Amikor egy Golf üvölti le a fejed - Golf GTI 16V dyno - Erőmérő!
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- A Golfot osztályteremtőnek hívják sokan, hiszen ma ismert kompakt kategória alapjai ennél a típusnál kristályosodtak ki. Hosszas keresgélés után állt össze a koncepció, hiszen nem kisebb legendát kellett leváltani, mint a Bogarat. A Giugiaro által rajzol forma még ma is szép, pedig volt ideje elkopni, ennek a darabnak pedig a beltere is ízléses, talán a legjobban felszerelt kivitel. A lényeg persze most is az, ami a motorral történt, mert az nem mindennapi.
#volkswagen #golf #totalcar
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje:
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.co...
Ha milliárdos volnék, össze legoznám ezeket az embereket hazánkból, és.... Azt nem árulom el, miért, de hatalmasat alkotni! Ezért imádom a műszakis elhivatott, gondolkodni és álmodni is merő szakembereket! Szeretem hallgatni, ahogy sistereg a tudás... Ismét meghajolok egy nagy elme előtt! Köszi, srácok!
Amikor a Szakértelem az Igényességel társul és nem hülyegyerek autót épít valaki ez az eredmény ... Gratula tátva maradt a szám... is.. Igazi élmény/szerelem autó ! Perfekt ! 👌👌
Igenigen, élőben tényleg ilyen arcot tud csak vágni hozzá az ember. Nagy szerencse hogy most már mondhatom minden évben láthatom ahogy alakul ez a kocsi. Pazar, nagyon pazar Reitenger úr. 🙏
Sokkal több ilyen igényes építés is lenne itthon, ha nem lennénk ennyire megsz.patva a papírozással.
Végre egy ember aki vastagon benne van a szakmájában és hasznosítja is, ráadásul olyan formában, hogy utcára is szavatos a technika. Igényesen összerakott igazi kis meglepetés autó. Egy ember, egy álommal ami valósággá vált. Pacsi egy bmw tulajtól👍✋respect.
Szívből gratulálok az autó gazdájának! Remek és izgalmas jármű, precíz építés, igazi öröm ilyesmit látni még így, képernyőn keresztül is. Köszi szépen Bélának és a Totalcarnak is, hogy láthattuk ezt a nagyszerű párost!
Szuper rész volt! 😊 Viszont jó lenne egy teljes bemutató az autóról, mert felcsigáztatok és úgyhagytatok 😀
Anti már csinált vele, de még így is van miről beszélni
Valóban, ez igaz, rosszul fogalmaztam. Olyan epizódot szeretnék, amiben a két mérnök beszélget és megajándékoznak a részletekkel. 😊
Gratulálok a tulajdonosnak! Annyira jó volt hallani, hogy max teljesítmény helyett egy használható motort szerettél volna és nem késő délutánit. Pacsi 👌
Mennyire felüdülés egy ilyen forma így 2022 be ez a gyönyörűség
Gyönyörű autó! Egy darabka történelembe bújtatott technika, tudás. Gratulálok Hozzá, remélem, a tulaj még nagyon sokáig élvezheti.
SZiasztok. Gyönyörú! Nekem van egy 3hengeres fiestám 996cm 170LE 210Nm nyomatékkal . Full Scorpions rendszerrel, Ha haza utazom vele,Angliából, szívesen ellátogatnék hozzátok. Pacsi.
Őszintén gratulálok, főleg a legális keretek között történt megvalósításhoz, sok balesetmentes örömmel teli km-t kívánok vele!
Szimpatikus, szerény ember a tulajdonos.
👏
Már a második percben feltűnt, hogy ott figyel a Havassy felirat, ez már önmagában bíztató 🤘
Gratulálok az autóhoz. Nagyon jó „kis” gép. Na ilyen mikor valaki szereti amit csinál…. 😊
Brutális hang respect az építőnek.
Kiváló kérdések-remek válaszok! Gratulálok mindkét fél munkásságához!
Csodaszép.... Béla, ha már felcsigáztál minket azzal a teljes bemutatóval akkor csináljátok meg! Az se baj ha 8 óra hosszúra sikerül :D
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/11/10/golf-i-gti-2-0-16v-tuning-eromero/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
Gyönyörű autó. Nagyon szép,profi munka. Gratulálok hozzá
Szívómotorok rejtelmei........ehhez tényleg érteni kell, ez nem a turbós világ. Gratula a tulajnak!!!!!
Nagyon jó adás volt, Máténak itt is hatalmas respect az autóhoz! :)
Ilyen névvel tuning céget kell alapítani. Reitinger Motorsport
sztem már lelőtte a poént ;)
Golf GTI 🖤az egyik kedvencem! II-esem volt, nagyon imádtam!!😍best!!!
Tetszett a videó és az autó is, de már várom is a rendőrautósat! :)
Szép Munka Gratulälok az Èpitönek a Tulajnak szép lett Sok szerencsét hozzá. szépen duruzsol a 16 szelep :))👽👽👈👈💪💪🎱🎱
Briliáns az autó!!
Jó lenne tudni valamit a futóműről is,bár tudom ez erőmérő műsor!😀
Gratulálok. Tudom mi munka. Hisz Én is összeépítettem egy állólámpás Mercibe egy 3 generációval újabb motort. Ja és sikerült lepapírozni.
Egy műszaki csoda ez az autó.
Minden elismerésem, nagyonkéne kategória.
Erre csak azt lehet mondani hogy profi munka 🔥
Szenzacio🎉 gratulalok az epiteshez !!
Nagyon szép auto!!!Csak Gratulállni tudok a tulajnak!!!
Igényes, profi munka, le a kalappal!
Kene akor is ha 60 lóerő akor is ennek van egy élet èrzèse ès nagyon vagàny grat a tulajnak
Magyarul?
Nagyon klassz adás volt.
Volt nekem,nem ilyen állapotban de nagyon jó volt 😍
Nagyon kiadja... A fiatal korom most visszajött (90-es évek első fele - Golf GTI-k meg BMW E30-asok párharca az utcán).
Ugyanilyen technika egy e30 325-ben (m20b25), vagy épített 2,7-esben még brutálisabb. E36-ban már ennek a motornak megfelelő (hengerenként 4 szelep-DOHC, hengerenkénti trafó) sorhatosok is kegyetlenül szólnak ITB-vel - és mennek is. Azok is kb 100 LE/l-t tudják. Ezt nagyon lehet imádni, ilyen kis tömeggel, tényleg csak egy e30 lehet az ellenfele ;)
Egyszer láttam egy Moszkvics 412-t amelyikbe egy négyhengeres 1600-as BMW motor került. Persze ettől aztán tényleg ment, több, mint kétszer akkora teljesítmény, stb. Igazából még így is csak Moszkvics maradt.
Csodálatos autó!
Toyota 4age 1.6 20V-n szériában volt közel hasonló szívórendszer , hengerenkénti pillangó , injektor és társai csak a kis japcsik belpiacon tartották 😁 Golf brutál, airboxos mérésre kíváncsi lennék !
A blacktop motorra gondolsz? A Hacsikban az a "non plus ultra" 😁🤤
@@ovecboy Bizony, igaz a Hachikban csak utólagos házi tuningként kerültek be 😁
@@lasi85 nem mondod? Gyárilag nem volt Black top moci? Ezt nem tudtam. Ma is egy új lecke 🤪
Amúgy mikor láthatom már a vasadat Szeged felé? Kb 2 éve várom 😁👍
@@ovecboy Majdnem minden Cars & Coffen kint vagyok a pláza parkolóban ha jó az idő! Csak Te nem jársz ki ezek szerint 😄 Amúgy nagyon ritkán használom , így véletlenszerűen nem sok esélyed van belefutni ....
@@lasi85 jogos. Nem követem a cars & caffe naptárat, nem vagyok képben mikor van
Respect hogy papíros. Jó hangja van.
A 2l szívom ITB nélkül 250le.
A tütéken sosincs valami szűrő/rács? A szerencsére van bízva, hogy kap-e egy kavicsot a motor? De az út állandó pora, bogarak stb sem tesz jót szerintem.
Kb az első erőmérő amibe nem tekertem bele 😉👍🏻
Az egykori gyújtáselosztóra lehetett volna 3D nyomtatni egy odaillő fedelet, mert az eredeti csöcsei ott meredeznek üresen. En is építettem, en sem nyomtattam, de nem is ilyen a vas.
Ez konkrét lett. Gratulálok a tulajnak.
Na erre felállt ☝️💪
20:56 Szép szám a 110 le is 😂
Ha a tulaj esetleg olvassa: nem veled volt egy szitunk a 17. keruletben sok éve, amikor utánaeredtél egy cserbenhagyásos baleset okozójának a Bakancsos utcában tanúként? Én jöttem ki a focipályáról segíteni, beszélgettünk is.
Én voltam
Azota is olyan motorsportosan egyenetlen az alapjarat? :D
Jó kis 17. kerület :D
Érdekelne a papirozás része a dolognak,mert itt Magyarországon kb minden ilyen lehetetlen...
210 re tippelem, hasonlot akarok az alfa boxeremmel karburatorokkal,
ha eljutok a hajtaslanchoz persze
Fantasztikus
Na ez a kemény nem a faláb.Úristen az a hang🙂Nem a downsizeingolt moslékok.Mégmég.Pacsiii
Úhh, de szép... 🙏👌😍
👍👍👍
Sziasztok!
Hogyan lehet jelentkezni hozzátok ilyen tesztre?😊
Köszönettel👍🏻
Akarunk egy hosszú adást erről az autóról!
Szép autó.....csak volna egy kérdésem ugye levegő szűrő nincs....a motor élet tartama így mennyi lehet 10 15 ezer???
kurvajó hangja van! Élmény lehet vezetni! az ülések is igen jók!
Talan az eromero eddigi legjobb adasa volt muszaki teren mindenkeppen ez jol latszott Ago Bela hangulatan is.
Nem mellesleg ez a tudas, a szivomotor ilyen szintu profi hergelese amikor tenyleg fejben dol el minden es nem a chip iras turbomotorokra!
Szép. Gratula, de hiányzik egy henger :D
13 évnyi munka, rengeteg mérnöki számolás és csak 50LE plusz?
Te még ennyit se tudnál.
@@misipincsak3324 de nem is vagyok mérnök 🤷♂️ többet vártam volna ennyi befektetett idő és energia után
@@zozek77 Az rég baj ha ezt magyarázni kell.
@@misipincsak3324 annyi módosítás van az alapból 150LE motorban, hogy simán 300+ vártam.... de hát nem az lett... ennyi 🤷♂️
Azt is vedd figyelembe, kis ccm-is szívómotor….
Tudom az én hibám, de képtelen vagyok rajongani / elismerni olyan motorépítőt - filozófiát, ahol NINCS levegő szűrő. Persze, tervezhetőek a csapágy cserék, de én itt csak a garantált motorhalált látom. Az én bajom legyen, a tulaj meg boldog.
Ez tényleg KoToR 😁
Hú milyen G4 kit-car hangja van.
Szép darab, gratula a tulajnak. Viszont nem kiemelkedő 2000cm3 ből szívó ként. Az sr20ve is tud ennyit gyári állapotban.
Ha jól látom valamikor Golf C osztályként, tehát a legalapabb felszereltségben látta meg a napvilágot..
1043 Kubikzentimeter...😎😎😂😂
Nagyon szép auto gartulálok hozá hosszu balestmentes kilométerekt nem kötekedek de 125lovas 1.8t nem volt csak 150lovas a 125 lovas az szivo 1.8 volt
225 bocsánat nyelvbotlás volt BAM kodos
@@reitim90 225lovast mondtál vagy csak a Freudi elszólás🙂Meg az talán már facelift nem?
@@reitim90 szia nekem van egy 1.8 z18xe motoros g astrám van rajta Dbilas Flowtec szívócsö. Amit ti csináltok Airboxot az kB ugyanaz lehet mint a Dbilas szívócsö?
@@zoltannagy3786 nem nagyképűségből de nagyon más kategória a kettő. Árban is sajnos de minőségben is. A mi airboxunk az a motorhoz tengelyhez egyedileg méretezett box egyedi tűtével.
@@reitim90 Értem , az én motoromhoz menyi lenne kb egy ilyen Airbox tütével együtt? Van még 272-es szuromi tengely és 4-2-1 es keőmlő a kocsin.
jó lett :)
RÖ FŐ G ÁM MINT MALACKA .😁😁😁😀😀 GRATULÁLOK
"Minden a legapróbb részletekig ki van dolgozva..." - csak valaki kifelejtette a légszűrőt. Biztosan teljesen felesleges cucc. Hadd menjen be az utca pora a 7000-el forgó motor dugattyúihoz, semmi baj nem lesz belőle. Ki van ez dolgozva kérem szépen. Tütét versenyautókra szokás tenni, de hát ott minden futam után generálozva van a motor, ott nem a tartósság a lényeg, a verseny idejét kell hiba nélkül kibírnia a motornak.
Mérésre lett leszedve. Sokan írták ezt…. De nem jutott eszébe senkinek hogy levehető és azért lett leszedve minél kevesebb fojtás legyen a rendszerben a mérés idejére.
@@reitim90 Ja, csak a szívó oldal nemigen jelent sokat a lóerők tekintetében addig amíg nem ott van a szűk keresztmetszet. A jutyubon találsz videót arról, ahol egy széria autót (Mazda 3) lemértek dyno-n:
- eredeti gyári légszűrővel (új)
- K&N sportlégszűrővel (új)
- légszűrő teljes elhagyásával
kétszer-kétszer és átlagolva, és az jött ki, hogy a K&N volt a legerősebb +2 LE-vel, ami egyrészt nudli és nem érzed meg, másrészt pedig simán benne van a mérés szórásában, harmadrészt pedig a legfojtatlanabb állapotot megverte. Az lett a konklúzió, hogy a szívóoldali tuning nem csinál semmit önmagában, bármit is állítanak a tuning cégek (K&N). Tehát szívó oldalon nem várhatunk lóerő csodákat, talán könnyebben felpörög a motor, de mindenképp csak a hang az ami jó lesz és elsődleges. A videón nagyon jól mondja a srác, a motor szellőzését a kipufogó korlátozza, ott bizony lehetne nyerni akár 10...15 LE-t is. De ha ott az utcai verzióhoz ragaszkodunk akkor a szívó oldalon meg miért nem ?
Bocs, mielőtt vitatkoznál arról, hogy a szívóoldal nem ad hozzá sokat, csak hozzáteszem, hogy természetesen csinál azért, akkor ha:
- ECU remapping megtörtént (stage x).
- magasabb oktánszámra hangolva a kocsi.
- nagyobb hőértékű gyertyák.
- kipufogó GPF eltávolítás, katalizátor eltávolítás, vagy sport kat ... egyszóval sportkipufogó.
- turbó esetén nagyobb intercooler.
- magasabb nyomású benzinpumpa.
Tehát ha minden klappol már, akkor a szívó oldal tuningja is segít valamit természetesen. Nem akartam félreérthető lenni. Csak úgy önmagában, egyedül nem segít semmit.
@@telelaci2 Éppen az autótulajdonosnak válaszoltál. 😅
Ha figyelmesen vegignézed a videót, elmondja hogy készült hozzá egy egyedi gyártású 3D nyomtatott airbox.
Igazi sleeper, kár, h csak 1 lájkot tudok adni. :)
Én hármat adtam! :-)
5.2 0-100; 9.3 100-200
és a 110le /130nm melyik autóhoz tartozik ? ami kivan írva ? 😂😂
Az a széria 1,6 GTI 8v. Csak nem mondták...🤔
1:30 négy micsodát? mik azok a pipák?
Amikor megvettem a golf2 1.6gtd-t akkor még a golf 1 GTi volt az álom
Azt mondja meg nekem valaki, hogy egy ilyen konstrukciónál a levegőszűrő hol van? Így még a legyet is bekapja nem? 😀
Szép🤟👍
Tombori Pistáért kiált a műsor, ha ez a golf üvölt akkor a szöcske mit csinál? :D
Ez mitől Golf még?
30 évvel ezelőtt ezek a motorokkal 827ea(abf, 9a,kr) autocrossban, 260-290 lovat csináltak szívóban nem mérnök emberek, Brazdil(csehek) Zomer(holland)
13:1 sűrítési aránnyal 312 fokos tengelyekkel, kisebb szelepbenyitásokkal.bár nem is kapna műszakit.
1,25 speedel siman hallgatható.
Lehet tudni hogy hány kg az autó?
Elhangzott a vidoban. 870Kg
@@zee155.x Úgy tűnik pont nem figyeltem, köszi!
a need for speed heat zene megfogott
NKH csemege😀
Ez papíros.
@@usernameinvalid60 hogyan 😀
@@MACI111 erre én is kiváncsi lennék mert ezzel szo**k
Úgy, hogy járműmérnökként elkészítette hozzá a teljes műszaki dokumentációt. Magyarországon ezt kifizetni nagyon kevesen tudják.
@@M1ller31 persze....
Az ott egy Tisza cipő? 🥹
Ilyen amikor kèt intelligens ès hozzàèrtő ember talàlkozik egy csodàlatos autò mellett beszèlgetni. 🙂
A papirozás része megérne egy adást ....
Remélem csinál Béla erről az autóról egy külön műsort, mert ugyan egyszer már be lett mutatva, de nem Béla szemszögéből.
Szegeny motornak nagyon hiányzott a 9800 tiltas, nem tunt fel hogy 8000nel mar gyengul?
...csoda hogy egybe maradt 92.8mm lokettel...
Jaja ilyen végzettséggel nem is értem hogy nem lett legalább fejben összerakva hogy 9800nál mennyi a dugattyú középsebesség ott már el tud gondolkozni a dugó hogy merre induljon tovább ha végéhez ér :D De a tengelyek meg az összenyitás miatt meg se kellett volna próbálni azt a fordulatot ... motorbelső ide vagy oda nem véletlen hogy ilyen lökettel a gyárilag erős motorok amiket tényleg ésszel raktak össze nem forognak 8500felett ... :)
Erről volt szó a videoban hogy más fokolasu tengely és kipuff volt hozzá a magas fordulathoz. A berg cup os autók evvel a lökettel 1000 fölé forognak. Gyárilag erős motorokban nincsenek ennyire kigrammolt ki centirozott kovácsolt alkatrészek mert eladhatatlan lenne olyan költséges lenne a gyártás…
@@reitim90 úgy mennyit tud ez a moci kb?
@@ocsotdi 238 le 187 nm
@@reitim90 a gramollas elsosorba a vibracioba segit, de ha lelazultak a csavarok ezen megse segitett tul sokat, azon nem segit, hogy nem repul szanaszet. De mint mindig kivetel erositi a szabályt.
Minden elismerésem.
Ez igen!
Mester vagy!!👍
Hiába is csak egy Golf. És vezetési élménye egy ilyennek nincs,de ez szép lett.
nagyon vagány gép
Nem ültek még 300+++ 1.9ben ..
gondolom turbo nélkül, katalizátorral, NKH-nál lepapírozva