Un truc simple qui marche super contre la chaleur corporelle autre qu’une douche fréquente, c’est un petit pulvérisateur d’eau en spray genre les conditionnements de spray nettoie-vitres, brumisateur ou humidificateur de linge. Ca coute quelques euros. Tu le remplis d’eau froide, et tu t’asperges qd t’as trop chaud. 😅
Merci pour ta vidéo. Tu te rends peut-être pas compte, mais tu as répondu à plein de choses complètement différentes. Concernant la vanne life et les équipements que beaucoup peuvent faire. Merci encore pour toutes tes explications. Je pense qu'elles sont très utiles pour beaucoup de personnes et moi-même
Merci Olivier pour ce tour d'horizon des astuces "anti-chaud". Une autre astuce, facile à mettre en œuvre, consiste à s'humidifier régulièrement avec un Pschitt ménager. En le mettant dans le réfrigérateur, on améliore un peu plus la sensation de fraicheur. 🥶 Contrairement à l'Andalousie ou la fraicheur nocturne (toute relative) tarde à arriver, à la montagne, c'est juste un pur plaisir de sentir la fraîcheur arriver dès que le soleil passe derrière le relief.
Bonjour, La protection du toit par un doublage (chez vous les panneaux solaires) me rappelle les vieux Landrover dont la toiture était doublée d'un double toit ce qui évitait le soleil directement sur la toiture et laissait une lame d'air. merci pour ce retour d'experience fort instructif. Cordialement
C'est vraiment super sympa ce partage. On ne s'imagine pas de tous ces inconvénients. Merci Olivier pour ce retour d'expérience. J'ai regardé beaucoup de tes vidéos pour me préparer à l'aménagement d'un fourgon, mais je n'ai pas trouver celle où tu expliques comment tu as fait ton auvent.
Je n'ai pas fait de vidéo sur le store. C'est pas très compliqué. J'ai acheté du tissu 360gr/m2 résistant à l'eau, 1 jonc à coudre sur le tissu, du galon pour faire les bords, un profilé alu pour glisser le jonc à l'intérieur, 2 poteaux télescopiques, de la corde et des sardines super robuste. Environ 150 de matos mais il faut être à l'aise avec une machine à coudre ;)
Intéressant retour sur la clim Ecoflow, je n'avais vu que les avantages (faible consommation, mode ventilateur et chauffage), mais pas les inconvénients. Je partage votre expérience avec le lanterneau MaxXfan : certes cher mais excellent pour l'aération. Très bon conseil aussi pour la salle de bain, je ne savais pas que ça existait.
Merci pour ton partage d'expérience ! Ici avec toit relevable c'est plus compliqué mais je réfléchis beaucoup à mettre un lanterneau actif au niveau de l'ouverture, je vais encore ajouter de la hauteur mais pour le confort apporté ça ne serait que mieux. Aussi si jamais tu as une couverture extérieure de pare-brise et vitres avant à conseiller je suis preneur 👍 Bonne route !
Perso j'utilise celle là : amzn.to/3SCRubu Je l'ai acheté d'occase sur un spot à un couple qui en avait 2. J'en suis super contant. Le seul truc c'est que c'est pas facile à ranger dans le sac ....
Bonjour,de bonnes explications pour lutter contre la chaleur.. Si possible en été c'est d'aller en montagne, on a des journées et soirées plus fraiche 😊
Pour une clim ou un frigo d’appartement en fourgon il n'y absolument aucun soucis. Mon frigo fonctionne depuis 10 ans et il ne semble pas avoir souffert des multiples voyages. Idem pour ma clim, mais j'ai moins de recul (2 ans). Il faut impérativement un double circuit d'air pour celle ci. Et une bonne batterie lithium. Une puissance de 7000BTU est un minimum raisonnable, 8/9000 sont préférables. Quelqu'un de malin pourra exploiter la sortie d'air chaud pour réchauffer de l'eau. Au toit je confirme l'avantage d'avoir une lame d'air entre les panneaux et le toit. J'ai rajouté un autre petit panneau qui alimente une batterie de petits ventilateurs PC pour renouveler cette lame d'air, c'est pas miraculeux, mais ça limite un peu plus le réchauffement.
J'aurais juste rajouté des films solaires sur les vitres, cela a pour effet de filtrer les UV et de repousser la chaleur et font faire des économies d'énergies.Sinon beau travail.
Je n'ai pas abordé la question parce que j'ai une cloison, du coup mes vitres avant n'apportent ni chaleur ni froid et en plus elles sont déjà équipées d'un film anti effraction. Pour mes baies, elles sont très teintées d'origine. Mais en effet, c'est quelque chose à ne pas négliger.
C'est pour cela que je prévois d'installer une clime TRUMA Saphir Comfort RC dans le meuble cuisine de mon fourgon, et connecté au reseau de chauffage (TRUMA Combi D 4 E ) + valve anti retours afin d'avoir une pac de rafraichissement l'été, de chauffage l'hiver et le choix de chauffage elec a temperature normal avec bon rendement avec la pac reverssible / chauffage fort par grand froid avec le diesel. Mais j'ai du mal a avoir des retours d'experiences, si quelqu'un en as une ou un équivalent, je suis tout ouïe.
Merci pour cette video. J'aime bien les analyses que tu fais, j'y apprends toujours quelque chose. J'ai une question, si tu amenage un fourgon juste pour faire du camping l'été, il y a t il un intérêt a mettre des baies?
Franchement; si c'est juste pour partir quelques jours l'été, il n'y a pas vraiment d'intérêt à faire un aménagement. Un matelas gonflable, un petit réchaud à gaz, une douche solaire, une batterie nomade avec panneaux solaires portables, une glacière et c'est bon !
J ai pensé à quelque chose avec ce problème de canicules ou fortes chaleurs... Il y a deux points pour ce qui est du thermique dans le bâtiment souvent négligés et dont on parle peu : l inertie et le déphasage L isolation même encore aujourd'hui dans les constructions, on la prend beaucoup en compte car culturellement et historiquement on prends beaucoup en compte la résistance au froid et c est un argument à la vente, mais, et pour en avoir parlé avec des professionnels du bâtiment, la résistance au chaud est encore très peu prise en considération ou mise en avant alors que le réchauffement est bien là Mais je ne sais pas si ces deux éléments, inertie thermique et déphasage, sont applicables dans le cas d'un fourgon
Dans un fourgon c'est très difficile. Les matériaux qui présentent de bonne caractéristiques d'inertie (qui permet le déphasage) sont très lourds la plupart du temps (fonte, pierre, brique ... etc). Ensuite, pour permettre ça, l'orientation de la maison est importante, hors en fourgon, on a pas toujours l'opportunité de se garer dans un sens précis. Plus globalement, ce sont là aussi des méthodes bien plus efficace l'hiver que l'été. On va se servir du rayonnement solaire pour charger un matériau de chaleur durant la journée et il va la redistribuer la nuit. Ou pour un poele aussi par exemple. En hiver les jours ensoleillés j'ai une inertie thermique pas trop mauvaise du fait de la bonne isolation et de la couleur sombre de la caisse. Mais l'été, c'est juste pas possible. Quand j'aurai terminé mes projets de voyage, je me lancerai dans la construction d'une maison 100% autonome et bio climatique.
@@van-aventure d accord effectivement, là contrainte du poids empêche de compter sur l intertie Génial si tu te lances dans la construction ! C est un domaine passionnant je trouve avec énormément de façons de faire même en maison passive J'ai hâte de voir ça ! Je cherche moi même à déménager pour fuir les canicules et pour cultiver un grand terrain enfin si je le peux un jour et une maison plus résiliente est un bon moyen pour cela
@@meteoetcompagnie8994 Vu ma conviction sur un avenir bien pourri à une dizaine d'année, ça fait un moment que je réfléchis à la question de la résilience. Le bateau dans un premier temps et le van aujourd'hui me permettent d'engranger de l'expérience et j'espère bien m'en servir dans le cadre d'un habitat fixe.
@@van-aventure je te comprends complètement Olivier ! Moi pareil quand on voit l'évolution prévis des canicules et ce n est qu une infime partie du problème et ce qu on se tape avec des synoptiques franchement pas méchantes ça sent très très mauvais effectivement
Merci Pour tous les conseils je vois dans la vidéo ton système de support de panneaux solaires orientable s’ agit-il d’une création ou d’un modèle que l’on trouve dans le commerce?
Bonjour, comme d'habitude video très constuctive. Serait-il possible de savoir ou vous avez trouvé votre protection pour la fenetre de la porte latérale ? Cordialement.
Vidéo intéressante, mais quelque chose de fondamental avant tout, c’est la couleur du véhicule. Tous les véhicules sanitaires, de transport de denrée alimentaire, les ambulances, les véhicules des gens du voyage, etc, sont tous blancs. Faites le test : posez votre main sur le toit ensoleillé d’une voiture blanche, et sur le toit d’une voiture noire, énorme différence ! Et je vous parle pas de la température intérieure ! Les panneaux solaires sont noirs, pourquoi d’après vous ! Habitant le sud, tous mes véhicules sont blancs, y compris mon fourgon aménagé. Le seul avantage sur un véhicule noir exposé au soleil, c’est qu’on peut faire cuire ses merguez ! Juste une question que je me pose, pourquoi voit on des cc fourgons noir commercialisés, mais bon, il doit y avoir de la demande….mais bonjour la température à l’intérieur l’été !
Mouais… Dans le cadre de mon travail je roule quotidiennement en Trafic de couleur noire. Mon van perso est un Trafic de couleur gris clair. Alors oui il y a une petite différence de température après avoir laissé les deux véhicules garés en plein soleil par 30 degrés mais elle n’est pas non plus énorme. Il ne faut pas oublier que si beaucoup de véhicules (dont les utilitaires) sont blancs, c’est surtout parce que c’est la couleur la moins cher à produire et souvent la seule teinte sans surcoût à l’achat.
36° hier soir dans mon camion (couleur rouge XD) malgré la porte arriere ouverte et le lanterno avec ventilateur pour expluser l'air chaud, mais bon ventilo plus vaporisateur d'eau, à l'ancienne ! ^^ Après c'est un fourgon que j'ai isolé à l'arrache et donc très mal, je ferais mieux sur le prochain. Merci pour cette vidéo en tout cas.
J'étais 3 mois en Norvège il y a quelques mois et je pars en Laponie pour 5 mois en septembre. Mais des fois, on est obligé d'être dans une zone chaude en pleine canicule !
Je me fais une réflexion. Entre une température acceptable (22-27 c°) et une température insoutenable (30c°-37c°) il n'y a que très peu de degré de différence. Donc... Est-ce qu'une mini clim (avec evacuation de la chaleur) ne permettrait pas de juste réduire ce qu'il faut de degré ?
J'en parle dans la vidéo. Le problème de ces petites clims c'est qu'elle ne sont pas faites pour être bougées dans les virages ... pas certain que le compresseur accepte ça longtemps.
@@michelcecere7286 Les modules Peltier sont connus pour leur mauvaise efficacité énergétique. Pas certain que ça permette de refroidir convenablement par forte chaleur.
Comment avoir moin chaud à l'intérieur que la température de l'air extérieure sans dépenser d'énergie ? Même à l'ombre ! D'un point de vue physique, les limites sont évidentes... Désolé ! (Denisot)
nous on a trouvé , l été on part dans les pays scandinaves ou en écosse et l automne sud de l europe. Tu aurais du inverser ta route , allé en laponie l été et dans le désert au printemps. Et l'été tu fais a manger dehors avec un camping gaz
Je vis et je travaille dans mon fourgon à l'année. Je tourne une série documentaire. Ce que je cherche, c'est les conditions extrêmes. Et la Laponie l'été c'est l'enfer, trop de monde donc pas intéressant pour moi. Après, chacun fait ce qu'il veut.
@@van-aventure oui tu cherches pas la vie normale mais de quoi faire des vidéos qui buzz un peu d ou le choix inversé de quelqu un qui vit vraiment et pas pour youtube en van. La laponie c est immense et tu peux allé sur la suède il n y a pas du monde partout . C est pas non plus la cohue en finlande. le seul truc qui est infernal c est les moustiques
@@branoleary3313 En fait c'est pas youtube qui dicte mes voyages. Ce sont mes choix et ensuite je les propose au diffuseur TV avec lequel je suis en deal pour la série documentaire. Et j'ai toujours détesté faire comme tout le monde. Bref, la bonne vie, c'est celle que l'on choisi et qui nous convient. La votre vous convient bien et la mienne me convient parfaitement.
@@van-aventure je suis d accord avec vous chacun sa vie , je trouve juste étrange quand on a du bon sens d allé dans un désert l été alors qu en camion c est insupportable même bien équipé. d'ailleurs il y en a pas beaucoup a part ceux qui font des vidéos.
Si ça vous dit de savoir comment j'ai fait pour avoir 25°c dans mon fourgon alors que dehors en plein soleil il fait 42°c et sans clim, je vous expliquerai ça avec plaisir !
@@van-aventure je me suis mal exprimé. Dans ta vidéo tu parles de deux tuyaux , la sortie pour l’aire chaud et un deuxième pour l’aspiration d’aire , et c est sur l utilité de ce deuxième que je me poses des questions
@@flavienbodet3670 Tout dépend de là ou est posée la clim. Lorsque je la mets dans la cabine, il y fait souvent très chaud et donc sans le tuyau, l'air aspiré est trop chaud et la clim a du mal à le refroidir.
Je ne parle pas des territoires mais du désert et de sa partie marocaine (et algérienne) de laquelle part en grande partie les courants chauds et chargés de particules de sables qui touchent le sud de l'Europe.
Bon visionnage !
Un truc simple qui marche super contre la chaleur corporelle autre qu’une douche fréquente, c’est un petit pulvérisateur d’eau en spray genre les conditionnements de spray nettoie-vitres, brumisateur ou humidificateur de linge. Ca coute quelques euros. Tu le remplis d’eau froide, et tu t’asperges qd t’as trop chaud. 😅
Merci pour ta vidéo. Tu te rends peut-être pas compte, mais tu as répondu à plein de choses complètement différentes. Concernant la vanne life et les équipements que beaucoup peuvent faire. Merci encore pour toutes tes explications. Je pense qu'elles sont très utiles pour beaucoup de personnes et moi-même
"la vanne life" tout est dit .
Un sujet bien traité et qui devient une vraie réalité.
Merci Olivier pour ce tour d'horizon des astuces "anti-chaud". Une autre astuce, facile à mettre en œuvre, consiste à s'humidifier régulièrement avec un Pschitt ménager. En le mettant dans le réfrigérateur, on améliore un peu plus la sensation de fraicheur. 🥶 Contrairement à l'Andalousie ou la fraicheur nocturne (toute relative) tarde à arriver, à la montagne, c'est juste un pur plaisir de sentir la fraîcheur arriver dès que le soleil passe derrière le relief.
❤❤❤
Une chatouille
Et merci 🙏 c’est trop de circonstances 😂
Merci pour toutes ces informations
Bonjour,
La protection du toit par un doublage (chez vous les panneaux solaires) me rappelle les vieux Landrover dont la toiture était doublée d'un double toit ce qui évitait le soleil directement sur la toiture et laissait une lame d'air.
merci pour ce retour d'experience fort instructif.
Cordialement
Bonjour, merci et bravo pour cette vidéo ! Je suis heureux de voir que j'ai partagé pas mal de tes raisonnements et idées 😉
C'est vraiment super sympa ce partage. On ne s'imagine pas de tous ces inconvénients. Merci Olivier pour ce retour d'expérience. J'ai regardé beaucoup de tes vidéos pour me préparer à l'aménagement d'un fourgon, mais je n'ai pas trouver celle où tu expliques comment tu as fait ton auvent.
Je n'ai pas fait de vidéo sur le store. C'est pas très compliqué. J'ai acheté du tissu 360gr/m2 résistant à l'eau, 1 jonc à coudre sur le tissu, du galon pour faire les bords, un profilé alu pour glisser le jonc à l'intérieur, 2 poteaux télescopiques, de la corde et des sardines super robuste. Environ 150 de matos mais il faut être à l'aise avec une machine à coudre ;)
@@van-aventure Je te remercie pour ces renseignements
Bonjour. Génial cette vidéo. Merci beaucoup 🤗
top, moi j'utilise la clim du porteur avec rallonge
un grand merci pour tes informations
Bonjour, Une video trés instructive (comme toutes les autres!!) Merci de vos reflexions et retours d'expérience trés utiles. Cdlt.
Merci vous expliquez bien
Intéressant retour sur la clim Ecoflow, je n'avais vu que les avantages (faible consommation, mode ventilateur et chauffage), mais pas les inconvénients. Je partage votre expérience avec le lanterneau MaxXfan : certes cher mais excellent pour l'aération. Très bon conseil aussi pour la salle de bain, je ne savais pas que ça existait.
Merci pour ton partage d'expérience !
Ici avec toit relevable c'est plus compliqué mais je réfléchis beaucoup à mettre un lanterneau actif au niveau de l'ouverture, je vais encore ajouter de la hauteur mais pour le confort apporté ça ne serait que mieux.
Aussi si jamais tu as une couverture extérieure de pare-brise et vitres avant à conseiller je suis preneur 👍
Bonne route !
Perso j'utilise celle là : amzn.to/3SCRubu
Je l'ai acheté d'occase sur un spot à un couple qui en avait 2. J'en suis super contant. Le seul truc c'est que c'est pas facile à ranger dans le sac ....
Video d actualité !
Effectivement pas évident à gérer la chaleur, j imagine qu en fourgon il faut pas se louper la dessus selon les destinations
Bonjour,de bonnes explications pour lutter contre la chaleur..
Si possible en été c'est d'aller en montagne, on a des journées et soirées plus fraiche 😊
J'y suis en ce moment ;)
Pour une clim ou un frigo d’appartement en fourgon il n'y absolument aucun soucis. Mon frigo fonctionne depuis 10 ans et il ne semble pas avoir souffert des multiples voyages. Idem pour ma clim, mais j'ai moins de recul (2 ans). Il faut impérativement un double circuit d'air pour celle ci. Et une bonne batterie lithium.
Une puissance de 7000BTU est un minimum raisonnable, 8/9000 sont préférables. Quelqu'un de malin pourra exploiter la sortie d'air chaud pour réchauffer de l'eau.
Au toit je confirme l'avantage d'avoir une lame d'air entre les panneaux et le toit. J'ai rajouté un autre petit panneau qui alimente une batterie de petits ventilateurs PC pour renouveler cette lame d'air, c'est pas miraculeux, mais ça limite un peu plus le réchauffement.
Super boulot que cette vidéo !
J'aurais juste rajouté des films solaires sur les vitres, cela a pour effet de filtrer les UV et de repousser la chaleur et font faire des économies d'énergies.Sinon beau travail.
Je n'ai pas abordé la question parce que j'ai une cloison, du coup mes vitres avant n'apportent ni chaleur ni froid et en plus elles sont déjà équipées d'un film anti effraction. Pour mes baies, elles sont très teintées d'origine.
Mais en effet, c'est quelque chose à ne pas négliger.
Très intéressant, merci
Bonjour, vidéo très très intéressante, merci 🥰🙋🏻
Top merci
Tjs intéressant. Merci bcp
👏👏👍👍👀👀❤Bravo et merci !
Merci !!!
C'est pour cela que je prévois d'installer une clime TRUMA Saphir Comfort RC dans le meuble cuisine de mon fourgon, et connecté au reseau de chauffage (TRUMA Combi D 4 E ) + valve anti retours afin d'avoir une pac de rafraichissement l'été, de chauffage l'hiver et le choix de chauffage elec a temperature normal avec bon rendement avec la pac reverssible / chauffage fort par grand froid avec le diesel. Mais j'ai du mal a avoir des retours d'experiences, si quelqu'un en as une ou un équivalent, je suis tout ouïe.
Utiliser un brumisateur. Avec votre système d'aération qui a l'air efficace, ça fonctionnerait peut être...
Merci malgré j'ai pas de van 😂
Attention au chauffage climatique l'année prochaine tu vas pousser encore un peu plus loin l'idée du thermostat
Merci pour cette video. J'aime bien les analyses que tu fais, j'y apprends toujours quelque chose. J'ai une question, si tu amenage un fourgon juste pour faire du camping l'été, il y a t il un intérêt a mettre des baies?
Franchement; si c'est juste pour partir quelques jours l'été, il n'y a pas vraiment d'intérêt à faire un aménagement. Un matelas gonflable, un petit réchaud à gaz, une douche solaire, une batterie nomade avec panneaux solaires portables, une glacière et c'est bon !
J ai pensé à quelque chose avec ce problème de canicules ou fortes chaleurs... Il y a deux points pour ce qui est du thermique dans le bâtiment souvent négligés et dont on parle peu : l inertie et le déphasage
L isolation même encore aujourd'hui dans les constructions, on la prend beaucoup en compte car culturellement et historiquement on prends beaucoup en compte la résistance au froid et c est un argument à la vente, mais, et pour en avoir parlé avec des professionnels du bâtiment, la résistance au chaud est encore très peu prise en considération ou mise en avant alors que le réchauffement est bien là
Mais je ne sais pas si ces deux éléments, inertie thermique et déphasage, sont applicables dans le cas d'un fourgon
Dans un fourgon c'est très difficile. Les matériaux qui présentent de bonne caractéristiques d'inertie (qui permet le déphasage) sont très lourds la plupart du temps (fonte, pierre, brique ... etc). Ensuite, pour permettre ça, l'orientation de la maison est importante, hors en fourgon, on a pas toujours l'opportunité de se garer dans un sens précis.
Plus globalement, ce sont là aussi des méthodes bien plus efficace l'hiver que l'été. On va se servir du rayonnement solaire pour charger un matériau de chaleur durant la journée et il va la redistribuer la nuit. Ou pour un poele aussi par exemple.
En hiver les jours ensoleillés j'ai une inertie thermique pas trop mauvaise du fait de la bonne isolation et de la couleur sombre de la caisse. Mais l'été, c'est juste pas possible.
Quand j'aurai terminé mes projets de voyage, je me lancerai dans la construction d'une maison 100% autonome et bio climatique.
@@van-aventure d accord effectivement, là contrainte du poids empêche de compter sur l intertie
Génial si tu te lances dans la construction !
C est un domaine passionnant je trouve avec énormément de façons de faire même en maison passive
J'ai hâte de voir ça !
Je cherche moi même à déménager pour fuir les canicules et pour cultiver un grand terrain enfin si je le peux un jour et une maison plus résiliente est un bon moyen pour cela
@@meteoetcompagnie8994 Vu ma conviction sur un avenir bien pourri à une dizaine d'année, ça fait un moment que je réfléchis à la question de la résilience. Le bateau dans un premier temps et le van aujourd'hui me permettent d'engranger de l'expérience et j'espère bien m'en servir dans le cadre d'un habitat fixe.
@@van-aventure je te comprends complètement Olivier !
Moi pareil quand on voit l'évolution prévis des canicules et ce n est qu une infime partie du problème et ce qu on se tape avec des synoptiques franchement pas méchantes ça sent très très mauvais effectivement
Merci Pour tous les conseils je vois dans la vidéo ton système de support de panneaux solaires orientable s’ agit-il d’une création ou d’un modèle que l’on trouve dans le commerce?
Fabrication maison ;)
Bonjour, comme d'habitude video très constuctive. Serait-il possible de savoir ou vous avez trouvé votre protection pour la fenetre de la porte latérale ? Cordialement.
Juste un bout de chute de tissus qui tient avec des aimants. Pas cher et efficace !
@@van-aventure Merçi beaucoup , bon voyage a vous
Vidéo intéressante, mais quelque chose de fondamental avant tout, c’est la couleur du véhicule.
Tous les véhicules sanitaires, de transport de denrée alimentaire, les ambulances, les véhicules des gens du voyage, etc,
sont tous blancs.
Faites le test : posez votre main sur le toit ensoleillé d’une voiture blanche, et sur le toit d’une voiture noire, énorme différence ! Et je vous parle pas de la température intérieure !
Les panneaux solaires sont noirs, pourquoi d’après vous !
Habitant le sud, tous mes véhicules sont blancs, y compris mon fourgon aménagé.
Le seul avantage sur un véhicule noir exposé au soleil, c’est qu’on peut faire cuire ses merguez !
Juste une question que je me pose, pourquoi voit on des cc fourgons noir commercialisés, mais bon, il doit y avoir de la demande….mais bonjour la température à l’intérieur l’été !
Mouais… Dans le cadre de mon travail je roule quotidiennement en Trafic de couleur noire. Mon van perso est un Trafic de couleur gris clair. Alors oui il y a une petite différence de température après avoir laissé les deux véhicules garés en plein soleil par 30 degrés mais elle n’est pas non plus énorme. Il ne faut pas oublier que si beaucoup de véhicules (dont les utilitaires) sont blancs, c’est surtout parce que c’est la couleur la moins cher à produire et souvent la seule teinte sans surcoût à l’achat.
Jai la clim dans mon vanne 😂 aussi pratique jai chaud vraiment
36° hier soir dans mon camion (couleur rouge XD) malgré la porte arriere ouverte et le lanterno avec ventilateur pour expluser l'air chaud, mais bon ventilo plus vaporisateur d'eau, à l'ancienne ! ^^
Après c'est un fourgon que j'ai isolé à l'arrache et donc très mal, je ferais mieux sur le prochain.
Merci pour cette vidéo en tout cas.
Top pourrait-on avoir la référence de ta bâche pare-soleil de pare-brise
Je l'ai acheté d'occase sur un spot.
Partir au Danemark ☃️au lieu d’aller dans le désert 🐪
J'étais 3 mois en Norvège il y a quelques mois et je pars en Laponie pour 5 mois en septembre. Mais des fois, on est obligé d'être dans une zone chaude en pleine canicule !
Je me fais une réflexion. Entre une température acceptable (22-27 c°) et une température insoutenable (30c°-37c°) il n'y a que très peu de degré de différence.
Donc... Est-ce qu'une mini clim (avec evacuation de la chaleur) ne permettrait pas de juste réduire ce qu'il faut de degré ?
J'en parle dans la vidéo. Le problème de ces petites clims c'est qu'elle ne sont pas faites pour être bougées dans les virages ... pas certain que le compresseur accepte ça longtemps.
@@van-aventure je me dit : un bricolage à partir de module pelletier placé en extérieur pourrait pas faire le taff ?
@@michelcecere7286 Les modules Peltier sont connus pour leur mauvaise efficacité énergétique. Pas certain que ça permette de refroidir convenablement par forte chaleur.
Écoute, je pense que je vais faire le test quand je serais en Australie. Si ça fonctionne ça peut être vraiment intéressant
bonjour, la lumière du soleil est elle atténuée par ce ventilateur ?
Un petit peu ... mais pas pas de beaucoup.
Comment avoir moin chaud à l'intérieur que la température de l'air extérieure sans dépenser d'énergie ?
Même à l'ombre !
D'un point de vue physique, les limites sont évidentes...
Désolé ! (Denisot)
L'unité de valeur étant le BTU
nous on a trouvé , l été on part dans les pays scandinaves ou en écosse et l automne sud de l europe. Tu aurais du inverser ta route , allé en laponie l été et dans le désert au printemps. Et l'été tu fais a manger dehors avec un camping gaz
Je vis et je travaille dans mon fourgon à l'année. Je tourne une série documentaire. Ce que je cherche, c'est les conditions extrêmes. Et la Laponie l'été c'est l'enfer, trop de monde donc pas intéressant pour moi.
Après, chacun fait ce qu'il veut.
@@van-aventure oui tu cherches pas la vie normale mais de quoi faire des vidéos qui buzz un peu d ou le choix inversé de quelqu un qui vit vraiment et pas pour youtube en van. La laponie c est immense et tu peux allé sur la suède il n y a pas du monde partout . C est pas non plus la cohue en finlande. le seul truc qui est infernal c est les moustiques
@@branoleary3313 En fait c'est pas youtube qui dicte mes voyages. Ce sont mes choix et ensuite je les propose au diffuseur TV avec lequel je suis en deal pour la série documentaire.
Et j'ai toujours détesté faire comme tout le monde.
Bref, la bonne vie, c'est celle que l'on choisi et qui nous convient. La votre vous convient bien et la mienne me convient parfaitement.
@@van-aventure je suis d accord avec vous chacun sa vie , je trouve juste étrange quand on a du bon sens d allé dans un désert l été alors qu en camion c est insupportable même bien équipé. d'ailleurs il y en a pas beaucoup a part ceux qui font des vidéos.
Si ça vous dit de savoir comment j'ai fait pour avoir 25°c dans mon fourgon alors que dehors en plein soleil il fait 42°c et sans clim, je vous expliquerai ça avec plaisir !
Vous avez acheté un fourgon mais pas réceptionné et laissé dans le hall de la concession .😊
Quelle est le problème si il n’y a que le tuyaux de sortie d’aire chaud ?
Si il n'y a pas de tuyau vers l'extérieur, l'air chaud reste à l'intérieur et la clim ne sert absolument à rien.
@@van-aventure je me suis mal exprimé. Dans ta vidéo tu parles de deux tuyaux , la sortie pour l’aire chaud et un deuxième pour l’aspiration d’aire , et c est sur l utilité de ce deuxième que je me poses des questions
@@flavienbodet3670 Tout dépend de là ou est posée la clim. Lorsque je la mets dans la cabine, il y fait souvent très chaud et donc sans le tuyau, l'air aspiré est trop chaud et la clim a du mal à le refroidir.
Tee short mouillé
Le Bardenas en fourgon aménagé, l'horreur et le Tabernas affreux chaud le Ducato.
dab too ?
?
@@van-aventure Désolé je t'ai pris pour un autre youtubeur (vous avez la meme voix)
Réponse : roulez en normandie 😂
Sahara occidental pas marocain
Je ne parle pas des territoires mais du désert et de sa partie marocaine (et algérienne) de laquelle part en grande partie les courants chauds et chargés de particules de sables qui touchent le sud de l'Europe.