520.000km Tesla Taxi mit katastrophalem Fahrverhalten!
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Dieses Tesla Model S hat ein sehr schlechtes Fahrverhalten. In diesem Video zeige ich euch, wo es herkommt und wie man Abhilfe schaffen kann.
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Andere spannende Videos aus meiner Werkstatt:
500.000 km Tesla Taxi - eAuto Experte bewertet Zustand: • 500.000 km Tesla Taxi ...
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Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
Viel Spaß hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da :)
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Mit Autos kenn ich mich ned aus, aber ich wollte noch etwas zum Aluminiumoxid beitragen:
Al2O3 tritt in mehreren Modifikationen auf, von denen das alpha Al2O3 als Mineral Korund vorkommt....
Korund ist ein wertvoller Werkstoff, der wegen seiner Härte als Schleifmaterial und wegen seiner chemischen Widerstandsfähigkeit und seines hohen Schmelzpunkts (2045 Grad Celsius) als Gefäßmaterial bei hohen Temperaturen eingesetzt wird.(Charles E. Mortimer, Chemie,5. Auflage, Stuttgart, New York 1987, S. 459).
Alpha-Al2O3 ist die fünfthärteste Substanz nach Diamant, Borazon, Borcarbid und Carborund.
(A.F. Hollemann, E. Wiberg, Lehrbuch der Anorganischen Chemie, Berlin • New York, 1985, S.881).
In diesem Video lernt man mehr als 6 Wochen Berufsschule.🌟🌟🌟🌟🌟
Das neue Mikrofon ist echt eine deutliche Verbesserung. Super!
Deine Videos sind wie Schulunterricht in der Ausbildung. Einfach Klasse 👍
Wie immer eine hervorragendes Video als Beweis wie pünktlich und genau du deine Arbeit leistet. Kompliment !
Du bist wirklich ein Profi. Macht Spaß Dir zuzusehen wie du alles erklärst.
Beeindruckendes Video! Tesla sollte einen Beratervertrag mit Dir abschließen! :)
Hersteller sollten sich generell mehr damit befassen, wie Service-Dienstleister "da draussen" Probleme lösen, und diese Erkenntnisse ggf in Verbesserungen einfliessen lassen. Scheint aber in der Praxis leider nur wenig zu passieren, drum ziehen sich manche Probleme über Jahre durch Serien durch. Vor allem im Autobau wünschte ich manchmal, dass die Entwickler sich mal in die Werkstatt stellen sollten, und ihr Erzeugnis einmal komplett auseinander und wieder zusammenbauen sollten. Dann blieben der Menschheit nämlich solche Grausamkeiten erspart, wie ein gewisser Ford Pickup bei dem man den Motor absenken muss um die Lichtmaschine zu wechseln, oder ein gewisser BMW 3er bei dem man zum Zündkerzentausch rund 2 Stunden die komplette Ansauggruppe zerlegen darf.
Twitter doch bitte mal Elon an.
Deine Videos sind ja schon immer klasse! Aber jetzt kann ich dich auch noch richtig gut verstehen! Danke, danke, danke!
Hey, endlich vernünftige Micros und guter Ton. Danke dafür. Übrigens noch frohes neues Jahr und weiterhin viel Erfolg.
Wie immer, super erklärt! Danke für deine Mühe.
Da war er wieder, mein Jason Statham in der Werkstatt. Sympathisch, authentisch und kompetent wie eh und je.
Oh, da hat der Weihnachtsman ein Ansteckmikro gebracht. Prima.
Lieber Jürgen! Sehr sympathisch erklaert und fachlich, besonders mit der Aluminiumbehandlung bzw. der Eloxierung sehr gut ausgeführt. Habe dies in Verbindung mit dem Gummieinpressen nie in Verbindung gebracht-aber jetzt logisch. Weiter so, Daumen hoch und abboniert😀
Dein Fachwissen ist phänomenal. Und Deine Videos ebenso. Ich fahre zwar Polo Diesel, schauer aber wegen lernen zu.
Immer wieder gute Videos aus der Werkstatt
Kompetente Leute sind so selten aber ihr seit echt gut
Hey, happy New Year Meister Zimmermann! Wie immer sehr informativ und anschaulich erklärt!
Da bin ich entspannt und schaue gespannt zu👍👍
Tolles Video, kenne niemanden der so akkurat arbeitet. Weiter so. Bei meiner Laufleistung bin ich dann in 28 Jahren soweit.
I must say your approach to mechanics is impressive. Good job, watching your videos with translation but man... you are lit.
Ive learnt more practical tips from 3 of your videos than 30 form the USA thank you, I may need to do this work on my 2014 P85
Danke für die sehr kompetenten Ausführungen.
sehr sehr genial erklärt, ich sehe du blickst bei allem voll durch.!!!!!Gutes neues Jahr
Top Mann. Gute wirklich gute Schulung, danke.
Solche Schrauben immer wechseln. Das verlange ich immer. Die einparr Euro.. 😉Hier ist meine Sivherheit mir am wichtigsten.
Sehr Professionell!!!!.....Hast auf jeden Fall nen Abbo da👍
absolut geniales Video !!!
Vorzeigemechaniker, Fachwissen Top 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für dieses super interessante Video 👍😊
Klasse! Danke!
hi,
super Video. :)
Endlich gibt es geilen Ton im Video :)
Könnte man nicht außen Fett auf die Mutter aufbringen, um Korrosion von vornherrein zu verhindern? Alu und Eisen/Zink gammelt halt leider immer schnell.
Hey Jürgen, Hut ab für deine tollen Videos :), ich wollte mal fragen wäre es sinnvoll ein neues Auto auch an diesen Fahrwerksteilen und Schrauben mit Unterbodenwachs ´´voll´´ zu sprühen?? Danke für die Antwort!
Super Video. Darfst Du sagen, welches SeC hier tätig war? Habe ein 2016er MS in der Nähe.
Also jeder der an älteren Fahrzeugen schraubt hat schon schlimmere verrostete Schrauben gesehen.
So eine Schraube würde ich auch niemals so trocken auseinander drehen. Die weicht man erst ein vor dem lösen. Aber das weist du natürlich 😉
Jetzt versteh ich erst richtig was du am Telefon gemeint hast, dass 'nur Spureinstellen oft nichts bringt', dafür aber die Spurlenker gerne mal ein Problem sind 😳 Wir sehen uns in zwei ca. Wochen 😉
Ich habe vor 30 Jahren schon gelernt, das man sogar neue Schrauben einen Tropfen Öl ran macht und dann mit Drehmoment abzieht wegen der Reibung.
In der Berufsschule in der Praxis eine neue Schraube mit Öl, eine ohne Öl.
Die mit Öl ließ sich eine halbe Umdrehung weiter drehen bis zum Drehmoment knak.
Das sollte man aber nicht immer machen, bei sachen die exakt auf Drehmoment angezogen werden müßen verfälscht dir das Öl oder Fett das Anzugsmoment.
Mach das mal mit Dehnbolzen. Das knack was du da dann hörst sind die Risse die im Bolzen entstehen durch Überdehnung.
Öl an der Schraube ist eine alte Meisterweisheit, die wie fast jede meisterweisheit falsch ist oder mit vorsicht zu genießen ist und nur für manche Situationen geeignet ist.
Beste Mann
👍wie immer Top
Ist die Qualität der Schrauben ein auf ältere Modelle begrenzte Erscheinung, oder ist das jetzt noch aktuell.
Lässt sich das mit Wachs gleich beim Kauf eindämmen?
Wenn du jedes Jahr vorm winter mit Wachs behandelst kannst du die Korrosion sicher verlangsamen. Nur einmal Wachs drauf und dann jahrelang nichts mehr ist halt auch für nichts. Idealerweise dann jedes jahr kontrollieren und nachbessern.
Absolut sehenswertes Video mit wertvollem Infogehalt! Aber lass kurz überschlagen... Mit der 126x genannten "Schraube" war eigentlich jedes Mal die "Mutter" gemeint, oder? 🤪👍🏽
Vielen Dank!
Im Prinzip ist beides gemeint, denn sowohl die Schraube, als auch die Mutter sind so krass verrostet.
Tolles Video und schön erklärt...aber der liebe Dennis hat etwas sehr fest gezogen. Handhabung des Drehmomenten war etwas sehr "rustikal".
Hallo ATler. Halbe Uni-Vorlesung, aber sehr interessant. Nein, Deine Werkstatt wird kein Tesla-Shop, Du bist denen zu schlau ;-) ...
Die Exenterschraube lösen und den Kopf abflexen. Die neue Exenterschraube dann natürlich andersrum verbaut, dann braucht man die Achse nicht absenken.
Alles schon ausprobiert. Tatsächlich geht achse absenken schneller 😉
Und man läuft nicht Gefahr, irgendwelche Bauteile zu beschädigen.
Hm, üblicherweise sind Fahrwerke nach 200000km "durch", je nach Straßen und persönlichem Fahrstil auch eher. Wenn die Buchsen nur einmal bis 520000km gewechselt wurden dann hat doch alles sehr gut gehalten und jetzt ist es halt verschlissen. So what?
Bißchen Dramatik muss schon sein. Das schafft Aufmerksamkeit. Viel palaver und selbst Lob auf das eigene Schaffen.
Sicher interessant für viele Laien aber es gibt zig tausend andere Werkstätten wo sowas zu keinem Drama und Exkurs in Metall Kunde führt.
Trotzdem gut vorgetragen.
...lose Schrauben durch Verschleiß??? Und das immer und immer wieder bei verschiedenen Model S, weil die Werkstätten die Schraube vor der Achsvermessung nicht erneuern und lieber die rostige (versuchen) anzuknallen?
Ich glaube, da hat wohl jemand das video nicht verstanden.
@@Megaober Interessant ist eigentlich nur, das das beim TüV nicht bemängelt wurde. Taxis dürfen da ja jährlich antreten. - Fahrwerks-Verschleiß kommt nicht plötzlich und das ist das Einzige, wo der TüV noch rumwackelt bei Elektroautos.
@@at-zimmermann "immer wieder bei Model S" Zusatz: "mit so hohen Laufleistungen" - Andere Autos kommen da nie hin.
Und das da Späne entstehen, wenn da was lose ist, na ja, komm, 1. Semester Maschinenbau...
Ich habe übrigens in den 80ern im wilden Osten in meiner aktiven Schrauberzeit ganz andere Schrauben gesehen. Da war nix mit Drehmomenten-Schlüssel, da waren mitunter der Meißel oder der Brenner angesagt. Da hatte der Fahrzeug-Bestand zwar nicht solche hohen Laufleistungen, aber war ingesamt ca. 15-20 Jahre älter, also sehr gute Bedingungen für Korrosion.
@@at-zimmermann sicher das eine Vertragswerkstatt beim Fahrwerk die alten Schrauben wieder verwendet ?! Beim letzten Spur einstellen hat der Bodyshop gesagt das man hinten nichts einstellen kann 🤦🏻♂️ 😏
Nur zur Info: bei 18:48 habt ihr relativ kurz Störgeräusche. Also wahrscheinlich Emv oder ein annähernder Kabelbruch zb?
Mal ne Frage so als nicht Mechaniker aber Ingenieur, wenn man eine Lehre macht wird einem da soetwas nicht beigebracht, muß der Hersteller das vorgeben, sagt nicht der gesunde Menschenverstand, dass man die Kombi Excenterscheibe/Schraube ersetzt?
Bekommt man Tesla Ersatzteile über Tesla oder den normalen Händler?
Hast du dich schon mal dem Thema Rost bei Tesla angenommen? Gibt es bei Tesla mehr Probleme als bei anderen Herstellern?
Gibt's jemanden wie dich auch im Norden, vielleicht jemanden, den du bedenkenlos empfehlen kannst?
Ein Taxi muss alle 12 Monate zur Hauptuntersuchung was hat der Prüfer denn gemacht?
Dankend die 50€ schwarz genommen
@@HorstSchlaemmer00 vor diversen Jahren bei der Hauptuntersuchung, Werte für die Bremsen stehen im Protokoll auf dem Prüfstand war das Fahrzeug nicht.
Ich hatte mal ein Video von einem Drehmomentschlüssel Hersteller gesehen, dass man beim ersten Knacken aufhören soll und nicht noch mal ansetzt, da sonst die Werte nicht mehr dem entsprechen was man eingestellt hat, leider finde ich das Video nicht mehr. :( Die hatten das an einem Prüfsystem angeschlossen.
Beim ersten Ansetzen hast Du Gleitreibung, beim zweiten Mal ist es Haftreibung. Haftreibung immer größer als Gleitreibung. Eigentlich unmöglich, dass beim zweiten Mal sich es weiterdreht. Lohnt sich also nicht ein zweites Mal anzusetzen.
Denke beim Militär gelernt, da wird (wurde) es so gepredigt.
Ich wüsste nicht, warum es da zwei Messwerte geben sollte. Der Logik nach würde es ja beim zehnten Mal nachziehen noch mehr Drehmoment sein. Ganz im Gegenteil. Ich kenne das z.B. von der Wartung an Windenergieanlagen, dass dort Drehmomente von Muttern bei einer Wartung genau so geprüft werden. Der Erklärung nach müssten sich also bei jeder Wartung die Muttern fester anziehen. Das ist Quatsch.
Verfälscht Keramikpaste auf dem Gewinde nicht auch das Drehmoment?🤔
Ich fahr5e einen 28 Jahre alten A6 und da sehen die Schrauben nicht so böse aus . Vor gut 6 Monaten musste ich die Achsmanschetten ersetzen und alle Schrauben gingen ohne Probleme raus .
Wären die verrostet oder auch nur angerostet hätte ich sie getauscht, habe kein Verständnis wenn Rostige schrauben wieder verwendet werden und erst recht nicht wenn es Dehnschrauben sind was ich auch schon erlebt hatte.
Spannend! Aber könntet Ihr an der Ausleuchtung, Kameraeinstellungen, Weißabgleich oder Nachbearbeitung arbeiten? Teilweise alles grau-blau. Aber Top Beitrag!
Sind das die ersten Bremsscheiben?
Muss man eigentlich speziell noch eine Ausbildung haben um an einem Tesla etwas zu machen oder geht das nicht unter diese Hochvolt regel?
Ich bin wahrlich kein Tesla Fan und Material- und Fertigungsqualität haben klar Schwächen. Aber zeig mir mal ein Verbrennerfahrzeug aus dem Baujahr, das 520.000km geschafft hat. Ich habe meine immer nach 70.000 bis 85.000 verkauft, weil dann die teuren Reparaturen kamen. Trotz Scheckheftpflege und Ölwechsels alle 12.000km.
Ja aluminium is oxidation fest aber sehr empfintlich gegenuber korrosion in kontact mit chloryde und elektropositive metalle
kennst du schon nähere Details zum aktuellen Rückruf beim Model S, wegen der Frunk Verriegelung, würde mich schon intereessieren ?
Ja viele Zulieferer lagern ihre Produktion nach einer gewissen Zeit in Niedriglohnländer aus, oft werden Kunden sogar erst im Nachhinein darüber informiert.
Ist ein Arbeitshandschuhhersteller unter den Zuschauern? Jürgen braucht dringend neue Handschuhe! siehe Minute 4:33
Hallo, eigentlich hatte ich mich ja voriges Jahr entschieden, keinen Verbrenner mehr zu kaufen. Hatte mich, trotz des Hohen Preises, schon eher, auch was die Technik angeht, für Tesla entschieden. Da ich mir jetzt Deine Videos angeschaut habe, werde ich in meinen alten Verbrenner investieren, so dass er wohl noch 100t km. halten wird.
E-Mobilität ist für mich die nächsten 10 Jahr gestorben.
Das ist m.E. kein Problem der Elektromobilität, sondern eher eines der schlechten Qualität der US Firmen. Ich denke bei einem Audi e-tron oder Mercedes EQ sieht das schon anders aus und die liegen preislich mit Tesla auf einem Level.
@@incorrectpassword5950 Hallo, mein Verbrenner, Benzinmotor, ist in der Werkstatt, wird flott gemacht und bekommt neuen TÜV. Mal in 2 Jahren schauen, auch im Bezug auf neue AKU-Konzepte.
@@incorrectpassword5950
In diesem Video geht es um ein Problem, dass eher durch unsachgemäße Arbeit von Werweißwem verursacht wurde, nicht von der schlechten Qualität "der Amerikaner".
Diese pauschale Aussage ist meiner Meinung nach Unsinn.
Fahre seit 2020 Model 3 und kann das Gejammer über die angeblich so schlechte Qualität nicht mehr hören.
Die Qualität ist seit 2020 wesentlich besser als vorher und wird mit jeder Produktionswoche besser.
Die Kosten für einen Tesla liegen, verglichen mit den deutschen Mitbewerbern, durch das andere Vertriebskonzept, fehlende vorgeschriebene Wartungsintervalle und die bessere Effizienz auf längere Sicht auf deutlich niedrigerem Niveau.
Außerdem sieht ein Tesla mit seinem geschmeidigeren Äußeren in meinen Augen wesentlich eleganter aus als die pseudo-aggressiv kantigen Deutschen.
Witziger Weise fährt der direkt vergleichbare Tesla, obwohl optisch weniger agressiv, doch immer etwas aggressiver als der Deutsche... 😉
@@robinsonreichel1268" Schönheit liegt im Auge des Betrachters " besagt ein Sprichwort und so sehe ich das auch. Genauso wie Fahreigenschaften die man nicht in Sekunden ,KW, Litern/km oder ähnlichem messen kann. Wenn du und viele Andere mit Tesla zufrieden seid, habt ihr die richtige Wahl getroffen. Ich habe mich für einen Mitsubishi Outlander PHEV entschieden und das wird auch nicht jedem gefallen. Zur Qualität: Es wird in Kaufberatungen immer gesagt, dass man beispielsweise lieber die Kanada Version amerikanischer Fahrzeuge kaufen soll, da dort die Qualität eher auf europäischem Niveau ist. Auf dem RUclips Kanal "Leben in USA" gibt es zum Qualitätsthema allgemein ein gutes Video und wenn du dir Testvideos zu verschiedenen Tesla Fahrzeugen anschaust wird auch auf eine Abhängigkeit von Fertigungsqualität und Produktionsstätte verwiesen (China/USA).
Das hat m.E. nichts mit USA oder Tesla Bashing zu tun, sondern es herrschen weltweit einfach unterschiedliche Definition von Qualität. Wer sich mit Qualitätssicherung und Fertigung auseinandersetzt, wir dies bestätigen können.
Also gute und weiterhin störungsfreie Fährt.
@@incorrectpassword5950
Ich bin mit Dir in fast allen Punkten einer Meinung.
Das Einzige wo ich um eine noch differenziertere Betrachtungsweise bitten würde ist das Tesla-Werk in Freemont und die dort erst langsam besser werdende Fertigungsqualität.
Es mag grundsätzlich stimmen, dass in dem Staaten nach anderen Qualitätastandards gearbeitet wird, aber Tesla hat in Freemont hauptsächlich das Problem, dass hier ein bereits vorhandenes Werk (Ich glaube von Mitsubishi ;-)) adaptieren und alle Produktionsschritte erst entwickeln und verfeinern musste.
Im Shanghai hat Tesla, auf den in Freemont gesammelten Erfahrungen, eine Fabrik nach den eigenen Bedürfnissen gebaut, ergo von Beginn an eine wesentlich bessere Qualität.
Mit jedem neuen Werk wird hier die Qualität besser werden, denke ich.
Und wir werden ja erfahren ;;-)) ob es dann tatsächlich noch Qualitätsunterschiede zwischen den Fahrzeugen aus den neuen Gigafactories Berlin und Texas geben wird.
Viel Freude mit dem Summ-Teil der teil-ektrischen Sänfte! :-)
Wann kann man den als "Neuer" mal einen Werkstatt-Termin bei Dir vereinbaren? Habe schon zwei Anfragen gestellt, bisher gibt es keine Reaktion.
Gruß
P.Albert
Bis vor Kurzem war es so, dass er keine Neukunden annehmen kann.
Zum Thema "Rostige schrauben" kann ich nur sagen: Darum kostet ein Tesla auch nichts! ...Geil ist es trotzdem nicht! Schon gar nicht, wenn der Arsch auszubrechen droht! Tolles Video und nen gesundes Neues Jahr!♥
Das hat überhaupt nix mit Tesla zu tuen, das ist bei allen Autos so die in Ländern gefahren werden wo die Straßen gesalzt werden.
@@moestrei Ja Elon, sei bitte ruhig! Natürlich möchtest du deinen Tesla schön reden und das ist er sogar! Dennoch werden Billigmetalle, und keine hochwertigen EDELMETALLE verbaut. Bei deinem Profilnamen müsste man sich mit dieser Thematik sogar auskennen! Hätte deine Aussage Bestand, dann würde es weltweit keine Oldtimer mehr geben da sie sonst alle vollkommen weggerostet wären! Ebenso Stromtrassen, die mal locker 150 Jahre überdauern und jeder Witterung ausgesetzt sind. Die sind dann wahrscheinlich aus krassem Alien-stuff gebaut was?! Von den Frachtcontainern, die unsere Salzigen Weltmeere überqueren mal ganz zu schweigen. Die werden zwar gewartet aber dennoch sind unedle Metalle verbaut, die nach 50 Jahren bei hoher Luftfeuchtigkeit und maximalem Salzgehalt z.T. noch besser aussehen -eigenartig! Da muss es sich wohl wirklich um Alien-Technologie handeln!
😃👍
@@Nothing4youOne Ich brauche mir nix schönreden: Model S P85+, 7 Jahre alt, 316.000km und sieht aus und fährt wie neu. 1ster Akku, nur ein paar Fahrwerksteile ausgewechselt, keinerlei Korrosion. Alles Gummi, Plastik, Lackierungen wie neu. Davor Volvo, VW, BMW, Toyota, Subaru....der Tesla ist das beste und insgesamt preiswerteste Auto was ich je hatte. Ich mache so 35.000km / Jahr.
@@moestrei Okay, vielleicht habe ich mich zu hart einlullen lassen. Das was ich denke bringe ich gern zu digitalem Papier womit ich diesmal aber scheinbar übers Ziel hinaus geschossen bin. Sorry, ich wurde von meiner Sturheit und meinen Mutmaßungen getrieben! Im Endeffekt habe ich nichts gegen Tesla. Ich finde die Schlitten ja selbst geil. Nur wie gesagt: Aufgrund der wirklich erschwinglichen Preislage kamen wilde Spekulationen meinerseits... Aber wer weiß, ich habe auf diverse Kryptos gesetzt. Vielleicht kann ich mich in einigen Jahren selbst von der Qualität überzeugen. Geld ist da, um es auszugeben. Von daher war der erschwingliche Tesla bisher noch nicht drin! Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß und Freude mit "der Gerät"!^^
Müsste die Markierung nicht auf der Gegenüberliegenden Seite sein wenn die Schraube gedreht wird 🤔
Nun ja, ein paar rostige Schrauben. Dafür gibt's jetzt die tolle Lichtshow, nicht nur das Furzkissen!😀
11:00 wäre es da nicht besser dann die Schraube von der anderen Seite durch zu stecken?
Oder ist das sogar eine gewollte Sicherheit das sogar wenn die Mutter abfallen sollte die Schraube nicht gleich rausrutschen kann?
aha 28:00
12:15 entspannt durch den Radkasten filmen 😂
Warum steht bei 9:14 rechts "nicht öffnen"?
Das ist alles schön und gut. Aber es wäre hilfreich, wenn ich als Kunde ein Feedback auf meine Anfrage erhalten würde. Meine Anfrage ist schon 1.5 Monate her und es kommt rein gar nichts als Antwort zurück :(
RUclips Fluch, schnell große Reichweite und Anfragen die dann leider nicht bearbeitet werden können und Leute dann unzufrieden zurück bleiben. Bei dem Bekanntheitsgrad den er in der Community langsam hat braucht er wahrscheinlich schon das doppelte an personal um überhaupt alles "zeitnah" bearbeiten zu können.
Aus anderen Kanälen habe ich gehört und gesehen, dass man an e-Autos spannungsfrei arbeiten sollte, nicht das ... wenn ... usw.
Aber ich sehe hier immer wieder den Ladestecker am Tesla.
Spannungsfrei wenn am elektrischen System gearbeitet wird - hier ist alles mechanisch
Das sind Lokalelemente durch stahl Schrauben in der Alu Karosserie
Jurgen Servus Gut das du das thema anschprichst habe das gleiche erlebt. Du kannst errinern war bei dir mit schwarzen model S
Du hättest keine Zeit wolltest mir deine teile verkaufen, habe selber gelöst mit Schrot Teilen wie du sagst
Moin, ich habe durch Zufall dein Video gesehen und finde es super gut erklärt und natürlich auch den Kanal abonniert. Es gibt so gute E-Autos warum muss man sich unbedingt einen Tesla holen die Spaltmaße sind Schrott, Qualität hat man jetzt auch gesehen. Das ran geklatscht, Tablet ist Geschmackssache. Auch soll es immer noch Probleme geben Original Tesla Ersatzteile zu bekommen oder hat sich das jetzt gebessert.
Why don't you just cut the old screw and mount a new one in the opposite direction?
Darf am E-Auto bei eingestecktem Ladestecker überhaupt gearbeitet werden?
Kommt auf den Arbeitsbereich an, ja.
👍👍👍
Er hat ein Mikro zu Weihnachten bekommen \o/ Definitief besserer Ton.
Und das Schrauben mit einem anderen Drehmoment angezogen werden muß nur weil sie verrostet ist, stimmt nicht... steht nicht in der Anleitung, hab ich so nicht gelernt oder gesagt bekommen.
Super Video, Danke und Daumen hoch.
Yeah. Jetzt endlich mit einem gescheiten Mikrofon 👍👍👍👍👍👍👍
Alte Schrauben zieht man von Hand an das Gefühl für fest kann kein Drehmomentschlüssel wiedergeben und wer dafür kein Gefühl hat hat den falschen Beruf.
Spannend, vor allem wie man neben -made in china- auch mal ganz locker einer -made in germany- erhält-. Da ist es wohl am allerbesten: -made in W.Germany- Hält und passt forever !!
Wenn man bedenkt was diese Möhren neu kosten und was die für Originalteile für Preise aufrufen, kann man so ne Karre nicht kaufen. Ausser man kauft nen Tesla und die erste Fahrt ist zum Zimmermann wenn man korrektes Auto haben will. Aber so wäre das momentan kein Auto für mich ... abwarten was in Brandenburg vom Band rollt, vielleicht sind sie besser
bei 500.000 km sieht aber jeder Wagen so aus - hast du dir mal Oldtimer angeschaut oder Langläufer von Benz usw.?
520.000 Kilometer und ein paar Gummilager sind ausgenudelt? Die meisten Autos landen mit deutlich weniger Laufleistung in der Presse.
Bitte Schraube und Mutter richtig benennen ,ist relativ einfach zu merken. Sonst gute Erklärungen und gute Videoqualität.
Über ne ½ Million km, Respekt!
Aber ist ein solches Verschleißbild nicht normal? Da hat Tesla an der falschen Stelle gespart, so teuer können tragfeste Edelstahlschrauben doch nicht sein!
Oder es wird vorschrieben, das die Schrauben kontrolliert werden 😮🤫und bei hoher Korrosion ausgetauscht werden, zur allgemeinen Freude des Besitzers🤭😉, der vor der Frage steht: Machen lassen oder neuen Tesla kaufen ?🤔😐😡
Was bei diesem km-Stand interessant wäre wie fit der Akku noch ist!?🤔
Na na na na. NICHT nachknacken😉
Tesla ist ein Anfänger und Qualität eines deutschen Premium Herstellers ist dort nicht zu erwarten!!
habe schon BMW,MB und Audi gesehen die am fahrwerk ein VIEL schlecheteren zustand hatten mit nur 150 000km und sehr schlimm VERROSTET, so verstehe ich GAR NICHT die kommetare dieses mechaniker der hier nur krasse anti Tesla macht (ich fahre kein Tesla).
Wenn es nur das wäre,allgemein ist Tesla äußerst beratungsresistent.
Bin zwar schon Verdammt spät dran nach dem Sender Termin, aber warum verwendet man bei so einem angeblich hochwertigen Auto nicht Edelstahlschrauben die nicht rosten? ich habe keine Ahnung von Autos, aber es verwundert mich schon, wie viel Sparmaßnahmen man noch an den ahnungslosen Verbraucher weitergibt! es ist manchmal erschreckend, dass man alleine schon durch Sparmaßnahmen einen schweren Unfall erleiden kann! aber es ist ja nicht nur bei Autos der neuesten Generation so, selbst bei allen Dingen die im Freien stehen und der Witterung ausgesetzt sind , werden die billigsten genommen. erst wenn der Ruf ruiniert ist, dann lenken diese Multi Milliardäre mal um und überlegen auch die Feinheiten doch etwas hochwertiger zu machen! Und das ohne Aufpreis denn das sind Peanuts…
Schmeiß die lächerlichen Spurstangen doch auf den Schrott und ersetze den Exzenter durch einen massiven Bolzen. Eine sechseckigen Stange, 2 Gewinde `rein einmal rechts und einmal links , , 2 Uniballgelenke rechts / links - Gewinde , 2 passende Muttern, ein paar passend gedrehte Buchsen und fertig. Denn ist das eben nicht in Gummi . Dafür fährt man sich dann aber nicht die Ohren ab. Bei meinem Motorrad ( XJR 1200 ) waren die originalen Federbeine auch in Silentbuchsen, die Neuen von Öhlins nicht- Uniballgelenk . Kein Unterschied. Worth a try ...
Hinterachse abmontieren und nur durch die stütze noch gehalten ? Ich würde mich nicht unter die DU trauen.
Wie wird das Thema mit den Drehmomenten denn bei den "traditionellen" Herstellern gehandhabt? Sind die da so großzügig gewählt, dass Rost keine solche Rolle spielt? Ich meine das müsste doch bei denen genauso ein Thema sein, oder nicht? Sollte den Mechanikern diese Problematik dann nicht bewusst sein, wodurch sie dann entsprechend immer neue Schrauben verwenden? Die paar Euro sollten ja noch drin sein, bei einer größeren Fahrwerksüberholung.
Über 500tk ist schon mal ne Hausnummer...
👍 für den Algorithmus
Unverantwortlich die vergammelten Schrauben und Muttern zu verwenden … sollen sie doch neue verbauen und die paar Cent weiterberechnen 🤨
Bitte mal den Faktor "" Steusalz """Berücksichtigen !! " nicht nur die Kilometer !!
In Tunesien ist Salz kein Problem !
Also wenn an so verrotteten Schrauben jemals einer dran war, dann war das was gemacht wurde fahrlässig, ich wette daran wurde Garnichts gemacht sondern einfach 0815 Service und gut.
Jedes normale Autohaus hätte zumindest einen Praktikant oder Azubi mit der Drahtbürste dran stellen müssen oder die Schraube und Mutter sogar ersetzen.
Meine Erfahrung mit meinem lokalen Ford Händler sieht allerdings nicht besser aus. Jahre lang Service machen bis einem fachkundigen Freund auf fiel das all die Jahre nicht ein mal mit dem Fettpinsel über Türscharniere und Schrauben wie z.b. vom Batteriehalter im Motorraum gegangen wurde. Alles wunderbar am vor sich hin rosten was man unter den Gummiabdeckungen natürlich nicht sehen kann.
Da würde ich gerne mal sehen wie bei ein deutscher Hersteller das Auto von unten aussieht bei 520 000 km. Sicherheit man lädt kein elektroauto auf der Hebebühne bei Arbeiten an dem Auto. Meistens sind die Halter selbst dran schuld sie lassen nach der Garantie nichts mehr machen und lassen nichts mehr nachsehen.