Видео классное познавательное, рад что вам повезло вытащить направляющие без проблем мне и блогеру бобриусу пришлось болтами гвоздями горелками кувалдами их выбивать прикипели намертво))
у меня тоже молотком не хотели выходить - в перфоратор вставил сверло тоньше диаметра направляющей, перевёл в режим удара без вращения, и пшикал периодически смазкой. получилось вместо единичных ударов неконтролируемой силы - куча мелких. минут 15 сопротивлялось а потом вышло. удалось ничего не повредить
я направляшку на одной стороне выбивал кувалдометром через отвёртку)) грел заливал чего только не делал) пошла только после того как просверлил внутри её
Добрый вечер, люблю посмотреть на ремонт старых советских авто. Автору респект, все делает как положено, с любовью к жигуленку. Только направляющие под цилиндр на суппорте стоило смазать на будующее, чтобы потом легко снять, тк качество запчастей уже явно не советское.
Водительское колесо начинает хватать раньше пассажирского , чуть не убился, крутануло в бордюр, произошло настолько всё быстро и неожиданно, не успел даже и глаз моргнуть, за этим надо смотреть
Обратил внимание, что колесные диски от 2103. Они ставятся вместе с хромированными колпачками ступицы, которые помимо декоративной функции ещё и центрируют колесо на ступице. Без колпачков возможно биение на скорости.
Ничего они не центруют. Для центровки есть такая офигительная вещь - конические колесные болты. Именно они и выполняют центрирующую роль, для этого их затягивают крест накрест нужным моментом
@@RuJewi скорее расскажите об этом всем! А то какие-то дураки придумали центровочные кольца для колёсных дисков! А другие дураки, которые не знают как болты закручивать, покупают эти кольца и ставят на свои машины!!!! Раскройте же им глаза на правду!
Зачем сразу менять цилиндр?можно было его разработать. Полчаса делов, если нужно с заменой пыльника. Я когда-то на своей копейке регулярно это делал,особенно после длительных простоев. Помогало.
Классное видео. Толковое, лаконичное. Оказывается такой простой механизм. *Не понятно осталось главное - с каким усилием затягивать гайку штуцера тормозной трубки* интересно, зачем те две пружинки... Просто чтобы колодки не бряцали? а разве там возможно бряцать?...
Кроме того, чтобы не бряцкали, они немного разводят колодки от диска, если их правильно установить. Если не той стороной поставить, то они будут стремиться прижать колодки к диску, нужно в этом моменте быть внимательным. Кстати, на авто автора видео, эти пружинки "чаечки" стояли не правильно.
Приветствую! Тоже пытаюсь поддерживать ВАЗ 2101 74г.в. На холостых мигает/загорается лампа низкого давления масла. У Вас такое не наблюдается? масло залито 10W40.
Здравствуйте! Было такое, в жаркую погоду, иногда немного мигала, на прогретом двигателе, на холостых, масло 5w40, решил начать с простого, поменял масляный фильтр, поставил новый и все нормально стало.
Ясно, спасибо, буду думать. Может фильтр на самом деле заменить стоит, хотя с заменой масла он менялся. Если не поможет, поддон картера сниму , наверное, посмотреть всас насоса, а то мало ли...
Возможно, что надо бы ХХ добавить, иногда глохнет мотор, приходилось подсос подключать. Из-за этого черный нагар на свечах.В общем, надо карбом заняться будет, все проверить- ХХ, качество смеси
@@АлексейЛапшин-о9ч там легко, -- а какой карб кстати? В общем - какой бы не был, - там есть два винта ( гляните в интене, в зависимости от модели карба) -- винт качества и винт количество --- ими поправите ХХ, чтобы мотор работал на невысоких оборотах, но устойчиво. Из-за подсоса у Вас переобагащенное топливо - поэтому и свечи черными будут. Поправьте трамблером чуточку зажигание в сторону опережения и покрутите регулировочные винты - Количество и Качество. Думаю на этом Ваша проблема решиться. Скорее всего у Вас просто сбились настройки этих винтиков - такое бывает со временем
Видео классное познавательное, рад что вам повезло вытащить направляющие без проблем мне и блогеру бобриусу пришлось болтами гвоздями горелками кувалдами их выбивать прикипели намертво))
Спасибо большое! да, согласен, с направляющими повезло😄 тоже видел как бывает непросто их снять.
у меня тоже молотком не хотели выходить - в перфоратор вставил сверло тоньше диаметра направляющей, перевёл в режим удара без вращения, и пшикал периодически смазкой. получилось вместо единичных ударов неконтролируемой силы - куча мелких. минут 15 сопротивлялось а потом вышло. удалось ничего не повредить
я направляшку на одной стороне выбивал кувалдометром через отвёртку)) грел заливал чего только не делал) пошла только после того как просверлил внутри её
Маладец парень што любиш сваю машину
'Учитель'' на будущее. Всегда меняется парой
У меня нет цели кого то научить, просто показываю как делаю я, вы можете делать по-другому. А второй цилиндр рабочий, его давно, но меняли.
Добрый вечер, люблю посмотреть на ремонт старых советских авто. Автору респект, все делает как положено, с любовью к жигуленку. Только направляющие под цилиндр на суппорте стоило смазать на будующее, чтобы потом легко снять, тк качество запчастей уже явно не советское.
Здравствуйте, большое спасибо!🙏 Рад, что Вам понравилось видео! там есть момент, на котором смазал эти направляющие на суппорте😊
@@motors_throttles извините, пропустил видимо. Вам и вашему жигуленку крепкого здоровья
@@igorpeker3445 спасибо большое!🤝Желаю Вам, так же, крепкого здоровья в новом году!
Водительское колесо начинает хватать раньше пассажирского , чуть не убился, крутануло в бордюр, произошло настолько всё быстро и неожиданно, не успел даже и глаз моргнуть, за этим надо смотреть
В половине случаев такое бывает из за штока вакуумника, когда он сильно выкручен.
Обратил внимание, что колесные диски от 2103. Они ставятся вместе с хромированными колпачками ступицы, которые помимо декоративной функции ещё и центрируют колесо на ступице. Без колпачков возможно биение на скорости.
Ничего они не центруют. Для центровки есть такая офигительная вещь - конические колесные болты. Именно они и выполняют центрирующую роль, для этого их затягивают крест накрест нужным моментом
@@RuJewi скорее расскажите об этом всем! А то какие-то дураки придумали центровочные кольца для колёсных дисков! А другие дураки, которые не знают как болты закручивать, покупают эти кольца и ставят на свои машины!!!! Раскройте же им глаза на правду!
@@АлександрАлександрович-м1ы8э не паясничай, мальчик. Иди лучше техническую литературу почитай :)
@@RuJewi молчу-молчу
Спасибо за информацию
Такая можно сказать идеальная копеечка и такой ушатанный тормозной диск .. я бы не задумываясь поменял бы оба диска и колодки
Спасибо, и до этого дойдет дело.
Зачем сразу менять цилиндр?можно было его разработать. Полчаса делов, если нужно с заменой пыльника. Я когда-то на своей копейке регулярно это делал,особенно после длительных простоев. Помогало.
Классное видео. Толковое, лаконичное.
Оказывается такой простой механизм.
*Не понятно осталось главное - с каким усилием затягивать гайку штуцера тормозной трубки*
интересно, зачем те две пружинки... Просто чтобы колодки не бряцали? а разве там возможно бряцать?...
Без пружин будут колодки бренчать, проверено)))
спасибо!
Кроме того, чтобы не бряцкали, они немного разводят колодки от диска, если их правильно установить. Если не той стороной поставить, то они будут стремиться прижать колодки к диску, нужно в этом моменте быть внимательным. Кстати, на авто автора видео, эти пружинки "чаечки" стояли не правильно.
Мне пришлось поставить комплект от ваз2108 с плавающей скобой. надоели вечно заклинивающие цилиндры.
Да я удивлен )) я позавчера менял, клепал я по цылиндру пол часа чтоб он пошел ,но снимал я полностью на диске сбить ....а и менял я оба
Надо было сам поршень вытащить и внутри смазать а не только под пыльником
надо было сначала прокачать всю систему
Главное что бы на супорте не допускать выход цилиндров.меняй колодки.
Малаток парень причиною смотреть на ухоженую машину видно што машина ухожена я такой самий
Спасибо большое🤝😊
пружины тормозных накладок ставь правильно, а то кирдык будет
У него пружины установлены правильно,так и по заводу положено,Птички устанавливаются креплением к поршню
Нет, не правильно. В его случае он пытаются прижать колодки к диску. Если их развернуть, то они будут оттягивать колодки от диска.
А пружина вставится со стороны колодок или со стороны целиндра снята со стороны колодок а поставил со стороны целиндра
Разные мнения есть , тут в комментариях уже писали на эту тему
@@motors_throttles мнения разные а по конструкции как??
@@РедмиРедми-ы3п в инструкции к автомобилю есть схема переднего тормоза и там эти пружины изображены так, как я их поставил. из этого исходил.
@@РедмиРедми-ы3ппружины,то есть птички устанавливаются своими крыльями к поршню,
Приветствую! Тоже пытаюсь поддерживать ВАЗ 2101 74г.в. На холостых мигает/загорается лампа низкого давления масла. У Вас такое не наблюдается? масло залито 10W40.
Здравствуйте! Было такое, в жаркую погоду, иногда немного мигала, на прогретом двигателе, на холостых, масло 5w40, решил начать с простого, поменял масляный фильтр, поставил новый и все нормально стало.
Ясно, спасибо, буду думать. Может фильтр на самом деле заменить стоит, хотя с заменой масла он менялся. Если не поможет, поддон картера сниму , наверное, посмотреть всас насоса, а то мало ли...
@@АлексейЛапшин-о9ч а какой сам холостой ход? - может чуточку раньше зажигание поставить. При чрезмерно низком ХХ, лампа давления масла будет блымать
Возможно, что надо бы ХХ добавить, иногда глохнет мотор, приходилось подсос подключать. Из-за этого черный нагар на свечах.В общем, надо карбом заняться будет, все проверить- ХХ, качество смеси
@@АлексейЛапшин-о9ч там легко, -- а какой карб кстати? В общем - какой бы не был, - там есть два винта ( гляните в интене, в зависимости от модели карба) -- винт качества и винт количество --- ими поправите ХХ, чтобы мотор работал на невысоких оборотах, но устойчиво.
Из-за подсоса у Вас переобагащенное топливо - поэтому и свечи черными будут.
Поправьте трамблером чуточку зажигание в сторону опережения и покрутите регулировочные винты - Количество и Качество. Думаю на этом Ваша проблема решиться. Скорее всего у Вас просто сбились настройки этих винтиков - такое бывает со временем
Домкрат удасний.
Пружины ставятся к поршню
Братишка, а как ты догадался, что колодки поменял местами?
Пересмотрел свое видео😊
У меня тоже ваз 21013 86 года. Заклинило оба передних колеса. Что может быть? Подскажи.
неработает главный тормозной целиндр 100 %
неработает главный тормозной целиндр 100 %
С где же СХ-7?)
На месте, не переживай😄
Скобы установил не правильно...с внутренней стороны должны быть...а ты от пыльников поставил
Почему они должны быть именно с внутренней стороны?
@@motors_throttles колодки новые кинешь....и они упрутся в пыльники...а это не есть хорошо
@@algafur7484 спасибо! Когда буду менять колодки-обращу на это внимание.
Скобы? какие скобы? на какой минуте секунде смотреть?
ага, увидел. Пружинка. А какую роль она выполняет???
Приветствую! Продаёте ее?
Здравствуйте! Нет, авто не продаётся.
++++!!
С 86 года сбил не снимая супорт🤔 сомневаюсь! Через три года после замены чут ли балдой не выбивал!
Сомневаться не приходится т.к. есть записи 🗒️ обслуживания. Да это и так видно, кроме этого цилиндра, все остальные новодельные. Сочувствую вам😄
Я с 82 года ,и спокойно не снимая с автомобиля выбил цилиндр ., предварительно побрызгав