Exact așa am si eu la mașină tremură și merge in 3 pistoane.. de la bobina de inducție este.. dar daca schimbi bobina de inducție e bine să schimbi și fișele și bujiile daca sunt prea vechi.
Buna ziua, am un golf 5 din 2008. De curand i-am facut schimbul de ulei cu toate filtrele si de atunci motorul se balbaie mai ales la deal. Dupa cum se vede, nu prea stiu multe despre masini, si nici nu stiu de unde sa incep sa caut problema. In afara mecanicului pe care trebuie sa il schimb, altceva nu stiu ce e de facut. (am dus 2 masini la el la interval de o saptamana si la prima s-a stricat distributia dupa ce am scos-o de la el din service (distributie cu nici 50 000 de km) si acum imi spune ca si la asta tot distributia ar fi). De mentionat este ca este masina automata, are bujiile schimbate in iarna si cum ziceam, inainte de schimbul de ulei masina mergea foarte bine. Masina mai da niste erori care nu sunt vizibile pe tester, iar toate explicatiile primite pana acum sunt legate de un circuit neconectat cum trebuie, dar pe care nimeni nu il gaseste. Va rog sa ma ajutati cu orice sfat, astfel incat sa nu incerce un alt mecanic sa imi schimbe piese care de altfel nu ar trebui. Multumesc!
Am avut și eu aceias problemă la fabia 1 motor 1.2 benzina ! Bobina nr 3 a fost la mine și tot setul de bujii ! Masina facea la fel și subtura la relantii !
Salut bobina schimbata ca m a lasat in drum Se aprinde in continuare ESP si dupa schimbarea bobinei dar doar la relanti si tremura foarte tare Cand plec de pe loc masina se comporta normal Aveo 1.4 2013 Ce poate fi ?
Eu am un Polo 1.4 MPI si de cateva zile la pornire motorul functioneaza in şuturi...sau in cilindri.Pe tester imi arata o eroare la unu din cilindri ca nu primeste curent cum trebuie.Am verificat si bujiile...sunt mancate.Voi schimba bujiile prima data.Daca problema continua,voi schimba bobina si fisele.
Salutare, am un polo 1.4 16v , știe cineva ce presiune trebuie să fie la benzină??? Am masurat-o și are 4,5 bar.... cand este motorul rece o ia la sfert dar cand se încălzește pornește greu
Același comportament are mașină mea acum ,un golf 4 benzină.am schimbat fisa Nr 1era ruptă.cind am zis că am rezolvat am văzut seara că fisa Nr 2dadea scinteie și motorul întrerupt.bun am dat comanda și de fisa Nr 2 .chiar vreau sa vad ce o sa mai fie.
Am un golf 4 1.6 benzina am schimbat bobina bujile fisele st tot tremura tare nici nu mai trage asa bine ce paote fi tremurat tare și da sa moara am aerisit si instalația de benzina ma poți ajuta cu un răspuns mersi
Injector sau injectoare duse! Si eu am patit,nu trage cum trebuie in mers si se forteaza sa traga,cum am pus alt injector second hand a mers ca lumea pana sa dus si ăla!
Salut, aceași prob.si la vw golf 4 / 1.6 /105 cp. ,am schimbat bujiile ,curațat clapetă accelerație, egr , însă problema cu trepidatia a continuat, un amic mi-a împrumutat o bobină și exact aceasta era prob. Un tester ar fi ușurat situația.Baftă!
Și eu am curățat clapeta de la accelerație prima dată când se oprea mașina în mers. După curățare, a mers ok puțin timp și apoi au apărut problemele prezentate în clip. Se pare că era bobina de la început.
@@JurnalAuto Salut! clipul tau pare a fi filmat vara, deci sa inteleg ca facea asa inclusiv pe caldura. Nu ai mentionat daca mergea prost doar la prima pornire sau si la restul din zi. Si inca o intrebare: dupa ce isi revenea, adica dupa cum se vede 1-2minute de mers neregulat, mai erau probleme de vreun fel? Mersi!
@@cristi188 Salut! Da, e filmat pe la mijloc de septembrie 2021 când încă era cald. Mergea prost și la pornire și la restul din zi. Aici în clip a făcut așa la pornire. Din ce îmi amintesc, după ce s-a oprit mersul neregulat, a mers ok până la destinație, la întoarcere a mers iar bine până la 50 m de casă când a început iar. Înainte de simptomele astea, prin august mi se oprise de 2 ori în mers, ambele dăți cu AC pornit. Dar pornea imediat după și mergea ok. Am crezut că era clapeta de la accelerație, dar era tot de la bobină.
Sall am și eu o Zafira a cu gaz și aceași problema când merg pe gaz am pus bujii cu iridum plus bobina noua dar tot același necaz nu are putere motorul tremura toba bălaie îmi poți da un sfat ,daca comut pe benzină și șterg martorul îs revine motorul pe test îmi dă probleme pe cilindrul 1
Poate sunt probleme pe instalația electrică. Cel mai bine e să faci verificare specializată, altfel nu putem decât să ne dăm cu părerea, dar fără să știi sigur ce e.
1.4 75 cai, dar în 8 valve că cel în 16 consumă ulei, deși nu toate, sau 1.6 102 cai care a fost pe Golf 5, A3 sau A4 B7. Anii 2000-2010 au fost destul de dezastruoși pt VW la capitolul motoare pe benzină. După 2010 e ok 1.4 TSI după ce au trecut de la lanț la curea.
Sal am și o întrebare te rog poate mă poți ajuta am un audi a 3 din 2007 și eam sckimbat bujiile fisele și bobina de inducție și când am pornit mașină se cam joaca torometru de parcă merge in 3 ceva nu e in regula că toate sunt montate corect ckear și bujiile și la fel cu care le-am sckimbat trebuie cumva vreo resetare? Mulțumesc.
Salut! Alte variante ar mai fi o posibilă problemă la vreun injector, posibile erori la ECU (calculatorul motorului) și poate se rezolvă cu o resoftare sau chiar probleme cu un piston, dar mai rar să fie așa probleme grave. Oricum, trebuie verificată undeva specializat ca să îți dai seama sigur.
Hai noroc! Am un golf 5, 1.6 mpi (BSE) Cu o luna n urma m a lăsat prin oras, mergea în 3 pistoane.. o duc la mecanic, verifica și confirm prin schimbarea bobinei (era distrusa)+fise+plus bujii (toate piesele de la Ngk). Motorul mergea perfect (după părerea mea) Săptămâna trecută la fel mi a făcut, tot în 3 pistoane mergea.. o duc la mecanic mi a spus ca avea eroare la cilindru 1, șterge eroare și după îmi zice ca n are nimic, trage de rupe.. La 3 zile distanță iar îmi face asa, din nervi și neseriozitate am dus o la altcineva.. Tot pe cilindru 1 da eroare, verifica clapete, egr, bobina etc. Toate n regula în parametrii. Îmi recomanda ca să schimb vâscozitatea uleiului din 5w30(castrol) la 10w40(motul) ca are nu știu ce presiune/pierdere și ca motorul tău are nevoie de acum așa și nu o sa mai ai probleme.. țin sa menționez ca are 193000 km reali suta la suta.. Este posibil asa ceva? Îs în dubii cu tot și nu mai știu în cine sa mai am încredere 😂
Salut, am un vw polo III Hatchback 6n 1998 motor de 1.0 37kw 50cai. Când e cald motorul oscilează relantiul. Am schimbat alternatoryl cu unul nou că mi sa zis că de la el e problema. Si tot așa face după ce am schimbat alternatorul. Știi de la ce o fii problema ?
Salut! Cauzele pot fi multiple, precum posibile probleme la garniturile de admisie, conductele de vid, galeria de aer sau vreo supapă. Fără o verificare la un mecanic mai priceput, nu prea ai cum să-ți dai seama exact ce e.
Buna ma numesc Viorel sint din r Moldova am un vw polo 12 din2008 si face la fel doar cind e cald afara adica dupa 15 grade daca e frig merge bine la tine la felsau nu
Salut! Nu mai știu dacă au băgat-o la calibrat sau nu, cred că nu. Iar de atunci am deseori martor check engine în bord, dar dacă bag testerul nu dă nicio eroare. Am băgat tester în 2 locuri diferite și nu e nicio eroare, dar de atunci nu scap de el în bord decât când și când.
Milea inversat cineva și am tras-o sa o inping și nu a pornit a vrut dar nuu cine meo umblat meo inversat fișele și nu mai știu cum vin și nu mai pornește masina și am tras-o și na pornit și a dat niște bubuitura pe toba si după cred ca o bubuit platina a ieșit fum de aceia zic ca dacă meo inversat fișele masina mai pornește
90 de lei pe desfacut si infiletat 5 suruburi. Invatati fratilor sa schimbati voi singuri o bujie, o fișa, sa faceti singuri reviziile la masini, etc, macar ce e mai usor. De 90 de lei iti cumparai si bujii noi. Acum ca ai stat langa ei, ar trebui sa stii sa faci si singur data viitoare.
@@sirbunikolae2994 salut! Nu era crăpată la mine, dar îmi pierdea putere în mers și scotea sunetele din video. Ba chiar îmi murea motorul complet în mers.
Salut! Fiind diesel, injectoare sau un cilindru nu funcționează. Asta nu înseamnă neapărat că e distrus cilindrul, dar fără o verificare nu se poate ști exact cauza.
Merită dacă măcar motorul e în regulă, dar atenție la consumul de ulei. Polo a avut 1.4 cu 16 valve și multe au consumat ulei excesiv. Eu pe Fox am varianta cu 8 valve și varianta asta nu consumă ulei.
@@adriancag8445 am avut aceiași problemă. Când se încălzea nu mai făcea, am schimbat bobine , bujii , curățat clapeta . Am fost la reprezentanța și mi-au spus ca injectorul nr. 1 curge. Explicația lor a fost că în timpul repaosului îndelungat, se acumula benzină în capul injectoruluiși îneca bujia, când se încălzea motorul atunci benzina se ardea mai repede și nu mai întrerupea. Deci... am schimbat injectorul și acum merge ceas. Sper să te ajute și pe tine. PS: motorul meu este 1.4 benzina . O zi bună !
La fel un golf 5 1.6 fsi,schimbat bobina de inducție, bujiile ,egr ,clapeta ,tot am luat chipul făcut de la 0 update din nou ma costat 500 lei doar sa fac chipul din nou ,pana la urma motorul sărit de la punct. Sa nu fie aceeași problema.
Cred că ai înțeles extrem de prost acest clip. Eu nu am pus clipul să întreb următorii care e problema, ci din contră, dacă vei urmări din nou atent, vei vedea că eu l-am pus DUPĂ CE AM REZOLVAT PROBLEMA ÎN SERVICE. Așadar, în prima parta a clipului explic simptomele problemei și în a doua parte arăt și care a fost problema și rezolvarea, adică problema era bobina de inducție și fișele de bujii. Rezolvarea? Le-am schimbat! Iar eu am pus acest clip tocmai ca cei care au probleme asemănătoare și caută pe internet ce ar putea fi să vadă că la aceste simptome cel mai probabil li s-a dus bobina de inducție.
Bună seara. Am o problema cu o skoda fabia 1.4 2003 16v Bbz în sensul unei mici intreruperi/trepidații motor la relanti. Pe test deși inițial arata egr (aer fals) acum.pe ultimele 2 teste arata sonda 1 înainte de catalizator. Din câte am înțeles la o sonda 1 defecta ar trebui sa aibă la relanti variații, turometru variabil și lipsa putere motor. La mine turometrul e ok la relanti , motorul are demaraj și mers ok la drum lung. Nimeni nu I da de capăt. Va rog o părere. Mulțumesc
Verificați bobina de inducție și bujiile, inclusiv fișele de la bujii. Dar poate fi și sonda, e o problemă comună care apare în timp la motoarele pe benzină.
Mai mult decât fișele de la bujii (nu bujiile), problema era cu bobina de inducție care și-a terminat viața. Martorul ESP include și tracțiunea, nu doar ESP-ul în sine. Iar eu nu mai aveam tracțiune la un moment dat, adică mașina s-a oprit în mers.
Mersi mult, chiar m a ajutat clipul tău, succes 🤜🤛
Mă bucur că ți-a fost de folos! Toate cele bune!
Ma ajutat mult avest clip. 5 mecanici nu au stiut ce are masina.
@@firutaclaudiabaldovin940 mă bucur că v-a fost de folos!
Multumesc, autorule ! Nu mi.a folosit raspunsul, dar iti dau 10 pentru gest. 👍
Mulțumesc! 😆👏🏼
Exact așa am si eu la mașină tremură și merge in 3 pistoane.. de la bobina de inducție este.. dar daca schimbi bobina de inducție e bine să schimbi și fișele și bujiile daca sunt prea vechi.
Buna ziua, am un golf 5 din 2008. De curand i-am facut schimbul de ulei cu toate filtrele si de atunci motorul se balbaie mai ales la deal. Dupa cum se vede, nu prea stiu multe despre masini, si nici nu stiu de unde sa incep sa caut problema. In afara mecanicului pe care trebuie sa il schimb, altceva nu stiu ce e de facut. (am dus 2 masini la el la interval de o saptamana si la prima s-a stricat distributia dupa ce am scos-o de la el din service (distributie cu nici 50 000 de km) si acum imi spune ca si la asta tot distributia ar fi). De mentionat este ca este masina automata, are bujiile schimbate in iarna si cum ziceam, inainte de schimbul de ulei masina mergea foarte bine. Masina mai da niste erori care nu sunt vizibile pe tester, iar toate explicatiile primite pana acum sunt legate de un circuit neconectat cum trebuie, dar pe care nimeni nu il gaseste. Va rog sa ma ajutati cu orice sfat, astfel incat sa nu incerce un alt mecanic sa imi schimbe piese care de altfel nu ar trebui. Multumesc!
Am avut și eu aceias problemă la fabia 1 motor 1.2 benzina ! Bobina nr 3 a fost la mine și tot setul de bujii ! Masina facea la fel și subtura la relantii !
Aproape ca la mine, doar că la mine au scăpat bujiile de schimbare 😄
La mine se aude altfel și in mers merge in șuturi cate odată nu prea trage
@@paraschivvlad3980e aceiași problemă.. bobina de inducție
Salut.. zimi te rog este posibil sa faca crapatura supapa la un cilindru la motor 1.4 mpi 16v..
Meesterul așa mi-a spus si stau la dubii
Salut bobina schimbata ca m a lasat in drum Se aprinde in continuare ESP si dupa schimbarea bobinei dar doar la relanti si tremura foarte tare Cand plec de pe loc masina se comporta normal Aveo 1.4 2013 Ce poate fi ?
Eu am un Polo 1.4 MPI si de cateva zile la pornire motorul functioneaza in şuturi...sau in cilindri.Pe tester imi arata o eroare la unu din cilindri ca nu primeste curent cum trebuie.Am verificat si bujiile...sunt mancate.Voi schimba bujiile prima data.Daca problema continua,voi schimba bobina si fisele.
Da, dacă nu primește curent cum trebuie, e clar una din astea, bujii, fișele sau bobina.
Salutare, am un polo 1.4 16v , știe cineva ce presiune trebuie să fie la benzină??? Am masurat-o și are 4,5 bar.... cand este motorul rece o ia la sfert dar cand se încălzește pornește greu
Același comportament are mașină mea acum ,un golf 4 benzină.am schimbat fisa Nr 1era ruptă.cind am zis că am rezolvat am văzut seara că fisa Nr 2dadea scinteie și motorul întrerupt.bun am dat comanda și de fisa Nr 2 .chiar vreau sa vad ce o sa mai fie.
Sper să fie ok și să nu schimbi și bobina. Mai costă și aia vreo 300 lei.
Am un golf 4 1.6 benzina am schimbat bobina bujile fisele st tot tremura tare nici nu mai trage asa bine ce paote fi tremurat tare și da sa moara am aerisit si instalația de benzina ma poți ajuta cu un răspuns mersi
Salut! Ca potențiale probleme mai pot fi clapeta de accelerație, sonda lambda sau canistra de carbon.
Injector sau injectoare duse! Si eu am patit,nu trage cum trebuie in mers si se forteaza sa traga,cum am pus alt injector second hand a mers ca lumea pana sa dus si ăla!
Aceeași problemă an la un passat b5
Salut, ai pus testerul pe ea? Iti aparea compresie mai mica la vreun cilindru? Mersi.
Salut! Au băgat tester, dar nu era nimic la cilindri. A fost bobina... a trecut de atunci 1 an și 2 luni și nu au mai fost deloc probleme.
Salut, aceași prob.si la vw golf 4 / 1.6 /105 cp. ,am schimbat bujiile ,curațat clapetă accelerație, egr , însă problema cu trepidatia a continuat, un amic mi-a împrumutat o bobină și exact aceasta era prob. Un tester ar fi ușurat situația.Baftă!
Și eu am curățat clapeta de la accelerație prima dată când se oprea mașina în mers. După curățare, a mers ok puțin timp și apoi au apărut problemele prezentate în clip. Se pare că era bobina de la început.
@@JurnalAuto Salut! clipul tau pare a fi filmat vara, deci sa inteleg ca facea asa inclusiv pe caldura. Nu ai mentionat daca mergea prost doar la prima pornire sau si la restul din zi. Si inca o intrebare: dupa ce isi revenea, adica dupa cum se vede 1-2minute de mers neregulat, mai erau probleme de vreun fel? Mersi!
@@cristi188 Salut! Da, e filmat pe la mijloc de septembrie 2021 când încă era cald. Mergea prost și la pornire și la restul din zi. Aici în clip a făcut așa la pornire. Din ce îmi amintesc, după ce s-a oprit mersul neregulat, a mers ok până la destinație, la întoarcere a mers iar bine până la 50 m de casă când a început iar. Înainte de simptomele astea, prin august mi se oprise de 2 ori în mers, ambele dăți cu AC pornit. Dar pornea imediat după și mergea ok. Am crezut că era clapeta de la accelerație, dar era tot de la bobină.
Aceiași treaba ,schimbat bobina de inducție bujiile ,chipul luat făcut de la 0 update din nou pana la urma ne-am dat seama ,motorul sărit de la punct.
Sall am și eu o Zafira a cu gaz și aceași problema când merg pe gaz am pus bujii cu iridum plus bobina noua dar tot același necaz nu are putere motorul tremura toba bălaie îmi poți da un sfat ,daca comut pe benzină și șterg martorul îs revine motorul pe test îmi dă probleme pe cilindrul 1
Atunci probabil e acel cilindru problemă pe care îl dă testerul. Mai ales dacă mașina pare că merge în 3.
Salut am schimbat bobinele dar tot mi se ard ai vreoo idee de ce?
Poate sunt probleme pe instalația electrică. Cel mai bine e să faci verificare specializată, altfel nu putem decât să ne dăm cu părerea, dar fără să știi sigur ce e.
Din păcate foarte greu găsești un mecanic adevărat !
Așa e!
*salut, ce motor pe benzina recomanzi de la vw?am avut polo1.2 benzina cod azq si manca ulei..*
1.4 75 cai, dar în 8 valve că cel în 16 consumă ulei, deși nu toate, sau 1.6 102 cai care a fost pe Golf 5, A3 sau A4 B7. Anii 2000-2010 au fost destul de dezastruoși pt VW la capitolul motoare pe benzină. După 2010 e ok 1.4 TSI după ce au trecut de la lanț la curea.
🎉
Sal am și o întrebare te rog poate mă poți ajuta am un audi a 3 din 2007 și eam sckimbat bujiile fisele și bobina de inducție și când am pornit mașină se cam joaca torometru de parcă merge in 3 ceva nu e in regula că toate sunt montate corect ckear și bujiile și la fel cu care le-am sckimbat trebuie cumva vreo resetare? Mulțumesc.
Salut! Alte variante ar mai fi o posibilă problemă la vreun injector, posibile erori la ECU (calculatorul motorului) și poate se rezolvă cu o resoftare sau chiar probleme cu un piston, dar mai rar să fie așa probleme grave. Oricum, trebuie verificată undeva specializat ca să îți dai seama sigur.
Hai noroc!
Am un golf 5, 1.6 mpi (BSE)
Cu o luna n urma m a lăsat prin oras, mergea în 3 pistoane.. o duc la mecanic, verifica și confirm prin schimbarea bobinei (era distrusa)+fise+plus bujii (toate piesele de la Ngk).
Motorul mergea perfect (după părerea mea)
Săptămâna trecută la fel mi a făcut, tot în 3 pistoane mergea.. o duc la mecanic mi a spus ca avea eroare la cilindru 1, șterge eroare și după îmi zice ca n are nimic, trage de rupe..
La 3 zile distanță iar îmi face asa, din nervi și neseriozitate am dus o la altcineva..
Tot pe cilindru 1 da eroare, verifica clapete, egr, bobina etc. Toate n regula în parametrii.
Îmi recomanda ca să schimb vâscozitatea uleiului din 5w30(castrol) la 10w40(motul) ca are nu știu ce presiune/pierdere și ca motorul tău are nevoie de acum așa și nu o sa mai ai probleme.. țin sa menționez ca are 193000 km reali suta la suta..
Este posibil asa ceva? Îs în dubii cu tot și nu mai știu în cine sa mai am încredere 😂
Salut, am un vw polo III Hatchback 6n 1998 motor de 1.0 37kw 50cai. Când e cald motorul oscilează relantiul. Am schimbat alternatoryl cu unul nou că mi sa zis că de la el e problema. Si tot așa face după ce am schimbat alternatorul. Știi de la ce o fii problema ?
Salut! Cauzele pot fi multiple, precum posibile probleme la garniturile de admisie, conductele de vid, galeria de aer sau vreo supapă. Fără o verificare la un mecanic mai priceput, nu prea ai cum să-ți dai seama exact ce e.
🤣🤣🤣🤣 ce mecanic bun ti a zis asta ?
@@stoiancristian5790 Dorel din las fierbinti sa moara jaxi
Buna ma numesc Viorel sint din r Moldova am un vw polo 12 din2008 si face la fel doar cind e cald afara adica dupa 15 grade daca e frig merge bine la tine la felsau nu
Salut! Când făcea la mine era septembrie, deci era destul de cald, peste 20 grade. Frig nu a apucat că am schimbat bobina destul de repede.
bujiile le ai scgimbat ?
Nu, doar fișele și bobina. A trecut mai bine de 1 an de atunci și nu a mai făcut probleme.
Cu ce ai filmat motorul cu caloriferul
Cu ce am avut și eu.
Salutare cand schimbi bobina nu o bagi pe cp sa calibrezi bobina cu testerul
Salut! Nu mai știu dacă au băgat-o la calibrat sau nu, cred că nu. Iar de atunci am deseori martor check engine în bord, dar dacă bag testerul nu dă nicio eroare. Am băgat tester în 2 locuri diferite și nu e nicio eroare, dar de atunci nu scap de el în bord decât când și când.
@@JurnalAutodacă inversezi fișele mai pornește masina
Milea inversat cineva și am tras-o sa o inping și nu a pornit a vrut dar nuu cine meo umblat meo inversat fișele și nu mai știu cum vin și nu mai pornește masina și am tras-o și na pornit și a dat niște bubuitura pe toba si după cred ca o bubuit platina a ieșit fum de aceia zic ca dacă meo inversat fișele masina mai pornește
@@ionutrapa9507 Mai bine o tragi până la un service să le pună ei cum trebuie dacă sunt inversate decât să strici și altele pe acolo.
90 de lei pe desfacut si infiletat 5 suruburi. Invatati fratilor sa schimbati voi singuri o bujie, o fișa, sa faceti singuri reviziile la masini, etc, macar ce e mai usor. De 90 de lei iti cumparai si bujii noi. Acum ca ai stat langa ei, ar trebui sa stii sa faci si singur data viitoare.
Dar alea noi in 3 cilintri cand nu merge bine o sa mearga ca in 4 ? 😂
În 2 cilindri ca alea pe vremuri 😆
Salut am golf 4 și tot așa probleme am la mașină dar la mine este bobina de conducție are crăpături poate sa fie asta problema
Cel mai sigur se vede pe tester, dar în multe cazuri simptomele astea sunt de la bobină.
Salut dar pe loc daca șede parcă e ok dar cînd mă pornesc la drum parcă nu are putere și motorul face zgomot
Dar nustiu bobina la tine o fost tot crăpată peste tot dar cînd mă pornesc de pe loc parcă vrea sa se innece
Dami te rog un răspuns la tot ce tieam scris și îți voi fi recunoscător te saalut
@@sirbunikolae2994 salut! Nu era crăpată la mine, dar îmi pierdea putere în mers și scotea sunetele din video. Ba chiar îmi murea motorul complet în mers.
Azi am luat mașina, azi am pățit-o... Norocul începătorului 😪
Tot aceleași simptome? Tot bobina de inducție? E o piesă care în timp cedează la mai toate motoarele pe benzină.
Salut, la un bora 1,9 tdi am aceeași problema, ce ar putea fi?
Salut! Fiind diesel, injectoare sau un cilindru nu funcționează. Asta nu înseamnă neapărat că e distrus cilindrul, dar fără o verificare nu se poate ști exact cauza.
@@JurnalAuto mia zis mecanicul că sar putea să fie cablu de la pompa diesel
Dar nu este sigur
Vreau sa imi cumpar un vw din 2002 popo merita evanul 2022
Merită dacă măcar motorul e în regulă, dar atenție la consumul de ulei. Polo a avut 1.4 cu 16 valve și multe au consumat ulei excesiv. Eu pe Fox am varianta cu 8 valve și varianta asta nu consumă ulei.
Si la mine face tot asa, am schimbat bujiile si bobina .. ma gandesc sa nu fie un injector
Face și după ce ai schimbat bobina și bujiile?
@@JurnalAuto Da, pe tester a aparut ca bujia 2 nu functioneaza , am schimbat-o , am curatat si clapeta de acceleratie.. degeaba.
@@adriancag8445 Poate fi și un injector. Fă-le o verificare la fiecare.
@@adriancag8445 am avut aceiași problemă. Când se încălzea nu mai făcea, am schimbat bobine , bujii , curățat clapeta . Am fost la reprezentanța și mi-au spus ca injectorul nr. 1 curge. Explicația lor a fost că în timpul repaosului îndelungat, se acumula benzină în capul injectoruluiși îneca bujia, când se încălzea motorul atunci benzina se ardea mai repede și nu mai întrerupea. Deci... am schimbat injectorul și acum merge ceas. Sper să te ajute și pe tine. PS: motorul meu este 1.4 benzina . O zi bună !
La fel un golf 5 1.6 fsi,schimbat bobina de inducție, bujiile ,egr ,clapeta ,tot am luat chipul făcut de la 0 update din nou ma costat 500 lei doar sa fac chipul din nou ,pana la urma motorul sărit de la punct. Sa nu fie aceeași problema.
MOTOR DE RAHAT IN 3 CILINDRI ...DE CE CREZI CA LE-AU FABRICAT SA VA IA BANII SI SA AVETI PB..
@@gabrielilie9036 e în 4 cilindri și e motor de modă veche.
90 de lei pentru fișe?? Cam mult. Mai bine ți le montezi singur acasă
Pentru cine are timp, pricepere și ce trebuie, da, se face economie.
Cam mult numai de montat
Nu a fost 285 lei montatul, a fost piesa și montatul din care mare parte din preț a costat piesa.
s-a inventat service pt asta nu stiai..
crezi ca noi de aici de pe yt ti rezolvam tie problema prin magie !
Cred că ai înțeles extrem de prost acest clip. Eu nu am pus clipul să întreb următorii care e problema, ci din contră, dacă vei urmări din nou atent, vei vedea că eu l-am pus DUPĂ CE AM REZOLVAT PROBLEMA ÎN SERVICE.
Așadar, în prima parta a clipului explic simptomele problemei și în a doua parte arăt și care a fost problema și rezolvarea, adică problema era bobina de inducție și fișele de bujii. Rezolvarea? Le-am schimbat!
Iar eu am pus acest clip tocmai ca cei care au probleme asemănătoare și caută pe internet ce ar putea fi să vadă că la aceste simptome cel mai probabil li s-a dus bobina de inducție.
si la service numai mecanici puscarii :)
@@stoiancristian5790 :))) depinde ce noroc ai poate vericu" te ajuta :))
Mai punei ravenol că își revine sigur de tot acel motor.Laudati marca ravenol dar e varza.
Era bobina de inducție și tu vorbești de ulei.
Bună seara. Am o problema cu o skoda fabia 1.4 2003 16v Bbz în sensul unei mici intreruperi/trepidații motor la relanti. Pe test deși inițial arata egr (aer fals) acum.pe ultimele 2 teste arata sonda 1 înainte de catalizator. Din câte am înțeles la o sonda 1 defecta ar trebui sa aibă la relanti variații, turometru variabil și lipsa putere motor. La mine turometrul e ok la relanti , motorul are demaraj și mers ok la drum lung. Nimeni nu I da de capăt. Va rog o părere. Mulțumesc
Verificați bobina de inducție și bujiile, inclusiv fișele de la bujii. Dar poate fi și sonda, e o problemă comună care apare în timp la motoarele pe benzină.
@@JurnalAuto cică ar fi vorba despre canistra carbon. Nici nu știam ca exista asa ceva. Ce știți despre ea?
@@vicdav6299 Din ce pare, e o piesă care absoarbe vaporii din carburant. Nu pare să fie scumpă.
@@JurnalAuto preferam altceva.......700 lei si vine doar pe origine
@@vicdav6299 eu văzusem la 270 lei, dar la Dacia/Renault. Probabil acolo sunt și aftermarket. În dezmembrări nu merită o încercare?
Ce legătură are ESP aprins cu bujiile?
Mai mult decât fișele de la bujii (nu bujiile), problema era cu bobina de inducție care și-a terminat viața. Martorul ESP include și tracțiunea, nu doar ESP-ul în sine. Iar eu nu mai aveam tracțiune la un moment dat, adică mașina s-a oprit în mers.
@@JurnalAuto a ok mulțumesc 😃
@@luke34567 cu plăcere!