Otra de las carencia evidentes, para los que somos propietarios de este magnifico coche, es la visión mediante cámara delantera que permitiría susbsanar los inconvenientes que a día de hoy tiene Tesla Visión.
De acuerdo en todo contigo... Menos en los intermitentes. Si tienes que salir de un aparcamiento estrecho haciendo maniobra mientras vigilas el tránsito para incorporarte o en las glorietas cerradas y maniobras en corto con volante girado, ese sistema es totalmente ineficaz e incluso peligroso. La palanca se implantó por algo y es por qué siempre está ahí aunque estés haciendo maniobras. Si se adopta un "sistema diferente" pero funciona, no hay problema. Pero si no puede funcionar con la misma efectividad eso sí es un problema... Y en este caso sin duda lo és y afecta a algo tan serio como la señalización. Al punto que está afectando a las ventas, conozco ya algunas personas, yo incluido, que no valoran su compra por este detalle. O que se están yendo al Model Y por montar aún palancas.
Para mi entender estamos en exagerado el tema de los intermitentes decir que es peligroso el tener los botones en el volante. Que futuros compradores se decanté por un model Y por eso no en cuadra y mas sabiendo que le nuevo Y sale en breve con los mismo que el HL, yo que soy propietario de un HL y llevo con el cuatro meses y medio y ya estoy Habitual a los botones de los intermitentes es cuestión de aprendizaje, no quiero decir tampoco que en alguna ocasión no sea muy difícil de ponerlos pero repito que decir que peligroso para mi punto de vista no. Otro tema mencionado en el vídeo es lo mal y errático funcionamiento de lo limpiaparabrisas eso sí que es peligroso.
@@Gergus_ Vale, el tema de los intermitentes no es acostumbrarse, porque como dicen si sales con el volante girado lo más seguro es que no se pongan. Creo que hay una normativa o algo que obligan a partir de ahora a poner otra vez intermitentes y botones físicos para la calefacción. A VW también le han dado un rapapolvos, ¿Que es eso de todo con una pantalla para que los conductores se despisten?. Desde mi humilde opinión, eso es un atraso que nada tiene que ver con la tecnología.
Tuve un Seat Málaga con aquellos satélites que también montaban los primeros Ibiza y, si bien la calidad y el tacto de sus botones era de muy mala calidad, tenía un peculiar mando de intermitentes por una especie de doble botón articulado (con retorno) al cual me acostumbré con mucha facilidad. Si aquellos mandos hubieran tenido una buena calidad, seguro que ese tipo de intermitentes hubiera calado mucho más, pero como todo era duro y frágil, pasó al olvido y nadie los repite. Los de Tesla me parecen mal, no veo necesidad de que sean así y perderán ventas, además de poder generar más de un incidente.
Muchas gracias por el vídeo y comentario. Un tema que tengo opinión contraria es tu comentario sobre la palanca de intermitentes, el sistema puede ser diferente y eso conlleva una curva de aprendizaje. Pero lo que no se puede poner en duda es que genera inseguridad, pongo un ejemplo, al estar en una rotonda o giro en el que el volante se queda en posición contraria a la natural, te lleva a cometer errores o que al final no pongas el intermitente. A mi me ha pasado y usuarios conocidos admiten que al final no acciona es situaciones concretas. Por lo demás muy en tu línea gracias.
Joe y los intermitentes no te parece un error? Xq cuando estas girando o tomando una rotonda yo lo veo horrible el poner el intermitente para salir yo no lo veo que sea acostumbrarse xq cuando giras hay q buscarlo con los ojos y dejar de mirar en plena curva la carretera,
Estoy muy de acuerdo con todo. También me gustaría que las banquetas delanteras fueran un poco más largas, o extensibles, para acercarse más a las corvas. Muy buen vídeo. Gracias
Excelente video muchas gracias Estoy en la duda de compra entre el BMW serie 3 330e híbrido y el Tesla model 3 Cuál recomendáis vosotros que tenéis ambas marcas Cuál es más cómodo de manejar Fuerte abrazo
En los intermitentes lo malo es poner los botones de los intermitentes arriba y abajo, deberían ponerlos con una tecla de izquierda y derecha, como si fuera el botón del volumen que montan muchos volantes.
100% de acuerdo sobre todo en lo del limpiaparabrisas. Yo incluso abrí una petición de servicio a Tesla, pero con va con la cámara y no sensor de lluvia, es lo que hay, me dijeron. Que tratarían de mejorarlo en futuras actualizaciones...
Puedes seleccionar el control de velocidad en el gráfico de la parte derecha del volante junto a la ruleta? A mi no me hace nada. La velocidad la marcó apretando la ruleta. Gracias
también hay que tener en cuenta lo bien que se vende a pesar de tratarse de una berlina, tipo de vehículo ya en desaparición en nuestro mercado, sustituido por modelos SUV.
Gracias por el vídeo. Comparto tus apreciaciones. Añado la falta de cámara delantera que conforme avance la IA del sistema visión será imbatible. Nonponer la cámara será un problema a futuro ya que es hardware. Por cierto instalaste sistema PDR en domicilio para cargar? Vivo en unifamiliar como tú, con placas y la verdad que no lo hecho en falta. Siguo de enchufe a 3kW / 20km a la hora
De acuerdo en todo, quizás la posición del asiento no sea tan relevante para mí. Respecto a los intermitentes, en mi caso no es un gran problema en la mayoría de casos y tengo una regla de uso para no tener que mirar antes de pulsar: Pensando en el movimiento de la mano izquierda, si tuviéramos una palanca tradicional la mano iría hacia arriba en giros a la derecha y hacia abajo en giros a la izquierda. Eso concuerda con la situación de las flechas: arriba/derecha, abajo/izquierda. Con el volante girado es casi imposible acertar, eso es cierto.
Lo que mas me preocupa personalmente para comprarme este es la altura al suelo, alguien me puede decir si toca mucho por ser tan bajo? soy un varon de unos 95 kg y me da miedo entradas a parkings y garajes que me sea incomodo por que toque Gracias
A mi en estos primeros 4 meses y 11.000km nunca me ha tocado... pero es cierto que estoy acosumbrado a tener coches bajos. Desde luego no he notado nada diferente en ese aspecto por ejemplo al bmw serie 3 o el lexus is... gracias por comentar 😉
Me gustan más los pedales que comentas, pero no lo veo como un defecto. Diría que cada coche es un poco diferente y que, con un mismo formato de acelerador, en unos coches me resulta más cómodo que en otros. Lo que sí me molesta mucho de algunos modelos es que monten un pedal del freno como los coches manuales, yo freno con el pie izquierdo (aunque acelero con el derecho) y los frenos pequeños me hacen desviar mucho la pierna izquierda. Ya sé que es un problema de muy pocas personas, pero es una tradición en los automáticos y al fabricante no le cuesta nada, resultando muy útil para algunos discapacitados como yo y permitiendo apoyar ambos pies a cualquiera, en caso de emergencia.
Has notado algún tipo de vibración?, yo si noto que transmite mucho la rugosidad del asfalto, hay muchas quejas de que el coche vibra, para mí no es vibración, son los amortiguadores que no filtran mucho en autopista a velocidad media, entiendo que por ser adaptativos se endurecen y es más deportivo
Noticion para todos los gallegos propietarios de tesla. Ya está todo preparado para la apertura del concesionario taller en vigo, abrirá en los próximos días 🎉🎉
Cuando pulsas el botón del limpiaparabrisas y quieres cambiar la velocidad del mismo, puedes hacerlo con la rueda del volante dándole a la derecha o a la izquierda, no hace falta accionar desde la pantalla. Un saludo
El tema de los intermitentes en el volante es un desastre absoluto desde el punto de vista ergonómico y de practicidad Se nota que eso lo han pensado estadounidenses que nunca se enfrentan a la conducción en España repleta de rotondas de todas las formas y tamaños donde hay que accionar los intermitentes al salir con posiciones del volante giradas en posiciones aleatorias… y te ves obligado a buscar el botón soltando para ello el volante. Me sorprende que eso lo hayan podido homologar en Europa
@@enriquedeldod7193creo que Ferrari tenía algo parecido, pero en su caso con un botón grande en cada lado (izda y dcha) que, siendo también absurdo, al menos están claramente separados. Lo de Tesla está implementado de la peor manera posible. Juntos uno encima de otro y con botones muy pequeños. Es una ocurrencia estúpida..
El tema del pedal de acelerador no lo veo como lo pintas. He tenido coches con un tipo y con otro y no hay problema, hace más la fuerza del muelle que no por donde vaya cogido el pedal. Hay muchos coches que lo tienen de ese tipo y sin problemas. Además el pedal suspendido tiene la ventaja que cuando estas usando el regulador de velocidad te permite poner el pie por debajo y así estirar un poco la pierna derecha, cosa que el otro no permite. En cambio veo que no te molestan los intermitentes, lo cual sí es un desastre total.
Tengo un model y desde enero y el funcionamiento de los limpias automáticos es nefasto, el peor que he visto. Ese tipo de sistemas es mas viejo que la tos, en mi civic de 2008 funcionaba como un reloj. Si era un problema de hardware es incomprensible que no lo solucionaran en el reestyling. Es si es un tema de software pues entonces es peor todavía. El tesla visión es, lo que se diría en terminos técnicos, un mojón. El día que lo estrené ya me provoco mi primer regalito en el parachoques delantero gracias a su "gran precisión". Antes de comprar el Tesla probé el humilde BYD Dolphin y tenia un sistema de camaras visión 3D que le da mil vueltas, imperdonable. Tesla es maravilloso y a veces irritante, pero sigue siendo imbatible en relación precio producto. Pero como no se pongan las pilas los chinos arrasarán con ellos como con todos los demás.
Si hay un permiso de conducir para automáticos y otro para mañana, no creo que algo como los intermitentes pueda tener el lujo de ser algo a lo que te puedas acostumbrar. Todo lo demás, genial. Enhorabuena.
Eso de los permisos para manual y automático también pasaba cuando me saqué el de trailer. Ahora ya aceptan el automático para todo, porque la gran mayoría de camiones son automáticos. Hablo de camiones y autobuses.
Salvo el pedal de acelerador que no lo veo realmente un problema, lo demás se puede ir puliendo con actualizaciones… Todo coche tienes sus pros y sus contras claro
De acuerdo en todo, pero yo añadiría más cosas para dejar el coche perfecto. Lo ya comentado de las palancas, unos asientos cortos de banqueta, los traseros muy bajos con respecto al suelo interior, muy mal acceso al maletero, un portón trasero mejoraría mucho. Muy mal tacto de frenos, aunque se usa poco, no estaría de más una sensación de eficacia que no tiene, rodando normal y tranquilo no hay problema, porque no se usa, pero en conducción dinámica se echa en falta otro tacto. No estaría mal Android auto y Apple Car play. Con eso sería para mí un coche perfecto. Destacaria como muy positivo la actualización de los faros matriciales que no se ha comentado.
Los intermitentes que usa Tesla deberían estar prohibidos, por razones de seguridad. Estoy seguro que muchos usuarios(por no decir todos) de este coche no pondrán los intermitentes correctamente en ciertas ocasiones por no atinar con la tecla pulsar. En rotondas es evidente que este sistema es una salvajada.
Y para que quieres tantos coches si solo usas uno por viaje y tener muchos coches son muchos gastos de mantenerlos y antes me lo gastaría en algo que me genere dinero no que me genere un agujero en el bolsillo pero claro está cada uno es libre de hacer en sus vidas lo que desee
Bueno, en mi unidad familiar necesitamos al menos dos. En cualquier caso, como dices la gestión económica forma parte de la libertad de cada individuo. Un saludo.
Todo con menús y desviando la mirada de la carretera por mirar la pantallita central. Asco de minimalismo de Tesla, que prescinde de cosas básicas para la seguridad por ahorrarse 4 duros en no poner palancas ni botones.
Otra de las carencia evidentes, para los que somos propietarios de este magnifico coche, es la visión mediante cámara delantera que permitiría susbsanar los inconvenientes que a día de hoy tiene Tesla Visión.
De acuerdo en todo contigo... Menos en los intermitentes. Si tienes que salir de un aparcamiento estrecho haciendo maniobra mientras vigilas el tránsito para incorporarte o en las glorietas cerradas y maniobras en corto con volante girado, ese sistema es totalmente ineficaz e incluso peligroso. La palanca se implantó por algo y es por qué siempre está ahí aunque estés haciendo maniobras. Si se adopta un "sistema diferente" pero funciona, no hay problema. Pero si no puede funcionar con la misma efectividad eso sí es un problema... Y en este caso sin duda lo és y afecta a algo tan serio como la señalización. Al punto que está afectando a las ventas, conozco ya algunas personas, yo incluido, que no valoran su compra por este detalle. O que se están yendo al Model Y por montar aún palancas.
Soy uno de ellos. Lo he probado y no lo acepto. Lo compraré cuando vuelvan a la palanca.
Para mi entender estamos en exagerado el tema de los intermitentes decir que es peligroso el tener los botones en el volante. Que futuros compradores se decanté por un model Y por eso no en cuadra y mas sabiendo que le nuevo Y sale en breve con los mismo que el HL, yo que soy propietario de un HL y llevo con el cuatro meses y medio y ya estoy
Habitual a los botones de los intermitentes es cuestión de aprendizaje, no quiero decir tampoco que en alguna ocasión no sea muy difícil de ponerlos pero repito que decir que peligroso para mi punto de vista no. Otro tema mencionado en el vídeo es lo mal y errático funcionamiento de lo limpiaparabrisas eso sí que es peligroso.
@@Gergus_ Vale, el tema de los intermitentes no es acostumbrarse, porque como dicen si sales con el volante girado lo más seguro es que no se pongan. Creo que hay una normativa o algo que obligan a partir de ahora a poner otra vez intermitentes y botones físicos para la calefacción. A VW también le han dado un rapapolvos,
¿Que es eso de todo con una pantalla para que los conductores se despisten?.
Desde mi humilde opinión, eso es un atraso que nada tiene que ver con la tecnología.
Tuve un Seat Málaga con aquellos satélites que también montaban los primeros Ibiza y, si bien la calidad y el tacto de sus botones era de muy mala calidad, tenía un peculiar mando de intermitentes por una especie de doble botón articulado (con retorno) al cual me acostumbré con mucha facilidad.
Si aquellos mandos hubieran tenido una buena calidad, seguro que ese tipo de intermitentes hubiera calado mucho más, pero como todo era duro y frágil, pasó al olvido y nadie los repite.
Los de Tesla me parecen mal, no veo necesidad de que sean así y perderán ventas, además de poder generar más de un incidente.
En el futuro todos los coches llevarán los intermitentes en el volante.
Eso si, con dirección by-wire.
Muchas gracias por el vídeo y comentario. Un tema que tengo opinión contraria es tu comentario sobre la palanca de intermitentes, el sistema puede ser diferente y eso conlleva una curva de aprendizaje. Pero lo que no se puede poner en duda es que genera inseguridad, pongo un ejemplo, al estar en una rotonda o giro en el que el volante se queda en posición contraria a la natural, te lleva a cometer errores o que al final no pongas el intermitente. A mi me ha pasado y usuarios conocidos admiten que al final no acciona es situaciones concretas. Por lo demás muy en tu línea gracias.
Totalmente de acuerdo, aunque lo de los intermitentes sigue sin gustarme, sobre todo en rotondas
Cuando lleve más tiempo con el coche se acostumbrará.
Coincido con las apreciaciones y con que es el mejor coche por precio y prestaciones. Saludos
Joe y los intermitentes no te parece un error? Xq cuando estas girando o tomando una rotonda yo lo veo horrible el poner el intermitente para salir yo no lo veo que sea acostumbrarse xq cuando giras hay q buscarlo con los ojos y dejar de mirar en plena curva la carretera,
Totalmente de acuerdo.. salvo intermitentes en las rotondas pequeñas, un desastre. Saludos
Gracias por comentar
Estoy muy de acuerdo con todo. También me gustaría que las banquetas delanteras fueran un poco más largas, o extensibles, para acercarse más a las corvas. Muy buen vídeo. Gracias
Estoy de acuerdo, respecto a los asientos, tambien me parecen excesivamente anchos y recogen poco el cuerpo...
Excelente video muchas gracias
Estoy en la duda de compra entre el BMW serie 3 330e híbrido y el Tesla model 3
Cuál recomendáis vosotros que tenéis ambas marcas
Cuál es más cómodo de manejar
Fuerte abrazo
Dificil elección, acertarás con cualquiera de los dos. Si no haces viajes largos habitualmente, entonces me quedaría con el tesla. Un saludo.
En los intermitentes lo malo es poner los botones de los intermitentes arriba y abajo, deberían ponerlos con una tecla de izquierda y derecha, como si fuera el botón del volumen que montan muchos volantes.
Estoy de acuerdo, o incluso podría ser uno a cada lado del volante. Gracias por comentar.
100% de acuerdo sobre todo en lo del limpiaparabrisas. Yo incluso abrí una petición de servicio a Tesla, pero con va con la cámara y no sensor de lluvia, es lo que hay, me dijeron. Que tratarían de mejorarlo en futuras actualizaciones...
Gracias por comentar 😉
Buen razonamiento 💯👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙌
Gracias 🙂
Puedes seleccionar el control de velocidad en el gráfico de la parte derecha del volante junto a la ruleta? A mi no me hace nada. La velocidad la marcó apretando la ruleta.
Gracias
también hay que tener en cuenta lo bien que se vende a pesar de tratarse de una berlina, tipo de vehículo ya en desaparición en nuestro mercado, sustituido por modelos SUV.
Lo que están en desaparición es el segmento compacto.
Gracias x el video. Un saludo
Ya que el navegador te indica qué salida debes coger en una rotonda también podía activar el intermitente ¿no?
Cierto, de hecho es de esperar que en algun momento exista una actualizacion que incluya esta mejora...
Gracias por el vídeo. Comparto tus apreciaciones. Añado la falta de cámara delantera que conforme avance la IA del sistema visión será imbatible. Nonponer la cámara será un problema a futuro ya que es hardware.
Por cierto instalaste sistema PDR en domicilio para cargar? Vivo en unifamiliar como tú, con placas y la verdad que no lo hecho en falta. Siguo de enchufe a 3kW / 20km a la hora
Yo tambien sigo con toma de 3kw...
De acuerdo en todo, quizás la posición del asiento no sea tan relevante para mí.
Respecto a los intermitentes, en mi caso no es un gran problema en la mayoría de casos y tengo una regla de uso para no tener que mirar antes de pulsar:
Pensando en el movimiento de la mano izquierda, si tuviéramos una palanca tradicional la mano iría hacia arriba en giros a la derecha y hacia abajo en giros a la izquierda. Eso concuerda con la situación de las flechas: arriba/derecha, abajo/izquierda.
Con el volante girado es casi imposible acertar, eso es cierto.
Gracias por comentar
Lo que mas me preocupa personalmente para comprarme este es la altura al suelo, alguien me puede decir si toca mucho por ser tan bajo? soy un varon de unos 95 kg y me da miedo entradas a parkings y garajes que me sea incomodo por que toque
Gracias
A mi en estos primeros 4 meses y 11.000km nunca me ha tocado... pero es cierto que estoy acosumbrado a tener coches bajos. Desde luego no he notado nada diferente en ese aspecto por ejemplo al bmw serie 3 o el lexus is... gracias por comentar 😉
Me gustan más los pedales que comentas, pero no lo veo como un defecto. Diría que cada coche es un poco diferente y que, con un mismo formato de acelerador, en unos coches me resulta más cómodo que en otros.
Lo que sí me molesta mucho de algunos modelos es que monten un pedal del freno como los coches manuales, yo freno con el pie izquierdo (aunque acelero con el derecho) y los frenos pequeños me hacen desviar mucho la pierna izquierda. Ya sé que es un problema de muy pocas personas, pero es una tradición en los automáticos y al fabricante no le cuesta nada, resultando muy útil para algunos discapacitados como yo y permitiendo apoyar ambos pies a cualquiera, en caso de emergencia.
Gracias por comentar
Coincido en todo, Sin camara en el morro, no le veo una solucion al Tesla Vision.
Has notado algún tipo de vibración?, yo si noto que transmite mucho la rugosidad del asfalto, hay muchas quejas de que el coche vibra, para mí no es vibración, son los amortiguadores que no filtran mucho en autopista a velocidad media, entiendo que por ser adaptativos se endurecen y es más deportivo
Pues en mi caso no he notado vibraciones... desde luego nada diferente de lo que transmite el bmw serie 3. Gracias por comentar.
Noticion para todos los gallegos propietarios de tesla. Ya está todo preparado para la apertura del concesionario taller en vigo, abrirá en los próximos días 🎉🎉
Gracias por la info!
Cuando pulsas el botón del limpiaparabrisas y quieres cambiar la velocidad del mismo, puedes hacerlo con la rueda del volante dándole a la derecha o a la izquierda, no hace falta accionar desde la pantalla. Un saludo
También mediante la voz que es como yo lo hago.
El tema de los intermitentes en el volante es un desastre absoluto desde el punto de vista ergonómico y de practicidad
Se nota que eso lo han pensado estadounidenses que nunca se enfrentan a la conducción en España repleta de rotondas de todas las formas y tamaños donde hay que accionar los intermitentes al salir con posiciones del volante giradas en posiciones aleatorias… y te ves obligado a buscar el botón soltando para ello el volante.
Me sorprende que eso lo hayan podido homologar en Europa
Se homologó para algunos modelos antes de que existiera Tesla.
@@enriquedeldod7193creo que Ferrari tenía algo parecido, pero en su caso con un botón grande en cada lado (izda y dcha) que, siendo también absurdo, al menos están claramente separados.
Lo de Tesla está implementado de la peor manera posible. Juntos uno encima de otro y con botones muy pequeños. Es una ocurrencia estúpida..
El tema del pedal de acelerador no lo veo como lo pintas. He tenido coches con un tipo y con otro y no hay problema, hace más la fuerza del muelle que no por donde vaya cogido el pedal. Hay muchos coches que lo tienen de ese tipo y sin problemas. Además el pedal suspendido tiene la ventaja que cuando estas usando el regulador de velocidad te permite poner el pie por debajo y así estirar un poco la pierna derecha, cosa que el otro no permite.
En cambio veo que no te molestan los intermitentes, lo cual sí es un desastre total.
Tengo un model y desde enero y el funcionamiento de los limpias automáticos es nefasto, el peor que he visto. Ese tipo de sistemas es mas viejo que la tos, en mi civic de 2008 funcionaba como un reloj. Si era un problema de hardware es incomprensible que no lo solucionaran en el reestyling. Es si es un tema de software pues entonces es peor todavía. El tesla visión es, lo que se diría en terminos técnicos, un mojón. El día que lo estrené ya me provoco mi primer regalito en el parachoques delantero gracias a su "gran precisión". Antes de comprar el Tesla probé el humilde BYD Dolphin y tenia un sistema de camaras visión 3D que le da mil vueltas, imperdonable. Tesla es maravilloso y a veces irritante, pero sigue siendo imbatible en relación precio producto. Pero como no se pongan las pilas los chinos arrasarán con ellos como con todos los demás.
Si hay un permiso de conducir para automáticos y otro para mañana, no creo que algo como los intermitentes pueda tener el lujo de ser algo a lo que te puedas acostumbrar.
Todo lo demás, genial. Enhorabuena.
Eso de los permisos para manual y automático también pasaba cuando me saqué el de trailer.
Ahora ya aceptan el automático para todo, porque la gran mayoría de camiones son automáticos. Hablo de camiones y autobuses.
Salvo el pedal de acelerador que no lo veo realmente un problema, lo demás se puede ir puliendo con actualizaciones… Todo coche tienes sus pros y sus contras claro
De acuerdo en todo, pero yo añadiría más cosas para dejar el coche perfecto.
Lo ya comentado de las palancas, unos asientos cortos de banqueta, los traseros muy bajos con respecto al suelo interior, muy mal acceso al maletero, un portón trasero mejoraría mucho.
Muy mal tacto de frenos, aunque se usa poco, no estaría de más una sensación de eficacia que no tiene, rodando normal y tranquilo no hay problema, porque no se usa, pero en conducción dinámica se echa en falta otro tacto.
No estaría mal Android auto y Apple Car play.
Con eso sería para mí un coche perfecto.
Destacaria como muy positivo la actualización de los faros matriciales que no se ha comentado.
Los intermitentes que usa Tesla deberían estar prohibidos, por razones de seguridad. Estoy seguro que muchos usuarios(por no decir todos) de este coche no pondrán los intermitentes correctamente en ciertas ocasiones por no atinar con la tecla pulsar. En rotondas es evidente que este sistema es una salvajada.
Y para que quieres tantos coches si solo usas uno por viaje y tener muchos coches son muchos gastos de mantenerlos y antes me lo gastaría en algo que me genere dinero no que me genere un agujero en el bolsillo pero claro está cada uno es libre de hacer en sus vidas lo que desee
Bueno, en mi unidad familiar necesitamos al menos dos. En cualquier caso, como dices la gestión económica forma parte de la libertad de cada individuo. Un saludo.
Todo con menús y desviando la mirada de la carretera por mirar la pantallita central. Asco de minimalismo de Tesla, que prescinde de cosas básicas para la seguridad por ahorrarse 4 duros en no poner palancas ni botones.
Veamos te olvidaste de los intermitentes lo engorroso que es ponerlo en punto muerto
Cierto
En N lo ponéis alguna vez?? Salvo arrastre nunca
El primero y fundamental error es comprarse uno. Solucionado ese, todos los demás están automáticamente solucionados.
Son los eléctricos más vendidos en Europa.
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