Toujours un régal de regarder tes vidéos, il ne semble pas y avoir de trou dans la rackette, j'espère que tu te régaleras à la hauteur de ce que tu t'es investi
J'y travaille. C'est un peu plus compliqué que prévu mais dans le pire des cas je streamerai à partir du téléphone. J'arrive dans les Lofoten lundi, et dès mercredi je devrai commencer à streamer.
One additional issue in very cold climates is the possibility of cristalisation in the AdBlue system. There is a good additive made by Liqui Moly that reduces/prevents these problems. AdBue freezes at -11°C and although cars have AdBlue heaters, these only start working when the engine starts. It might take the heaters a long time to thaw the solid frozen AdBlue after the car has been parked for 8+ hours in temperatures of -25°C. I don’t know how your car manufacturer deals with this situation, but it would be good to check whether this could be a potential problem. Have a safe trip !
Hello, super vidéo comme d'habitude ! Ça me fait penser à ton stream. Est ce que tu as des coupures d'internet avec starlink ? Car j'ai entendu certaines personnes dire que starlink changeait de satellite de temps en temps donc ça coupait la connexion une trentaine de secondes....
Je me pose 2 questions: -Quid du gasoil en paillettes dans le reservoir? Le carburant norvegien est il traité pour résister à -30? Je me souviens des -18 en 1986 ou il fallait mettre des braises sous le reservoir des camions! -Et les pneus, tu les aimes tes pneus? (Cherchez la ref.) Tu as prévu quoi en gomme/chaines/clous/chaussettes/autre?
Merci ! Je commence la vidéo Petite taquinade : 😅 au debut tu parles de températures pouvant descendre sous les 30 degrés, je sais qu en Martinique c est peu fréquent, mais la quand même 😅😅 Pardon je n ai pas résisté 😅 Dès le debut je pense immédiatement a quelque chose : la possibilité de "s entraîner" en France dans la Vercors, le jura, mais ailleurs également (causses du larzac bref beaucoup d endroits en France y compris parfois en plaine) dans ce qu on appelle parfois des 'trous a froid' météo Les meilleures combes jurasiennes et du Vercors en particulier gèlent tout les mois de l année, et peuvent scorer sous les - 30 largement, moins 25 n est déjà pas rare (memes il faut bien anticiper les conditions) Ce sont des endroits de maximum 4/5 hectares en général, parfois davantage, mais souvent de cet ordre et parfois moins d un ha
Oui le Jura et les Vosges, il y a des endroits très froids. J'ai eu un bon entrainement en Turquie l'année dernière, dans les Alpes cet hiver et ici en Norvège ensuite.
@van-aventure complètement, je viens de finir de regarder la vidéo, je vois pas ce que tu aurais pu préparer d autre pour le froid, tu as pensé a tout je crois ! Pour les plantes, chaque année je fais mes semis de potagères sous de simples panneaux led standard, ça marche hyper bien Je les ai mises sur programmateur, elles ont la quantité de lumière nécessaire mieux que devant ma vitre et je ne m occupe pas d allumer et d éteindre (et le programmateur peut faire un petit repère temporel j imagine durant des semaines de nuit)
bonjour,merci pour ce retour.l'huile de boite vidangee etait comment? propre ,pas propre? combien de kms ,merci,ou as tu trouve la viscovite de l'huile...perso par - 15 ,j'aimais eu de probleme de boite( jumper 2018)
Les huiles avaient 25.000 km. L'huile de boite était nickel et celle moteur méritait une vidange ! Les boites bloquées, ça commence à -25 selon la fluidité de l'huile. Je vais potentiellement descendre à 30° .... donc il fallait anticiper.
Coucou! Normalement tu as la place de placer le Webasto dans le compartiment moteur. Pour ma part, moins il y a de choses sous le bas de caisse mieux c’est…
J'ai regardé dans le compartiment moteur mais compliqué à bien fixer. Du coup je l'ai mis sous la caisse à la sortie du chauffage et juste contre les durites du chauffe-eau. Et j'ai pu le fixer comme il faut avec des inserts. Il ne dépasse pas du tout.
Non, mais la chaleur montant dans le fourgon, le sol est naturellement plus frais que le reste et donc le revêtement du sol est plus froid que les autres habillage, sur les parois notamment. L'autre truc c'est que mon aération basse est au sol, ce qui ajoute aussi du froid sur le sol.
Bon visionnage !
Un vrai petit moment de bonheur que de regarder tes vidéos, je le dis avec beaucoup de sincérité, j'adore !!! Merci.
Merci à vous 😊
Toujours très intéressant vos explications...super...merci 👍
Toujours un régal de regarder tes vidéos, il ne semble pas y avoir de trou dans la rackette, j'espère que tu te régaleras à la hauteur de ce que tu t'es investi
Pour le moment surtout de la route mais j'arrive dans les Lofoten lundi ... et ce sera le début de la régalade😉
merci beaucoup de nous montrer tous ça , c'est super , hâte de voir la suite et je vais de ce pas regarder tes autres vidéo merci
Toujours très intéressant 😊
Une chatouille ❤
Merci pour la vidéo. J'attends le stream avec impatience, si techniquement cela reste possible. Bonne route et belle découverte.
J'y travaille. C'est un peu plus compliqué que prévu mais dans le pire des cas je streamerai à partir du téléphone. J'arrive dans les Lofoten lundi, et dès mercredi je devrai commencer à streamer.
One additional issue in very cold climates is the possibility of cristalisation in the AdBlue system. There is a good additive made by Liqui Moly that reduces/prevents these problems. AdBue freezes at -11°C and although cars have AdBlue heaters, these only start working when the engine starts. It might take the heaters a long time to thaw the solid frozen AdBlue after the car has been parked for 8+ hours in temperatures of -25°C. I don’t know how your car manufacturer deals with this situation, but it would be good to check whether this could be a potential problem. Have a safe trip !
Super video comme d hab
Bonsoir. Peut être envisager un booster de démarrage ?
Hello, super vidéo comme d'habitude ! Ça me fait penser à ton stream. Est ce que tu as des coupures d'internet avec starlink ? Car j'ai entendu certaines personnes dire que starlink changeait de satellite de temps en temps donc ça coupait la connexion une trentaine de secondes....
Je me pose 2 questions:
-Quid du gasoil en paillettes dans le reservoir? Le carburant norvegien est il traité pour résister à -30? Je me souviens des -18 en 1986 ou il fallait mettre des braises sous le reservoir des camions!
-Et les pneus, tu les aimes tes pneus? (Cherchez la ref.) Tu as prévu quoi en gomme/chaines/clous/chaussettes/autre?
Merci !
Je commence la vidéo
Petite taquinade : 😅 au debut tu parles de températures pouvant descendre sous les 30 degrés, je sais qu en Martinique c est peu fréquent, mais la quand même 😅😅
Pardon je n ai pas résisté 😅
Dès le debut je pense immédiatement a quelque chose : la possibilité de "s entraîner" en France dans la Vercors, le jura, mais ailleurs également (causses du larzac bref beaucoup d endroits en France y compris parfois en plaine) dans ce qu on appelle parfois des 'trous a froid' météo
Les meilleures combes jurasiennes et du Vercors en particulier gèlent tout les mois de l année, et peuvent scorer sous les - 30 largement, moins 25 n est déjà pas rare (memes il faut bien anticiper les conditions)
Ce sont des endroits de maximum 4/5 hectares en général, parfois davantage, mais souvent de cet ordre et parfois moins d un ha
Oui le Jura et les Vosges, il y a des endroits très froids. J'ai eu un bon entrainement en Turquie l'année dernière, dans les Alpes cet hiver et ici en Norvège ensuite.
@van-aventure complètement, je viens de finir de regarder la vidéo, je vois pas ce que tu aurais pu préparer d autre pour le froid, tu as pensé a tout je crois !
Pour les plantes, chaque année je fais mes semis de potagères sous de simples panneaux led standard, ça marche hyper bien
Je les ai mises sur programmateur, elles ont la quantité de lumière nécessaire mieux que devant ma vitre et je ne m occupe pas d allumer et d éteindre (et le programmateur peut faire un petit repère temporel j imagine durant des semaines de nuit)
@@meteoetcompagnie8994 J'ai acheté une lampe de luminothérapie jeudi pour moi ... chacun sa lumière à bord 🤣
bonjour,merci pour ce retour.l'huile de boite vidangee etait comment? propre ,pas propre? combien de kms ,merci,ou as tu trouve la viscovite de l'huile...perso par - 15 ,j'aimais eu de probleme de boite( jumper 2018)
Les huiles avaient 25.000 km. L'huile de boite était nickel et celle moteur méritait une vidange !
Les boites bloquées, ça commence à -25 selon la fluidité de l'huile. Je vais potentiellement descendre à 30° .... donc il fallait anticiper.
Coucou! Normalement tu as la place de placer le Webasto dans le compartiment moteur. Pour ma part, moins il y a de choses sous le bas de caisse mieux c’est…
J'ai regardé dans le compartiment moteur mais compliqué à bien fixer. Du coup je l'ai mis sous la caisse à la sortie du chauffage et juste contre les durites du chauffe-eau. Et j'ai pu le fixer comme il faut avec des inserts. Il ne dépasse pas du tout.
5:54 en revenant "ave" les chaussures mouillees... pour ajouter un commentaire pour les algorithmes...
Sentir le froid par le sol alors qu'il y a 38 cm d'armaflex veut-il dire que l'armaflex ne serait pas un isolant aussi efficace que ça ?
Non, mais la chaleur montant dans le fourgon, le sol est naturellement plus frais que le reste et donc le revêtement du sol est plus froid que les autres habillage, sur les parois notamment. L'autre truc c'est que mon aération basse est au sol, ce qui ajoute aussi du froid sur le sol.
Preummmmmmmmmmm’s