hakkını veriyorsun Allah senden razı olsun
2010 fiorinom var euro4 1.3 75 hp bence alt devir 1.500 üst devir 4.000 her zaman değil haftada bi 15 günde bir yüksek devir yaptırın hiç sorun yaşamazsınız bence
2008 Punto da Euro 4 motor mu var Euro 5 mi dizel araba
@@kargalarsuruylekartallarya2287 euro 4 kesin bilgi ;)
Ağzına sağlık ustam bende fiorino alamayi düşünüyordum euro 4 motora karar verdim..
1.3 araba hertürlü sıkıntı zaten. Vergi dilimleri 2000cc ye kadar güncellenip kasaya uygun motor koyulsa bu sıkıntılar olmayacak.
Reno traficte 765 bin yapmış biri olarak diyorum..ve hayla motor taş gibi.partikul filtresini soktuk hep arıza veriyor diye ilk 30 bin km de..ve hiç sorun yaşamadık simdi Linea aldım 2015 Euro 5 aldığım gün ekspertize soktum siyah duman atıyordu partikül iptal ettim..şimdi hiç bişi yok tertemiz gerçekten araba için felaket bu partikül
ustam bende de şuan 2013 1.3 euro 5 linea var partikül iptalinden sonra bi problem oldu mu ?
HELAL USTAM YINE BOMBAYLA GELDIN MEYDANA ARTIK HERKEZ TELAŞA DÜŞTÜ HAYIRLI İŞLER
Ustam bilgileriniz altın değerinde size sorum olacak ticari taksi kullanıcısının 1.3 Multijet2006 çok memnunum aracımı yenilemek istiyorum Yeni Doblo almak istiyorum Yeni modeller de bu sorun varmı son çıkan 1.3ve 1.6arasinda en iyisi hangisi birde Dacia Lodgi Stepway 110bg 6 iler arasinda 1.5dc kararsız kaldım sizin tavsiyeniz bu iki araç arasında en iyisi hangisi yakıt ve masraf açısından cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler hayırlı işler
Partikül iptal edince muayeneden kalmasın hocam ?
Kalmaz
1.3 Multijet Euro 4 candır, motorların hasıdır, doğrumu ustamm..
4 tane 1.3 e4 linea aldık sanayi yüzü görmedik 4ündede
@@furkanyaman8170 doğrudur kardeşim, bende turbosu bozuk halde kullandım 1.5 sene doblo 1400 kg boş ağırlığı vardı arabanın yağ bakımından hariç kuruş harcamadim 3 kere erzurum bursa yaptım tık yoktu.
ben 960 bin km daha anahtar degmemiş motor gördüm :) tanıdıkda vardı ticari :)
@@onur.yavuz16 2006 Doblo Multijet Euro kaç
@@harunresit4817 3 te olabilir 4 te
Ustam senin gibi adam bulunmaz . Allah uzun omur versin
Süpersin ustam.Allah razı olsun
Egea 1.3 multijet araçlardada partikül varmı, aynı sorun bu araçlarda yaşanırmı?
ustam euro 4 multijet in katalizörünü söksek olur mu. yakıt düşer mi. performansı artar mı
Arac guzsuz degil.sakin hicbirsey iptal etmeyin e5 harika bir motor eskiyen parcayi degistirin asla ve asla yolda koymaz partikul ve egr sakin iptal.etmeyin eskimisse degistirin sizi yaslandiracak bir motor
Bir yaşıma daha bastım teşekkürler ismail ustam..
Ustacım kullanma kitabı okunsa kimsenin başına bunlar gelmez saygılar. Bence bu videoyu gencelleştir usta
ismail ustam 2013 linea 1 3 95 beygir euro 5 280000kim mazotu bpden başka yerden almıyorum hiç sıkıntım yok partikul olan arabayı düşük devir kullanmıcan hep sac kaz
Abi benimde astra j 1.3 euro 5 240 binde dpf kararsız kaldim
İsmail usta bendede fiorino var ero 5 tırafige gelmiyor partekül ben ara ara partikül sipreyi sıktırıyorum bu arada allah sizin gibi ustaları korusun işinizi muazzam yapıyorsunuz allah bol bereketli kazançlar versin
Partikül temizleyici sıvı sık bu sıkacağına onu iptal ettir Sen daha mantıklı hem beyinden hem ortadan deldirsem motorun daha sağlık olur
@ İsmail ustam bir şey söyleyeceğim 2008 Punto 1.3 dizel Euro 4 motor mu 5 motor mu bu konuda bilgi verirseniz sevinirim çok teşekkürler iyi bayramlar
Ustam ağzına sağlık ☺
Euro4 candır
Sadece bu motor için geçerli değil bütün partikül filtresi olan dizel motorların hepsi için geçerli. Şehir içi çok mu sürüyorsunuz arada sırada çevre yolu veya uzun yola çıkın 30 dk sürün yüksek devirde aracı ya da yol yapın biraz zaten araç kendi kurumunu atacaktır rahatlıyacaktır. Arada böyle yapmak gerekiyor.
Valla hocam ben kendi aracımın egr'yi yazılımdan iptal ediyorum ve partikül filitresini ise yerinden söktrüp içini boşaltırıyorum.
Çok iyi yapmışsın ilerde torunların kanserden ölür artık
Ustam 2004 corcim 340 bin km de euro 4 çok memnunum daha anahtar görmedi enjektor orj . Yağini suyuna bak 1 milyon gider.
Aynısı Bende de var 2004 corsa bizim.arabada dpf var mı
@@keremyigit812 yok euro 4
valla fransada 4 yıl kaldım ordaki türk garajcıları hep katalizörü deliyor temizleme ile uğraşmıyorlar hatta benim peugeot 407 2.0 motor aracımın partikülünü de deldiler 2 defa fransa türkiye yaptım banamısın demedi harika araçtı bunlardada klima sıkıntısı var sonunda gümrüğe teslim ettim şimdi 308 1.6 e hdi 112 beygir aracım var maşallah canavar gibi rabbim olmayanlara versin ustam hayırlı işler bol kazançlar dilerim.
Ustam emeğine sağlık 🎉. Ad blue olan dizel araçlar mı? Ad blue olmayanlar mı hangi dizeli önerirsin?
Abi bu dediğin çok iyi ben bu konuda sana katılıyorum işin ehline yaptıracak son sonra çok sıkıntı çıkıyor bu arabalar sıkıştırma ile yürüyor bufaktan bı hava yakıt ayarınıda acucaksin arabayı rahatlatacak yazılım şart yokasa çekişi zayıflıyor duman atıyor diyorlar
SELAMÜNALEYKÜM USTAM. BİLGİLENDİRİCİ BİR VİDEO OLMUŞ. ELİNİZE SAĞLIK. ALLAH SİZDEN RAZI OLSUN.
hocam bende 1.6 multijet linea var egr sini iptal ettirdim yazılımlada bunu destekledik ancak partiküllü egzoz duruyor ileride başıma dert açar mı? şuan çekişi gidişi güzel ancak biliyorum ki bir kere bu partikül olayından araç yakama yapışırsa sonu hiç ucuz bitmeyecek :( ne zaman uzun yola çıksam yüksek devirde yarım saat kadar aracı zorlayarak gidiyorum ki varsa pislikleri yansın diye velhasıl 1.6 multijetlerde durum nedir hocam?
1.3 Euro 5 Linea alma arifesindeydim vazgectim
Aslında Benzinli araçlara yönlendirecek vergi düzenlemeleri yapılması en iyisi, ve benzin mazottan kesinlikle ucuz olmalı. başka şekilde bu sorun çözülemez
Bende 2018 1.3 Multijet Euro 6 motor Fiat egea var. onun hakkında ne diyeceksin hocam.
Çorbayı da yemedim %80 sorunsuz bir araç abi Bakımlarını zamanında yaptır aracı çok bağırtırarak kullanma
Yanlış kullanım demişler ama yani araç kullanmak için de okulunu okumaya gerek yok...Zaten hepimiz yanlış kullanıyoruz çogu aracı ama hepsi bu sonucu vermiyor...Ustamıza kulak verin, yanlislikla da olsa 80...90 binde olen motora yanasmayin, paraniz cope gitmesin
İsmail usta, dedigin islemler sonrasi arac vizeden gecermi, sorun yasarmiyiz.
Yanlış kullanımdan partikül filtreleri sıkıntı yaşıyor. özellikle dizel araçlarda insanlar daha sağlıklı olduğunu düşünerek sürekli düşük devirde kullanıyor. bu da filtrenin tıkanmasına yol açıyor. arkadaşlar arabayı sürekli düşük devirde kullanmayın. hiç olmadı birkaç kullanımda bir aracı 4000 devire yakın çıkartın. böylece hem basınç hem ısı sayesinde filtre işini yapabilsin.
Kardeşim bizim araç 2006 ford focus 1.6 dizel bu araçta dpf varmıdır nasıl öğrenebilirim
Dizel araçların 3.500devirden yukarıda çok kullanılması tavsiye edilmiyor bilginize
@@biciriktv8969 yav ne kadar saçma bu araclarin uzerinde 3500 devirden yukari cikmayin mi yaziyo. Dogru yakit dogru bakim ve kullanirsan bir milyon km götürür seni
@@biciriktv896965o5 5ju😮 kimi
Bende 1.3 euro 5 egea var yakıtı kaliteli alıp yag bakımını sürekli 10.000 km yi beklemeden yaptırdım 2 bakimda bir antifirizi degistirtiyorum maşallah maşallah maşallah diorum arabama
Hocam bizdeee var nereden yakıt alıyorsunuz
dpf ve egr olmadan muayneden geçiyor mu
geçer
Dpf i tamamen boşaltırsan muayenede çakabilirler tıklayıp içi boş mu dolu mu diye bakabiliyorlar
abi emisyondan kalıyor bu seferde muanede
Hocam 1.3multijet egea alıcaz 2020 model euro 6.2 ad blue lu bu bahsettiniz sorun onun içinde geçerli mi ?
Adblue dizelden uzak dur.. başbelası.. otobüs şoförüyüm
Söylediğinizi yaptırırsak,araç muayeneden geçebilir mi?
Sağolasın ustacım eline koluna sağlık ; Bunu yapan fabrika bilmiyormu ne nane yaptığını ,bende takside kullandım. beş sene boyunca illALLAH ettik .toyota aldıkta kurtardık paçayı
Bildiğim kadarıyla bu motorlu araçlar düşük devirlerde kullanıldığında partikül filtresi çabuk tıkanıyor yüksek devirlerde ve yüksek hızlarda temizleniyor diye biliyorum anlatan adamlarda dinlemiştim.
Adamlar özellikle zayıf motor ürettirir, garanti süresi kadar araç gitsin - sonra yeni araç alınsın... mantık o mantık...
@flagellum dei kesinlikle. Bende de 1.3 multijet egea var ne partikül bilirim ne egere. Mermi gibi sorunsuz biniyorum. Her 10 bin km de yagini filtrelerini değiştiririm. Dpfli yağ kullanirim Hic bi sorun yasamadim.
@@gunaymete 2016 1.3 doblo var sıkca kullanıyoruz hiç böyle bir sorunla karşılaşmadık ama inşallah olmaz diyelim :)
@@yigithalil7565 benimde 1.3 egea var cok şükür sorunsuz biniyorum 5 senedir
@@gunaymete kazasız belasız diyelim
@@yigithalil7565 amin cümlemize
Kolay gelsin Usta opel astra var 1.3 euro 5 motor 250 binde arac tık yok daha masallahi var
Ben de pek opelde bu sıkıntıyı duymadım. Dpf Euro 5 opellerde de var. Opel ona bir ayar çekmiş sanırım.
Hem 1.3 multijet euro 5 linea hem de 1.3 multijet albea euro 5 kullanıyoruz. İkisi de 200 bin km yi geçti, ama hiçbir sıkıntı yaşamadık. Şans değildir herhalde.🤔
Kısa mesafede kullanmıyorsunuz şehir içi devamlı dur kalk yapanlarda oluyor bu muhabbet
Euro 5 linea kullandım.akranlarından 1 lt fazla yakıyordu..dpf tıkanmasın diye biraz da devirli kullanırsam 1.5 2 litre fazla yakıyordu.şehir içi 7-7.5 şehir dışı da 6.0 -6.5
Euro 4 kadar sağlam bir dizel makine yoktur tüm markalar dahil
Volkswagen 1.9 TDİ der kapatırım konuyu. Sorunsuz makinalar bakımları zamanında yapıldığı sürece
İkisini de kullandım ikisi de taş gibi maşallah 1.9 tdi sesi çok güzel ama otur akşama kadar dinle
@@suleymanv2162 aynen o konuda haklisin multijetin sadece yüksek devirdeki sesi biraz iyi ses konusunda ford güzel
@@suleymanv2162 1.9 tdi daha dengeli bir motor yapısı var ama Passat 1.9 tdi dan bahsediyorum.
@@hasanalabucak1845 evet 1.9 tdi 130 luk kullandım çok güzel sesi vardı ama parçaları çok pahallı maalesef eskisi alınmaz artık
Euro 4_5_6 farkı nedir. Euro 4 1.000.000km giderken Euro 5 neden yatak sarıyor veya enjektör işemesine dayanıksız?
Usam 1.3 1.3 Multijet Fiat Fiorino 2017 var ama bu sorun acaba bende de var mı ben bu sizin dediğinizi nasıl yaptırabilirim veya size nasıl ulaşabilirim ben kendim Ağrı'da kalıyorum
14 senedir yetkili serviste çalıştım böyle bi şey duymadım görmedim yakıtı kaliteli ve devirli kullanılan araçlarda hiçbir sorun olmadı yakıt önemli bakım aralığı önemli bunlara rivayet edildiği sürece hiç bir sıkıntı yok ustam saygılarımla
5 senedir kullaniyorum biraz motoru anlayip dinlemek onemli. Surekli 2000 devirde gezersen sonuc bu olur.
@@zaferozer3872 nasıl yani 2000 devir daha iyi degilmi? bizde 1.3 euro5 var
@@oomuratoo9348 surekli dusuk devir kullaninca dpf cabuk tikaniyor. 1.3ler devirli seviyor benim ogrendigim kadariyla. Ben 2500den once vites artirmam.
euro 4 te kalitesiz yakıt koyuyorduk ya peki neden euro 5 lerde olmuyor 2 kez koydum 10 bin tl toplam sorun cıktı
2006 1.3 dizel doblo kullandım 5 yıl ilksahibinden aldim 70.bin km de idi hic bir sorun yaşamadım dobloyu sattım 2008 fiorino fiat aldim dinamik model 3 yılda onu kullandım hiçbir sorun yaşamadım ondada 1.3 multujet dizel motor çok iyi bence turbolu roket gibiydi maşallah doblo 130 da bağırıyordu fiorino 180 km gördüm seriydi dobloya göre tabi yol tutusuda iyiydi doblo ya göre fiorino nun sadece ön takımı zayıf doblo daha sağlamdı on takım olarak ben on takım olarak fiorino da on amortisör üst takozunu yaptırmıştım 1.3 multijet dizel motor u ben sevdim vallahi
Milli servet heba oluyor, ne kadar üzücü, bunu yapan mühendisin dünyadan haberi yok, insan bi gelir sanayideki ustaları bi dolaşır, sorar, hatalarını öğrenir düzeltir. Ama bizde nerde, adam burnundan kıl aldırmaz
Aynı düşüncedeyim
Usta 1.4 Linea yolda giderken 100kmh üzeri gaz kesiyor. Konyak aç kapa yapıyorum dürzliyor sorunu kimse bulamadı. Beyin. Tüp Beyni. Buji.Bobin.Kablolar hep değiştim sorun devam ediyor
En iyisi 1.4 Fire 77 HP...Performans multiye göre düşük ama LPG yi en çok seven ve bakımı yapıldığında hiç sorun çıkarmayacak efsane motor 😊 Yakıt Şehir İçi 25-27 Kuruş Güncel.Şehir dışı ise 3000 devir geçmeden Yozgat-Ankara arası 39 TL yakıt...!
Egea için mi
Euro4'lerden de çok memnun olan var. Ben de yazdığın atmosferik ve Euro4 arasında kaldım.