bel video :) e confermo la professionalità di Riccio Motorsport.... davvero ciò che ti aspetti da uno che tratta il marchio Porsche. anche la mia Boxster 981 è curata da lui.
Grazie, si, mi sono innamorato proprio della combinazione colori molto rara in effetti. E poi anche della storia dell'auto. L' S2 è l'unica 944 con il 3.0 da 211cv, solo 9 meno delle turbo normali da 220cv... Ma qui siamo fan degli aspirati :)
Ciao!! Ho guardato più volte i tuoi video relativi a quest'auto. Mi chiedevo, come ti stai trovando dopo tutti questi mesi? Io ne ho messa nel mirino una (stessa versione della tua, già iscritta asi a 22milla€) ma ho una paura folle rispetto al fatto che non ho un meccanico di fiducia qui a Torino, anche perché sono tre anni che non ho l'auto. Hai qualche consiglio per togliermi questa paura? Essendo una Porsche non vorrei se dovesse andare qualcosa storto dover sacrificarmi troppo per un'auto. Per quanto questa che avrei trovato mi abbia stregato. Ha 150.000 km. Ti ringrazio! Complimenti per il canale!
Ciao! Grazie a te! Essendo per me un'auto da week end e non una daily posso darti il mio feedback per le poche migliaia di km percorsi fino ad oggi... Come tutte le auto di circa 30 anni avrai sicuramente piccole cose da sistemare, ma è anche vero che la meccanica e l'elettronica sono relativamente semplici... Quindi con un buon meccanico dovresti cavartela con poco (i ricambi sono tutti disponibili e nemmeno a prezzi troppo folli per essere una Porsche). Nei forum e sulle pagine social è pieno di utenti con chilometraggi molto molto importanti sulle 944, anche turbo... Quindi direi che la meccanica di base è più che solida a patto di una corretta e frequente manutenzione ordinaria. Sicuramente l'unico intervento che sarebbe preferibile far curare da uno specialista è la distribuzione, che su questi motori va fatta tassativamente ogni 5 anni e richiede un occhio di riguardo (diciamo qualcuno che sappia come farla con l'attenzione di dare le giuste tensioni alle cinghie e cambiando tutti i cuscinetti e magari la pompa acqua). Comunque un intervento da circa 1000/1300 euro inclusi i ricambi originali, quindi non disastroso. E vista la frequenza, comunque non annuale, direi che per quest'ultimo puoi cercare lo specialista più vicino e se non vicinissimo dedicare un mini viaggio alla cosa... Per il prezzo a cui l'hai trovata, a patto che sia in ordine, non esiterei. Vale giá piú attorno ai 30.000... È comunque un'auto estremamente comoda per i viaggi, divertente tra le curve (controlla se hai l'optional del differenziale guardando la targhetta nel bagagliaio, sarebbe un bel colpo in quanto molto raro e molto piacevole) e tranquillamente utilizzabile come Daily se hai dei parcheggi comodi che ti permettano di non farla strapazzare in strada...
Grazie mille!!! Quando ho trovato il Copenhagen Blue (molto raro) con interno ghiaccio pelle e tessuto con pattern brandizzato volevo svenire dall'emozione 😂
L'aspetto che sorprende di quest'auto è il basso consumo: io ho speso 40 € per percorrere 300 km. Ovviamente senza "sparate" con velocità costante 110/130.....al bassista che suona nel pezzo che si sente durante lo stacco video consiglio.....ogni tanto qualche tonica usala cazz'
@@TastingCars ...la mia è una 944 S2 cabrio: a "rosso fisso" ho messo a Roma 50 €, sono arrivato a destinazione dopo 300 km (testati più volte, quindi dato certo) con l'astina che segnava in modo evidente quei 10 € da consumare. Con il prezzo dello scorso anno (circa 1.80 litro) ho calcolato un consumo di 14 km al litro. Perdona il piccolo appunto al bassista ma ... deformazione professionale.
@@CENTOCIRULI in effetti durante il viaggio inaugurale la sensazione era di consumi non eccessivi... Probabilmente dovuti alla rapportatura da gran turismo dunque... In ogni caso, se ci dimentica del totale alla pompa, ci vuole tanto tempo a finire un pieno, il che dà un'ulteriore sensazione di bassi consumi... ha un serbatoio quasi da Range Rover (poco oltre 80 litri conto i mostruosi 105 della Range) 🤣
@@TastingCars mi perdoni però: il consumo di un motore non varia a seconda della "sensazione" data dal quantitativo di carburante che mettiamo nel serbatoio: varia principalmente da "come si guida", cioè in che modo si accelera, e dai rapporti del cambio, oltre a molti altri fattori secondari come il tipo di gomme o se viaggiamo da soli piuttosto che con 4 persone a bordo. La 944 "suggerisce" un tipo di guida che non è propriamente "sportiva". È una vettura che raggiunge i suoi più che rispettabili 240 km/h, ma non ha un' accelerazione "bruciante" e un assetto "neutro" come quello di una 911, anche perché hanno due profili degli assi a camme assai diversi con due tipologie di motore del tutto diverso: un 4 cilindri in linea montato anteriormente dà risultati di guida grandemente diversi rispetto al boxer 6 cilindri montato posteriormente. La differenza nei consumi tra queste due vetture, a pari modalità di guida e a pari velocità, è abbastanza sensibile: una 911-964 con accensione sequenziale percorre dai 9 agli 11 km con 1 litro; la 944 raggiunge, come già detto, i 14. Almeno: questa è stata la mia esperienza.
@@CENTOCIRULI corretto, infatti parlavo solo di "sensazione", ovvero, avendo una riserva di carburante maggiore ed un consumo decente a velocità di crociera (dovuto principalmente ad un ottimo cx ed a rapportature del cambio da gran turismo che le permettono di viaggiare a bassi regimi a velocità di codice o poco superiore) si aumenta di molto la percorrenza con un pieno e, le minori soste, unite ad un indicatore del carburante che impiega più tempo ad arrivare alla riserva, danno la percezione immediata di consumi non eccessivi. Anche se poi, a conti fatti, sono si decenti (inaspettatamente) ma non eccellenti. Per quanto concerne la dinamica di guida ritengo la 944 più matura della coeva 911 innanzitutto come finiture generali, ed anche più intuitiva dinamicamente visto il bilanciamento dei pesi migliore dovuto tra le varie allo schema transaxle (anche se basta già una vettura a motore anteriore/trazione posteriore per essere più alla portata di tutti e neutra rispetto ad una 911). La 911 dal canto suo era si più difficile al limite, ma il peso del motore a sbalzo sulle ruote di trazione le dava un grande vantaggio nelle mani dei piloti più smaliziati, principalmente per il maggior grip generato sul posteriore, che le permetteva di fiondarsi in avanti in uscita di curva (curva che andava però impostata con perizia caricando correttamente l'anteriore)...
bel video :) e confermo la professionalità di Riccio Motorsport.... davvero ciò che ti aspetti da uno che tratta il marchio Porsche.
anche la mia Boxster 981 è curata da lui.
Che spettacolo!!! Grande Silvio Riccio, sono suo cliente da diversi anni, super professionista. Bellissime anche le 924, sto studiando, prima o poi…
Targata Napoli è tu Napoletano è il più bel regalo che ti saresti potuto fare , grande 🔥. Come giri i video ? Go pro ?
Si, banalmente Gopro :)
Complimenti! Ottimo acquisto, colore esterno ed interni top! Un caro saluto! 🤗
Bellissimo il primo viaggio a bordo del sogno appena acquistato e per di piu un viaggio abbastanza lungo..
Complimenti! A dir poco affascinante!
Giusto quello che vorrei fare anch’io. BRAVO!
Auto meravigliosa❤ Avuta anni fa e demolita,senza capirne l'importanza all'epoca. Averla adesso 😢
Demolire una Porsche 🤬
Concordo con la freccia ..vai a Rimini dove la freccia è sconosciuta altro che Napoli ciao😂
😂👍
Colore bellissimo, bravo. È 2.5 o 3.0 ? Cv ?
Grazie, si, mi sono innamorato proprio della combinazione colori molto rara in effetti. E poi anche della storia dell'auto.
L' S2 è l'unica 944 con il 3.0 da 211cv, solo 9 meno delle turbo normali da 220cv...
Ma qui siamo fan degli aspirati :)
Ciao!! Ho guardato più volte i tuoi video relativi a quest'auto. Mi chiedevo, come ti stai trovando dopo tutti questi mesi? Io ne ho messa nel mirino una (stessa versione della tua, già iscritta asi a 22milla€) ma ho una paura folle rispetto al fatto che non ho un meccanico di fiducia qui a Torino, anche perché sono tre anni che non ho l'auto. Hai qualche consiglio per togliermi questa paura? Essendo una Porsche non vorrei se dovesse andare qualcosa storto dover sacrificarmi troppo per un'auto. Per quanto questa che avrei trovato mi abbia stregato. Ha 150.000 km. Ti ringrazio! Complimenti per il canale!
Ciao! Grazie a te!
Essendo per me un'auto da week end e non una daily posso darti il mio feedback per le poche migliaia di km percorsi fino ad oggi... Come tutte le auto di circa 30 anni avrai sicuramente piccole cose da sistemare, ma è anche vero che la meccanica e l'elettronica sono relativamente semplici... Quindi con un buon meccanico dovresti cavartela con poco (i ricambi sono tutti disponibili e nemmeno a prezzi troppo folli per essere una Porsche).
Nei forum e sulle pagine social è pieno di utenti con chilometraggi molto molto importanti sulle 944, anche turbo... Quindi direi che la meccanica di base è più che solida a patto di una corretta e frequente manutenzione ordinaria.
Sicuramente l'unico intervento che sarebbe preferibile far curare da uno specialista è la distribuzione, che su questi motori va fatta tassativamente ogni 5 anni e richiede un occhio di riguardo (diciamo qualcuno che sappia come farla con l'attenzione di dare le giuste tensioni alle cinghie e cambiando tutti i cuscinetti e magari la pompa acqua). Comunque un intervento da circa 1000/1300 euro inclusi i ricambi originali, quindi non disastroso. E vista la frequenza, comunque non annuale, direi che per quest'ultimo puoi cercare lo specialista più vicino e se non vicinissimo dedicare un mini viaggio alla cosa...
Per il prezzo a cui l'hai trovata, a patto che sia in ordine, non esiterei. Vale giá piú attorno ai 30.000...
È comunque un'auto estremamente comoda per i viaggi, divertente tra le curve (controlla se hai l'optional del differenziale guardando la targhetta nel bagagliaio, sarebbe un bel colpo in quanto molto raro e molto piacevole) e tranquillamente utilizzabile come Daily se hai dei parcheggi comodi che ti permettano di non farla strapazzare in strada...
@@TastingCarsSuper grazie!! Preziosi consigli! Buona continuazione e buon weekend :)
Di nulla!!! :)
Ma che bella !!!Passa a farmela vedere !!!
Ottimo acquisto!!!
Bella macchina complimenti 😊 soprattutto l’accoppiata dei colori
Grazie mille!!! Quando ho trovato il Copenhagen Blue (molto raro) con interno ghiaccio pelle e tessuto con pattern brandizzato volevo svenire dall'emozione 😂
Bellissima complimenti
Grandissimoooo
Stupenda con targa originale, in più targata Napoli 💪
complimenti stupenda auto
Ma la mitica Lancia Fulvia 1.3 s ce l'hai ancora?
Purtroppo no...e manca molto...
Prezzo?
Non in vendita al momento, salvo offerte che possano mettermi in crisi ovviamente 😂
L'aspetto che sorprende di quest'auto è il basso consumo: io ho speso 40 € per percorrere 300 km. Ovviamente senza "sparate" con velocità costante 110/130.....al bassista che suona nel pezzo che si sente durante lo stacco video consiglio.....ogni tanto qualche tonica usala cazz'
Anche se è vero che per il consumo inganna l'immenso serbatoio le marce piuttosto lunghe aiutano sulla velocità di crociera... :)
Per il bassista 🤣👍
@@TastingCars ...la mia è una 944 S2 cabrio: a "rosso fisso" ho messo a Roma 50 €, sono arrivato a destinazione dopo 300 km (testati più volte, quindi dato certo) con l'astina che segnava in modo evidente quei 10 € da consumare. Con il prezzo dello scorso anno (circa 1.80 litro) ho calcolato un consumo di 14 km al litro. Perdona il piccolo appunto al bassista ma ... deformazione professionale.
@@CENTOCIRULI in effetti durante il viaggio inaugurale la sensazione era di consumi non eccessivi... Probabilmente dovuti alla rapportatura da gran turismo dunque...
In ogni caso, se ci dimentica del totale alla pompa, ci vuole tanto tempo a finire un pieno, il che dà un'ulteriore sensazione di bassi consumi... ha un serbatoio quasi da Range Rover (poco oltre 80 litri conto i mostruosi 105 della Range) 🤣
@@TastingCars mi perdoni però: il consumo di un motore non varia a seconda della "sensazione" data dal quantitativo di carburante che mettiamo nel serbatoio: varia principalmente da "come si guida", cioè in che modo si accelera, e dai rapporti del cambio, oltre a molti altri fattori secondari come il tipo di gomme o se viaggiamo da soli piuttosto che con 4 persone a bordo. La 944 "suggerisce" un tipo di guida che non è propriamente "sportiva". È una vettura che raggiunge i suoi più che rispettabili 240 km/h, ma non ha un' accelerazione "bruciante" e un assetto "neutro" come quello di una 911, anche perché hanno due profili degli assi a camme assai diversi con due tipologie di motore del tutto diverso: un 4 cilindri in linea montato anteriormente dà risultati di guida grandemente diversi rispetto al boxer 6 cilindri montato posteriormente. La differenza nei consumi tra queste due vetture, a pari modalità di guida e a pari velocità, è abbastanza sensibile: una 911-964 con accensione sequenziale percorre dai 9 agli 11 km con 1 litro; la 944 raggiunge, come già detto, i 14. Almeno: questa è stata la mia esperienza.
@@CENTOCIRULI corretto, infatti parlavo solo di "sensazione", ovvero, avendo una riserva di carburante maggiore ed un consumo decente a velocità di crociera (dovuto principalmente ad un ottimo cx ed a rapportature del cambio da gran turismo che le permettono di viaggiare a bassi regimi a velocità di codice o poco superiore) si aumenta di molto la percorrenza con un pieno e, le minori soste, unite ad un indicatore del carburante che impiega più tempo ad arrivare alla riserva, danno la percezione immediata di consumi non eccessivi. Anche se poi, a conti fatti, sono si decenti (inaspettatamente) ma non eccellenti.
Per quanto concerne la dinamica di guida ritengo la 944 più matura della coeva 911 innanzitutto come finiture generali, ed anche più intuitiva dinamicamente visto il bilanciamento dei pesi migliore dovuto tra le varie allo schema transaxle (anche se basta già una vettura a motore anteriore/trazione posteriore per essere più alla portata di tutti e neutra rispetto ad una 911).
La 911 dal canto suo era si più difficile al limite, ma il peso del motore a sbalzo sulle ruote di trazione le dava un grande vantaggio nelle mani dei piloti più smaliziati, principalmente per il maggior grip generato sul posteriore, che le permetteva di fiondarsi in avanti in uscita di curva (curva che andava però impostata con perizia caricando correttamente l'anteriore)...
Meglio i bilstein migliora parecchio e rimane comoda.
Per il discorso frecce, anche qui in Svizzera sono in pochi a usarle 😒
È veramente deprimente...
Sono dimenticanze sufficienti a creare incidenti gravissimi... :(
Aaaaa non disdegno le mitiche mozzarelle 😝
Ragazzuolo sarà lei
Beh, a 40 anni modestamente ancora si :)
Lol licenza poetica