Спасибо большое за ответ, да так и есть лучше не разряжать до критического 10 %, у меня бмс может разрядить до 2,6-2,7 вольт на ячейку, а это уже смерть для лития
У меня тоже 14 год, сох 103(допка) до установки допки не помню сох. Ремейн был 17,5. Пробег с японии был 180 тыс. Сейчас 230тыс км. Чадем в японии было 2353!!! Получается, машина почти всегда заряжалась на них. Это к слову о вредности быстрых зарядок.
24 ка езжу 4 года,брал сох был 92,5 сейчас 90 . всегда заряжал до 80,изредка до 100 если ехать подальше ниже 20 редко разряжал,в основном 30-40 на зарядку. Со 100 % проезжает не экономя 110км ,разряжая до 20-25 %,повторюсь,не экономя
Пишите пожалуйста свои мысли , кто что думает по этому поводу. Прошу быть вежливым и если оспариваете чей-то спор приводите пруфы(доказательства) или полезные ссылки на статьи,видео.Я думаю это многим людям интересно
24-ку не дает высадить ниже 3.6В. А тут по ходу батарейке уже гайки, Hx 36%. Заметил, что зарядка до 80 и рахрядкамдо 40-50% при активной езде в В режиме не дает падать Hx и сох соответственно. Литий не любит заряда до 100%, разряда ниже 20%, хранения на заряде 100% и ниже 20%. Любит хорошие токи заряда и разряда, но без перегрева. Не любит простоя. Это моё личное мнение по опыту эксплуатации в 2.5 года 24ки 9 палочного лифа.
@@user-sc8hs4lo9k вангую!!! У вас убитая ввб с сохом 50-60. У моего знакомого точно так же,ниже 3,5 или 3,6 не даёт высадить. У него сох 50-60%, скорее всего это производитель залочил возможность разрядить ниже этого вольтажа,как мне известно из инета,чем ниже разряд, тем больше температура на ячейке, и как бы нельзя Чадемить, будет ещё сильнее нагрев ячейки и сгорит лиф и все вокруг. Япония перестраховалась в отличии от Америки (Шевроле Болт)
@@user-sc8hs4lo9k я стараюсь не смотреть на общее направление, я уделяю внимание только отдельно взятым ячейкам, ведь от них зависит общее напряжение и здоровье ввб
Пустейшее видео ни о чем. Какие наыиг пульсирующие токи, какое кипечение. Хрень несете. Откуда инфа про разрчжать до 2.8 хорошо а до 2.6 плохо? Что значит плохо? Разряжать до 2.6 точно лучше чем до 2.8, так как проехать больше можно. Кароче одни необоснованные заявления, как гороскоп
Это видео о сохранении соха, так сказать использование в щадящем режиме. Если собрать информацию с разных источников я понял одно " Чем меньше ячейку мы грузим ( токами заряда и разряда) тем больше нравимся мы ей. Идеально для них это в домах для резервного освещения, не сильный ток заряда и разряда, ниже и выше уровня разряда и заряда не уходят. О пульсирующих токах есть видео, вроде дядя умный и в очках ruclips.net/video/wkAkgkNgvfA/видео.htmlsi=MY1DAQ5M2_P4cfga. И точно есть на зарядном устройстве I Max b6 mini, в одном из режиме. Разряд ниже критического уровня по дата шитам, это смерть для лития и исчерпывается ресурс (цикл). 2,6 это очень низкий уровень заряда. Видео об этом вам можно посмотреть в нескольких частях, посмотрите пожалуйста всё их и дайте ззнать, то вы поняли из этого. Этот человек приводит ссылки на статьи, можно их самому найти например справочник (даташиты) на аккумуляторные батареи. 1 часть ruclips.net/video/YEPKldGNLtk/видео.htmlsi=yRSbiNf5aY-7iPxp, 2 часть ruclips.net/video/tv22-_ZKzQ4/видео.htmlsi=lqljosJGeXeTNCHY, 3 часть ruclips.net/video/49kZCFhFLRw/видео.htmlsi=kllvQRE8yxJcUkp33 и 4 частьruclips.net/video/SKjDk7DE9oc/видео.htmlsi=N7pbwvLtXnqEW4mN
@@nissanleaf10 то что пульсирующие токи есть в аймаксе я не отрицаю. Вы говорите что штатным пдм они там пульсируют. Это не правда. Дядечку я слушал ранее, да.
@@kiryutinaleksey в видео я не прав, конечно в Ниссан лиф пдм не пульсирует, но сам факт низкого зарядного тока, по всем правилам производителей должны были хотя бы сохранить сох, а он упал, Поэтому и записал это видео, что это мне не помогло.То что это выглядит пустым, по вашему, но я лишь хотел поделиться и получить обратную конструктивную связь от людей знающих это дело. Не зря я закрепил об этом свой комментарий. Вы поймите я не пытаюсь чем то выделится, я просто хочу понять как правильно пользоваться литием. Жду аргументы, статьи, видео и др факты о литии
@@Slava198525 спасибо за Ваш ответ.На 24- ках меньше падает сох. Мой бывший лиф уже 2 года ездит с 10 делениями, уже третий пошёл. Лиф 14 года, фрейм АZEO-10.......
простой совет , ниже 12 % неразряжать и ехать на зарядку , или можно получить кирпичь........
Спасибо большое за ответ, да так и есть лучше не разряжать до критического 10 %, у меня бмс может разрядить до 2,6-2,7 вольт на ячейку, а это уже смерть для лития
@@nissanleaf10 мой 2016 год тоже сильно роняет , химия немного другая чем в первых но от этого не легче ввб )
У меня тоже 14 год, сох 103(допка) до установки допки не помню сох. Ремейн был 17,5.
Пробег с японии был 180 тыс. Сейчас 230тыс км. Чадем в японии было 2353!!! Получается, машина почти всегда заряжалась на них. Это к слову о вредности быстрых зарядок.
Надо понимать что японская чадемо не 380 вольт. У них бытовая розетка 100 вольт, а чадемо скорее всего 250 вольт, но это не точно по поводу чадемо.
24 ка езжу 4 года,брал сох был 92,5 сейчас 90 . всегда заряжал до 80,изредка до 100 если ехать подальше ниже 20 редко разряжал,в основном 30-40 на зарядку. Со 100 % проезжает не экономя 110км ,разряжая до 20-25 %,повторюсь,не экономя
Спасибо за ваш ответ. Либо на 30ке реально плохая химия в ввб, либо прошивка плохая
@@nissanleaf10 у меня 14 год, родная батарея пробег 84 тысячи, из них по Японии 47.
Пишите пожалуйста свои мысли , кто что думает по этому поводу. Прошу быть вежливым и если оспариваете чей-то спор приводите пруфы(доказательства) или полезные ссылки на статьи,видео.Я думаю это многим людям интересно
24-ку не дает высадить ниже 3.6В. А тут по ходу батарейке уже гайки, Hx 36%. Заметил, что зарядка до 80 и рахрядкамдо 40-50% при активной езде в В режиме не дает падать Hx и сох соответственно. Литий не любит заряда до 100%, разряда ниже 20%, хранения на заряде 100% и ниже 20%. Любит хорошие токи заряда и разряда, но без перегрева. Не любит простоя. Это моё личное мнение по опыту эксплуатации в 2.5 года 24ки 9 палочного лифа.
Спасибо за ваше мнение, согласен с вами во многом
Почему у 24 четверти 13 года минимальное напряжение при разряженной батареи 3.6 вольт на яч
Хз. Вот поэтому она наверное меньше деградирует, так как не даёт высадить ниже критического вольтажа
Я как бы не против сохранить батарею но это ограничивает возможности при этом смотриш по лифспай а напруга при черепахи 345вольт.
А у вас 270как то так.
@@user-sc8hs4lo9k вангую!!! У вас убитая ввб с сохом 50-60. У моего знакомого точно так же,ниже 3,5 или 3,6 не даёт высадить. У него сох 50-60%, скорее всего это производитель залочил возможность разрядить ниже этого вольтажа,как мне известно из инета,чем ниже разряд, тем больше температура на ячейке, и как бы нельзя Чадемить, будет ещё сильнее нагрев ячейки и сгорит лиф и все вокруг. Япония перестраховалась в отличии от Америки (Шевроле Болт)
@@user-sc8hs4lo9k я стараюсь не смотреть на общее направление, я уделяю внимание только отдельно взятым ячейкам, ведь от них зависит общее напряжение и здоровье ввб
2 года езжу не разу не видел черепаху, раза 3 всего прочерки видел,
А дальше что было? Деградировала ваша вам?
А у вас 2.6 вольт это глюк...
Не почему глюк, так и есть, я несколько раз высаживал до такого напрчжения. Прошивка 4С
Я не о вас я о своем глюк 3=6вольт и черепаха.
@@user-sc8hs4lo9k А я думал о моем, теперь понятно
Пустейшее видео ни о чем. Какие наыиг пульсирующие токи, какое кипечение. Хрень несете. Откуда инфа про разрчжать до 2.8 хорошо а до 2.6 плохо? Что значит плохо? Разряжать до 2.6 точно лучше чем до 2.8, так как проехать больше можно. Кароче одни необоснованные заявления, как гороскоп
Это видео о сохранении соха, так сказать использование в щадящем режиме. Если собрать информацию с разных источников я понял одно " Чем меньше ячейку мы грузим ( токами заряда и разряда) тем больше нравимся мы ей. Идеально для них это в домах для резервного освещения, не сильный ток заряда и разряда, ниже и выше уровня разряда и заряда не уходят. О пульсирующих токах есть видео, вроде дядя умный и в очках ruclips.net/video/wkAkgkNgvfA/видео.htmlsi=MY1DAQ5M2_P4cfga. И точно есть на зарядном устройстве I Max b6 mini, в одном из режиме. Разряд ниже критического уровня по дата шитам, это смерть для лития и исчерпывается ресурс (цикл). 2,6 это очень низкий уровень заряда. Видео об этом вам можно посмотреть в нескольких частях, посмотрите пожалуйста всё их и дайте ззнать, то вы поняли из этого. Этот человек приводит ссылки на статьи, можно их самому найти например справочник (даташиты) на аккумуляторные батареи. 1 часть ruclips.net/video/YEPKldGNLtk/видео.htmlsi=yRSbiNf5aY-7iPxp, 2 часть ruclips.net/video/tv22-_ZKzQ4/видео.htmlsi=lqljosJGeXeTNCHY, 3 часть ruclips.net/video/49kZCFhFLRw/видео.htmlsi=kllvQRE8yxJcUkp33 и 4 частьruclips.net/video/SKjDk7DE9oc/видео.htmlsi=N7pbwvLtXnqEW4mN
@@nissanleaf10 то что пульсирующие токи есть в аймаксе я не отрицаю. Вы говорите что штатным пдм они там пульсируют. Это не правда. Дядечку я слушал ранее, да.
@@kiryutinaleksey в видео я не прав, конечно в Ниссан лиф пдм не пульсирует, но сам факт низкого зарядного тока, по всем правилам производителей должны были хотя бы сохранить сох, а он упал, Поэтому и записал это видео, что это мне не помогло.То что это выглядит пустым, по вашему, но я лишь хотел поделиться и получить обратную конструктивную связь от людей знающих это дело. Не зря я закрепил об этом свой комментарий. Вы поймите я не пытаюсь чем то выделится, я просто хочу понять как правильно пользоваться литием. Жду аргументы, статьи, видео и др факты о литии
За год примерно так и падает сох
@@Slava198525 спасибо за Ваш ответ.На 24- ках меньше падает сох. Мой бывший лиф уже 2 года ездит с 10 делениями, уже третий пошёл. Лиф 14 года, фрейм АZEO-10.......