ну почему же не ездили)), просто покупают б/у который имели и не обслуживали. следующий покупатель говорит что мерс говно и скидывает его. обычно же обслуживать никто не хочет. обслуженный авто всегда будет хорош!!!
Аналогично. 3 машины W220 (2 S500 и 1 S350). Нет проблем вообще. На сегодняшний день, пневму можно восстановить за сносные деньги, вместо того что бы колхозить пружины. Единственное, реально 4-matic не гуманно дорог в обслуживании. Избавился от него только по этой причине.
существуют мастерские, где все шаровые в рыгачах перепрессовывают, даже если они для этого не предназначены - и хватает их на 8000-10000 км)))) пройденный этап. в целом на круг дешевле будет лемфедер ставить чем перепрессовывать.
Лемф конечно лучше, но на круг с работой точно дороже. Вообще многое зависит от убитости местных дорог и совести мастерской. В нормальных мастерских дают гарантию год. Я катаю уже третий год и примерно 30ткм. В подвеске пока развалилась только одна ступица Optimal, которую менял полтора года назад и то в сборе, потому что на юге Испании с выбором зч и особенно сервисом большая маньяна ;)
@@jacktheripper1635 согласен многое зависит от региона проживания. я живу в казахстане и у нас даже в центре города асфальт проваливается 2 раза в год))), не говоря уже о второстепенных дорогах где ям больше чем знаков на дороге со светофорами вместе взятыми. поэтому мне было дешевле менять рычаги целиком т.к их хватало на дольше чем восстановленые.
Самые правильные обзорщики! Всегда актуальные машины, нужная и интересная информация, своё объективное мнение и отзывы опытных мастеров, а так же радует что ко всему подход с юмором! Смотрю со временем прадиков. Вам удачи и процветания на канале!
Спасибо за обзор ! Езжу на 220 350 Long 2004 года, доволен полностью, автомобиль не подводил еще ни разу ! По подвеске как и в общем все отлично, соглашусь что слухи по поводу его надежности создают люди которые покупают данные экземпляры в состоянии трупов.
Сказки про пневматику сочинили наездники , берут откровенный хлам за копейки , а потом начинают &б@тся сначала мотор неедет , затем коробка клинит , затем электрика , и.т.д. и дохуя . У меня 2005 года 5 литров , брал в 2010 сегодня 2023 , за 13 лет вложил 600 косарей , состояние нового . И плевать мне , что эти идиоты рассказывают .
@@mmmmmmeeeeee-k8r посмотри на ценник CR-V. Благодаря обзорам и общественному мнению про:"пневма сожрёт тебя; 220-й уже не то, а вот кабан был ухххх" 220-й стоит 7000-8000$. И если ты знаешь как и где его обслужить, он тебя не разочарует.
@@apdgslfhsodbna охохохохо. Какое острое чувство юмора у тебя. 80lvl. Да мне повезло предидущий хозяин с 2010 года владел и следил за машиной и за всеми узлами. Я только по мелочи по електрике подлечил и гидроуселитель подтекает. Ну его я не буду пока делать. Просто подливаю
У меня 220 2003г, с мотором 3.2CDI.Ребят я делаю все сам(купил стар диагноз 4),только двигатель не рискнул взял с ешки за 21000 тыс.гривен,в обвесе+стартер+гениратор+форсунки+турбина.(пришлось поставить свой подон+вакум насос).Я от него болдею, хотя мне 46лет и в год уходит ~1000 долл.За 5 лет поменял мотор,лобовое стекло,вентилятор+плату управл,присоску багажника,турбину,переключатель поворотов,автономку,передную1 и задную 1 пневмо стойку,аккумулятор.БОЛДЕЮ как от шикарной подруги.И при аварии в отличии от хундая спасет жизнь.(10 подушек безапасности)И звук обалденный.
Ребят, коменты оставляю не часто, но на Ваш канал подписан давно. И знаете - более правдивых, качественных, интересных и познавательных обзоров авто не встречал. Хочется сказать Вам огромное спасибо за Ваш труд. Реально горжусь тем, что у нас в Украине есть такая мощная команда - SRT !
Являюсь сам владельцем W220 S500 2001 г.в. Согласен с автором, но нужно обслуживать правильно, тогда и не будет особых проблем. Делайте вовремя. На последние деньги брать нельзя, это однозначно !!!
@@СергейКлим-о5ф я например не могу увидеть,то что увидят такие парни. Почему бы им не помочь мне купить хорошую машину,а как известно всякий труд должен быть оплачен. Ничего плохого я в этом не вижу.
@@ЕвгенийБойчук-в8г спасибо что дырявую лисовскую в пример не привел. да я считаю что это беспонтовое неинтересное направление нацеленное на определенную целую аудиторию, к которой данные ребята из команды SRT не имеет никакого отношения у них своя тема свой зритель. Иди и смотри подборщиков. Зачем еще этой дичи
Да, это как раз тот случай,когда все действия по реанимации пациента не имеют здравого смысла.Бывали случаи, когда при запуске двигателя,не знаю точно какого, в рыке выхлопной системы слышалась фраза: "Браток, пристрели!"
Как же вы чётко все по полочкам разложили про содержание, просто в точку. Сам являюсь фанатом ауди с8 д2, иногда хочется купить её, закинуть туда мкпп, 20 дисочки, детейлинг, полировочки, но как вспомню сколько оно все будет стоить, что на эти деньги можно будет с семьёй каждый год по миру путешествовать, то ну его нафиг. Лучше маздочку 6 какую-нибудь и не отказывать себе ни в чём другом в жизни, чем епаться с некро-лухари
@@СемёнКоричный никто не спорит, сложно вообще говорить об актуальности 20-тилетнего автомобиля. Мкпп в с8 это из разряда фетиша, их ооооочень мало именно на механике. Это как найти фотоаппарат зенит старый в оыигенном состоянии. Ты же не будешь с ним учавствовать в соревнованиях по крутому фото, понятно что сейчас даже телефоны фоткают на уровне зеркалок 3-летней давности. Так и с автомобилями
@@aleksandermichaowski7885 ее не по качеству сравнивают а по цене-результате, мазду 5-7 лет можно купить за цену 18-ти летней А8, но мазда довезед в любое время года и время суток куда надо, а вот с А8 тут лучше с прицепом запчастей ездить.
Помню у молодёжи особо сильное желание незамедлительно купить лису или кабана вызывал фильм "сдохни или разбогатей" с 50 cent в главной роли. Мне после просмотра 3 дня 3 ночи снился 600-й кабан и чуть было не обменял свою япошку с накопленными денжатами на белоснежный 500-й кабан, благо отрезвился вовремя подзатыльником от братана. Но видимо подзатыльнык не все "хотелки" выбил из меня или сила притяжения мерса настолько сильна что как не взгляни на нё всё равно хочется)))
@@РоманТихонов-м1о как ты думаешь с хуя 140 и 220 почти одинаковы в цене если норм? В 140 был заложен огромный запас прочности и он был ремонтопригоден в сравнении со следующими поколениями. Только не надо брать 6.0-это гемор. Лучшие движки 3.0ТД или 4.2 5.0 бенз.
у меня был 140 3.2 98 года 142 тыс. пробег я покотался 2 месяца и ничего не ломался. просто нашелся человек который хотел купить за нормальные деньги и я продал его просто его габариты слышком большые были для меня и я купил 220 мерс который я сейчас владею. Mercedes w220 S500 Long 2004 года на пневме вообще не жалуюсь прошло 3 месяца поменял только задние аморатизаторы так как в машине 160 тыс. пробега надо было менять и я поменял прошло 4 месяца и ничего повторяю НИЧЕГО такого не ломался и еще пневма работает все еще четко не буду врать передние пневмы до меня были восстановлены я живу в Узбекистане тут дороги просто ужас по этому наверное и пневма вышел из строя
@@ВасилийКовалев-ф4э я смотрю ты дохрена умный? W140 это культовая тачка в ней есть атмосфера из 90тых а w220 это суперкомфортная и солидная тачка даже в нынешнем возрасте. Только не владевший этими обеими тачками человек может так говорить, что w140 лучше чем w220! Колхозник ля
Пять лет езжу, никаких проблем. Поменял маслосъемники, ремкомплект компрессора, силикогел. Лампочки требуется ставить оригинал иначе показывает ошибку. Да ещё по ходовой рычаги оригинальные поставил. Плавность хода отличная. Если хотите добиться максимального ускорения отключите ESP. Даже если поставите пневмоподвески без коммонда не будет работать. Вы не ездили на такой тачке. Взяли у колхозника который пытается восстановить при отсутствии средств.
у меня товарищ ездит на 220ом 5литров, удивительно, но впринципе, кроме гура и мелочей по подвеске, особо ничего не делал, с пневмой проблем не было)главное не сглазить его
Купил себе Lexus LS430 в рейстайле в максималке. Теперь езжу на премиуме, минимальные расходы и только сервис два раза в год- для меня это-идеальная формула.
Если кому будет интересна инфа от реального владельца: брал S350 2003 (рест) с пробегом 173000 км в 2014 году за 600 000 руб. Пригнанный с германии, 2 владельца за всю жизнь авто. За 6 лет владения у меня 1 раз была проблема с блоком клапанов (окислился и плохо закрывался), что бы не окислялся - меняйте фильтр компрессора (он там есть, стоит копейки, висит на входе), 2 раза умирал компрессор с разницей в 3 года. Сейчас китайцы начали делать ремкоплект цпг для компрессоров который обходится до 2000 рублей и меняется на коленках если у тебя есть торекс и чуть чуть времени. Месяц назад поставил - проверил старом - все отлично качает, проверки проходит на ура. Сейчас пробег 274000, менял сальник коленвала, масло в акпп, трубки продувки картерных газов и чистил крышки клапанов ибо из-за этого из под крышек фигачит масло. Подвеска тоже меняется с определенным постоянством ( передняя), раз в год что нить да делаешь, заднюю перепрессовал года полтора назад, с ней проблемы я так понял возникают редко. Из запчастей по подвеске только лемфердер так что не знаю что будет если поставить оригинал или китай. Свечи/ремни/помпу в расчет не беру ибо расходники. Вопрос ремонта в москве не стоит вообще, ибо есть китайцы с компрессорами и комплектующим, есть airbarter который делает новую резину на стойки и восстанавливает их, есть люди которые сразу скажут в чем проблема так как у них есть star diagnosis.
И какой вывод. Я ездил на новых ешках, на новых цешках, на G70, на октавии, на реношках, на оптиме 2017г. Еще ездил на Viano 2013 рест, там вообще подвеска дубовая.. Ииии, по ощущениям от езды (комфорта) - S class это топ. Каждый раз сажусь в свой автомобиль и думаю: как хорошо что у меня не g70/октавия/или еще что нибудь. Короче следующее - S класс, 221 рестайл или 222 гибрид. В целом если ты берешь живой экземпляр и привыкнешь к этим ощущениям - скорее всего будешь думать о том что лучше ездить на машине 2003года чем возьмешь себе любую другую за космические деньги но не получишь ничего похожего по ощущениям.
@@tim20061 какие-то поломки случались критические?) Загорелся капец как этой машинкой))) Влюбился, всё ещё решаюсь брать или нет)) Кучу обзоров пересмотрел, отзывов людей почитал)) Кто-то негативно отзывается, но есть и те, которые очень даже хорошо)) Я в сомнении)))
В 2010 году купил Ситроен Берлинго в салоне с 0 пробегом 1.6HDI в данный момент пробег 113 тис.км.раз в три года вкладываю в ремонт ходовой 300€ росход топлива 7,5л.на 100 . спасибо за ваше старание лайк.перехотелось премиум класс.....зделайте обзор на w126 отреставрирован мне кажется ето лучший премиум класс.
Mickey Mouse японцы не спешат пихать новые технологии в машины. Они вначале вылизывают а потом что то добавляют. А немцы соревнуются кто круче придумает прибамбас, да и клиенты бмв мерса это люди которые покупают новую машину а дальше через 5 лет с ней будет трахаться другой человек
У меня был короткий w220 5.0 2001г , машинная достойная если взять в хорошем состоянии. 1500км проезжал без напряга и усталости. Зимой иногда зад не поднимался решалось тем что загонял в тёплый гараж отогревал . Потом поменял компрессор пневмы. Расход газа 20л город , трасса 12-14л. У меня цилиндры не отключались. В городе очень удобно ездить выворот позволяет заехать в любое парковочное место. Когда подвеска не убитая то пассажиров укачивает в салоне и оно спят. У дорестайла плохой свет , пришлось менять. Кпп 5г троник вечная. Жаль кузов гниет.
Привет всем! У меня 20 летний мерс! Ваще без каких нить нареканий! Мотор родной! Масло от замены до замены! Ни разу не подводил!!!эту машину не променяю на новый мерс никогда! Таких машин никогда уже не будет увы!
Привет. Года 4 - 5 назад, был у меня W220, S 430 4Matic, 2004 года. Заказывал переднюю пневму у этих ребят Arnott Air Suspension Products. Обошлась в 2.5 раза дешевле, чем у дилера. Правда это в США. Эта компания уже 30 лет на рынке и у нее на сколько я помню есть филиалы в Европе. Они делают пневмы на все автомобили, а также компрессоры.
Привет с Киева команде SRT. Огромная просьба: сделайте тест дизеля Renault Megane в кузове универсал (те которые пригоняют с Европы). Или Laguna. Думаю над покупкой, собираю инфу)) Спасибо за ваши тесты.
Не соглашусь! Был 220 500ый рестайл!!! Более-менее живой стоит +-400к, все будет работать, НО еще тыс 150-200 вложить чтоб все было идеально: замена свечей (их 16 шт), замена всех фильтров и масел (в мотор 8л, в АКПП 11л), очень много важных мелочей. По подвеске есть ребята, которые делают амморты с гарантией 2 года, стоит только один раз грамотно все сделать, штуцера поменять на медные, блок клапанов почистить и облить антикором (гниет), и на долго хватит. Хуй с ним, вложите даже 300к. но все равно, за 700к это будет лучшее, что можно купить за эти деньги. Все остальное будет шляпа - Киа Рио пластиковая тележка не в счет, скучные японцы тоже, ну, а Ешка 211 еще конкурент, он проще и дешевле в ремонте.
езжу с 20 по 23г... 5л. хорошая машина... и едет хорошо и комфортно.. да пневма ложилась за 10к чинил.. и все.... надо ухаживать и проблем не будете знать... шикарная машина.... моего возраста)
Классный канал, мужики вы молодцы, Вас очень интересно смотреть !!! Жаль вы очень далеко, а то я бы с удовольствием вам на тест дал Аккорд 8 турбодизель на МКПП))) Знаю, вы очень любите механику )
Ostin Oswald какой пробег, как давно катаете? Меня маховик двухмассовый отпугивает и цепь быстро уходит. Есть спецы по этому мотору ? Смотрю себе как вариант.
Ostin Oswald у меня 7 аккорд был, 2 литра на автомате, сцепа на 150 тысячах менялась. А вот двухмассовый маховик как раз дорогая замена на дизеле.На каких заправках заправляетесь?
Робите гарну справу! Продовжуйте показувати зворотню сторону купівлі подібних автотрупів. Люди повинні спочатку добре подумати чи потрібне їі володіння такою "мрією".
Давайте будем откровенными? Если взять Ls в таком же состоянии как и этот 220-й - то мозгов он высосет не меньше чем, извините за тавтологию, этот 220-й. Почему-то старые S-ки е*ут в хвост, и в гриву все, кому не лень. Что найти живой экземпляр в виде 140-го и 220-го - почти анриал. А потом складывается мнение у тех, кто их после этого покупает, что это ломучее ведро.
Шутка про форумы и её озвучка оч зашла, прям 5+ _) И это к слову касается всех немцев старых, не только 220го... Смысл делать замеры 3.2, оно и с завода еле ехало... Был бы он хотя бы 5.5, ок, но не это... Один вопрос к каналу - вы называетесь SRT - Sumy Racing Team, - Сумская гоночная команда, ок. Где гонки вашей команды? На чем и в каких сериях гоняете?
я не пойму что за проблемы с пневмой у вас? несколько w220х юзал, проблем до 200 000км как правило нет, потом герметичность шлангов(как правило ближе к компрессору) надо смотреть , потом компрессор,электрика редко ломается если дренаж проверять раз в 3-4 года ........с М112-М113 моторами вообще вопросов нет,только цепь ближе к 300 000км., с коробками были проблемы с попаданием антифриза в масло коробки( но я лично не встречал) ,а так надежная коробка, резинки и масла меняй и катайся, рулевая рейка дорогая, но живет долго если следит за утечками гура..... присоски и центральный замок могут мозг епать, но всё равно намного дешевле аналогов от японцев,ауди,бмв
Всем привет!!! ) Не помню на каком форуме я читал, владелец 220 рассказывал, что если пневму поменять на оригинальные немецкие пружины, машина станет ещё мягче, но - будет немного заваливаться в поворотах!!! Ребят, кто-нибудь пробовал так делать? Если такие есть - напишите пожалуйста свои ощущения!
Ну ABC не совсем страшно,ибо всё ремонтируется. И во-вторых смотрю у нас ещё остались оптимисты, которые думают, что 15-17-ти летние машины практически "новые). Являюсь владельцем w220 s600 пять лет, и в принципе ничего страшного...
320 cdi w 220 конец 2003 взял пол года взад за 2130 евро вложил 1000 евро пробег 300 000 км проехал 4000 км счастью нет предела налог 800 плюс страховка 400 еу
Костя М это у меня второй 210 Рестайл 3,2 бенз, 4 matic. Отличный автомобиль качественный и надежный. 4 матик не особо то и нужен ввиду своей дорогой передней подвески, но я просто нашёл живой экземпляр, ухоженный поэтому согласился на полный привод. Зато по снегам хорошо ездить) двигатель не убиваем м112, расход в городе зимой 17 литров газа в повседневном режиме езды(не пенсия но и не гонщик)Подвеска живучая и даже когда сайлентам уже конец ничего не бубонит))) салон за столько лет тоже держится не скрипит, ничего на клею не приклеено. Пробег 390тыс.подтвержденный полет нормальный. Первый 210 был по такси 550 пробега. 2,0 бенз/газ автомат задний привод. Без порогов, арок и низа дверей)) я его год добивал и не добил. Ни одной резинки в подвески живой небыло и не стучало) за год поменял задние колодки и долил литр масла тысяч на 15 пробега и все) а и в коробку долил литр атф
@@ruslanhranko7464 у меня тоже сейчас около года 210 2.9td автомат универсал, тоже очень нравится, но как минимум пороги нужно делать... За это время менял подушку двигателя, радиатор, втулки стаба. Вот тоже думаю стоит ли на нём в такси пойти покататься
Костя М пороги не такое уж и дорогое удовольствие поменять. Такси он выдержит спокойно только будет ли окупаться? Ведь тот трактор жрет нормально соляры)))
какой вообще смысл от таких машин в таком состоянии? Всё полуживое и постоянно раздражает. Какое удовольствие от разваливающегося салона, убитой подвески и постоянных ремонтов
Один купил на последние деньги, дожал все соки и со слезами толи радости, толи грусти продал следующему мечтателю с дыркой в кармане и так по цепочке, пока он не ляжет где то под забором ждать хорошей цены на металолом.
У меня был литовский w210 2.2cdi с мертвой подвеской , при обычной езде до 100км/ч руль очень било, но как только я выезжал на трассу мне было интересно разогнать его по больше до 200 к примеру , вот только было страшно что он из за мертвой подвески будет не управляем, какого было моё удивление что как только он переваривает отметку в 120 км/ч он становится как влитой на дороге дребезжание руля угасает и видет он себя адекватно на скорости, я думал мне показалось , спасибо что подтвердили мои домыслы, ещё одна победа для себя
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Езжу третий год на s430 long! Проблем не знаю! Так что все негативные комментарии связаны с тем что никогда не ездил на этих машинах!
за сколько брал его
Ja na S320 jezdžu 5 let. A pomenal tolka 2 forsunku. 15-20 000 km v god. Što on pizdit tot pedik tam, pašol nachuj. Eta klasnaja mašyna!!!
@@МагомедТагирбеков-х3я ну если проблем не знает третий год, значит предположительно за $12000 - $15000 )
ну почему же не ездили)), просто покупают б/у который имели и не обслуживали. следующий покупатель говорит что мерс говно и скидывает его. обычно же обслуживать никто не хочет. обслуженный авто всегда будет хорош!!!
Аналогично. 3 машины W220 (2 S500 и 1 S350). Нет проблем вообще. На сегодняшний день, пневму можно восстановить за сносные деньги, вместо того что бы колхозить пружины. Единственное, реально 4-matic не гуманно дорог в обслуживании. Избавился от него только по этой причине.
Похоже перечисление моторов было снято далеко не с первого дубля)))
Главное при покупке автотрупа - это его не покупать))
Золотые слова!
Где-то я подобное слышал, может ты капитан очевидность )) Чтобы вода была гарячаяя ее нужно нагреть.
@Тум Туру Рум а еще летом туда баб можно водить)))
Это просто вопрос цены. Вы удивитесь сколько можно вынуть из якобы трупа, если он заходит дешево.
Super !
Несколько советов пряморукому владельцу:
чтобы держались вставки из дерева в дверях, достаточно купить НОВЫЕ родные клипсы(
Совет владельцу надо дать один - залезть на форумы и Драйв, для нормального ознакомления с машиной. Тоже самое и самим товарищам из СРТ.
@@avs38rus лучше взять сонату и просто ездить и не ебаться и искать клипсы и прочую хуйню
существуют мастерские, где все шаровые в рыгачах перепрессовывают, даже если они для этого не предназначены - и хватает их на 8000-10000 км)))) пройденный этап. в целом на круг дешевле будет лемфедер ставить чем перепрессовывать.
Лемф конечно лучше, но на круг с работой точно дороже. Вообще многое зависит от убитости местных дорог и совести мастерской. В нормальных мастерских дают гарантию год. Я катаю уже третий год и примерно 30ткм. В подвеске пока развалилась только одна ступица Optimal, которую менял полтора года назад и то в сборе, потому что на юге Испании с выбором зч и особенно сервисом большая маньяна ;)
@@jacktheripper1635 согласен многое зависит от региона проживания. я живу в казахстане и у нас даже в центре города асфальт проваливается 2 раза в год))), не говоря уже о второстепенных дорогах где ям больше чем знаков на дороге со светофорами вместе взятыми. поэтому мне было дешевле менять рычаги целиком т.к их хватало на дольше чем восстановленые.
Бомбезная рубрика . Ждем побольше автотрупов )))
Некрофил шоу
Самые правильные обзорщики! Всегда актуальные машины, нужная и интересная информация, своё объективное мнение и отзывы опытных мастеров, а так же радует что ко всему подход с юмором! Смотрю со временем прадиков. Вам удачи и процветания на канале!
Владею с 13 года, подвеска вечная)))))))))) Правильно обслуживайте, машина не убиваемая!!!!!!!!!!!!!1
Спасибо за обзор ! Езжу на 220 350 Long 2004 года, доволен полностью, автомобиль не подводил еще ни разу ! По подвеске как и в общем все отлично, соглашусь что слухи по поводу его надежности создают люди которые покупают данные экземпляры в состоянии трупов.
Сказки про пневматику сочинили наездники , берут откровенный хлам за копейки , а потом начинают &б@тся сначала мотор неедет , затем коробка клинит , затем электрика , и.т.д. и дохуя . У меня 2005 года 5 литров , брал в 2010 сегодня 2023 , за 13 лет вложил 600 косарей , состояние нового . И плевать мне , что эти идиоты рассказывают .
Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".
по автотрупам лакшери есть Миша Яковлев он давно доказал что при должном подходе и желании цель оправдывает средства.
Нет
Агп, поэтому продал быстренько как кабана так и 221 и остался без штанов
@@panasonicgaoo-5067 что продал?
@@mmmmmmeeeeee-k8r кабана и 221
@@panasonicgaoo-5067 да, продал
Подписан, всегда смотрю неспешно, с перемотками, от начала и до конца, много тех. инфы
РЕСПЕКТ Мущинам!
Ну чехол на руле, это вообще провал
Колхоз дичайший. Особенно на мерседесе.
Тоже резануло )
Чехол,что бы руль не тёрся мозолями...
Костя Павлов это оригинальный чехол мерседес :)))
@@МедичнийЦентр-ь7д да люди просто не разбираются в серьезных вещах..
С чувством, с толком, с расстановкой!
Невозможно остановить просмотр 👍
Тот случай, когда мерсотруп на скользкой дороге тормозит также, как новая црв на не скользкой.
На новой црв зато доедешь в любую точку планеты. А на этом ведре по городу максимум
@@mmmmmmeeeeee-k8r движок миллионик рядный
@@Leonardo_Gansello 300 тыщ
@@mmmmmmeeeeee-k8r посмотри на ценник CR-V. Благодаря обзорам и общественному мнению про:"пневма сожрёт тебя; 220-й уже не то, а вот кабан был ухххх" 220-й стоит 7000-8000$. И если ты знаешь как и где его обслужить, он тебя не разочарует.
Лайк потом просмотр. Абмжаю рубрику автотруп! Ну я купил после вашего обзора ML163 в огне)
Предыдущий владелец потушить что ли не мог
@@apdgslfhsodbna охохохохо. Какое острое чувство юмора у тебя. 80lvl. Да мне повезло предидущий хозяин с 2010 года владел и следил за машиной и за всеми узлами. Я только по мелочи по електрике подлечил и гидроуселитель подтекает. Ну его я не буду пока делать. Просто подливаю
@@denislisenko6120 вот с этого "не буду делать пока" и начинается превращение машины в ведро.
У меня 220 2003г, с мотором 3.2CDI.Ребят я делаю все сам(купил стар диагноз 4),только двигатель не рискнул взял с ешки за 21000 тыс.гривен,в обвесе+стартер+гениратор+форсунки+турбина.(пришлось поставить свой подон+вакум насос).Я от него болдею, хотя мне 46лет и в год уходит ~1000 долл.За 5 лет поменял мотор,лобовое стекло,вентилятор+плату управл,присоску багажника,турбину,переключатель поворотов,автономку,передную1 и задную 1 пневмо стойку,аккумулятор.БОЛДЕЮ как от шикарной подруги.И при аварии в отличии от хундая спасет жизнь.(10 подушек безапасности)И звук обалденный.
Ребят, коменты оставляю не часто, но на Ваш канал подписан давно. И знаете - более правдивых, качественных, интересных и познавательных обзоров авто не встречал. Хочется сказать Вам огромное спасибо за Ваш труд. Реально горжусь тем, что у нас в Украине есть такая мощная команда - SRT !
Являюсь сам владельцем W220 S500 2001 г.в. Согласен с автором, но нужно обслуживать правильно, тогда и не будет особых проблем. Делайте вовремя. На последние деньги брать нельзя, это однозначно !!!
KZ Killa, да не надо в исправном мерсе ничего регулярно обслуживать. Термин «регулярное обслуживание» как раз и характеризует трупное состояние.
@@afaiktestor4465 сказал как в воду .....может и расходники менять ненадо?
Парни пора заниматься автоподбором (если еще не занялись). Всегда годный контент. Лайкос до просмотра always!!! Удачи мужики.
Ни в коем случае. Я тогда сразу отпишусь. Нельзя опускаться до уровня этих бнспонтовых автоподборщиков. У вас годный контент. И еще с приколами😆
@@СергейКлим-о5ф я например не могу увидеть,то что увидят такие парни. Почему бы им не помочь мне купить хорошую машину,а как известно всякий труд должен быть оплачен. Ничего плохого я в этом не вижу.
@@ЕвгенийБойчук-в8г спасибо что дырявую лисовскую в пример не привел. да я считаю что это беспонтовое неинтересное направление нацеленное на определенную целую аудиторию, к которой данные ребята из команды SRT не имеет никакого отношения у них своя тема свой зритель. Иди и смотри подборщиков. Зачем еще этой дичи
@seva seva ты не понял бро,не контент менять и снимать про подборы,а параллельно этим заниматься.
@@ЕвгенийБойчук-в8г Ильдар похож на студента из села, которого поставили старостой группы. Сплошная показуха.
Да, это как раз тот случай,когда все действия по реанимации пациента не имеют здравого смысла.Бывали случаи, когда при запуске двигателя,не знаю точно какого, в рыке выхлопной системы слышалась фраза: "Браток, пристрели!"
"...спасибо, браток..."
Ты под чем торчишь браток?
@@pezzec не благодари...торчёк
Спасибо! Почти интересно. А практически идеальный 220-й есть, он мой и на сумских номерах... Приглашайте :)))
Как же вы чётко все по полочкам разложили про содержание, просто в точку. Сам являюсь фанатом ауди с8 д2, иногда хочется купить её, закинуть туда мкпп, 20 дисочки, детейлинг, полировочки, но как вспомню сколько оно все будет стоить, что на эти деньги можно будет с семьёй каждый год по миру путешествовать, то ну его нафиг. Лучше маздочку 6 какую-нибудь и не отказывать себе ни в чём другом в жизни, чем епаться с некро-лухари
Мкпп как на такси, ни одна механика не сравнится с dsg или автоматом с лепестками на руле
@@СемёнКоричный никто не спорит, сложно вообще говорить об актуальности 20-тилетнего автомобиля. Мкпп в с8 это из разряда фетиша, их ооооочень мало именно на механике. Это как найти фотоаппарат зенит старый в оыигенном состоянии. Ты же не будешь с ним учавствовать в соревнованиях по крутому фото, понятно что сейчас даже телефоны фоткают на уровне зеркалок 3-летней давности. Так и с автомобилями
@@skywalker5392 мазда 6 никогда в жизни не сравнится по качеству с каким-либо ВАГом
@@aleksandermichaowski7885 ее не по качеству сравнивают а по цене-результате, мазду 5-7 лет можно купить за цену 18-ти летней А8, но мазда довезед в любое время года и время суток куда надо, а вот с А8 тут лучше с прицепом запчастей ездить.
На маздах ездять только лузеры... Мерседес,это машина!
фанаты 220 кузова настолько редко встречаются что я за 15 лет вождения автомобилями ни разу таковых не встречал ))))))
Помню у молодёжи особо сильное желание незамедлительно купить лису или кабана вызывал фильм "сдохни или разбогатей" с 50 cent в главной роли. Мне после просмотра 3 дня 3 ночи снился 600-й кабан и чуть было не обменял свою япошку с накопленными денжатами на белоснежный 500-й кабан, благо отрезвился вовремя подзатыльником от братана. Но видимо подзатыльнык не все "хотелки" выбил из меня или сила притяжения мерса настолько сильна что как не взгляни на нё всё равно хочется)))
когда купишь 140, покатаешься пол года, раз 5 станешь колом в поле в -20, перехочешь 140, как и вообще старого S класса.
я свою бэху так же покупал )
@@РоманТихонов-м1о как ты думаешь с хуя 140 и 220 почти одинаковы в цене если норм? В 140 был заложен огромный запас прочности и он был ремонтопригоден в сравнении со следующими поколениями. Только не надо брать 6.0-это гемор. Лучшие движки 3.0ТД или 4.2 5.0 бенз.
у меня был 140 3.2 98 года 142 тыс. пробег я покотался 2 месяца и ничего не ломался. просто нашелся человек который хотел купить за нормальные деньги и я продал его просто его габариты слышком большые были для меня и я купил 220 мерс который я сейчас владею. Mercedes w220 S500 Long 2004 года на пневме вообще не жалуюсь прошло 3 месяца поменял только задние аморатизаторы так как в машине 160 тыс. пробега надо было менять и я поменял прошло 4 месяца и ничего повторяю НИЧЕГО такого не ломался и еще пневма работает все еще четко не буду врать передние пневмы до меня были восстановлены я живу в Узбекистане тут дороги просто ужас по этому наверное и пневма вышел из строя
@@ВасилийКовалев-ф4э я смотрю ты дохрена умный? W140 это культовая тачка в ней есть атмосфера из 90тых а w220 это суперкомфортная и солидная тачка даже в нынешнем возрасте. Только не владевший этими обеими тачками человек может так говорить, что w140 лучше чем w220! Колхозник ля
По гидре не согласен-сам езжу.При правильном подходе и хорошей диагностике-гидра не намного дороже пневмы.
Пять лет езжу, никаких проблем. Поменял маслосъемники, ремкомплект компрессора, силикогел. Лампочки требуется ставить оригинал иначе показывает ошибку. Да ещё по ходовой рычаги оригинальные поставил. Плавность хода отличная. Если хотите добиться максимального ускорения отключите ESP. Даже если поставите пневмоподвески без коммонда не будет работать. Вы не ездили на такой тачке. Взяли у колхозника который пытается восстановить при отсутствии средств.
Молодцы, парни! Запорожье с вами, продолжайте дальше в таком духе!
у меня товарищ ездит на 220ом 5литров, удивительно, но впринципе, кроме гура и мелочей по подвеске, особо ничего не делал, с пневмой проблем не было)главное не сглазить его
Отличное видео! Только ютуб что-то скрыл это видео, увидел только когда зашёл на канал, и это при том что и подписка и колокольчик стоит
Это секретное видео...тебе повезло
Купил себе Lexus LS430 в рейстайле в максималке.
Теперь езжу на премиуме, минимальные расходы и только сервис два раза в год- для меня это-идеальная формула.
Не знала баба клопоту та й купила порося
Если кому будет интересна инфа от реального владельца: брал S350 2003 (рест) с пробегом 173000 км в 2014 году за 600 000 руб. Пригнанный с германии, 2 владельца за всю жизнь авто. За 6 лет владения у меня 1 раз была проблема с блоком клапанов (окислился и плохо закрывался), что бы не окислялся - меняйте фильтр компрессора (он там есть, стоит копейки, висит на входе), 2 раза умирал компрессор с разницей в 3 года. Сейчас китайцы начали делать ремкоплект цпг для компрессоров который обходится до 2000 рублей и меняется на коленках если у тебя есть торекс и чуть чуть времени. Месяц назад поставил - проверил старом - все отлично качает, проверки проходит на ура. Сейчас пробег 274000, менял сальник коленвала, масло в акпп, трубки продувки картерных газов и чистил крышки клапанов ибо из-за этого из под крышек фигачит масло. Подвеска тоже меняется с определенным постоянством ( передняя), раз в год что нить да делаешь, заднюю перепрессовал года полтора назад, с ней проблемы я так понял возникают редко. Из запчастей по подвеске только лемфердер так что не знаю что будет если поставить оригинал или китай. Свечи/ремни/помпу в расчет не беру ибо расходники.
Вопрос ремонта в москве не стоит вообще, ибо есть китайцы с компрессорами и комплектующим, есть airbarter который делает новую резину на стойки и восстанавливает их, есть люди которые сразу скажут в чем проблема так как у них есть star diagnosis.
И какой вывод. Я ездил на новых ешках, на новых цешках, на G70, на октавии, на реношках, на оптиме 2017г. Еще ездил на Viano 2013 рест, там вообще подвеска дубовая.. Ииии, по ощущениям от езды (комфорта) - S class это топ. Каждый раз сажусь в свой автомобиль и думаю: как хорошо что у меня не g70/октавия/или еще что нибудь. Короче следующее - S класс, 221 рестайл или 222 гибрид.
В целом если ты берешь живой экземпляр и привыкнешь к этим ощущениям - скорее всего будешь думать о том что лучше ездить на машине 2003года чем возьмешь себе любую другую за космические деньги но не получишь ничего похожего по ощущениям.
До сих пор владеете?
@@dimon_ZP627 в какой то степени)
@@tim20061 какие-то поломки случались критические?) Загорелся капец как этой машинкой))) Влюбился, всё ещё решаюсь брать или нет)) Кучу обзоров пересмотрел, отзывов людей почитал)) Кто-то негативно отзывается, но есть и те, которые очень даже хорошо)) Я в сомнении)))
В 2010 году купил Ситроен Берлинго в салоне с 0 пробегом 1.6HDI в данный момент пробег 113 тис.км.раз в три года вкладываю в ремонт ходовой 300€ росход топлива 7,5л.на 100 . спасибо за ваше старание лайк.перехотелось премиум класс.....зделайте обзор на w126 отреставрирован мне кажется ето лучший премиум класс.
Спасибо👍🏼 ,на днях был варик обменяться с доплатой 😅😅
Парни нужен ЯПОНСКИЙ АВТОТРУП :) Желательно премиальный седан
это будет машина 20-30 лет чтоб именно был труп.
Mickey Mouse японцы не спешат пихать новые технологии в машины. Они вначале вылизывают а потом что то добавляют. А немцы соревнуются кто круче придумает прибамбас, да и клиенты бмв мерса это люди которые покупают новую машину а дальше через 5 лет с ней будет трахаться другой человек
А там премиальные седаны бывают?
Пиня Гофман Лексус Инфинити акура
Впервые слышу.
Главное вовремя опомниться и купить машину по карману (как у меня))))))
Ланос наше всё
@@Jackson_zhe я б лучше добросил бы 1000$ и взял бы авео,логан. Они комфортнее намного чем ланос.
@Олег Я я изначально вообще ни про ланос ни про авео говорил)
Велосипед тоже неплохо
@Олег Якакие 5500... я купе 3 двери за 3к$ видел, ну седан 3500-3700. Бывают дешевле.
Спасибо за ролик! Скажите ваше мнение о двигателе 3.7 л
, 245 л.с.?
Команде SRT привет и респект. Максу отдельное ... Ребята, Честь Вам и хвала!
У меня был короткий w220 5.0 2001г , машинная достойная если взять в хорошем состоянии. 1500км проезжал без напряга и усталости. Зимой иногда зад не поднимался решалось тем что загонял в тёплый гараж отогревал . Потом поменял компрессор пневмы. Расход газа 20л город , трасса 12-14л. У меня цилиндры не отключались. В городе очень удобно ездить выворот позволяет заехать в любое парковочное место. Когда подвеска не убитая то пассажиров укачивает в салоне и оно спят. У дорестайла плохой свет , пришлось менять. Кпп 5г троник вечная. Жаль кузов гниет.
Кузов подваривается,дырки маленькие стекловолокном с эпоксидкой...баллончиком подкрасить...и полный вперёд
Да гниют они капитально)
И какие фары поставили?
Молодцы парни! Хорошие обзоры снемаете, а главное полезные для людей. 👍👍👍
Здравствуйте, Lexus IS200 не планируете снимать?
Это лютое говнище
Молодцы ребята,очень живенько,лайк.
Привет всем! У меня 20 летний мерс! Ваще без каких нить нареканий! Мотор родной! Масло от замены до замены! Ни разу не подводил!!!эту машину не променяю на новый мерс никогда! Таких машин никогда уже не будет увы!
А як там ваша ML поживає давай відос.і ще цікавить обзор сузуки грант витара які мотори і взагальному як цей автомобіль 10ти річний
Какой хозяин такая и машина, независимо от марки авто!
Як завжди парні на висоті! Хороша інформація... Так тримати! 😎
Здравствуйте, сколько такой автомобиль стоит в $? Что бы купил, что то сделал, и ездишь. Какой ждёт расход? И сколько нужно выложится в год? Спасибо
Привет. Года 4 - 5 назад, был у меня W220, S 430 4Matic, 2004 года. Заказывал переднюю пневму у этих ребят Arnott Air Suspension Products. Обошлась в 2.5 раза дешевле, чем у дилера. Правда это в США. Эта компания уже 30 лет на рынке и у нее на сколько я помню есть филиалы в Европе. Они делают пневмы на все автомобили, а также компрессоры.
Спасибо за обзор. Было бы еще интересно глянуть тест живого и ухоженного w220. Думаю, такие еще остались где-то))
Привет с Киева команде SRT.
Огромная просьба: сделайте тест дизеля Renault Megane в кузове универсал (те которые пригоняют с Европы). Или Laguna.
Думаю над покупкой, собираю инфу))
Спасибо за ваши тесты.
Вот молодцы! Делаете то что интересно- эти машины, лично мне, очень интересны! Спасибо вам!
Лайк. Зробіть подібний тест на мерс кубік дизель.
Где они его возьмут...тем более кубик не убиваемый...
Где они его возьмут...тем более кубик не убиваемый...
Хотелось бы увидеть в вашем обзоре такие авто как:
1) toyota fj крузер.
2)pajero sport 2 или 3.
3) nissan patrol 3
4) Renault clio 3
Вроде бы fj был на канале, посмотри
Интересно, какой месседж был заложен в этом видео!?
Не соглашусь! Был 220 500ый рестайл!!! Более-менее живой стоит +-400к, все будет работать, НО еще тыс 150-200 вложить чтоб все было идеально: замена свечей (их 16 шт), замена всех фильтров и масел (в мотор 8л, в АКПП 11л),
очень много важных мелочей. По подвеске есть ребята, которые делают амморты с гарантией 2 года, стоит только один раз грамотно все сделать, штуцера поменять на медные, блок клапанов почистить и облить антикором (гниет), и на долго хватит. Хуй с ним, вложите даже 300к. но все равно, за 700к это будет лучшее, что можно купить за эти деньги. Все остальное будет шляпа - Киа Рио пластиковая тележка не в счет, скучные японцы тоже, ну, а Ешка 211 еще конкурент, он проще и дешевле в ремонте.
езжу с 20 по 23г... 5л. хорошая машина... и едет хорошо и комфортно.. да пневма ложилась за 10к чинил.. и все.... надо ухаживать и проблем не будете знать... шикарная машина.... моего возраста)
А где чинили? На сегодняшний день вылазили ещё какие-то проблемы?
Пневма нам не скажет досвиданья пневма не прощается с тобой)
Классный канал, мужики вы молодцы, Вас очень интересно смотреть !!! Жаль вы очень далеко, а то я бы с удовольствием вам на тест дал Аккорд 8 турбодизель на МКПП))) Знаю, вы очень любите механику )
Ostin Oswald как к стати аккорд? Хлопотный? Как топливная?
@@eizenhard1 Не хлопотный, но запчасти раза в 2 дороже чем на Мондео 4 к примеру. А так тачка классная, особенно двигатель.
Ostin Oswald какой пробег, как давно катаете? Меня маховик двухмассовый отпугивает и цепь быстро уходит. Есть спецы по этому мотору ? Смотрю себе как вариант.
@@eizenhard1 Вы с бензинкой путаете. Тут проблем таких нет. У товарища 280 тысяч пробег, цепь не меняна. У меня 140, сцену как раз менял.
Ostin Oswald у меня 7 аккорд был, 2 литра на автомате, сцепа на 150 тысячах менялась. А вот двухмассовый маховик как раз дорогая замена на дизеле.На каких заправках заправляетесь?
Огляд такий собі.
Найдіть норм машину (S500 4matic long) і зробіть новий огляд.
На рахунок заміни пневмо на пружини то це повна лажа.
Дякую
А Вы владелец 220-го?
Робите гарну справу! Продовжуйте показувати зворотню сторону купівлі подібних автотрупів. Люди повинні спочатку добре подумати чи потрібне їі володіння такою "мрією".
В конце по поводу альтернативы в лице lexus Ls ,прям мысли прочитал!правда по дороже будет по любому,но и по надежней естественно тоже!!!👍
Давайте будем откровенными? Если взять Ls в таком же состоянии как и этот 220-й - то мозгов он высосет не меньше чем, извините за тавтологию, этот 220-й. Почему-то старые S-ки е*ут в хвост, и в гриву все, кому не лень. Что найти живой экземпляр в виде 140-го и 220-го - почти анриал. А потом складывается мнение у тех, кто их после этого покупает, что это ломучее ведро.
Шутка про форумы и её озвучка оч зашла, прям 5+ _)
И это к слову касается всех немцев старых, не только 220го...
Смысл делать замеры 3.2, оно и с завода еле ехало... Был бы он хотя бы 5.5, ок, но не это...
Один вопрос к каналу - вы называетесь SRT -
Sumy Racing Team, - Сумская гоночная команда, ок.
Где гонки вашей команды? На чем и в каких сериях гоняете?
Утром встал машина накренилась на бок, но всё равно вспоминаю с теплотой.
я не пойму что за проблемы с пневмой у вас? несколько w220х юзал, проблем до 200 000км как правило нет, потом герметичность шлангов(как правило ближе к компрессору) надо смотреть , потом компрессор,электрика редко ломается если дренаж проверять раз в 3-4 года ........с М112-М113 моторами вообще вопросов нет,только цепь ближе к 300 000км., с коробками были проблемы с попаданием антифриза в масло коробки( но я лично не встречал) ,а так надежная коробка, резинки и масла меняй и катайся, рулевая рейка дорогая, но живет долго если следит за утечками гура..... присоски и центральный замок могут мозг епать, но всё равно намного дешевле аналогов от японцев,ауди,бмв
Привіт! Дякую за відос! А коли буде огляд на ford fiesta (2002-2008)?
Всем привет!!! ) Не помню на каком форуме я читал, владелец 220 рассказывал, что если пневму поменять на оригинальные немецкие пружины, машина станет ещё мягче, но - будет немного заваливаться в поворотах!!!
Ребят, кто-нибудь пробовал так делать? Если такие есть - напишите пожалуйста свои ощущения!
Ну ABC не совсем страшно,ибо всё ремонтируется. И во-вторых смотрю у нас ещё остались оптимисты, которые думают, что 15-17-ти летние машины практически "новые). Являюсь владельцем w220 s600 пять лет, и в принципе ничего страшного...
Хлопці, Ваш відос, як
завжди, на рівні!!!
P.S. маю хонду легенд kb2, приїздіть до Києва, поділитесь враженнями зі своєю аудиторією
Жгите дальше мужики,ну очень классный контент.
Добрый вечер! Хочу брать дизель? Нужен совет какой лутше и стоит ли 220 брать?
Очередной раз хотелось бы услышать (обзор) Ваше мнение о БМВ х3 Е83. Про х5е53 е70 информации предостаточно, а про х3 как то маловато.
Восемьдесят третий кузов один из самых надежных BMW
Увидел сообщение Brake pad и вырубил видео, что там говоришь, владелец рукастый, ну ну
за сравнение борщ, какахи, мерс, волга, лайк однозначно молодцы!
Норм состояние для 220 кузова )
Огонь! С юмором и по сути. Самое интересное мнение на ютубе
320 cdi w 220 конец 2003 взял пол года взад за 2130 евро вложил 1000 евро пробег 300 000 км проехал 4000 км счастью нет предела налог 800 плюс страховка 400 еу
Отличная рубрика, заходит на УРА) Хотелось бы такой обзор на убитую БМВ Е38 - думаю многим было бы интересно)
Мне кажется в данном видео много необъективных соплей..///////////
Я Купил себе S 500 L, 2002 год. Неделю назад. Посмотрим что будет. Пока одни эмоции , пушка
за сколько брал, и как на сегодняшний день себя чувствует машина?
Хотел бы услышать Ваше мнение об А6 С5 в рубрике автотруп
Молодцы земляки! Хочу менять своего w210 смотрю в сторону 220 и 211. Давайте ещё тест 211)
Как тебе 210?
Костя М это у меня второй 210 Рестайл 3,2 бенз, 4 matic. Отличный автомобиль качественный и надежный. 4 матик не особо то и нужен ввиду своей дорогой передней подвески, но я просто нашёл живой экземпляр, ухоженный поэтому согласился на полный привод. Зато по снегам хорошо ездить) двигатель не убиваем м112, расход в городе зимой 17 литров газа в повседневном режиме езды(не пенсия но и не гонщик)Подвеска живучая и даже когда сайлентам уже конец ничего не бубонит))) салон за столько лет тоже держится не скрипит, ничего на клею не приклеено. Пробег 390тыс.подтвержденный полет нормальный. Первый 210 был по такси 550 пробега. 2,0 бенз/газ автомат задний привод. Без порогов, арок и низа дверей)) я его год добивал и не добил. Ни одной резинки в подвески живой небыло и не стучало) за год поменял задние колодки и долил литр масла тысяч на 15 пробега и все) а и в коробку долил литр атф
@@ruslanhranko7464 у меня тоже сейчас около года 210 2.9td автомат универсал, тоже очень нравится, но как минимум пороги нужно делать... За это время менял подушку двигателя, радиатор, втулки стаба. Вот тоже думаю стоит ли на нём в такси пойти покататься
Костя М пороги не такое уж и дорогое удовольствие поменять. Такси он выдержит спокойно только будет ли окупаться? Ведь тот трактор жрет нормально соляры)))
3 года владел такой машиной, не было проблем с электроникой, были заморочки по пнемве но это копейки на сег день
sam test drive ты что машину продал????? Чего???
риторический вопрос
а зачем ставить такой чехол жигулевский на руль?
посмотрел видео, и сам всё понял
Открыл видео, ожидаю чего-то годного
какой вообще смысл от таких машин в таком состоянии? Всё полуживое и постоянно раздражает. Какое удовольствие от разваливающегося салона, убитой подвески и постоянных ремонтов
Главное при покупке автотрупа - чтобы он не ожил, потому что нет ничего страшнее живого трупа ! - читайте классиков !
спасибо мужики - уберегли от глупостей
Один купил на последние деньги, дожал все соки и со слезами толи радости, толи грусти продал следующему мечтателю с дыркой в кармане и так по цепочке, пока он не ляжет где то под забором ждать хорошей цены на металолом.
За музыку, монтажеру, отдельный респект ;)
На 20:50 хвилині зразу поставив лайк за обзор!
У меня был литовский w210 2.2cdi с мертвой подвеской , при обычной езде до 100км/ч руль очень било, но как только я выезжал на трассу мне было интересно разогнать его по больше до 200 к примеру , вот только было страшно что он из за мертвой подвески будет не управляем, какого было моё удивление что как только он переваривает отметку в 120 км/ч он становится как влитой на дороге дребезжание руля угасает и видет он себя адекватно на скорости, я думал мне показалось , спасибо что подтвердили мои домыслы, ещё одна победа для себя
Ребята SRT вам всегда👍
Много уважаемый колектив!!! Просьба протестировать passat b6 в Highline в седане бензин или дизель, предпочтительно дизель. Хочу купить запал в душу..
Или B7 usa
Где ML???Вы говорили что купили его!
Парни, когда вы все же снимите обзор на Е500?
Air matic входит в комплектациях только выше s430 тоесть s500,s55,s600 и выше. (ABC-active body control)
друзья, отлично, 220й это сила, был такой, продал и .... плакал. правда от счастья)
ваша команда и ваши роли лучшие,парни продолжайте,снимите ролик о гранд чероки wg,счетаю достойной машиной,т.к обкатал не один год
Я бы купил и поставил под домом. Вчерами сидел бы в машине, курил и пил пиво под скорпионс. Такой себе гараж в машине))
Почему с Волги? Кто объяснит почему например со 140 нельзя пружины поставить?