Danke für das informative Video. Ich hab gerad einen RX8 Nemesis meiner Eltern geerbt. 64.000km, nur von Oma und Opa gefahren. Werkstattgepflegt, keine Vorbesitzer ausser Oma/ Opa. Mein Vater fand ihn toll. Ich selbst fahr GTI da Mitarbeiter bei VW
Das in der Mitte, wo der CD-Wechsler eingebaut ist, da ist unten rechts son Knopf. Da kann man den Beep ausstellen. Erzähl mir keine Scheiße, bin den Wagen 7 Jahre gefahren und bei mir heisst der RX8.
@@axemanracing6222 Damit kann man den Tasten-Beep der Tasten am Radio ausschalten. Der Drehzahlwarner bleibt davon aber unbeeindruckt. Solltest du aber mit "BEEP" tatsächlich nur die die Tastentöne und mit "Multimedia-Center" das Autoradio, welches mit etwas Glück nen anfälligen 6-fach-CD-Wechsler verbaut hat, meinen, dann hast du natürlich recht. Im Frühjahr, wenn mein Saisonkennzeichen wieder gültig ist, kann ich das ja mal ausprobieren. Bislang bin ich noch nie auf die Idee gekommen den Drehzahlwarner deaktivieren zu wollen. Kanns aber mal bei meinem RX-8 testen. Im übrigen bin ich allzeit bemüht, möglichst keine "Scheiße" von mir zu geben...
Damit schaltet man tatsächlich auch den Drehzahl-Beep aus. Und hier nochmal, wie das Ding da in der Mitte heisst: www.megaparts.eu/de/product/698231850
@@axemanracing6222 Also. Ich beziehe mich hier mal auf die Bedienungsanleitung meines RX-8 mit Druckmonat Mai 2004 (Print 3), die just im Moment vor mir liegt. Zum "Motorüberdrehwarnsignel" (Bezeichnung in der Bedienungsanleitung) steht in Kapitel 5 beim Drehzahlmesser auf Seite 5-32 "Hinweis: Wenn die Drehzahlmessernadel im gestreiften Bereich steht, ertönt ein akustisches Signal, um ein Überdrehen des Motors anzuzeigen." Unter "Akustische Signale" auf Seite 5-48 steht dann: "Motorüberdrehwarnsignal Ein akustisches Warnsignal ertönt beim Überdrehen des Motors, wenn die Drehzahlmessernadel in den gestreiften Bereich ausschlägt(Seite 5-31)." Ein Hinweis auf eine Möglichkeit zum Abschalten ist nirgendwo erwähnt! Das wäre auch widersinnig, da es sich um ein Warnsignal handelt! Dein "Multimediacenter" wird in der Bedienungsanleitung "Audioanlage" als Gesamtes und "Ausiogerät" (das Radio selbst) genannt. Das ist auch wesentlich treffender, das das Radio eben nichts anderes Kann als Radio empfangen, CDs abspielen und das Audiosignal des Navi's auf die Lautsprecher durchstellen! Internetradio, Videos abspielen oder auch nur einen USB-Stick einleden , kann es nicht. für letzteŕes gibt es jedoch Adapter auf dem Markt. Bezüglich der von Dir erwähnten Taste zum Abschalten des BEEP steht auf Seite 6-35: "Bedienungssignal Das akustische Bedienungssignal der Audioanlage kann ein- oder ausgeschaltet werden." (Auf Seite 6-33 ist dann beschrieben wie das geht) Auch hier wird explizit auf die "Audioanlage" und nicht auf den Drehzahlmesser verwiesen! Zu seinem Link: Da bietet jemand ein gebrauchtes Autoradio an, was er eben großspurig als "Multimedia für Mazda RX-8 " bezeichnet. Wie er das nennt, darauf hat Mazda jedoch keinen Einfluss und aus nem Autoradio mit CD wird dadurch noch lang kein Multimediacenter. Fazit: 1. Der Drehzahlwarnton lässt sich nicht per Tastendruck abschalten (Ich probiere es im April aber gerne mal aus) Ein Autoradio ist kein "Multimediacenter". Schon gar nicht, wenn es werksseitig nicht mal USB unterstützt und keinen Bildschirm hat.
Ich glaube das, dass Auto nicht bei 100.000km bei guter Pflegung schlapp macht, ich habe beispielsweise einen gebrauchten RX8 mit 213.000km gesehen, also muss das ja heißen das die Motoren im stande sind so viele Kilometer zu machen ^^! Solang man das Auto pflegt natürlich! Ich habe einen im Visier mit rund 50.000km, hoffe mal das ich den Preis unter 5.000€ bekomme da ich nicht mehr für das Auto bezahlen will!
es stimmt auch nicht, was in dem Video zum Thema Haltbarkeit der Motoren gesagt wurde. Der Wankelmotor ist sogar sehr viel belastbarer und ausdauernder als ein Hubkolbenmotor. Bestes Beispiel ist der Mazda 787b. Der Wankelmotor für den 787b wurde ausgewählt, weil dieser nicht nur bei geringem Verbrennungsvolumen viel Leistung entwickelt, sondern weil er auch besonders zuverlässig und robust ist. In der Inspektion nach dem 24h Rennen hat man festgestellt dass der Motor in einem außergewöhnlich gutem Zustand war und sogar in der Lage gewesen wäre ein weiteres 24h Rennen zu absolvieren. Der Verschleiß beim Wankelmotor ist bei hohen Drehzahlen sehr gering. Viel geringer als ein Hubkolbenmotor. Natürlich muss ein Motor gepflegt werden. Das muss ein Wankelmotor genauso wie ein Ottomotor. Ölversorgung, Zündung etc. muss passen, das stimmt schon wie im Video gesagt. Aber das muss es beim Ottomotor auch. Beim Wankelmotor im RX-8 hast du auch den Vorteil, dass du viele Teile, die bei einem Ottomotor auch oft kaputt gehen, gar nicht erst drin hast. Kurbelwelle, Pleuel, Zylinderkopf (mit Zylinderkopfdichtung), etc. hat der Wankel ja alles gar nicht. Du kannst dir also problemlos auch ein Auto mit Wankelmotor kaufen, der über 200.000km runter hat. Jedes Modell hat seine Schwachstellen. Beim RX-8 ist es nun mal die Zündanlage. Wenn du beim Kauf darauf achtest, kannst du auch noch lange Freude am Wankel haben.
Die Theorie über die Haltbarkeit ist ja schön und gut, ebenso die Tatsache, dass man Fahrzeuge mit über 200.000km findet, aber ist das die Regel? Nein, es ist die Ausnahme. Es gibt genug Besitzer die als Erstbesitzer auf alle Marotten geachtet haben, trotzdem nach kurzer Zeit Motor keine Kompression mehr, anders herum Besitzer, die nie eine aufwendige Pflege betrieben haben und die Motoren halten über 150.000km. Das sind alles Ausreißer. Die Regel ist 100.000km, Motor Schrott. Mein Motor hat letztes Jahr auch die 170.000km geknackt. Da ist die Ausnahme, das ist nicht die Regel. Die Motoren (im Falle RX-8) sind nicht robust, nicht langlebig oder dergleichen. Sie sind Diven.
Die meisten gehen erst ab 140 000 km kaput. Kann man aber revidieren. Wenn du deinen Wankel öfter mal dritst und heufig Ölwechsel machst und paar dinge verbesserst können sie auch gut sogar bis zu 200 000km halten. Kommt nur auf die Pflege an.
Schöner Wagen, aber sehr langsam und träge. Hab das Glück gehabt einen Probe zu fahren. Fahrwerk, Sound und Design top. Die Leistung entspricht eher 2.0 mit 170 PS.
Das Ding ist nicht langsam und träge - aber es fehlt das Turbofeeling. Das bedeutet man fährt die Kiste über Drehzahl und hat eine gleichmäßige Leistungsentfaltung. Ich kann verstehen, wenn das nicht jedem gefällt. Wenn er bei dir sehr langsam war, wußtest du einfach nicht wie man damit fahren muss ;-)
es ist nicht langsam - aber die realität sieht tatsächlich ähnlich aus - alle streuen nach unten ( 231 ps -> ca 210 motorleistung) und recht viel verlust über den antriebsstrang (160 - 180 whp)
Das kommt einem nur so vor. Wenn ich mit meinem Alltagswagen (150 Ps 187 Nm) Hubkolbenmotor) fahre, "fühlt" er sich auch stärker an. Ein Blick auf dem Tacho nach X Metern / Sekunden zeigt aber, dass der RX-( ganz eindeutig die Nase vorn hat. Das ist eben der flache Drehmomentverlauf. Man merkt eben mehr den Anstieg des Drehmomentes als dessen absoluten Wert. Daher wirken selbst kleine Turbomotoren so stark, da man einfach einen turbobedingten extremen Anstieg in der Drehmomentkuve hat.
@@kr6148 Der RX 8 von meinem Sohn ( 231PS) läuft echt Klasse. Merkt man zwar nicht so richtig, aber die Stoppuhr lügt nicht. Autobahn laut GPS 256 Km/h, Tacho 254 Km/h . Da kann man nicht meckern. Straßenlage = 👍🏻
Schönes Auto. Sicher eher was für Selberschrauber, aber schon nice! Das schon ab Serie geupgradete NC-Fahrwerk soll ja gut mit dem langen Radstand harmonieren. Bietet ihr bei SPS eigentlich ne Motorüberholung für den Wankel an, wenn man sich hypothetisch ;) nen RX-8 mit schlechter Kompression kaufen würde, das Aggregat zu euch bringen und dann revidiert wieder holen würde?
ist zumindest im rx8 forum nicht bekannt .. aber die kosten für den motorrebuild reichen von 2500(nur motor) bis 5500 (mit einbau , bessere teile + porting)
Also nur mal so nebenbei ein bekannter von mir hat mit seinem Bruder einen 192ps Rx8 Motor komplett überholt inklusive neuer Dichtleisten Teile dafür 1000€ der Einbau lief ausschließlich über RUclips Videos das Teil läuft seit 35000KM einwandfrei und bekommt gerne mal auf die Fresse
Sehr informatives Video, sehr angenehmer und sympatischer RX Besitzer. Hab das Video als sehr unterhaltsam empfunden. Danke dafür!
Danke für das Lob!
Der Mazda RX8 ist ein super Sportcoupe für wenig Geld!
Wenn richtig gepflegt hält der Motor auch lange!
Ist halt nicht jedermanns Sache!
....tolles Auto, super Typ, Guido!👍🙋🏻♂️
Mir tun die Bewohner am Ortsausgang immer ein bissche leid :D
Dann sollen die sich halt ihren eigenen kaufen. :-p
Danke für das informative Video. Ich hab gerad einen RX8 Nemesis meiner Eltern geerbt. 64.000km, nur von Oma und Opa gefahren. Werkstattgepflegt, keine Vorbesitzer ausser Oma/ Opa. Mein Vater fand ihn toll. Ich selbst fahr GTI da Mitarbeiter bei VW
Mein RX8 macht keinen Winterschlaf! Im Sommer kann jeder fahren
Den BEEP kann man übrigens im Multimedia-Center ausschalten...
So nen Käse hat der Rex nicht.
Das in der Mitte, wo der CD-Wechsler eingebaut ist, da ist unten rechts son Knopf. Da kann man den Beep ausstellen. Erzähl mir keine Scheiße, bin den Wagen 7 Jahre gefahren und bei mir heisst der RX8.
@@axemanracing6222
Damit kann man den Tasten-Beep der Tasten am Radio ausschalten. Der Drehzahlwarner bleibt davon aber unbeeindruckt.
Solltest du aber mit "BEEP" tatsächlich nur die die Tastentöne und mit "Multimedia-Center" das Autoradio, welches mit etwas Glück nen anfälligen 6-fach-CD-Wechsler verbaut hat, meinen, dann hast du natürlich recht.
Im Frühjahr, wenn mein Saisonkennzeichen wieder gültig ist, kann ich das ja mal ausprobieren. Bislang bin ich noch nie auf die Idee gekommen den Drehzahlwarner deaktivieren zu wollen. Kanns aber mal bei meinem RX-8 testen. Im übrigen bin ich allzeit bemüht, möglichst keine "Scheiße" von mir zu geben...
Damit schaltet man tatsächlich auch den Drehzahl-Beep aus. Und hier nochmal, wie das Ding da in der Mitte heisst: www.megaparts.eu/de/product/698231850
@@axemanracing6222
Also. Ich beziehe mich hier mal auf die Bedienungsanleitung meines RX-8 mit Druckmonat Mai 2004 (Print 3), die just im Moment vor mir liegt.
Zum "Motorüberdrehwarnsignel" (Bezeichnung in der Bedienungsanleitung) steht in Kapitel 5 beim Drehzahlmesser auf Seite 5-32 "Hinweis: Wenn die Drehzahlmessernadel im gestreiften Bereich steht, ertönt ein akustisches Signal, um ein Überdrehen des Motors anzuzeigen."
Unter "Akustische Signale" auf Seite 5-48 steht dann: "Motorüberdrehwarnsignal
Ein akustisches Warnsignal ertönt beim Überdrehen des Motors, wenn die Drehzahlmessernadel in den gestreiften Bereich ausschlägt(Seite 5-31)."
Ein Hinweis auf eine Möglichkeit zum Abschalten ist nirgendwo erwähnt! Das wäre auch widersinnig, da es sich um ein Warnsignal handelt!
Dein "Multimediacenter" wird in der Bedienungsanleitung "Audioanlage" als Gesamtes und "Ausiogerät" (das Radio selbst) genannt. Das ist auch wesentlich treffender, das das Radio eben nichts anderes Kann als Radio empfangen, CDs abspielen und das Audiosignal des Navi's auf die Lautsprecher durchstellen!
Internetradio, Videos abspielen oder auch nur einen USB-Stick einleden , kann es nicht. für letzteŕes gibt es jedoch Adapter auf dem Markt.
Bezüglich der von Dir erwähnten Taste zum Abschalten des BEEP steht auf Seite 6-35:
"Bedienungssignal
Das akustische Bedienungssignal der Audioanlage kann ein- oder ausgeschaltet werden."
(Auf Seite 6-33 ist dann beschrieben wie das geht)
Auch hier wird explizit auf die "Audioanlage" und nicht auf den Drehzahlmesser verwiesen!
Zu seinem Link:
Da bietet jemand ein gebrauchtes Autoradio an, was er eben großspurig als "Multimedia für Mazda RX-8 " bezeichnet. Wie er das nennt, darauf hat Mazda jedoch keinen Einfluss und aus nem Autoradio mit CD wird dadurch noch lang kein Multimediacenter.
Fazit:
1. Der Drehzahlwarnton lässt sich nicht per Tastendruck abschalten (Ich probiere es im April aber gerne mal aus)
Ein Autoradio ist kein "Multimediacenter". Schon gar nicht, wenn es werksseitig nicht mal USB unterstützt und keinen Bildschirm hat.
Stabiler typ
die streck kommt mir so bekannt vor . richtung vogelsberg ? :)
Kann ich verstehen, hab mir 2019 einen blauen gekauft. Tolles Auto für den Preis :)
Wankelmotor für mich der Beste Motor mit dem besten Charakter. Der RX-8 ist halt einfach eine Diva XD
Ich glaube das, dass Auto nicht bei 100.000km bei guter Pflegung schlapp macht, ich habe beispielsweise einen gebrauchten RX8 mit 213.000km gesehen, also muss das ja heißen das die Motoren im stande sind so viele Kilometer zu machen ^^! Solang man das Auto pflegt natürlich! Ich habe einen im Visier mit rund 50.000km, hoffe mal das ich den Preis unter 5.000€ bekomme da ich nicht mehr für das Auto bezahlen will!
es stimmt auch nicht, was in dem Video zum Thema Haltbarkeit der Motoren gesagt wurde. Der Wankelmotor ist sogar sehr viel belastbarer und ausdauernder als ein Hubkolbenmotor. Bestes Beispiel ist der Mazda 787b. Der Wankelmotor für den 787b wurde ausgewählt, weil dieser nicht nur bei geringem Verbrennungsvolumen viel Leistung entwickelt, sondern weil er auch besonders zuverlässig und robust ist. In der Inspektion nach dem 24h Rennen hat man festgestellt dass der Motor in einem außergewöhnlich gutem Zustand war und sogar in der Lage gewesen wäre ein weiteres 24h Rennen zu absolvieren. Der Verschleiß beim Wankelmotor ist bei hohen Drehzahlen sehr gering. Viel geringer als ein Hubkolbenmotor. Natürlich muss ein Motor gepflegt werden. Das muss ein Wankelmotor genauso wie ein Ottomotor. Ölversorgung, Zündung etc. muss passen, das stimmt schon wie im Video gesagt. Aber das muss es beim Ottomotor auch. Beim Wankelmotor im RX-8 hast du auch den Vorteil, dass du viele Teile, die bei einem Ottomotor auch oft kaputt gehen, gar nicht erst drin hast. Kurbelwelle, Pleuel, Zylinderkopf (mit Zylinderkopfdichtung), etc. hat der Wankel ja alles gar nicht.
Du kannst dir also problemlos auch ein Auto mit Wankelmotor kaufen, der über 200.000km runter hat. Jedes Modell hat seine Schwachstellen. Beim RX-8 ist es nun mal die Zündanlage. Wenn du beim Kauf darauf achtest, kannst du auch noch lange Freude am Wankel haben.
Die Theorie über die Haltbarkeit ist ja schön und gut, ebenso die Tatsache, dass man Fahrzeuge mit über 200.000km findet, aber ist das die Regel? Nein, es ist die Ausnahme. Es gibt genug Besitzer die als Erstbesitzer auf alle Marotten geachtet haben, trotzdem nach kurzer Zeit Motor keine Kompression mehr, anders herum Besitzer, die nie eine aufwendige Pflege betrieben haben und die Motoren halten über 150.000km. Das sind alles Ausreißer. Die Regel ist 100.000km, Motor Schrott.
Mein Motor hat letztes Jahr auch die 170.000km geknackt. Da ist die Ausnahme, das ist nicht die Regel. Die Motoren (im Falle RX-8) sind nicht robust, nicht langlebig oder dergleichen. Sie sind Diven.
Die meisten gehen erst ab 140 000 km kaput.
Kann man aber revidieren.
Wenn du deinen Wankel öfter mal dritst und heufig Ölwechsel machst und paar dinge verbesserst können sie auch gut sogar bis zu 200 000km halten.
Kommt nur auf die Pflege an.
Jetzt nich so ernst nehmen aber "der hat 5 querlenker pro Rad! Das macht 10 querlenker pro Rad!" 🤣
Der rx8 is doch quasi ein NC untendrunter oder?
99Lezard99 Jo, Ist es.
Naja an sich wäre es andersrum eher Richtig ^^ da der NC später kam als der RX-8 ^^
Schöner Wagen, aber sehr langsam und träge. Hab das Glück gehabt einen Probe zu fahren. Fahrwerk, Sound und Design top. Die Leistung entspricht eher 2.0 mit 170 PS.
Das Ding ist nicht langsam und träge - aber es fehlt das Turbofeeling. Das bedeutet man fährt die Kiste über Drehzahl und hat eine gleichmäßige Leistungsentfaltung. Ich kann verstehen, wenn das nicht jedem gefällt.
Wenn er bei dir sehr langsam war, wußtest du einfach nicht wie man damit fahren muss ;-)
es ist nicht langsam - aber die realität sieht tatsächlich ähnlich aus - alle streuen nach unten ( 231 ps -> ca 210 motorleistung) und recht viel verlust über den antriebsstrang (160 - 180 whp)
Das kommt einem nur so vor. Wenn ich mit meinem Alltagswagen (150 Ps 187 Nm) Hubkolbenmotor) fahre, "fühlt" er sich auch stärker an. Ein Blick auf dem Tacho nach X Metern / Sekunden zeigt aber, dass der RX-( ganz eindeutig die Nase vorn hat. Das ist eben der flache Drehmomentverlauf. Man merkt eben mehr den Anstieg des Drehmomentes als dessen absoluten Wert. Daher wirken selbst kleine Turbomotoren so stark, da man einfach einen turbobedingten extremen Anstieg in der Drehmomentkuve hat.
@@kr6148 Der RX 8 von meinem Sohn ( 231PS) läuft echt Klasse.
Merkt man zwar nicht so richtig, aber die Stoppuhr lügt nicht.
Autobahn laut GPS 256 Km/h, Tacho 254 Km/h .
Da kann man nicht meckern.
Straßenlage = 👍🏻
Ach du kacke, da hatte er ja noch die Haare offen..🤣🤣
Schönes Auto. Sicher eher was für Selberschrauber, aber schon nice! Das schon ab Serie geupgradete NC-Fahrwerk soll ja gut mit dem langen Radstand harmonieren. Bietet ihr bei SPS eigentlich ne Motorüberholung für den Wankel an, wenn man sich hypothetisch ;) nen RX-8 mit schlechter Kompression kaufen würde, das Aggregat zu euch bringen und dann revidiert wieder holen würde?
ist zumindest im rx8 forum nicht bekannt .. aber die kosten für den motorrebuild reichen von 2500(nur motor) bis 5500 (mit einbau , bessere teile + porting)
Also nur mal so nebenbei ein bekannter von mir hat mit seinem Bruder einen 192ps Rx8 Motor komplett überholt inklusive neuer Dichtleisten Teile dafür 1000€ der Einbau lief ausschließlich über RUclips Videos das Teil läuft seit 35000KM einwandfrei und bekommt gerne mal auf die Fresse
sehr schöner wagen der rx8 aber warum ein fucking wankel... mit vernüpftigen motor wäre es ein klassiker unter den jdm
Meinst du damit dass ein Auto mit wankel nie ein klassiker sein kann? Ist der rx7 also dir unbekannt
RX8 ist bereits ein Klassiker.