Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
はじめまして。チャンネル登録してましたが初コメントです。ワークス君乗ってますが、社外と純正の違いがイマイチ分からなかったので検証動画は非常に有り難かったです。トラスト製がオススメですか？
はじめまして！コメントありがとうございます😊純正位置のインタークーラーはどこのメーカーでも冷却効果はあまり変わらないように思います。（モンスター付けてる方もそのように言われてました）なので、有名所であれば、金額や見た目で選んでもいいのではないでしょうか🤔パワーは体感できると思いますよ😁
@@amachan36desu ありがとうございます！
網は放熱フィンです・・それよりも圧縮空気が通過する管が明らかに太いので吸気量が増え並びに抵抗が減った効果ですね
ご指摘ありがとうございます。おっしゃる通りです。以前にも指摘されました💦自分の無知さをさらけ出してしまい恥ずかしいばかりです。今後ともよろしくお願いします。
確かに、限りあるスペースで冷却しなければいけず限度があるICの冷却性能を捨てて、ぶん回すエンジンにスムーズにエアと燃料を送り込める低抵抗の方が出力増の効果は大きそうではある。コメ欄見てると色々要検証な部分はありそうですが、面白いので続編希望です。様々な条件で沢山データ集めてください！
コメントありがとうございます😊素人がサーキットを全開で走って出た数値なのでその程度に捉えていただければと思います。他に、改良したバージョンや、ウォータースプレー吹いたバージョンがあるのでお時間ある際、ご覧いただけれは幸いです。😄よろしくお願いします。😄
社外のはエアガイドと本体との隙間が結構あるのでスポンジで埋めたら２度下がりましたインテークのガイドとボンネットとの隙間も埋めると更に２度下がります
こんばんは、そうなんですね！素晴らしい情報ありがとうございます😊一度試してみます！
今晩は。私も、トラストのインタークーラーに変えています。吸入口は、モンスターです。数値は解りませんが、夏場に変えた時に、レスポンスは、良くなりました😄
こんばんは、そうですよね、よくなりますよねでも、もう少し冷えてほしいですねぇ😅
純正のインタークーラーは性能いいですよ、社外に交換すると逆に温度上がる場合あります。
コメントありがとうございます。やはり純正は性能良く作られていますよね！それだけお金をかけて開発されてるんでしょうね。今後ともよろしくお願いします。
冷却優先の純正コア、圧損低減の社外コアという感じでしょうか。HKSも使ってるトラド製の純正コア、結構優秀だと思います。
ありがとうございます。そうですね！純正優秀だと思います😄しかし、トラストのインタークーラーカバーに隙間が多いので、それを埋めると純正並みかそれ以上に冷えました！社外インタークーラーもそれなりに価値はあると思います😄次にあげているインタークーラーの動画も見ていただければありがたいです！
吸気温度80℃の状態で、元気に加速します？今は真夏で、外気温35℃とかで、街乗りでも吸気温度55℃とかになります。補正が入るのか加速にパンチが無いです。車種は違いますケド同じ軽自動車、、、
コメントありがとうございます。吸気温度80℃でも十分加速しますよ！流石に真夏になると明らかにパワー落ちますね😅街中走ってる限りではあまり感じ無いんですが…今後ともよろしくお願いします。
初めてチャンネルを拝見致しました 検証作業お疲れさまでしたインタークーラーのサイズが大きいのでチャンバーとしての効果は大きそうですね過給圧の変動を吸収しているのかも網目が粗いというのは冷却のための空気が通りやすいということなので冷却にあまり貢献していないということなのでしょうかね？ウィンドウォッシャーを利用して水を噴射させる方法を採っている人もいました
はじめましてご視聴いただきありがとうございます😊私自身、あまり詳しい方ではないので教えていただけてありがたいです！ウォッシャー利用されてる方おられますね夏になったら一度試してみたいです！今後ともよろしくお願いいたします。
やはりメーカーは凄いですね！下手な改造はバランスが悪くなるようですが？
ほんとそうですよね！開発に凄いお金が掛かってますもんね改造もバランスを考えないとだめですよね😄
吸気温度はどの位置で計測していますか？
こんばんは、コメントありがとうございます。OBDの吸気温度です。
@@amachan36desu それだと多分エアフロセンサーから吸気温を検出しているのできっとインタークーラー以前の吸気温だと思います 正確な温度の検出するのならインタークーラー後の配管等で管内吸気温度を測定しないと効果はわからないと思います。
そうなんですね💦無知でした。勉強になります。ありがとうございます。
初めまして。こちらのインタークーラーはトラスト製ですか？
初めまして！ありがとうございます。トラスト製です😄
トラストのインタークーラー入れようと思ってるので、リアルに参考になりました(^^)たぶん入れます。動画で見る限りトラストの方が元気良いように見えました。先入観かも？（笑）
ありがとうございます😊参考にして頂けて嬉しいです！確かに加速感はありました！あくまで、感覚ですが…他社のインタークーラー使っている方の話を聞けば、そちらもあんまり冷えないとの事なので、どのメーカーもあまり変わらんのかなという感じです笑笑
社外インタークーラーは純正より冷却効率に欠けます。が一度に入る量が違うのでチューニングに必須というわけですな
ありがとうございます。現状の車と外気温ではそういう事になりますね😄外気温が高くなった時に純正との吸気温度差がこのままである事を祈ってます。😅
法定速度を守れば社外インタークーラーは不要。社外品は一律違法にすべき。古くて純正パーツが出ない車なんて排ガスも沢山出しそうだし新車に乗り換えてください。
こんばんは貴重な御指摘ありがとうございます。おっしゃる通りでございます。今後の車の参考にさせていただきます。ご視聴いただきありがとうございました。
社外品は一律違法？なぜ？法律に適合した部品なら、どこのパーツでメンテナンスしようが所有者の自由です。しかもサーキット動画で法定速度とは？公道の話でしょうか？公道の法定速度守るだけなら極論ターボすら必要ないって事にも成りかねません。車業界全体が否定されるコメントは控えた方が良いです。新車に乗り換えて下さい？！個人的すぎる見解ですので、強制できません。せっかくUP主が純正と比較してくれてるのに失礼です。コメント主は環境に非常に敏感な方に見受けられましたが、なぜこの動画に興味を持って見たのでしょうか、誰か教えて下さい。
サーキット走行車にそれ言われても、ね。純正部品出ないor高額なときに適合する社外品で対応するとかもあること考えたら、一律ナシとも言い難い。割とすぐ純正パーツ出なくなる車とかまあまああるらしいで。無論、公道走行するだけなら純正で十分だというのはその通りかと思う。
@@Tsufu_No.16 サーキット走行は公道の暴走行為を助長するから禁止すべき
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
はじめまして。チャンネル登録してましたが初コメントです。
ワークス君乗ってますが、社外と純正の違いがイマイチ分からなかったので検証動画は非常に有り難かったです。
トラスト製がオススメですか？
はじめまして！
コメントありがとうございます😊
純正位置のインタークーラーはどこのメーカーでも冷却効果はあまり変わらないように思います。（モンスター付けてる方もそのように言われてました）
なので、有名所であれば、金額や見た目で選んでもいいのではないでしょうか🤔
パワーは体感できると思いますよ😁
@@amachan36desu ありがとうございます！
網は放熱フィンです・・それよりも圧縮空気が通過する管が明らかに太いので吸気量が増え並びに抵抗が減った効果ですね
ご指摘ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
以前にも指摘されました💦
自分の無知さをさらけ出してしまい
恥ずかしいばかりです。
今後ともよろしくお願いします。
確かに、限りあるスペースで冷却しなければいけず限度があるICの冷却性能を捨てて、
ぶん回すエンジンにスムーズにエアと燃料を送り込める低抵抗の方が出力増の効果は大きそうではある。
コメ欄見てると色々要検証な部分はありそうですが、面白いので続編希望です。
様々な条件で沢山データ集めてください！
コメントありがとうございます😊
素人がサーキットを全開で走って出た数値なので
その程度に捉えていただければと思います。
他に、改良したバージョンや、ウォータースプレー吹いたバージョンがあるので
お時間ある際、ご覧いただけれは幸いです。😄
よろしくお願いします。😄
社外のはエアガイドと本体との隙間が結構あるので
スポンジで埋めたら２度下がりました
インテークのガイドとボンネットとの隙間も埋めると更に２度下がります
こんばんは、
そうなんですね！
素晴らしい情報ありがとうございます😊
一度試してみます！
今晩は。私も、トラストのインタークーラーに変えています。吸入口は、モンスターです。数値は解りませんが、夏場に変えた時に、レスポンスは、良くなりました😄
こんばんは、
そうですよね、よくなりますよね
でも、もう少し冷えてほしいですねぇ😅
純正のインタークーラーは性能いいですよ、社外に交換すると逆に温度上がる場合あります。
コメントありがとうございます。
やはり純正は性能良く作られていますよね！
それだけお金をかけて開発されてるんでしょうね。
今後ともよろしくお願いします。
冷却優先の純正コア、圧損低減の社外コアという感じでしょうか。
HKSも使ってるトラド製の純正コア、結構優秀だと思います。
ありがとうございます。
そうですね！純正優秀だと思います😄
しかし、トラストのインタークーラーカバーに隙間が多いので、それを埋めると純正並みかそれ以上に冷えました！
社外インタークーラーもそれなりに価値はあると思います😄
次にあげているインタークーラーの動画も見ていただければありがたいです！
吸気温度80℃の状態で、元気に加速します？
今は真夏で、外気温35℃とかで、街乗りでも吸気温度55℃とかになります。
補正が入るのか加速にパンチが無いです。
車種は違いますケド同じ軽自動車、、、
コメントありがとうございます。
吸気温度80℃でも十分加速しますよ！
流石に真夏になると明らかにパワー落ちますね😅
街中走ってる限りではあまり感じ無いんですが…
今後ともよろしくお願いします。
初めてチャンネルを拝見致しました 検証作業お疲れさまでした
インタークーラーのサイズが大きいのでチャンバーとしての効果は大きそうですね
過給圧の変動を吸収しているのかも
網目が粗いというのは冷却のための空気が通りやすいということなので冷却にあまり貢献していないということなのでしょうかね？
ウィンドウォッシャーを利用して水を噴射させる方法を採っている人もいました
はじめまして
ご視聴いただきありがとうございます😊
私自身、あまり詳しい方ではないので
教えていただけてありがたいです！
ウォッシャー利用されてる方おられますね
夏になったら一度試してみたいです！
今後ともよろしくお願いいたします。
やはりメーカーは凄いですね！下手な改造はバランスが悪くなるようですが？
ほんとそうですよね！
開発に凄いお金が掛かってますもんね
改造もバランスを考えないとだめですよね😄
吸気温度はどの位置で計測していますか？
こんばんは、コメントありがとうございます。
OBDの吸気温度です。
@@amachan36desu それだと多分エアフロセンサーから吸気温を検出しているのできっとインタークーラー以前の吸気温だと思います 正確な温度の検出するのなら
インタークーラー後の配管等で管内吸気温度を測定しないと効果はわからないと思います。
そうなんですね💦
無知でした。
勉強になります。
ありがとうございます。
初めまして。こちらのインタークーラーはトラスト製ですか？
初めまして！
ありがとうございます。
トラスト製です😄
トラストのインタークーラー入れようと思ってるので、リアルに参考になりました(^^)
たぶん入れます。動画で見る限りトラストの方が元気良いように見えました。先入観かも？（笑）
ありがとうございます😊
参考にして頂けて嬉しいです！
確かに加速感はありました！
あくまで、感覚ですが…
他社のインタークーラー使っている方の話を聞けば、そちらもあんまり冷えないとの事なので、どのメーカーもあまり変わらんのかなという感じです笑笑
社外インタークーラーは純正より冷却効率に欠けます。が一度に入る量が違うのでチューニングに必須というわけですな
ありがとうございます。
現状の車と外気温ではそういう事になりますね😄
外気温が高くなった時に純正との吸気温度差がこのままである事を祈ってます。😅
法定速度を守れば社外インタークーラーは不要。社外品は一律違法にすべき。古くて純正パーツが出ない車なんて排ガスも沢山出しそうだし新車に乗り換えてください。
こんばんは
貴重な御指摘ありがとうございます。
おっしゃる通りでございます。
今後の車の参考にさせていただきます。
ご視聴いただきありがとうございました。
社外品は一律違法？なぜ？法律に適合した部品なら、どこのパーツでメンテナンスしようが所有者の自由です。しかもサーキット動画で法定速度とは？公道の話でしょうか？公道の法定速度守るだけなら極論ターボすら必要ないって事にも成りかねません。車業界全体が否定されるコメントは控えた方が良いです。新車に乗り換えて下さい？！個人的すぎる見解ですので、強制できません。せっかくUP主が純正と比較してくれてるのに失礼です。コメント主は環境に非常に敏感な方に見受けられましたが、なぜこの動画に興味を持って見たのでしょうか、誰か教えて下さい。
サーキット走行車にそれ言われても、ね。
純正部品出ないor高額なときに適合する社外品で対応するとかもあること考えたら、一律ナシとも言い難い。
割とすぐ純正パーツ出なくなる車とかまあまああるらしいで。
無論、公道走行するだけなら純正で十分だというのはその通りかと思う。
@@Tsufu_No.16 サーキット走行は公道の暴走行為を助長するから禁止すべき