Dzięki!!! Gdyby nie twój film nie udało by mi się chyba nigdy zaplanować misji. Robiłem już kilka podejść i za każdym razem się poddawałem. Ta biurokracja jest tragiczna. Czekałem na jakiś filmik instruktażowy z ULC lub PAŻP. Chyba bym się nie doczekał.
Wreszcie ! Ktoś się odważył nagrać film o nsts. Natomiast nie jestem pewien, czy jeżeli mam stare uprawnienia to czy muszę już teraz robić ich konwersję żeby móc latać w mieście. Zgodnie z posiadanym i zatwierdzonym oświadczeniem nsts oczywiście.
Chyba znalazłem odpowiedź dla tego gościa Mr Right czy jak mu tam - "świadectwa kwalifikacji będą ważne (od 31 grudnia 2020 do 1 stycznia 2022) również bez konwersji i będą dawały możliwość wykonywania operacji w takim samym zakresie jak dokumenty po konwersji"
Konwersje należy dokonać do 31.12.2021 jednak jeśli masz uprawnienia ważne krócej niż ta data to musisz to zrobić przed upływem terminu. I tak jak piszesz dokumenty są równoważne 👊
Michał, zrobiłeś film, który przyda się wielu osobom ale też pojawią się podchwytliwe pytania 😅Dzięki za odświeżenie podstaw związanych z lataniem dronem 😉
haha Dzięki 👊 Tak dokładnie będzie Maćku dużo pytań na które będę musiał szukać odpowiedzi ale to dobrze dla mnie sam się dowiem więcej. Idealnie by było Jak by ULC i PANSA tworzyły filmy w tym zakresie 👊
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK co do filmów zgadzam się w 100%! Dla kogoś zupełnie zielonego przepisy w formie „pisanej/papierowej” mogą totalnie zniechęcić, w realu wszystko jest dużo prostsze i można to spokojnie przedstawić w postaci kilku krótkich filmów 😉 Tobie się udało 👌
Dzień dobry. Stan na koniec grudnia 2023 - proszę o info dlaczego mimo, że w profilu operatora mam uprawnienia NSTS1 (wcześniej złożyłem oświadczenie itd...) , to w profilu pilota mam tylko zaznaczone na zielono kategorie otwarte A1 i A3, a przy szczególnych już NSTS1 nie jest zaznaczone? Przynajmniej tak w dużym skrócie czym różnią się te uprawnienia od kategorii Otwartej A1 i A3 (o konieczności dodatkowego kursu i egzaminie już wiem)?
Cześć! Dzięki bardzo za ten materiał. Wyjaśnił wiele kwestii. Mam pytanie odnośnie planowania misji... Czy za każdym razem gdy chcę polacać w centrum Białegostoku na zasadach NSTS01 muszę ustawiać misję w PansaUTM? Jak też powinienem oznaczać lot w droneradar? Jako kategoria szczególna STS? Mam Mavica Pro 1 i ŚK VLOS
Cześć. Co do tworzenia misji w Pansa UTM to robimy to głównie w strefach CTR, jeśli chcemy tam latać, a nasz lot nie kwalifikuje się do lotu na zasadach check inu w Droneradarze. A co do lotu jak latasz w centrum miasta to najlepiej na STS to robić
We wniosku o rejestracje pilota bądź operatora nie przyjmują już certyfikatów / pdf i odrzucają tylko wymagają zrzutów ekranu ze strony ulc - patologia
Heja, mam problem z rejestracja w PANSA utm, udalo mi sie drony zarejestrowac, pilota i operatora tez. Moje certyfikaty zostaja odrzucane caly czas. Probowalem i tak i siak juz z piec razy. Mowia zeby tylko uzywac profilu pilota zrzuty ekranowej, albo operatora. No tak tez zrobilem. Jedyne czego nie jestem pewien to ktory to jest Id certyfikatu. Prosze o pomoc. Ps, przepraszam ale nie mam polskiego alfabetu na kompie
bardzo bardzo fajny filmik:) na takie informacje czekałem bo do tej pory nie było tgo w YT. Wszystko mi sie tu podoba i leci subik. Mam jedno pytanie - Misję planuje się w strefach przy lotniskowych ale nad miastem gdzie nie ma strefy to juz chyba nie. Nie wiem może się mylę bo na początku mówiłeś o lataniu w mieście bez mowy o strefach.
Cześć, tak trochę może poplątałem i nie powiedziałem tego jasno. Ale tak w strefach kontrolowanych ctr Planujesz i zgłaszasz misje. W innych strefach też możesz zaplanować wtedy misja trafia odrazu do misji zaplanowanych i możesz ją w momencie check in w DR wybrać. Temat jest niestety trudny sam się zastanawiam czy nie popełniłem gdzieś gafy rażącej gafy. Dlatego wrzuciłem na grupę Pansy UTM by tęgie głowy oceniły.
Cześć Dzięki za miłe słowa👊. Uprawnienia NSTS-01 Dają nam sporo ale tak jak piszesz Kategoria Open też może wiele i dla niektórych nie ma potrzeby nic więcej. Takie ważne aspekty NSTS-01 1. Dopuszczone są przeloty nad ludźmi ( czyli w praktyce nie możesz latać jedynie nad ludźmi w zgromadzeniu np. koncert, demonstracja ) 2. Latasz dronem do 4kg 3. Jak chcesz możesz złożyć plan na lot do 500m AGL 4. Możesz latać w trybie FPV bez obserwatora ( dla mnie mega ważne bo często filmuje dronami FPV) 5. W niektórych przypadkach w strefach CTR ( loty w strefie miedzy 6-1 km od lotniska powyżej 50m tylko w kategorii szczególnej) Ogólnie NSTS-01 jest przydatny dla osoby która przy pomocy drona filmuje i robi zdjęcia w celach zarobkowych, lub jest entuzjastą
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Wszystko co wypunktowałeś tak właśnie interpretowałem i dla mnie NSTS to jest > mam "ciężkiego" drona MUSZĘ mieć by latać swobodnie w mieście lub jak mówiśż FPV :) [ dla mnie bez znaczenia ale rozumiem, że może być przydatne ]. Mógłbyś rozwinąć temat z pkt.5 odnośnie 1-6 km CTR? Bo z tego co znalazłem, jak masz
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK A co z przepisami przejściowymi Nie wiem jak Air2s Ale Air 2 niema kategorii nadanej więc > 500g to już A2 i latanie 50m od ludzi
Cześć troche minelo od czasu dodania tego filmu czym sie rozni nsts1 nsts2 w profilu pilota i a czym w profilu operatora. Bo mam zupelnie inne daty . I czy kazdy lot w miescie musze traktowac jako misja w kat szczegolnej jesli latam nad ludzmi
2 года назад
Też jestem z Krakowa i trochę nie rozumiem zgody na przelot od Miasta. Tzn. kto w administracji miałby nam udzielić takiej zgody? Poza tym kwestie samego lotu rozumiem, że regulują stosowne przepisy i instytucje związane z lotnictwem ale na bazie jakich przepisów trzeba otrzymać zgodę do filmowania w miejscu publicznym? Filmując stacjonarnie takiej zgody nie potrzebuję.
Misje należy planować w strefach kontrolowanych CTR , tutaj też wszystko zależy od wysokości planowanego. Najlepszą opcją jest sprawdzenie w dron radar w danym miejscu jakie są warunki lotu.
Ja nie mogę pojąć czemu do pansa utm trzeba ręcznie dodawać wszystkie te certyfikaty i całą resztę danych dot. moich uprawnień i kwalifikacji. Powinienem podać jedynie nr pilota albo operatora a reszta powinna "zassać" się sama z bazy ULC
To trochę jest niejasna sprawa i wymysł UMK teoretycznie jak wystartujesz z ręki i wylądujesz do ręki to nikt ci nic zrobić nie może. Więcej znajdziesz tutaj, jednak jest to formularz zajęcia przestrzeni rynku w ich mniemaniu do startu i lądowania. Ogólnie sprawa dziwna polecam telefon do urzędu MK. Oni tego też wyjaśnić sensownie nie umieją ale wiem że pracują nad konkretnym rozwiązaniem. facebook.com/groups/Drones.Polska/permalink/2998479443770867
To trochę jest niejasna sprawa i wymysł UMK teoretycznie jak wystartujesz z ręki i wylądujesz do ręki to nikt ci nic zrobić nie może. Więcej znajdziesz tutaj facebook.com/groups/Drones.Polska/permalink/2998479443770867
Cześć, Pytanie czy wywaliłeś maila od ULCu z potwierdzeniem na dobre? Jak tak to napisał bym do nich z prośbą o ponowne wysłanie potwierdzenia o operacji zgodnej z NSTS-01
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK jest zmiania co do tego : Od 1 lipca 2021 r. potwierdzenie odbioru i kompletności będzie odznaczane odpowiednimi „kafelkami” w profilu operatora! Potwierdzenie odbioru i kompletności nie będzie już wysyłane na adres mailowy podany w systemie.
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK zrobiłem screeny z moich uprawnień. Dam znać jak przejdzie bo obsługa wysłała mi mało wartościowy link. A powiedz mi proszę, jestem z Łodzi, czy pisałeś do jakiś konkretnej instytucji by latać nad drogami? Urząd miasta czy urząd dróg? Chce polatać nad deptakiem ulicą piotrkowską
Czy jeśli nie chce teraz przeprowadzać konwersji śk a chce dodać swoje uprawnienia to mam załączyć skany mojego śk w dodawaniu certyfikatów czy jednak potrzebna jest konwersja? Bo chyba nie był poruszony ten akurat aspekt...
Cześć wydaje mi się ze jednak konwersja jest potrzebna by dodać uprawnienia do Pansy UTM. Zawsze możesz spróbować wystąpić o certyfikat i załączniku wysłać skan ŚK najwyżej dostaniesz odmowe z opisaną przyczyną. Jeśli wysyłałeś oświadczenie o operacji zgodnej z NSTS-01 02 to potwierdzenie zwrotne z ULCu wysyłasz w certyfikacie NSTS. Warto tez dopytać w Grupie Pansa UTM na facebooku👊
Super pomocy filmik ale mam pytanie: jestem w trakcie planowania swojej pierwsze misji, chcę polatać np przy PKiN ale bo zaplanowaniu misji w edytorze wyskoczyła mi lista konfliktów np WA RPA 01, WA RPA 52, CTR EPWA. Pytanie czy mam próbować wyeliminować te konflikty poprzez poprawki w planowaniu misji czy wysłać misję do weryfikacji mimo to?
Najlepsza opcją jest dronradar. On powie ci po sprawdzeniu próbnikiem w jakiej jesteś strefie i co możesz. Ale jak nie masz lotniska blisko to możesz swobodnie latać do 120 metrów w kategorii open wedle jej zasad lub właśnie w kategorii nsts 01
Cześć, pytanie, na PansaUTM musisz podać producenta i model drona, natomiast co z dronami FPV, gdzie tak naprawdę w większości to są składaki? Jest na to jakieś rozwiązanie o którym może wiesz?
Ja dodałem na razie Bete FPV 95x z braku czasu, Ale dodajesz tak jak zwykłe DJI, starając się opisać dokładnie co i jak, Jako markę możesz dodać producenta Ramy etc lub np producenta FC. Tam pytają o nr seryjny drona to możesz podać nr seryjny FC, Ja podesłałem zdjęcie FC i przeszło, Można zawsze wysłać fotkę drona z widoczną tabliczką z nr pilota ,operatora
Cześć, mam pytanko bo będę składać drona 3" którym zamierzam latać w mieście waga będzie poniżej 250g mam licencje na A1 i A3 latam FPV z obserwatorem. Czyli rozumiem że spełniłem wszystkie wymagania aby latać w mieście z uwzględnieniem stref gdzie nie można. Bo nigdzie nie mogę znaleść informacji o odległości od budynków jeśli chodzi o drony
No też nie mogę wyszukać takich informacji o odległości ale jest w A1 dopuszczony przelot nad ludźmi więc można przyjąć ze ty decydujesz o odległości ale jak to z fpv bywa zwraca na siebie uwagę nawet mały dron. Zapytaj może na grupie Pansa UTM ja niestety nie potrafię jednoznacznie stwierdzić. Ps co składasz za małego wariata?
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Dzięki za odpowiedź, na razie kompletuje powoli części aby zmieścić się w wadze z baterią 4S 850mah waży 100g. i tak się zastanawiam właśnie czy nie olać 3" bo już pojawiły się buildy pod 5" o wadze
@@VakuFPV O kurde to faktycznie niezłe się bawią ja tez właśnie zacząłem rozmyślać o jakimś maleństwie ala 4 cale lekkim zgrabnym a szalonym. Z maluchów to mam bete 95x v2 na cyfrze latam z rozebranym GP8. Czasem się przydaje taki maluch.
U mnie proces trwał kilka godzin, albo na następny dzień. Tydzień to zdecydowanie za długo. Dron którego zgłaszałeś to jakaś standardowa konstrukcja ? Można też zasięgnąć opinii na forum na FB Pansy. Ewentualnie powtórzyć proces weryfikacji bo może ktoś to przeoczył.
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Dron to M2P więc ściąga jest w podręczniku użytkownika aplikacji. Wniosek muszę szukać kontaktu z PansaUTM i dowiedzieć się w czym problem. Dziękuję za szybką odpowiedź.
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Weryfikacja CAA Status weryfikacji CAA Wniosek oczekuje na weryfikację Wniosek oczekuje na weryfikację Wnioskujący, środa 19-05-2021, 09:13:04 Wnioskujący: Operator tyle informacji na dzisiaj
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Dzięki!!! Gdyby nie twój film nie udało by mi się chyba nigdy zaplanować misji. Robiłem już kilka podejść i za każdym razem się poddawałem. Ta biurokracja jest tragiczna. Czekałem na jakiś filmik instruktażowy z ULC lub PAŻP. Chyba bym się nie doczekał.
Wreszcie ! Ktoś się odważył nagrać film o nsts. Natomiast nie jestem pewien, czy jeżeli mam stare uprawnienia to czy muszę już teraz robić ich konwersję żeby móc latać w mieście. Zgodnie z posiadanym i zatwierdzonym oświadczeniem nsts oczywiście.
Chyba znalazłem odpowiedź dla tego gościa Mr Right czy jak mu tam - "świadectwa kwalifikacji będą ważne (od 31 grudnia 2020 do 1 stycznia 2022) również bez konwersji i będą dawały możliwość wykonywania operacji w takim samym zakresie jak dokumenty po konwersji"
Konwersje należy dokonać do 31.12.2021 jednak jeśli masz uprawnienia ważne krócej niż ta data to musisz to zrobić przed upływem terminu. I tak jak piszesz dokumenty są równoważne 👊
Przez parę miesięcy nie używałem drona - teraz robię konwersję - i Twój filmik ratuję życie :). Dziękuję!
Cześć, to super że materiał był pomocny 🤛
Wreszcie ktoś przełożył te te przepisy na j.polski. Dzięki.
Dziękuję za film. Treściwy, rzetelny, estetyczny. Dużo i szybko wyjaśniłeś moje wątpliwości.
Świetnie wytłumaczone, dziękuje.
Dużo z tego wiedziałem, ale jak się okazuje nie o wszystkim. ŚK skonwertowane. Łapka i sub!
dzieki, w koncu mi sie rozjasnilo ze szczegolami z tym wnioskiem!
Michał, zrobiłeś film, który przyda się wielu osobom ale też pojawią się podchwytliwe pytania 😅Dzięki za odświeżenie podstaw związanych z lataniem dronem 😉
haha Dzięki 👊 Tak dokładnie będzie Maćku dużo pytań na które będę musiał szukać odpowiedzi ale to dobrze dla mnie sam się dowiem więcej. Idealnie by było Jak by ULC i PANSA tworzyły filmy w tym zakresie 👊
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK co do filmów zgadzam się w 100%! Dla kogoś zupełnie zielonego przepisy w formie „pisanej/papierowej” mogą totalnie zniechęcić, w realu wszystko jest dużo prostsze i można to spokojnie przedstawić w postaci kilku krótkich filmów 😉 Tobie się udało 👌
Gorące pozdrowienia dla przemiłych panów z UM, którzy shaltowali nas na Rynku i zmobilizowali Wilczka do nagrania tego materiału :-)
Witam Aleksandrę tak mili Panowie z Urzędu Miasta Krakowa zmobilizowali do materiału
2023 12. nie mam już opcji dodawania certyfikatów NSTS, jest tylko operator i pilot. Więcej się nie wyświetla.
Mógłbyś rozwinąć dodawanie dronów ?
currency screens with with lower than are not supported
Po próbie logowania się do pansa
O co chodzi?
Dzień dobry. Stan na koniec grudnia 2023 - proszę o info dlaczego mimo, że w profilu operatora mam uprawnienia NSTS1 (wcześniej złożyłem oświadczenie itd...) , to w profilu pilota mam tylko zaznaczone na zielono kategorie otwarte A1 i A3, a przy szczególnych już NSTS1 nie jest zaznaczone? Przynajmniej tak w dużym skrócie czym różnią się te uprawnienia od kategorii Otwartej A1 i A3 (o konieczności dodatkowego kursu i egzaminie już wiem)?
Cześć!
Dzięki bardzo za ten materiał. Wyjaśnił wiele kwestii.
Mam pytanie odnośnie planowania misji...
Czy za każdym razem gdy chcę polacać w centrum Białegostoku na zasadach NSTS01 muszę ustawiać misję w PansaUTM?
Jak też powinienem oznaczać lot w droneradar? Jako kategoria szczególna STS?
Mam Mavica Pro 1 i ŚK VLOS
Cześć. Co do tworzenia misji w Pansa UTM to robimy to głównie w strefach CTR, jeśli chcemy tam latać, a nasz lot nie kwalifikuje się do lotu na zasadach check inu w Droneradarze. A co do lotu jak latasz w centrum miasta to najlepiej na STS to robić
We wniosku o rejestracje pilota bądź operatora nie przyjmują już certyfikatów / pdf i odrzucają tylko wymagają zrzutów ekranu ze strony ulc - patologia
Heja, mam problem z rejestracja w PANSA utm, udalo mi sie drony zarejestrowac, pilota i operatora tez. Moje certyfikaty zostaja odrzucane caly czas. Probowalem i tak i siak juz z piec razy. Mowia zeby tylko uzywac profilu pilota zrzuty ekranowej, albo operatora. No tak tez zrobilem. Jedyne czego nie jestem pewien to ktory to jest Id certyfikatu. Prosze o pomoc. Ps, przepraszam ale nie mam polskiego alfabetu na kompie
bardzo bardzo fajny filmik:) na takie informacje czekałem bo do tej pory nie było tgo w YT. Wszystko mi sie tu podoba i leci subik.
Mam jedno pytanie - Misję planuje się w strefach przy lotniskowych ale nad miastem gdzie nie ma strefy to juz chyba nie. Nie wiem może się mylę bo na początku mówiłeś o lataniu w mieście bez mowy o strefach.
Cześć, tak trochę może poplątałem i nie powiedziałem tego jasno. Ale tak w strefach kontrolowanych ctr Planujesz i zgłaszasz misje. W innych strefach też możesz zaplanować wtedy misja trafia odrazu do misji zaplanowanych i możesz ją w momencie check in w DR wybrać. Temat jest niestety trudny sam się zastanawiam czy nie popełniłem gdzieś gafy rażącej gafy. Dlatego wrzuciłem na grupę Pansy UTM by tęgie głowy oceniły.
Jak dowiedzieć się o konieczności pytania miasta o możliwość lotu (przykład z Krakowa)? Nie wynika to z DroneRadar
Świetny film! Pojawia mi się tylko pytanie. Kiedy tak naprawdę potrzebujemy NSTS-01 ? Np Air2s to
Cześć Dzięki za miłe słowa👊. Uprawnienia NSTS-01 Dają nam sporo ale tak jak piszesz Kategoria Open też może wiele i dla niektórych nie ma potrzeby nic więcej. Takie ważne aspekty NSTS-01
1. Dopuszczone są przeloty nad ludźmi ( czyli w praktyce nie możesz latać jedynie nad ludźmi w zgromadzeniu np. koncert, demonstracja )
2. Latasz dronem do 4kg
3. Jak chcesz możesz złożyć plan na lot do 500m AGL
4. Możesz latać w trybie FPV bez obserwatora ( dla mnie mega ważne bo często filmuje dronami FPV)
5. W niektórych przypadkach w strefach CTR ( loty w strefie miedzy 6-1 km od lotniska powyżej 50m tylko w kategorii szczególnej)
Ogólnie NSTS-01 jest przydatny dla osoby która przy pomocy drona filmuje i robi zdjęcia w celach zarobkowych, lub jest entuzjastą
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Wszystko co wypunktowałeś tak właśnie interpretowałem i dla mnie NSTS to jest > mam "ciężkiego" drona MUSZĘ mieć by latać swobodnie w mieście lub jak mówiśż FPV :) [ dla mnie bez znaczenia ale rozumiem, że może być przydatne ].
Mógłbyś rozwinąć temat z pkt.5 odnośnie 1-6 km CTR? Bo z tego co znalazłem, jak masz
@@piotrkolarski1840 w strefie CTR miedzy 6-1km do 30 metrów jak latasz www.pansa.pl/uas_specific/
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK A co z przepisami przejściowymi Nie wiem jak Air2s Ale Air 2 niema kategorii nadanej więc > 500g to już A2 i latanie 50m od ludzi
Tylko co NSTS-1 daje w praktyce? Niewiele, i tak nie mozna latac nad gęstą zabudowa i ludźmi w standardowej misji
Cześć troche minelo od czasu dodania tego filmu czym sie rozni nsts1 nsts2 w profilu pilota i a czym w profilu operatora. Bo mam zupelnie inne daty . I czy kazdy lot w miescie musze traktowac jako misja w kat szczegolnej jesli latam nad ludzmi
Też jestem z Krakowa i trochę nie rozumiem zgody na przelot od Miasta. Tzn. kto w administracji miałby nam udzielić takiej zgody?
Poza tym kwestie samego lotu rozumiem, że regulują stosowne przepisy i instytucje związane z lotnictwem ale na bazie jakich przepisów trzeba otrzymać zgodę do filmowania w miejscu publicznym? Filmując stacjonarnie takiej zgody nie potrzebuję.
Kiedy należy te mijsje wykonywać? W lesie \ na łące też?
Misje należy planować w strefach kontrolowanych CTR , tutaj też wszystko zależy od wysokości planowanego. Najlepszą opcją jest sprawdzenie w dron radar w danym miejscu jakie są warunki lotu.
W takich miejscach pansa wygeneruje wiadomosc ze nie potrzebujesz ich pozwolenia na taki lot. I nigdy nie podpisuj TEST. Od razu odrzuca.
Ja nie mogę pojąć czemu do pansa utm trzeba ręcznie dodawać wszystkie te certyfikaty i całą resztę danych dot. moich uprawnień i kwalifikacji. Powinienem podać jedynie nr pilota albo operatora a reszta powinna "zassać" się sama z bazy ULC
No tu masz racje tak powinno to być rozwiązane. Wydaje się to logiczne. Jednak jest puki co niestety musimy to zrobić ręcznie i czekać na weryfikacje👊
Michał czy mógłbyś podać podstawę prawną albo jakieś źródło odnośnie latania na rynku w Krakowie?
To trochę jest niejasna sprawa i wymysł UMK teoretycznie jak wystartujesz z ręki i wylądujesz do ręki to nikt ci nic zrobić nie może. Więcej znajdziesz tutaj, jednak jest to formularz zajęcia przestrzeni rynku w ich mniemaniu do startu i lądowania. Ogólnie sprawa dziwna polecam telefon do urzędu MK. Oni tego też wyjaśnić sensownie nie umieją ale wiem że pracują nad konkretnym rozwiązaniem.
facebook.com/groups/Drones.Polska/permalink/2998479443770867
Ale to latanie fajne i przyjemne 😑
No bo Baz tutaj jest jak jest 😉😉👊
Czy podpowiesz prosze gdzie w urzedzie i w jaki sposob uzyskac pozwolenie na loty w Rynku w Krakowie?
To trochę jest niejasna sprawa i wymysł UMK teoretycznie jak wystartujesz z ręki i wylądujesz do ręki to nikt ci nic zrobić nie może. Więcej znajdziesz tutaj
facebook.com/groups/Drones.Polska/permalink/2998479443770867
Cześć! Czy da się odzyskać skądś ten screen potwierdzenia NSTS-01? Niestety nie pomyślałem bo go zrobić. Nie widzę tego pola INNE
Cześć, Pytanie czy wywaliłeś maila od ULCu z potwierdzeniem na dobre? Jak tak to napisał bym do nich z prośbą o ponowne wysłanie potwierdzenia o operacji zgodnej z NSTS-01
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Od razu tak zrobiłem ;) Dzięki :) już nie mogę się doczekać śmigania nad miastem :)
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK jest zmiania co do tego : Od 1 lipca 2021 r. potwierdzenie odbioru i kompletności będzie odznaczane odpowiednimi „kafelkami” w profilu operatora! Potwierdzenie odbioru i kompletności nie będzie już wysyłane na adres mailowy podany w systemie.
@@bochciectomoc O to super, system cały czas się rozwija, a to wysyłanie potwierdzeń to trochę archaiczna forma była, Super dzięki za informacje!
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK zrobiłem screeny z moich uprawnień. Dam znać jak przejdzie bo obsługa wysłała mi mało wartościowy link. A powiedz mi proszę, jestem z Łodzi, czy pisałeś do jakiś konkretnej instytucji by latać nad drogami? Urząd miasta czy urząd dróg? Chce polatać nad deptakiem ulicą piotrkowską
Czy jeśli nie chce teraz przeprowadzać konwersji śk a chce dodać swoje uprawnienia to mam załączyć skany mojego śk w dodawaniu certyfikatów czy jednak potrzebna jest konwersja? Bo chyba nie był poruszony ten akurat aspekt...
Cześć wydaje mi się ze jednak konwersja jest potrzebna by dodać uprawnienia do Pansy UTM. Zawsze możesz spróbować wystąpić o certyfikat i załączniku wysłać skan ŚK najwyżej dostaniesz odmowe z opisaną przyczyną. Jeśli wysyłałeś oświadczenie o operacji zgodnej z NSTS-01 02 to potwierdzenie zwrotne z ULCu wysyłasz w certyfikacie NSTS. Warto tez dopytać w Grupie Pansa UTM na facebooku👊
Super pomocy filmik ale mam pytanie: jestem w trakcie planowania swojej pierwsze misji, chcę polatać np przy PKiN ale bo zaplanowaniu misji w edytorze wyskoczyła mi lista konfliktów np WA RPA 01, WA RPA 52, CTR EPWA. Pytanie czy mam próbować wyeliminować te konflikty poprzez poprawki w planowaniu misji czy wysłać misję do weryfikacji mimo to?
Tam przy pałacu kultury jest gęsto, więc lepiej zaplanować to precyzyjnie i omijać EPP21, do akceptacji zawsze można puścić najwyżej odrzucą 👊
Jak z tymi pozwoleniami w mieście?skąd wiadomo że ja np chcąc latac nad swoim miastem też tego nie potrzebuje?
Najlepsza opcją jest dronradar. On powie ci po sprawdzeniu próbnikiem w jakiej jesteś strefie i co możesz. Ale jak nie masz lotniska blisko to możesz swobodnie latać do 120 metrów w kategorii open wedle jej zasad lub właśnie w kategorii nsts 01
Cześć, pytanie, na PansaUTM musisz podać producenta i model drona, natomiast co z dronami FPV, gdzie tak naprawdę w większości to są składaki? Jest na to jakieś rozwiązanie o którym może wiesz?
Ja dodałem na razie Bete FPV 95x z braku czasu,
Ale dodajesz tak jak zwykłe DJI, starając się opisać dokładnie co i jak, Jako markę możesz dodać producenta Ramy etc lub np producenta FC. Tam pytają o nr seryjny drona to możesz podać nr seryjny FC, Ja podesłałem zdjęcie FC i przeszło, Można zawsze wysłać fotkę drona z widoczną tabliczką z nr pilota ,operatora
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK ok 👌 brzmi logicznie :D Dzięki wielkie! Spróbuje jak tylko egzamin pierwsze zdam :D
Cześć, mam pytanko bo będę składać drona 3" którym zamierzam latać w mieście waga będzie poniżej 250g mam licencje na A1 i A3 latam FPV z obserwatorem. Czyli rozumiem że spełniłem wszystkie wymagania aby latać w mieście z uwzględnieniem stref gdzie nie można. Bo nigdzie nie mogę znaleść informacji o odległości od budynków jeśli chodzi o drony
No też nie mogę wyszukać takich informacji o odległości ale jest w A1 dopuszczony przelot nad ludźmi więc można przyjąć ze ty decydujesz o odległości ale jak to z fpv bywa zwraca na siebie uwagę nawet mały dron. Zapytaj może na grupie Pansa UTM ja niestety nie potrafię jednoznacznie stwierdzić. Ps co składasz za małego wariata?
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Dzięki za odpowiedź, na razie kompletuje powoli części aby zmieścić się w wadze z baterią 4S 850mah waży 100g. i tak się zastanawiam właśnie czy nie olać 3" bo już pojawiły się buildy pod 5" o wadze
@@VakuFPV O kurde to faktycznie niezłe się bawią ja tez właśnie zacząłem rozmyślać o jakimś maleństwie ala 4 cale lekkim zgrabnym a szalonym. Z maluchów to mam bete 95x v2 na cyfrze latam z rozebranym GP8. Czasem się przydaje taki maluch.
Witam. Jak długo czekałeś na weryfikację drona?? U mnie certyfikaty zweryfikowane i tylko dron już od tygodnia wisi z lupką.
U mnie proces trwał kilka godzin, albo na następny dzień. Tydzień to zdecydowanie za długo. Dron którego zgłaszałeś to jakaś standardowa konstrukcja ? Można też zasięgnąć opinii na forum na FB Pansy. Ewentualnie powtórzyć proces weryfikacji bo może ktoś to przeoczył.
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Dron to M2P więc ściąga jest w podręczniku użytkownika aplikacji. Wniosek muszę szukać kontaktu z PansaUTM i dowiedzieć się w czym problem. Dziękuję za szybką odpowiedź.
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Weryfikacja CAA
Status weryfikacji CAA
Wniosek oczekuje na weryfikację
Wniosek oczekuje na weryfikację
Wnioskujący, środa 19-05-2021, 09:13:04
Wnioskujący: Operator
tyle informacji na dzisiaj
@@arturkowalski8099 Ja bym puścił nową weryfikację, dla tego samego drona tylko zmieniając nazwę. Zdecydowanie coś poszło nie tak
@@WOLFMEDIA-MICHAL-WILK Spróbuje Dziękuję za podpowiedź
Kurczę zezwolenie goni zezwolenie aż się odechciewa latać. Pozdarwiam