【HA36アルトワークス】リアスプリングを１０キロに交換してインタークーラーを交換したらタイムが上がった！

[@あすかさんガレージ]

毎度ご視聴ありがとうございます。
サーキットの走行シーン入れろと言った意見があるかもしれませんが（あすかさんガレージ）として行ったわけではなく1人の人間としてマイカーでタイムを出しにサーキットへ行ったため撮影を行っておりません。
そもそもRUclipsにおいて素人がサーキットを走行している映像の需要が著しく低いためRUclipsでの企画など理由が無い限りサーキットでの撮影はしない方針ですのでよろしくお願いします。

[@サト-t5o]

コレ久々に見たら、アスカさんのワークスもマッドフラップ付けてたんですね。
自分も見栄えもラリー仕様みたいでカッコいいし、去年マッドフラップ取り付けました。
何より効果的だったのが、汚れないって事です。
本当にやって良かった一押しのcustomですよ👍

[@momi3gou]

36乗り一杯居るのでこういうのはめちゃめちゃ需要あると思います！

[@ロードスターおじさん-j8y]

いつも動画ありがとうございます。スプリング交換サクサクで見ていて気持ちが良かったです。コンピューター書き換え楽しみにしております。

[@町田修宏-d6x]

マキタのインパクトは力強いですね！サクサクな動画で、見ていて気持ちがいいですね！

[@shunjikikuta5296]

10キロに交換した！音から硬そうに聞こえましたね。インタークーラー交換は流石です。今回も楽しく拝見致しました。

[@kithi7872]

いつか見たこの動画探してました。
若干頭おかしい人きがしたなーってイメージで探してました。また見れて色々参考になりました。

[@shina-chiku]

お疲れ様です。
自分のA3 8pですが、初めての外車所有で感じた事はハンドルを切った、戻した時の安定が驚きで気に入ってますが、小さなところですがドアハーネスが折れ切れたり、パワーウインド、ドアロックスイッチが壊れるという国産であり得ない事も驚きです。
レクサスや近年のマツダ、スバルには乗ってないのですが、走行の安定構造が今までの国産車との違いをプロにお聞きしたいです😀

[@ほも-n6w]

インタークーラーのナットが内側にくるのはあとから被せる管に穴あかないようにするためなんじゃ...？

[@yukinokia705i]

ど素人なイメージだとFFでより速く走るためにフロントの足周りはタイヤやブレーキも込みでしっかり詰めないといけなさそうだというのは分かるのですが、リアはそこまで…とか思ってました。バネレート上げるとロール減るからタイム上がるのでしょうか？あすかさんのインプレや解説聞きたいです。

[@operaclaudia]

7:35 あすかさん「ああー」

[@Adilisia21]

いいですねー
純正構造を活かしたパーツ好きです。

[@sin-bw9sp]

30万円のインプレッサの動画は見たことあったけど 36ワークス乗りだったのは知りませんでした…

[@エンディ-j3i]

マキタの40V...
流石の資金力ですね。

[@ALTO-FR]

36アルトワークス改楽しそうです(^-^)v

[@yoshida0505]

ワークス欲しくなる動画です

[@bignewhighbride6646]

40ボルトバッテリーのマキタ(゜ロ゜)

[@corneasky]

先輩　マキタっすか　これでスナップオンのメガネを鉄ハンでガツンしなくてすみますね。

[@遠州石松]

ゴム類の挿入が堅い場合は石鹸水を使います。

[@和氣カル君-e2h]

10キロ、硬そうですね😄

[@ぐっさん-u7n]

やはり、虫いますよね笑

[@user-rf4sn2jg3c]

1G締めしてないんですが大丈夫なんですか？

[@キキ-y3h]

現役整備士ですがアームならまだしもこのタイプのショックで1G締めなんてする人見たことないですね。

[@justnowremark]

ダンパーじゃなくてスプリングか。

[@初老MaSaYoShi]

カスタムは自己満足😅

[@seigobessho6972]

くそ

[@takakuri1547]

ダンパーの下等のボルトは1荷重状態で締め付けないと.......................

[@NoNo-bz4tn]

ド素人？ブッシュ入れるときに金属のカラーを抜けばいいんじゃない？

[@あすかさんガレージ]

ひとにケチつけるのきもちいいねぇ